Wszystko rozegrało się w sobotę, ale radość Charlesa, wzruszenie w zasadzie wszystkich, całą otoczka z księciem Monaco....i ten hymn Włoch coś pięknego. Chwaląc się, wszystko przewidziałem pod ostatnim Codrviem. Trochę powtórzę to co tam pisałem. Najszybszy bolid miał Mclaren. Złożenie najlepszych sektorów Piastriego z Q3 dawało pole position. Ale znowu tak jak na Imoli różnice zrobił Max tak tutaj różnice zrobił Charles. Po prostu to dwaj najszybsi kierowcy F1. Od 250 dni i 15 wyścigów tylko Max i Charles zdobywali pole position. Niestety Lando i Oscar raczej nigdy nie osiągnął tego poziomu. Co prawda ani Lando ani Oscar nie popełniali tak spektakularnych błędów jak Charles czy Max w przeszłości, ale może to właśnie ta cecha oddziela kierowców wybitnych od tych bardzo dobrych. Max i Charles zaryzykują wszystko, żeby być na P1, inna pozycja ich nie interesuje. Dlatego Maxowi nie wydało w sobotę. I krytykowanie go, że zrobił błąd gdy naciskał o P1, w trudnym bolidzie jest absurdalne. To jest jeden błąd na 15 weekendów. Norris regularnie zawala kwalifikacje, nie wspominając o Hamiltonie. Brytyjczycy daliby bardzo wiele by Norris czy Russell jechali tak genialnie cały weekend jak Leclerc na najtrudniejszym torze w F1. Na szczęście w tym całym Sky jest Button, który zwrócił uwagę kolegom po FP3, że stratą 0.6 sek Sainza do Leclerca to jest bardzo dużo. Sainz od FP1 do do Q3 odrobił z sekudny do 0.250. Ale dalej 0.25 sek na tym torze to sekunda na spa! Jeżeli ktoś ma wątpliwości dlaczego Ferrari zostawiło Leclerc a nie Sainza proszę sobie odwinąć FP2 w Monako. Sekunda różnicy w dzisiejszych czasach to jest przepaść. Tym bardziej szacunek dla Sainza, że przyznał wyższość kolegi a nie pieprzył głupot jak Hamilton. Moim zdaniem ten drugi trening to była najlepsza sesja weekendu. Dlaczego? Bo nikt nie ukrywał tempa, nikogo nie i testowały symulacje wyścigu, wszyscy szukali limitów przed kwalifikacjami. I właśnie w tej sesji zobaczyliśmy najdobitniej talent Leclerca. To zwycięstwo pokazało, że miłość Charlesa do Ferrari jest duża, ale ludzie Ferrari, mechanicy, inżynierowie kochają go równie mocno. Moim zdaniem takiej więzi Hamilton nie kupi nigdy. Przecież Charles śpiewał włoski hymn! Jak ogłoszono przejście LH do Ferrari to obawiałem się, że mogą usadzić Leclerca. Ale po tym co teraz zobaczyłem nie widzę takiej opcji. Lewis stopera nie oszuka, a i cała resztę Leclerc ma po swojej stronie. Gdzieś czytałem, że F1 chce 12 weekendów sprinterskich w roku....Dla mnie to absurd, ale jak to wprowadzą to największym beneficjentem będzie Leclerc. A Hamiltona czekają ciężary. Będzie mówić, że "wiedziałem, że Leclerc będzie ode mnie szybszy o pół sekundy bo jeździ w Ferrari od 7 lat a w Monaco mieszka 27 xD dodatkowo nowe tory F1 to uliczne niki, które Charles uwielbia Magnussen i Perez... Oglądałem wcześniej F2 i takich sytuacji było dużo. I w większości przypadków któryś z kierowców odpuszczał. A to przecież juniorzy walczący na żyletki a nie weterani F1 walczący o P17 wiedzący o limitach budżetowych. No i bolidy F2 są dużo mniejsze. Obu panom powinniśmy podziękować. Ale 90 procent winy ponosi Magnussen. Nikt o zdrowych zmysłach nie pcha się w takie miejsce w Monaco. Zwłaszcza, że z drugiej strony Perez mógł mieć Hulka. Ten manewr w pewnym sensie przypomina mi wypadek Groesjana z Bahrajnu gdy uciekałl z pożaru. Banda w tamtym miejscu nie dość, że faluje, zbliża się i oddała to jeszcze zakręt był w lewo...Kompletny brak wyobraźni. Gigantyczny kontrast do tego co robił Bearman kilka godzin wcześniej w wyścigu F2. Ale prędzej czy później Kevina pożegnamy jeszcze w tym sezonie. PS. Jeżeli dobrze liczę Leclerc nigdy na tym etapie sezonu nie miał tak dużo punktów. A na pewno jest jedynym kierowcą,który ukończył wszystkie wyścigi w TOP4.
Żarty na bok. Kubica w Williamsie za rządów nieomylnej miał wielokrotnie taki sam problem jak teraz Lewis Hamilton. W sesjach treningowych był przed Russellem, ale przed kwalami już zespół wprowadzał odpowiednie poprawki optymalizacyjne i kwalifikacje przegrywał
Cezary uważam, że jednak tutaj wina leży po stronie Kevina. Zwłaszcza biorąc pod uwagę specyfikę toru w Monaco. Jeśli atakujesz na tak wąskim torze blisko band musisz przemyśleć to choć przez chwilę a nie wpychać sie miedzy tylne koło rywala a bandę
Ciekawostka: Pierwszy raz w historii TOP10 z kwali, dojechało na tych samych pozycjach w wyścigu, ogólnie F1 w ostatnich wyścigach strasznie mnie od siebie odstrasza, wyścigi są nudne jak cholera, nawet wyścigi F2 i F3 były w ten weekend ciekawsze, ale dzień sie jeszcze nie kończy bo przedemną długa noc Indy 500 i Coca Cola 600 do obejrzenia, no i MotoGP dzisiaj jechało więc było co oglądać, bo w F1 straciłem kilka godzin życia.
nikt wam nie każe oglądać, a oglądacie chyba tylko po to, żeby potem pieprzy...ć w internecie jakie to nudne i wogóle inne wyścigi to są fajne i cacy, a f1 to kluchy z olejem. żegnamy i do widzenia, a wy macie problem mniej w życiu.
w stu% zgadzam się z Panem w kwestii Perez-Magnussen. Nie wiedzieć czemu Perez musial sie trzymac bardziej prawej strony toru, jakby mu ego nie pozwalalo ze haas sie z nim równuje, bardzo duzo miejsca po prawej, swietnie pokazuje to kamera z bolidu Nico, przypomina sie sytuacja na linii Charles-Checo w arabii saudyjskiej z 2021, trzeba też spojrzeć ze perez nie moze sobie na cos takiego pozwalac ponieważ Mclaren oraz Ferrari są teraz tak silne ze Perez może ten sezon skończyć na 6 pozycji w klasyfikacji generalnej podczas gdy Max bedzie walczył o MIstrzostwo Świata. IMO więcej winy Magnussena ale Checo nie moze sobie pozwalać na taką agresje, nie mowiac o tym zeby w kwalifiacjach sie poprawil... To chodzi o samą głowe kierowcy, nie walczył o 1 miejsce, jechał bardziej przy prawej strone toru na samym końcu stawki. Mamy limity budżetowe, Max walczy o mistrzostwo a rywale ciągle sie poprawiają, na tą sytuacje trzeba patrzeć po prostu z rożnych stron. i Oczywiście Forza Charles!!! jako jego fan dlugo na to czekalem ale smakowalo wysmienicie, oby teraz sie odblokował i pokazywal sie super jak z 2019 roku, czekamy na wiecej! Pozdro Panie Czarku!
Wiedziałem że sam wyścig będzie nudny ale i tak super mi się to oglądało widząc swojego ulubionego kierowcę w ulubionym zespole jak jedzie po zwycięstwo w domowym wyścigu, forza Ferrari haha I też w końcu cieszy to (za pewne za sprawą Freda w którego też na początku nie wierzyłem) że w końcu w tym roku nie ma memów o Ferrari z klaunami tylko faktycznie zaczęli robić robotę i oby tak dalej !
Rezultaty bardziej emocjonujące niż sam wyścig, aż ciężko uwierzyć, że Redbull faktycznie ma takie problemy w dokładnie 1/3 sezonu po tak bardzo mocnym początku. Oglądając Twoje vlogi, CoDrive czy Pol Position słysząc "Rywale się zbliżają do Redbulla, możemy liczyć na emocje" przewracałem tylko oczami widząc jak Max samotnie przekracza linię mety, a tu proszę kolejny wyścig i faktycznie można o tym mówić. Nie da się ukryć jednak, że jeden z ich kierowców jak zawsze zakrzywia tą perspektywę. Nie mając na myśli wyłącznie i Pereza, ale także na pewno i Bottasa, Riccardo czy Magnussena, a może nawet i Hulkenberga, chciałbym zobaczyć więcej świeżej krwi w F1. Takich młodzików, którzy pozwoliliby sobie marzyć aby dojechać gdzieś wyżej niż na 10 miejscu, zamiast odpukać team effort i być zadowolonym z jednego pkt. Fajnie zobaczyć, że Charles w końcu przełamał klątwę Monaco, widać, że wiele to dla niego znaczyło, a hymn inny niż ten niderlandzki od kilku sezonów miło posłuchać.
Komentarz głównie dla zasięgu, ale też uważam, że Magnussen powinien zostać ukarany za zdarzenie z pierwszego okrążenia.. wpychał się tam, gdzie absolutnie nie było miejsca, a tor wręcz się zawężał w tym miejscu… dla mnie Mag tylko za to powinien zarobić z 12 punktów… to było skrajnie niebezpieczne
Co do Magnusena z Perezem uważam, że podstawą udanego ataku Duńczyka było opieranie się wierzę, że Sergio nie odpuści byle by się nie zderzyć, a to trochę za mało. Co do zdarzenia bolidów Alpine, ciekawym kontrastem do ich zachowań, a zwłaszcza Ocona, jest walka Kimiego i Oliviera w F2. Idę o zakład, że gdyby w bolidach Premy w tamtej walce byli zawodnicy Alpine, doszłoby do „dzwona”. 😂
Powinni wszystkich polać jakimś płynem zmniejszającym, o przeciwnym działaniu do formuły z Szuflandii. I żeby jeszcze trzeba było pić Red Bulla by zachować mniejszy rozmiar.
Tym razem wymiana opon pod czerwoną flagą "zabila" ten wyscig do reszty pozbawiajac nas emocji podczas zjazdu czolowki na zmiane opon. Od dawna nie podoba mi sie wymiana opon pod czerwoną flagą, zwlaszcza na inną mieszankę (skoro wymieniane uszkodzone części muszą mieć tą samą specyfikację, to opony też powinny być zmienione co najwyżej na ten sam rodzaj). Ciekawa rzecz zaproponował Marcin Budkowski - uzasadnił samą wymianę - mogą być uszkodzone po przejechaniu po odłamkach karbonu, ale podrzucił też ciekawy pomysł, żeby wymiana opon pod czerwoną flagą nie liczyla sie do regulaminowej zmiany na inną mieszankę (cos na wzor tego ze w niektórych seriach, niektorych kar nie wolno "odsłużyć" podczas neutralizacji - trzeba podczas zwyklego scigania).
Cezary nie rozumiem dlaczego uważasz że Perez powinien mu zostawić miejsce tylko dlatego że Magnusen jadący z tyłu jeździ jak ostatni dzik. Owszem można stwierdzić że Ogór był po wewnetrzej ale to nie wynikało z jego pozycji tylko z nitki toru która akurat skręcała lekko w lewo.
Tym bardziej że Magnusem nie był przednim kołem na wysokości lusterka Pereza więc to on miał obowiązek się nie wciskać na chama a nie Perez robić mu miejsce.
Nie wiem czy to ważne i czy zauważyliście ale Kevin przed kontaktem z Perezem zahaczył o bandę i dopiero wtedy uderzył w Pereza, ale zgadzam się Sergio powinien lepiej zachować się w tej sytuacji.
Widzisz w lusterku 2 Hassy to wiesz ze musisz uważać a Perez nie wiedział 😂Magnusem chyba spadł z konia jeśli mu przyszło do głowy że ten manewr się uda po 1 mało miejsca między samochodem Prereza a banda a po 2 za mało prostej 😅jak weźmiesz pod uwagę że jesteś Magnusem w Hasie i chcesz wyprzedzić w takim miejscu mistrzowski bolid ( co prawda prowadzony przez ogóra ale jednak)to zdrowy rozsądek powinien Cie przed tym powstrzymać no i jeszcze nie dostał punktów kur...... szok. Alonso dostaje kary jak kogoś puknie i jadą dalej albo jak zachamuje inaczej a tutaj koleś taką akcję odwala i nic hahaha.
Dobrze to obrazuje komentarz Hamiltona do zderzenia Ocona z Maxem w Brazylii - masz rację, że to nie twoja wina ale koniec końców ty masz więcej do stracenia i to twój wyścig w zasadzie się zakończył.
Cezary kiedy zgłosisz się na biczowanie za Twoje powątpiewania czy wręcz wyśmiewania osoby Freda, gdy ogłoszono że zostanie szefem Ferrari? To niesamowite jak szybko i na każdej płaszczyźnie ten upadły zespół przeszedł metamorfozę.
To sobie maraton wyścigowy zrobiłeś, jak zawsze kawał dobrego materiału, który ogląda się z przyjemnością. Wygrana Charlesa to dobra wiadomość dla tego jak i następnego sezonu w F1. Jestem ciekaw czy Max wg Ciebie dalej jest takim murowanym kandydatem do zdobycia przyszłorocznego tytułu. Zastanawiam się czy którykolwiek z kierowców Saubera zapunktuje w tym sezonie. Na razie się nie zapowiada i wygląda na to, że Audi czeka wiele sprzątania. Carlos swoim zbyt optymistycznym podejściem do swojej jazdy i tym kto to na niego nie czeka, może spowodować, że zostanie z ręką w nocniku. Pozdrawiam serdecznie :)
Mam zajebisty pomysł jak uatrakcyjnić wyscig w monako. Wystarczy usunąć szykane za tunelem i mamy prostą od wjazdu do tunelu aż do lewego zakrętu w którym kończy się drugi sektor. Taka zmiana moim zdaniem daje realne szanse jakieś manewry wyprzedzania. w wyscigu. Prosty przykład: kierowca który jedzie blisko za drugim i zrównuje się z nim w tunelu to musi ostro hamować bo przed nim szykana i cały manewr szlag trafia a tak bedzie mógł ten manewr dokończyć bo nie będzie szykany.
Cez, czy nie masz wrażenia, że Kmag tuż przed tym wypadkiem otarł tylnym kołem o bandę i to spowodowało wszystko co stało się później…?? Ja takie mam wrażenie oglądając powtórki, że to było przyczyną.
Co więcej, Jos zgadza się, że Max jest również bardzo zrelaksowany poza torem. „ Max to bardzo słodki chłopiec, ale gdy tylko założy hełm, zmienia się w lwa” - mówi Jos. „Wtedy jest niesamowicie zmotywowany i liczy się tylko jedno: zwycięstwo. Max zawsze tak miał”.
To jest jakieś nieporozumienie z tymi limitami budżetowymi. Znowu może się okaże, że pewne ekipy wystrzelą pod niebiosa, a reszta będzie daleko w tyle bardziej niż obecnie. Z tym Vettelem to też się ubawiłem. Gdyby był tak fantastyczny jak się przedstawia to Red Bull by go raz dwa za Pereza wziął. Bo po co im Meksykanin, który ogórzy coraz bardziej, jak mogliby mieć legendę, która by dojeżdżała tuż za Maxem na p2 zapewniając konstruktorkę. Ale chyba ta legenda nie do końca jest legendą 😅
Zgadzam się że był to incydent na pierwszym okrążeniu. Niemniej jednak Kmag w pełni zasłużył na bana na kolejny wyścig... za całokształt twórczości. Btw GP Monaco nie jest problemem, problemem są zbyt duże bolidy. Oglądałem F2 i F3 w ten weekend i o ile bolidy F3 to wyglądają jak zabawki to bolidy F2 prezentują się świetnie a są mniejsze od F1. Więc da się pogodzić wygląd, bezpieczeństwo i rozmiar jeśli się chce. Jeszcze jedno... z F2 znam dwóch kierowców Bermana i Antoneliego, reszta dla mnie to kompletne anonimy. Bawiłem się na tym wyścigu lepiej niż na wszystkich wyścigach F1 z tego sezonu. Nie wiem z czego dokładnie to wynikało ale muszę zdecydowanie częściej oglądać F2, skoro oni robią widowisko w Monaco to na innych torach też powinno być miodnie.
Charles nie wyglądał na zbyt szczęśliwego ostatnio. A teraz: zmiana inżyniera i w końcu upragnione P1 w Monaco. Do tego ewidentne problemy RedBulla z samochodem. To jest TYLKO 31 punktów - baaardzo wiele może się jeszcze wydarzyć!
Takim razie jak Max jeździł do około tarek i stracił około 0.300 dziesiątych a mógł by się poprawić to nie znaczy że Red Bull ma wiekrza przewagę . Bo musiał jeździ do okoła .
Ja myślę, że najlepiej by było w Monako aby tej szykany nie było, byłaby tam strefa DRS na wyjeździe z tunelu, samochody tak jak mówiłeś Cez muszą być mniejsze, lżejsze, ale również słabsze bo nim więcej mocy tym moim zdaniem jazda w slipstreamie ma mniejszy efekt. Nie wiem ile miały silniki V8 ale takie 650-700 koni byłoby absolutnie idealne oraz auta o przynajmniej 150 kg lżejsze jak na poziomie sezonu 2008. W ogóle nie wiem jak się na to zapatrujesz, ale co byś powiedział aby była nowa rewolucja techniczna byłaby bardzo podobna jak w sezonie 2006 oczywiście z DRS. Czy to mogłoby poprawić ściganie?
Kolejny raz GP Monako zakończyło się na Q1 potwierdzając że nie powinno mieć miejsca w kalendarzu F1 z bolidami tych gabarytów zero emocji po pierwszych dwóch okrążeniach.
Monako zdobył w swojej karierze 24 pole position w F1 , ale ze wszystkich P1 w kwalifikacjach przekonwertował tylko pięć z nich, co oznacza, że jego wskaźnik zwycięstw z pole position wynosi 21% w porównaniu z pole position Verstappena odsetek 82%.
Dziwne to co mówisz odnośnie wytycznych, ponieważ w studio na Vialplay jak analizowali to podczas czerwonej flagi to powiedzieli, że w nowych wytycznych jest podobno zapis że musi być lusterko a nie koło. Widać na przedstawionych zdjęciach że lusterko nie jest.
Ten wyścig pokazał, jak głupie są przepisy w F1 oraz to, że tymi bolidami nie da się tam ścigać. Na początku, na wieść, że ten tor może wypaść z kalendarza, byłem na nie z powodu sentymentu, ale po dzisiejszym wyścigu mam nadzieję, że tak się stanie.
@@lukas85as tak, to jak najbardziej jest tor kierowców. Zapomniałeś dodać, że w sobotę. Dzisiaj, bardziej niż kiedykolwiek wcześniej było widać, że nie ma totalnie znaczenia kto jakie ma tempo. Liczyła się wyłącznie pozycja na torze, nie da się wyprzedzać na tym torze tymi bolidami. Kropka.
@@lukas85as tak jak @krnone8057 pisze, to jest tor dla kierowców i są tutaj najlepsze kwalifikacje w sezonie, ale wyścig najgorszy. Tymi wielkimi bolidami nie da się tutaj wyprzedzać.
Dla mnie komentarz Hamiltona że mu nie powiedzieli iż outlap jest bardzo ważny to tylko pokazuje, kolejna taka cegiełka, że nie jest bogiem kierownicy gdzie przecież Hamilton jechał nie pamiętam ile sekund za Maxem, ale pewnie więcej niż z 2-3 sekundy za nim nie był, więc jadąc parę sekund wolniej niż mogliby więc to dla mnie logiczne, że powinien jak najbardziej cisnąć aby nie dać Maxowi wyjechać przed nim 😅
Red Bull musi poprawić te opony żeby nie spadały z temperatury to powiedział Newey. Sezon taki jak 2023 zdarzył się pierwszy raz w historii formuły 1. Teraz ma się zdarzać co chwilę.
Red Bull musi przeanalizować co się dzieje z zawieszeniem w RB 20 bo Visa nie miał problemów w Monako mogli atakować krawężnik a mieli zawierzenie RB 19 . Albo to naprawią a mogą zmienić zawieszenie u wsadzić zawieszenie z RB 19 do RB 20?
Dwa tyg się człowiek cieszy że będzie wyścig za wyścigiem ale ogląda Imole a teraz Monaco i naprawdę więcej emocji daje sprzątanie domu w czasie tych wyścigów kompletnie nie rozumiem takich torów w tej erze formuły mogli poprostu zrobić okrążenie dla kibiców i zakończyć tragedia w wyścigach nie chodzi o oglądanie procesji jak ktoś uważa że super bo tor unikatowy to moze i mają racje ale nie na te czasy jak zarządzający tego nie zrozumią to ten sport będzie pikował w dół
Niby Red Bull dogonili są bliżej ale raczej na niektórych torach. W tam tym roku Max u Red Bull też mieli przewagę ale na niektórych torach mieli mniejsza i mówiliście że rywale doganiają Red Bull a to były te tory gdzie Red miał mniejszą przewagę.
Może być tak że rok 2024 będzie taki jaki miał być 2025 . Jeśli Red Bull by rozwiązał ten problem jak chodzi o zawieszenie i będę mogli atakować krawężnik to mogą trochę odjechać bardziej.
Panie Czarku moim zdaniem pomimo że pierwsza 10 dojechała tak jak wystartowała i nie było pit stopów to wyścig przez cały czas emitował emocje. Wszyscy byli nastawieni na kilka minut emocji i procesję ale nie ma gwarancji że cokolwiek by się zmieniło. Tym czasem w czasie tego wyścigu pierwszy raz Sainz przez radio płakał „Leclerk jest szybszy on musi zwolnić”, ich jazda była tak wolna że cała 16 powinna jechać w 20s tymczasem Russell dość szybko odpad z procesji na 13s w momencie kiedy pit stop przy neutralizacji ma trwać 14 moim zdaniem Mercedes liczy na samochód bezpieczeństwa i liczy na potknięcie maclarena przy neutralizacji, Tsunoda jedzie jeszcze wolniej i czy oby napewno nie ściemnia bo dziwnym trafem jak Mercedes ściąga swojego kierowcę to max ma idealnie taką stratę żeby Russell nie spowolnił go a on mógł jeszcze przyspieszyć. I teraz najciekawsze- Ferrari jedzie wolniej niż ich tempo wyścigowe i niż delta opon Russell jedzie nieco wolniej niż to a Tsunoda jedzie jeszcze 1s na okrążeniu wolniej niż to tempo a Alonso ma jechać jeszcze wolniej żeby zrobić miejsce Strollowi i dalej nikt nie jest w stanie go wyprzedzić ( popis jazdy defensywnej i utrzymania opon w odpowiedniej temperaturze) i to wszystko w oczekiwaniu na neutralizację do której brakło kilkunastu metrów bo Stroll jest Strollem i zalicza bandę ale opona zostaje na zjeździe do Pit lane. Ja wiem to anty wyścig ale jedyny taki wyścig żółwi f1 z głowami pełnymi planów jak kolegę z toru wykiwać.
1. GP Monco musi zostać bo na żadnym innym torze nie ma takiej mariny dla jachtów VIP 'ów 😜 2. Decyzja o incydencie dla Magnusena jest słuszna, bo to był incydent. Ale smród za Magnusem ciągnie się od lat, więc nie dziwi ogólny hejt na gościa. 3. Perez zostanie w RB gdyż Max, jak Ham potrzebuje pazia. A Perez sam się do tej roli sprowadził 😑
Cez ja rozumiem Twoje szpagaty aby było oglądane!!! Ale błagam Cię nie rób tego aby tłumaczyć mnie czy nam że rzeczy oczywiste są nieoczywiste. Prawda jest taka największym postępem na DEKADĘ dla Formuły 1 nie będą nowe silniki , aero , rozmiary....tylko brak Magnusena na linii startu na zawsze.
Mówicie że rywale doganiają Red Bull i że Max nie wygra tyle samo wyścigów powiecmy co w 2023 r . Ale rok taki jaki 2023 zdążył się pierwszy raz w historii formuły 1 . I dziwne i nie realne żeby powtórzyć taki sezon jak 2023.
Odnośnie kwalifikacji Maxa - komentatorzy F1TV zwrócili uwagę iż przed T1 jest małe wybrzuszenie na asfalcie, które może zdestabilizować samochód. Dodajmy do tego problemy Red Bulla i ściana mówi „dobry deń!” Pierre Wache w zeszłym roku ładnie podsumował problem z rozwojem - mając kierowcę jak Max, który jest w stanie skompensować i tym samym ukryć wiele wad, można się zapędzić w kozi róg z rozwojem bo idziesz w kierunku, który nie jest dobry.
W Monaco przy obecnych bolidach trzeba byłoby wywalić szykanę za tunelem zrobić tam drs i kolejny zakręt przemodelować żeby był ostrzejszy (mocniejsze dohamowanie) no i chyba pierwszy zakręt też należałoby wypłaszczyć
169 Max ma teraz w tam tym roku miał chyba 195? Raz nie dojechał. Stracił 25 punktów i Monako z 18 punktów 213 około powinien mieć jeśli by miał tyle to by miał więcej niż w 2023 .
Gdyby Magnussen jeździł w dawnych czasach to już dawno nie miałby miejsca w F1. Gdyby nie to, że bolidy są dziś tak bezpieczne to by załatwił ze 2-3 kierowców w swojej "karierze". To, że sędziowie uznali, że to incydent wyścigowy nie ma żadnego znaczenia, częściej się mylą niż mają racje, nie mają autorytetu.
Red Bull jakieś problemy z danymi i symulacją. Symulacje pokazały Red Bull nie miał mieć problemów z krawężnikami ale rzeczywistość pokazała że mają. Miejmy nadzieję że Red Bull to naprawi.
Ferrari Leclerc. Mega robota. Nic nie popsuli. W tym wyścigu się nie wyprzedza więc Sainz popełnił ogromny błąd, ale się mu upiekło. Perez magnussen. Ich incydent rozwalił cały wyścig, opony zmienili i było do widzenia. Brak kary? Może z punktu widzenia twojego czy sędziów to był incydent wyścigowy. Ale z punktu widzenia szefa Haasa, nikt mu nic nie powie, jeżeli wywali na zbity pysk maga.
Co do incydentu Perez vs "Suckballer" - Kevinek rył się po swojemu na oślep jak zawsze, ale Perez też dorzucił do tego ogródka i swój kamyczek, jadąc jak nowicjusz bez patrzenia co się dzieje wokół niego. Nie dziwię się zatem, że spotkało to Pereza, bo równie na ślepaka ścierał się z Oconem jak jeździli razem w Force India, wysyłają go np na bandy
Gdyby nie dzwon na początku to byłby najnudniejszy wyścig... słabiutko. Zastanawiam się co na tą sytuację red bulla teraz powiedzą Ci, co tak mocno płaczą, że RB to dominujący team :D
Cały Max, pojawiają się trudności i już jeździ po zespole - to nie ja to oni - od dwóch lat nie rozwiązany problem ale tytuły pozgarniał. To co wina Neweya? A Russel żyje w jakiejś swojej bajce, podium - 1sze msce? No chyba w snach.
Cezary nie ma tu zgody co do Pereza i Magnusena absolutnie zadnej. Jest to absolutnie wina Magnusena. Wyjasniam dlaczego. Wieloletni kierowca F1 jak Magnusen wie o tym ze Monaco to wyjątkowy tor. I wie o tym ze Perez bedzie zjezdzal do prawej bo ustawia sie na serie zakretow ktore sa przed nim. Pokazal to na grafice swietnie Jason Button, wlasnie pokazal to o czym ja pomyslalem. Zerknij, zobacz co powiedzial na ten temat, kompletnie sie z nim zgadzam. Powiedzial ze Magnusenen mial tam sie wycofac bo wie ze Perez zjedzie do prawej strony aby sie ustawic na zakrety ktore sie jedzie pratycznie srodkien - w prostej lini. Jason to ladnie pokazal na ekranie. Cezary, mowisz o zasadach, ze jak jest kolo niego, itd itd. Ale Monaco jest inne i nie da sie na wszystko patrzec zero jedynkowo, przecierz wiesz ze zycie tak nie dziala. Dlaczego Perez sekundy wczesniej sie wycofal z podobnej sytuacji? Bo wie ze sa bariery i bedzie koniec. Magnusen to baran i tam mial sie wycofac. Sergio nawet jesli go widzial w lusterlach to nawet sie nie spodziewal ze ten gosc tam zostanie, bo nikt przy normalnych zmyslach tam by nie zostal. To baran, ktory powinien byc wywalony z F1 natychmiast. Tam powinien byc nasz wspanialy kierowca Robert za niego. Dodajac tylko edytujac comment. W Monaco wszystko dzieje sie szybciej, tam-powiem zartobliwie, czas nieco przyspiesza, wydaje mi sie ze Perez nawet nie mial ulamka sekundy pomyslec zeby mu zjechac. Cezary kazdy ma prawo do wlasniej opini, ale tu absolutnie, w zadnym wypadku, nigdy sie z toba nie zgodze. Wiem ze to niemozliwe, ale mam taka ochote osobiscie na ten temat pogadac ze nie wiesz.
Mag dopiero jak kogoś zabije albo zrani to wtedy sędziowie go ukarają a komentatorzy potraktują go poważnie a nie tylko będą się z niego podśmiechiwać. A jak sędziowie i inni będą robić to co teraz to Mag będzie tak jeździł dalej. A to że inni mają wiedzieć jak on jeździ jest niedorzeczne.
W obecnych czasach ten tor jest zbyt waski, rozumiem splendor miejsca, historia i prestiż. Ale albo zmodyfikują to albo niech mi aco wypada z kalendarza.
@@krystian231 Modyfikacja aut nic nie da, bo nawet w niższych seriach wyścigi zwykle są nudne. 20 czy 30 lat temu tych wyprzedzań było średnio o kilka więcej niż obecnie.
@@Chuyew to zmiana opon na takie na których można, a wręcz trzeba będzie cisnac cały czas. S to sprawia większe ryzyko błędów u kierowców i wtedy będzie można zyskiwać pozycje
Nie podoba mi się Twoje stwierdzenie, że Perez widział w lusterkach Hasa to powinien przypuszczać, że może być to Kevin. Czyli co? Księcia rakietę trzeba puszczać? Później porównujesz, że Ocon nie miał szans na manewr i dostał karę. Hmmm!? Czyli uważasz, że Kevin taką szansę miał. Przecież gdyby mu Perez zostawił 20 cm więcej (wyczuł by siłą mocy, że on tam może być - w miejscu gdzie za chwilę jazda pełną parą tym torem skończy się w ścianie) to nie wiem czy nie skończyło by się gorzej. Niemniej analogia do Ocona jest taka, że oba manewry nie miały szans na powodzenie i były głupie. Z jednym się zgadzam. Dla tak jeżdżących kierowców nie powinno być miejsca w królowej motor sportu. Uważam, że regulamin powinien narzucić lusterka które pozwalają obserwować kto gdzie jest w tym musiałby obejmować tzw martwe pole. Jest to do zrobienia. Tyle bzdurych części jest objętych regulaminem, że lusterka też można by tak ogarnąć. Lub kamery wsteczne, obojętnie. Chodzi o to by kierowca nie mógł powiedzieć, że nie widział.
Powiem szczerze Monaco jest do wywalenia i to od razu. Takiego uczucia straconego czasu dawno nie mialem. Obejrzalem start, wypadek asow z Haasa i Pereza, reszte przewijalem az do konca zeby zobaczyc czy nic sie nie zmienilo. I o ile lubie Pana sluchac to bez obrazy tego odcinka nie obejrze szkoda czasu. Przyszedlem dac lapke w gore i konentarz dla zasiegu.
Dzisiaj "zaraz po" tym "świetnym" GP Monako oglądałem Indy 500 pierwszy raz w życiu (tak to tylko skróty) i muszę to napisać! Co to za banda amatorów bierze udział w tym wyścigu, myślałem, że to śmietanka najlepszych kierowców na świecie, a okazuje się, że większość przygód to błędy kierowców i wpadanie w ścianę mając jedną rzecz do zrobienia (skręć w lewo). Tak w ogóle jak można się ekscytować tym, że osiągają 270km/h xD? Przecież w Azerbejdżanie da się ponad 350 lecieć i te niecałe 700 kucy (formula 1 1000) nie polecam. 🙂
Wyprzedany kierowca może zrobić jeden manewr w lewo lub prawo aby się bronić Perez zrobił w prawo więc Magnusen niech sobie nie dobiera prawa do własnego partactwa i nie pierw.... oli o lusterku i kole
Zasady ścigania i ustalania winnych w przypadku dzwona są zbyt zagmatwane. Miejsce koła w stosunku do koła w innym bolidzie, po zewnętrznej czy wewnętrznej, etc. Oni sobie to mają rozrysować podczas jazdy 300 kmh, czy jak? Albo niech wprowadzą proste zasady, typu masz przód auta dalej od rywala = to Ty narzucasz tor jazdy, a 100% winy spada na rywala w przypadku ewentualnej kolizji, albo niech powiedzą że można się ścigać na żywca, ale wtedy każdy musi sobie zdawać sprawę, że rywal raczej nie odpuści i może mnie wprasować w ścianę. Jak na moje to wina absolutnie po stronie Kevina, który kolejny raz odwalił kamikadze. Natomiast Checo mógł uniknąć dzwona w prosty sposób: osiągając w kwalifikacjach taki rezultat jaki powinien osiągnąć. Jechałby wtedy z przodu otoczony odpowiedzialnymi kierowcami, a nie na końcu stawki w otoczeniu desperatów ratujących swoje kariery 🤷♂
Chcą usunąć Monako z kalendarza . Zgadzam się z tym co mówił Hamilton. Żeby zrobić parę PIT stopów obowiązkowych. Ale do tego jeszcze lider nie może jechać wolniej niż dwie, trzy sekundy od czasu od kwalifikacji a nie jak dzisiaj Leclerc jechał 10 sekund. Jeszcze jedno można zrobić jak jest czerwona flaga to nie można zmieniać opon tylko w Monako. Bo nawet Max by mógł wygrać ten wyścig . W studiu viaplay mówi. Albo zrobić tak że jak jest czerwona flaga to niech zmienią sobie opony ale to nie będzie się liczyło że są dwie inne mieszanki i tak by musieli się zatrzymać na zmianę opon. Jak sądzicie o tym ?
Swoim wpisem sam dałeś odpowiedź dlaczego ten tor powinien zniknąć z kalendarza. On się nie nadaje do normalnego ścigania bo nie ma możliwości wykonywania manewru, który jest sercem ścigania - czyli wyprzedzania. Stąd takie akcje jak zwycięstwo Riccardo w samochodzie z mechaniczną awarią albo Leclerca ze spacerowym tempem. A jakieś sztuczne próby pudrowania trupa tylko jeszcze bardziej pokazują że ten tor powinien zrobić natychmiastowy wylot. Bo chce się wymyślać jakieś sztuczne zasady żeby zamaskować beznadziejność tego obiektu pod względem jakości ścigania.
Fajna procesja, moze pokaże swojej babci, ona lubi takie wydarzenia😂 Wyscigi jak sama nazwa wskazuje powinny polegać na sciganiu, a ten "tor" jest po prostu tragiczny, pierwszy w kolejności tor do wywalenia. Nie lubie tego pseudo toru ani w.grach ani oglądać w TV. Gratulacje dla Charlsa bo już zaczynałem szczerze w niego wątpić, ale pierwsza 10 dojechała w tej samej kolejności, dziekuje za takie ściganie 💩💩💩
Monaco to fajny tor. Kwalifikacje są jedne z ciekawszych. Oddziela ziarno od plew. Atmosfera, prestiż. Wszystko spoko. Niemniej wyścig to tragedia. Można jechać tempem na poziomie F2, można mieć opony bardziej miękkie i nowe i mieć problem wyprzedzić tego na twardszych i zużytych. Hmm. Bolidy trzeba zrobić mniejsze. F3 i F2 pokazują, że ten wyścig może być ciekawy. Bo jak będę próby wyprzedzania to i błędy. Ogólnie będą i czyste manewry, będzie liczyła się strategia. A gdyby F1 miała jeszcze mniejsze bolidy od F2 i F3 to byłby sztos. No i mieszanki opon powinny być takie by na twardych ciężko było dojechać, nie mówię o średnich i miękkich.
Najgorszy wyścig jaki widziałem. Dlaczego nikt nie próbował się cisnąć i wyprzedzać? Faktycznie chyba do wywalenia te GPMonaco. Po kwalifikacjach w sobotę powinni już rozdać medale.
@@marmolada111 Każda próba manewru wyprzedzania kończyła się rozbiciem bolidu, dlatego nikt rozsądny tego nie robił (hey Magnusem🤡), jedynie Saergenta dało się wyprzedzić na tyłach stawki, ale to nawet komentator w F1 był zdziwiony że się udało, inna sprawa że Seagant powinien zmienić serię wyścigową, na pewno będzie z niego gdzieś pożytek, ale akurat nie w F1☝️🧐
@@Carbon_Simracing dziwne bo ja pamiętam że, kiedyś wyprzedzali, a nawet patrz sytuacja z magnussenem Perezem i tam było jeszcze miejsce z lewej na hulkenberga także była możliwość tylko chyb teraz bardziej się liczy kasa żeby nie zarysować samochodu
I jeszcze jedno jak ktoś to Monaco wywali z kalendarza to się opije ze szczęścia!!! Ja mam oglądać wyscigi gdzie goście ewidentnie zwalniają aby nie można było zmienić opon bo babcia w dorożce wygra ten wyścig byle będzie z przodu....won z tą farsą.
A ja bym mu sypnal za dzisiejsze 😂. Nawet jezeli Cezie podzielasz poglad, ze to byl racing incident, to nikt by nie byl oburzony, gdyby dostal te 3, no moze 5 pkt (Alonso za lekkie rozpychanie dostal 3, to 5 powinien wylapac). Stawiam dolary pko orzechom, ze nawet dawny Max nie rylby sie tam na chama, a Kev za bandycka jazde nie powinien byc w F1 od dawna. Na YT jest tez ciekawy onboard ze Spa 2014, gdzie jechali Button, Alonso, Vettel i KMag. Gdyby nie uwaga mistrzow, to Magnussen by ich powciskal w bandy. Ja na kompie jezdze ostrozniej. "Hulkenberg was right." @@CezaryGutowski
Z punktu widzenia kibica bez sensu jest trzymanie torów takich jak ten w kalendarzu. W sumie można by weekend w Monte Carlo spokojnie kończyc w sobotę.
Jak dla mnie ogór Perez zagrał na alibi. Po katastrofalnych kwalifikacjach wiedział że będzie wstydliwa pozycja w wyścigu, widział Kevina miał miejsce żeby ucieć ale tego nie zrobił(mógł nie musiał)i Tak o to ma DNF bo mu sie jakiś furiat wpychał. Wszyscy to widzieli w Red Bullu także, mam nadzieję że go szybko odpalą i dostanie szanse ktos inny. Pozdrawiam
100 % racji ma Perez. Tak jak mówi gdzie był Magnusen? Ledwo wciskał nos w tylna oś Pereza. Również dziwię się sędziom. Magnusen jest po prostu głupim kierowcą.
Hmm byłeś na Imolii teraz w Monaco i co my z tego mamy? Takie same filmy nagrywasz jak siedzisz w domu. Jedziesz tam i nic nie nagrałeś żeby nam pokazać? Dałbyś jakieś wstawki krótkie z wyścigu czy może chociaż jak zwiedzasz miasto. Najnudniejszy wyścig jaki pamiętam. Dlaczego nikt nie próbował wyprzedzać? Magnussen jak amator, gdzie on chciał się wcisnąć, na tym torze,co on chciał wyprzedzić redbulla? Miał aż taką różnicę w prędkości xD. Oby go wywalili.
Niestety, ale tak jak Monaco lubię, to tor ten powinien być wycofany z sezonu. Dzisiejszy wyścig to komedia. Zwalnianie tempa i zero mamewrów w pierwszej 10. Kpina. Auta mniejsze wiele nie będą - chcą chwały i kasy, to niech tor modyfikują - nie ma miejsca? To tor w morze wyprowadzić - Araby wiedzą jak to robić ;) ten tor mimo historii - to nie tor dla aktualnej F1. Smutne. Prawdziwe.
Wszystko rozegrało się w sobotę, ale radość Charlesa, wzruszenie w zasadzie wszystkich, całą otoczka z księciem Monaco....i ten hymn Włoch coś pięknego. Chwaląc się, wszystko przewidziałem pod ostatnim Codrviem. Trochę powtórzę to co tam pisałem. Najszybszy bolid miał Mclaren. Złożenie najlepszych sektorów Piastriego z Q3 dawało pole position. Ale znowu tak jak na Imoli różnice zrobił Max tak tutaj różnice zrobił Charles. Po prostu to dwaj najszybsi kierowcy F1.
Od 250 dni i 15 wyścigów tylko Max i Charles zdobywali pole position.
Niestety Lando i Oscar raczej nigdy nie osiągnął tego poziomu. Co prawda ani Lando ani Oscar nie popełniali tak spektakularnych błędów jak Charles czy Max w przeszłości, ale może to właśnie ta cecha oddziela kierowców wybitnych od tych bardzo dobrych. Max i Charles zaryzykują wszystko, żeby być na P1, inna pozycja ich nie interesuje. Dlatego Maxowi nie wydało w sobotę. I krytykowanie go, że zrobił błąd gdy naciskał o P1, w trudnym bolidzie jest absurdalne. To jest jeden błąd na 15 weekendów. Norris regularnie zawala kwalifikacje, nie wspominając o Hamiltonie.
Brytyjczycy daliby bardzo wiele by Norris czy Russell jechali tak genialnie cały weekend jak Leclerc na najtrudniejszym torze w F1. Na szczęście w tym całym Sky jest Button, który zwrócił uwagę kolegom po FP3, że stratą 0.6 sek Sainza do Leclerca to jest bardzo dużo. Sainz od FP1 do do Q3 odrobił z sekudny do 0.250. Ale dalej 0.25 sek na tym torze to sekunda na spa! Jeżeli ktoś ma wątpliwości dlaczego Ferrari zostawiło Leclerc a nie Sainza proszę sobie odwinąć FP2 w Monako. Sekunda różnicy w dzisiejszych czasach to jest przepaść. Tym bardziej szacunek dla Sainza, że przyznał wyższość kolegi a nie pieprzył głupot jak Hamilton. Moim zdaniem ten drugi trening to była najlepsza sesja weekendu. Dlaczego? Bo nikt nie ukrywał tempa, nikogo nie i testowały symulacje wyścigu, wszyscy szukali limitów przed kwalifikacjami. I właśnie w tej sesji zobaczyliśmy najdobitniej talent Leclerca.
To zwycięstwo pokazało, że miłość Charlesa do Ferrari jest duża, ale ludzie Ferrari, mechanicy, inżynierowie kochają go równie mocno. Moim zdaniem takiej więzi Hamilton nie kupi nigdy. Przecież Charles śpiewał włoski hymn! Jak ogłoszono przejście LH do Ferrari to obawiałem się, że mogą usadzić Leclerca. Ale po tym co teraz zobaczyłem nie widzę takiej opcji. Lewis stopera nie oszuka, a i cała resztę Leclerc ma po swojej stronie. Gdzieś czytałem, że F1 chce 12 weekendów sprinterskich w roku....Dla mnie to absurd, ale jak to wprowadzą to największym beneficjentem będzie Leclerc. A Hamiltona czekają ciężary. Będzie mówić, że "wiedziałem, że Leclerc będzie ode mnie szybszy o pół sekundy bo jeździ w Ferrari od 7 lat a w Monaco mieszka 27 xD dodatkowo nowe tory F1 to uliczne niki, które Charles uwielbia
Magnussen i Perez... Oglądałem wcześniej F2 i takich sytuacji było dużo. I w większości przypadków któryś z kierowców odpuszczał. A to przecież juniorzy walczący na żyletki a nie weterani F1 walczący o P17 wiedzący o limitach budżetowych. No i bolidy F2 są dużo mniejsze. Obu panom powinniśmy podziękować. Ale 90 procent winy ponosi Magnussen. Nikt o zdrowych zmysłach nie pcha się w takie miejsce w Monaco. Zwłaszcza, że z drugiej strony Perez mógł mieć Hulka. Ten manewr w pewnym sensie przypomina mi wypadek Groesjana z Bahrajnu gdy uciekałl z pożaru. Banda w tamtym miejscu nie dość, że faluje, zbliża się i oddała to jeszcze zakręt był w lewo...Kompletny brak wyobraźni. Gigantyczny kontrast do tego co robił Bearman kilka godzin wcześniej w wyścigu F2. Ale prędzej czy później Kevina pożegnamy jeszcze w tym sezonie.
PS. Jeżeli dobrze liczę Leclerc nigdy na tym etapie sezonu nie miał tak dużo punktów. A na pewno jest jedynym kierowcą,który ukończył wszystkie wyścigi w TOP4.
Lec zawsze był dobry na jednym okrążeniu. Specyfika Monaco i bolidów pomogła mu dowieźć... gdyby nie czerwona flaga... kto wie.
Bardzo ciekawy wyścig - oczy mi się zamknęły na 15 okrążeniu, otworzyły na 50. Nic nie straciłem, a jak się fajnie spało.
Miałem to samo 😂
A ja nie zasnąłem ani na sekundę 😂 ja patrzyłem na różnice pomiędzy kierowcami oraz mnie ekscytuje jak blisko ścian jeżdżą 😉
A Sainz zużył fuksa na następne 10 lat.
Żarty na bok. Kubica w Williamsie za rządów nieomylnej miał wielokrotnie taki sam problem jak teraz Lewis Hamilton. W sesjach treningowych był przed Russellem, ale przed kwalami już zespół wprowadzał odpowiednie poprawki optymalizacyjne i kwalifikacje przegrywał
Jeżeli żarty na bok to nie ma co porównywać sesji treningowych do kwalifikacyjnych.
@@beenek18 no tak, ale chodzi o to ze robert mowil ze samochod lepiej sie prowadzil w treningach przed "poprawkami" na kwale
dobrze l, ze w ogóle ten Williams jezdzil
Nareszcie się udało obejrzeć piękne GP i to w Monaco
Taa do czerwonej flagi. Potem to już sen.
Cezary uważam, że jednak tutaj wina leży po stronie Kevina. Zwłaszcza biorąc pod uwagę specyfikę toru w Monaco. Jeśli atakujesz na tak wąskim torze blisko band musisz przemyśleć to choć przez chwilę a nie wpychać sie miedzy tylne koło rywala a bandę
Ciekawostka: Pierwszy raz w historii TOP10 z kwali, dojechało na tych samych pozycjach w wyścigu, ogólnie F1 w ostatnich wyścigach strasznie mnie od siebie odstrasza, wyścigi są nudne jak cholera, nawet wyścigi F2 i F3 były w ten weekend ciekawsze, ale dzień sie jeszcze nie kończy bo przedemną długa noc Indy 500 i Coca Cola 600 do obejrzenia, no i MotoGP dzisiaj jechało więc było co oglądać, bo w F1 straciłem kilka godzin życia.
Każdy wyścig w F2 jest ciekawszy
nikt wam nie każe oglądać, a oglądacie chyba tylko po to, żeby potem pieprzy...ć w internecie jakie to nudne i wogóle inne wyścigi to są fajne i cacy, a f1 to kluchy z olejem. żegnamy i do widzenia, a wy macie problem mniej w życiu.
Z onboardu Pereze nie widać żeby jakiś specjalnie skręcał blokując, to tor się zawęził oni w tym miejscu zawsze blisko prawej bandy jeżdżą.
w stu% zgadzam się z Panem w kwestii Perez-Magnussen. Nie wiedzieć czemu Perez musial sie trzymac bardziej prawej strony toru, jakby mu ego nie pozwalalo ze haas sie z nim równuje, bardzo duzo miejsca po prawej, swietnie pokazuje to kamera z bolidu Nico, przypomina sie sytuacja na linii Charles-Checo w arabii saudyjskiej z 2021, trzeba też spojrzeć ze perez nie moze sobie na cos takiego pozwalac ponieważ Mclaren oraz Ferrari są teraz tak silne ze Perez może ten sezon skończyć na 6 pozycji w klasyfikacji generalnej podczas gdy Max bedzie walczył o MIstrzostwo Świata.
IMO więcej winy Magnussena ale Checo nie moze sobie pozwalać na taką agresje, nie mowiac o tym zeby w kwalifiacjach sie poprawil... To chodzi o samą głowe kierowcy, nie walczył o 1 miejsce, jechał bardziej przy prawej strone toru na samym końcu stawki. Mamy limity budżetowe, Max walczy o mistrzostwo a rywale ciągle sie poprawiają, na tą sytuacje trzeba patrzeć po prostu z rożnych stron.
i Oczywiście Forza Charles!!! jako jego fan dlugo na to czekalem ale smakowalo wysmienicie, oby teraz sie odblokował i pokazywal sie super jak z 2019 roku, czekamy na wiecej! Pozdro Panie Czarku!
Wiedziałem że sam wyścig będzie nudny ale i tak super mi się to oglądało widząc swojego ulubionego kierowcę w ulubionym zespole jak jedzie po zwycięstwo w domowym wyścigu, forza Ferrari haha I też w końcu cieszy to (za pewne za sprawą Freda w którego też na początku nie wierzyłem) że w końcu w tym roku nie ma memów o Ferrari z klaunami tylko faktycznie zaczęli robić robotę i oby tak dalej !
Sezon trwa...
Rezultaty bardziej emocjonujące niż sam wyścig, aż ciężko uwierzyć, że Redbull faktycznie ma takie problemy w dokładnie 1/3 sezonu po tak bardzo mocnym początku. Oglądając Twoje vlogi, CoDrive czy Pol Position słysząc "Rywale się zbliżają do Redbulla, możemy liczyć na emocje" przewracałem tylko oczami widząc jak Max samotnie przekracza linię mety, a tu proszę kolejny wyścig i faktycznie można o tym mówić. Nie da się ukryć jednak, że jeden z ich kierowców jak zawsze zakrzywia tą perspektywę. Nie mając na myśli wyłącznie i Pereza, ale także na pewno i Bottasa, Riccardo czy Magnussena, a może nawet i Hulkenberga, chciałbym zobaczyć więcej świeżej krwi w F1. Takich młodzików, którzy pozwoliliby sobie marzyć aby dojechać gdzieś wyżej niż na 10 miejscu, zamiast odpukać team effort i być zadowolonym z jednego pkt.
Fajnie zobaczyć, że Charles w końcu przełamał klątwę Monaco, widać, że wiele to dla niego znaczyło, a hymn inny niż ten niderlandzki od kilku sezonów miło posłuchać.
Komentarz głównie dla zasięgu, ale też uważam, że Magnussen powinien zostać ukarany za zdarzenie z pierwszego okrążenia.. wpychał się tam, gdzie absolutnie nie było miejsca, a tor wręcz się zawężał w tym miejscu… dla mnie Mag tylko za to powinien zarobić z 12 punktów… to było skrajnie niebezpieczne
Spraw jest jasna. Przyczyną wypadku była brawura i nadmierna prędkość. :) Tak sobie pozwolę zażartować, bo nikt nie ucierpiał.
Co do Magnusena z Perezem uważam, że podstawą udanego ataku Duńczyka było opieranie się wierzę, że Sergio nie odpuści byle by się nie zderzyć, a to trochę za mało. Co do zdarzenia bolidów Alpine, ciekawym kontrastem do ich zachowań, a zwłaszcza Ocona, jest walka Kimiego i Oliviera w F2. Idę o zakład, że gdyby w bolidach Premy w tamtej walce byli zawodnicy Alpine, doszłoby do „dzwona”. 😂
Tor jest świetny. Auta po prostu za bardzo urosły.
Powinni wszystkich polać jakimś płynem zmniejszającym, o przeciwnym działaniu do formuły z Szuflandii. I żeby jeszcze trzeba było pić Red Bulla by zachować mniejszy rozmiar.
Piękny F1 Vlog jak zawsze ❤
Tym razem wymiana opon pod czerwoną flagą "zabila" ten wyscig do reszty pozbawiajac nas emocji podczas zjazdu czolowki na zmiane opon. Od dawna nie podoba mi sie wymiana opon pod czerwoną flagą, zwlaszcza na inną mieszankę (skoro wymieniane uszkodzone części muszą mieć tą samą specyfikację, to opony też powinny być zmienione co najwyżej na ten sam rodzaj). Ciekawa rzecz zaproponował Marcin Budkowski - uzasadnił samą wymianę - mogą być uszkodzone po przejechaniu po odłamkach karbonu, ale podrzucił też ciekawy pomysł, żeby wymiana opon pod czerwoną flagą nie liczyla sie do regulaminowej zmiany na inną mieszankę (cos na wzor tego ze w niektórych seriach, niektorych kar nie wolno "odsłużyć" podczas neutralizacji - trzeba podczas zwyklego scigania).
Hejka!
Odcinek jak zwykle „malinowy”👌👍
P.s
Dobra koszula Cez😉. Pozdrowionka👊
Dzięki 😊
Pozdrowka!
Obyśmy w przyszłości nie musieli oglądać tak nudnych wyścigów. Obecne samochody F1 są zdecydowanie za duże na taki tor. Pozdro 👍
Pieknie Tsunoda sobie radzi Z Ricarddo haha objezdza go cały czas
Gdyby tor byl optymalny do wyprzedzania ,pierwsza czwórka dałaby nam dobry wyscig byli bardzo blisko siebie , mogliby sie tasować.
Cezary nie rozumiem dlaczego uważasz że Perez powinien mu zostawić miejsce tylko dlatego że Magnusen jadący z tyłu jeździ jak ostatni dzik. Owszem można stwierdzić że Ogór był po wewnetrzej ale to nie wynikało z jego pozycji tylko z nitki toru która akurat skręcała lekko w lewo.
Tym bardziej że Magnusem nie był przednim kołem na wysokości lusterka Pereza więc to on miał obowiązek się nie wciskać na chama a nie Perez robić mu miejsce.
Nie potrafię tego już bardziej wytłumaczyć. Nawet gdyby sędziowie ukarali Magnussena, wciąż na miejscu Hornera byłbym wkurzony na Pereza.
Nie wiem czy to ważne i czy zauważyliście ale Kevin przed kontaktem z Perezem zahaczył o bandę i dopiero wtedy uderzył w Pereza, ale zgadzam się Sergio powinien lepiej zachować się w tej sytuacji.
Widzisz w lusterku 2 Hassy to wiesz ze musisz uważać a Perez nie wiedział 😂Magnusem chyba spadł z konia jeśli mu przyszło do głowy że ten manewr się uda po 1 mało miejsca między samochodem Prereza a banda a po 2 za mało prostej 😅jak weźmiesz pod uwagę że jesteś Magnusem w Hasie i chcesz wyprzedzić w takim miejscu mistrzowski bolid ( co prawda prowadzony przez ogóra ale jednak)to zdrowy rozsądek powinien Cie przed tym powstrzymać no i jeszcze nie dostał punktów kur...... szok. Alonso dostaje kary jak kogoś puknie i jadą dalej albo jak zachamuje inaczej a tutaj koleś taką akcję odwala i nic hahaha.
Dobrze to obrazuje komentarz Hamiltona do zderzenia Ocona z Maxem w Brazylii - masz rację, że to nie twoja wina ale koniec końców ty masz więcej do stracenia i to twój wyścig w zasadzie się zakończył.
Cezary kiedy zgłosisz się na biczowanie za Twoje powątpiewania czy wręcz wyśmiewania osoby Freda, gdy ogłoszono że zostanie szefem Ferrari? To niesamowite jak szybko i na każdej płaszczyźnie ten upadły zespół przeszedł metamorfozę.
To sobie maraton wyścigowy zrobiłeś, jak zawsze kawał dobrego materiału, który ogląda się z przyjemnością.
Wygrana Charlesa to dobra wiadomość dla tego jak i następnego sezonu w F1. Jestem ciekaw czy Max wg Ciebie dalej jest takim murowanym kandydatem do zdobycia przyszłorocznego tytułu.
Zastanawiam się czy którykolwiek z kierowców Saubera zapunktuje w tym sezonie. Na razie się nie zapowiada i wygląda na to, że Audi czeka wiele sprzątania.
Carlos swoim zbyt optymistycznym podejściem do swojej jazdy i tym kto to na niego nie czeka, może spowodować, że zostanie z ręką w nocniku.
Pozdrawiam serdecznie :)
Mam zajebisty pomysł jak uatrakcyjnić wyscig w monako. Wystarczy usunąć szykane za tunelem i mamy prostą od wjazdu do tunelu aż do lewego zakrętu w którym kończy się drugi sektor. Taka zmiana moim zdaniem daje realne szanse jakieś manewry wyprzedzania. w wyscigu. Prosty przykład: kierowca który jedzie blisko za drugim i zrównuje się z nim w tunelu to musi ostro hamować bo przed nim szykana i cały manewr szlag trafia a tak bedzie mógł ten manewr dokończyć bo nie będzie szykany.
Wszyscy darli łacha kiedy Fred przychodził do ferrari, sam traktowałem go niepoważnie a tu proszę.
Cez, czy nie masz wrażenia, że Kmag tuż przed tym wypadkiem otarł tylnym kołem o bandę i to spowodowało wszystko co stało się później…?? Ja takie mam wrażenie oglądając powtórki, że to było przyczyną.
Co więcej, Jos zgadza się, że Max jest również bardzo zrelaksowany poza torem. „ Max to bardzo słodki chłopiec, ale gdy tylko założy hełm, zmienia się w lwa” - mówi Jos. „Wtedy jest niesamowicie zmotywowany i liczy się tylko jedno: zwycięstwo. Max zawsze tak miał”.
To jest jakieś nieporozumienie z tymi limitami budżetowymi. Znowu może się okaże, że pewne ekipy wystrzelą pod niebiosa, a reszta będzie daleko w tyle bardziej niż obecnie.
Z tym Vettelem to też się ubawiłem. Gdyby był tak fantastyczny jak się przedstawia to Red Bull by go raz dwa za Pereza wziął. Bo po co im Meksykanin, który ogórzy coraz bardziej, jak mogliby mieć legendę, która by dojeżdżała tuż za Maxem na p2 zapewniając konstruktorkę. Ale chyba ta legenda nie do końca jest legendą 😅
Dokładnie. Wolą Pereza od Vettela…
Nie ukrywam, że zabawne było tłumaczenie Żonie, że "kto wolniejszy, ten szybszy" jak opowiadałem o wyscigu😅
Zgadzam się że był to incydent na pierwszym okrążeniu. Niemniej jednak Kmag w pełni zasłużył na bana na kolejny wyścig... za całokształt twórczości.
Btw GP Monaco nie jest problemem, problemem są zbyt duże bolidy. Oglądałem F2 i F3 w ten weekend i o ile bolidy F3 to wyglądają jak zabawki to bolidy F2 prezentują się świetnie a są mniejsze od F1. Więc da się pogodzić wygląd, bezpieczeństwo i rozmiar jeśli się chce.
Jeszcze jedno... z F2 znam dwóch kierowców Bermana i Antoneliego, reszta dla mnie to kompletne anonimy. Bawiłem się na tym wyścigu lepiej niż na wszystkich wyścigach F1 z tego sezonu. Nie wiem z czego dokładnie to wynikało ale muszę zdecydowanie częściej oglądać F2, skoro oni robią widowisko w Monaco to na innych torach też powinno być miodnie.
Charles nie wyglądał na zbyt szczęśliwego ostatnio.
A teraz: zmiana inżyniera i w końcu upragnione P1 w Monaco.
Do tego ewidentne problemy RedBulla z samochodem.
To jest TYLKO 31 punktów - baaardzo wiele może się jeszcze wydarzyć!
Takim razie jak Max jeździł do około tarek i stracił około 0.300 dziesiątych a mógł by się poprawić to nie znaczy że Red Bull ma wiekrza przewagę . Bo musiał jeździ do okoła .
Ja myślę, że najlepiej by było w Monako aby tej szykany nie było, byłaby tam strefa DRS na wyjeździe z tunelu, samochody tak jak mówiłeś Cez muszą być mniejsze, lżejsze, ale również słabsze bo nim więcej mocy tym moim zdaniem jazda w slipstreamie ma mniejszy efekt. Nie wiem ile miały silniki V8 ale takie 650-700 koni byłoby absolutnie idealne oraz auta o przynajmniej 150 kg lżejsze jak na poziomie sezonu 2008. W ogóle nie wiem jak się na to zapatrujesz, ale co byś powiedział aby była nowa rewolucja techniczna byłaby bardzo podobna jak w sezonie 2006 oczywiście z DRS. Czy to mogłoby poprawić ściganie?
Kolejny raz GP Monako zakończyło się na Q1 potwierdzając że nie powinno mieć miejsca w kalendarzu F1 z bolidami tych gabarytów zero emocji po pierwszych dwóch okrążeniach.
Monako zdobył w swojej karierze 24 pole position w F1 , ale ze wszystkich P1 w kwalifikacjach przekonwertował tylko pięć z nich, co oznacza, że jego wskaźnik zwycięstw z pole position wynosi 21% w porównaniu z pole position Verstappena odsetek 82%.
Dziwne to co mówisz odnośnie wytycznych, ponieważ w studio na Vialplay jak analizowali to podczas czerwonej flagi to powiedzieli, że w nowych wytycznych jest podobno zapis że musi być lusterko a nie koło. Widać na przedstawionych zdjęciach że lusterko nie jest.
Ten wyścig pokazał, jak głupie są przepisy w F1 oraz to, że tymi bolidami nie da się tam ścigać. Na początku, na wieść, że ten tor może wypaść z kalendarza, byłem na nie z powodu sentymentu, ale po dzisiejszym wyścigu mam nadzieję, że tak się stanie.
Przejeść w grze po tym torze to zmienisz zdanie! To tor dla kierowców jak żaden inny.
@@lukas85as tak, to jak najbardziej jest tor kierowców. Zapomniałeś dodać, że w sobotę. Dzisiaj, bardziej niż kiedykolwiek wcześniej było widać, że nie ma totalnie znaczenia kto jakie ma tempo. Liczyła się wyłącznie pozycja na torze, nie da się wyprzedzać na tym torze tymi bolidami. Kropka.
@@lukas85as tak jak @krnone8057 pisze, to jest tor dla kierowców i są tutaj najlepsze kwalifikacje w sezonie, ale wyścig najgorszy. Tymi wielkimi bolidami nie da się tutaj wyprzedzać.
@@krnone8057dodatkowo kierowcy nie mają jaj, żeby zaryzykować. Więcej akcji było w F2 nie wspominając o Indy500.
Dla mnie komentarz Hamiltona że mu nie powiedzieli iż outlap jest bardzo ważny to tylko pokazuje, kolejna taka cegiełka, że nie jest bogiem kierownicy gdzie przecież Hamilton jechał nie pamiętam ile sekund za Maxem, ale pewnie więcej niż z 2-3 sekundy za nim nie był, więc jadąc parę sekund wolniej niż mogliby więc to dla mnie logiczne, że powinien jak najbardziej cisnąć aby nie dać Maxowi wyjechać przed nim 😅
Red Bull musi poprawić te opony żeby nie spadały z temperatury to powiedział Newey. Sezon taki jak 2023 zdarzył się pierwszy raz w historii formuły 1. Teraz ma się zdarzać co chwilę.
Monako nie powinno zniknac z kalendarza. To bolidy powinny byc mniejsze, a opony - powinny pozwalać cisnać na maxa. Tyle.
Red Bull musi przeanalizować co się dzieje z zawieszeniem w RB 20 bo Visa nie miał problemów w Monako mogli atakować krawężnik a mieli zawierzenie RB 19 . Albo to naprawią a mogą zmienić zawieszenie u wsadzić zawieszenie z RB 19 do RB 20?
Dwa tyg się człowiek cieszy że będzie wyścig za wyścigiem ale ogląda Imole a teraz Monaco i naprawdę więcej emocji daje sprzątanie domu w czasie tych wyścigów kompletnie nie rozumiem takich torów w tej erze formuły mogli poprostu zrobić okrążenie dla kibiców i zakończyć tragedia w wyścigach nie chodzi o oglądanie procesji jak ktoś uważa że super bo tor unikatowy to moze i mają racje ale nie na te czasy jak zarządzający tego nie zrozumią to ten sport będzie pikował w dół
Niby Red Bull dogonili są bliżej ale raczej na niektórych torach. W tam tym roku Max u Red Bull też mieli przewagę ale na niektórych torach mieli mniejsza i mówiliście że rywale doganiają Red Bull a to były te tory gdzie Red miał mniejszą przewagę.
Może być tak że rok 2024 będzie taki jaki miał być 2025 . Jeśli Red Bull by rozwiązał ten problem jak chodzi o zawieszenie i będę mogli atakować krawężnik to mogą trochę odjechać bardziej.
Bo nawet mi się nudził ten dzisiaj. Przez tą czerwoną flagę że zmienili opony.
Panie Czarku moim zdaniem pomimo że pierwsza 10 dojechała tak jak wystartowała i nie było pit stopów to wyścig przez cały czas emitował emocje. Wszyscy byli nastawieni na kilka minut emocji i procesję ale nie ma gwarancji że cokolwiek by się zmieniło. Tym czasem w czasie tego wyścigu pierwszy raz Sainz przez radio płakał „Leclerk jest szybszy on musi zwolnić”, ich jazda była tak wolna że cała 16 powinna jechać w 20s tymczasem Russell dość szybko odpad z procesji na 13s w momencie kiedy pit stop przy neutralizacji ma trwać 14 moim zdaniem Mercedes liczy na samochód bezpieczeństwa i liczy na potknięcie maclarena przy neutralizacji, Tsunoda jedzie jeszcze wolniej i czy oby napewno nie ściemnia bo dziwnym trafem jak Mercedes ściąga swojego kierowcę to max ma idealnie taką stratę żeby Russell nie spowolnił go a on mógł jeszcze przyspieszyć. I teraz najciekawsze- Ferrari jedzie wolniej niż ich tempo wyścigowe i niż delta opon Russell jedzie nieco wolniej niż to a Tsunoda jedzie jeszcze 1s na okrążeniu wolniej niż to tempo a Alonso ma jechać jeszcze wolniej żeby zrobić miejsce Strollowi i dalej nikt nie jest w stanie go wyprzedzić ( popis jazdy defensywnej i utrzymania opon w odpowiedniej temperaturze) i to wszystko w oczekiwaniu na neutralizację do której brakło kilkunastu metrów bo Stroll jest Strollem i zalicza bandę ale opona zostaje na zjeździe do Pit lane. Ja wiem to anty wyścig ale jedyny taki wyścig żółwi f1 z głowami pełnymi planów jak kolegę z toru wykiwać.
1. GP Monco musi zostać bo na żadnym innym torze nie ma takiej mariny dla jachtów VIP 'ów 😜
2. Decyzja o incydencie dla Magnusena jest słuszna, bo to był incydent. Ale smród za Magnusem ciągnie się od lat, więc nie dziwi ogólny hejt na gościa.
3. Perez zostanie w RB gdyż Max, jak Ham potrzebuje pazia. A Perez sam się do tej roli sprowadził 😑
Cez ja rozumiem Twoje szpagaty aby było oglądane!!! Ale błagam Cię nie rób tego aby tłumaczyć mnie czy nam że rzeczy oczywiste są nieoczywiste. Prawda jest taka największym postępem na DEKADĘ dla Formuły 1 nie będą nowe silniki , aero , rozmiary....tylko brak Magnusena na linii startu na zawsze.
Mówicie że rywale doganiają Red Bull i że Max nie wygra tyle samo wyścigów powiecmy co w 2023 r . Ale rok taki jaki 2023 zdążył się pierwszy raz w historii formuły 1 . I dziwne i nie realne żeby powtórzyć taki sezon jak 2023.
Ferdek porsze to pierwszy gościu który zamówił darmową siłę roboczą do pracy w volkswagenie podczas II wojny światowej
42:21 a może handel limitami budżetowymi? Powiedzmy Williams ma 10 mln sprzedania limitu i np Ferrari chce kupić to sobie kupuje.
Odnośnie kwalifikacji Maxa - komentatorzy F1TV zwrócili uwagę iż przed T1 jest małe wybrzuszenie na asfalcie, które może zdestabilizować samochód. Dodajmy do tego problemy Red Bulla i ściana mówi „dobry deń!”
Pierre Wache w zeszłym roku ładnie podsumował problem z rozwojem - mając kierowcę jak Max, który jest w stanie skompensować i tym samym ukryć wiele wad, można się zapędzić w kozi róg z rozwojem bo idziesz w kierunku, który nie jest dobry.
Gdzieś coś widzialemzl, ze problemem jest zawieszenie. Dlatego pewnie Singapur będzie to samo.
W Monaco przy obecnych bolidach trzeba byłoby wywalić szykanę za tunelem zrobić tam drs i kolejny zakręt przemodelować żeby był ostrzejszy (mocniejsze dohamowanie) no i chyba pierwszy zakręt też należałoby wypłaszczyć
169 Max ma teraz w tam tym roku miał chyba 195? Raz nie dojechał. Stracił 25 punktów i Monako z 18 punktów 213 około powinien mieć jeśli by miał tyle to by miał więcej niż w 2023 .
Może Ocon trochę przemysli żeby nie atakować tak nie jeździć tak jak dostanie bana na wyścig.
Gdyby Magnussen jeździł w dawnych czasach to już dawno nie miałby miejsca w F1. Gdyby nie to, że bolidy są dziś tak bezpieczne to by załatwił ze 2-3 kierowców w swojej "karierze". To, że sędziowie uznali, że to incydent wyścigowy nie ma żadnego znaczenia, częściej się mylą niż mają racje, nie mają autorytetu.
Gdyby magnussen jeździł w dawnych czasach to przy takiej jeździe dawno by nie żył
Red Bull jakieś problemy z danymi i symulacją. Symulacje pokazały Red Bull nie miał mieć problemów z krawężnikami ale rzeczywistość pokazała że mają. Miejmy nadzieję że Red Bull to naprawi.
Nie da się trochę bez tych barier tam i bez szykany. Kiedyś tam nie było chyba tych barier?
Ferrari Leclerc. Mega robota. Nic nie popsuli. W tym wyścigu się nie wyprzedza więc Sainz popełnił ogromny błąd, ale się mu upiekło.
Perez magnussen.
Ich incydent rozwalił cały wyścig, opony zmienili i było do widzenia. Brak kary? Może z punktu widzenia twojego czy sędziów to był incydent wyścigowy. Ale z punktu widzenia szefa Haasa, nikt mu nic nie powie, jeżeli wywali na zbity pysk maga.
Czy po banie na wyścig z powodu punktów - punkty się zerują?
Co do incydentu Perez vs "Suckballer" - Kevinek rył się po swojemu na oślep jak zawsze, ale Perez też dorzucił do tego ogródka i swój kamyczek, jadąc jak nowicjusz bez patrzenia co się dzieje wokół niego. Nie dziwię się zatem, że spotkało to Pereza, bo równie na ślepaka ścierał się z Oconem jak jeździli razem w Force India, wysyłają go np na bandy
Sezon 2025 będzie fenomenalny trzy zespoły będą walczyć o mistrzostwo świata. Chyba że Red Bull poprawi samochód na krawężnikach.
Argumentowanie że powinieneś zostawić więcej miejsca bo obok jedzie kierowca XYZ nie powinno mieć miejsca. Takich kierowców nie powinno być w F1.
Gdyby nie dzwon na początku to byłby najnudniejszy wyścig... słabiutko.
Zastanawiam się co na tą sytuację red bulla teraz powiedzą Ci, co tak mocno płaczą, że RB to dominujący team :D
Dominacja Charlesa może znudzić fanów 😉
Cały Max, pojawiają się trudności i już jeździ po zespole - to nie ja to oni - od dwóch lat nie rozwiązany problem ale tytuły pozgarniał. To co wina Neweya? A Russel żyje w jakiejś swojej bajce, podium - 1sze msce? No chyba w snach.
Cezary nie ma tu zgody co do Pereza i Magnusena absolutnie zadnej. Jest to absolutnie wina Magnusena. Wyjasniam dlaczego. Wieloletni kierowca F1 jak Magnusen wie o tym ze Monaco to wyjątkowy tor. I wie o tym ze Perez bedzie zjezdzal do prawej bo ustawia sie na serie zakretow ktore sa przed nim. Pokazal to na grafice swietnie Jason Button, wlasnie pokazal to o czym ja pomyslalem. Zerknij, zobacz co powiedzial na ten temat, kompletnie sie z nim zgadzam. Powiedzial ze Magnusenen mial tam sie wycofac bo wie ze Perez zjedzie do prawej strony aby sie ustawic na zakrety ktore sie jedzie pratycznie srodkien - w prostej lini. Jason to ladnie pokazal na ekranie. Cezary, mowisz o zasadach, ze jak jest kolo niego, itd itd. Ale Monaco jest inne i nie da sie na wszystko patrzec zero jedynkowo, przecierz wiesz ze zycie tak nie dziala. Dlaczego Perez sekundy wczesniej sie wycofal z podobnej sytuacji? Bo wie ze sa bariery i bedzie koniec. Magnusen to baran i tam mial sie wycofac. Sergio nawet jesli go widzial w lusterlach to nawet sie nie spodziewal ze ten gosc tam zostanie, bo nikt przy normalnych zmyslach tam by nie zostal. To baran, ktory powinien byc wywalony z F1 natychmiast. Tam powinien byc nasz wspanialy kierowca Robert za niego. Dodajac tylko edytujac comment. W Monaco wszystko dzieje sie szybciej, tam-powiem zartobliwie, czas nieco przyspiesza, wydaje mi sie ze Perez nawet nie mial ulamka sekundy pomyslec zeby mu zjechac. Cezary kazdy ma prawo do wlasniej opini, ale tu absolutnie, w zadnym wypadku, nigdy sie z toba nie zgodze. Wiem ze to niemozliwe, ale mam taka ochote osobiscie na ten temat pogadac ze nie wiesz.
Mag dopiero jak kogoś zabije albo zrani to wtedy sędziowie go ukarają a komentatorzy potraktują go poważnie a nie tylko będą się z niego podśmiechiwać. A jak sędziowie i inni będą robić to co teraz to Mag będzie tak jeździł dalej. A to że inni mają wiedzieć jak on jeździ jest niedorzeczne.
W obecnych czasach ten tor jest zbyt waski, rozumiem splendor miejsca, historia i prestiż. Ale albo zmodyfikują to albo niech mi aco wypada z kalendarza.
Niech zmodyfikują auta, a nie tor
@@krystian231 Modyfikacja aut nic nie da, bo nawet w niższych seriach wyścigi zwykle są nudne. 20 czy 30 lat temu tych wyprzedzań było średnio o kilka więcej niż obecnie.
@@Chuyew to zmiana opon na takie na których można, a wręcz trzeba będzie cisnac cały czas. S to sprawia większe ryzyko błędów u kierowców i wtedy będzie można zyskiwać pozycje
Nie podoba mi się Twoje stwierdzenie, że Perez widział w lusterkach Hasa to powinien przypuszczać, że może być to Kevin. Czyli co? Księcia rakietę trzeba puszczać? Później porównujesz, że Ocon nie miał szans na manewr i dostał karę. Hmmm!? Czyli uważasz, że Kevin taką szansę miał. Przecież gdyby mu Perez zostawił 20 cm więcej (wyczuł by siłą mocy, że on tam może być - w miejscu gdzie za chwilę jazda pełną parą tym torem skończy się w ścianie) to nie wiem czy nie skończyło by się gorzej. Niemniej analogia do Ocona jest taka, że oba manewry nie miały szans na powodzenie i były głupie. Z jednym się zgadzam. Dla tak jeżdżących kierowców nie powinno być miejsca w królowej motor sportu. Uważam, że regulamin powinien narzucić lusterka które pozwalają obserwować kto gdzie jest w tym musiałby obejmować tzw martwe pole. Jest to do zrobienia. Tyle bzdurych części jest objętych regulaminem, że lusterka też można by tak ogarnąć. Lub kamery wsteczne, obojętnie. Chodzi o to by kierowca nie mógł powiedzieć, że nie widział.
Powiem szczerze Monaco jest do wywalenia i to od razu. Takiego uczucia straconego czasu dawno nie mialem. Obejrzalem start, wypadek asow z Haasa i Pereza, reszte przewijalem az do konca zeby zobaczyc czy nic sie nie zmienilo. I o ile lubie Pana sluchac to bez obrazy tego odcinka nie obejrze szkoda czasu. Przyszedlem dac lapke w gore i konentarz dla zasiegu.
A może Sainz idzie do Williamsa bo Mercedes będzie mial może najlepszy silnik 2026?
Monaco pokazalo bezsensowność dzisiejszych bolidów.
Dzisiaj "zaraz po" tym "świetnym" GP Monako oglądałem Indy 500 pierwszy raz w życiu (tak to tylko skróty) i muszę to napisać! Co to za banda amatorów bierze udział w tym wyścigu, myślałem, że to śmietanka najlepszych kierowców na świecie, a okazuje się, że większość przygód to błędy kierowców i wpadanie w ścianę mając jedną rzecz do zrobienia (skręć w lewo). Tak w ogóle jak można się ekscytować tym, że osiągają 270km/h xD? Przecież w Azerbejdżanie da się ponad 350 lecieć i te niecałe 700 kucy (formula 1 1000) nie polecam. 🙂
Dla mnie obecne sędziowanie w F1 to dno i metr mułu. Alonso nie powoduje wypadku - dostaje karę, Magnussen jedzie "na pałę" - bez kary.
Zaczynam się zastanawiać czy Yuki nie powinien zastąpić Pereza. Co ty o tym myślisz?
Mnie też się wydaje, że Perez mógł zrobić więcej w tej sytuacji
Zgadzam się. Wystarczyło lepiej w Q pojechać.
Wyprzedany kierowca może zrobić jeden manewr w lewo lub prawo aby się bronić
Perez zrobił w prawo więc Magnusen niech sobie nie dobiera prawa do własnego partactwa i nie pierw.... oli o lusterku i kole
Zasady ścigania i ustalania winnych w przypadku dzwona są zbyt zagmatwane. Miejsce koła w stosunku do koła w innym bolidzie, po zewnętrznej czy wewnętrznej, etc. Oni sobie to mają rozrysować podczas jazdy 300 kmh, czy jak? Albo niech wprowadzą proste zasady, typu masz przód auta dalej od rywala = to Ty narzucasz tor jazdy, a 100% winy spada na rywala w przypadku ewentualnej kolizji, albo niech powiedzą że można się ścigać na żywca, ale wtedy każdy musi sobie zdawać sprawę, że rywal raczej nie odpuści i może mnie wprasować w ścianę.
Jak na moje to wina absolutnie po stronie Kevina, który kolejny raz odwalił kamikadze. Natomiast Checo mógł uniknąć dzwona w prosty sposób: osiągając w kwalifikacjach taki rezultat jaki powinien osiągnąć. Jechałby wtedy z przodu otoczony odpowiedzialnymi kierowcami, a nie na końcu stawki w otoczeniu desperatów ratujących swoje kariery 🤷♂
Nie chce się czepiać, ale czy napewno.skakali do basenu? Widziałem łódki w tej wodzie do której klerk pchnął Vasera
tak. do mariny - powiedziałem, że do basenu?
Zmęczenie
pozdrawiam!
Red Bull jakoś wyciągnie tą konstruktorke
Chcą usunąć Monako z kalendarza . Zgadzam się z tym co mówił Hamilton. Żeby zrobić parę PIT stopów obowiązkowych. Ale do tego jeszcze lider nie może jechać wolniej niż dwie, trzy sekundy od czasu od kwalifikacji a nie jak dzisiaj Leclerc jechał 10 sekund. Jeszcze jedno można zrobić jak jest czerwona flaga to nie można zmieniać opon tylko w Monako. Bo nawet Max by mógł wygrać ten wyścig . W studiu viaplay mówi. Albo zrobić tak że jak jest czerwona flaga to niech zmienią sobie opony ale to nie będzie się liczyło że są dwie inne mieszanki i tak by musieli się zatrzymać na zmianę opon. Jak sądzicie o tym ?
IMO nie powinno się zmieniać przy czerwonych i tyle
pozdro!
Swoim wpisem sam dałeś odpowiedź dlaczego ten tor powinien zniknąć z kalendarza. On się nie nadaje do normalnego ścigania bo nie ma możliwości wykonywania manewru, który jest sercem ścigania - czyli wyprzedzania. Stąd takie akcje jak zwycięstwo Riccardo w samochodzie z mechaniczną awarią albo Leclerca ze spacerowym tempem. A jakieś sztuczne próby pudrowania trupa tylko jeszcze bardziej pokazują że ten tor powinien zrobić natychmiastowy wylot. Bo chce się wymyślać jakieś sztuczne zasady żeby zamaskować beznadziejność tego obiektu pod względem jakości ścigania.
@@embir82Do ściągania jest 20 innych torów w kalendarzu. Monaco jest tam z innych powodów
Ferrari już dawno nie miało grande strategia, kół nie zapomnieli już długo 😂😂😂 memów nie ma z klałnami 😂😂😂
Poprawka Cez, nie do basenu tylko do morza wskakiwali - lepsi niż Red Bull :D
Perez zachował się jak ogór. Pierwsze okrążenie rządzi się swoimi prawami i gdy jest możliwość zawsze zostawia się miejsce rywalowi.
Dzięki za serduszko ♥️
Zdrowia!
Fajna procesja, moze pokaże swojej babci, ona lubi takie wydarzenia😂 Wyscigi jak sama nazwa wskazuje powinny polegać na sciganiu, a ten "tor" jest po prostu tragiczny, pierwszy w kolejności tor do wywalenia. Nie lubie tego pseudo toru ani w.grach ani oglądać w TV. Gratulacje dla Charlsa bo już zaczynałem szczerze w niego wątpić, ale pierwsza 10 dojechała w tej samej kolejności, dziekuje za takie ściganie 💩💩💩
Monaco to fajny tor. Kwalifikacje są jedne z ciekawszych. Oddziela ziarno od plew. Atmosfera, prestiż. Wszystko spoko. Niemniej wyścig to tragedia. Można jechać tempem na poziomie F2, można mieć opony bardziej miękkie i nowe i mieć problem wyprzedzić tego na twardszych i zużytych. Hmm. Bolidy trzeba zrobić mniejsze. F3 i F2 pokazują, że ten wyścig może być ciekawy. Bo jak będę próby wyprzedzania to i błędy. Ogólnie będą i czyste manewry, będzie liczyła się strategia. A gdyby F1 miała jeszcze mniejsze bolidy od F2 i F3 to byłby sztos. No i mieszanki opon powinny być takie by na twardych ciężko było dojechać, nie mówię o średnich i miękkich.
Najgorszy wyścig jaki widziałem. Dlaczego nikt nie próbował się cisnąć i wyprzedzać? Faktycznie chyba do wywalenia te GPMonaco. Po kwalifikacjach w sobotę powinni już rozdać medale.
@@marmolada111 Każda próba manewru wyprzedzania kończyła się rozbiciem bolidu, dlatego nikt rozsądny tego nie robił (hey Magnusem🤡), jedynie Saergenta dało się wyprzedzić na tyłach stawki, ale to nawet komentator w F1 był zdziwiony że się udało, inna sprawa że Seagant powinien zmienić serię wyścigową, na pewno będzie z niego gdzieś pożytek, ale akurat nie w F1☝️🧐
@@Carbon_Simracing dziwne bo ja pamiętam że, kiedyś wyprzedzali, a nawet patrz sytuacja z magnussenem Perezem i tam było jeszcze miejsce z lewej na hulkenberga także była możliwość tylko chyb teraz bardziej się liczy kasa żeby nie zarysować samochodu
I jeszcze jedno jak ktoś to Monaco wywali z kalendarza to się opije ze szczęścia!!! Ja mam oglądać wyscigi gdzie goście ewidentnie zwalniają aby nie można było zmienić opon bo babcia w dorożce wygra ten wyścig byle będzie z przodu....won z tą farsą.
Ciekawe co by sedziowe gadali gdyby Perez cos sobie złamał w tej sytuacji.
Magnussen powinien się ewakuować z F1, bo odstawia sajgon
Liczyłem że Magnussen dostanie jakieś punkty i przełoży się to na bana na kolejny wyścig. Należy mu się jak nikomu za to co odwala w tym sezonie
Co się odwlecze, to nie uciecze ;)
A ja bym mu sypnal za dzisiejsze 😂. Nawet jezeli Cezie podzielasz poglad, ze to byl racing incident, to nikt by nie byl oburzony, gdyby dostal te 3, no moze 5 pkt (Alonso za lekkie rozpychanie dostal 3, to 5 powinien wylapac). Stawiam dolary pko orzechom, ze nawet dawny Max nie rylby sie tam na chama, a Kev za bandycka jazde nie powinien byc w F1 od dawna. Na YT jest tez ciekawy onboard ze Spa 2014, gdzie jechali Button, Alonso, Vettel i KMag. Gdyby nie uwaga mistrzow, to Magnussen by ich powciskal w bandy. Ja na kompie jezdze ostrozniej. "Hulkenberg was right." @@CezaryGutowski
Z punktu widzenia kibica bez sensu jest trzymanie torów takich jak ten w kalendarzu. W sumie można by weekend w Monte Carlo spokojnie kończyc w sobotę.
Max wycisnie kwalifikacje i wygra wyścig.
Jak dla mnie ogór Perez zagrał na alibi. Po katastrofalnych kwalifikacjach wiedział że będzie wstydliwa pozycja w wyścigu, widział Kevina miał miejsce żeby ucieć ale tego nie zrobił(mógł nie musiał)i Tak o to ma DNF bo mu sie jakiś furiat wpychał. Wszyscy to widzieli w Red Bullu także, mam nadzieję że go szybko odpalą i dostanie szanse ktos inny. Pozdrawiam
Witaj Czarku, nadal ignorujesz moje sugestie. Nie doceniasz Ferrari.
100 % racji ma Perez. Tak jak mówi gdzie był Magnusen? Ledwo wciskał nos w tylna oś Pereza. Również dziwię się sędziom. Magnusen jest po prostu głupim kierowcą.
Hmm byłeś na Imolii teraz w Monaco i co my z tego mamy? Takie same filmy nagrywasz jak siedzisz w domu. Jedziesz tam i nic nie nagrałeś żeby nam pokazać? Dałbyś jakieś wstawki krótkie z wyścigu czy może chociaż jak zwiedzasz miasto. Najnudniejszy wyścig jaki pamiętam. Dlaczego nikt nie próbował wyprzedzać? Magnussen jak amator, gdzie on chciał się wcisnąć, na tym torze,co on chciał wyprzedzić redbulla? Miał aż taką różnicę w prędkości xD. Oby go wywalili.
Raczej w Kanadzie Max wygra.
Niestety, ale tak jak Monaco lubię, to tor ten powinien być wycofany z sezonu. Dzisiejszy wyścig to komedia. Zwalnianie tempa i zero mamewrów w pierwszej 10. Kpina. Auta mniejsze wiele nie będą - chcą chwały i kasy, to niech tor modyfikują - nie ma miejsca? To tor w morze wyprowadzić - Araby wiedzą jak to robić ;) ten tor mimo historii - to nie tor dla aktualnej F1. Smutne. Prawdziwe.