Ik hou helemaal niet van F1, maar ben een mode fashionist. Hier zie je altijd de nieuwste trends in pullovers. Het smaakvolle "soft-purple" van Kees, en het "distinct-brown/green" van Allard. Altijd weer iets speciaals. Afgezien daarvan: bedankt voor deze aflevering!
Dankjullie wel Kees en Allard voor deze slipstream. Max in #Beastmode was echt genieten. Nog 1 raceweekend en dan zit editie 2019 erop. Allemaal een fijne dag en gegroet
Olaf Mol zei in 2016, geef Max een opgevoerde grasmaaier en hij wint. Daar leek het dit weekend verdacht veel op (smile) Als Hamilton hem eraf gereden had, was Hamilton niet op de weegschaal gestaan. Hahaha. Ze weten allemaal, als hij een goede auto heeft, speel niet, dan wordt hij staats gevaarlijk. Grandiose strategie van het team en hij deed waar hij het beste in is, inhalen. Een waanzinnige goede race en 1 van de beste van dit seizoen. Sorry voor m'n overdrijven. ik heb zo genoten..! Verder, volkomen eens met Kees.
Speelt het ook niet mee dat de Mercedes motoren gewoon ouder zijn zoals Lewis zegt? Als die Honda volle bak open kan en de Mercedes niet zou het verschil te verklaren zijn.Bottas viel ook al uit.Ik denk ook dat RB er bij Honda op aan heeft gedrongen om juist hier de ware potentie eindelijk eens te laten zien.Op Suzuka was dat te link.
@@marcokeldermans8502 Ze hebben wel degelijk straffen geïncasseerd. Als we kijken naar alleen Verstappen bij aanvang van de Braziliaanse GP: ICE: 5, TC 3, MGU-H 4, MGU-K 3, ES 3 en CE 3. Dit mag volgens de regels resp. 3, 3, 3, 2, 2, 2 zijn. Wie heeft zijn huiswerk niet gedaan? En heeft geen geheugen? En heeft ook zijn huiswerk op school waarschijnlijk niet gedaan gezien je taalniveau?
Ik ben het eens met Allard. Minder zuurstof op hogere circuits werkt perfect voor Red Bull met zn sterke mechanische grip en mogelijk werkt de Honda motor ook beter met minder zuurstof. Vorig seizoen was Red Bull ook ijzersterk in Mexico, Oostenrijk en Brazilië. Hoe verklaren we het feit dat Gasly in zijn Torro Rosso met een Honda motor een Mercedes op het rechte stuk op topsnel voorblijft? Neemt natuurlijk niet weg dat Gasly en Verstappen een geweldige race hebben gereden.
Allard ik heb een vraag! Ik hoor soms wel eens boord radio's van de rijders o.a Max die het hebben over engine braking. Ik ben geen techneut en weet totaal niet hoe engine braking nou mechanisch precies werkt. Wat bepaalt de mate van 'engine braking', hoe veranderen de engineers dat in de motor, hoe werkt het?
F1 café is een kippenhok van ego'tjes die allemaal erg grappig willen zijn. Steeds dezelfde flauwe grappen. Irriteer me er mateloos aan. Ook aan al dat alcohol zuipen bij crashen in de keuken. Op een gegeven moment heb je het wel gezien, is het echt niet leuk meer en haak je af. Formule 1 programma's dienen over racen te gaan, en niets anders.
@@ricahrdb De telegraaf is vaak te voorbarig... Deze woensdag wordt meer bekend en zolang er nog geen echte Indy-site dit vermeld... vind ik het wijs van Slipstream om hier niet blind in mee te gaan.
makkelijk zelfkennis hebben als je je wereldtitel al binnen hebt, Lewis had flink zitten zeuren en had alles goed gepraat als dit niet het geval was geweest.
Zou dom zijn wanneer hij dit niet had gedaan. Verder is het zo dat een hoop mensen zeggen dat het discutabel is of Hamilton een staf verdient. Dus Hamilton had zeker kans om die plek te houden, maar hij gaf deze bij voorbaat dus al op. In dit opzicht is het nog steeds sympathiek dat hij gewoon de schuld op zich genomen heeft. Het is overigens wel onzin dat hij 2 punten op zijn licentie erbij gekregen heeft. Vettel heeft voor zijn actie helemaal niets gekregen.
@@djoetma het is geloof ik verplicht om 1/2 punten op je licentie te krijgen als je n 5 sec penalty krijgt, Vettel had die niet dus vandaar... Dat kan je een beetje vergelijken met voetbal, dat als je hands maakt in je eigen strafschopgebied en er komt n penalty uit, dan krijg je ook geel...
@@thomasbeljaars6898 We hebben mensen strafpunten zien krijgen in combinatie met een reprimande (Max vorig jaar in Baku toen hij met Ricciardo eraf ging bijv.). Dat hadden ze best mogen geven. De reden dat ze dit niet gedaan hebben is volgens mij omdat Vettel maar 5 punten verwijderd zit van de maximale 12 punten. En in het geval van Vettel verdwijnen de eerste punten pas in juni volgend jaar.
Mr Kalf toen Renault nog achterin lag was Max ook de snelste op deze circuits, dan is het toch eerder dat het chassis van red bull het beste werkt op deze circuits ?
Even een stelling voor Kees zo tegen het einde van het seizoen. Kees heeft volgens mij wel eens gezegd: "De auto is zo goed als de 2e rijder". In die lijn kun je misschien ook wel zeggen: "De motor is zo snel als het 2e team". En als je dan naar stand kijkt dan is het ineens: 1 Renault 2 Honda 3 Mercedes 4 Ferrari Dat is een beetje flauw, maar toch ook een eye-opener denk ik. Dus ik ben benieuwd wat jullie daarvan vinden. De Mercedes en Ferrari's worden steeds geroemd om hun power, maar is dat wel helemaal terecht? Misschien zijn hun chassis' ook wel beter als ze ons willen laten geloven. Als Ferrari inderdaad problemen met de auto heeft dan zou je toch een kleiner verschil met hun klantenteams verwachten? (Ervan uitgaande dat ze helemaal niet de FIA sensoren verstoorden zodat ze af en toe wat extra brandstof konden inspuiten).
Als ik team manager van Mercedes zou zijn, en ik zou net voor de zoveelste keer zowel het constructors als ook het drivers kampioenschap gewonnen hebben, zou ik graag van de mogelijkheid gebruik maken om tijdens de race eens de fabriekskant van het verhaal te zien, om te bezien wat daar te verbeteren zou zijn. Ga er maar van uit dat TW niet thuis op de bank deze race gezien heeft. BTW "keep up the good work".... Gaaf programma.!
Even ter perspectief over de opmerking van Allard dat de Honda het op hoogte zo goed doet: vorig jaar was Max ook dominant in Oostenrijk, Mexico en Brazilië met de Renault motor. Dat lijkt dus eerder aan het Chassis van de Red Bull te liggen dan aan de motor. Ten 2e is het nog even af te wachten of de Honda echt het gat gedicht heeft naar Mercedes, want zowel Max als Pierre reden met een nieuwere motor (minder mileage) dan Lewis en Valteri en konden dus ook harder pushen. Bij RB is het geloof ik de 4e motor die erin ligt en bij de Toro Rosso zelfs al de 6e of zo. Dat in vergelijking met Mercedes waar ze nog met hun 3e motor rond reden die er al sinds Spa in zit. Voor Honda en Red Bull hebben ze dat geaccepteerd omdat het een ontwikkel jaar is waarin je penalties makkelijker kan hebben dan wanneer je mee doet voor een kampioenschap. Volgend jaar dus even kijken hoe de krachtsverschillen echt zijn.
Het chassis van RBR is op niveau maar je zag dat Gasly bij Hamilton wegtrok. Verder precies wat jij zegt. Bij Merc hadden ze ook last van een opwarmende motor. Het gaat inderdaad om 4 races waarvoor Honda motoren maakte dit seizoen (het is de 5e motor) waar derest motoren voor 7 wedstrijden maakt.
Ik begrijp de redenatie wel. Honda heeft in het begin van het jaar naar buiten gebracht dat ze voor de ontwikkeling van de turbo hebben samen gewerkt met honda aviation....
@@lange71krakapoi9 Denk het niet, aangezien de regels stabiel blijven dit jaar. Red Bull is altijd sterker in het 2e jaar na een regelverandering. Bijv: 2017 begonnen ze slecht, maar 2018 begonnen ze met het beste chassis (alleen de motor was dramatisch). Ook in 2014 en 2015 waren ze slecht, maar in 2016 hadden ze al het beste chassis van het veld.
Heel zeker niet, want zei hij dat toen hij keer op keer zijn teammaat eruit kegelde? Nee. Hij kent gewoon het mediaspelletje. Ik zal nooit een petje met nummer 44 kopen in iedergeval.
@@Paul_VanGo precies dit Paul , zijn vorige teammaat Rosberg zei dit vorige keer ook al , Hamilton is zo slim met wat ie wanneer en hoe met zeggen in media , daar staat ie ver voorop ...sluwe vos is het
@@Paul_VanGo Keer op keer zijn teammaat eruit kegelde? Waar heb jij het over? Barcelona 2016 is het enige dat ik kan bedenken. En daarover is er flink wat discussie over wiens schuld het was. Verder zou het dom zijn wanneer hij dit had gedaan wanneer zijn kampioenschap nog belangrijk was. Overigens is het zo dat een hoop mensen zeggen dat het discutabel is of Hamilton een staf verdient. Dus Hamilton had zeker kans om die plek te houden, maar hij gaf deze bij voorbaat dus al op. In dit opzicht is het nog steeds sympathiek dat hij gewoon de schuld op zich genomen heeft. Het is overigens wel onzin dat hij 2 punten op zijn licentie erbij gekregen heeft. Vettel heeft voor zijn actie helemaal niets gekregen.
Niet vaak dat ik het zeg, maar ik vind dat Allard hier (begin van de video) een goed punt heeft m.b.t. de hoogte van de circuits t.o.v. de performance van de Honda-motoren. Ik vermoed dan ook dat Abu Dhabi een tegenvaller gaat worden voor de Red Bulls, omdat daar zal blijken dat de Mercedes- en Ferrari-motoren gewoon goed gaan. (Ook al hoop ik dat Kees gelijk heeft natuurlijk!) Je ziet het ook aan de motor van Bottas die ineens ploft, terwijl hij behoorlijk rustig aan heeft gedaan met die motor terwijl hij in gevecht was met Leclerc. Wat ik mezelf ook ineens af begon te vragen: Is Hamilton mogelijk wat van zijn racecraft verloren? Jarenlang start hij nagenoeg vooraan en kan met behulp van z'n Mercedes-motor en DRS kleppie iedereen voorbij, maar wat als Hamilton nou echt weer eens moet racen? Het feit dat hij dacht te kunnen inhalen in de bocht waar hij tegen Albon aanrijdt is natuurlijk hilarisch. Dan kun je wel netjes je excuses aanbieden, maar je moet je ook afvragen wat je daar überhaupt aan het doen bent. Ik ben benieuwd hoe zoiets gaat op het moment dat de auto's wat dichter bij elkaar liggen en mogelijk zal dat ook het begin van z'n einde zijn.
Patrick P Heb je zeker gelijk in. Vorig jaar had hij de race zowat gewonnen als Ocon niet nou ja laat maar. Mexico en Oostenrijk idem dito. Je ziet alleen wel het grote verschil in sfeer. Horner naast twee ontzettend trotse Honda bazen. Dubbel plezier ook omdat Gasly met de Torro Rosso op het podium staat. De twee clubs werken prima samen.
Eens. Vraag me echt af wat er gaat gebeuren als Hamilton echt onder druk wordt gezet. Grote kans dat hij dan meer van zulke knullige fouten gaat maken. Oftewel dit was al zo'n moment: te gehaast en geen goede inschatting/split second decision
@@maarl78 Hamilton heeft vooraf gezegd dat hij deze races aanvallend wil rijden. Hij kreeg de keus om te wisselen of niet. Aangezien we allemaal wel konden bedenken dat het waarschijnlijk verstandiger was om dit niet te doen, konden ze dit bij Mercedes ook wel bedenken. Hamilton gaf verder aan dat hij dacht dat Albon de kans had hem in te halen, en dus bij elkaar was het een logische keus om de aanval te kiezen en te wisselen. Verder zijn er twee dingen die ervoor zorgen dat de Mercedes sowieso in het nadeel zit als het om vechten op de baan gaat. Ten eerste is het duidelijk de grootste auto van het veld. Dat ding is enorm lang. Zoek maar eens een foto op van Hamilton die naast dat ding staat (van een presentatie ofzo) en Hamilton die naast een S Klasse staat. Ook als je kijkt naar die dragrace tussen hem en Gasly zie je het verschil gewoon in grootte. Dus het is gewoon een lomp ding die stabiel blijft liggen, maar qua wendbaarheid de nodige problemen heeft. Verder heeft de Mercedes het altijd lastig in de vuile lucht. Zie ook hoe Bottas met veel nieuwere banden niet voorbij Leclerc kwam. Verder, en dit is níet structureel, had de Mercedes wat problemen met de motor die snel opwarmde en is de Mercedes natuurlijk een stuk ouder dan de Honda. Honda maakt motoren voor 4 races en incasseert penalties, Mercedes maakt motoren die 7 races moeten meegaan. En ook werkt de Honda gewoon goed in de ijle lucht en was het de afgelopen weekend waarschijnlijk gewoon de sterkste motor. We hebben Hamilton in Frankrijk vorig jaar en Mexico gewoon zien vechten met mensen en racecraft laten zien. Of hij wat verloren heeft qua routine? Zou kunnen, maar zou ook niet zo kunnen zijn. Eigenlijk was het wel interessant geweest als je deze gasten weer in Macau had zien racen in dit opzicht, zoals vroeger.
Paar dingen: *VRAAG: Wanneer iemand de 11de tijd rijd heeft hij een vrije banden keuze. Heeft die rijder nogsteeds de vrije keuze wanneer deze rijder door omstandigheden op P10 komt te staan? *Wanneer was de laatste keer dat we zo een finish hebben gezien tussen twee auto's (Gas, Ham)?? *Iets wat mij opviel, het gemak dat LeClerc het middenveld door reed, TOTDAT hij achter Albon zat en toen hield het op.. Voor mij leek het erop dat LeClerc het gat gewoon niet kon dichtrijden. *DAN, we hadden voor heeeeeeeeel even 3 Honda's vooraan! *Lewis wereldklasse dat hij direct zijn veronschuldigingen aanbood aan Albon, toppie. *Ik lach me werkelijk rot om Daniel
Ik heb het al eerder gezegd: ik vindt Hamilton 1 van de grootste rijders die ik in de F1 heb gezien, grootser dan Senna en Schumacher, die 2 hadden soms nog wel de neiging om een tegenstrever van de baan te geleiden (denk aan Prost en Hill), dus ondanks hun grootse prestaties vind ik Lewis sportiever en dus grootser. Natuurlijk is Max enorm goed en 1 van de weinigen die wedstrijden het kijken waard maken, toch keer op keer weer. Zou het dingetje wat Honda heeft om op grote hoogte goed te presteren, lijken op waar Ferrari over wordt bekritiseerd?
Onzin, de longrun pace liet precies een overeenkomstig beeld zien als in de wedstrijd. Min of meer gelijk op softs, Merc beetje sneller op de mediums. Puur door strategie, foutloos rijden van Max en foutloze pitstops heeft RB de Mercedessen weten af te troeven.
Geweldige Nederlandse successen maar ik snap niet waarom F3 nu ook met DRS racet, jullie wel ? Dallara heeft prachtige snelle bolides gebouwd maar waarom kunstmatige inhaal actie's waar de F1 juist vanaf wil ?? Trouwens een mooi systeem in F3 om vanaf de wedstrijdleiding de auto's hun snelheid te beinvloeden bij een VSC. Zou misschien wat voor F1 kunnen zijn ?
Leuk dat RBR het seizoen sterk eindigt, maar vooral de eerste helft van het seizoen moet goed zijn. Ik hoop echt dat ze het volgend jaar wel vanaf het begin voor elkaar hebben, want anders is het misschien wel het einde van RBR in de F1.
wat ben ik de 1ste, moet niet gekker worden, wel vreemd dat nu ook hamilton klaagt over snelheid, houden zij zich nu ook ineens aan de regels, vraag het me nu af.
Hamilton klaagt over snelheid van de motor, omdat ie er anders slecht opstaat. After all, het is kuch..kuch.. volstrekt onmogelijk dat een andere rijder puur door foutloos te rijden de prestaties van lewis kan evenaren. Althans in zijn hoofd, maar vooral dat van zijn fans. De FP longruns lieten een beeld zien wat precies overeenkomstig de wedstrijd was. Op softs beide min of meer gelijk. Op de mediums de mercedessen sneller. (maar niet genoeg overspeed om in te halen)
Het is dat de schijnwerper zo op Ferrari staat Kees! Mercedes is ook door de mand gevallen. NO OIL as FUEL! Iets waar men Mercedes al jaren terug van verdacht. Extra olie tankjes etc. Als Mercedes geen Toro Rosso kan inhalen op het rechte stuk klopt er iets niet.
Het kan ook zijn dat Mercedes met veel vleugel reed en Toro Rosso met relatief weinig. Verder weten we niet hoeveel brandstof beide auto's nog hadden in de laatste ronde en we weten ook niet of Hamilton wel voluit kon gaan. Immers was Bottas zijn motor ermee gestopt. Na de laatste herstart ging Hamilton in ieder geval wel makkelijk voorbij aan Gasly. Na die crash kwam Gasly weer voor en hield die dat net af. Ik denk dat het te vroeg is om ook Mercedes te gaan beschuldigen. Ze hebben zeker motorolie verbrand toen de race limiet nog hoger lag dan die nu is, maar ik betwijfel of ze het nog steeds doen. We moeten denk ik nog even Abu Dhabi afwachten. Zou niet verbaast zijn als het daar weer tussen Verstappen en Hamilton gaat. Die twee kunnen sinds dit seizoen, eindelijk eens met elkaar in gevecht en die twee zijn van een totaal andere klasse. Zitten ze eenmaal bij elkaar vooraan, dan gaan ze voluit en declasseren ze het hele veld. Gisteren gebeurde het weer en het is altijd prachtig om te zien.
Honda van torro rosso altijd hoge snelheid gehad Al 2 jaar zo Probleem met honda in begin van torro rosso is het snel optrekken maar dat probleem is er de laatste 2a 3 races weg bij red bull Kijk naar alle andere race sporten honda heeft altijd al een hoge top snelheid
Op zich heb je gelijk. Maar op het moment dat het erom ging, pakte hij zijn kans wel, versloeg de Ferrari's en bleef bij derest in de buurt en faalde onder grote druk niet. Nou ja, misschien dat hij de deur voor Hamilton minder open had moeten zetten.
Wat n slap gelul hier.....ga korfbal kijken....uitgevallen? Max pakt Hamilton weer en Albon pakt de Ferraris op hetzelfde moment.....hij ligt dus behoorlijk voor op de Ferraris en Bottas nog verder weg! Wat n slap dom gelul
Zit je nou op letterlijk elke Nederlandstalige video over de GP Brazil 2019 het zelfde azijn te zeiken? Want je zij PRECIES het zelfde bij Ziggo sport.
Ik vind dat jullie een beetje te veel fuz maken over de twee Ferrari's die elkaar van de baan reden, trouwens niet alleen jullie ook andere programma's, dit gebeurd in racen en vergeet niet dat nog niet zo lang geleden twee Red bulls elkaar van de baan reden en dat Max zijn eerste overwinning in Spanje mede mogelijk was doordat twee Mercedessen elkaar van de baan reden, verder kwam het natuurlijk wel mooi uit dat die twee van de baan gingen Max staat nu een stuk steviger op de 3de plaats. En ja het was een grandioze race van onze Max
Heeft Lewis ook een strafpunt op zijn Lecentie gekregen of is het 5 sec en gewoon maar klaar??, Verder een super weekend top mooi van Max, Honda, Gasly prima, Sainz leuk netjes gedaan. En zoooo Mega jammer van Albon, hij doet zo zijn best echt netjes Volgend jaar mooi steeds in de Punten rijden en dan Komt het goed. Maar die straf van Lewis ja leuk dat hij zegt ik ben fout, staf maar, alleen is deze straf gelijk als andere gevallen of als Max het zou doen, en Ferrari zijn daar nog straffen bij gekomen?, Oke en nu die straf voor Kubica, lullig voor hem alleen even in het algemeen dit is een TEAM fout en geen fout van alleen de rijder, die straf moet veel meer voor Alleen het Team worden en niet ook zwaar voor de rijder. Altans dat vind ik, wat vinden jullie van die StrafRegel.....
Heeft ook twee punten gekregen. Belachelijk overigens, aangezien je zelfs kan discussiëren over of hij een straf verdiende (ik vind van wel). Vettel heeft bijv. helemaal niets gekregen voor zijn actie waar twee auto's er uiteindelijk op hoge snelheid met een lekke band kwamen te zitten en de baan bestrooiden met scherpe carbon-troep dat tot meer lekke banden kon leiden.
@@djoetma oke ja die straf voor Lewis heb ik even gemist, ofja de strafpunten. Verder tja Ferrari en straffen krijgen en met name Vettel die krijgt er tuurlijk geen anders mag die over 2 weken niet rijden zit aan de 12 dan dus had niet anders verwacht dat die niks zou krijgen. Ze sparen heel ferrari hiermee. En de rest ja straffen en FIA is bijna het zelfde als Water en Vuur. Het zal nooit verranderen met die regels. Ze blijven heel het jaar door maar wat roepen elke race heeft zen eigen regels, helaas.😔😔😔
Nummer 8 van Max. Wat een weergaloze race. Misschien wel de leukste race van het seizoen. Al zal Ferrari het niet zo ervaren. Geweldig om te zien dat McLaren zich zo sterk verbeterd. Volgend jaar (oeps pas in 2021 ik word keurig gecorrigeerd) Mercedes motor achterin. Hebben we strak vier teams die voor het podium gaan strijden?
Vraagje: hoe kan het dat de 2 Ferrari’s zo veel schade opliepen in een ogenschijnlijke onschuldige “touch”? De ophanging van Charles was direct naar zijn grootje. Kan het zijn dat er al schade was van een eerder akkefietje? Max en Ocon vorig jaar leek veel heftiger en daar konden beide heren door rijden. Anyhow, ik kijk vanuit maleisie altijd met veel plezier naar jullie video.. veel dank!👏
Allard geeft in het begin aan dat dit de 3e zege van Max is dit seizoen? Ik kan me vergissen maar dit is toch zijn 2e zege? Mexico kwam Max als 6e over de finish.
Mag ik een stelling poneren? Iedereen roept dat Honda zo snel is/was op de rechte stukken. Zelfs Galsy in de STR tov Hamilton in de MB. Maar kan het niet zo zijn dat het truukje waar SF nu voor wordt onderzocht, al jaren wordt gebruikt door MB? Dus dat SF het heeft nagebootst van MB. En dat, met de onderzoeken naar SF, MB het zekere voor het onzekere heeft genomen door dit systeem weer terug aan te passen naar "legaal"?
Max en Lewis zijn echte toppers, en Lewis bravo kan goed wiel aan wiel racen, geeft Max genoeg ruimte!!! dat zegt heel veel over Lewis hij kon Max zo eruitbuiken in die bocht want hij is toch al WK. Nu weet ik dat Lewis een goed mens is. Bravo
Steeds dat gedoe over hoe zielig het is voor McLaren dat ze zo slecht presteert deze jaren. In de 3,5L tijd, met Berger en Alesi, stelde Ferrari weinig voor. Pas toen der Schumi er ging rijden, begon het de naam waar te maken. En Jaguar stelde weinig voor, maar stond met Max op het podium (en heeft Vettel zn kampiioenschap bezorgd). En de zeer gewaardeerde hekkensluiter Minardi stond ook op het podium.
Wanneer stond Minardi op het podium?? Of bedoel je STR met Vettel? Die wonnen zelfs... Wat Ferrari betreft is het niet perse Schumacher, maar dat hele team geweest. Brawn en Todt met name, met een zooitje aan engineers. Verder was Jaguar qua infrastructuur wel state of the art hoor. Daar zat na de investeringen serieus geld in en had Ford gewoon de schouders onder staan. Ze hadden ook gewoon een goede auto, maar wisten daar er niet het maximale uit te halen. Met RBR ging het vervolgens wat beter doordat Newey aangetrokken werd. Welke Max heb je het eigenlijk over?
@@djoetma Minardi heet nu Toro Rosso. Ik wist niet dat TR ook had gewonnen met Vettel, ik dacht dat hij vnl bij RBR succes had geboekt (heb een tijdje niet meer gekeken, omdat het te saai was, en Max (welke? Verstappen natuurlijk! Zijn er nog andere Max'en?) Ja, Ferrari was niet alleen Schumi, maar het was wel de tijd dat hij ervoor reed. Overigens werd hij zo aan de hand genomen (over de radio) door Brawn, dat ik het gevoel had, dat Brawn de rijderstitel mss meer verdiende dan Schumi (erg cru gezegd). Ik heb het gevoel dat McLaren erg in verval was geraakt nadat Newey er weg werd gehaald. Nu zat hij toch al in een dipje bij McLaren... En Jaguar was mss mooi georganiseerden gefinancierd, maar de prestaties bleven achter.
@@ludwigvanel9192 Je gebruikt de oude namen voor de huidige teams toch? Je zegt dat ze Jaguar met Max op het podium stond, maar ze hebben meerdere wedstrijden gewonnen met hem. Ik dacht dat er een reden was dat je het niet over overwinningen had en dus over iemand anders sprak dan Max. Brawn was inderdaad een grote factor bij Ferrari. Brawn zou overigens eigenlijk niet eens meekomen met Schumacher van Benetton naar Ferrari. Veel mensen denken dat Schumacher hem meenam, maar dit is dus niet waar. Ik ben het wel met je eens over het McLaren dat in verval raakte. Niet in financieel opzicht en Woking bleef er prachtig bij staan, maar ze hebben nooit een goede nieuwe aerodynamicus weten aan te trekken en de windtunnel werd ook niet up to date gehouden waardoor ze nu een nieuwe windtunnel moeten bouwen die pas in 2021 klaar zal zijn. En ook chocolate-gate was wel tekenend. Het is maar de vraag in hoeverre McLaren nu beter is. Ze hebben twee leuke coureurs die het prima doen, en de auto gaat ook aardig, maar ze hebben geluk met deze auto. Degene die ervoor verantwoordelijk was werkte daar op interim basis en is alleen aangenomen omdat hun vaste man vertrok omdat die niet met de nieuwe man die pas dit seizoen mocht beginnen, kon/wilde samenwerken.
Hoe zouden jullie het vinden als de teams 100 liter brandstof krijgen voor één race. En zelf een moter mogen bouwen/verzinnen. De ééne maakt een zuinige V10 en andere een sleurpende i3. En voor het mileu maakt het dan niet uit hoeveel geluid er vanaf komt.
Op zich een interessant punt, vind ik persoonlijk. In de AskElvis episode van vorige week of de week ervoor heeft iemand dit ook gevraagd en gaat hij er wat dieper op in. Het enige probleempunt dat ik zie is dat F1 ook een innovatieplatform wil zijn en dus een concept wil waarmee er stappen gezet worden waar de industrie wat aan heeft. Fabrikanten zullen volgens de regels die jij stelt de snelste motor willen maken, maar enige relevantie voor hun straatauto's wordt dan wel van tweede belang, wat weer hun motief om mee te doen aan de F1 kan schaden.
Ik ben het met Kees eens. Die hoogteinvloed bij Honda is een beetje vergezocht. Op Monaco (zeeniveau) is Red Bull ook altijd favoriet. Oostenrijk, Brazilie en Mexico zijn allemaal circuits waar tractie en kort draaien/insturen belangrijk zijn. Daar valt Monaco ook onder.
Dat is omdat het niet de motor van Redbull is die goed is op hoogte, maar de motor van Mercedes die niet zo goed is op hoogte als normaal. Dan is de motor niet doorslaggevend, en gaat het om de coureurs.
Ik kan je vertellen dat Max alles eruit haalt wat erin zit en daar hoort in dit geval ook de wielophanging bij. Max heeft zijn succes grotendeels te danken aan het feit dat hij weet, hoe hij de auto moet tunen. Hij is een gevoelsrijder en let daarom op details dat andere snel over het hoofd zien. Dit vermogen wordt afgewerkt met zijn enthousiasme en zijn drive om de beste te willen zijn. We kunnen bij Max niet spreken van talent met name omdat hij dit stadium al ver gepasseerd is. Het is de Michael van Gerwen van het darten. We hebben een kampioen in handen. De komende jaren zullen wij nog vele races hebben, waar wij als Nederlanders van kunnen genieten. Ik ben er persoonlijk bang voor dat wanneer Max de beste auto van het veld krijgt, dat er voor de andere geen concurreren meer aan is en de belevenis voor de kijker meer spannend maakt. Persoonlijk geniet ik van zijn underdog positie.
Het team heeft Hamilton de mogelijkheid gegeven zich hierover uit te spreken en hierin met hem mee te gaan. Niet handig aangezien Lewis nerveus is onder druk maar belangrijker nog, het team heeft veel meer data beschikbaar dan Lewis zelf en men had dus zelf de keuze moeten maken ipv Hamilton zo'n grote verantwoordelijkheid te geven.
Jullie hebben het over op hoogte rijden en dan de invloed op de aërodynamica en de motor. De Red Bull deed het vorig jaar op hoogte ook goed met de Renault motor achterin. Zou het met genivelleerd vermogen en aërodynamica niet aan de mechanische grip kunnen liggen waarom die auto het juist op hoogte relatief beter doet dan Ferrari en Mercedes?
Nee, want ze waren op het rechte stuk ook snel. Zie Gasly vs Hamilton. Gasly trok gewoon weg. Ik denk dat Red Bull de data gewoon heeft van vorig jaar en deze op een bepaalde manier toepast dat het ze beter uit komt. Een auto is natuurlijk niet zomaar een chassis met een motor erin. Er wordt een bepaalde sync gecreëerd zodat ze samen het beste werken.
Rake van Red Bull is van alle F1 teams relatief het hoogst. Ground effect schijnt in ijlere lucht relatief van meer invloed te zijn. Hogere rake=meer ground effect. Vandaar dat Red Bull op grotere hoogtes vaak sneller is, ongeacht of er een Honda of Renault achterin ligt! Toch denk ik dat de Honda dit jaar zeker heel sterk is, en veel belooft voor 2020.
Ik blijf het zeggen: McLaren heeft geluk met de snelheid die ze nu hebben. De huidige auto is ontworpen door Pat Fry en het heeft niets te maken met gepland beleid dat Fry ooit voor McLaren zou werken. Als iemand geïnteresseerd is in het complete verhaal, wil ik het wel uitleggen. Maar dat hele idee dat McLaren uit een dal aan het klimmen is, is zeer opportunistisch ingegeven.
@@shabazmadjbor5229 Honda moet inderdaad werken aan de betrouwbaarheid (ze wisselen iedere vier races ipv 7 zoals de anderen), maar niet op basis van die ploffers, want dat waren gebruikte motoren.
@@marcokeldermans8502 Dan moet je niet reageren... Over dom gesproken. Wie is degene die de comments langs gaat en mensen die iets anders zeggen dan jij graag gelooft loopt te beledigen?
@@shabazmadjbor5229 De Honda heeft een diepe roffel omdat deze op drie cylinders draait bij lage toeren. Beter geluid gaan we niet krijgen zolang ze bij een oplossing met turbo blijven. Ze mogen in principe meer toeren draaien wat tot meer geluid zou leiden, maar niemand komt bij dat maximale roerenbereik in de buurt. Ik had het persoonlijk graag gezien dat we meer geluid kregen, maar in 2021 blijven de motoren zo goed als hetzelfde. Het is gewoon iets van het verleden. Ook op straat zien we dit. Het is voor fabrikanten ook niet interessant om in ouderwetse techniek te investeren.
Ik persoonlijk denk dat er meer speelt bij Mercedes, geen woord van Louis over een totaal beschadigde vloer, bij de laatste ronde tegen Gasley, na zijn aanrijding met Albon? of was de vloer er al eerder aan? Ze zijn alvast "aan het proberen" strategisch voor volgend jaar. Anders hadden ze wel harder geroepen over die vloer. Louis op "geel" was opper machtig.
Hoeveel vertrouwen moet Red Bull wel niet in Max en de pit crew hebben om hem zo kort voor het eind uit leidende positie binnen te halen voor die softs. Tuurijk is het de juiste call maar er hoeft maar 1 dingetje fout te gaan met die stop...
Als deze race één ding heeft bewezen is het dat Gasly's jammerlijke Red-Bull ervaring niet aan een gebrek aan talent te wijten is. Met een auto die hem goed ligt laat hij erg knappe dingen zien, jammer dat dat niet geldt voor de Red-Bull wagen/druk.
Mijns inziens waren Kees en Allard veel te positief over Albon. Op snelheid was Albon P6 geworden achter VER,HAM,VET,LEC,BOT.. dat P2-P5 grotendeels door dom onfortuin wegvalt maakt Albon niet goed, check de delta in qualy- en racepace. Als Verstappen na volgend jaar bij Red Bull blijft dan liefst een Ricciardo, Vettel, Sainz of Russel naast em!
Vraagje voor Kees; het is me opgevallen dat voor de start, of bij de kwalificatie voordat men de coureur op pad stuurt, sommige teams de gehele band bedekken met de bandenwarmers en andere teams de bandenwarmers dubbel vouwen en dus alleen de bovenste helft van de band bedekken. Welke gedachte ligt daar achter?
Albon legde het in de eerste stint gewoon af tegen Bottas en Leclerc kwam ook met rasse schreden dichterbij. Ik snap dat je er moet staan als er chaos is, maar zonder deze chaos werd het gewoon weer P5 voor Albon.
Cycling Brothers klopt helemaal. Als ik overal zie wat voor lofzang Albon krijgt terwijl hij gewoon geluk heeft gehad met de saftycar. Verder niets indrukwekkend.
Het is weer met twee maten meten. Max kan wel van het podium worden gehaald en Hamilton niet!? Sneu voor Sainz. Iedereen weet dat Hamilton die plek kwijtraakt, maar bij hem hebben ze een paar uur nodig voor een beslissing. Schande.
Ze hebben de ballen niet. Was meteen duidelijk dat Hamilton fout zat, en dat gaf hij later ook zelf toe. Had gewoon tijdens de race al die 5 seconden moeten krijgen. Maar dat durven ze niet, want oh, oh het is heilige meneer Hamilton en de grote kampioen. Fuck it, alle rijders zijn gelijk, punt. Nu hebben ze Sainz keihard genaaid.
Is het niet tijd voor een regelverandering aangaande straffen? Voorbeeld1: een coureur die eerste ligt krijgt 5 strafseconden aan de finish, maar ligt meer dan 5 seconden voor op de nummer 2. Gevolg: geen straf en hij wint de race. Voorbeeld2: een coureur die eerste ligt krijgt 5 strafseconden aan de finish, maar alle rijders gaan tijdens een safety car over de eindstreep. Gevolg: hij wordt niet allen geen eerste, hij rijdt zelfs buiten de punten. Ergo: 25 punten verschil bij dezelfde overtreding. Waarom i.p.v. 5 of 10 strafseconden niet gewoon 1 of 2 plaatsen inleveren? Veel eerlijker.
Heren, is het een mogelijkheid dat doordat Lewis nu zo bezig is met het klimaat hij na afloop van zijn contract bij mercedes in de Formule E gaat rijden en Nyck de Vries zijn plek in de F1 overneemt?
Mannen, ik deel de Max vreugde. Maar vergeet niet dat Honda een paar te veel nieuwe motoren heeft gebruikt dit seizoen (en daarvoor met gridstraffen bestrafd is). Dus Max rijdt met een relatief nieuwe motor. Terwijl Mercedes netjes binnen de regels is gebleven en Lewis dus inmiddels met een behoorlijk oude krachtbron rond rijdt. Dat soort dingen zijn belangrijk om in ogenschouw te nemen. Pas in Australië, als Mercedes ook weer een nieuwe motor heeft, kunnen we zien waar RB en Max écht staan tov Mercedes en Lewis.
Je vergeet dat Honda nieuw aan het ontwikkelen is, daardoor meer motoraanpassingen heeft willen testen, ook bij Torro Rosso, en Mercedes het al 5 jaar voor elkaar heeft. Pas nu liggen de specificaties gelijk. We gaan het idd zien in Melbourne next year.
Albon is niet van het juiste niveau voor de tweede Redbull plek...4 tienden achter Max op een rondje van 1 min 7 sec, kon in de race Vettel en Bottas bij lange na niet volgen. Dat hij als gevolg van allerlei bijzondere omstandigheden dan nog bijna 2e wordt zegt weinig over zijn werkelijke niveau..scorebord journalistiek..Albon heeft het qua punten beter gedaan dan Gasly echter qua pure pace niet. Gaat volgend jaar een beperkende factor worden bij titel aspiraties van Max... Waarom niet Hulkenberg die qua pace Ricciardo bijna benaderd..
Hulkenberg? Die gisten WEDEROM zijn kansen niet pakt in een race waarin dit kan en flink ver achter zijn teamgenoot eindigde die ook nog eens een flinke fout maakte en een penalty incasseerde?? Hulkenberg die twee maak een bijna zeker podium weggooide door de crashen in die positie en dit jaar in Duitsland ook misschien een podium weggooide door de crashen? Hulkenberg die verslagen wordt door een teamgenoot die geen eigen feedback heeft kunnen geven voor deze auto die feitelijk voor de Duitser ge maakt is? Hulkenberg waarvan steeds meer mensen beginnen te zeggen dat hij lastig is om mee te werken met een arrogante instelling en geen ontwikkelvermogen heeft waarin het verschil met Ricciardo duidelijk is, die Hulkenberg? Hulkenberg die helemaal niet qua pace gelijk is met Ricciardo en in races waarin het maar één plaats scheelt op de baan nog altijd ver achter Ricciardo rijdt? Die Hulkenberg? Hulkenberg is gewoon niet goed genoeg. Klaar uit. En Albon heeft het qua pace niet beter gedaan dan Gasly? Hoeveel 6e plaatsen heeft Gasly in de RBR gehaald? Gasly doet het nu zeer goed in de STR, wellicht dat hij het in de RBR beter zou doen wanneer hij kan bijdragen aan de ontwikkeling en doet Albon het beter omdat zijn stijl meer lijkt op die van Max, dit zou kunnen. Maar wie weet wat Albon kan als hij zijn feedback mag geven? Mensen vergeten dat Albon dit jaar voor het eerst in een F1-auto reed en in de tweede helft van het seizoen, dus alles in de RBR op banen gereden heeft waar hij nog nooit eerder op reed (misschien Rusland uitgezonderd). Albon heeft dat plekje voor volgend jaar gewoon verdiend.
Jonge knul Albon, net in F1 binnen gekomen. Oordeel niet te snel en te hard. Hij is nog wat bangig, maar er schuilt een keiharde racer in hem. Dat kon je deze race ook echt goed zien bij zijn inhaalactie op Vettel, en hem daarna ook heel agressief en alert van zich afhouden. Hij went snel aan zijn auto. Die gaat volgend jaar echt wel dichter naar Verstappen toe kruipen. Hij is geen Verstappen, want dat zijn er maar weinig, maar gaat wel een hele goede 2e rijder worden, en ook zeker podiums pakken.
Waarom word Hamilton een straf gegeven tijdens het einde van de race, je zag het in beeld, en dan word hij niet van het podium weggehaald, zoals bij max 2 keer is gebeurd...?
Hamilton krijgt voorkeursbehandeling. Hij is een wandelende reclamezuil, en het levert veel meer geld op om hem op het podium te hebben dan Sainz. Wat ze tegen Verstappen hebben weet ik niet, maar 9 van de 10 keer trekt hij aan het kortste eind bij een incident.
Uiteindelijk had Hamilton wel gelijk toen hij na de eerste pitstop zei dat ze naar geel hadden moeten gaan in plaats van rood. Zo was hij gedwongen de laatste stint op geel te doen terwijl Max gewoon naar rood ging. Wat mij betreft heeft Hamilton het daar al verloren en Max het gewonnen.
Albon vond ik echt slecht en gewoon de 6de rijder. Als Albon het volgens jaar niet laat zien zal verstappen vertrekken. Hij moet een goede 2 rijder hebben. een seconde langzamer rijden dan je teamgenoot rijden de eerste 20 ronden is echt niet om over naar huis te schrijven. De actie van Vettel is normaal. Hij was op dat moment voor Gasly en dan ga je altijd naar binnen snijden. Anders de heeft de hele inhaal actie geen nut aangezien de bocht linksaf is. Verstappen was en Hamilton was echt heel gaaf om te zien. Dat vonden ze allebei ook. De race overal was wel echt heel gaaf. Alleen de 30 rondes in het midden was even doorheen bijten. Het is gewoon jammer dat er nog maar 1 race te gaan is.
waarom toto afwezig was: er gaan 1100 banen weg (10%) bij mercedes. die bezuinigingen van de nieuwe directeur daar, die minder f1 fan is, dus ook door: mercedes stopt daarom als fabrieksteam en gaat vol formule-e. toto onderhandeld voor de verkoop van het fabrieksteam, iets wat na de 6e titel en een zeker verlies in brazilie... compleet logisch is.
@@jjonkers4066 Dat is een nzb bestand wat je moet openen met een programma als Grabbit.Denk niet dat dat via mobiel kan.Ik gebruik de gratis newsserver van KPN.Anders even op Google kijken hoe je nzb,s moet downloaden.
@@jjonkers4066 Je kan bij verschillende nieuws-server-aanbieders een gratis trial downloaden. Het makkelijkste is om iets als Spotnet of Spotlite te gebruiken. Probeer NewsXS, daar kun je twee weken proberen. Je krijgt dan een email van hun met de instellingen. www.spot-net.nl/spotlite
Die foto van Mclaren, schitterend Van mij had het andersom mogen zijn Norris 3 en Sainz 4. Sainz is snel maar hij laat vaak smerige dingen zien op de baan met mensen op het gras duwen en afsnijden etc. Norris een absolute baas.
Gaan we volgend jaar niet gewoon hetzelfde meemaken. Mercedes sterkste in de eerste races, dan ferrari en dan de banen waar Max de beste is. Want dit jaar is eigenlijk een kopie van vorig jaar. Met de uitzondering dat Max door een betrouwbare motor minder uitvalt.
Vraag: hoe komt 't dat dit keer de twee Ferrari's elkaar van de baan rijden, vorig seizoen in Azerbaijan (geloof ik) twee Red Bulls (Ric en Ver) elkaar het licht in de ogen niet gunden? Management?
Wat een weekend was dit, geweldig!
Ik zat al te wachten,op jullie.Fijn bakkie er bij,heerlijk.
Ik ook, maar ik pak me een biertje.
@@aerkenz proost,geniet er van.
Race van Verschoor in Macau was briljant. Geweldig om te zien, vooral de onboard beelden.
1 van de weinige programma’s waar ik echt op zit te wachten 😊👍
Fijne aflevering weer heren. Het tempo is een verademing. Lekker op het gemak alles goed overdenken en uitleggen. Thanks!
Precies, geen geschreeuw over wie de lolligste opmerking maakt maar goede, inhoudelijke en vooral aanvullend nuttige informatie.
Geweldig genoten van de race. Bedankt voor jullie bijdrage heren.
Ik hou helemaal niet van F1, maar ben een mode fashionist. Hier zie je altijd de nieuwste trends in pullovers. Het smaakvolle "soft-purple" van Kees, en het "distinct-brown/green" van Allard. Altijd weer iets speciaals. Afgezien daarvan: bedankt voor deze aflevering!
gekke Harry, lol
weer genoten heren,dank je wel
Dankjullie wel Kees en Allard voor deze slipstream.
Max in #Beastmode was echt genieten.
Nog 1 raceweekend en dan zit editie 2019 erop.
Allemaal een fijne dag en gegroet
Olaf Mol zei in 2016, geef Max een opgevoerde grasmaaier en hij wint. Daar leek het dit weekend verdacht veel op (smile) Als Hamilton hem eraf gereden had, was Hamilton niet op de weegschaal gestaan. Hahaha. Ze weten allemaal, als hij een goede auto heeft, speel niet, dan wordt hij staats gevaarlijk. Grandiose strategie van het team en hij deed waar hij het beste in is, inhalen. Een waanzinnige goede race en 1 van de beste van dit seizoen. Sorry voor m'n overdrijven. ik heb zo genoten..! Verder, volkomen eens met Kees.
Speelt het ook niet mee dat de Mercedes motoren gewoon ouder zijn zoals Lewis zegt? Als die Honda volle bak open kan en de Mercedes niet zou het verschil te verklaren zijn.Bottas viel ook al uit.Ik denk ook dat RB er bij Honda op aan heeft gedrongen om juist hier de ware potentie eindelijk eens te laten zien.Op Suzuka was dat te link.
Lijkt me een relevant punt inderdaad. Honda maakt motoren voor 4 races, waar derest deze voor 7 races maakt.
Bullshit Lewis
@@djoetma hey domkop.....5 motoren en geen straffen......ga je huiswerk doen met je slap gelul
@@marcokeldermans8502 Ze hebben wel degelijk straffen geïncasseerd. Als we kijken naar alleen Verstappen bij aanvang van de Braziliaanse GP: ICE: 5, TC 3, MGU-H 4, MGU-K 3, ES 3 en CE 3. Dit mag volgens de regels resp. 3, 3, 3, 2, 2, 2 zijn.
Wie heeft zijn huiswerk niet gedaan? En heeft geen geheugen? En heeft ook zijn huiswerk op school waarschijnlijk niet gedaan gezien je taalniveau?
@@djoetma Is gewoon een stoere tokkie die zijn naam niet eens kan spellen. Laat gaan.
Hoi, kan Jack Plooi & Olav Mol bij jullie "stage" lopen?
Ik ben het eens met Allard. Minder zuurstof op hogere circuits werkt perfect voor Red Bull met zn sterke mechanische grip en mogelijk werkt de Honda motor ook beter met minder zuurstof. Vorig seizoen was Red Bull ook ijzersterk in Mexico, Oostenrijk en Brazilië. Hoe verklaren we het feit dat Gasly in zijn Torro Rosso met een Honda motor een Mercedes op het rechte stuk op topsnel voorblijft? Neemt natuurlijk niet weg dat Gasly en Verstappen een geweldige race hebben gereden.
Allard ik heb een vraag! Ik hoor soms wel eens boord radio's van de rijders o.a Max die het hebben over engine braking. Ik ben geen techneut en weet totaal niet hoe engine braking nou mechanisch precies werkt. Wat bepaalt de mate van 'engine braking', hoe veranderen de engineers dat in de motor, hoe werkt het?
Pfff, Max gaf me zowat een hartverzakking met die inhaal actie buitenom Hamilton na de safety car.😅🙌🏻🔥
#RiseUpAgainstYourRivals🔥🔥
Ja, dat was moeilijk te zien door het perspectief! Dacht even dat hij misschien geraakt was...
Als je van Max al een hardverzakking kreeg...wat keer je dan bij Albon bij Vettel...of Gasly bij Lewis
Me too😂
Je hebt toch exact hetzelfde geschreven bij de race samenvatting? En dan beschuldig je ons van het bedelen om likes?
Super programma. Veel kennis. En elkaar fatsoenlijk laten uitpraten en in waarde laten ook bij meningsverschillen (kan ziggo f1 cafe wat van leren).
F1 café is een kippenhok van ego'tjes die allemaal erg grappig willen zijn. Steeds dezelfde flauwe grappen. Irriteer me er mateloos aan. Ook aan al dat alcohol zuipen bij crashen in de keuken. Op een gegeven moment heb je het wel gezien, is het echt niet leuk meer en haak je af. Formule 1 programma's dienen over racen te gaan, en niets anders.
Rinus van kalmthout niet te vergeten ook een Nederlandse topper voor nu en de toekomst
J Jonkers Hij verdient veel meer aandacht. Gaat gewoon IndyCar rijden. Veekay heel erg knap gedaan!
Ik stuur ook een fles TOP wijn laat me even weten waar het heen gestuurd mag worden Allard en Cees ! Topshow , beste analyse,s , 👍
Hahahaaa zeverkloot!
Heerlijke race zeg
Rinus van Kalmthout die deze week in IndyCar een zitje bij Ed Carpenter Racing heeft verworven had wel even genoemd mogen worden.
Rinus veekay postte 3 dagen geleden een bericht op instagram ondanks alle geruchten dat hij nog geen zitje voor 2020 heeft.
@@RVsimracing sommige Nederlandse kranten zijn dan erg voorbarig in hun berichtgeving. Ok, dan snap ik het.
@@ricahrdb De telegraaf is vaak te voorbarig... Deze woensdag wordt meer bekend en zolang er nog geen echte Indy-site dit vermeld... vind ik het wijs van Slipstream om hier niet blind in mee te gaan.
Top race en niet alleen van Verstappen. Sainz heeft mij ook positief verrast
Sainz is elke race wel goed hoor
wat een race gek 😍😍
makkelijk zelfkennis hebben als je je wereldtitel al binnen hebt, Lewis had flink zitten zeuren en had alles goed gepraat als dit niet het geval was geweest.
Maar er is een rede waarom hij die titel al heeft, je kan Lewis niet haten om z'n rijstijl...
Zou dom zijn wanneer hij dit niet had gedaan. Verder is het zo dat een hoop mensen zeggen dat het discutabel is of Hamilton een staf verdient. Dus Hamilton had zeker kans om die plek te houden, maar hij gaf deze bij voorbaat dus al op. In dit opzicht is het nog steeds sympathiek dat hij gewoon de schuld op zich genomen heeft. Het is overigens wel onzin dat hij 2 punten op zijn licentie erbij gekregen heeft. Vettel heeft voor zijn actie helemaal niets gekregen.
@@djoetma het is geloof ik verplicht om 1/2 punten op je licentie te krijgen als je n 5 sec penalty krijgt, Vettel had die niet dus vandaar... Dat kan je een beetje vergelijken met voetbal, dat als je hands maakt in je eigen strafschopgebied en er komt n penalty uit, dan krijg je ook geel...
@@thomasbeljaars6898 We hebben mensen strafpunten zien krijgen in combinatie met een reprimande (Max vorig jaar in Baku toen hij met Ricciardo eraf ging bijv.). Dat hadden ze best mogen geven. De reden dat ze dit niet gedaan hebben is volgens mij omdat Vettel maar 5 punten verwijderd zit van de maximale 12 punten. En in het geval van Vettel verdwijnen de eerste punten pas in juni volgend jaar.
@@djoetma Ja maar je kan moeilijk de regels veranderen omdat iemand aan de max zit 😂🤣
Mr Kalf toen Renault nog achterin lag was Max ook de snelste op deze circuits, dan is het toch eerder dat het chassis van red bull het beste werkt op deze circuits ?
Even een stelling voor Kees zo tegen het einde van het seizoen. Kees heeft volgens mij wel eens gezegd: "De auto is zo goed als de 2e rijder". In die lijn kun je misschien ook wel zeggen: "De motor is zo snel als het 2e team". En als je dan naar stand kijkt dan is het ineens:
1 Renault
2 Honda
3 Mercedes
4 Ferrari
Dat is een beetje flauw, maar toch ook een eye-opener denk ik. Dus ik ben benieuwd wat jullie daarvan vinden. De Mercedes en Ferrari's worden steeds geroemd om hun power, maar is dat wel helemaal terecht? Misschien zijn hun chassis' ook wel beter als ze ons willen laten geloven. Als Ferrari inderdaad problemen met de auto heeft dan zou je toch een kleiner verschil met hun klantenteams verwachten? (Ervan uitgaande dat ze helemaal niet de FIA sensoren verstoorden zodat ze af en toe wat extra brandstof konden inspuiten).
Als ik team manager van Mercedes zou zijn, en ik zou net voor de zoveelste keer zowel het constructors als ook het drivers kampioenschap gewonnen hebben, zou ik graag van de mogelijkheid gebruik maken om tijdens de race eens de fabriekskant van het verhaal te zien, om te bezien wat daar te verbeteren zou zijn. Ga er maar van uit dat TW niet thuis op de bank deze race gezien heeft. BTW "keep up the good work".... Gaaf programma.!
Even ter perspectief over de opmerking van Allard dat de Honda het op hoogte zo goed doet: vorig jaar was Max ook dominant in Oostenrijk, Mexico en Brazilië met de Renault motor. Dat lijkt dus eerder aan het Chassis van de Red Bull te liggen dan aan de motor.
Ten 2e is het nog even af te wachten of de Honda echt het gat gedicht heeft naar Mercedes, want zowel Max als Pierre reden met een nieuwere motor (minder mileage) dan Lewis en Valteri en konden dus ook harder pushen.
Bij RB is het geloof ik de 4e motor die erin ligt en bij de Toro Rosso zelfs al de 6e of zo. Dat in vergelijking met Mercedes waar ze nog met hun 3e motor rond reden die er al sinds Spa in zit.
Voor Honda en Red Bull hebben ze dat geaccepteerd omdat het een ontwikkel jaar is waarin je penalties makkelijker kan hebben dan wanneer je mee doet voor een kampioenschap.
Volgend jaar dus even kijken hoe de krachtsverschillen echt zijn.
Het chassis van RBR is op niveau maar je zag dat Gasly bij Hamilton wegtrok. Verder precies wat jij zegt. Bij Merc hadden ze ook last van een opwarmende motor. Het gaat inderdaad om 4 races waarvoor Honda motoren maakte dit seizoen (het is de 5e motor) waar derest motoren voor 7 wedstrijden maakt.
Je moet de kwalificatie ronde van Max zien en vooral horen.
Honda heeft de beste "sound", op YT en met je hoofdtelefoon
Ik begrijp de redenatie wel. Honda heeft in het begin van het jaar naar buiten gebracht dat ze voor de ontwikkeling van de turbo hebben samen gewerkt met honda aviation....
Ik hoop dat dit een voorbode is voor volgend seizoen, meerdere teamd die strijden voor de winst.
En Max die wint natuurlijk.
nee.. in Melbourne lopen ze weer achter de grote jongens... als altijd
@@lange71krakapoi9 word tijd idd dat ze er vanaf race 1 staan volgend seizoen willen ze meedoen om de titel .. zou toch tijd worden
@@lange71krakapoi9 Denk het niet, aangezien de regels stabiel blijven dit jaar. Red Bull is altijd sterker in het 2e jaar na een regelverandering. Bijv: 2017 begonnen ze slecht, maar 2018 begonnen ze met het beste chassis (alleen de motor was dramatisch). Ook in 2014 en 2015 waren ze slecht, maar in 2016 hadden ze al het beste chassis van het veld.
@@dvdv-w8k ik hoop dat je gelijk krijgt. we zullen zien .
Had Hamilton dat gezegd als hij nog aan het vechten was voor het kampioenschap? Maar wel sportief.
Heel zeker niet, want zei hij dat toen hij keer op keer zijn teammaat eruit kegelde?
Nee.
Hij kent gewoon het mediaspelletje.
Ik zal nooit een petje met nummer 44 kopen in iedergeval.
@@Paul_VanGo precies dit Paul , zijn vorige teammaat Rosberg zei dit vorige keer ook al , Hamilton is zo slim met wat ie wanneer en hoe met zeggen in media , daar staat ie ver voorop ...sluwe vos is het
@@Paul_VanGo Keer op keer zijn teammaat eruit kegelde? Waar heb jij het over? Barcelona 2016 is het enige dat ik kan bedenken. En daarover is er flink wat discussie over wiens schuld het was.
Verder zou het dom zijn wanneer hij dit had gedaan wanneer zijn kampioenschap nog belangrijk was. Overigens is het zo dat een hoop mensen zeggen dat het discutabel is of Hamilton een staf verdient. Dus Hamilton had zeker kans om die plek te houden, maar hij gaf deze bij voorbaat dus al op. In dit opzicht is het nog steeds sympathiek dat hij gewoon de schuld op zich genomen heeft. Het is overigens wel onzin dat hij 2 punten op zijn licentie erbij gekregen heeft. Vettel heeft voor zijn actie helemaal niets gekregen.
Honda volgend jaar 1,2,3,4
Zou mooi zijn!
dikke lul 3 bier
Dream on....
Zo leuk Dit! Iedere week weer een genot om te kijken en vooral luisteren! ( zijn jullie niet Jeroen Bleekemolen vergeten te noemen Trouwens?!)
Telt Jeroen Bleekemolen zijn overwinning niet? Die hij gisteren op COTA behaald heeft tijdens 24h series met Black Falcon. Eerst algemeen.
IMSA is van een te laag niveau kennelijk en niet op koers voor de F1.
Kees Bouwman / Wat....?
Honda heeft ook op Hockenheim gewonnen dit jaar dus dat was iets recenter...
Niet vaak dat ik het zeg, maar ik vind dat Allard hier (begin van de video) een goed punt heeft m.b.t. de hoogte van de circuits t.o.v. de performance van de Honda-motoren. Ik vermoed dan ook dat Abu Dhabi een tegenvaller gaat worden voor de Red Bulls, omdat daar zal blijken dat de Mercedes- en Ferrari-motoren gewoon goed gaan. (Ook al hoop ik dat Kees gelijk heeft natuurlijk!)
Je ziet het ook aan de motor van Bottas die ineens ploft, terwijl hij behoorlijk rustig aan heeft gedaan met die motor terwijl hij in gevecht was met Leclerc.
Wat ik mezelf ook ineens af begon te vragen: Is Hamilton mogelijk wat van zijn racecraft verloren?
Jarenlang start hij nagenoeg vooraan en kan met behulp van z'n Mercedes-motor en DRS kleppie iedereen voorbij, maar wat als Hamilton nou echt weer eens moet racen? Het feit dat hij dacht te kunnen inhalen in de bocht waar hij tegen Albon aanrijdt is natuurlijk hilarisch. Dan kun je wel netjes je excuses aanbieden, maar je moet je ook afvragen wat je daar überhaupt aan het doen bent. Ik ben benieuwd hoe zoiets gaat op het moment dat de auto's wat dichter bij elkaar liggen en mogelijk zal dat ook het begin van z'n einde zijn.
Mbt de hoogte en het goede presteren van de Red Bull, Red Bull deed het ook goed op hoogte met de Renault motor.
Patrick P Heb je zeker gelijk in. Vorig jaar had hij de race zowat gewonnen als Ocon niet nou ja laat maar. Mexico en Oostenrijk idem dito. Je ziet alleen wel het grote verschil in sfeer. Horner naast twee ontzettend trotse Honda bazen. Dubbel plezier ook omdat Gasly met de Torro Rosso op het podium staat. De twee clubs werken prima samen.
Eens. Vraag me echt af wat er gaat gebeuren als Hamilton echt onder druk wordt gezet. Grote kans dat hij dan meer van zulke knullige fouten gaat maken. Oftewel dit was al zo'n moment: te gehaast en geen goede inschatting/split second decision
@@maarl78 Hamilton heeft vooraf gezegd dat hij deze races aanvallend wil rijden. Hij kreeg de keus om te wisselen of niet. Aangezien we allemaal wel konden bedenken dat het waarschijnlijk verstandiger was om dit niet te doen, konden ze dit bij Mercedes ook wel bedenken. Hamilton gaf verder aan dat hij dacht dat Albon de kans had hem in te halen, en dus bij elkaar was het een logische keus om de aanval te kiezen en te wisselen.
Verder zijn er twee dingen die ervoor zorgen dat de Mercedes sowieso in het nadeel zit als het om vechten op de baan gaat. Ten eerste is het duidelijk de grootste auto van het veld. Dat ding is enorm lang. Zoek maar eens een foto op van Hamilton die naast dat ding staat (van een presentatie ofzo) en Hamilton die naast een S Klasse staat. Ook als je kijkt naar die dragrace tussen hem en Gasly zie je het verschil gewoon in grootte. Dus het is gewoon een lomp ding die stabiel blijft liggen, maar qua wendbaarheid de nodige problemen heeft. Verder heeft de Mercedes het altijd lastig in de vuile lucht. Zie ook hoe Bottas met veel nieuwere banden niet voorbij Leclerc kwam.
Verder, en dit is níet structureel, had de Mercedes wat problemen met de motor die snel opwarmde en is de Mercedes natuurlijk een stuk ouder dan de Honda. Honda maakt motoren voor 4 races en incasseert penalties, Mercedes maakt motoren die 7 races moeten meegaan. En ook werkt de Honda gewoon goed in de ijle lucht en was het de afgelopen weekend waarschijnlijk gewoon de sterkste motor. We hebben Hamilton in Frankrijk vorig jaar en Mexico gewoon zien vechten met mensen en racecraft laten zien. Of hij wat verloren heeft qua routine? Zou kunnen, maar zou ook niet zo kunnen zijn. Eigenlijk was het wel interessant geweest als je deze gasten weer in Macau had zien racen in dit opzicht, zoals vroeger.
L.GH. Djoetma of gewoon weten dat je met drs geen kans hebt. Banden waren ook veel ouder.
Paar dingen:
*VRAAG: Wanneer iemand de 11de tijd rijd heeft hij een vrije banden keuze. Heeft die rijder nogsteeds de vrije keuze wanneer deze rijder door omstandigheden op P10 komt te staan?
*Wanneer was de laatste keer dat we zo een finish hebben gezien tussen twee auto's (Gas, Ham)??
*Iets wat mij opviel, het gemak dat LeClerc het middenveld door reed, TOTDAT hij achter Albon zat en toen hield het op.. Voor mij leek het erop dat LeClerc het gat gewoon niet kon dichtrijden.
*DAN, we hadden voor heeeeeeeeel even 3 Honda's vooraan!
*Lewis wereldklasse dat hij direct zijn veronschuldigingen aanbood aan Albon, toppie.
*Ik lach me werkelijk rot om Daniel
Zou het niet nog beter geweest zijn als Lewis zijn podium direct aan Sainz had gegeven? Dan had hij wat harten gestolen.
Ik heb het al eerder gezegd: ik vindt Hamilton 1 van de grootste rijders die ik in de F1 heb gezien, grootser dan Senna en Schumacher, die 2 hadden soms nog wel de neiging om een tegenstrever van de baan te geleiden (denk aan Prost en Hill), dus ondanks hun grootse prestaties vind ik Lewis sportiever en dus grootser.
Natuurlijk is Max enorm goed en 1 van de weinigen die wedstrijden het kijken waard maken, toch keer op keer weer.
Zou het dingetje wat Honda heeft om op grote hoogte goed te presteren, lijken op waar Ferrari over wordt bekritiseerd?
Onzin, de longrun pace liet precies een overeenkomstig beeld zien als in de wedstrijd. Min of meer gelijk op softs, Merc beetje sneller op de mediums. Puur door strategie, foutloos rijden van Max en foutloze pitstops heeft RB de Mercedessen weten af te troeven.
Geweldige Nederlandse successen maar ik snap niet waarom F3 nu ook met DRS racet, jullie wel ? Dallara heeft prachtige snelle bolides gebouwd maar waarom kunstmatige inhaal actie's waar de F1 juist vanaf wil ?? Trouwens een mooi systeem in F3 om vanaf de wedstrijdleiding de auto's hun snelheid te beinvloeden bij een VSC. Zou misschien wat voor F1 kunnen zijn ?
Leuk dat RBR het seizoen sterk eindigt, maar vooral de eerste helft van het seizoen moet goed zijn. Ik hoop echt dat ze het volgend jaar wel vanaf het begin voor elkaar hebben, want anders is het misschien wel het einde van RBR in de F1.
wat ben ik de 1ste, moet niet gekker worden, wel vreemd dat nu ook hamilton klaagt over snelheid, houden zij zich nu ook ineens aan de regels, vraag het me nu af.
Daar had ik nog niet aan gedacht. Vorig jaar was Max daar trouwens ook snel. Kennelijk past de baan prima bij Max en RedBull.
Hamilton klaagt over snelheid van de motor, omdat ie er anders slecht opstaat. After all, het is kuch..kuch.. volstrekt onmogelijk dat een andere rijder puur door foutloos te rijden de prestaties van lewis kan evenaren. Althans in zijn hoofd, maar vooral dat van zijn fans.
De FP longruns lieten een beeld zien wat precies overeenkomstig de wedstrijd was. Op softs beide min of meer gelijk. Op de mediums de mercedessen sneller. (maar niet genoeg overspeed om in te halen)
Het is dat de schijnwerper zo op Ferrari staat Kees! Mercedes is ook door de mand gevallen. NO OIL as FUEL! Iets waar men Mercedes al jaren terug van verdacht. Extra olie tankjes etc.
Als Mercedes geen Toro Rosso kan inhalen op het rechte stuk klopt er iets niet.
Het kan ook zijn dat Mercedes met veel vleugel reed en Toro Rosso met relatief weinig. Verder weten we niet hoeveel brandstof beide auto's nog hadden in de laatste ronde en we weten ook niet of Hamilton wel voluit kon gaan. Immers was Bottas zijn motor ermee gestopt. Na de laatste herstart ging Hamilton in ieder geval wel makkelijk voorbij aan Gasly. Na die crash kwam Gasly weer voor en hield die dat net af.
Ik denk dat het te vroeg is om ook Mercedes te gaan beschuldigen. Ze hebben zeker motorolie verbrand toen de race limiet nog hoger lag dan die nu is, maar ik betwijfel of ze het nog steeds doen. We moeten denk ik nog even Abu Dhabi afwachten. Zou niet verbaast zijn als het daar weer tussen Verstappen en Hamilton gaat. Die twee kunnen sinds dit seizoen, eindelijk eens met elkaar in gevecht en die twee zijn van een totaal andere klasse. Zitten ze eenmaal bij elkaar vooraan, dan gaan ze voluit en declasseren ze het hele veld. Gisteren gebeurde het weer en het is altijd prachtig om te zien.
Een motor aan het einde van zijn latijn, misschien dat Honda de motor meer spaard dan Mercedes, en dus aan het einde van een seizoen sterker blijft.
Honda van torro rosso altijd hoge snelheid gehad
Al 2 jaar zo
Probleem met honda in begin van torro rosso is het snel optrekken maar dat probleem is er de laatste 2a 3 races weg bij red bull
Kijk naar alle andere race sporten honda heeft altijd al een hoge top snelheid
@@DanielWW2 Toro Rosso reed inderdaad met minder downforce, als je de beelden van de cooldown ruimte bekijkt dan hebben ze het daar over.
dat heb goed gezien Bottas had namelijk geen olie meer, daarom ging zijn motor uit als safe.
Vonden we albon heel indrukwekkend? Als er geen drie waren uitgevallen was ie gewoon zesde geworden. Tempo viel me niet echt mee.
Ja inderdaad, ging maar net mee en hij kwam gewoon door de safety car dicht bij n podium...
Op zich heb je gelijk. Maar op het moment dat het erom ging, pakte hij zijn kans wel, versloeg de Ferrari's en bleef bij derest in de buurt en faalde onder grote druk niet. Nou ja, misschien dat hij de deur voor Hamilton minder open had moeten zetten.
Welke 3 zijn uitgevallen?
Wat n slap gelul hier.....ga korfbal kijken....uitgevallen? Max pakt Hamilton weer en Albon pakt de Ferraris op hetzelfde moment.....hij ligt dus behoorlijk voor op de Ferraris en Bottas nog verder weg! Wat n slap dom gelul
@@marcokeldermans8502 Bottas, Vettel en Leclerc?
Melbourne 2020....ja we komen gewoon vermogen tekort...……...
Zit je nou op letterlijk elke Nederlandstalige video over de GP Brazil 2019 het zelfde azijn te zeiken?
Want je zij PRECIES het zelfde bij Ziggo sport.
@@OnionChoppingNinja ik vind het mijn taak om iedereen met een oranje max bril met beide voetjes op de grond te houden.
Heren, was er niet een verhaal dat de Honda luchtvaart divisie aan de turbo heeft gesleuteld?
Scheeps divisie.
Heb ergens gelezen dat de Honda turbo gebaseerd is op een turbo van een Honda vliegtuig motor
Ik vind dat jullie een beetje te veel fuz maken over de twee Ferrari's die elkaar van de baan reden, trouwens niet alleen jullie ook andere programma's, dit gebeurd in racen en vergeet niet dat nog niet zo lang geleden twee Red bulls elkaar van de baan reden en dat Max zijn eerste overwinning in Spanje mede mogelijk was doordat twee Mercedessen elkaar van de baan reden, verder kwam het natuurlijk wel mooi uit dat die twee van de baan gingen Max staat nu een stuk steviger op de 3de plaats. En ja het was een grandioze race van onze Max
Heeft Lewis ook een strafpunt op zijn Lecentie gekregen of is het 5 sec en gewoon maar klaar??, Verder een super weekend top mooi van Max, Honda, Gasly prima, Sainz leuk netjes gedaan. En zoooo Mega jammer van Albon, hij doet zo zijn best echt netjes Volgend jaar mooi steeds in de Punten rijden en dan Komt het goed. Maar die straf van Lewis ja leuk dat hij zegt ik ben fout, staf maar, alleen is deze straf gelijk als andere gevallen of als Max het zou doen, en Ferrari zijn daar nog straffen bij gekomen?, Oke en nu die straf voor Kubica, lullig voor hem alleen even in het algemeen dit is een TEAM fout en geen fout van alleen de rijder, die straf moet veel meer voor Alleen het Team worden en niet ook zwaar voor de rijder. Altans dat vind ik, wat vinden jullie van die StrafRegel.....
Heeft ook twee punten gekregen. Belachelijk overigens, aangezien je zelfs kan discussiëren over of hij een straf verdiende (ik vind van wel). Vettel heeft bijv. helemaal niets gekregen voor zijn actie waar twee auto's er uiteindelijk op hoge snelheid met een lekke band kwamen te zitten en de baan bestrooiden met scherpe carbon-troep dat tot meer lekke banden kon leiden.
@@djoetma oke ja die straf voor Lewis heb ik even gemist, ofja de strafpunten. Verder tja Ferrari en straffen krijgen en met name Vettel die krijgt er tuurlijk geen anders mag die over 2 weken niet rijden zit aan de 12 dan dus had niet anders verwacht dat die niks zou krijgen. Ze sparen heel ferrari hiermee.
En de rest ja straffen en FIA is bijna het zelfde als Water en Vuur. Het zal nooit verranderen met die regels. Ze blijven heel het jaar door maar wat roepen elke race heeft zen eigen regels, helaas.😔😔😔
Nummer 8 van Max. Wat een weergaloze race. Misschien wel de leukste race van het seizoen. Al zal Ferrari het niet zo ervaren. Geweldig om te zien dat McLaren zich zo sterk verbeterd. Volgend jaar (oeps pas in 2021 ik word keurig gecorrigeerd) Mercedes motor achterin. Hebben we strak vier teams die voor het podium gaan strijden?
C F vanaf ‘21 pas
J V Dank je, dat had ik even over het hoofd gezien!
Verstappen haalt op de baan Hamilton twee keer in in één race!
Weet iemand sinds wanneer dat gebeurd is toevallig?
(Geen pits).
Kees ziet geen verband tussen op hoogte rijden en het succes van Max?????
Vraagje: hoe kan het dat de 2 Ferrari’s zo veel schade opliepen in een ogenschijnlijke onschuldige “touch”? De ophanging van Charles was direct naar zijn grootje. Kan het zijn dat er al schade was van een eerder akkefietje? Max en Ocon vorig jaar leek veel heftiger en daar konden beide heren door rijden.
Anyhow, ik kijk vanuit maleisie altijd met veel plezier naar jullie video.. veel dank!👏
Allard geeft in het begin aan dat dit de 3e zege van Max is dit seizoen? Ik kan me vergissen maar dit is toch zijn 2e zege? Mexico kwam Max als 6e over de finish.
Thijs van Meegen Duitsland en Oostenrijk!
Mag ik een stelling poneren?
Iedereen roept dat Honda zo snel is/was op de rechte stukken. Zelfs Galsy in de STR tov Hamilton in de MB.
Maar kan het niet zo zijn dat het truukje waar SF nu voor wordt onderzocht, al jaren wordt gebruikt door MB? Dus dat SF het heeft nagebootst van MB. En dat, met de onderzoeken naar SF, MB het zekere voor het onzekere heeft genomen door dit systeem weer terug aan te passen naar "legaal"?
Max en Lewis zijn echte toppers, en Lewis bravo kan goed wiel aan wiel racen, geeft Max genoeg ruimte!!! dat zegt heel veel over Lewis hij kon Max zo eruitbuiken in die bocht want hij is toch al WK.
Nu weet ik dat Lewis een goed mens is. Bravo
Steeds dat gedoe over hoe zielig het is voor McLaren dat ze zo slecht presteert deze jaren. In de 3,5L tijd, met Berger en Alesi, stelde Ferrari weinig voor. Pas toen der Schumi er ging rijden, begon het de naam waar te maken. En Jaguar stelde weinig voor, maar stond met Max op het podium (en heeft Vettel zn kampiioenschap bezorgd). En de zeer gewaardeerde hekkensluiter Minardi stond ook op het podium.
Wanneer stond Minardi op het podium?? Of bedoel je STR met Vettel? Die wonnen zelfs... Wat Ferrari betreft is het niet perse Schumacher, maar dat hele team geweest. Brawn en Todt met name, met een zooitje aan engineers.
Verder was Jaguar qua infrastructuur wel state of the art hoor. Daar zat na de investeringen serieus geld in en had Ford gewoon de schouders onder staan. Ze hadden ook gewoon een goede auto, maar wisten daar er niet het maximale uit te halen. Met RBR ging het vervolgens wat beter doordat Newey aangetrokken werd. Welke Max heb je het eigenlijk over?
@@djoetma Minardi heet nu Toro Rosso. Ik wist niet dat TR ook had gewonnen met Vettel, ik dacht dat hij vnl bij RBR succes had geboekt (heb een tijdje niet meer gekeken, omdat het te saai was, en Max (welke? Verstappen natuurlijk! Zijn er nog andere Max'en?)
Ja, Ferrari was niet alleen Schumi, maar het was wel de tijd dat hij ervoor reed. Overigens werd hij zo aan de hand genomen (over de radio) door Brawn, dat ik het gevoel had, dat Brawn de rijderstitel mss meer verdiende dan Schumi (erg cru gezegd).
Ik heb het gevoel dat McLaren erg in verval was geraakt nadat Newey er weg werd gehaald. Nu zat hij toch al in een dipje bij McLaren...
En Jaguar was mss mooi georganiseerden gefinancierd, maar de prestaties bleven achter.
@@ludwigvanel9192 Je gebruikt de oude namen voor de huidige teams toch? Je zegt dat ze Jaguar met Max op het podium stond, maar ze hebben meerdere wedstrijden gewonnen met hem. Ik dacht dat er een reden was dat je het niet over overwinningen had en dus over iemand anders sprak dan Max. Brawn was inderdaad een grote factor bij Ferrari. Brawn zou overigens eigenlijk niet eens meekomen met Schumacher van Benetton naar Ferrari. Veel mensen denken dat Schumacher hem meenam, maar dit is dus niet waar.
Ik ben het wel met je eens over het McLaren dat in verval raakte. Niet in financieel opzicht en Woking bleef er prachtig bij staan, maar ze hebben nooit een goede nieuwe aerodynamicus weten aan te trekken en de windtunnel werd ook niet up to date gehouden waardoor ze nu een nieuwe windtunnel moeten bouwen die pas in 2021 klaar zal zijn. En ook chocolate-gate was wel tekenend.
Het is maar de vraag in hoeverre McLaren nu beter is. Ze hebben twee leuke coureurs die het prima doen, en de auto gaat ook aardig, maar ze hebben geluk met deze auto. Degene die ervoor verantwoordelijk was werkte daar op interim basis en is alleen aangenomen omdat hun vaste man vertrok omdat die niet met de nieuwe man die pas dit seizoen mocht beginnen, kon/wilde samenwerken.
Hoe zouden jullie het vinden als de teams 100 liter brandstof krijgen voor één race. En zelf een moter mogen bouwen/verzinnen. De ééne maakt een zuinige V10 en andere een sleurpende i3. En voor het mileu maakt het dan niet uit hoeveel geluid er vanaf komt.
Op zich een interessant punt, vind ik persoonlijk. In de AskElvis episode van vorige week of de week ervoor heeft iemand dit ook gevraagd en gaat hij er wat dieper op in. Het enige probleempunt dat ik zie is dat F1 ook een innovatieplatform wil zijn en dus een concept wil waarmee er stappen gezet worden waar de industrie wat aan heeft. Fabrikanten zullen volgens de regels die jij stelt de snelste motor willen maken, maar enige relevantie voor hun straatauto's wordt dan wel van tweede belang, wat weer hun motief om mee te doen aan de F1 kan schaden.
Ik ben het met Kees eens. Die hoogteinvloed bij Honda is een beetje vergezocht. Op Monaco (zeeniveau) is Red Bull ook altijd favoriet. Oostenrijk, Brazilie en Mexico zijn allemaal circuits waar tractie en kort draaien/insturen belangrijk zijn. Daar valt Monaco ook onder.
In Monaco maakt motor-vermogen minder uit. Verder is Brazilië juist een power-circuit.
Max was op hoogte met de renault motor ook altijd beter
Dat is omdat het niet de motor van Redbull is die goed is op hoogte, maar de motor van Mercedes die niet zo goed is op hoogte als normaal. Dan is de motor niet doorslaggevend, en gaat het om de coureurs.
Moet je Mercedes geloven met de olie problemen of zat Bottas veel te lang dicht achter Leclerc?
Ik kan je vertellen dat Max alles eruit haalt wat erin zit en daar hoort in dit geval ook de wielophanging bij. Max heeft zijn succes grotendeels te danken aan het feit dat hij weet, hoe hij de auto moet tunen. Hij is een gevoelsrijder en let daarom op details dat andere snel over het hoofd zien. Dit vermogen wordt afgewerkt met zijn enthousiasme en zijn drive om de beste te willen zijn. We kunnen bij Max niet spreken van talent met name omdat hij dit stadium al ver gepasseerd is. Het is de Michael van Gerwen van het darten. We hebben een kampioen in handen. De komende jaren zullen wij nog vele races hebben, waar wij als Nederlanders van kunnen genieten. Ik ben er persoonlijk bang voor dat wanneer Max de beste auto van het veld krijgt, dat er voor de andere geen concurreren meer aan is en de belevenis voor de kijker meer spannend maakt. Persoonlijk geniet ik van zijn underdog positie.
Hamilton heeft zelf de keuze gemaakt om nog een keer te wisselen (aldus meneer Hamilton himself)...
Het team heeft Hamilton de mogelijkheid gegeven zich hierover uit te spreken en hierin met hem mee te gaan. Niet handig aangezien Lewis nerveus is onder druk maar belangrijker nog, het team heeft veel meer data beschikbaar dan Lewis zelf en men had dus zelf de keuze moeten maken ipv Hamilton zo'n grote verantwoordelijkheid te geven.
Jullie hebben het over op hoogte rijden en dan de invloed op de aërodynamica en de motor. De Red Bull deed het vorig jaar op hoogte ook goed met de Renault motor achterin. Zou het met genivelleerd vermogen en aërodynamica niet aan de mechanische grip kunnen liggen waarom die auto het juist op hoogte relatief beter doet dan Ferrari en Mercedes?
Nee, want ze waren op het rechte stuk ook snel. Zie Gasly vs Hamilton. Gasly trok gewoon weg. Ik denk dat Red Bull de data gewoon heeft van vorig jaar en deze op een bepaalde manier toepast dat het ze beter uit komt. Een auto is natuurlijk niet zomaar een chassis met een motor erin. Er wordt een bepaalde sync gecreëerd zodat ze samen het beste werken.
Rake van Red Bull is van alle F1 teams relatief het hoogst. Ground effect schijnt in ijlere lucht relatief van meer invloed te zijn. Hogere rake=meer ground effect. Vandaar dat Red Bull op grotere hoogtes vaak sneller is, ongeacht of er een Honda of Renault achterin ligt! Toch denk ik dat de Honda dit jaar zeker heel sterk is, en veel belooft voor 2020.
Ik blijf het zeggen: McLaren heeft geluk met de snelheid die ze nu hebben. De huidige auto is ontworpen door Pat Fry en het heeft niets te maken met gepland beleid dat Fry ooit voor McLaren zou werken. Als iemand geïnteresseerd is in het complete verhaal, wil ik het wel uitleggen. Maar dat hele idee dat McLaren uit een dal aan het klimmen is, is zeer opportunistisch ingegeven.
@@shabazmadjbor5229 Honda moet inderdaad werken aan de betrouwbaarheid (ze wisselen iedere vier races ipv 7 zoals de anderen), maar niet op basis van die ploffers, want dat waren gebruikte motoren.
Wil van jou niks uitgelegd krijgen Orakel van niks
@@marcokeldermans8502 Dan moet je niet reageren... Over dom gesproken. Wie is degene die de comments langs gaat en mensen die iets anders zeggen dan jij graag gelooft loopt te beledigen?
@@shabazmadjbor5229 De Honda heeft een diepe roffel omdat deze op drie cylinders draait bij lage toeren.
Beter geluid gaan we niet krijgen zolang ze bij een oplossing met turbo blijven. Ze mogen in principe meer toeren draaien wat tot meer geluid zou leiden, maar niemand komt bij dat maximale roerenbereik in de buurt. Ik had het persoonlijk graag gezien dat we meer geluid kregen, maar in 2021 blijven de motoren zo goed als hetzelfde. Het is gewoon iets van het verleden. Ook op straat zien we dit. Het is voor fabrikanten ook niet interessant om in ouderwetse techniek te investeren.
Ik persoonlijk denk dat er meer speelt bij Mercedes, geen woord van Louis over een totaal beschadigde vloer, bij de laatste ronde tegen Gasley, na zijn aanrijding met Albon? of was de vloer er al eerder aan? Ze zijn alvast "aan het proberen" strategisch voor volgend jaar. Anders hadden ze wel harder geroepen over die vloer. Louis op "geel" was opper machtig.
Hoeveel vertrouwen moet Red Bull wel niet in Max en de pit crew hebben om hem zo kort voor het eind uit leidende positie binnen te halen voor die softs.
Tuurijk is het de juiste call maar er hoeft maar 1 dingetje fout te gaan met die stop...
maximaal
"Het boek"dan is het voorbij!
Als deze race één ding heeft bewezen is het dat Gasly's jammerlijke Red-Bull ervaring niet aan een gebrek aan talent te wijten is. Met een auto die hem goed ligt laat hij erg knappe dingen zien, jammer dat dat niet geldt voor de Red-Bull wagen/druk.
Waar, maar dat is ook wat een echte top coureur scheidt van de rest. Het aanpassen van de rijstijl aan een wagen die niet op je lijf is geschreven.
Is gewoon een druk kwestie. Bij Toro Rosso mag hij, bij Redbull moest hij. Slechts de echte toppers kunnen met die druk van het moeten omgaan.
Mijns inziens waren Kees en Allard veel te positief over Albon. Op snelheid was Albon P6 geworden achter VER,HAM,VET,LEC,BOT.. dat P2-P5 grotendeels door dom onfortuin wegvalt maakt Albon niet goed, check de delta in qualy- en racepace.
Als Verstappen na volgend jaar bij Red Bull blijft dan liefst een Ricciardo, Vettel, Sainz of Russel naast em!
Vraagje voor Kees; het is me opgevallen dat voor de start, of bij de kwalificatie voordat men de coureur op pad stuurt, sommige teams de gehele band bedekken met de bandenwarmers en andere teams de bandenwarmers dubbel vouwen en dus alleen de bovenste helft van de band bedekken.
Welke gedachte ligt daar achter?
Albon legde het in de eerste stint gewoon af tegen Bottas en Leclerc kwam ook met rasse schreden dichterbij. Ik snap dat je er moet staan als er chaos is, maar zonder deze chaos werd het gewoon weer P5 voor Albon.
Cycling Brothers klopt helemaal. Als ik overal zie wat voor lofzang Albon krijgt terwijl hij gewoon geluk heeft gehad met de saftycar. Verder niets indrukwekkend.
Wat een bullshit, kaarten worden op het einde verdeeld!!! Strategie, kwaliteit van de rijder, foutloos rijden of domme ongelukken maken....
@@marcokeldermans8502 ?
Hier is het boek verkrijgbaar: www.autonetcarbooks.com/the-macau-grand-prix-at-60-p-433383.html
Het is weer met twee maten meten. Max kan wel van het podium worden gehaald en Hamilton niet!? Sneu voor Sainz. Iedereen weet dat Hamilton die plek kwijtraakt, maar bij hem hebben ze een paar uur nodig voor een beslissing. Schande.
Ze hebben de ballen niet. Was meteen duidelijk dat Hamilton fout zat, en dat gaf hij later ook zelf toe. Had gewoon tijdens de race al die 5 seconden moeten krijgen. Maar dat durven ze niet, want oh, oh het is heilige meneer Hamilton en de grote kampioen. Fuck it, alle rijders zijn gelijk, punt. Nu hebben ze Sainz keihard genaaid.
Is het niet tijd voor een regelverandering aangaande straffen?
Voorbeeld1: een coureur die eerste ligt krijgt 5 strafseconden aan de finish, maar ligt meer dan 5 seconden voor op de nummer 2. Gevolg: geen straf en hij wint de race.
Voorbeeld2: een coureur die eerste ligt krijgt 5 strafseconden aan de finish, maar alle rijders gaan tijdens een safety car over de eindstreep. Gevolg: hij wordt niet allen geen eerste, hij rijdt zelfs buiten de punten.
Ergo: 25 punten verschil bij dezelfde overtreding.
Waarom i.p.v. 5 of 10 strafseconden niet gewoon 1 of 2 plaatsen inleveren?
Veel eerlijker.
Dat trucje wat ferrari heeft geflikt deed mercedes al in de laaste 5 jaar nooit gepakt
Heren, is het een mogelijkheid dat doordat Lewis nu zo bezig is met het klimaat hij na afloop van zijn contract bij mercedes in de Formule E gaat rijden en Nyck de Vries zijn plek in de F1 overneemt?
👍
Mannen, ik deel de Max vreugde. Maar vergeet niet dat Honda een paar te veel nieuwe motoren heeft gebruikt dit seizoen (en daarvoor met gridstraffen bestrafd is). Dus Max rijdt met een relatief nieuwe motor. Terwijl Mercedes netjes binnen de regels is gebleven en Lewis dus inmiddels met een behoorlijk oude krachtbron rond rijdt. Dat soort dingen zijn belangrijk om in ogenschouw te nemen. Pas in Australië, als Mercedes ook weer een nieuwe motor heeft, kunnen we zien waar RB en Max écht staan tov Mercedes en Lewis.
Je vergeet dat Honda nieuw aan het ontwikkelen is, daardoor meer motoraanpassingen heeft willen testen, ook bij Torro Rosso, en Mercedes het al 5 jaar voor elkaar heeft. Pas nu liggen de specificaties gelijk. We gaan het idd zien in Melbourne next year.
Albon is niet van het juiste niveau voor de tweede Redbull plek...4 tienden achter Max op een rondje van 1 min 7 sec, kon in de race Vettel en Bottas bij lange na niet volgen. Dat hij als gevolg van allerlei bijzondere omstandigheden dan nog bijna 2e wordt zegt weinig over zijn werkelijke niveau..scorebord journalistiek..Albon heeft het qua punten beter gedaan dan Gasly echter qua pure pace niet. Gaat volgend jaar een beperkende factor worden bij titel aspiraties van Max... Waarom niet Hulkenberg die qua pace Ricciardo bijna benaderd..
Of Vettel terughalen!
Klopt maar denk dat er maar weing zijn van het niveau Max ,Leclerc en Lewis zullen nog wel iets kunnen betekenen maar die gaan niet naar R B
Hulkenberg? Die gisten WEDEROM zijn kansen niet pakt in een race waarin dit kan en flink ver achter zijn teamgenoot eindigde die ook nog eens een flinke fout maakte en een penalty incasseerde?? Hulkenberg die twee maak een bijna zeker podium weggooide door de crashen in die positie en dit jaar in Duitsland ook misschien een podium weggooide door de crashen? Hulkenberg die verslagen wordt door een teamgenoot die geen eigen feedback heeft kunnen geven voor deze auto die feitelijk voor de Duitser ge maakt is? Hulkenberg waarvan steeds meer mensen beginnen te zeggen dat hij lastig is om mee te werken met een arrogante instelling en geen ontwikkelvermogen heeft waarin het verschil met Ricciardo duidelijk is, die Hulkenberg? Hulkenberg die helemaal niet qua pace gelijk is met Ricciardo en in races waarin het maar één plaats scheelt op de baan nog altijd ver achter Ricciardo rijdt?
Die Hulkenberg? Hulkenberg is gewoon niet goed genoeg. Klaar uit.
En Albon heeft het qua pace niet beter gedaan dan Gasly? Hoeveel 6e plaatsen heeft Gasly in de RBR gehaald? Gasly doet het nu zeer goed in de STR, wellicht dat hij het in de RBR beter zou doen wanneer hij kan bijdragen aan de ontwikkeling en doet Albon het beter omdat zijn stijl meer lijkt op die van Max, dit zou kunnen. Maar wie weet wat Albon kan als hij zijn feedback mag geven? Mensen vergeten dat Albon dit jaar voor het eerst in een F1-auto reed en in de tweede helft van het seizoen, dus alles in de RBR op banen gereden heeft waar hij nog nooit eerder op reed (misschien Rusland uitgezonderd). Albon heeft dat plekje voor volgend jaar gewoon verdiend.
Ook weer bullshit.....Iedereen gaat eraan bij Max en Lewis als 2e rijder, ja zelfs Vettel
Jonge knul Albon, net in F1 binnen gekomen. Oordeel niet te snel en te hard. Hij is nog wat bangig, maar er schuilt een keiharde racer in hem. Dat kon je deze race ook echt goed zien bij zijn inhaalactie op Vettel, en hem daarna ook heel agressief en alert van zich afhouden. Hij went snel aan zijn auto. Die gaat volgend jaar echt wel dichter naar Verstappen toe kruipen. Hij is geen Verstappen, want dat zijn er maar weinig, maar gaat wel een hele goede 2e rijder worden, en ook zeker podiums pakken.
Waarom word Hamilton een straf gegeven tijdens het einde van de race, je zag het in beeld, en dan word hij niet van het podium weggehaald, zoals bij max 2 keer is gebeurd...?
Hamilton krijgt voorkeursbehandeling. Hij is een wandelende reclamezuil, en het levert veel meer geld op om hem op het podium te hebben dan Sainz.
Wat ze tegen Verstappen hebben weet ik niet, maar 9 van de 10 keer trekt hij aan het kortste eind bij een incident.
Uiteindelijk had Hamilton wel gelijk toen hij na de eerste pitstop zei dat ze naar geel hadden moeten gaan in plaats van rood. Zo was hij gedwongen de laatste stint op geel te doen terwijl Max gewoon naar rood ging. Wat mij betreft heeft Hamilton het daar al verloren en Max het gewonnen.
Jos Verstappen baas bij de FIA, dat lijkt mij geweldig !! onhaalbaar wellicht, maar grappig
Hoogte? "ver gezocht" claimed onze deskundige. Hoogte is alles bepalend.
Albon vond ik echt slecht en gewoon de 6de rijder. Als Albon het volgens jaar niet laat zien zal verstappen vertrekken. Hij moet een goede 2 rijder hebben. een seconde langzamer rijden dan je teamgenoot rijden de eerste 20 ronden is echt niet om over naar huis te schrijven.
De actie van Vettel is normaal. Hij was op dat moment voor Gasly en dan ga je altijd naar binnen snijden. Anders de heeft de hele inhaal actie geen nut aangezien de bocht linksaf is.
Verstappen was en Hamilton was echt heel gaaf om te zien. Dat vonden ze allebei ook.
De race overal was wel echt heel gaaf. Alleen de 30 rondes in het midden was even doorheen bijten. Het is gewoon jammer dat er nog maar 1 race te gaan is.
*leclerc
Zo.
Magistraal is wel kees zijn woordje hoor 😂
Lol, Raceidivist Vettel :D
Bravo Verstappen und Red Bull Honda! Großartig!
waarom toto afwezig was: er gaan 1100 banen weg (10%) bij mercedes. die bezuinigingen van de nieuwe directeur daar, die minder f1 fan is, dus ook door: mercedes stopt daarom als fabrieksteam en gaat vol formule-e. toto onderhandeld voor de verkoop van het fabrieksteam, iets wat na de 6e titel en een zeker verlies in brazilie... compleet logisch is.
Ze hebben alles al binnen, het gaat om de WK niet 1 race win.
Was dit het jongste podium ooit in F1, als we Hamilton even vergeten?
Hahahaha Gasly bleef maar op het podium staan..
Zo....
So
Recividist, Allard? Really?
Hier de hele race vanuit de cockpit van Max www.nzbserver.com/#/?page=getspot&messageid=bUxFRDZqa3hVVJCaKGG97aX5b6o%40spot.net
Welke app is het beste om die vanaf mobiel te kijken ? Ik heb nog geen app om dat bestandstype te kunnen openen.
@@jjonkers4066 Dat is een nzb bestand wat je moet openen met een programma als Grabbit.Denk niet dat dat via mobiel kan.Ik gebruik de gratis newsserver van KPN.Anders even op Google kijken hoe je nzb,s moet downloaden.
@@jjonkers4066 Je kan bij verschillende nieuws-server-aanbieders een gratis trial downloaden. Het makkelijkste is om iets als Spotnet of Spotlite te gebruiken. Probeer NewsXS, daar kun je twee weken proberen. Je krijgt dan een email van hun met de instellingen.
www.spot-net.nl/spotlite
Die foto van Mclaren, schitterend
Van mij had het andersom mogen zijn Norris 3 en Sainz 4.
Sainz is snel maar hij laat vaak smerige dingen zien op de baan met mensen op het gras duwen en afsnijden etc.
Norris een absolute baas.
Wanneer en welke race dit jaar deed hij smerige dingen dan?
Gaan we volgend jaar niet gewoon hetzelfde meemaken. Mercedes sterkste in de eerste races, dan ferrari en dan de banen waar Max de beste is. Want dit jaar is eigenlijk een kopie van vorig jaar. Met de uitzondering dat Max door een betrouwbare motor minder uitvalt.
First 🤪
Rip opa verstappen??
Ik zag net in het nieuws da hij overleden is. Is dit correct?
Ja, klopt
Vraag: hoe komt 't dat dit keer de twee Ferrari's elkaar van de baan rijden, vorig seizoen in Azerbaijan (geloof ik) twee Red Bulls (Ric en Ver) elkaar het licht in de ogen niet gunden? Management?
Het komt door een momentje met te weinig ruimte tussen de auto's...