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機油泵一定得改不然波斯一定會壞除非改成acl 那種強化的以前台規20de的材質不好正常開一樣照壞
R35點火考耳線圈的優缺點 也可以在國外測試資料都可以找到喔 都還比一般改裝考耳更好 很棒可以流用的商品
對四輪不太理解，但在玩機車改裝來說改高凸通常會把氣門和彈簧強化，不知道四輪會不會需要把氣門和彈簧強化
確實如此，是否需要更換彈簧和汽門取決於所選擇的凸輪軸設計的激進程度，如果有較大的揚程和較長的閥門開啟時間，那對彈簧和汽門才會有換的必要
R34：......，都過幾年了我還是只能看朋友換上好零件😢
6:35，看來今天這片是剛好對應到Anarchy99 GR yaris改排氣管那天! 大家各自在自己的工作室拍片 哈哈!
超喜歡阿皮在講引擎原理，很仔細又好懂👍
身為一個霹靂馬車主..看到這個好感動⋯好好奇價位等等🥲也很想搞一顆來開
期待!!!
改前先拉馬力，改後在拉看提升多少
可以把活塞拿去車到壓縮比11.3-11.5左右呀，98搭配改裝電腦和爆震感知器監測，穩定性應該就會不錯
那凸頂活塞上有微弧氧化處理。車掉就浪費隔熱的功能。
有想過，但現在N1活塞不好買，不太想為了去追那1的壓縮比而修改他
想請問阿皮, 引擎 SR20VE 跟 SR20DE 能改的東西是不是可以說很相近?
非常相近
兜蝦阿皮期待SE-R的進化！！
R34表示：我不能上路肯定是最後一個副本的，還有什麼時候要把拆掉東西補給我😂，目前就乖乖當貨架，目前當務之急是先把S14修好，畢竟SGT5要參展，阿皮加油S14也是👍
暫時不敢再亂開本了🤣
究竟阿皮後面會把初號機SR20提升馬力呢，還是換別顆引擎呢？有沒有可能來個1000hp SR20🤣
2.0要上千匹太勞民傷財了
Ser 引擎室會重烤漆嗎 還有引擎室簡化
會喔
期待😂
00:13 這開頭，好久沒看了❤這是頻道的經典開頭，真是令人回味🥰
老觀眾才知道
這個開頭 我以為YT在推送舊影片給我😎
剪著剪著就覺得好像適合放一下🤣
我菜，我第一次看到以為是新東西
要連線組都改嗎？
一定要的👍
GATO進氣岐管超大一支真的能裝的上去嗎
嘗試看看🤣
@@piersgarage 比一下感覺都已經碰到防火牆了
@@mars007400 改装真理 : 挡到就切掉
GT R什麼時候也改起來🎉😊
那不是GTR
R34 GT25
等這些開了一半的副本處理完再說🤣
改車一路走來，真心覺得原廠升級件真的是最好的改裝品，穩定，相容性高，也許不一定是效能最突出，但一定是最均衡的
沒錯，看需求而選購
我許願一個SE-R 改二號機的塗裝
想了解電子節氣門搭配的電子油門踏板跟電腦~求皮哥回覆~~
电脑会需要两组讯号：analog input TPS target和can TPS output。然后用四个PID数值来控制踏板和节气门的同步运作。调试得当可以做到化油器那样的油门反应但这是个漫长的过程
我是直接用Nissan 新車的油門踏板再加全取代電腦
@@jeffreymclarry 我瞭解原理，我只是想知道有沒有更簡單的方法，拿市面上的東西直上，不用做過多的實驗跟調整。
@@shung8028 也不是不可以，只是更麻烦。就是整套ECU上去，再把他所需要input讯号从你真正控制引擎那颗电脑，在不影响trigger volt的情况给他导入进去。毕竟不可能装两组传感器嘛说起来容易做起来能把人玩死
高壓縮比爆震問題，要不要挑戰一下水噴射系統?
不了，如果要這樣玩我會直接選彈性燃料
頭髮終於好看一點了👌
阿皮會改 六速手排嗎
會
@@piersgarage 那個東西好香喔 但應該不好搞吧
讓我猜猜6：35背景的引擎聲是從隔壁采羿來的
維修包附送的墊片膠如果是hondabond我應該會一直狂笑。
🤣🤣🤣
SE-R終於更新 讚啦
話說那顆N1活塞，用不到的話應該可以拿去當紙鎮用
凸頂的當紙鎮也太難用🤣
我不清楚4g92 mivec的活塞是多少压缩比 不过我是用着4g93引擎配4g92 mivec的活塞 用97号油 有standalone电脑 目前没问题 只是要舍得花钱加油⛽️😂
沒錯，引擎改上去對燃料也會很要求
93可以換92的上座，同時擁有兩者的優勢如果是93t可以順便增加排量，就算是原廠渦輪也能有很好的動力表現
@@NIGHTGHOSTSU 马来西亚有人把93t干到550hp
南工汽車有一顆SR20 被遺棄了
似乎還聽到壞鄰居的聲響lol
好爽，睽違已久直接大改一波
原來阿皮還記得野狼還沒做喔😂
當然記得😂不然挺佔位置的
缸頭氣道 氣門座角 可以再加工 效果更好
這次不打算追到那麼極致
電子節氣門就代表有進退快排啦
不先上一次马力机才卸引擎？😂😂😂
沒意思了啦🤣
好料的期待著完工
請問一下皮老闆，SR20DET跟SR20VE那些零件通用裝載SR20DET上面啊，很好奇問
蠻多的，畢竟同一個媽媽生的，細說下去落落長
今天的片頭在攻擊我四五年前死去的記憶
玩老車真的就是各種找料屯料如果有車友還能支援就還好一點點不然真的就是要找去國外了
看完有種回到阿皮頻道剛開始的模式 尤其是片頭 真回味😊
这次打算用什么电脑呢
Link
終於等到SE-R
感覺進氣岐管送去華仔特殊烤漆一下應該更水
一定要的😁
皮老闆的鬍子有越來越「阿駿化」（誤🤪🤪🤪
我以為SER被冷落了🤣🤣🤣 這麼突然就開始這個主線任務，讓我瞬間期待起來了 期待快更新
這次要認真趕工了👍
什麼時候組一台D1廠車
等技術上去的時候
还以为你的se r会上itb也可以在引擎盖开一个洞，像subaru那种，直接从那边进😂
走街跑山的用法来说，就算跑open loop性能上也会比用节气门来说稍差一点。B系列引擎也是这样。街车不太建议用itb 除非就是要帅
只能說itb對於我的需求有點弊大於利，至於開洞就更過頭了，不然沒有我影片中講的那些問題我絕對上
@@piersgarage 原来如此哈哈😂
DET和VET差在哪？
D代表雙凸 E代表電噴 T代表渦輪
V應該是可變汽門揚程?!
VET進排都可變，效率比較好
好喜歡看引擎系列，預祝引擎組裝順利
喜歡片尾的感覺
期待Se-r!
好喜歡看阿皮改車😆
改渦輪增壓吧
希望se-r可以重新烤漆
好久沒看到它了
好奇問下, 換引擎可以領牌上路嗎？
有些車是會有引擎號碼，但其實如果在原廠做的話也還是可以換引擎然後重打號碼，但有些車沒引擎號碼的就....恩知道就好，在很多國家引擎都是消耗品，其實正常來說應該是要可以更換的。
每顆引擎都有號碼。重點在於位置。例如打在車底 就不好確認了。
看行照、行照上如果有標示「引擎號碼」就不能更換引擎～
行照只有車身號碼只會驗車身，不要太誇張A品牌裝B品牌引擎，就沒事
引擎只能更換90%的，只要留存有號碼的部分就好，不然壞掉就不用修不用換了，其餘就…不要被抓到。
好分享 期待
Se-r回來啦
怎魯蛋的車還在你那
他是地縛靈
期待哪天看到灰塵34復活
期待組裝過程影片
報到囉！❤🎉
安安～～
還是比較想看到14上路跟R34大改😂
14好像是因為大改裝的關係驗不過 所以改成停駛了 之前有牌上路過 R34阿皮有說過不會動外觀維持原廠模樣
他還有一顆2jz還沒搞阿
@@kenman4366你從哪得知的😅而且雖然在之前受訪時有說不想破壞34那麼完整的樣貌，但在先前影片中有提到會上整個r34 gtr的包哦～
@@yuri-zu8im 仔細想一下就能知道了 奸你站那麼多針對老車跟改裝車的奇葩規定 之前影片就有錄到14以前有牌的畫面
總有一天會等到的🤣
終於輪到SER了
沒錯！
野狼～野狼～野狼～❤
電腦用link嗎？
是的
@@piersgarage 要加裝空燃比機嗎？
改下去
這顆頭髮有點看不習慣😂
換個心情🤣
怎麼沒用N1 汽門彈簧?用N1凸輪角度與仰程都更大了?還有你清楚改裝歧管設計有分NA跟TURBO引擎用嗎?內行的就知道你這支進氣歧管是渦輪引擎設計的?改裝還是多做功課
這支是gato專門做給20ve的，真的是給na用的...
其實真正內行的是不會這麼說的👍
其实没有既定区分涡轮与自吸，只是有不同的设计对应不同的输出特性。
其實就是規格的差別而已...哪有什麼專用...
@@NIGHTGHOSTSU 才說 不懂你可以多做功課?渦輪正壓 跟自然進氣純粹靠負壓吸氣上用歧管設計上就很大的不同? 多看看國外資訊吧?不然不懂裝懂很容易被看笑話的
你有在看抖音嗎
花錢消災理所當然
是我的錯覺嗎?覺得今天畫面好晃~
不舒服吗，嘴唇好白🤔
好像有一點😱
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機油泵一定得改
不然波斯一定會壞
除非改成acl 那種強化的
以前台規20de的材質不好
正常開一樣照壞
R35點火考耳線圈的優缺點 也可以在國外測試資料都可以找到喔 都還比一般改裝考耳更好 很棒可以流用的商品
對四輪不太理解，但在玩機車改裝來說改高凸通常會把氣門和彈簧強化，不知道四輪會不會需要把氣門和彈簧強化
確實如此，是否需要更換彈簧和汽門取決於所選擇的凸輪軸設計的激進程度，如果有較大的揚程和較長的閥門開啟時間，那對彈簧和汽門才會有換的必要
R34：......，都過幾年了我還是只能看朋友換上好零件😢
6:35，看來今天這片是剛好對應到Anarchy99 GR yaris改排氣管那天! 大家各自在自己的工作室拍片 哈哈!
超喜歡阿皮在講引擎原理，很仔細又好懂👍
身為一個霹靂馬車主..看到這個好感動⋯好好奇價位等等🥲也很想搞一顆來開
期待!!!
改前先拉馬力，改後在拉看提升多少
可以把活塞拿去車到壓縮比11.3-11.5左右呀，98搭配改裝電腦和爆震感知器監測，穩定性應該就會不錯
那凸頂活塞上有微弧氧化處理。車掉就浪費隔熱的功能。
有想過，但現在N1活塞不好買，不太想為了去追那1的壓縮比而修改他
想請問阿皮, 引擎 SR20VE 跟 SR20DE 能改的東西是不是可以說很相近?
非常相近
兜蝦阿皮
期待SE-R的進化！！
R34表示：我不能上路肯定是最後一個副本的，還有什麼時候要把拆掉東西補給我😂，目前就乖乖當貨架，目前當務之急是先把S14修好，畢竟SGT5要參展，阿皮加油S14也是👍
暫時不敢再亂開本了🤣
究竟阿皮後面會把初號機SR20提升馬力呢，還是換別顆引擎呢？
有沒有可能來個1000hp SR20🤣
2.0要上千匹太勞民傷財了
Ser 引擎室會重烤漆嗎 還有引擎室簡化
會喔
期待😂
00:13 這開頭，好久沒看了❤這是頻道的經典開頭，真是令人回味🥰
老觀眾才知道
這個開頭 我以為YT在推送舊影片給我😎
剪著剪著就覺得好像適合放一下🤣
我菜，我第一次看到以為是新東西
要連線組都改嗎？
一定要的👍
GATO進氣岐管超大一支
真的能裝的上去嗎
嘗試看看🤣
@@piersgarage 比一下感覺都已經碰到防火牆了
@@mars007400 改装真理 : 挡到就切掉
GT R什麼時候也改起來🎉😊
那不是GTR
R34 GT25
等這些開了一半的副本處理完再說🤣
改車一路走來，真心覺得原廠升級件真的是最好的改裝品，穩定，相容性高，也許不一定是效能最突出，但一定是最均衡的
沒錯，看需求而選購
我許願一個SE-R 改二號機的塗裝
想了解電子節氣門搭配的電子油門踏板跟電腦~求皮哥回覆~~
电脑会需要两组讯号：analog input TPS target和can TPS output。然后用四个PID数值来控制踏板和节气门的同步运作。调试得当可以做到化油器那样的油门反应但这是个漫长的过程
我是直接用Nissan 新車的油門踏板再加全取代電腦
@@jeffreymclarry 我瞭解原理，我只是想知道有沒有更簡單的方法，拿市面上的東西直上，不用做過多的實驗跟調整。
@@shung8028 也不是不可以，只是更麻烦。就是整套ECU上去，再把他所需要input讯号从你真正控制引擎那颗电脑，在不影响trigger volt的情况给他导入进去。毕竟不可能装两组传感器嘛
说起来容易做起来能把人玩死
高壓縮比爆震問題，要不要挑戰一下水噴射系統?
不了，如果要這樣玩我會直接選彈性燃料
頭髮終於好看一點了👌
阿皮會改 六速手排嗎
會
@@piersgarage 那個東西好香喔 但應該不好搞吧
讓我猜猜6：35背景的引擎聲是從隔壁采羿來的
維修包附送的墊片膠如果是hondabond我應該會一直狂笑。
🤣🤣🤣
SE-R終於更新 讚啦
話說那顆N1活塞，用不到的話應該可以拿去當紙鎮用
凸頂的當紙鎮也太難用🤣
我不清楚4g92 mivec的活塞是多少压缩比 不过我是用着4g93引擎配4g92 mivec的活塞 用97号油 有standalone电脑 目前没问题 只是要舍得花钱加油⛽️😂
沒錯，引擎改上去對燃料也會很要求
93可以換92的上座，同時擁有兩者的優勢
如果是93t可以順便增加排量，就算是原廠渦輪也能有很好的動力表現
@@NIGHTGHOSTSU 马来西亚有人把93t干到550hp
南工汽車有一顆SR20 被遺棄了
似乎還聽到壞鄰居的聲響lol
好爽，睽違已久直接大改一波
原來阿皮還記得野狼還沒做喔😂
當然記得😂不然挺佔位置的
缸頭氣道 氣門座角 可以再加工 效果更好
這次不打算追到那麼極致
電子節氣門就代表有進退快排啦
不先上一次马力机才卸引擎？😂😂😂
沒意思了啦🤣
好料的期待著完工
請問一下皮老闆，SR20DET跟SR20VE那些零件通用裝載SR20DET上面啊，很好奇問
蠻多的，畢竟同一個媽媽生的，細說下去落落長
今天的片頭在攻擊我四五年前死去的記憶
🤣🤣🤣
玩老車真的就是各種找料屯料
如果有車友還能支援就還好一點點
不然真的就是要找去國外了
看完有種回到阿皮頻道剛開始的模式 尤其是片頭 真回味😊
这次打算用什么电脑呢
Link
終於等到SE-R
感覺進氣岐管送去華仔特殊烤漆一下應該更水
一定要的😁
皮老闆的鬍子有越來越「阿駿化」（誤🤪🤪🤪
我以為SER被冷落了🤣🤣🤣
這麼突然就開始這個主線任務，讓我瞬間期待起來了
期待快更新
這次要認真趕工了👍
什麼時候組一台D1廠車
等技術上去的時候
还以为你的se r会上itb
也可以在引擎盖开一个洞，像subaru那种，直接从那边进😂
走街跑山的用法来说，就算跑open loop性能上也会比用节气门来说稍差一点。B系列引擎也是这样。街车不太建议用itb 除非就是要帅
只能說itb對於我的需求有點弊大於利，至於開洞就更過頭了，不然沒有我影片中講的那些問題我絕對上
@@piersgarage 原来如此哈哈😂
DET和VET差在哪？
D代表雙凸 E代表電噴 T代表渦輪
V應該是可變汽門揚程?!
VET進排都可變，效率比較好
好喜歡看引擎系列，預祝引擎組裝順利
喜歡片尾的感覺
期待Se-r!
好喜歡看阿皮改車😆
改渦輪增壓吧
希望se-r可以重新烤漆
好久沒看到它了
好奇問下, 換引擎可以領牌上路嗎？
有些車是會有引擎號碼，但其實如果在原廠做的話也還是可以換引擎然後重打號碼，但有些車沒引擎號碼的就....恩知道就好，在很多國家引擎都是消耗品，其實正常來說應該是要可以更換的。
每顆引擎都有號碼。重點在於位置。例如打在車底 就不好確認了。
看行照、行照上如果有標示「引擎號碼」就不能更換引擎～
行照只有車身號碼只會驗車身，不要太誇張A品牌裝B品牌引擎，就沒事
引擎只能更換90%的，只要留存有號碼的部分就好，不然壞掉就不用修不用換了，其餘就…不要被抓到。
好分享 期待
Se-r回來啦
怎魯蛋的車還在你那
他是地縛靈
期待哪天看到灰塵34復活
期待組裝過程影片
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安安～～
還是比較想看到14上路跟R34大改😂
14好像是因為大改裝的關係驗不過 所以改成停駛了 之前有牌上路過
R34阿皮有說過不會動外觀維持原廠模樣
他還有一顆2jz還沒搞阿
@@kenman4366你從哪得知的😅而且雖然在之前受訪時有說不想破壞34那麼完整的樣貌，但在先前影片中有提到會上整個r34 gtr的包哦～
@@yuri-zu8im 仔細想一下就能知道了 奸你站那麼多針對老車跟改裝車的奇葩規定 之前影片就有錄到14以前有牌的畫面
總有一天會等到的🤣
終於輪到SER了
沒錯！
野狼～野狼～野狼～❤
電腦用link嗎？
是的
@@piersgarage 要加裝空燃比機嗎？
改下去
這顆頭髮有點看不習慣😂
換個心情🤣
怎麼沒用N1 汽門彈簧?用N1凸輪角度與仰程都更大了?還有你清楚改裝歧管設計有分NA跟TURBO引擎用嗎?內行的就知道你這支進氣歧管是渦輪引擎設計的?改裝還是多做功課
這支是gato專門做給20ve的，真的是給na用的...
其實真正內行的是不會這麼說的👍
其实没有既定区分涡轮与自吸，只是有不同的设计对应不同的输出特性。
其實就是規格的差別而已...哪有什麼專用...
@@NIGHTGHOSTSU 才說 不懂你可以多做功課?渦輪正壓 跟自然進氣純粹靠負壓吸氣上用歧管設計上就很大的不同? 多看看國外資訊吧?不然不懂裝懂很容易被看笑話的
你有在看抖音嗎
花錢消災理所當然
是我的錯覺嗎?覺得今天畫面好晃~
不舒服吗，嘴唇好白🤔
好像有一點😱
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