Люблю такие видео. Жаль что так было, есть и будет в любой потребительской сфере. Никто из клиентов не хочет ни в чем разбираться, им подавай студию, где все сделают за 1 день. А попробуй таким что то объяснять - начинается "я видел брошюру производителя! Он говорит клеить всё что вижу!"
Спасибо автору за интересное видео ! Но не забывайте пожалуйста , завод изготовитель тотально экономит на всем . Просто что бы побольшею заработать . А также в погоне за красивыми циферками расхода топлива завод изготовитель старается максимально уменьшить вес .
У себя на Октавии обнаружил в полостях лонжеронов. в средней стойки у порога пекеты с войлоком, решил по такой же схеме дополнить пустоты - нарезал войлок, запихал в пакеты. Засунул в переднеи арки, в средние стойки и в багажник. И действительно, средних и высоких шумов стало поменьше (до этого, особенно сзади казалось, будто приоткрыто окно, слышалось отчетливое "шшшшш")
менял на своей машине зеркало и понял еще один момент почему блокшот и прочие бесполезно клеить внутрь двери. Во-первых дырки для слива воды внизу. Во-вторых - дырки между уплотнителем и стеклом. Третье - ручки дверей и четвертое - дырка под крепление зеркала. Всё это каналы поступления шума внутрь двери, оттуда в салон. Поэтому Олег красавчик, на металл двери только вибру и клеит.
Жаль что вы не в Питере, очень хотелось бы отдать свой пепелац на обработку. А то у нас тут местные умельцы зашумили авто, что стало только хуже. Гул от щербатого асфальта адский стоит, хотя до обработки он был не такой и явный. На гладком асфальте конечно намного тише стало.Исследовал резонансы спектроанализатором и пришел к выводу что гудят двери и крыша. На крыше штатно стоял сэндвич, его срезали и приклеили тонкую вибру, жесткость крыши стала никакая, так как штатно на ней нет усилителей (машина Passat Alltrack) С дверями вообще не понятно, чего они гудеть то стали...
да, в СПб я мониторил конторы делающие шумку и это ужасно. Один СТП, плохо прикатанный - т.е. даже на фото видно что рифление вибры осталось после укладки.
У меня арки не литые. Я у себя замерял... Слышимый диапазон 200-300 герц. Если скорости прибавить или на плохой дороге, то герцовка прыгает. Почему производитель не делает шумку? Наверное по той же причине, по какой не проложил проводку к правой задней противотуманке. Задумался об активной шумоизоляции - вибродемпферах. Ими реально можно решить вопрос без лишнего веса. Только нужно эксперементировать с частотами резонанса и весом.
я баловался на прошлой машине (мазда 6), бросил. слишком долго и нудно. это по сути конструкторская работа. у коллеги вольво вроде 60ая, там она вся в этих демпферах и толк есть однозначно. но там они с завода
Единственный остался вопрос, открываю дверь и наблюдаю подкрылок пластиковый, если его нет то колесо, щель 15 миллиметров. Есть ли смысл заклеить виброй эту щель?
Если там 20 гц в арке, как смысл вообще туда этот кусочек клеить. Он даже 1% жесткости не добавит всей конструкции. Чем больше изучаю вопрос, тем больше прихожу к мнению, что вибра в целом не нужна. Сдвиг резонанса вниз ничего хорошего не дает. Просто ощущаешь шум "по-другому", в другом диапазоне. А вот 2-3 слои как раз снижают амплитуду шума...
ай да записывай не записывай видео, всё равно ехали и будут ехать туда, где всё красиво закатывают. это конвеерная работа люди деньги зарабатывают. напоминает у нас в спб конторы по антикору. вообще пофиг, какие нюансы в том или ином авто, где что можно где не надо. мне там залили ковролин в салоне к чертям мовилем, больше низачто в такие и подобные студии не поеду. всё теперь делаю сам
Люблю такие видео. Жаль что так было, есть и будет в любой потребительской сфере. Никто из клиентов не хочет ни в чем разбираться, им подавай студию, где все сделают за 1 день. А попробуй таким что то объяснять - начинается "я видел брошюру производителя! Он говорит клеить всё что вижу!"
Спасибо автору за интересное видео ! Но не забывайте пожалуйста , завод изготовитель тотально экономит на всем . Просто что бы побольшею заработать . А также в погоне за красивыми циферками расхода топлива завод изготовитель старается максимально уменьшить вес .
У себя на Октавии обнаружил в полостях лонжеронов. в средней стойки у порога пекеты с войлоком, решил по такой же схеме дополнить пустоты - нарезал войлок, запихал в пакеты. Засунул в переднеи арки, в средние стойки и в багажник. И действительно, средних и высоких шумов стало поменьше (до этого, особенно сзади казалось, будто приоткрыто окно, слышалось отчетливое "шшшшш")
Шарлатан, как ты посмел повторить рабочую заводскую технологию. Надо было клеить 3 слоя премиальными материалами везде где видишь...
@@musculupgrade1600 я могу на пакетах маркером написать Premium))
@@MrEvENGED или эксперт, можно профи....
менял на своей машине зеркало и понял еще один момент почему блокшот и прочие бесполезно клеить внутрь двери. Во-первых дырки для слива воды внизу. Во-вторых - дырки между уплотнителем и стеклом. Третье - ручки дверей и четвертое - дырка под крепление зеркала. Всё это каналы поступления шума внутрь двери, оттуда в салон. Поэтому Олег красавчик, на металл двери только вибру и клеит.
Жаль что вы не в Питере, очень хотелось бы отдать свой пепелац на обработку. А то у нас тут местные умельцы зашумили авто, что стало только хуже. Гул от щербатого асфальта адский стоит, хотя до обработки он был не такой и явный. На гладком асфальте конечно намного тише стало.Исследовал резонансы спектроанализатором и пришел к выводу что гудят двери и крыша. На крыше штатно стоял сэндвич, его срезали и приклеили тонкую вибру, жесткость крыши стала никакая, так как штатно на ней нет усилителей (машина Passat Alltrack)
С дверями вообще не понятно, чего они гудеть то стали...
Вв знаете, я четно не знаю к кому вас в Питере посоветовать. Могу только поантисоветовать...
С гулом скорее всего это именно вина неправильной шви
@@musculupgrade1600 А сколько по времени полная ШВИ у вас занимает с учетом отдирания старой ШВИ? Может стоит приехать, погостить у вас...
@@user-hh8vn6gx5b дня два точно, может и до трех как отдираццо будет
да, в СПб я мониторил конторы делающие шумку и это ужасно. Один СТП, плохо прикатанный - т.е. даже на фото видно что рифление вибры осталось после укладки.
У меня арки не литые. Я у себя замерял... Слышимый диапазон 200-300 герц. Если скорости прибавить или на плохой дороге, то герцовка прыгает.
Почему производитель не делает шумку? Наверное по той же причине, по какой не проложил проводку к правой задней противотуманке.
Задумался об активной шумоизоляции - вибродемпферах. Ими реально можно решить вопрос без лишнего веса. Только нужно эксперементировать с частотами резонанса и весом.
я баловался на прошлой машине (мазда 6), бросил. слишком долго и нудно. это по сути конструкторская работа. у коллеги вольво вроде 60ая, там она вся в этих демпферах и толк есть однозначно. но там они с завода
А какой аналог есть у этого заводского материала?
Пробуй серую Волгу от Sgm
когда метал тоньше лезвия😁
Единственный остался вопрос, открываю дверь и наблюдаю подкрылок пластиковый, если его нет то колесо, щель 15 миллиметров. Есть ли смысл заклеить виброй эту щель?
Не понимаю какая щель, надо пример
@@musculupgrade1600 расстояние между передним крылом и лонжероном ,где у Ауди и Фольксвагенов стоит поролоновая вставка.
@@user-iz9mq2ui2k понял, ничего страшного что там щель
Если там 20 гц в арке, как смысл вообще туда этот кусочек клеить. Он даже 1% жесткости не добавит всей конструкции. Чем больше изучаю вопрос, тем больше прихожу к мнению, что вибра в целом не нужна. Сдвиг резонанса вниз ничего хорошего не дает. Просто ощущаешь шум "по-другому", в другом диапазоне. А вот 2-3 слои как раз снижают амплитуду шума...
За лишний вес виброизоляции вы будете платить до конца дней автомобиля... Сначала за работу-материал, а потом за топливо.
Олег, я понимаю твоё возмущение, но можно не говорить «Русский Иван». Режет слух. Да и просто неприятно.
ай да записывай не записывай видео, всё равно ехали и будут ехать туда, где всё красиво закатывают. это конвеерная работа люди деньги зарабатывают. напоминает у нас в спб конторы по антикору. вообще пофиг, какие нюансы в том или ином авто, где что можно где не надо. мне там залили ковролин в салоне к чертям мовилем, больше низачто в такие и подобные студии не поеду. всё теперь делаю сам