Комментарий Питера Тоссина, генерального директора Xenum Меня огорчает, что в эти неспокойные времена, когда мир столкнулся с невиданным кризисом вобласти здравоохранения, вызванным коронавирусом, подобная клевета распространяются о моейкомпании и обо мне. Очевидно, что наши постоянные и верные клиенты знают, что всё что здесьсказано, является либо чистой чепухой, либо, по крайней мере искажением истины. Xenum - это компания, которую я основал в 2004 году с целью производства лучших продуктов, которые выделяются среди обычных продуктов крупных нефтяных компаний, у которых главнойцелью является прибыль. Наши продукты, очевидно, отличаются от тех, которые производят этикомпании, и поэтому созданы под особые нужды и имеют особые свойства, которые даже не с чемсравнивать. В конце концов, вы не можете сравнивать яблоки с грушами. Для нас важны результаты. Особенно, когда вы работаете с твердыми смазочными материалами, такими как нитрид бора илиграфит; в конце концов, они имеют совершенно разные условия, в которых они работают и достигаютрезультатов. Да, это правда, что, несмотря на сильный рост, который мы наблюдаем в течение многих лет, Xenum является относительно небольшой компанией по сравнению с нашими уважаемыми конкурентами. Ноэто компания с людьми, которые знают свою профессию и для которых эта работа остаетсястрастью. Это не значит, что мы не воспринимаем всерьез то, что делаем, наоборот. Я буду кратокговоря о платежеспособности и прибыли, которую мы получаем: мы - очень «здоровая» (прибыльная) компания, которая имеет рейтинг превосходно от известных учреждений кредитного рейтинга, такихкак Graydon или Creditsafe, это самый высокий рейтинг. Тот факт, что мы получили небольшуюприбыль в 2018 году, объясняется тем, что в последние годы мы вложили значительные средства втакие объекты, как производство и развитие, это наиболее естественная вещь, когда вы смотрите вбудущее, и это довольно хороший знак для наших клиентов. Каждая развивающаяся компания имеетпериоды инвестирования и, следовательно, временно более низкие доходы. Тем не менее, этиинвестиции, без сомнения, принесут выгоду в будущем. Несмотря на то, что мы все больше и больше делаем сами, мы по-прежнему работаем с партнерами, которых все знают как лучших в своей области. Утверждение, что у нас нет лаборатории, гдеразрабатываются наши продукты, также полностью ложно. Наши продукты разрабатываются нетолько с известными партнерами, но у нас также есть доктор химических наук с многолетним опытомработы в этой области, которого можно считать одним из лучших в области смазочных материалов вЗападной Европе, который отвечает за наши разработки. Как только мир переживет этот кризис из-за коронавируса, я буду рад опубликовать фильм, в котором мы представим нашу лабораторию иработающих там людей. Это не секрет и может быть легко проверено. После этого вы сами сможетеубедиться как всё обстоит на самом деле. Правда в том, что за этой клеветнической кампанией стоит один человек. Этот человек пытался насшантажировать и вымогать деньги. Это видео на RUclips очевидно является частью его кампаниипротив нас, т.к. мы никогда не имеем дело с вымогательством и шантажом. Я могу доказать это еслипотребуется. Мы еще не обнародовали эти факты, потому что не хотим ассоциироваться с такимклеветническим кампаниям. Но мы оставляем за собой право сделать это в случае необходимости. Наши постоянные клиенты знают реальную ценность того, что мы делаем и на что способны нашипродукты, но в случае сомнений вы всегда можете обратиться к нашему партнеру в России - компании «ИКС ВАЙТ», или напрямую обратиться к нам за дополнительной информацией. Мы надеемся, что вы будете здоровы и будете в безопасности в эти трудные времена вызванныеэпидемией, и мы с нетерпением ждем возможности продолжать поддерживать вас в будущемпредоставляя прекрасные продукты, которые превосходят обычные. С наилучшими пожеланиями, Питер Тоссин
Привет Питер! Видимо этим человеком ты называешь меня. В России за такие высказывания тебе бы светила статья 128.1 ук РФ. Жаль что ты в Европе и пока приходится привлекать к ответственности твоих трусливых представителей. В том числе и за подобные высказывания. Конечно, ты можешь подготовить фильм, где я якобы тебя шантажирую, очень будет интересно смотреть на это всё. Но пока у нас тут свой фильм. Твои споры привели к аресту счетов компании Икс вайт. А попытка апелляции к аресту их имущества. Но наверное и это их представитель Пыхова Анастасия не смогла до них корректно донести. Которую кстати ждут в полиции у нас, за некоторые необдуманные высказывания в мой адрес с её стороны. Питер, я на пятницу подготовлю тезисно вопросы для тебя. Готов ли ты здесь на них ответить? Hi Peter! Apparently this person you call me. In Russia, for such statements, you would shine an article 128.1 of the Criminal Code of the Russian Federation. It is a pity that you are in Europe and still have to involve your cowardly representatives. Including for similar statements. Of course, you can prepare a movie where I supposedly blackmail you, it will be very interesting to look at it all. But while we have your own movie here. Your disputes led to the arrest of the accounts of the company X-White. And the attempt to appeal to the arrest of their property. But probably, this is their representative of Pyhova Anastasia could not convey to them correctly. Which by the way is waiting for the police with us, for some rampant sayings in my address from her part. Peter, I will prepare the following questions for you on Friday. Are you ready to answer them here?
Добрый день, Питер. То что Вы самая лучшая, а главное самая честная, в Мире компания, а мы злодеи это понятно. Вы так же ни слова не сказали что Ваши дорогостоящие продукты на самых лучших в мире базовых маслах не что иное как гидрокрекинг от компании Шелл + пара капель эстеров. Про нитрид бора который выпадает в осадок и вообще непонятно зачем такое количество его в масле. Заявляете, что можно по 30-40 тысяч на Вашем масле ездить оно настолько крепкое. Так же не услышал ничего про отчет TUV № PB 8141.198.08. в котором не только говорится что тестировалась только присадка Xenum VX 500 и не показала вообще никаких преимуществ, а масло вообще не тестировалось. Тест снова проводили по методу, где тестируют спрей-смазки, индустриальные и трансмиссионные масла и масла для цепей, но по другому стандарту DIN 51 834 часть 2. А причем тут двигатели в которые вы ее лить рекомендуете? Да и сертификат этот давным давно просрочен, что информация о нем делает на канистрах с маслом?! И еще вопросов очень много! Я молчу про снижение трения и износа который заявляется как главная фишка Xenum. А в лабораторных анализах износ такой же как у простых масел. Ценою в 5 раз дешевле. Вас огорчает эпидемия, но совсем не огорчают проблемы людей у которых сломались моторы на Ваших маслах. Если бы в Европе и Америке произошла такая ситуация с маслом, Ваша компания бы обанкротилась от исков и судов. Но если Вы думаете, что в России можно игнорировать проблемы клиентов безнаказанно, вы ошибаетесь Питер. Если бы Вы пошли навстречу клиенту, разобрались почему мотор сломался, сделали выводы, изменили рецептуру или внесли корректировки в инструкцию по применению, компенсировали расходы, то Вы бы были действительно образцовой компанией, клиенты которой могли бы спокойно заливать вашу продукцию и спать спокойно. Но Вы выбрали другой путь. С наилучшими пожеланиями, Артём. Автор автомобильного канала, Projec X. Good afternoon, Peter. The fact that You are the best, and most importantly the most honest, company in the World, and we are villains is understandable. You also did not say a word that Your expensive products on the world's best base oils are nothing more than hydrocracking from shell + a couple of drops of esters. About boron nitride that precipitates and it is not clear why such a quantity of it is in the oil. Also have not heard anything about the TUV report No. PB 8141.198.08. which not only says that only the Xenum VX 500 additive was tested and did not show any advantages at all, and the oil was not tested at all. The test was again performed using the method where spray lubricants, industrial and transmission oils and chain oils are tested, but according to a different standard DIN 51 834 part 2. And what does this have to do with the engines that you recommend pouring it into? Yes, and this certificate expired a long time ago that information about it does in the cans of oil?! And there are many more questions! I am silent about reducing friction and wear which is claimed as the main feature of Xenum. And in laboratory tests, the wear is the same as that of ordinary oils. The price is 5 times cheaper. You are saddened by the epidemic, but not saddened by the problems of people who have broken engines on Your oils. If such a situation with oil occurred in Europe and America, Your company would be bankrupted by lawsuits and courts. But if you think that in Russia you can ignore the problems of customers - it is not so easy. If You met the customer halfway, figured out why the engine broke down, made conclusions, changed the recipe or made adjustments to the instructions for use, compensated for expenses, then You would be a truly exemplary company, whose customers could safely pour your products and sleep in peace. But You chose a different path. Best wishes, Artem. Author of the automobile channel, Project X.
@@den200sx тебе то это за чем все надо? какую истину ты хочешь вскрыть? не нравиться высокая цена, нитрит бора и пару капель эстеров у хенума? так не покупай хенум себе и не мешай покупать его мне!
@@den200sx а я так и знал что речь пойдет о дрифтовой машине во втором фильме!!!)))) Так рас скажи кто тебе настраивал и собирал и из чего собирал мотор?)) Очень интересно как и почему ты его запорол и ищешь в ксенуме причину очень интересно почему так? Почему другие корчи и драгстеры отлично работают на этом масле, а у тебя что то случилось а?)) Вопросов куча!!! Ждём когда будет продолжение!!!
Ты когда смотришь ICP, ты видишь элемент, в данном случае бор. Но ты не видишь к какому веществу от относился. Когда ты смотришь ICP обычного малозольного масла то ты видишь бор, который попал в масло с каким ни будь беззольным антикоагулянтом, например с борированным полиизобутилен сукцинимидом. Функция этого вещества - мойка мотора (в картине мира толкователей ICP). Так же ты увидишь бор в анализе, если в масле содержался мелкодисперсный нитрид бора в качестве модификатора трения. Совершенно другое вещество с совершенно другими функциями. Но в ICP в любом случае ты видишь просто элемент -бор. Только с маслами "самых последних допусков", это дисперсант, а у ксенума это модификатор трения. Когда ты сравниваешь одно с другим из анализа, это по меньшей мере несколько странно для тех кто реально в теме. Остальным и так сойдёт. Еще настораживает, когда ты рассуждаешь о размере частиц в 0,025 микрон. Ты бы реально хотел посмотреть как они пройдут через стандартный масляный фильтр у которого размер ячейки 40 микрон. Да как муха в открытое окно, даже не заметит.
Я реально хочу на это посмотреть. Тестов таких нет. Вся эта муть при размере 0.025 микрон невидна бы была. А она в осадок выпадает и видна без проблем. Все это засерет не только фильтр но и каналы смазки. Увидишь во второй части. Более того у фильтра поры не одного размера они разные, поэтому часть фильтра забъет точно, что потом будет никто не знает потому как по мере работы фильтр забивается и все более тонкие крупицы задерживает. Поэтому и нет таких тестов. Это все СЛОВА и не более того.
@@ProjectX55 Фильтр после ксенума не отличается ничем от фильтра после масла со всеми допусками. Купи присадку или литрушку масла, возьми фильтр. Вынь из него фильтрующий материал, сделай воронку, пропусти масло через воронку. Вот и посмотришь. То что нитрид бора выпадает в осадок, пофиг маслу и мотору. Как только начнется какое-то движение всё это сразу поднимется и от осадка не останется следа. Кстати, у многих масел со всеми допусками загуститель выпадает на дно канистры. Этого никто не видит и всем пофиг, даже мотору. Зато представляю какой ор был бы на ойлкубе, например. Кстати, можно купить в Карбонфоксе чистый нитрид бора и попробовать растворить его в масле. А потом посмотреть, как быстро расслаивается то что ты сделаешь по сравнению с маслом ксенум.
@@ProjectX55 Слушай, ты же сам хотел посмотреть, что будет, и сокрушался, что таких тестов нет. Так покупай и тестируй. Я это всё уже своими руками проделал, прежде чем об этом говорить. И мне нет никакого интереса тебе чего-то присылать.
Вторая часть будет про севастопольца (простите, луганчанина) с каким-то корчем, верно? Как он собрал многократно форсированный корчемотор, а тот и крякнул. Собираешь двигатель кривыми руками (не на заводе), из нестандартных деталей, надуваешь его повышенным наддувом (незаводским), двигатель крякает, но виновато масло. Ясно-понятно.
Многократно форсированный аж до заводской мощности в 280 сил. Детали оригинал (новые), ты узнай сначала кто собирал этот мотор. Мотор еще и надуть то не успели как он на этом говне отрыгнул.
@@ProjectX55 смотрим эпичную тему на оилклубе, 2 мая 2019: "Мотор 2jz-gte vvt, garrett gt3782 (...) настройщик Александр (A2Performance г. Краснодар)". Garrett gt3782 - это точно сток для 2jz? Что-то в гугле Scania 8.8 литра выдает, странно. Также расскажите зачем нужен настройщик для стокового, как Вы пишете, мотора. А если на драйв2 заглянуть, то от списка "стока" прям глаза разбегаются. И цифра "500 л.с." с Вашими "280" как-то совсем не пляшет. Сейчас начнете писать про "бустофф", но "Поршня МАМИ, Вкладыши ACL, Болты маховика ARP, Garrett GT3782, Quickspool DC Lab, Полиуретановые опоры (custom), Прокладка головы Cometic, Ремень ГРМ кевларовый HKS, Разрезная шестерня HKS, Облегченные шкивы, Маслопомойка D1, Маслонасос mod by ZeroDrift" тоже не похожи на сток. А там еще и по охлаждению список ой-вей.
Вы за дураков то народ не держите. Мы выросли на этих моторах. И знаем кое что и про буст и про их тюн. И да будем про буст офф. На таком бусте там как не меньше 280 было. И как влияют прокладки и опоры и доп охлаждение про мощность? Все дураки включая экспертов и судей. Одно масло красавчик.
@@ysnvts поршня мами и тп, это уже новый мотор, как и расчётная мощность. Новый мотор появился в ноябре и до сих пор к слову, ещё не заводился на этой машине. Так что Коломбо, увы ты в очередной раз мимо кассы 🤣
Парни - всем привет! Сразу сори за переодические скачки звука. Что то случилось с микрофоном. Сегодня речь пойдет про Бельгийское моторное масло Xenum. Но масла эти крайне не обычные. И стоит оно не дорого - а очень дорого! В лучших традициях супер масел они содержат в своем составе микро керамику, графит и PAG. Маркетологи стараются не на шутку. И масло выдерживает по 40 000 км и такое крутое что износ снижает на 41% и много еще чего. Одно масло белое как молоко, другие черные как сажа. Вот мы сегодня и разберемся, что это супер технологичный нано продукт или очередная попытка продать за дорого ничем не примечательное масло. Это первая часть про сам бренд, его продукты и используемые ноу хау. А во второй мы познакомимся посетим город Герой Севастополь и познакомимся с реальным пользователем продукции марки КСЕНУМ, который расскажет и покажет на примере своего спортивного автомобиля и расскажет свой опыт использования данного бренда. Не пропустите! Подписывайтесь на нашу группу в Контакте: vk.com/club116159268 и Инстаграм: _tema_55
Спасибо, Тёма, от души! Уберёг от соблазна слезть на ПАГ с Амсоила СС! Давно уже думал, но видимо чуйка ограждала от ошибки, а тут - железный аргумент! Ждем вторую часть, про дрифтера )
Ларгус 2013 года,со 100000 км начал заливать ксенум, после 200000 перешёл на белый ксенум, сейчас пробег 340000,заливать буду и дальше, замена через 15000 км,масло не ест, продавать машину не собираюсь,и масло менять тоже 7.5 WRX 40. Можете я ошибаюсь)
Да в жизни не поверю что в ларгус, который типа в год по 50к пробега наматывает льют дорогущий белый ксенум. По сути с учётом замен по пробегу за 2-3 года ты вылил ещё один ларгус в двигатель. Очередная попытка дилеров этого говна отработать возражения. Увы, это даже не похоже на правду.
@@den200sx просто тазомоторы собирают серийно, на производстве, из нормальных серийных запчатей, а не гаражными васянами тяп-ляп на коленке из тюнячей йобы сомнительного происхождения и качества. Вот тазомотор и ходит, а раздутый в 500 сил джейзет - нет.
Личный опыт: Рено Логан 173 000 км на маслах Xenum, сначала на керамике, пока было доступно по деньгам, потом перешел на графит, 10w40. Киа Чератто, 280 000 км, на синей прлиалкиленгликолевой синтетике 5w40 + присадка керамика, машина ездит на газу. БМВ X1 двухлитровый дизель 115 000 км тоже на ПАГ, 5w30 + присадка керамика. Все моторы чистые, ни лаков ни нагаров. Масло не жрут. Денег не просят. При всем уважении. Но я за объективность. Этим маслам уже 15 лет. 15 Карл. Где кладбища мертвых моторов? Как Камаз выиграл Дакар на этих маслах? Как я на них езжу уже 7 лет? “Не читал, но осуждаю” - лейтмотив всех негативных комментариев. Набежали обманутые, которые никогда не пробовали эти масла.
У меня polo 16 года, три года ездил на xenum x1 5w40. Такси в Сочи, большие расстояния, жара, кондёр, серпантин. Замена масла иногда через 10т. Вобщем полет нормальный, маслом доволен. Движок чистый, работает как часы, заказывал через интернет.
Подтвердить или опровергнуть особые свойства этого масло очень легко - берём Москвич 412, крутим движок через отверстие для кривого стартера киловаттной дрелью и фиксируем потребляемый ток. И тогда подписчики скажут вам спасибо за ДЕЛО! Но очевидно хайпожорить на раскрученной ойлклабом теме сподручнее.
Читал про этого псевдоспортстрадальца. Увалил мотор, нагнул ксенум через суд с абсурдными заключениями экспертов. Хотя масло не причем и на одного этого сутяжника море положительных и позитивных фактов использования этого масла.
Вы упоротые до конца. Страдалец, увалил мотор, купил бездарных ничего не понимающих экспертов. Суд тоже все это схавал там же дураки сидят. Один Ксенум жертва ни при чем... Факт что моторы на нем ложатся.
@@ProjectX55 не менее факт что моторы на нем ходят, работают тише, имеют меньший мгновенный расход топлива на хх. Это личный опыт а не вычитанный из интернетов. Отсюда вывод что ксенум не причем на псевдоспормоторе с незнакомыми мне сборщиками и настройщиками.
@@ProjectX55 тише чем на другом масле той же вязкости, с показаний инженерного меню бк. Приезжайте, покажу не слова. 5 машин с удельной мощностью 100 сил на литр объема сейчас ходят с 5гр нитрида бора/литр масла. Почти все не первый интервал, проблем ноль, только позитив. Он же с врх500 у меня в 8ступой коробке от ZF и на днях зайдёт в ШРУСы. Простите, я практик а не хайполов с роликов на Ютубе. Можете на это сообщение не отвечать, неинтересно ))
Вот напомнили, когда-то в далёком 98 году, в Адлере на авто рынке купил масло Шелл. Привёз домой и через некоторое время поехал менять. Хорошо, что сразу не ливанул в мотор, а пока мастер возился с машиной открыл канистру и чуть налил в крышку канистры масло. А оно белое, вначале охренел, подумал новые технологии, потом понюхал, а это клей ПВА ))). Второй раз через какое-то время опять купил Шелл , для машины сестры, залил, через 500 км мотор стал громко работать, слили чёрную воду. После этого масло Шелл никогда не покупаю. И вообще к раскрученным маслам отношусь осторожно. Работал одно время с немцами они мне привозили масло на машину фирмы Кютенкёллер, отличное масло и не очень дорогое, они же мне говорили, что у нас в Германии например масло Кастрол стоит на порядок дороже чем в России , мол оттуда и делай выводы. Это уже было в 2010 году.
@@АлександрБогомолов-э1з то, что купил подделку, а точнее клей пва в канистре шелл, это было понятно сразу ))). Просто перестал покупать раскрученнные бренды, ибо ходить с канистрами от оригинала и сравнивать в магазинах не получается, а врут все, спросишь , о , да , у меня только оригинал, а по факту может человек и сам не знает, что продает. Заливаю уже много лет во все машины, а у меня их в семье четыре, лукоил дженезис армотрек 5w30 с допусками на каждую, меняю через 5-6 тысяч и горя не знаю. Имею запас масла на год, что буду заливать потом, время покажет )).
Залил Xenum GPX 5w40 в свой 1.6 BSE, раньше лил Liqui Moly. Цена небольшая, что-то около 5к. Двигатель не жалко, так как тачка под проект и двигатель убежит на авито, через пару десятков тысяч км. В итоге двс работает тише и шум гидрокомпенсаторов на холодную ушел. Меняю раз в 7500-8000 тысяч. Не знаю о чем все тут спорят.
Я уже 10 ять лет ежу на масле фирмы "хеннум", мои всё клиенты, а их более 50ти человек тоже ездят на это масле, и не один за столько не отказался от этого масла, ни разу ни каких нареканий. за столько лет эксплуатации автомобилей масло зарекомендовало себя с очень хорошей стороны. никому не верьте что это плохое масло.
@@ProjectX55 Я не занимаюсь продажей масла, я занимаюсь ремонтом машин. и с практики скажу "хеннум" хорошее масло. я не обсираю другие масла, я написал честный отзыв о масле "хеннум", а ты несёш чушь какую-то..
Подскажите по маслу. Лью масло бренда ZIC. Мне масло нравиться и мне и мотору. Свежие партии X9 и TOP идут с выдавленной надписью "made in germany". Кто занимается их разливом в Германии?!
Артём, добрый день. Спасибо за очередное видео! Хотел бы попросить разобрать масла Champion oil (не champi oil, champloil и тд). Интересно, тк пару раз зашли, в целом доволен. Масло недорогое, поэтому интересно Ваше мнение! Спасибо!
ProjectX, добрый день. И добрый день всем! Во-первых давайте без оскорблений и переходы на личности. ProjectХ, смотрел многие Ваши видео, спасибо, много правильной и проверенной информации. Но, по поводу продукции Xenum я бы на Вашем месте делал выводы только тогда, когда проверите её в лаборатории или попробуете сами. Вы же взрослый и неглупый человек. Я довольно давно профессионально занимаюсь автогонками (дпифтинг) и очень давно драгрейсинг и в том числе ремонтом и обслуживанием автомобилей. Продукцией Xenum на своём CТО я работаю более 5 лет и у меня нет ни одной претензии и рекламации от клиентов. Все кто пробовали Xenum, ездят на нём и по сей день. Ну ладно, это лирика. Расскажу про себя и свои автомобили.... Nissan Skyline GTR-32 700 л. сил кованый мотор на керамике 7,5-w40, пиковая скорость 305км/час, давление наддува 1,85 на турбине Greddy T88, 5 лет на Xenum. Honda S200 (машина супруги) кованый мотор 5 лет на Xenum. Mitsubishi Grandis 400 тыс пробега на Xenum. Дрифтовая машина Nissan 200sx с мотором s62b50 (M5 E39) 450 сил, на керамике проехал 4 чемпионата Украины по дрифтингу. Мотор живой проблем нет, масло не ест. Ой как кричали БМВисты, когда начали лить керамику, что мотору жить 3 дня осталось (они свои s62 уже откапиталили по 2 раза, я свой не открывал). Все моторы живые, чистые и с ними нет проблем (нет расхода масла, дымности и тд). Чтобы не было крика и гама, типа, Вася кто ты.... Секрета нет Зовут меня Виталий Лютый. Прятаться мне не от кого и не за чем. Многая информация, которой Вы поделились в фильме по поводу завода на котором разливают масло и кое-что ещё правда. Но это и не было секретом. От себя скажу, что я этой продукцией доволен и она работает и работает хорошо. По поводу кричащих людей, что мол Xenum, Бардаль, Мотюль или что-то ещё плохое масло.... Скажу одно, я с 2002 года перепробовал очень многое. И RedLine и Motul и остальные всемирно известные бренды, в том числе тюнинговые масла HKS, Greddy,.... Есть ряд проблем: правильный подбор масла (почти никто не делает профессионально), покупка оригинала, а не подделки и условия эксплуатации. Это основные факторы из-за которых возникают проблемы не только с моторами, но и с другими агрегатами. Дрифтеру из Севастополя наверное скажу, что проблема либо со сборкой, либо с настройкой, а может и с тем и с тем. Без обид ... Экспертиза, ах, да... Так эти результаты можно вывернуть, как хочешь. Согласен с мнением по поводу гексаганального нитрита бора, что он очень устойчив к высоким температурам и при таких температурах которые есть в моторе и камере сгорания, с ним ничего не произойдёт. Думаю где-то зазоры не выдержали. Это основная проблема при сборке боевых моторов. Там лучше больше, чем меньше.... Ну и есть ли гарантия, что купили не подделку!? Пока всё изложил. Всем спасибо и всем мир...!!))))
Виталий, добрый день! Мой посыл был такой. Можно 10 лет кататься на несертифицированной пакете присадок который никто не проверял но рано или поздно есть шанс, что при определенных условиях масло может положить мотор. Что собственно и будет показано в видео завтра. Когда и при каких условиях такое может произойти никто не знает. Производители пакетов присадок нетиповой пакет не делали, а соответственно тесты не проводили, да никто не проводил. Есть шанс что Вы измените конфиг на сезон или мотор доработаете, ну например промежуточное охлаждение поставите. И температурный режим изменится и не факт что нитрид бора не исполнит какой нибудь сюрприз не дай бог. Спасибо за мнение, посмотрел пару ваших заездов. Эффектно) Вас прошу все же ещё раз подумать, стоит лить в мотор гидрокрекинг с непонятным пакетом присадок или все же не рисковать и залить проверенные бренды. Кстати в видео про спортивные масла можно увидеть, что в автоспорте все, абсолютно все мировые производители применяют ПАО и эстеры и никакой керамики, графита пагов и прочей диковинки нет. Берегите себя и свой авто. Желаем побед в новом сезоне!
@@ProjectX55 Согласен по поводу сертификации, но Вы же знаете, что такое огромные корпорации и что есть контракты и договорняки. Никому не выгодно делать вечные двигатели и масла которые будут делать агрегаты долговечными. Посмотрите на Vag группу. Официалы вообще пишут, что коробка не обслуживается. .. ну вообщем. Вы очень грамотный человек и мы где-то близки по духу. Отличает на только то, что я не ищу бумажки и доказательства в сети. Я в какой-то мере экспериментатор и пробую всё в первую очередь на своих авто и авто друзей (кто хочет). А у меня их много. Сегодня, наверное, трудно найти идеальный продукт для всех типов двигателей и сезонов. В каждой продукции есть минусы и плюсы и я не собираюсь всем доказывать, что Xenum единственный достойный бренд. Просто ссылаться на человека у которого крякнул мотор якобы из-за масла, ну это мягко говоря так себе. Такое можно говорить по поводу любого масла, в том числе Motul, Redline и тд. Прое..али мотористы и настройщики... Конечно масло виновато. Я мало видел людей которые брали на себя ответственность в таких ситуациях, а знаю таких очень много которые работают на постсоветском пространстве. Почему исключается дефект или брак запчастей, даже если они самые дорогие. То же такое встречал часто. По поводу своих автомобилей, я подхожу к выбору вязкости и типа масла, наблюдая за показателями датчиков температуры и давления. Скажу, что керамика реально снижает рабочую температуру масла. В дрифтинге это важно, т.к автомобиль редко едет прямо и нет нормального обдува, + высокие обороты и полусликовая покрышка на задней оси. У нас в Украине, кстати, погодные температуры чемпионата в среднем 35-40 градусов, поэтому анрегатам в таких условиях не просто.
@@ProjectX55 ещё хотел сказать по-поводу рынка масел у нас в Украине. Сегодня стрёмно вообще что-то где-то покупать. Знаю много людей которые работали Мобилом по 15-20 лет (на больших СТО) и закончили сотрудничать с этим брендом по причине того ужаса который происходит в моторах, хотя работали с официальным представительством. Это же касается Кастрола (которого в Украине хорошего никогда не было), Арала и многих других. Продукцию Хenum получаем напрямую из Бельгии (мы представители по Одесской обл.). Есть хоть какая-то гарантия, что это европейский продукт. Зная цену на качественные масла в Европе, я даже комментировать не хочу, что продаётся у нас под этими брендами. Скажу одно, хорошая продукция стоит не дёшево. Но где её найти сегодня. Обыватель и потребитель, как правило не вникает и покупая красивую баночку губит свой автомобиль((((.
Виталий, вы сто раз видели, как ложиться моторы из за бракованных запчастей, неправильной сборки или ошибки настройщика. Вы же понимали чья ошибка была? Понимали по прямым или косвенным признакам. В этой истории все признаки привели к маслу. Посмотрите завтра историю не по слухам импортера, а от первого лица. Там доказательства есть все. Иначе мы бы не стали рассказывать про эту историю. Так же посмотрите как импортёр и производитель решают проблему. Не дай бог у кого то мотор вкладыши провернёт, посмотрите что Скажут. И это не единственный случай кстати. Но всему своё время.
@@ProjectX55 Ок, посмотрим! Ну, как ведёт себя импортёр, это вопрос к импортёру! Xenum Россия вроде плотно работают. Странно, что у них такое отношение. Но всё же по поводу сборки мотора я бы сомнения не сбрасывал. Ошибаются все и это факт. Можно узнать какой мотор и какие спеки (какие детали, какие фирмы)? Очень интересно. И какие зазоры где делали!???
Из личного опыта. Mерседес с двигателем м111на масло marli5w40 прошёл 420 тысяч.сняли клапанную крышку мотор чистый и распред валы как новые.Ноль износа.
Заливал в атмосферный ваговский мотор xenum gpx с графитом. Расход на холостом ходу упал с 0.7 литра до 0.6 литра. Так что обещанные 5% экономии топлива увидел сам и на своём двигателе.
На одной и той же прогретой машине при одном и том же топливе, на масле той же вязкости? Ну не знаю. У меня эта машина семь лет, замена масла примерно два раза в год, т.е примерно 14 раз. И расход в 0.6 литра на холостом ходу при вязкости 5w40 был только на этом масле.
Работал Арекой лет 5. Ещё у них второй бренд Валко позже появился. Отличное масло за свои деньги от французов. Перестал работать потому, что представитель сошёл с ума от алчности и как-то подделал партию синтетики. Насмотрелся, как из соседнего цеха поддельный Кастрол фурами вывозили.
ну что сказать, я использую XPG 5W40 + керамическую присадку СЕ300 мотор очень хоршо себя ведет на нем хорошо крутится и тихо работает и масло практически не берет по сравнению с предыдущем маслом. правда я его меняю через 5-6тыс км . вообще маслом доволен и знаю многих кто ездит на кефире на GTRах тоже довольны расхода нет и мотор чистый и крутится очень хорошо. х.з что там не так могу сказать что это масло намного лучше кастрюли и мобила и других известных брендов. а и еще знаю человека который на крун оил паг проехал с нуля двести тыс км и когда вскрыли клапанную крышку чтоб заменить прокладку мотор был чистым как будто новый ни капли нагари и шлака!!! и это была 2109 такси!!! так что не знаю пока у меня положительные отзывы о ксенум и крун оил! а и еще напиши что сам используешь в своем авто какое масло мне очень интересно будет сравнить?
@@ProjectX55 так мне поверь . И этот таксист хороший человек мой механик его обслуживал! И ещё он не просто таксист у него машинка ляля и клиентура особая . Дело твое , но это факт.
И кстати, если хотите ксенум за дёшево, обратитесь к продавцам присадок, можно взять тот же шелл или лукойл или роснефть) и добавить тефлон, керамику как в сухом виде так и раствореную в том же диэстере. И ещё, паг масло растворимый и не гигроскопичный есть (на ойлчейс было упоминание), но он настолько дорогой, что масло уж больно дёшево вышло)
Согласен, ксенум с нынешним курсом совсем дорогой. Хотя если неохота с замесом минералки и порошков заморачиваться, то среди других брендов такого продукта нет. А если что-то и заявлено, то там гомеопатические дозы модификаторов
@@ProjectX55 нормальное масло не покорману многим, однако в них же эти же присадки от жидкого титана и молибдена(ликви моли) до керамики в том же ликви. Просто нужно знать меру и куда. Добро пожаловать в институт нефтехимии
Я заливаю белое масло ксенум керамик, очень доволен, чудес не предвиделось, ничего не изменилось, но расхода вообще нет, было 500 граммов на 5000! В общем очень доволен
Вы обозначили главную проблему подобных творческих мук: никто ничего сам не заливал, но все знают, что точно, 100%, обязательно, вот прямо сейчас на эвакуаторах под полёт валькирий едут сотни машин с сдохшими двигателями.
Предлагаю Вам спросить тоже самое, стоя в очереди в за покупками в супермаркете. Или в лифте бизнес-центра. Или у продавца запчастей. Уверяю, достоверность полученной информации не будет отличаться от услышанного тут))
@@locus.coffee Вижу, что блогер не ответил. Видимо не хочет рекламой заниматься. Я сама не разбираюсь, но по советам опытных механиков, спортсменов- автогонщиков, выпускников МАДИ заливаю в Тойоту короллу масло марки Polimerium.
@@locus.coffee Xenum-сама по себе подделка. Если вы зальёте его в обычный автомобиль, то ничего плохого с мотором скорее всего не произойдёт за исключением того что переложите трёхкратную сумму из своего кармана в карман мошенников. Если же хотите надёжно быть на три шага впереди по качеству масла, то используйте масла для спортивных машин Да, дорогие, но игра стоит свеч. Например, Мотюль 300V, Polimerium или хотя бы Mobil 1 Ultra c подходящей вязкостью по автомобилю и сезону. Но даже и здесь не ведитесь на рекламу по поводу увеличения мощности итд. Без этих штучек никто не может обойтись. Коммерция однако.
Я планирую в гранту начать заливать 10w 40 масло полусинтетику от лукойла. Потому что синтетику 5w 40 мой драндулет жрёт 600 грамм на тысячу с салона прям. Вот вопрос, будет ли он жрать полусинтетику в меньшем количестве?
Я на нем одну из машин эксплуатирую. Ничего плохого не скажу. Необычный подход к смазке двигателя за немаленькие деньги. Есть несколько позитивных нюансов при его применении. Дешевле получить тот же эффект не куппером а их же присадками или присадками альтернативных производителей, купперы не единственные умеют медь по мотору в пары трения напихивать.
Хотелось бы увидеть, такую информацию про моторное масло polymerium, российского производителя, они пишут у себя на сайте что производится масло в Великобритании, а разлив и фасовка у нас и у многих блогером это масло на прожарке, заморозке и машинке трения показывает хорошие результаты. Если не тяжело запилити ролик.
Не знаю как сейчас и какие 40ткм, но в 12м году зарулем делал моторный тест необычных масел, и ксенум показал относительно неплохие результаты долгоиграющего масла. И на износ не плохо повел себя. А производитель масла с умными молекулами, в отличие от ксю, ещё и нарастил массу на вкладышах) Похоже рынок порешал, вначале народу кинули вкусняшки, а потом жрите что дали.
Большое спасибо,очень доходчиво пояснили по поводу этого бренда,сейчас сам езжу на масле этого "производителя" semix 10w40...пока что нареканий нету,правда на 2к километров уже долил 600гр,будем смотреть что дальше.
Кстати, обычно не пишу комментарии, но в этот раз решил, качество картинки все лучше и лучше, уже в 4К можно смотреть, соответственно хрома кей лег отлично, а то вечно зелёная картинка с мутным изображением, за это плюс. Вот только со звуком беда, исправляй.
Интересная инфа: Некий Александр Винников известный в узких кругах порекомендовал в одном из своих видео масло ксенум и сказал, что сам его льёт в свою бнв. Спустя некоторое время он ремонтировал двигатель(точно не знаю дошло дело до капиталки или нет). И позже сказал, что бнв не виновата и дело в масле
Это 100% антиреклама! Мы привыкли менять турбины .ставить контрактные движки.мы любим мотористов и молимся на них.А есть масло XENUM без пропусков.но при его применении нет износа нет стружки на магнитах моста.раздатки.коробки.движка.моего OPEL FRONTERA. Каждый в жизни выбирает свой путь.Сложный.длинный.короткий.Всем добра.ужачи.ни жеэла .ни стружки.за керамику!!!
а и еще вся инфа что ты накопал это просто билитристика надо тебе поробывать самому это масло особенно XPG! или проверь его в своей лаборатории и потом скажи что и как , а так это все слова без аргументов!!!! а этот пассажир из Севастополя который на кефире уложил мотор я даже не хочю верить что там все в порядке с настройкой и с сборкой самого мотора!!!! у нас куча людей ездят на этом масле и все счастливы как никогда. я ни в коем случае не хочу ни кого переубеждать, но факт остается на лицо. куча оленей врдятлов сейчас и народ туповатый стал время такое на это все заточено, я так думаю что все ясно рассказал!
Когда нет аргументов то ключевой аргумент все слова просто попробуй. Спасибо я как нибудь обойдусь. Суд разберется надо лить это масло или нет. Тут я нейтрален. Но то что я увидел по данному бренду подсказывает мне что я еще расскажу о моторах у которых не все хорошо.
@@ProjectX55 это дело твое, но у нас все хорошо на этом масле и на другое не охота переходить . У вас в России есть дилер официальный который тебе все может предоставить , проверишь в лаборатории и все будет всем ясно. У нас все ок моторы шепчут парохды тоже )))
@@alicea5594 что ты там мне предъявить хочешь женщина твое дело кухня и дети!!! Смотри за собой!!! А то что я где-то допустил ошибку это не означает что я являюсь таковым!!! Сиди смирно это твоего ума дела!
@@семенмогилевич-з8ц ахах, вся твоя сущность вырвалась наружу. А если смирно сидеть не будет, что ты сделаешь? Дупло своё пошире откроешь, мамкин воин.
В мое авто лили это масло до меня, я тоже по началу лил ( Xenum PRO-LINE 5w-30). Сдал отработку - ничем хорошим не отличается это масло от других. Больше не лью его, на мобил перешел
Отказался я от этого масла, точнее именно бренда. Канистра 4100рублей 5литров x1 5w40. После 50000 пробега, голова залакована, начали стучать гидрики на холодную и расход стал на 8000 один литр. И ещё одно, ни одного англоязычного сайта с этим масла в интернете не нашёл, вывод... После просмотра видео маслотеста на канале windigo, всё стало ясно🤕
@@user-lx6pp5yu2v RUclips.Project farm .Тест масел ,на сегодня лучшее AMSOI. на втором месте Pennzoi , Mobil на четвёртом , имеется ввиду что масла произведены в США а не по заказу SHELL в Польше, Турции ,Финляндии и России на базе масла Лукоил с патнёрами- этикеточниками. Amsoil в Россию завозят 2 фирмы, представитель по Европе,в Париже
С С Мой Вам ответ - любого из этих названых. И не слушайте байки про "лучшие и худшие". Вон один ответил Вам, что Пензойл на втором месте, а это Шелл, но только для рынка Северной Америки
Так мне как-то не очень понятно. Если паг нельзя смешивать с гдрокрекингом , то как вы говорите что компания cron-oil добавляет паг (пусть даже 5-10 % ) в основу которой является ,как я понял по вашим словам гидрокрекиговым маслом.
Заливал 7 лет назад в вехикросс. Тогда в ходу был xenum x1 по моему. Угар был 400-500гр на 1000. Думал особенности уставшего мотора. Сделал раскоксовку, сменил бренд масла и угар уменьшился до 500-700гр на 10тыс.км
Вот кого слушать : друзей - знакомых которые используют "Xenum" уже по 5 - 7 лет, свой опыт использования "Xenum" 3 года / шкода 2011 года пробег 227 тыс. брал б/у / или вот дядечку, которому был заказан этот материал?
По себе не надо судить то) у вас все обзоры проплачены. Очко жать стало, когда бизнесу вредят такие обзоры. Лучше спасибо Юре с Валентином передайте, это ведь они вывели свой косяк на качественно иной уровень. Но не переживайте, скоро и ваши клиенты начнут писать про угар и прочие касяки. Мы ведь то с Вами знаем о всех проблемах 😉
Может просто не повезло?Давно в обе машины лью xenum vrx 5w40,у меня обе машины volvo, ничего плохого сказать не могу, мотор чистый и прекрасно работает, на s40 пробег 393000,на xc70 около 320000
Браво...!!!Готовая речь адвоката ...при иске владельца авто против этих бельгийских Бендеров (которые Остапы)!Сам же герой Ильфа и &компании громко хлопал бы в ладоши..!Это ж надо ....СЕМЬ человек.. никаких лабораторий и испытательных стендов ,никакой промышленной базы и....МЫ ЛУЧШИЕ.!!И главное-самые дорогие..!!МММ-по бельгийски!!
Бор там совершенно в другом виде, он не растворим в масле, зачем сравнивать несравнимые вещи. А Зенум не для уменьшения износа, а для изменения ощущений от авто. Кто пробовал, тот на другое не перейдет по своему желанию, только вынужденно.
Тут есть звукорежиссеры?) Если и нет, то все, наверное, заметили высокий уровень голоса диктора в начале фразы, который через несколько секунд снижается? Скажите тому, кто монтирует ролики, чтоб настроил компрессор (атаку нужно сделать покороче, релиз подлиннее)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Комментарий Питера Тоссина, генерального директора Xenum
Меня огорчает, что в эти неспокойные времена, когда мир столкнулся с невиданным кризисом вобласти здравоохранения, вызванным коронавирусом, подобная клевета распространяются о моейкомпании и обо мне. Очевидно, что наши постоянные и верные клиенты знают, что всё что здесьсказано, является либо чистой чепухой, либо, по крайней мере искажением истины.
Xenum - это компания, которую я основал в 2004 году с целью производства лучших продуктов, которые выделяются среди обычных продуктов крупных нефтяных компаний, у которых главнойцелью является прибыль. Наши продукты, очевидно, отличаются от тех, которые производят этикомпании, и поэтому созданы под особые нужды и имеют особые свойства, которые даже не с чемсравнивать. В конце концов, вы не можете сравнивать яблоки с грушами. Для нас важны результаты. Особенно, когда вы работаете с твердыми смазочными материалами, такими как нитрид бора илиграфит; в конце концов, они имеют совершенно разные условия, в которых они работают и достигаютрезультатов.
Да, это правда, что, несмотря на сильный рост, который мы наблюдаем в течение многих лет, Xenum является относительно небольшой компанией по сравнению с нашими уважаемыми конкурентами. Ноэто компания с людьми, которые знают свою профессию и для которых эта работа остаетсястрастью. Это не значит, что мы не воспринимаем всерьез то, что делаем, наоборот. Я буду кратокговоря о платежеспособности и прибыли, которую мы получаем: мы - очень «здоровая» (прибыльная) компания, которая имеет рейтинг превосходно от известных учреждений кредитного рейтинга, такихкак Graydon или Creditsafe, это самый высокий рейтинг. Тот факт, что мы получили небольшуюприбыль в 2018 году, объясняется тем, что в последние годы мы вложили значительные средства втакие объекты, как производство и развитие, это наиболее естественная вещь, когда вы смотрите вбудущее, и это довольно хороший знак для наших клиентов. Каждая развивающаяся компания имеетпериоды инвестирования и, следовательно, временно более низкие доходы. Тем не менее, этиинвестиции, без сомнения, принесут выгоду в будущем.
Несмотря на то, что мы все больше и больше делаем сами, мы по-прежнему работаем с партнерами, которых все знают как лучших в своей области. Утверждение, что у нас нет лаборатории, гдеразрабатываются наши продукты, также полностью ложно. Наши продукты разрабатываются нетолько с известными партнерами, но у нас также есть доктор химических наук с многолетним опытомработы в этой области, которого можно считать одним из лучших в области смазочных материалов вЗападной Европе, который отвечает за наши разработки. Как только мир переживет этот кризис из-за коронавируса, я буду рад опубликовать фильм, в котором мы представим нашу лабораторию иработающих там людей. Это не секрет и может быть легко проверено. После этого вы сами сможетеубедиться как всё обстоит на самом деле.
Правда в том, что за этой клеветнической кампанией стоит один человек. Этот человек пытался насшантажировать и вымогать деньги. Это видео на RUclips очевидно является частью его кампаниипротив нас, т.к. мы никогда не имеем дело с вымогательством и шантажом. Я могу доказать это еслипотребуется. Мы еще не обнародовали эти факты, потому что не хотим ассоциироваться с такимклеветническим кампаниям. Но мы оставляем за собой право сделать это в случае необходимости.
Наши постоянные клиенты знают реальную ценность того, что мы делаем и на что способны нашипродукты, но в случае сомнений вы всегда можете обратиться к нашему партнеру в России - компании «ИКС ВАЙТ», или напрямую обратиться к нам за дополнительной информацией.
Мы надеемся, что вы будете здоровы и будете в безопасности в эти трудные времена вызванныеэпидемией, и мы с нетерпением ждем возможности продолжать поддерживать вас в будущемпредоставляя прекрасные продукты, которые превосходят обычные.
С наилучшими пожеланиями,
Питер Тоссин
Привет Питер! Видимо этим человеком ты называешь меня. В России за такие высказывания тебе бы светила статья 128.1 ук РФ. Жаль что ты в Европе и пока приходится привлекать к ответственности твоих трусливых представителей. В том числе и за подобные высказывания. Конечно, ты можешь подготовить фильм, где я якобы тебя шантажирую, очень будет интересно смотреть на это всё. Но пока у нас тут свой фильм. Твои споры привели к аресту счетов компании Икс вайт. А попытка апелляции к аресту их имущества. Но наверное и это их представитель Пыхова Анастасия не смогла до них корректно донести. Которую кстати ждут в полиции у нас, за некоторые необдуманные высказывания в мой адрес с её стороны.
Питер, я на пятницу подготовлю тезисно вопросы для тебя. Готов ли ты здесь на них ответить?
Hi Peter! Apparently this person you call me. In Russia, for such statements, you would shine an article 128.1 of the Criminal Code of the Russian Federation. It is a pity that you are in Europe and still have to involve your cowardly representatives. Including for similar statements. Of course, you can prepare a movie where I supposedly blackmail you, it will be very interesting to look at it all. But while we have your own movie here. Your disputes led to the arrest of the accounts of the company X-White. And the attempt to appeal to the arrest of their property. But probably, this is their representative of Pyhova Anastasia could not convey to them correctly. Which by the way is waiting for the police with us, for some rampant sayings in my address from her part. Peter, I will prepare the following questions for you on Friday. Are you ready to answer them here?
Добрый день, Питер. То что Вы самая лучшая, а главное самая честная, в Мире компания, а мы злодеи это понятно. Вы так же ни слова не сказали что Ваши дорогостоящие продукты на самых лучших в мире базовых маслах не что иное как гидрокрекинг от компании Шелл + пара капель эстеров. Про нитрид бора который выпадает в осадок и вообще непонятно зачем такое количество его в масле. Заявляете, что можно по 30-40 тысяч на Вашем масле ездить оно настолько крепкое.
Так же не услышал ничего про отчет TUV № PB 8141.198.08. в котором не только говорится что тестировалась только присадка Xenum VX 500 и не показала вообще никаких преимуществ, а масло вообще не тестировалось. Тест снова проводили по методу, где тестируют спрей-смазки, индустриальные и трансмиссионные масла и масла для цепей, но по другому стандарту DIN 51 834 часть 2. А причем тут двигатели в которые вы ее лить рекомендуете? Да и сертификат этот давным давно просрочен, что информация о нем делает на канистрах с маслом?! И еще вопросов очень много! Я молчу про снижение трения и износа который заявляется как главная фишка Xenum. А в лабораторных анализах износ такой же как у простых масел. Ценою в 5 раз дешевле.
Вас огорчает эпидемия, но совсем не огорчают проблемы людей у которых сломались моторы на Ваших маслах. Если бы в Европе и Америке произошла такая ситуация с маслом, Ваша компания бы обанкротилась от исков и судов. Но если Вы думаете, что в России можно игнорировать проблемы клиентов безнаказанно, вы ошибаетесь Питер. Если бы Вы пошли навстречу клиенту, разобрались почему мотор сломался, сделали выводы, изменили рецептуру или внесли корректировки в инструкцию по применению, компенсировали расходы, то Вы бы были действительно образцовой компанией, клиенты которой могли бы спокойно заливать вашу продукцию и спать спокойно. Но Вы выбрали другой путь.
С наилучшими пожеланиями, Артём.
Автор автомобильного канала, Projec X.
Good afternoon, Peter. The fact that You are the best, and most importantly the most honest, company in the World, and we are villains is understandable. You also did not say a word that Your expensive products on the world's best base oils are nothing more than hydrocracking from shell + a couple of drops of esters. About boron nitride that precipitates and it is not clear why such a quantity of it is in the oil. Also have not heard anything about the TUV report No. PB 8141.198.08. which not only says that only the Xenum VX 500 additive was tested and did not show any advantages at all, and the oil was not tested at all. The test was again performed using the method where spray lubricants, industrial and transmission oils and chain oils are tested, but according to a different standard DIN 51 834 part 2. And what does this have to do with the engines that you recommend pouring it into? Yes, and this certificate expired a long time ago that information about it does in the cans of oil?! And there are many more questions! I am silent about reducing friction and wear which is claimed as the main feature of Xenum. And in laboratory tests, the wear is the same as that of ordinary oils. The price is 5 times cheaper.
You are saddened by the epidemic, but not saddened by the problems of people who have broken engines on Your oils. If such a situation with oil occurred in Europe and America, Your company would be bankrupted by lawsuits and courts. But if you think that in Russia you can ignore the problems of customers - it is not so easy. If You met the customer halfway, figured out why the engine broke down, made conclusions, changed the recipe or made adjustments to the instructions for use, compensated for expenses, then You would be a truly exemplary company, whose customers could safely pour your products and sleep in peace. But You chose a different path.
Best wishes, Artem.
Author of the automobile channel, Project X.
@@den200sx тебе то это за чем все надо? какую истину ты хочешь вскрыть? не нравиться высокая цена, нитрит бора и пару капель эстеров у хенума? так не покупай хенум себе и не мешай покупать его мне!
Ничего себе бомбануло, я надеюсь это не фейковый аккаунт, генерального директора ксенум?
@@den200sx а я так и знал что речь пойдет о дрифтовой машине во втором фильме!!!)))) Так рас скажи кто тебе настраивал и собирал и из чего собирал мотор?)) Очень интересно как и почему ты его запорол и ищешь в ксенуме причину очень интересно почему так? Почему другие корчи и драгстеры отлично работают на этом масле, а у тебя что то случилось а?)) Вопросов куча!!! Ждём когда будет продолжение!!!
Какой нахер ксенум , скоро жрать нечего будет
Это точно.
@@ProjectX55 про polymerium xpro1 и xpro2 планируете ролик снять?
@@googlofan 80% производителей масло тем же самым занимаются, смешивают готовые компоненты.
Использовал ксенум с 2011 по 2014 автомобили до сих пор живы и хорошо себя чувствуют.
Супер
Ну хоть у кого-то не про короновирус! Лайк!🤘
Он надоел в край уже.
Ты когда смотришь ICP, ты видишь элемент, в данном случае бор. Но ты не видишь к какому веществу от относился. Когда ты смотришь ICP обычного малозольного масла то ты видишь бор, который попал в масло с каким ни будь беззольным антикоагулянтом, например с борированным полиизобутилен сукцинимидом. Функция этого вещества - мойка мотора (в картине мира толкователей ICP). Так же ты увидишь бор в анализе, если в масле содержался мелкодисперсный нитрид бора в качестве модификатора трения. Совершенно другое вещество с совершенно другими функциями. Но в ICP в любом случае ты видишь просто элемент -бор. Только с маслами "самых последних допусков", это дисперсант, а у ксенума это модификатор трения. Когда ты сравниваешь одно с другим из анализа, это по меньшей мере несколько странно для тех кто реально в теме. Остальным и так сойдёт. Еще настораживает, когда ты рассуждаешь о размере частиц в 0,025 микрон. Ты бы реально хотел посмотреть как они пройдут через стандартный масляный фильтр у которого размер ячейки 40 микрон. Да как муха в открытое окно, даже не заметит.
Я реально хочу на это посмотреть. Тестов таких нет. Вся эта муть при размере 0.025 микрон невидна бы была. А она в осадок выпадает и видна без проблем. Все это засерет не только фильтр но и каналы смазки. Увидишь во второй части. Более того у фильтра поры не одного размера они разные, поэтому часть фильтра забъет точно, что потом будет никто не знает потому как по мере работы фильтр забивается и все более тонкие крупицы задерживает. Поэтому и нет таких тестов. Это все СЛОВА и не более того.
@@ProjectX55 Фильтр после ксенума не отличается ничем от фильтра после масла со всеми допусками. Купи присадку или литрушку масла, возьми фильтр. Вынь из него фильтрующий материал, сделай воронку, пропусти масло через воронку. Вот и посмотришь. То что нитрид бора выпадает в осадок, пофиг маслу и мотору. Как только начнется какое-то движение всё это сразу поднимется и от осадка не останется следа. Кстати, у многих масел со всеми допусками загуститель выпадает на дно канистры. Этого никто не видит и всем пофиг, даже мотору. Зато представляю какой ор был бы на ойлкубе, например. Кстати, можно купить в Карбонфоксе чистый нитрид бора и попробовать растворить его в масле. А потом посмотреть, как быстро расслаивается то что ты сделаешь по сравнению с маслом ксенум.
Присылайте масло, присадки все присылайте. Я протестирую.
@@ProjectX55 Слушай, ты же сам хотел посмотреть, что будет, и сокрушался, что таких тестов нет. Так покупай и тестируй. Я это всё уже своими руками проделал, прежде чем об этом говорить. И мне нет никакого интереса тебе чего-то присылать.
@@ProjectX55 если вдруг надумаешь собирать на литрушку белого, я за, интересно посмотреть как оно в фильтре застревает, а может и нет конечно 😁
Вторая часть будет про севастопольца (простите, луганчанина) с каким-то корчем, верно? Как он собрал многократно форсированный корчемотор, а тот и крякнул. Собираешь двигатель кривыми руками (не на заводе), из нестандартных деталей, надуваешь его повышенным наддувом (незаводским), двигатель крякает, но виновато масло. Ясно-понятно.
Многократно форсированный аж до заводской мощности в 280 сил. Детали оригинал (новые), ты узнай сначала кто собирал этот мотор. Мотор еще и надуть то не успели как он на этом говне отрыгнул.
@@ProjectX55 смотрим эпичную тему на оилклубе, 2 мая 2019: "Мотор 2jz-gte vvt, garrett gt3782 (...) настройщик Александр (A2Performance г. Краснодар)". Garrett gt3782 - это точно сток для 2jz? Что-то в гугле Scania 8.8 литра выдает, странно. Также расскажите зачем нужен настройщик для стокового, как Вы пишете, мотора.
А если на драйв2 заглянуть, то от списка "стока" прям глаза разбегаются. И цифра "500 л.с." с Вашими "280" как-то совсем не пляшет. Сейчас начнете писать про "бустофф", но "Поршня МАМИ, Вкладыши ACL, Болты маховика ARP, Garrett GT3782, Quickspool DC Lab, Полиуретановые опоры (custom), Прокладка головы Cometic, Ремень ГРМ кевларовый HKS, Разрезная шестерня HKS, Облегченные шкивы, Маслопомойка D1, Маслонасос mod by ZeroDrift" тоже не похожи на сток. А там еще и по охлаждению список ой-вей.
@@ysnvts Вывсеврёти!
Вы за дураков то народ не держите. Мы выросли на этих моторах. И знаем кое что и про буст и про их тюн. И да будем про буст офф. На таком бусте там как не меньше 280 было. И как влияют прокладки и опоры и доп охлаждение про мощность? Все дураки включая экспертов и судей. Одно масло красавчик.
@@ysnvts поршня мами и тп, это уже новый мотор, как и расчётная мощность. Новый мотор появился в ноябре и до сих пор к слову, ещё не заводился на этой машине. Так что Коломбо, увы ты в очередной раз мимо кассы 🤣
Наконец то. А то сидим дома, посмотреть нечего. А тут интересное видео. Спасибо за работу. Лайк.
Поддерживаю!
Тоже дома сидим)
Парни - всем привет! Сразу сори за переодические скачки звука. Что то случилось с микрофоном.
Сегодня речь пойдет про Бельгийское моторное масло Xenum. Но масла эти крайне не обычные. И стоит оно не дорого - а очень дорого!
В лучших традициях супер масел они содержат в своем составе микро керамику, графит и PAG.
Маркетологи стараются не на шутку. И масло выдерживает по 40 000 км и такое крутое что износ снижает на 41% и много еще чего. Одно масло белое как молоко, другие черные как сажа.
Вот мы сегодня и разберемся, что это супер технологичный нано продукт или очередная попытка продать за дорого ничем не примечательное масло.
Это первая часть про сам бренд, его продукты и используемые ноу хау.
А во второй мы познакомимся посетим город Герой Севастополь и познакомимся с реальным пользователем продукции марки КСЕНУМ, который расскажет и покажет на примере своего спортивного автомобиля и расскажет свой опыт использования данного бренда.
Не пропустите! Подписывайтесь на нашу группу в Контакте: vk.com/club116159268 и Инстаграм: _tema_55
Прямо хочется посмотреть на взрывающиеся пуканы кое-кого)
разный уровень громкости на склейках, ну невозможно смотреть, то тихо то орешь, бесит просто...
@@ваняяканин Сорян.
Может не нужно два микрофона спаривать, как на лучших ТВ передачах. Вряд ли кому звуквокруг нужен из этой аудитории..
Жгите!!!
Открывайте шкаф иииии показывайте все « скелеты в шкафу»!
Ждемс вторую часть!
Скоро, скоро мы покажем все скелеты)
В процессе!
@@ProjectX55 давай-давай. Ты и так уже жидко обделался. Подставил тебя этот крымский дристер. Пробивай дно дальше))
Спасибо, Тёма, от души! Уберёг от соблазна слезть на ПАГ с Амсоила СС! Давно уже думал, но видимо чуйка ограждала от ошибки, а тут - железный аргумент! Ждем вторую часть, про дрифтера )
Спасибо! Вторая часть в монтаже)
Ларгус 2013 года,со 100000 км начал заливать ксенум, после 200000 перешёл на белый ксенум, сейчас пробег 340000,заливать буду и дальше, замена через 15000 км,масло не ест, продавать машину не собираюсь,и масло менять тоже 7.5 WRX 40.
Можете я ошибаюсь)
Газель, умз 4216, лью, что по акции, пробег 410 тыс. Буду лить, что по акции и дальше. Недавно купил Газпром по 120 руб. за литр.
Мистика.
не в коня корм!
Да в жизни не поверю что в ларгус, который типа в год по 50к пробега наматывает льют дорогущий белый ксенум. По сути с учётом замен по пробегу за 2-3 года ты вылил ещё один ларгус в двигатель. Очередная попытка дилеров этого говна отработать возражения. Увы, это даже не похоже на правду.
@@den200sx просто тазомоторы собирают серийно, на производстве, из нормальных серийных запчатей, а не гаражными васянами тяп-ляп на коленке из тюнячей йобы сомнительного происхождения и качества. Вот тазомотор и ходит, а раздутый в 500 сил джейзет - нет.
Личный опыт:
Рено Логан 173 000 км на маслах Xenum, сначала на керамике, пока было доступно по деньгам, потом перешел на графит, 10w40.
Киа Чератто, 280 000 км, на синей прлиалкиленгликолевой синтетике 5w40 + присадка керамика, машина ездит на газу.
БМВ X1 двухлитровый дизель 115 000 км тоже на ПАГ, 5w30 + присадка керамика.
Все моторы чистые, ни лаков ни нагаров. Масло не жрут. Денег не просят.
При всем уважении. Но я за объективность. Этим маслам уже 15 лет. 15 Карл. Где кладбища мертвых моторов? Как Камаз выиграл Дакар на этих маслах? Как я на них езжу уже 7 лет?
“Не читал, но осуждаю” - лейтмотив всех негативных комментариев. Набежали обманутые, которые никогда не пробовали эти масла.
Проехал на xenum x1 200 тысяч двига чистая работает тихо, в чем обман.
В логан ксенум ну точно. 5 замен как пол машины стоит, а 17 как машина. Сказки в магазине расказывайте клиентам.
@@ProjectX55 а пять полных баков бензина в логан не жирное будет залить?
Хааах, на масле Каждый день при замене вовремя будет все равно то же самое
Лить в дешман авто дорогие масла - сильно )))
А как вам отечественное масло CUPPER?
Как нибудь дойдем и до него.
Ждём
А зачем в Севастополе нужен старт при -30 градусах?
Его по всей стране пиарят не только на Юге.
Павел Петровский
На Ай-Петри ездить😂😂😂
А когда в Севастополе было -30, в каком году ? Нигде нет инфы, может это просто развод?
У меня polo 16 года, три года ездил на xenum x1 5w40. Такси в Сочи, большие расстояния, жара, кондёр, серпантин. Замена масла иногда через 10т. Вобщем полет нормальный, маслом доволен. Движок чистый, работает как часы, заказывал через интернет.
Годный обзор! Давай правду-матку про это гуано в массы.
Это говно нужно изолировать из масс
Поддержу про изолирование.
Кукушка хвалит петуха)) Не стоит так явно и часто палиться. Это ж наверное ты тот обиженный из второй части, у которого мотор сломался
Подтвердить или опровергнуть особые свойства этого масло очень легко - берём Москвич 412, крутим движок через отверстие для кривого стартера киловаттной дрелью и фиксируем потребляемый ток. И тогда подписчики скажут вам спасибо за ДЕЛО! Но очевидно хайпожорить на раскрученной ойлклабом теме сподручнее.
Крутите Москвич дрелью сами.
а вы предложите что-нибудь более серьезное, чем поверхностный обзор мнений автолюбителей, открывших для себя формат PDF.
Я хотя бы в своих обзорах не вру и сертификаты вымышленные не показываю.
@@maxbarsukov7874 ало, братан. ты ещё сидишь здесь?
А вы свое видео отсматривали перед публикацией? Все видео один сплошной брак по звуку.
Микрофон заглючил. Смотрели. Как получилось вытянули
Пипец аакоы то, согласен, да жопная по ушам бьёт, когда на прорыв вырывается.
Читал про этого псевдоспортстрадальца. Увалил мотор, нагнул ксенум через суд с абсурдными заключениями экспертов. Хотя масло не причем и на одного этого сутяжника море положительных и позитивных фактов использования этого масла.
Вы упоротые до конца. Страдалец, увалил мотор, купил бездарных ничего не понимающих экспертов. Суд тоже все это схавал там же дураки сидят. Один Ксенум жертва ни при чем... Факт что моторы на нем ложатся.
@@ProjectX55 не менее факт что моторы на нем ходят, работают тише, имеют меньший мгновенный расход топлива на хх. Это личный опыт а не вычитанный из интернетов. Отсюда вывод что ксенум не причем на псевдоспормоторе с незнакомыми мне сборщиками и настройщиками.
Тише чего? Расход кто замерял? Слова слова слова.
@@ProjectX55 тише чем на другом масле той же вязкости, с показаний инженерного меню бк.
Приезжайте, покажу не слова. 5 машин с удельной мощностью 100 сил на литр объема сейчас ходят с 5гр нитрида бора/литр масла. Почти все не первый интервал, проблем ноль, только позитив. Он же с врх500 у меня в 8ступой коробке от ZF и на днях зайдёт в ШРУСы. Простите, я практик а не хайполов с роликов на Ютубе. Можете на это сообщение не отвечать, неинтересно ))
А у этих масел только практики. Научных подтверждений нет.
Расскажите про масла Windigo
Посмотрите обзор про масло Аккора. У нас на канале он есть. Вот тоже самое.
че рассказывать, такая же херня!
Крон-оил паг использую с 2015 года и до сих пор. Очень хорошее масло. Всё автомобили живы. Работают мягко и тихо.
Только Паг никто не использует в моторных маслах и я говорил почему. Пихайте дальше эту дичь другим
Project X ты не прав. Так как сам не применял это масло.
Вот напомнили, когда-то в далёком 98 году, в Адлере на авто рынке купил масло Шелл. Привёз домой и через некоторое время поехал менять. Хорошо, что сразу не ливанул в мотор, а пока мастер возился с машиной открыл канистру и чуть налил в крышку канистры масло. А оно белое, вначале охренел, подумал новые технологии, потом понюхал, а это клей ПВА ))). Второй раз через какое-то время опять купил Шелл , для машины сестры, залил, через 500 км мотор стал громко работать, слили чёрную воду. После этого масло Шелл никогда не покупаю. И вообще к раскрученным маслам отношусь осторожно. Работал одно время с немцами они мне привозили масло на машину фирмы Кютенкёллер, отличное масло и не очень дорогое, они же мне говорили, что у нас в Германии например масло Кастрол стоит на порядок дороже чем в России , мол оттуда и делай выводы. Это уже было в 2010 году.
ПВА это сильно!
Вы просто купили лютую подделку вот и всё, шелл одно из самых подделываемых масел
@@АлександрБогомолов-э1з то, что купил подделку, а точнее клей пва в канистре шелл, это было понятно сразу ))). Просто перестал покупать раскрученнные бренды, ибо ходить с канистрами от оригинала и сравнивать в магазинах не получается, а врут все, спросишь , о , да , у меня только оригинал, а по факту может человек и сам не знает, что продает. Заливаю уже много лет во все машины, а у меня их в семье четыре, лукоил дженезис армотрек 5w30 с допусками на каждую, меняю через 5-6 тысяч и горя не знаю. Имею запас масла на год, что буду заливать потом, время покажет )).
Залил Xenum GPX 5w40 в свой 1.6 BSE, раньше лил Liqui Moly. Цена небольшая, что-то около 5к. Двигатель не жалко, так как тачка под проект и двигатель убежит на авито, через пару десятков тысяч км. В итоге двс работает тише и шум гидрокомпенсаторов на холодную ушел. Меняю раз в 7500-8000 тысяч. Не знаю о чем все тут спорят.
Добрый день! А что скажите про масла фирмы Bardahl и Полимериум?
Я уже 10 ять лет ежу на масле фирмы "хеннум", мои всё клиенты, а их более 50ти человек тоже ездят на это масле, и не один за столько не отказался от этого масла, ни разу ни каких нареканий. за столько лет эксплуатации автомобилей масло зарекомендовало себя с очень хорошей стороны. никому не верьте что это плохое масло.
А я не езжу на масле ксенум. На этом масле сломались моторы у 70 моих друзей. Никому не верьте что это хорошее масло.
@@ProjectX55 Я не занимаюсь продажей масла, я занимаюсь ремонтом машин. и с практики скажу "хеннум" хорошее масло. я не обсираю другие масла, я написал честный отзыв о масле "хеннум", а ты несёш чушь какую-то..
Слушай братан, дай ссылку на свой автосервис где ты льёшь Хеннум, в контакте есть?
Хм. Весьма интересная информация. Ждем вторую часть видео!!!
В процессе!
Что с нормализацией звука? Жесть.
Со звуком и правда беда(
Сорян, микрофон подвел.
@@ProjectX55 выговор с занесением в личное дело!
Подскажите по маслу. Лью масло бренда ZIC. Мне масло нравиться и мне и мотору. Свежие партии X9 и TOP идут с выдавленной надписью "made in germany". Кто занимается их разливом в Германии?!
Наверное канистры закупают там.
Ни разу про zic не слышал так же как и про Rolf вам просто по ушам ездиют!! Живу в гермашке и работаю на одном из самых больших заводов.
@@alexanderserenz2228 и что у Вас разливают?!
Артём, добрый день.
Спасибо за очередное видео!
Хотел бы попросить разобрать масла Champion oil (не champi oil, champloil и тд).
Интересно, тк пару раз зашли, в целом доволен.
Масло недорогое, поэтому интересно Ваше мнение!
Спасибо!
Да вроде норм. Бренд Wolfa
Официалы в Шнивы это масло льют
ProjectX, добрый день. И добрый день всем! Во-первых давайте без оскорблений и переходы на личности. ProjectХ, смотрел многие Ваши видео, спасибо, много правильной и проверенной информации. Но, по поводу продукции Xenum я бы на Вашем месте делал выводы только тогда, когда проверите её в лаборатории или попробуете сами. Вы же взрослый и неглупый человек. Я довольно давно профессионально занимаюсь автогонками (дпифтинг) и очень давно драгрейсинг и в том числе ремонтом и обслуживанием автомобилей. Продукцией Xenum на своём CТО я работаю более 5 лет и у меня нет ни одной претензии и рекламации от клиентов. Все кто пробовали Xenum, ездят на нём и по сей день. Ну ладно, это лирика. Расскажу про себя и свои автомобили.... Nissan Skyline GTR-32 700 л. сил кованый мотор на керамике 7,5-w40, пиковая скорость 305км/час, давление наддува 1,85 на турбине Greddy T88, 5 лет на Xenum. Honda S200 (машина супруги) кованый мотор 5 лет на Xenum. Mitsubishi Grandis 400 тыс пробега на Xenum. Дрифтовая машина Nissan 200sx с мотором s62b50 (M5 E39) 450 сил, на керамике проехал 4 чемпионата Украины по дрифтингу. Мотор живой проблем нет, масло не ест. Ой как кричали БМВисты, когда начали лить керамику, что мотору жить 3 дня осталось (они свои s62 уже откапиталили по 2 раза, я свой не открывал). Все моторы живые, чистые и с ними нет проблем (нет расхода масла, дымности и тд). Чтобы не было крика и гама, типа, Вася кто ты.... Секрета нет Зовут меня Виталий Лютый. Прятаться мне не от кого и не за чем. Многая информация, которой Вы поделились в фильме по поводу завода на котором разливают масло и кое-что ещё правда. Но это и не было секретом. От себя скажу, что я этой продукцией доволен и она работает и работает хорошо.
По поводу кричащих людей, что мол Xenum, Бардаль, Мотюль или что-то ещё плохое масло.... Скажу одно, я с 2002 года перепробовал очень многое. И RedLine и Motul и остальные всемирно известные бренды, в том числе тюнинговые масла HKS, Greddy,....
Есть ряд проблем: правильный подбор масла (почти никто не делает профессионально), покупка оригинала, а не подделки и условия эксплуатации. Это основные факторы из-за которых возникают проблемы не только с моторами, но и с другими агрегатами.
Дрифтеру из Севастополя наверное скажу, что проблема либо со сборкой, либо с настройкой, а может и с тем и с тем. Без обид ... Экспертиза, ах, да... Так эти результаты можно вывернуть, как хочешь. Согласен с мнением по поводу гексаганального нитрита бора, что он очень устойчив к высоким температурам и при таких температурах которые есть в моторе и камере сгорания, с ним ничего не произойдёт. Думаю где-то зазоры не выдержали. Это основная проблема при сборке боевых моторов. Там лучше больше, чем меньше.... Ну и есть ли гарантия, что купили не подделку!?
Пока всё изложил. Всем спасибо и всем мир...!!))))
Виталий, добрый день! Мой посыл был такой. Можно 10 лет кататься на несертифицированной пакете присадок который никто не проверял но рано или поздно есть шанс, что при определенных условиях масло может положить мотор. Что собственно и будет показано в видео завтра. Когда и при каких условиях такое может произойти никто не знает. Производители пакетов присадок нетиповой пакет не делали, а соответственно тесты не проводили, да никто не проводил. Есть шанс что Вы измените конфиг на сезон или мотор доработаете, ну например промежуточное охлаждение поставите. И температурный режим изменится и не факт что нитрид бора не исполнит какой нибудь сюрприз не дай бог.
Спасибо за мнение, посмотрел пару ваших заездов. Эффектно) Вас прошу все же ещё раз подумать, стоит лить в мотор гидрокрекинг с непонятным пакетом присадок или все же не рисковать и залить проверенные бренды. Кстати в видео про спортивные масла можно увидеть, что в автоспорте все, абсолютно все мировые производители применяют ПАО и эстеры и никакой керамики, графита пагов и прочей диковинки нет. Берегите себя и свой авто. Желаем побед в новом сезоне!
@@ProjectX55 Согласен по поводу сертификации, но Вы же знаете, что такое огромные корпорации и что есть контракты и договорняки. Никому не выгодно делать вечные двигатели и масла которые будут делать агрегаты долговечными. Посмотрите на Vag группу. Официалы вообще пишут, что коробка не обслуживается. .. ну вообщем. Вы очень грамотный человек и мы где-то близки по духу. Отличает на только то, что я не ищу бумажки и доказательства в сети. Я в какой-то мере экспериментатор и пробую всё в первую очередь на своих авто и авто друзей (кто хочет). А у меня их много. Сегодня, наверное, трудно найти идеальный продукт для всех типов двигателей и сезонов. В каждой продукции есть минусы и плюсы и я не собираюсь всем доказывать, что Xenum единственный достойный бренд. Просто ссылаться на человека у которого крякнул мотор якобы из-за масла, ну это мягко говоря так себе. Такое можно говорить по поводу любого масла, в том числе Motul, Redline и тд. Прое..али мотористы и настройщики... Конечно масло виновато. Я мало видел людей которые брали на себя ответственность в таких ситуациях, а знаю таких очень много которые работают на постсоветском пространстве. Почему исключается дефект или брак запчастей, даже если они самые дорогие. То же такое встречал часто.
По поводу своих автомобилей, я подхожу к выбору вязкости и типа масла, наблюдая за показателями датчиков температуры и давления. Скажу, что керамика реально снижает рабочую температуру масла. В дрифтинге это важно, т.к автомобиль редко едет прямо и нет нормального обдува, + высокие обороты и полусликовая покрышка на задней оси. У нас в Украине, кстати, погодные температуры чемпионата в среднем 35-40 градусов, поэтому анрегатам в таких условиях не просто.
@@ProjectX55 ещё хотел сказать по-поводу рынка масел у нас в Украине. Сегодня стрёмно вообще что-то где-то покупать. Знаю много людей которые работали Мобилом по 15-20 лет (на больших СТО) и закончили сотрудничать с этим брендом по причине того ужаса который происходит в моторах, хотя работали с официальным представительством. Это же касается Кастрола (которого в Украине хорошего никогда не было), Арала и многих других. Продукцию Хenum получаем напрямую из Бельгии (мы представители по Одесской обл.). Есть хоть какая-то гарантия, что это европейский продукт. Зная цену на качественные масла в Европе, я даже комментировать не хочу, что продаётся у нас под этими брендами. Скажу одно, хорошая продукция стоит не дёшево. Но где её найти сегодня. Обыватель и потребитель, как правило не вникает и покупая красивую баночку губит свой автомобиль((((.
Виталий, вы сто раз видели, как ложиться моторы из за бракованных запчастей, неправильной сборки или ошибки настройщика. Вы же понимали чья ошибка была? Понимали по прямым или косвенным признакам. В этой истории все признаки привели к маслу. Посмотрите завтра историю не по слухам импортера, а от первого лица. Там доказательства есть все. Иначе мы бы не стали рассказывать про эту историю. Так же посмотрите как импортёр и производитель решают проблему. Не дай бог у кого то мотор вкладыши провернёт, посмотрите что Скажут. И это не единственный случай кстати. Но всему своё время.
@@ProjectX55 Ок, посмотрим! Ну, как ведёт себя импортёр, это вопрос к импортёру! Xenum Россия вроде плотно работают. Странно, что у них такое отношение.
Но всё же по поводу сборки мотора я бы сомнения не сбрасывал. Ошибаются все и это факт. Можно узнать какой мотор и какие спеки (какие детали, какие фирмы)? Очень интересно. И какие зазоры где делали!???
Классный глубокий "разбор полётов"!
Спасибо. Завтра вторая часть!
А где его вообще продают? я в магазах не видел, осталось снять только про масло в картинги, чтобы реже было на слуху
Ну и слава богу, что не видел) ничего так сказать не потерял
А хз. Специально не искал. Под заказ вроде в интернет магазинах
Win Deta в Нижнем Новгороде и Москве есть интернет-магазин - но лучше ЗАБУДЬТЕ
Я досмотрел. С середины самое интересное. Как из этого говно бренда всю правду достают. Я прям в нетерпении что во второй частм
В работе!
Как вам масло Ликви Моли Молиген?
Я к нему равнодушен. Кто то льет из знакомых вроде норм все
Из личного опыта. Mерседес с двигателем м111на масло marli5w40 прошёл 420 тысяч.сняли клапанную крышку мотор чистый и распред валы как новые.Ноль износа.
Marly
@@ProjectX55 Кемикал!
Есть ли у Вас видео по маслу CUPPER NS-Line
Интрига! Ждем вторую часть.
В пятницу постараемся успеть
О как интересно! Я же говорил, правда рано или поздно вылезет
Очередной развод. На этот раз бельгийский.
@@hondaman2191 но скрыть это всё-таки не удалось
Просили долго снять.
@@C00LM4N попкорн уже давно закончился. как с карантина выйдем, так уже результатом судебных споров и проинформируем оилклаб.
@@C00LM4N к сожалению это не от меня зависит ;)
Здравствуйте. Подскажите на счет припадок к дизтопливу от ксенум, очень интересно. Спасибо
Привет! Предлагаю для равновесия взять интервью у Сергея Смирнова bmwservice и сделать третью часть.
Можно ещё у ребят взять интервью, у которых +10% к мощности было на первом джее сразу после замены на сгущёнку. Тоже наверное для равновесия.
Он заинтересованное лицо.
@@ProjectX55 Какие ваши доказательства?))
да он просто морально уничтожит специалистов по сборке моторов, вот и боятся приглашать :)
😂
Артём ты про какое маслооговорил , про умные молекулы ?
Заливал в атмосферный ваговский мотор xenum gpx с графитом. Расход на холостом ходу упал с 0.7 литра до 0.6 литра. Так что обещанные 5% экономии топлива увидел сам и на своём двигателе.
Могу на дешевом масле показать экономию такую.
На одной и той же прогретой машине при одном и том же топливе, на масле той же вязкости? Ну не знаю. У меня эта машина семь лет, замена масла примерно два раза в год, т.е примерно 14 раз. И расход в 0.6 литра на холостом ходу при вязкости 5w40 был только на этом масле.
Скажи пжл создатель видео. Моторным масле Areca. Просто смотрю все знаешь заводы .
Не слышал про такое
Скажи кто по образованию ? Откуда столько знания ?
Работал Арекой лет 5. Ещё у них второй бренд Валко позже появился. Отличное масло за свои деньги от французов. Перестал работать потому, что представитель сошёл с ума от алчности и как-то подделал партию синтетики. Насмотрелся, как из соседнего цеха поддельный Кастрол фурами вывозили.
ну что сказать, я использую XPG 5W40 + керамическую присадку СЕ300 мотор очень хоршо себя ведет на нем хорошо крутится и тихо работает и масло практически не берет по сравнению с предыдущем маслом. правда я его меняю через 5-6тыс км . вообще маслом доволен и знаю многих кто ездит на кефире на GTRах тоже довольны расхода нет и мотор чистый и крутится очень хорошо. х.з что там не так могу сказать что это масло намного лучше кастрюли и мобила и других известных брендов. а и еще знаю человека который на крун оил паг проехал с нуля двести тыс км и когда вскрыли клапанную крышку чтоб заменить прокладку мотор был чистым как будто новый ни капли нагари и шлака!!! и это была 2109 такси!!! так что не знаю пока у меня положительные отзывы о ксенум и крун оил! а и еще напиши что сам используешь в своем авто какое масло мне очень интересно будет сравнить?
Я не верю в эти истории)Таксисты льют что подешевле и меняют через 15 тысяч. Дорогие масла никто не льет.
@@ProjectX55 так мне поверь . И этот таксист хороший человек мой механик его обслуживал! И ещё он не просто таксист у него машинка ляля и клиентура особая . Дело твое , но это факт.
И напиши какое масло сам используешь хочу сравнить потом напишу разницу
Амсойл сигнатурная серия 5-30
@@ProjectX55 да у нас его нет и купить не реально
И кстати, если хотите ксенум за дёшево, обратитесь к продавцам присадок, можно взять тот же шелл или лукойл или роснефть) и добавить тефлон, керамику как в сухом виде так и раствореную в том же диэстере. И ещё, паг масло растворимый и не гигроскопичный есть (на ойлчейс было упоминание), но он настолько дорогой, что масло уж больно дёшево вышло)
Не нужно нормальному маслу всей этой нано хрени.
Согласен, ксенум с нынешним курсом совсем дорогой. Хотя если неохота с замесом минералки и порошков заморачиваться, то среди других брендов такого продукта нет. А если что-то и заявлено, то там гомеопатические дозы модификаторов
Пробовал SLICK 50 на тефлоне, пришлось на обочине менять масляный фильтр в морозе самому.(Обычно в таких случаях вызывают Road Service )
@@ProjectX55 нормальное масло не покорману многим, однако в них же эти же присадки от жидкого титана и молибдена(ликви моли) до керамики в том же ликви. Просто нужно знать меру и куда. Добро пожаловать в институт нефтехимии
Спасибо за инфу, но что со звуком?
Сорян. Микрофон капризничал.
А есть вообще здесь люди, кто когда либо слышал про это масло или тем более заливал? Давайте в комменты или в топ этот коммент, увидим статистику
Я заливал) но моя история во второй части)
Drift Crimea Одинешенек...
Тоже интересно.
Я заливаю белое масло ксенум керамик, очень доволен, чудес не предвиделось, ничего не изменилось, но расхода вообще нет, было 500 граммов на 5000! В общем очень доволен
Вы обозначили главную проблему подобных творческих мук: никто ничего сам не заливал, но все знают, что точно, 100%, обязательно, вот прямо сейчас на эвакуаторах под полёт валькирий едут сотни машин с сдохшими двигателями.
А есть достоверная инфа о масле купер
Не слышал про такое пока
Предлагаю Вам спросить тоже самое, стоя в очереди в за покупками в супермаркете. Или в лифте бизнес-центра. Или у продавца запчастей. Уверяю, достоверность полученной информации не будет отличаться от услышанного тут))
Что льете сами? Где берете? Спасибо.
Бренд который из своих клиентов лохов не делает. Беру напрямую.
@@ProjectX55 как-то присоединиться к нелохам можно? :) Что за бренд? Можно ли простому человеку так же - брать напрямую?
@@locus.coffee Вижу, что блогер не ответил. Видимо не хочет рекламой заниматься. Я сама не разбираюсь, но по советам опытных механиков, спортсменов- автогонщиков, выпускников МАДИ заливаю в Тойоту короллу масло марки Polimerium.
@@ДжизефинаНикольская спасибо за совет. Скажите, где брать/заказывать, чтобы не нарваться на подделку?
@@locus.coffee Xenum-сама по себе подделка. Если вы зальёте его в обычный автомобиль, то ничего плохого с мотором скорее всего не произойдёт за исключением того что переложите трёхкратную сумму из своего кармана в карман мошенников. Если же хотите надёжно быть на три шага впереди по качеству масла, то используйте масла для спортивных машин Да, дорогие, но игра стоит свеч. Например, Мотюль 300V, Polimerium или хотя бы Mobil 1 Ultra c подходящей вязкостью по автомобилю и сезону. Но даже и здесь не ведитесь на рекламу по поводу увеличения мощности итд. Без этих штучек никто не может обойтись. Коммерция однако.
Я планирую в гранту начать заливать 10w 40 масло полусинтетику от лукойла. Потому что синтетику 5w 40 мой драндулет жрёт 600 грамм на тысячу с салона прям. Вот вопрос, будет ли он жрать полусинтетику в меньшем количестве?
Хотелось бы посмотреть детальный разбор масел valvoline
Как нибудь можно
Интересно, ждем второе видео о сломаных моторах
Скоро будет вторая часть про это гуано)
В процессе.
А вообще кто-нибудь знает о масле купер?
Как нибудь поищу что за зверь
Из этой же оперы бодяга
Я на нем одну из машин эксплуатирую. Ничего плохого не скажу. Необычный подход к смазке двигателя за немаленькие деньги. Есть несколько позитивных нюансов при его применении. Дешевле получить тот же эффект не куппером а их же присадками или присадками альтернативных производителей, купперы не единственные умеют медь по мотору в пары трения напихивать.
Кто имеет большой опыт эксплуатации авто на масле купер
Я присматриваюсь, но что то нет доверия отечественным коммерсантам.
Годнота, как раз в карантин 25 мин скоротать можно)
Хорошо вам.
Использую Графит, все отлично матор так хорошо никогда не работал. Ролик явно куплен
Хотелось бы увидеть, такую информацию про моторное масло polymerium, российского производителя, они пишут у себя на сайте что производится масло в Великобритании, а разлив и фасовка у нас и у многих блогером это масло на прожарке, заморозке и машинке трения показывает хорошие результаты. Если не тяжело запилити ролик.
Можно рассказать о масле polimeriym?
Нафига лить непонятного частника упаковщика , если за те же деньги есть превосходные масла от Мобила
Людям нравятся слова нано - керамика- графит -паг и тд
@@ProjectX55 как и extreme?
@@normalnodelai хорошо лысого подъехал😁😁😁
@@СергейСмирнов-т6о4ъ молчит что-то
EXTRIM 5-30 первый раз залил в свою хонду,буду наблюдатель)
Не знаю как сейчас и какие 40ткм, но в 12м году зарулем делал моторный тест необычных масел, и ксенум показал относительно неплохие результаты долгоиграющего масла. И на износ не плохо повел себя. А производитель масла с умными молекулами, в отличие от ксю, ещё и нарастил массу на вкладышах) Похоже рынок порешал, вначале народу кинули вкусняшки, а потом жрите что дали.
За рулем так скажем любит денежки. Авторевю вон тоже целую заказную статью накатали.
Откуда информация про Aveno? На сайте De Oliebron есть эта канистра. Называется Alien. Есть и в 4л и 5л.
От Авено
А есть какой-то пруф?
Пусть Питер предоставит сертификат происхождения товара. Там указана страна происхождения. А мы его проверим.
Большое спасибо,очень доходчиво пояснили по поводу этого бренда,сейчас сам езжу на масле этого "производителя" semix 10w40...пока что нареканий нету,правда на 2к километров уже долил 600гр,будем смотреть что дальше.
Мне сегодня столько новых брендов написали про которые я даже не слышал)
Кстати, обычно не пишу комментарии, но в этот раз решил, качество картинки все лучше и лучше, уже в 4К можно смотреть, соответственно хрома кей лег отлично, а то вечно зелёная картинка с мутным изображением, за это плюс. Вот только со звуком беда, исправляй.
Камера новая пришла) ещё один ролик в старом качестве будет правда. Звук это микрофон подвёл почему то. Разбираемся
Интересная инфа:
Некий Александр Винников известный в узких кругах порекомендовал в одном из своих видео масло ксенум и сказал, что сам его льёт в свою бнв. Спустя некоторое время он ремонтировал двигатель(точно не знаю дошло дело до капиталки или нет). И позже сказал, что бнв не виновата и дело в масле
Поработайте, пожалуйста, над аудио . Резкая смена громкости не слабо раздражает. А так интересно
Давно я искал такой канал слава богу нашёл. Спасибо автору.
Сними видео про масло полимериум, уж больно все его нахваливают последние пару лет, при этом ценник более чем домократичный
Они как пентагон закрыты) Просто информационный вакуум)
Это 100% антиреклама! Мы привыкли менять турбины .ставить контрактные движки.мы любим мотористов и молимся на них.А есть масло XENUM без пропусков.но при его применении нет износа нет стружки на магнитах моста.раздатки.коробки.движка.моего OPEL FRONTERA. Каждый в жизни выбирает свой путь.Сложный.длинный.короткий.Всем добра.ужачи.ни жеэла .ни стружки.за керамику!!!
заливаю уже 5 лет GPX 5w40, мотор прекрасно себя чувствует
Артём, мне нравится тот материал, которым ты делишься. Только вот слова tech и chemical читаются как теК и Кемикал, а не теЧ и Чемикал.
Спасибо! Опять забыл двоешник(
А про масло CUPPER есть что нибудь??? Оно одно из таких же СТОП ИЗНОС.
Пока еще не дошли до него
У ликви есть присадка с керамикой почему ее не упомянул
Денис механик продался хенуму. Рекламировал его одно время
Деньги портят людей. Это печально.
я отписался от этого балабола давным -давно.
Он реально далбоебом стал, сериал тупой и еще тупее
Он вроде полимериум пиарил)
@@Yangelic пацанам всё равно по какому поводу гавном поливать)))
со звуком проблемы
Микрофон скозлил(
@@ProjectX55 бывает, регулировать громкость пришлось
а и еще вся инфа что ты накопал это просто билитристика надо тебе поробывать самому это масло особенно XPG! или проверь его в своей лаборатории и потом скажи что и как , а так это все слова без аргументов!!!! а этот пассажир из Севастополя который на кефире уложил мотор я даже не хочю верить что там все в порядке с настройкой и с сборкой самого мотора!!!! у нас куча людей ездят на этом масле и все счастливы как никогда. я ни в коем случае не хочу ни кого переубеждать, но факт остается на лицо. куча оленей врдятлов сейчас и народ туповатый стал время такое на это все заточено, я так думаю что все ясно рассказал!
Когда нет аргументов то ключевой аргумент все слова просто попробуй. Спасибо я как нибудь обойдусь. Суд разберется надо лить это масло или нет. Тут я нейтрален. Но то что я увидел по данному бренду подсказывает мне что я еще расскажу о моторах у которых не все хорошо.
@@ProjectX55 это дело твое, но у нас все хорошо на этом масле и на другое не охота переходить . У вас в России есть дилер официальный который тебе все может предоставить , проверишь в лаборатории и все будет всем ясно. У нас все ок моторы шепчут парохды тоже )))
судя по количеству ошибок, к умным Вас точно не отнесешь
@@alicea5594 что ты там мне предъявить хочешь женщина твое дело кухня и дети!!! Смотри за собой!!! А то что я где-то допустил ошибку это не означает что я являюсь таковым!!! Сиди смирно это твоего ума дела!
@@семенмогилевич-з8ц ахах, вся твоя сущность вырвалась наружу. А если смирно сидеть не будет, что ты сделаешь? Дупло своё пошире откроешь, мамкин воин.
В мое авто лили это масло до меня, я тоже по началу лил ( Xenum PRO-LINE 5w-30). Сдал отработку - ничем хорошим не отличается это масло от других. Больше не лью его, на мобил перешел
Правильное решение
Сделайте видео про масло CUPPER- С. Асланян его очень рекомендует.
А кто это?
@@ProjectX55 Журналист -на Эхо Москвы ведёт программу Гараж-по автомобильной теме. с 14 -00 до 15- 00. С понедельника по четверг.
ему задонатили вот и рекомендует, хотя вообще кто это? чтобы слепо верить какому то журналюге!
Да кто -АслаЙоб😂😂😂
А что с мотюль и полиэстеры?
Отказался я от этого масла, точнее именно бренда. Канистра 4100рублей 5литров x1 5w40. После 50000 пробега, голова залакована, начали стучать гидрики на холодную и расход стал на 8000 один литр. И ещё одно, ни одного англоязычного сайта с этим масла в интернете не нашёл, вывод... После просмотра видео маслотеста на канале windigo, всё стало ясно🤕
Нано технологии же
Лайк, ждем вторую часть !:)
И мы ждем)
Очень интересно! Побольше бы таких расследований!
Присоединяйтесь)
Парни скажите какого производителя масла выбрать из этих 2х Мобил или Шелл? Мотор 127й 2тыс пробег. После полтора тыс км залил Шелл hz 8 5w-40
Hx
Любое если неподдельной найдешь)
@@user-lx6pp5yu2v RUclips.Project farm .Тест масел ,на сегодня лучшее AMSOI. на втором месте Pennzoi , Mobil на четвёртом , имеется ввиду что масла произведены в США а не по заказу SHELL в Польше, Турции ,Финляндии и России на базе масла Лукоил с патнёрами- этикеточниками. Amsoil в Россию завозят 2 фирмы, представитель по Европе,в Париже
Viktor Lyakhov Оно никак не может законно сюда завозиться - только контрабандой 😂😂😂
С С Мой Вам ответ - любого из этих названых. И не слушайте байки про "лучшие и худшие". Вон один ответил Вам, что Пензойл на втором месте, а это Шелл, но только для рынка Северной Америки
Так мне как-то не очень понятно. Если паг нельзя смешивать с гдрокрекингом , то как вы говорите что компания cron-oil добавляет паг (пусть даже 5-10 % ) в основу которой является ,как я понял по вашим словам гидрокрекиговым маслом.
В бложике великого кипятильщика и гадальщика на маслянной жиже, эти масла в топах рейтинга, почему-то я не удивлен))
А это хто такой? Большинство, причём абсолютное, обзоров у них проплачены.
Что за блог??? *вызов пояснительной бригады*
@@alicea5594 видимо какой-то эксперт жж делал "честный" обзор
У него мозги закипели от своей крутости. Такой крутой куда деваться.
@@hondaman2191 только сегодня почитал один жж. Мне кажется, что если там некоторые ребята упадут со своего чсв на землю, то могут разбиться.
Заливал 7 лет назад в вехикросс. Тогда в ходу был xenum x1 по моему. Угар был 400-500гр на 1000. Думал особенности уставшего мотора. Сделал раскоксовку, сменил бренд масла и угар уменьшился до 500-700гр на 10тыс.км
Тема, по маслам все понятно. Давай про фильтра!
Надо надо отвлечся. Машинки поснимать, да что то другое поснимать
Вот кого слушать : друзей - знакомых которые используют "Xenum" уже по 5 - 7 лет, свой опыт использования "Xenum" 3 года / шкода 2011 года пробег 227 тыс. брал б/у / или вот дядечку, которому был заказан этот материал?
К материалу вопросы есть?
@@ProjectX55 нет. только комментарий и мнение которое я высказал.
Что это за масло на чьей основе и Т.Д иТ. П.
Посмотрим
Основа кряк шелловский, стандартный пакет присадок + бор в ебучем количестве.
Drift Crimea Земеля, а "кряк Шеловский" это GTL?
@@Hyskey этот вопрос лучше задать Питеру. Что-то мне подсказывает, что он здесь появится.
Расскажи про масла Extreme
У нас было видео про эти масла
ПРОДОЛЖАЙ БРО ТЫ КРУТ
От души
Заказная болтовня от обиженного человека, пострадавшего от своих собственных ошибок.
А у вас кроме болтовни есть доказательства? У него есть.
По себе не надо судить то) у вас все обзоры проплачены. Очко жать стало, когда бизнесу вредят такие обзоры. Лучше спасибо Юре с Валентином передайте, это ведь они вывели свой косяк на качественно иной уровень. Но не переживайте, скоро и ваши клиенты начнут писать про угар и прочие касяки. Мы ведь то с Вами знаем о всех проблемах 😉
Может просто не повезло?Давно в обе машины лью xenum vrx 5w40,у меня обе машины volvo, ничего плохого сказать не могу, мотор чистый и прекрасно работает, на s40 пробег 393000,на xc70 около 320000
Браво...!!!Готовая речь адвоката ...при иске владельца авто против этих бельгийских Бендеров (которые Остапы)!Сам же герой Ильфа и &компании громко хлопал бы в ладоши..!Это ж надо ....СЕМЬ человек.. никаких лабораторий и испытательных стендов ,никакой промышленной базы и....МЫ ЛУЧШИЕ.!!И главное-самые дорогие..!!МММ-по бельгийски!!
Про адвокатов и суды во второй части этого сериала!
Бор там совершенно в другом виде, он не растворим в масле, зачем сравнивать несравнимые вещи.
А Зенум не для уменьшения износа, а для изменения ощущений от авто. Кто пробовал, тот на другое не перейдет по своему желанию, только вынужденно.
Сразу лайк! Уже давно не ищу супер-пупер масло. Оно должно быть ординарным и качественным по адекватной цене.
Согласен!
Parking brake А еще лучше односолодовым😂😂😂
welcome to USA
Чувак! Ты молодец! Полностью с тобой согласен! Жуликов перемолоть на это белое масло!
Они в коментариях активизировались как у них все хорошо!
Ёмко, доходчиво.
Спасибо!
Можно видео про Фукс? Что бы разобраться и понять что они мировые лидеры, можно? Будет интересно
Возможно и сделаем.
@@ProjectX55 большое спасибо, это тот бренд который заслуживает внимание, буду ждать новое видео
Организуйте поездку на завод по розливу. Сделаем обзор и интервью. Такого формата еще не было. Все бояться.
Titan_bogmatserov Fuchs Заказывайте, оплачивайте и Артем запилит видос "Фукс - мировой лидер маслоотрасли"😂😂😂
Тут есть звукорежиссеры?) Если и нет, то все, наверное, заметили высокий уровень голоса диктора в начале фразы, который через несколько секунд снижается?
Скажите тому, кто монтирует ролики, чтоб настроил компрессор (атаку нужно сделать покороче, релиз подлиннее)
Спасибо передал! Учимся с нуля)
Кошка скребёт на свой хребёт- продолжай в этом же духе!!!
интересно посмотреть видео о маслах кикс. если у вас будет на канале,буду признателен.
Кикс в шевроле ниву в мосты залил)