Сергей Руцких Обожаю таких «понимающих». Ага, предусмотрели. Сперва 24000 км было, потом 12000 км, потом 26000 км, а потом 52000 км. Это всё конструкторы «предусматривали» на одном и том же моторе.
Сейчас на брендовых АЗС топливо приличной очистки. Эксплуатирую грузовики, топливный фильтр через 100000 км практически не содержит грязи. А это около 33 кубов топлива прокачено через него. Лет 15-20 назад грязи было значительно больше. Последние лет 10 такие наблюдения.
У меня установлен сепаратор со своим фильтром тонкой очистки 30 мкм (ставил для поездок вдали городов). Сейчас реально дизель хороший в городах. Фильтр сепаратора загрязняется незначительно примерно за 15 тыс км, просто становится сероватым, смысла менять нет за такой пробег . Воды за 5 лет не видел ни разу. Заправляюсь практически на любых широко известных заправках которые попадаются. В общем если заправляться на брендовых заправках, то реально достаточно раз в 30 тыс. Если зимой с пустым баком на ночь не оставлять машину , то и воды не будет.
А потом весь интернет будет пестрить что колено ломает , что ненадёжный.. а там интервал вообще неадекватный же.. сколько знаю владельцев и д3 с 2.7 и 3.0 все кто делает ТО каждые 5-8 тысяч, у всех пробеги далеко за 200к и у всех нет проблем..
Супер! Жду такой же видос по RRS 5.0 SC.
Спасибо! Обязательно расскажем про 5.0
Смотрю вас с удовольствием! У каждой марки есть свои мелочи о которых можно узнать только через практику. Удачи!
Спасибо! Вы правы про нюансы эксплуатации каждой марки.
Всегда меняю масло и воздух с маслинным каждые 5 тысяч и считаю это верным, особенно с 3,0 дизелем
Фильтр запылился, но не перестал работать. Мало кто это понимает...
а что насчет пропускной способности?
@@RPService_LR она упала конечно, но думаете конструкторы не предполагали этого момента?
Сергей Руцких Обожаю таких «понимающих». Ага, предусмотрели. Сперва 24000 км было, потом 12000 км, потом 26000 км, а потом 52000 км. Это всё конструкторы «предусматривали» на одном и том же моторе.
@@РоманПеньков-ю8б это всё происки маркетологов. ))
Добрый день. Можно такое же видео на 3 литра бензин SC
Добрый день. Обязательно сделаем.
Друзья! А какого "регламента" техобслуживания придерживаетесь Вы? Многие рекомендуют менять топливный фильтр каждое ТО, что думаете на этот счет?
Сейчас на брендовых АЗС топливо приличной очистки. Эксплуатирую грузовики, топливный фильтр через 100000 км практически не содержит грязи. А это около 33 кубов топлива прокачено через него. Лет 15-20 назад грязи было значительно больше. Последние лет 10 такие наблюдения.
У меня установлен сепаратор со своим фильтром тонкой очистки 30 мкм (ставил для поездок вдали городов). Сейчас реально дизель хороший в городах. Фильтр сепаратора загрязняется незначительно примерно за 15 тыс км, просто становится сероватым, смысла менять нет за такой пробег . Воды за 5 лет не видел ни разу. Заправляюсь практически на любых широко известных заправках которые попадаются. В общем если заправляться на брендовых заправках, то реально достаточно раз в 30 тыс. Если зимой с пустым баком на ночь не оставлять машину , то и воды не будет.
А потом весь интернет будет пестрить что колено ломает , что ненадёжный.. а там интервал вообще неадекватный же.. сколько знаю владельцев и д3 с 2.7 и 3.0 все кто делает ТО каждые 5-8 тысяч, у всех пробеги далеко за 200к и у всех нет проблем..