【しくじり車】街中で見かけたら大体覆面パトカー！？スズキ・キザシはなぜ世界中で売れなかったのか？【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- #しくじり車 #ゆっくり解説 #キザシ
いつもBOOM-BOOM CASTをご視聴頂き、ありがとうございます。
今回紹介するしくじり車は、スズキがかつて販売していたプレミアムセダン、キザシです！
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要がある場合は、適切に対応致します。
自分キザシ乗ってます。
冷やかしではなくマジです。
その前はスプラッシュに乗ってました。
この間オールペンされたイエロー×ブラックのキザシを見ました！
誰がスズキのセダン買うねんとは皆んな思ったはず。
これに乗ってる知り合いいわく、｢煽られたことが無い。｣｢周りが速度を落とす。｣らしい。
キザシ、クラウン、アリオン辺りはそういう恩恵を受けそう
僕も乗ってますがガチっすよw
どんな車でも、煽られることなんて、結構珍しいと思うんすけどねえ
カムリwsでバンパーガーニッシュ入れたら全然煽られないよ😅
代車でキザシだったが確かにほぼ煽られることはなかった、、が煽ってくる人はいる。それはオ バ チ ャ ン
キザシの一般車と警察車両の見分けはフォグライトの有無
フォグライトついてれば一般車
フォグライトなければ警察車両
因みに、フォグライト付いてない一般車もいるので、
フォグライト無し→覆面99:一般車1
フォグライト→一般車100:覆面0
が本当のところらしい。
フォグランプカバーが純正パーツで買える。
ちょっと車高を下げると、急にカッコ良くなる不思議なクルマ。写真だとボテッと見えるけど、実際に見ると塊感があってなかなか良いんですよね。
実はスズキ車で今のところ唯一「ニュルブルクリンクで開発テストをしていた」という実績持ちの車でもあったりする
おそらくリーマン・ショックやらなんやらが無ければ、大出力エンジン搭載モデルを出す心積もりだったんでしょうね
キザシカッケー🤫
「我々は、いい車に乗りたいわけじゃない、面白い車に乗りたいのだ」
スズキ車をチョイスする理由なんてこれに限る(笑)
結果的にキザシも面白い車になった
この車、もともと3.6L、300PSのエンジンを積む予定だったのでボディと足回りはすごくよくできてる。アメリカでスモールオフセット衝突試験が追加された際にレクサスやベンツ、BMWが軒並みPoor評価を連発するなかキザシの評価はgoodで他にgoodだったのはボルボなどわずかな車種だけだった。
キザシはダサ過ぎず派手過ぎず、まとまってる感じだから好きなデザインですね！
某ドラマ ボ◯ス2でキザシ使われてましたよw
しっかりと覆面でw
あとシルバーで黒字の番号が入っているキザシは前田道路と言う道路会社が営業車として使ってることも。
工場の舗装関係でスズキから買ったのだろうな・・・
ギザシは、ＶＷのデザインの影響あるのかも。
うちの近くのスズキの販売店の社長がローダウン､インチアップしたのに乗ってるけど意外とカッコいい｡
the車ってデザインで好きだよ
スズキの中古車販売店の人が
「キザシはほとんど無い」とか言ってて草生えた
そりゃそうや。
そもそも新車販売台数が少ない中から
さらに下取りが無きゃ中古なんて出てこないもん。
認定中古買ったときは、修理パーツはオークションで探していたようです。
弾数も少ないし乗るなら今しかない…
昔 レオーネ キャバリエ
今 キザシ
「見かけたら、大抵は捜査車両」
の三銃士
こ↑の↓車両はかつて「ドラマ」でも使用されていた。
「キザシを見たら、警察車両と見ろ」と言う格言がある。
コンセプトモデルではあんなに～の下りを見て真っ先にスバル思い出した
キザシ乗ってみてえ
軽のセダンがめちゃくちゃほしいのにどこにもねぇ、誰か作ってくれ
全体的に一昔前のAudi TTぽいな
キザシといいスイフトといい、世界戦略をコンセプトに打ち出していく
スズキのスタイルが大すこです
クラウンはセダン一筋じゃないぞ
20年ちょっと前までは4ドアハードトップも併売されてたはず
キザシかぁ、この前ウチに来た親父の友達が乗っててびっくりしたなぁ
覆面パトカーっていうか、捜査車両だよね。
これまでで1番解説に移る流れが自然な回だと思う
キザシ、ヨーロッパのちょっと高級なセダンに見えて実物はなかなかカッコイイ。
高級車じゃなくて単にデカいセダンだから乗ると普通なんだろうけど、ボディ剛性はとても高いらしい。
スズキキザシですね。街ではあまり見ませんけどキザシの警察の覆面パトカーで走ってます。
昨日この車見たww
彼氏がスズキ唯一のセダンだよって言った瞬間
ランプ出てきたからめっちゃビックリした😂😂
一昔前はエメロード見ると覆面だと思ってたなぁ
ほんと、キザシはほぼ捜査車両でしか現存しない車だからね、どこに行くのか見てると大体が警察署に入っていく
アリオンやプレミオの中間グレードなんかもそうだね、ホイールキャップ付きのタイヤに男二人で横並びに乗車してるっていう
岡山国際サーキットにいってるときにキザシみたいのみました
私の幼馴染みも、スズキのキザシを所有していますが、部品が無い分、日本全国から部品取り用のキザシを２つもも買いました。１つは栃木県から。もう１つは三重県から買いました。
先日「突破ファイル」の突破交番で犯人の車にキザシが使われていました。
結構派手なカーアクションシーンを展開してたけど、最後に破壊されるのかと思ったら
UターンシーンでCGを使って結局破壊されずに済みましたね。
貴重な車なので大切に扱ってほしいですね。
同じスズキが、二輪で出しているハヤブサやカタナは、
名前に負けないインパクトのあるデザインや走りをしていて、隼、刀という漢字をそのまま用いたロゴも格好よく、海外受けも良い。
キザシは、良い車だとは思うけど、外観は保守的で、内装は多少精悍ではあるが、そこまで攻めた印象もなく、これなら普通に洋名で良かった気がする。
バイクのように、「兆」という漢字を前面に出して、若干厨二受けするぐらい思い切ったデザインにした方が、名前負けせず、一部の需要に合っていたのかな。
キザシ乗ってます。
今残っているやつは大切にしないと。
何故なら現時点で既にSSR級の激レアだから。
元々は元会長のオサムちゃんは上級セダンの開発自体が収益が出ないと反対してたのを
他の役員陣の多数決に押しきられて開発がスタートしてしまったプロジェクトでしたからね
米国向けには6MTも装備されてましたが、ライバルが
カムリ、アコード、アルティマの米国で販売台数No.1を争う日本車や
パサート、アウディA4のプレミアムセダンとも米国では価格が近く
同クラスの韓国車より高い値付けで競争力が弱かったのも原因ですね
特に米国ではサムライ(ジムニー)の横転集団訴訟問題で4輪のブランドイメージは最悪に近い状態でしたし
フォグなし、ユーロアンテナ有りは確実に覆面だけど、確かギザシの覆面ってサイレンだったか赤色灯だったかの不具合でリコールされていたはず。
車として色々と煮詰めが不足してるという話だったけど、警察車両としても煮詰めが足りないという話でもあるんですよ。
キザシが販売されていた当時スイフトに乗っていて、ディーラーでなんとなしにキザシについてたずねたら
乗ったことないのでわからないといわれた。
車は整備屋さんで業販買いをするのですがバレーノ購入時整備屋さんに湘南スズキのディーラマンが挨拶に来て「初めてバレーノに関わりました。ありがとうございます。」と言われたw
@@綾鷹ほのか-d8r バレーノもチープな印象が強くて日本では売れないですよねw
近くの警察署に止まっている。色は黒塗りだから目立つ。2400ではなく3000なら良かった気がする。最近はカムリの覆面がプラスされた。
売れる兆しがしなかった車
山田君～座布団３枚
ワロタ
鈴木君
キザシ3台持ってきて！
うますぎ
@@mazda1.30
ありがとうございます！
250馬力、35kg/mくらいのスペックは欲しいよね。
SUVタイプのパトカーは、まだ数は少ないですが、SUBARUのフォレスターや日産エクストレイルのパトカーが、導入されてます。
走行シーンで、フロントのデザインがトヨタのアルテッツアに似てた。
乗ったらわかりますがエンジンのパワーは特徴ないですがシャシ性能は高いです。
ドイツ車と日本車を混ぜたセッティングでクラウンやレガシィなんかとも違う個性のあるけど安心出来る走りを楽しめます。
評論家もRUclips内で検索して貰えればわかりますが、曲がる止まるに関してはどの方も高評価です。
以上、一目惚れして憧れだったキザシを購入した者からでした。
インドで販売が伸びず 米国では販売しなかったからね パキスタンタイマレーシアインドネシアバングラデシュでも販売できなかったね
神奈川旅行行った時これ走ってました
覆面だったのかな？
近所の警察にスズキのクルマ何台も並んでて、ときどき署の人が磨いたりしてる。小型で高性能だからなのかなって思ってたけど、そうでもないんですね。まあ、高級車が並んでいるより好感が持てます。勉強になりました。
この前、ウチの近くの空き地で張り込みしてた、男性二人が乗っていてフォグランプ無しのキザシだったので間違いないと思います。
兆しから名前を取ったキザシ、このネーミングは本当に良かったしあまり人と車が被りたくない自分は結構欲しかった車です
キザシ、ヴェロッサ、プログレ、ブレイドマスター等々
結局ブレイドマスターを購入しましたけど自分はしくじり車が好きなんだと再認識されました(笑)
ヴォルツやアルテッツァジータも思い出して下さい
@@OASIS-2020 ヴォルツも心揺さぶられる車でしたね、これも欲しい車でした
ジータもアルテッツァよりも物欲の沸くルックス良かったです
5年前捕まった時の覆面、コイツだったな
このデザイン好きなんだけどなあ・・・
特に黒はかっこいいと思う。
個人的にはパールホワイトも素敵だと思います(*^^*)
そういえば、ヴェローナとか、イグニスも新型の話題はゼロですね。もう軽自動車一択で頑張る覚悟なのでしょうか…
これからパトカーはSUVになるんだろうか。。。
高級車は歴史が必要ですよね。スズキの社長の愛車は何でしょうね？
SX4セダンだったらしい
@@akaaka3807 有難うございます。今はスズキに3BOXは無いのですね。
キザシのキザシは、失くなったが、クラウンわ変わってしまった｡。｡。🚓🚓🚗
デザイン悪くないと思ってます。でも機会(？)に恵まれず、内装を見たのは初めてですw
機会に恵まれたくない車ですけどね
機会があれば運転してみたい一台
2024年現在、クラウンがどうなったかを知っているんだがそのフォルムを3年前のこの二人に伝えるのはあまりにも酷だ。
鈴蘭台の親分の家の端にいっつもおるわ…
キザシ警視庁専売でフルモデルチェンジすればいいのに？キザシフルモデルチェンジしてほしい、ついでにキザシフルモデルチェンジしたら、スズキ初のリムジン作って皇室に納めれば面白いのに。キザシロイヤルって名前で。旋回性良いと評判良かったから、旋回性の良いリムジン作れば世界のセレブに受けるかも？苦手な高級路線を克服です。キザシロイヤルって名前でリムジン作りましょう！インド政府にも買ってもらえるかも？
覆面と言っても刑事車両だからバレても全く問題ない
先週キザシが納車されました。
キザシは良いことがありそうな兆しが車名の由来。日本に試乗車はなく、カタログしか存在しない。僕はパンフレットはいただいた。高級車ながら4気筒CVTの2400㏄のFF車。全体にまるみがあり、リヤから見たらマッチョな車。僕は好きだけどね。
もう4年ほど前でしょうか。スタンドでバイトしていた頃に、一度だけ一般オーナー車に給油したことがあります。確か24万キロと走行距離の行っていたクルマでしたが、全然ヘタってなくてスズキ感がいい意味でなかったです。
「覆面以外で初めて見ました」なんて話しかけたら「でしょ〜？結構いいのよ」とお客さん笑ってました。
そことなくswift感
スズキは高級路線を辞めたわけではなく、キザシの販売を終了する頃インドで高級路線のブランド「NEXA」を立ち上げました。そこで生産と販売を現地では結構売れていたハッチバック「バレーノ」が投入されましたが…
スイフトと何が違うの？でしたね…
いや、スイフトよりデカいですし1.0Lターボは素晴らしい乗り味だったと聞いてます。
ただ日本の特殊なところは地方の車には悪路走破性がある程度求められるところですね。
車重が軽いのはいいことですが、雪道だとデメリットにも働きます。
さらにインド仕様から車高を数センチ落としました（なぜ？）。
そのまま出せばいいものを…
覆面じゃ無く、捜査車両兼送迎車
この車は間違いなく､ビビります😁
シンプルにキザシ欲しい
瀬谷でたまに黒の見るけど信号無視とかするからたまに前にいる時大外刈して前に割り込んでやるわやってることはクズだけど😇
元々GMにOEMで出す予定がリーマンショックの影響でGMがスズキとの提携打ち切りしスズキ単体で販売することになった車。リーマンさえなかったら.....スズキの大排気量車は今も存在したのかな。
2500とか3000の企画があったんですよ☆
キザシは直４の２４００、エスクードはＶ６の２７００もあったんだっけ？ 記憶があいまい。
たしか当初はGM製のV6-3000ccを積む予定だったとかって聞いた。
GMでこける兆し
コケる以前に、GMとの提携解消や直後のリーマンショックで
出すかどうかも微妙だった。
当時FA関連にいて、計画ストップの話は聞いてたから。
噂では修会長は発売にかなり消極的だったとか…
それが何故発売するに至ったのか…
警察車両に少し興味があってほしいと思ってましたね。
装備もクルーズコントロールが標準装備だったのでは?それもあっていいなと思ってました。
結局買ったのはY31セドリックw
キザシは出た当時に行きつけのディーラーに試乗車が来ていて乗らしてもらいました
出足はCVTなので物足りなさを感じましたがMTにして乗ると楽しめましたよ
ディーラーの人が言っていたのですが「打倒マークX！」だったらしいです…ホントかどうかわかりませんけどねｗ
乗り心地は普通に乗るなら特に不満はなかったです
この車のしくじりは
①CMを打たなかった
②ディーラーの販売車の列に陳列されていなかった
③知られていないのに完全受注生産だった
④試乗車も各都道府県に配置されておらず、関西・関東・中部など大きなエリアでさえ数台とかのレベルでしかなかった
お客にアピールしようにもモノがない以上できないわけで、「百聞は一見に如かず」といいます
どんだけ言葉だけ尽くしても無理なものは無理
そもそもモノがないので営業もユーザーにアピールどころか出たことすら言ってなかったですし…
それは敢えてやってるんですよ
キザシの販売に関しては、
日本をマーケットから切り捨てたんですよ
日本では小型車、海外ではセダンという戦略だったのでしょう
@@tematomato
キザシは日本でもセダンです2400CCを小型車とは言いません
欧州でDセグメントに位置する車です
@@にゃんにゃんにゃんこ-s9i
？
ちょっと話が伝わってないみたいですね
もう大丈夫です
>打倒マークX！
どのみち未来がない・・・
覆面と一般車の違い（覆面の特徴）
・フォグランプがついていない（全車標準装備）
・泥除けがついていない（オプションで有る）
・リアワイパーがついている（北日本の覆面によくみられる）
・アンテナがルーフ、もしくはリアガラスに取り付けられている（一般車はアンテナは外に一切ない）
SX-4 S-CROSSを何卒解説していただきたい
フォグライトを潰し車内に電子サイレン装置や無線を車内に設置し服装を刑事又は警ら隊みたいな感じにして法定速度内で走れば大丈夫。刑事の服装時は耳にSPなどがつけてるイヤホンをしているとよき。
海外仕様だとマニュアルあったと思います。
都内でナンバーが88から始まるキザシは間違いなく覆面パトカー
カルタスもあまり…
ただ、カルタスクレセントワゴンちょくちょく見かけてた
発売前は大型サルーンだと思ってた
最大の得意先は、静岡県警？
自社開発・生産である点ではダイハツ・アルティス(ただのカムリOEM)よりはずっといいと思いますけどねぇ…。
そもそもダイハツが自社でまともにセダンを作る必要は無いんですよ。事実上、トヨタの軽部門がダイハツみたいなもんですから。
まぁ根本的に、ダイハツの顧客は高級セダンなんて求めてないですし。それでもアルティスを設定してるのはダイハツの重役向け。松林さんや奥平さんがタントから降りてきたんじゃ格好がつかないでしょう？
@@tak7762 だったらレクサスでもいいじゃないか、とは思いますけどね。
二代目キザシがカムリOEMだったら嫌だなw
@@tlt4047 如何にしてダイハツ風を出せるかが大事なのでレクサスは無理ですね。変更点が多すぎます。前後エンブレム、ナビゲーションオープニング、メーターオープニング。数が出ないのに大掛かりな変更になります。更にはオーナーズデスク。さすがにダイハツ名義で売ってますからオペレーターもレクサスオーナーズデスクとは言えませんよねぇ。
その点、カムリはエンブレム付け替えるくらいなので大した手間にもなりません。
まあ、普段は目に見えないエンジンカバーにはちゃんとトヨタロゴ入ってますがね。
そもそもダイハツのフラッグシップにレクサスを置くなんてトヨタが黙っちゃいないでしょう。
TOYOTAの車種でレクサスにもDAIHATSUにもOEM供給してる車種あるよね?
これの社用車1度だけ見たことあるけど3度見してしまった…
捜査用の覆面車両だからビビらず追い抜いても問題ないような
メチャクチャカッコ良いと思った私はマイノリティ？？
捜査用車両って事はこれで張り込みするの、、、？すぐバレるやんw
キザシはかっこいいな、ほぼ個人で乗ってないから個性もでる。
最近黒で一台見かけた、やっぱり近くでみると良い。
スズキには５ナンバーのセダン作ってほしいな。
まあ需要は、ないかもだけど・・・
キザシがまだ国内販売してた頃、雑誌で開発者の話を読んだんだけど
当時、修前会長が通勤にSX4セダンを使っていて
会長にはコンパクトセダンで無くプレミアムセダンに乗って欲しいという気持ちを込めて開発したと書いてあった
当の会長は「こんな車誰が乗るんだ!」って反対したらしいけどｗ
見た記憶がない…目立たないという意味ではうってつけか
GT300とかに出てほしかったな。
GTマシンにしたら結構カッコいいと思う。
それは思った。300クラスでよいし、FRに改造して車高落として、推定400馬力あれば戦闘力はかなり行けそう。
11:50 警察関係者にキザシの話をしたけど「後席が狭いし見辛い」と酷評でした
上司に言ってリアカメラつけてもらって…
相良工場のモータープールに、キザシが沢山並んでたなぁ。
また、自社の最高級セダンであるにもかかわらず、修会長に嫌われて乗ってもらえなかった。(会長車はソリオ)
修ちゃんソリオとかかわいい❤
仕事でスズキの本社などに出入りするので、実際にソリオのリヤシートに乗ってる姿を何度も見てますよ。
マジかよ 修ちゃん
会長車がソリオだなんて マジ尊敬
｢スズキは何事も決断が早い企業｣か・・・確かに言えてますね。
WRCもリーマン・ショックの兆しが見えるやいなや、1年ちょっとで撤退決めてるし。
先見の明もありますよね。VWの排ガス不正の前に提携解消してた気がする
@@konach1862
あれはその数年前から提携解消で裁判おこしてて、
やっとそれが認められて、VWの株を売却した後でしたからね。
もしあの問題が裁判結審前に発覚したら、VWの株価下落で
勝てた裁判でも大損害でしたでしょうから、
決断というより、本当に神がかり的なタイミングでした。
『５ドアジムニー日本発売』の決断も早いと嬉しいのだが・・・
@@Kaidouryouma
計画はあるらしいが、通常のジムニー、シェラの納車待ちが解消されないと無理らしい。
Jr.WRCにスイフト（イグニス）で参戦した時 数年後（何年か忘れた）には上のクラスで参戦しなければならない規定があったから
一応一年はSX4で参戦したんですよね。
リーマンショックが無くてもスズキは数年で撤退したんじゃ無いかな？
地元で見たことないSマークの車を見かけた。Kizasi？ ググって初めて知った。スズキに勤務している友人に聞いたら社内ではメザシと呼んでいるらしいです。地元では販売店社長とか関係者だけが乗っているようです。正に絶滅危惧種に遭遇した気になった。
キザシの顔がSX4ぽいのがダメなのでは？
上から読んでも下から読んでもSZK KZSなんだね