есть возможность так в подножье холма поставить купол ( ! ) что купол тебя как та лебёдка ПА тащит . . на холм , где старт / только успевай ноги перебирать . . аж БЕГОМ
Есть ли разница в сложении параплана за стропу в обратном старте и в прямом? Почему все ученики отрабатывают управление парапланом только в обратном старте? Полет же происходит не спиной вперед)
Когда ты лицом к крылу - лучше видно что делать, а когда ты уже в полёте и знаешь что делать, вот тогда и нужно работать в боевых условиях. В прямом старте не возможно отрабатывать сложения, просто - не удобно.
Илья Хаскин, я так понимаю работает ученик не только клевантами, но и А-рядами. Но в полете отпускать клеванты ведь нельзя. Значит, цель таких упражнений лучше чувствовать крыло в сложении? Это не помогает выйти из сложения в боевом режиме?)
Отпускать клеванты в полёте - нельзя, но иногда, к сожалению, приходиться. Работать со сложенным крылом можно и нужно не только клевантами но и знать за какие верёвочки тянуть, при боевых сложениях и галстуках. Клеванты при этом могут продолжать находится в руках. Цель таких упражнений быстрое нахождение и вытягивание нужной стропы не задумываясь.
Алёна,привет! Нет в Олюденизе я не бываю. Всё лето (а оно у нас 9мес) я занят тандемами а зимой у нас погода для полётов НАМНОГО лучше чем в турции. И зимой у меня вся Российская паратусовка, времени совершенно ни на что не хватает.Так-что.... вэлкам к нам, на святую землю!
Длительность зависит от начального уровня, талантов и физических возможностей курсанта, ну и от требуемого результата. В среднем за 14 дней ежедневных тренировок по 2-3 часа, с нуля, вы будете уверенно летать в прибрежном динамике и горах.
Да, это упрощает задачу, но для ученика важно понять что он может ЭТО сделать. Потом он поймёт как ЭТО сделать, , потом выработаеться рефлекс, и при кривых стартах пилот сможет быстрее парировать крен и безопасно стартовать работая весом, манёвром и клевантами.
Побольше бы таких видео! Спасибо.
очень полезная информация по работе с крылом
Мишка МОЛОДЕЦ однозначно!! Но. И Илья СУПЕР!!!
Спасибо! Но это обычная инструкторская работа...
молодцы!!))постоянно смотрю ваши видио))спасибо))!
sstelo1 Это вам спасибо за ваше внимание к нашим полетушкам!
Прекрасно! Если пранишка так управляется значит и тренер супер!
Мне понравилось спасибо !!! буду тоже так отрабатывать.
На здоровье! Тренируйтесь! Удачных полётов!
умничка мальчишка! преподу респект!)))
Да Илюха видео реально полезное
Спасибо!
А Миша красавчик
Так тут про меня дифирамбы слагает народ ? Спасибо ! Это вдохновляет, аднака ! ;)
Отлично !!!
Спасибо!
есть возможность так в подножье холма поставить купол ( ! ) что купол тебя как та лебёдка ПА тащит . . на холм , где старт / только успевай ноги перебирать . . аж БЕГОМ
Это кайтинг, я этому тоже учу своих учеников!
Спасибо! Приезжай учиться.
Это компет крыло?
Круто, жаль у нас такому кайтингу не учат (Сан-Франциско)
+Dzmitry Lazerka Есть вариант приехать к нам и поучиться. Ну или может я как нибудь выберусь к сестре в Нью-Йорк и "по пути" заскочу во Фриско...
Добрый день. Илья, а если зимой к Вам приехать на "позаниматься", это возможно, и куда, где Вы находитесь? Виталий.
Ой! Я прям краснею.... спасибо конечно, но хочу что-бы ученик лучше меня летал и владел крылом. Это для его-же безопасности.....
Спасибо. Будем думать как это устроить. Что с собой нужно иметь?
Желательно страховку. Всё остальное у меня есть...
Есть ли разница в сложении параплана за стропу в обратном старте и в прямом? Почему все ученики отрабатывают управление парапланом только в обратном старте? Полет же происходит не спиной вперед)
Когда ты лицом к крылу - лучше видно что делать, а когда ты уже в полёте и знаешь что делать, вот тогда и нужно работать в боевых условиях. В прямом старте не возможно отрабатывать сложения, просто - не удобно.
Илья Хаскин, я так понимаю работает ученик не только клевантами, но и А-рядами. Но в полете отпускать клеванты ведь нельзя. Значит, цель таких упражнений лучше чувствовать крыло в сложении? Это не помогает выйти из сложения в боевом режиме?)
Отпускать клеванты в полёте - нельзя, но иногда, к сожалению, приходиться. Работать со сложенным крылом можно и нужно не только клевантами но и знать за какие верёвочки тянуть, при боевых сложениях и галстуках. Клеванты при этом могут продолжать находится в руках. Цель таких упражнений быстрое нахождение и вытягивание нужной стропы не задумываясь.
Приезжайте на учёбу! Спасибо за ваши комментарии, постараюсь прислушаться к пожеланиям.
Здравствуйте Илья! Сколько стоит обучение?
Позвоните мне 052-240-99-44. Поговорим на эту тему…
Здравствуйте Илья, а Вы бываете в Олюдениз ?
Алёна,привет! Нет в Олюденизе я не бываю. Всё лето (а оно у нас 9мес) я занят тандемами а зимой у нас погода для полётов НАМНОГО лучше чем в турции. И зимой у меня вся Российская паратусовка, времени совершенно ни на что не хватает.Так-что.... вэлкам к нам, на святую землю!
:) жалко . А сколько длится обучение ?
Длительность зависит от начального уровня, талантов и физических возможностей курсанта, ну и от требуемого результата. В среднем за 14 дней ежедневных тренировок по 2-3 часа, с нуля, вы будете уверенно летать в прибрежном динамике и горах.
Простите, может, чего-то не понимаю.. а в чём прикол касаться ухом, держа А-ряды? - это же слишком упрощает задачу.
Да, это упрощает задачу, но для ученика важно понять что он может ЭТО сделать. Потом он поймёт как ЭТО сделать, , потом выработаеться рефлекс, и при кривых стартах пилот сможет быстрее парировать крен и безопасно стартовать работая весом, манёвром и клевантами.
Добрый день. Илья, а если зимой к Вам приехать на "позаниматься", это возможно, и куда, где Вы находитесь? Виталий.
Ещё как возможно! Самый сезон это зима. Я в центре страны, Бат-Ям, 7км южнее Тель-Авива.