Ford Transit Trail | Perché comprarlo e... perché no

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  • Опубликовано: 14 окт 2024
  • Che servano veramente o no i large van fuoristrada suscitano sempre un certo interesse e un brand come Ford non poteva lasciarsi scappare l’occasione per farsi notare. Nascono così le versioni Trail, declinate anche sul Transit, sia in versione trazione anteriore con differenziale a slittamento limitato sia, come quella illustrata nel video, a trazione integrale intelligente.
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Комментарии • 21

  • @marcomenapace
    @marcomenapace 3 года назад +3

    Questa è una versione l2 h3 non h2. Il
    Tetto è alto. Posso chiedere dunque la portata effettiva?? Nel video lei si riferisce a 1200kg x l2h2 ma non è corretto. Il furgone da lei provato è h3. Volevo sapere quanto il differenziale meccanixo influisse sul peso. Grazie

  • @graziano5615
    @graziano5615 3 года назад +1

    Molto interessante più che per fare off road per lavorare in zone dove nevica...

  • @toro0017
    @toro0017 3 года назад +3

    Potrebbe essere una ottima base per dei camper van! Spero che qlc allestitore ci faccia un pensiero

    • @silviotorchio857
      @silviotorchio857 3 года назад +1

      Font Vendome lo fa da tempo

    • @ermaus
      @ermaus 2 года назад +3

      se vuoi per forza il 4X4, meglio questo che un Mercedes troppo costoso.
      altrimenti un Ducato o un Jumper in 541 cm (contro 553) hanno una vano di carico lungo 312 (contro 304 cm del Transit).
      tutti i Ford Transit hanno 20 centimetri di vano motore in più.
      sappiamo bene quanto sono importanti lo spazio utilizzabile e le dimensioni esterne.

    • @paolostefanucci3644
      @paolostefanucci3644 Год назад

      @@ermaus ti vedo molto informato, quale il miglior furgone 4x4 da camperizzare per uso neve, che non costi troppo? Il vano di carico del Ducato è uguale al jumper?

    • @ermaus
      @ermaus Год назад

      @@paolostefanucci3644 Ducato (Fiat) , Jumper (Citroen) e Boxer (Peugeot) sono identici nelle dimensioni (esterne ed interne) e meccanica.
      Sono diversi nell'estetica, negli accessori e nella motorizzazione.
      Questo fin dal 1994.
      Gli ultimi modelli (con la fusione tra FCA e PSA) hanno anche la stessa motorizzazione.

    • @ermaus
      @ermaus Год назад

      @@paolostefanucci3644 I modelli 4x4 (a causa della trasmissione), hanno un vano di carico minore in altezza.
      Ducato, Jumper e Boxer sono stati prodotti anche in versione 4x4, ma non so dirti se li hanno prodotti in modo continuativo dal '94 ad oggi.

  • @sibbolo9204
    @sibbolo9204 3 года назад +2

    Ottimo per i tecnici manutentori della green economy. Ma parlare di prezzl cash è inutile. Vi consiglio le formule di leasing o usato a valore garantito descrivete quelle

  • @ANG-ks8tt
    @ANG-ks8tt 3 года назад

    Versione molto interessante 👌

  • @xdag3240
    @xdag3240 3 года назад +1

    Esistono anche versioni più lunghe sempre 4x4? Tipo 6m e 6,5m? Grazie

    • @ciro534
      @ciro534 3 года назад

      Non serve a niente il 4x4 con quelle lunghezze.

    • @xdag3240
      @xdag3240 3 года назад

      @@ciro534 non faccio guadi e rupi 😂😂

    • @andreafumagalli9707
      @andreafumagalli9707 3 года назад +1

      @@xdag3240 e allora perché ti serve il 4x4?😅

    • @George-hb5qf
      @George-hb5qf 8 месяцев назад

      Sunlight Cliff 4x4 è su base Ford da 593 o 598 😉

  • @ubersenton2107
    @ubersenton2107 3 года назад

    Nessuna versione cambio automatico?…..in attesa della prova Ducato 2022 180cv con cambio automatico e ADAS 2 livello 🤩

  • @waliditaroblox7555
    @waliditaroblox7555 Год назад

    Custom per sempre

  • @farra1fly
    @farra1fly Год назад +1

    Siete sicuri che è’ un L2H2 ? Sembra un L2H3

  • @aquarius8672
    @aquarius8672 Год назад

    Sic Transit gloria mundi...

  • @sugaaavaggarooo5286
    @sugaaavaggarooo5286 2 года назад +3

    Preferisco il ducato tuta la vita!

  • @danieleprandelli183
    @danieleprandelli183 2 года назад

    C'è anche android auto.