Давно хотел обновить велосипед и после вашего обзора решил купить именно эту модель. На данный момент, на ютубе это лучший обзор. Кататься одно удовольствие: мягкое седло, удобные грипсы, гидравлика... кайф. Раньше был горный велосипед и по сравнению с ним, на узких сликах 28-го диаметра этот вёл по асфальту едет как чёрт и можно поддерживать высокую скорость без больших усилий. Также велик очень легко стартует с места. По пересеченке он, конечно, чуть хуже едет, чем горный, но я катаюсь 80% по городу, поэтому можно потерпеть. Из минусов - отсутствие подножки и крыльев. Для городского вела они необходимы. И если подножку можно купить без проблем, то вот полноразмерные крылья ещё поискать. По-любому, крылья в дизайне от производителя смотрелись бы куда лучше, чем какие-нибудь чёрные универсальные.
шары во втулках - топ. юзаю шиману. перед установкой подстроил натяжение и отлично. поехал 5тыс км. решил обслужить(смазку поменять) и абсолютно никаких проблем. пыльники работают отлично. внутри чисто и не разбито ничего. накидал свежей шмановской смазки и отлично. с дешманкими втулками на промах довольно много проблем, так как качество там такое, что насыпуха прям топ, даже не смотря на нюансы с барабаном при обслуживании
То что нужно начинающему туристу. Для того чтоб катать свои первые ПВД, и не парится с обслуживанием. Единственне чего не хватает в стоке. Это мелочи - светоотражающая полоса на покрышке, да дополнительные отверстия для независимого крепления крыльев и багажника. Установка калипера внутри рамы = Отсутствию проблем с установкой багажника. Что круто ибо бюджетное тур снаряжение в байкпакинг не шибко влазит, особенно при отсутствии опыта укладки. Велосипед оставляет простор для апгрейда (после того как владелец определиться с задачей) : Можно поставить жёсткую ригидную вилку - уйти в асфальт и дистанции 200+ Можно напротив - купить воздушку для гибридов (рок-шокс парагон) и уйти в грунтовки и тропинки. Поменять педали. На цепкие платформы или контактые. Такому велу нужны рога на руль или даже бабочка. Из аксессуаров: Полные Крылья. - иначе Передняя система звёзд Тройник, закакивается быстро, а чиститя она не легко. Концепция такого вела крылья одобряет. Сумки. В зависимости от дальности походов. Ибо заплечный рюкзак на это издевательство над велотуристом. Свет. Полноценный стационарный. Возможно дублированный. Дополненый световозвращателями.
Вы не правы- начинающему туристу такой велосипед НЕ нужен! Да и вообще Stels'ы дороги для новичков(и тем более эта модель) при том что велы с хламовой навеской и малопригодными для обслуживания тормозами(если гидравлика), короче: Stels'ы всё-таки типичные "ашанбайки" только за дорого(тем более эта необоснованно сверхдорогая модель)- итого новичку лучше покупать как первый сразу дешёвый "ашанбайк"(встречаются среди них нормальные для их конечного ценника) ипокупая отдельно велокомпоненты на раму ашанбайка сделать "туриста" или другой какой нравится. На этот стелс да и вообще на гибриды вы отдельно жёсткую вилку в продаже не найдёте, если захотите сохранить правильную геометрию- т.к. не выпускают и легче найти либо на 27,5" или 29" велосипед жёсткие вилки- т.ч. вы и тут не имеете знаний.
@@М.С-э1х На гибрид встаёт, из амартизационных вилок, парагон от рокшокса (себе подбирал). И сантуры тоже есть гибридные. Жёстких вариантов тоже предостаточно, подбираем по высоте (от втулки до рулевой минус 15-20мм от стоковой пружинной) и втыкаем. (смотреть можно так же вилы под 29 колеса) Стандарт 29 и 28 мм имеют один и тот же посадочный размер обода. Главное чтоб резина в перья влезала (с зазором минимум 6-7 мм) На мой гибрид, 29дюймовая 2.2 резина впритык встала. Вилки купить можно у немцев и китайцев. Когда будет немного опыта чтоб правильно подобрать по длинне и ширине ног. Новичку нужен новый велосипед. Для покупке БУ надо в великах хоть немного понимать. А Стелсы это достойный бренд что можно смело покупать в конце лета, когда магазины сбрасывают цены. Ещё и первое ТО часто бывает бесплатно, спицы подтянут после усадки. Брать у стелса можно далеко не всё но данный гибрид хорош. Купить бмв или топгир у продавца из контейнера, это бред. Он на ноунейм компонентах и зачастую без возможности нормально воткнуть багажник. Есдить на турнее проще чем на ноунейма. А на этом стоит асеra - безпроблемный переклюк сам на таком 6 лет отездил. Тормоза - не знаю, смотреть надо у самого Bb7... Вы сами-то гибриды водили?
@@МиронПегас в том и дело, что есть за границей только очень дорогой парагон и фиговый сантур(не забывайте что блокировка на вилке ибриде- это обязательно в отличии от МТБ, есть и rst- вообще единично и полнаЯэя ерунда в общем- то в реалии только парагон, а хороши вел с конической! рулевой из "продуктового магазина" на 27,5" из которого можно сделать "гибрид" есть Маниту и целая орда всего остального. Не надо про велосипеды с лейблом БМВ и прочий шлак- лучше нонейм, но с хорошей бюджетной навеской(Асеру на такие ставят и цены таких велов "продмагах" дешевле, чем стелсы- при распродаже. Вел надо преобретать с мех тормозами, которые заменить на бюджетную Шимано- если сразу с гидравликой- то там шлак- плохо обслуживаемый, как и устелсов(вообще у стелсов велы с гидравликой- лучше нее покупать- т.к. её трудно и иной раз не возможно просто прокачать) Сам сделал себе "гибрид" из 27,5" в 2016-м году из Sterns Motion 27,5" который купил благодаря их скидке в Спортмастере + скидке и ро баллам ~не больше 14000руб- отдельно приобрёл колёса и всё что нужно для полного их комплекта+гидравлику бюджетную Шимано, в общем получил отличный "гибрид" на 28"-38мм колёсах(можно и 47мм поставить, но сняв передний переклюк- как раз если делать с одной передней- самое то, но для крыльев ни мерил что останется- думаю под сликовые 47- с 5мм зазором место должно быть) с возможностью ставить родные широкие(как раз удобно для грязи) 27,5" колёса- стоило мне не больше 200000руб(покупал всё на распродажах), тогда из остатков стелсов 700cross были 150 модель за 24000руб и 2014г.б и только позже понял, что славо богу не взял тот стелс, а пошел другим путём. Кстати мой со всеми фонариками, пустыми сумками весит чуть легче, чем модель стелс 130кросс. Итого: новичку который страдает не хваткой средств или просто уважает себя со стелсом лучше не связываться, а лучше обзавестись другом который знает вело тему и ассортимент "ашанбайков" в "продуктовых магазинах" - т.о. можно сделать велосипед дешевле, легче и лучше. С "гидридов" и других производителей лучше вообще не связыватся- т.к. выбор вилок мал и они дороги+резину толстую не установить, ещё рамы и гибридов нифига не легче найнеровских- так, что профита по весу нет
@@М.С-э1х y sern motion калипер снаружи перьев. Это однозначный минус для туризма - Кривоногий ненадёжный багажник. Кто начинает походы часто идёт в стиле монобаула ибо недорого. Олличие между горным и гибридом больше в геометрии чем в весе. Там посадка другая. Парагон рабочая лёгкая вилка 10000 на БК стоит. Для воздушки это не сказать что сильно много.
@@МиронПегас сейчас взглянул на а Stern Motion 27,5" нынешнего года и это теперь какие-то уродцы с подогнутой нижней трубой- я брал попроще и снаружной проводкой- значит теперь надо что-то другое искать в качестве передельного вела, например какой-нибудь Totem и т.п., а про крепление вы правы- единственная момент которая мне не нравится и не только для багажника(хотя ставил специальный на перья и подседел- нормально) а компактностью когда проводка чуть короче и вообще по современному. Вилка парагон(30000+10000)- итого 40000руб обойдётся, а у кого есть такие 💰 на вел, то есть и ещё- тогда лучше сразу титановый по индивидуальным лекалам заказать- вот тогда и будет самый идеал лучше хромоля
Обычно, что-бы не поцарапать раму на стойку вешают за подсидельный штырь, но тут и так сойдёт! )))) А лясик реально забавный. Но конечно я его себе не куплю!
Есть с чем сравнить,у меня Стелс 700кросс 170, 2013 г.модельного ряда...На новом велосипеде рама чуть изменена,другой задний треугольник и рулевой стакан(было лучше),но уже сделали раму с внутренней проводкой,а это +,втулки на новом уже на промах,тоже +,гидравлика Тектро та же,и она прекрасно работает(свою даже 7лет вообще не обслуживал🙄),хотя разок в года 2 и не помешало бы...,на моем гибриде побольше, 27передач...,в моём гористом городе все они нужны,и менять даже и не думаю,резина в стоке стояла пошире 700х40,на ней и гоняю(некоторые неудобства лишь на песчаном пляже),а лесные тропинки-без проблем,но есть и зазор 65мм. для более широкой резины(кому это нужно)....Вилки Сантур вполне хватает для 98% людей,для остальных есть РокШокс Парагон...,но это уже другая тема... В общем-гибрид для тех,кто не хочет для понтов 🤭педалировать шипастую МТБшную резину по городскому асфальту,предпочитая нормальный накат,удобную посадку и некоторую спортивность+туризм.
Крепление петуха немного пугает, не знаю конечно на сколько это практично, но знакомый на формате 5221 долго мучился с переключением передач, у него постоянно стоял "не понятный хруст" и цепь соскакивала со звезд, и были не корректные переключения. А дело было как раз таки именно в петухе который просто на просто немного разболтался).
@@alienbiketv стелс не тот велик на котором нужны инновации это другой сигмент здесь используют хорошо зарекомендовавшие себя технологии, что можно выпускать массово и недорого продавать. Хромолевых или алюминево-карбоновых турингов гревелов будем ждать через пару лет. И то, если тренд на них будет долгоиграющим.
Хотел вот купить такой велик, но не нашёл в наличии. Купил похожий мерида кросвэй хт. Он подороже. Не знаю пока стоило ли переплачивать. Но вроде мерида приятный велик)
Стелсы нормальные велосипеды.У меня Stels navigator 850(2005)Езжу 15 лет и норм,менял только цепь и тросики ,правда пару лет назад пришло время заменить переключатели и каретку,но я не менял)))
Да. у всех гибридов это придусмотрено. Полноразмерные крылья. И полноценные багажники для 28 29 или 700с колёс (багажники для колёс 26 или меньше неподойдут)
На моём стелс 170 в стоке стояла резина 700х40,можно и пошире поставить(в зазор ещё палец влазит),перья позволяют,ширина между перьями около 65 миллиметров.
Если не прыгать на нем с горок, то выдержит ) Хотя вилка, скорее всего, для велосипедиста с таким весом не будет работать как нужно, потому как обычно простенькие вилки рассчитаны на меньший вес.
Если в относительно "недорогом" сегменте - то однозначно рассмотреть велосипед на жесткой вилке. Например, можно рассмотреть велосипеды Shulz, или какой-то аналог.
можно поставить подседел с амортизацией, это не панацея но лучше чем ничего. ) а вот в плане вилки - в данном случае и так и так при таком весе будет жестко. Или брать дорогую амо-вилку.
@@alienbiketv блокировка на гибридном- это первое что должна иметь вилка!!! - Теперь покупатель такого вела, если захочет вилку с блокировкой- то она ему станет очень дорого- лучше-бы просто рамы таких гибридов продавали(кстати- продают?) И это: 2,25" туда поместится?
Надо было на него вообще ригидку им ставить а не это. По-злее резину, руль баран с кларисом и вышел бы неплохой бюджетный гревел. Верю, что у Стелса еще все впереди.
Купил жене перед НГ 2021 за 19к женскую модель. За такую цену он неплох. Немного ширина колес смущает, мне кажется жене не всегда комфортно по лесу на нем ездить. А так по городу, по асфальтовым дорогам норм.
Акценты по приоритету при выборе велосипеда от авторов канала: - мягкая сидушка; - красивый цвет; - анатомические грипсы; И только потом навеска и комплектующие...
@@alienbiketv, В приоритете всегда геометрия рамы и её материалы, потом навесное оборудование, обода, втулки. Потом всё остальное. Хотя бы из чувства уважения к зрителю (потенциальному покупателю), дабы он не тратил своё время на просмотр жамкания сидушки...
Почти все велосипеды в гарантированном весе для эксплуатации указывают 100-110 кг как максимальный вес. т.е. это не значит, что велосипед не может выдержать больше. Но производитель гарантирует только этот вес. Для людей, чей вес выше 100-110 есть смысл обратиться в мастерскую за доработкой, чтобы, например, поставить более серьезные втулки. Так же, есть смысл поставить усиленные обода и так далее. Таким образом можно почти любой велосипед подготовить, поговорите с мастерами.
@@werlord87 везде пишут 110 кг. это значит, что 120 выдержат, в спокойном режиме катания, но без прыжков и прочего. Дешевые амортизационные вилки так же не смогут отрабатывать с таким весом. За подробностями - обратитесь в наш магазин Alienbike.ru. Мы тут все же специализируемся на роликах и обзорах. )
@@alienbiketv ну как я понял это удобнее и цепь изнашивается медленнее, а то у меня на стелсе спереди 3 звезды и сзади 7, +регулировка задолбала перед. переклюка все время цепь задевает при перестривании....
Все от физической подготовки зависит, от рельефа местности, от погодных условий, но мне кажется, что звезда 48 к 11, дадут свои ожидания и средняя скорость должна быть не ниже 31 км./ч., Я катаюсь на Stern Dinamic 2.0 2017 г.в. (26 колеса), средняя скорость 17-24,5 км./ч., у меня трещётка, максимально разгонял велик до 63,2 км/ч естественно со склона, по прямой до 35-37 км/ч., а в целом из-за подъемов крутых и затяжных, вот средняя и выводится.
За блокировку вилки , со своим весом в 80кг дискамфорта не ощутил, никакой раскачки нет.И зачем она (блокировка)нужна!? 🤨 а вот вынос ригулируемый поставил, рулек приподнял.уж сильно ручки болеть начинали после 30 ти км примерно.
-Полированный алюминий под лаком , в сочетании с бирюзовыми вставками , ОЙ....))) -Я думаю моей девушке бы очень понравилось . Ха-Ха-Ха.... на 7:08 минуте говорит автор видео. А слово "Stels" ей бы понравилось бы еще больше , это вам не какой-нибудь бомжовский Scott или Trek.
Не покупают??? Так дорого. Вот ищу велик просто для города. И без дальнейшего апгрейда. Апгрейд тоже денег стоит. И не понятно что практичней выйдет. Мне эта недовилка не нужна. Три звезды не нужно. Тем более такие сковородки. С не разборными звездами. На него вилку карбон, звезду спереди 38 или 40 и назад 8 или 9 звездочек. Все, больше мне ничего не нужно. За 35 тыр готов взять. А вот нет таких. Есть за дорого. 60+ от Мерида.
@@Ruedge Тут звездой за 800р. с алика не отделаешся. Система не разборная. И вилку под замену. Можно тоже с алика. В итоге вел с непонятно какой геометрией. А она все это нужно?
@@АндрейАбоимов-э9ж Спасибо. На декатлоновский похож. Но нет. Сталюга. Есть вариант лучше. Аист DISCO. 28000р. Система тройник разборная. Тормоза 315 шимано. Вилка правда алю, но 38 резина в стоке, можно и шире поставить. Вес 12 кг
Не особо популярный велосипед, с достаточно высокой ценой, при этом Acera и Alivio. Хотя позиционируется уже не на начальный уровень. Возможно при случае сделаем обзор, но это не в приоритете.
@@alienbiketv Это да, к слжалению я посмотрел ваше видео про трансмиссии после покупки(у меня Allivio) хотя мне говорили что это полупрофи уровень,а окозалось даже не середина,а жаль.Хотя у нас в Молдове больших альтернатив нету,одни "десны" ,аисты и китай ну и взял я его по скидке за 480 доларов,вместо 800 ,плюс пожизненная гарантия на раму и 3 года на всё остальное)
@@zpatriotrfantiliberallgbthater Далеко не всем и по карману достойные Грэвелы .Их стоимость зашкаливает в 1500 2000 💰 в среднем . Да и стоит ли Выкидывать такие деньги ?! Если Не для спорта и Не для дальних Вело.путешествий . Каждому своё конечно . Этот гибрид правда подешевле 508 💰38000р. сейчас на Яндекс Маркет . Рама Алюминий и вес 14,5 кг. Как и мой Городской бюджетный Forward c планетаркой по весу.
@@ponomarev1369 я бы всерьез задумался о его покупке, если бы не вилка без блокировки. Это на велосипеде который создан чтобы ездить в основном по асфальту и по каким-нибудь укатанным грунтовкам. Да и седло придется ставить свое вместо этих дурацких гелей. Это ещё плюс 1000-1500 рублей.
@@zpatriotrfantiliberallgbthater Вам для каких целей ?! На скорость погонять с пацанами ?! Тогда Да . А мне чисто для прогулок нужен без крутых Понтов Вот и купил *Forward Tracer 26.3.0* c планетаркой . Накат не плохой по городу . Он ещё и складной с 26ми колёсами ,что редко встретишь . Что и нужно мне было очень для хранения в квартире . А так бы другой купил конечно .Грэвел тоже хотелось ,хоть мне уже за 50.
Цена напрямую зависит от производителя. Данный велосипед по цене 33 рубля раскупают в этом сезоне настолько активно активно, что образовался некоторый дефицит поставок.
А можно снять видео под названием "Когда Stels перестал быть Ашан-байком?" Хочется лучше знать историю этой великой велокомпании. Если чесно тошнит уже от рекламмы..
@@МиронПегас у Stels данный тип рамы идёт с 2019г(там была механика и ТРЕЩЁТКА, Карл!- модель 130, а теперь навесили плохо обслуживаемую! гидравлику и где-то встречал, что там не полностью промподшипники на задней втулке!) Писать лень, но я-бы смог подобрать вел круче этого гибрида, но из найнеров и 27,5" из "продуктовых супермаркетов", да так, что-бы осталось на покупку сменого комплекта колёс 28" размера от здачи и была блокировка на вилке! - так сделал знакомому прошлым летом- доволен(уложились в 22500руь+ в эту сумму приобрёл карборуль и одноболтоаый карбоподседел, бюджетную Shimano и гидравлику и запас колодок к ней). Увы, но велосипеды стелс- это высокая ценовая политика с низким качеством велокомпоненты на велн и низкотехнологичными(тяжёлыми) рамами, что для гибрида критично! Уверен, что данная рама будет не меньше весить чем найнровсеая ашанбайков- зачем тогда гибрид?! П.С. Acera ныне почти на всех велосипедах ценой~от15000в сезон(на распродажах ещё дешевле) есть- нет только именно гибридов, но выше писал, что рамы стелс тяжелы как ашанайнеровский- т.е. бессмысленны, а ещё и колёса широкие не позволяют установить
@@М.С-э1х отличие в посадке и длине колёсной базы. У найнера и гибрида. Трещетка это плохо при весе больше 70кг. И зримый минус при апгрейде. Но у кросса 150 кассета. Найнер найнеру рознь там геометрия отличается капитально можно купить модели с крайне неудобной для туризма посадкой. Гидравлика проще механики её не надо подстраивать раз в год-два пререпракачал да колодки поменял. Да починить её в походе сложно, но для этого её сначала сломать нужно. С гидравликой от тектро дело не имел пока. Чтоб новичок сел и поехал. Без знаний без, замены компонентов. Этот велик вполне годен чтоб превратить Пешехода в велосипедиста.
@@МиронПегас в том и дело, что гидравлика у стелсовых прокачки не подлежит или подлежит не известно как(с Шимановской ей не сравнится)- т.е. чел платит за вел с гидравликой, а в итоге её всё равно будет менять на Шимано(когда потребуется простая прокачка или после зимы сопливить начнёт и т.п. казусы стелсовсого низкосортного -говна- ширпотреба). Про геометрию МТБ и "гибридов" честно говоря не в курсе, но мне на моём МТБ "гибриде" удобно и вел более универсален- так если-бы стелсы- рамы гибридов отдельно за нежорого продавали-бы может и попробовал бы в походе, чем отличается настоящий гибрид от МТБ переделанного в гибрид, а в коротких катаниях совсем не только не заметил, но похоже мой удобнее
Возможно, обзорщики смотрят друг друга. А сказать про данный велосипед можно совсем немного. Про велосипед в ценовом сегменте ~35 тыс в принципе можно мало что сказать.
@@rainmanhott4595 смущают. А еще очень сильно смущают дисковые тормоза на прогулочных и детских великах... многие, увы, вообще не понимают зачем оно надо, но надо. К количеству скоростей как показатель крутости велосипеда добавились дисковые тормоза... печально.
@@oikaklmn чем больше, производитель, будет выпускать дисковые тормоза, тем доступнее по цене они будут. Время не стоит на месте, когда-то и v-брейки были только на спортивных велосипедах.
@@Dmitry1979 логика хромает. Чем больше производитель будет заставлять неразумных хомяков покупать то что им не надо, тем больше производитель заработает. И никакой это не прогресс. Не задумывались почему шоссеры в том числе и спортики до сих пор на в брейках? Им и нафиг не нужны диски. Так же нафиг не нужны диски тем кто катается по паркам и в городе. Но велик без дисков уже и не купишь, потому что маркетологи насрали хомякам в голову про прогресс и крутость дисковых тормозов. И за ненужную опцию приходится раскошеливаться...
@@oikaklmn с логикой всё в порядке, а вот у вас? Это ещё надо выяснить. На спортивных велосипедах ободные тормоза используют по причине их малого веса, а там каждый грамм считают. Сам кстати тоже пользуюсь V - брейками, по причине их феноменальной надёжности. Но у них есть минусы, очень не любят грязи ( говны), а так же чувствительны к восьмёркам на колесе. Лично мне выровнять восьмёрку не составит труда, а вот "хомячкам", как вы выразились, может принести кучу проблем. Был опыт, дочка получила восьмёрку на переднее колесо, да такую, что оно заклинило в колодках, так она потом целый километр тащила свой вел юзом до дома, после того мы поменяли ей велик на вел с дисковыми тормозами. У всякой конструкции есть плюсы и минусы и очень хорошо что сейчас есть выбор, да и по цене они сравнялись ( я имею ввиду тросиковые а не гидравлику).
@@Светлячок-ч3ч лучше купить простой, допустим- Stern Motion 27,5" по акции за баллы, а на сдачу приобрести WillSet на 28"- выйдет не больше, зато вилка будет с блокировкой, что ,кстати, немаловажно для гибрида! тем более вилки в гибрид не подходят от 27,5 или 29" велосипедов- т.е. покупать отдельно на этот стелс вилку с блокировкой надо только для гибрида, а их практически нет в продаже- а из тех что есть дорогие и вообще вилки на гибрид дороже сами по себе чем к 27,5 или 29". Во общем: лучше не связываться с этим стелсом т.к. выйдет очень дорого, как первоначально на покупке этого велосипеда, так и потом для апгрейда
Михаил Сергеевич к гибридам вилки не подходят ? или вообще к стелсам ? а Stern Motion 27,5" стремный , лучше новый стелс Stels Navigator 760 MD V010 (2020) купить , или под копит и купить норм велик 😎
@@Светлячок-ч3ч по ГЕОМЕТРИИ для гибрида нужна вилка спроектированная именно для гибрида. Вообще вилки, естественно, поставятся(размер штока/рулевого стакана у стелсов думаю 1 1/8 как и у многих велов/вилок к ним, но это будет "колхоз" в геометрии велосипеда и может ещё что- ибо гибридные вилки в основном с ходом 40-60мм(может есть больше, я с 70мм или 80мм видел вел в Триал Спорте, а МТБ от 80 до 120мм). Ныне посмотрел на этого года Stern Motion 27,5"- да теперь они пошли стрёмные с этим корявым подгибом нижней трубы всё испортили- надо было им просто прямо делать) Stels Navigator 700какой-то дорогой, как и другие их велы- смысла их брать не вижу из-за цены и похоже тоже корявый с его изгибами труб- я тему вёл как сделать бюджетный вел с хорошим накатом что-бы в поход уехать подальше- покупать дорогой стелс и переобувать(если получится) в 28"-е колёса не вижу смысла из-за возможности получить большой ассортимент вилок(главное к Маниту воздушке- на гибрид с обратной гориллой для уменьшения грамм вилки за счёт этой гориллы установленной на изгибе колёса- вообще на гибриды не производят). Даже не знаю что-бы теперь купил- если только отдельно лёгкую проверенную раму найнера на Али(и на ней лепил-бы накатистый вел с 28"-49мм покрышками, кстати давно так и сделал прозапас на случай угона моего действующего вела- т.е. рамой запасся благо размер свой знаю и весит она 1,4 кг что наверняка легче этой стелсовской хотя и найнеровская- цена была около 9600с доставкой, вилсет можно приобрести за ~10000 и как раз 10000 останется на всё остальное, что уложится в цену этого стелса но по компанентам будет лучше- т.к. Шимано на Алики пока торгуют
@@zpatriotrfantiliberallgbthater а я щитаю дисковые фуфел + нет выбора Катайте все на газе И не на бензине, дизеле, электро. Зачем вам выбрать. Производитель выбрал и решил, чё фуфел а чё нет )))
@@zpatriotrfantiliberallgbthater Бмх так и делают Зачем тогда и дисковые ?? "Ездите все на электромобилях, ведь бензин,газ,дизель это фуфел ( решыл производитель ))
Жалко вас ребят, качество хорошее, а просмотров мало(, только не загнитесь пожалуйста
нормальный парень, видео приятно смотреть, подписка.
Давно хотел обновить велосипед и после вашего обзора решил купить именно эту модель. На данный момент, на ютубе это лучший обзор.
Кататься одно удовольствие: мягкое седло, удобные грипсы, гидравлика... кайф.
Раньше был горный велосипед и по сравнению с ним, на узких сликах 28-го диаметра этот вёл по асфальту едет как чёрт и можно поддерживать высокую скорость без больших усилий. Также велик очень легко стартует с места.
По пересеченке он, конечно, чуть хуже едет, чем горный, но я катаюсь 80% по городу, поэтому можно потерпеть.
Из минусов - отсутствие подножки и крыльев. Для городского вела они необходимы. И если подножку можно купить без проблем, то вот полноразмерные крылья ещё поискать. По-любому, крылья в дизайне от производителя смотрелись бы куда лучше, чем какие-нибудь чёрные универсальные.
крылья Author металопластик рекомендую
Проводка тросов в стелсе звучит мощно
шары во втулках - топ. юзаю шиману. перед установкой подстроил натяжение и отлично. поехал 5тыс км. решил обслужить(смазку поменять) и абсолютно никаких проблем. пыльники работают отлично. внутри чисто и не разбито ничего. накидал свежей шмановской смазки и отлично. с дешманкими втулками на промах довольно много проблем, так как качество там такое, что насыпуха прям топ, даже не смотря на нюансы с барабаном при обслуживании
То что нужно начинающему туристу. Для того чтоб катать свои первые ПВД, и не парится с обслуживанием.
Единственне чего не хватает в стоке. Это мелочи - светоотражающая полоса на покрышке, да дополнительные отверстия для независимого крепления крыльев и багажника.
Установка калипера внутри рамы = Отсутствию проблем с установкой багажника.
Что круто ибо бюджетное тур снаряжение в байкпакинг не шибко влазит, особенно при отсутствии опыта укладки.
Велосипед оставляет простор для апгрейда (после того как владелец определиться с задачей) :
Можно поставить жёсткую ригидную вилку - уйти в асфальт и дистанции 200+
Можно напротив - купить воздушку для гибридов (рок-шокс парагон) и уйти в грунтовки и тропинки.
Поменять педали. На цепкие платформы или контактые.
Такому велу нужны рога на руль или даже бабочка.
Из аксессуаров:
Полные Крылья. - иначе Передняя система звёзд Тройник, закакивается быстро, а чиститя она не легко.
Концепция такого вела крылья одобряет.
Сумки. В зависимости от дальности походов. Ибо заплечный рюкзак на это издевательство над велотуристом.
Свет. Полноценный стационарный. Возможно дублированный. Дополненый световозвращателями.
Вы не правы- начинающему туристу такой велосипед НЕ нужен! Да и вообще Stels'ы дороги для новичков(и тем более эта модель) при том что велы с хламовой навеской и малопригодными для обслуживания тормозами(если гидравлика), короче: Stels'ы всё-таки типичные "ашанбайки" только за дорого(тем более эта необоснованно сверхдорогая модель)- итого новичку лучше покупать как первый сразу дешёвый "ашанбайк"(встречаются среди них нормальные для их конечного ценника) ипокупая отдельно велокомпоненты на раму ашанбайка сделать "туриста" или другой какой нравится.
На этот стелс да и вообще на гибриды вы отдельно жёсткую вилку в продаже не найдёте, если захотите сохранить правильную геометрию- т.к. не выпускают и легче найти либо на 27,5" или 29" велосипед жёсткие вилки- т.ч. вы и тут не имеете знаний.
@@М.С-э1х На гибрид встаёт, из амартизационных вилок, парагон от рокшокса (себе подбирал). И сантуры тоже есть гибридные.
Жёстких вариантов тоже предостаточно, подбираем по высоте (от втулки до рулевой минус 15-20мм от стоковой пружинной) и втыкаем. (смотреть можно так же вилы под 29 колеса)
Стандарт 29 и 28 мм имеют один и тот же посадочный размер обода. Главное чтоб резина в перья влезала (с зазором минимум 6-7 мм)
На мой гибрид, 29дюймовая 2.2 резина впритык встала.
Вилки купить можно у немцев и китайцев. Когда будет немного опыта чтоб правильно подобрать по длинне и ширине ног.
Новичку нужен новый велосипед. Для покупке БУ надо в великах хоть немного понимать.
А Стелсы это достойный бренд что можно смело покупать в конце лета, когда магазины сбрасывают цены. Ещё и первое ТО часто бывает бесплатно, спицы подтянут после усадки. Брать у стелса можно далеко не всё но данный гибрид хорош.
Купить бмв или топгир у продавца из контейнера, это бред. Он на ноунейм компонентах и зачастую без возможности нормально воткнуть багажник.
Есдить на турнее проще чем на ноунейма.
А на этом стоит асеra - безпроблемный переклюк сам на таком 6 лет отездил. Тормоза - не знаю, смотреть надо у самого Bb7...
Вы сами-то гибриды водили?
@@МиронПегас в том и дело, что есть за границей только очень дорогой парагон и фиговый сантур(не забывайте что блокировка на вилке ибриде- это обязательно в отличии от МТБ, есть и rst- вообще единично и полнаЯэя ерунда в общем- то в реалии только парагон, а хороши вел с конической! рулевой из "продуктового магазина" на 27,5" из которого можно сделать "гибрид" есть Маниту и целая орда всего остального. Не надо про велосипеды с лейблом БМВ и прочий шлак- лучше нонейм, но с хорошей бюджетной навеской(Асеру на такие ставят и цены таких велов "продмагах" дешевле, чем стелсы- при распродаже. Вел надо преобретать с мех тормозами, которые заменить на бюджетную Шимано- если сразу с гидравликой- то там шлак- плохо обслуживаемый, как и устелсов(вообще у стелсов велы с гидравликой- лучше нее покупать- т.к. её трудно и иной раз не возможно просто прокачать)
Сам сделал себе "гибрид" из 27,5" в 2016-м году из Sterns Motion 27,5" который купил благодаря их скидке в Спортмастере + скидке и ро баллам ~не больше 14000руб- отдельно приобрёл колёса и всё что нужно для полного их комплекта+гидравлику бюджетную Шимано, в общем получил отличный "гибрид" на 28"-38мм колёсах(можно и 47мм поставить, но сняв передний переклюк- как раз если делать с одной передней- самое то, но для крыльев ни мерил что останется- думаю под сликовые 47- с 5мм зазором место должно быть) с возможностью ставить родные широкие(как раз удобно для грязи) 27,5" колёса- стоило мне не больше 200000руб(покупал всё на распродажах), тогда из остатков стелсов 700cross были 150 модель за 24000руб и 2014г.б и только позже понял, что славо богу не взял тот стелс, а пошел другим путём. Кстати мой со всеми фонариками, пустыми сумками весит чуть легче, чем модель стелс 130кросс.
Итого: новичку который страдает не хваткой средств или просто уважает себя со стелсом лучше не связываться, а лучше обзавестись другом который знает вело тему и ассортимент "ашанбайков" в "продуктовых магазинах" - т.о. можно сделать велосипед дешевле, легче и лучше. С "гидридов" и других производителей лучше вообще не связыватся- т.к. выбор вилок мал и они дороги+резину толстую не установить, ещё рамы и гибридов нифига не легче найнеровских- так, что профита по весу нет
@@М.С-э1х y sern motion калипер снаружи перьев. Это однозначный минус для туризма - Кривоногий ненадёжный багажник.
Кто начинает походы часто идёт в стиле монобаула ибо недорого.
Олличие между горным и гибридом больше в геометрии чем в весе. Там посадка другая.
Парагон рабочая лёгкая вилка 10000 на БК стоит. Для воздушки это не сказать что сильно много.
@@МиронПегас сейчас взглянул на а Stern Motion 27,5" нынешнего года и это теперь какие-то уродцы с подогнутой нижней трубой- я брал попроще и снаружной проводкой- значит теперь надо что-то другое искать в качестве передельного вела, например какой-нибудь Totem и т.п., а про крепление вы правы- единственная момент которая мне не нравится и не только для багажника(хотя ставил специальный на перья и подседел- нормально) а компактностью когда проводка чуть короче и вообще по современному.
Вилка парагон(30000+10000)- итого 40000руб обойдётся, а у кого есть такие 💰 на вел, то есть и ещё- тогда лучше сразу титановый по индивидуальным лекалам заказать- вот тогда и будет самый идеал лучше хромоля
Отличный обзор , удобная подача информации .
Обычно, что-бы не поцарапать раму на стойку вешают за подсидельный штырь, но тут и так сойдёт! ))))
А лясик реально забавный. Но конечно я его себе не куплю!
Стелс рулит! Больше обзоров на бюджетные годные велосипеды (не Ашан байки)
Есть с чем сравнить,у меня Стелс 700кросс 170, 2013 г.модельного ряда...На новом велосипеде рама чуть изменена,другой задний треугольник и рулевой стакан(было лучше),но уже сделали раму с внутренней проводкой,а это +,втулки на новом уже на промах,тоже +,гидравлика Тектро та же,и она прекрасно работает(свою даже 7лет вообще не обслуживал🙄),хотя разок в года 2 и не помешало бы...,на моем гибриде побольше, 27передач...,в моём гористом городе все они нужны,и менять даже и не думаю,резина в стоке стояла пошире 700х40,на ней и гоняю(некоторые неудобства лишь на песчаном пляже),а лесные тропинки-без проблем,но есть и зазор 65мм. для более широкой резины(кому это нужно)....Вилки Сантур вполне хватает для 98% людей,для остальных есть РокШокс Парагон...,но это уже другая тема...
В общем-гибрид для тех,кто не хочет для понтов 🤭педалировать шипастую МТБшную резину по городскому асфальту,предпочитая нормальный накат,удобную посадку и некоторую спортивность+туризм.
Спасибо за обзор :)
Ребята сделайте пожалуйста обзор Десна 2750 .Желательно в сером цвете.Он у вас на сайте есть.Хотелось бы рассмотреть подробней перед покупкой.
Спасибо за видео. Не могли бы Вы сделать обзор Stels Navigator 930 md.Спасибо заранее.
Крепление петуха немного пугает, не знаю конечно на сколько это практично, но знакомый на формате 5221 долго мучился с переключением передач, у него постоянно стоял "не понятный хруст" и цепь соскакивала со звезд, и были не корректные переключения. А дело было как раз таки именно в петухе который просто на просто немного разболтался).
Спасибо за обзор!
Покрыгки збс. Хочу такие
Согласен
У меня есть состояние новых такие 4 шт kenda quicktrax 700*35c 700*38c
Да Стелсы-ашанами(по крайней мере именно эти модели) назвать уже нельзя.
ну так народ не понимает, что все пропорционально стоимости. все хотят за 10 тыщ получить вел топовой комплектации ) а это нереально
@@filatovSL у меня велосипед за 80к =)
Угу, Стелсы очень сильно выросли в плане качества за последние 10лет, но ввиду масштабности производства нововведения появляются с опозданием.
@@filatovSL не ну у меня есть знакомый, который 15 лет назад купил стелса за 8к с наклейкой "карбон" и считает, что его 20кг велик из карбона.
@@alienbiketv стелс не тот велик на котором нужны инновации это другой сигмент здесь используют хорошо зарекомендовавшие себя технологии, что можно выпускать массово и недорого продавать.
Хромолевых или алюминево-карбоновых турингов гревелов будем ждать через пару лет. И то, если тренд на них будет долгоиграющим.
Хотел вот купить такой велик, но не нашёл в наличии. Купил похожий мерида кросвэй хт. Он подороже. Не знаю пока стоило ли переплачивать. Но вроде мерида приятный велик)
Сделайте пожалуйста обзор stels cross 130
Стелсы нормальные велосипеды.У меня Stels navigator 850(2005)Езжу 15 лет и норм,менял только цепь и тросики ,правда пару лет назад пришло время заменить переключатели и каретку,но я не менял)))
у GT есть подобная модель - TRANSEO ...цена в районе 30 т. р.
452+ Отличный и добротный обзор..на шариках катаем и по сей день😀😁
можно ли установить крылья и багажник?
Да. у всех гибридов это придусмотрено. Полноразмерные крылья. И полноценные багажники для 28 29 или 700с колёс (багажники для колёс 26 или меньше неподойдут)
Прикинь
Ты чем слушал?
Подскажите, какой максимальный вес велосипедиста на этом байке?
Крутые модели
Добрый день! Скажите пожалуйста можно на эту модель вилку с блокировкой?
Спасибо большое за обзор! А можете подсказать чем отличается модель прошлого года 130?
Тормоза механика- гидравлика
@@Роман-г6я7д спасибо
на 150м касета а на 130 трещётка= на 130 задняя втулка похуже судя
, по спецификации
Блокировки вилки не хватает..
Вилка конечной убогий макет , в остальном очень классный вел ! Мне очень нравится такое направление! 😏👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста из трёх ростовок рам этого велосипеда на какой рост человека подходят?
🔥
Не слишком ли руль широка?
Молодцы
а стелс 130- это предыдущая модель 150? По характеристикам сильно отличаются друг от друга?
в комментариях увидел
Что по коретке?
Подскажите, можно на него резину чуть пошире поставить типа гравийной?
На моём стелс 170 в стоке стояла резина 700х40,можно и пошире поставить(в зазор ещё палец влазит),перья позволяют,ширина между перьями около 65 миллиметров.
Да вот только этот стелс 150D Уже стоит почти 50К, за эти деньги уже куча велосипедов нормальных брендов даже с лучшим обвесом.
Скажите пжл ,втулки точно на промах ,что то я не уверен...
Спасибо за обзор!
по указанной Вами ссылке на велосипеде 21 передача, а Андрюха говорит кассета 8 звёзд- выходит 24, а не 21?
да, и тормоза указаны механика, а здесь тектро гидравлические
В описании велосипеда под видео указаны верные параметры. Андрей озвучивает все правильно. ) 24
я им писал на сайт что у них информация неверная, они так и не исправили.
Cross130 на механике и 21 скорость, 150й на гидр и 24
Что лучше взять - это или Спеш из прошлого обзора?
На что хватает то и бери.
И у меня есть один вопрос. На Stels navigator 730 md 27.5 v010 установленная кассета или всё таки тёщетка?
кассета, только говорят что втулки на промах, но есть ньюанс в задней втулке есть два прома а вот барабан на насыпи
@@sergeiskripnikov5608 Спасибо бро
не заметил, подножка идёт в комплекте или надо докупать?
Отсутствует, и не понятно какую взять. Везде тросики.
Здравствуйте. Этот велосипед седока 100 кг выдержет?))
Если не прыгать на нем с горок, то выдержит )
Хотя вилка, скорее всего, для велосипедиста с таким весом не будет работать как нужно, потому как обычно простенькие вилки рассчитаны на меньший вес.
@@alienbiketv какой тогда дорожный велосипед выбрать? Посоветуете?
Если в относительно "недорогом" сегменте - то однозначно рассмотреть велосипед на жесткой вилке.
Например, можно рассмотреть велосипеды Shulz, или какой-то аналог.
@@alienbiketv спасибо. Посмотрим. Просто думал без амортизации слишком жёстко будет
можно поставить подседел с амортизацией, это не панацея но лучше чем ничего. ) а вот в плане вилки - в данном случае и так и так при таком весе будет жестко. Или брать дорогую амо-вилку.
Единственный на мой взгляд недостаток-это отсутствие блокировки вилки
Лёшка46 на чем то пришлось экономить(
единственный недостаток это присутствие аморт вилки
@@alienbiketv блокировка на гибридном- это первое что должна иметь вилка!!! - Теперь покупатель такого вела, если захочет вилку с блокировкой- то она ему станет очень дорого- лучше-бы просто рамы таких гибридов продавали(кстати- продают?) И это: 2,25" туда поместится?
согласен. езжу на гибриде мангус. по асфальту на заблокированой вилке, на грунте включая. Отлично едет везде
Надо было на него вообще ригидку им ставить а не это. По-злее резину, руль баран с кларисом и вышел бы неплохой бюджетный гревел. Верю, что у Стелса еще все впереди.
система разборная?
Увы ,,Цена его уже НЕ всем по карману Год назад уже 50 К почти без скидки .Сейчас наверно за 50 тысяч .
Купил жене перед НГ 2021 за 19к женскую модель. За такую цену он неплох. Немного ширина колес смущает, мне кажется жене не всегда комфортно по лесу на нем ездить. А так по городу, по асфальтовым дорогам норм.
Что лучше на ваш взгляд Штерн или Стелс?
Стелс
Акценты по приоритету при выборе велосипеда от авторов канала:
- мягкая сидушка;
- красивый цвет;
- анатомические грипсы;
И только потом навеска и комплектующие...
Вы путаете акценты и порядок обзора.
@@alienbiketv,
В приоритете всегда геометрия рамы и её материалы, потом навесное оборудование, обода, втулки. Потом всё остальное. Хотя бы из чувства уважения к зрителю (потенциальному покупателю), дабы он не тратил своё время на просмотр жамкания сидушки...
какой вес на них максимальный? 120 удержит?
Почти все велосипеды в гарантированном весе для эксплуатации указывают 100-110 кг как максимальный вес. т.е. это не значит, что велосипед не может выдержать больше. Но производитель гарантирует только этот вес.
Для людей, чей вес выше 100-110 есть смысл обратиться в мастерскую за доработкой, чтобы, например, поставить более серьезные втулки. Так же, есть смысл поставить усиленные обода и так далее.
Таким образом можно почти любой велосипед подготовить, поговорите с мастерами.
@@alienbiketv в есть стоковые модели рассчитанные на данные веса?
@@werlord87 везде пишут 110 кг. это значит, что 120 выдержат, в спокойном режиме катания, но без прыжков и прочего. Дешевые амортизационные вилки так же не смогут отрабатывать с таким весом.
За подробностями - обратитесь в наш магазин Alienbike.ru. Мы тут все же специализируемся на роликах и обзорах. )
@@alienbiketv спасибо обращусь, как раз вел ищу за эту сумму что в ролике
Если цифры на ободе 25 - это реально его ширина, то на такой обод нельзя одевать резину шириной 1.4. Владельцы, можете измерить?
Памерил обод 25 покрыхи 1.4, а в чём проблемы могут возникнуть?
@@KRAINEVtop если это внешний размер то все ок
@@mirovnix да, я снаружи штангелем мерил )
Как называется класс велосипедов, у которых первая касета не из 3 касет а одной касеты, а взади 6 и более
Я знаю что система называется неро вайт если спереди одна звезда
@@Сантуцио333 спасибо
@@lumdi69 на здоровье! 👍
Сейчас все больше классов велосипедов попадают под это описание, раньше такое было пресуще только экстремальным велосипедам.
@@alienbiketv ну как я понял это удобнее и цепь изнашивается медленнее, а то у меня на стелсе спереди 3 звезды и сзади 7, +регулировка задолбала перед. переклюка все время цепь задевает при перестривании....
Здравствуйте! У кого есть этот вел, какая средняя скорость у него?
Средняя скорость напрямую зависит от условий в которых он движется и Ваших физических возможностей.
Этож не автомобиль.
AlienBike TV начинающий велосипедист, по прямой дороге) И советуйте вы данный велосипед к покупке?
@@heisenpizza начинающий,да по прямой(плоской) асфальтированной дороге до 30 км/ч разгонит , наверно. Ну до 25 уж точно разгонит !
@@Велорус ок, спасибо огромное)
Все от физической подготовки зависит, от рельефа местности, от погодных условий, но мне кажется, что звезда 48 к 11, дадут свои ожидания и средняя скорость должна быть не ниже 31 км./ч.,
Я катаюсь на Stern Dinamic 2.0 2017 г.в. (26 колеса), средняя скорость 17-24,5 км./ч., у меня трещётка, максимально разгонял велик до 63,2 км/ч естественно со склона, по прямой до 35-37 км/ч., а в целом из-за подъемов крутых и затяжных, вот средняя и выводится.
Сколько стоит?
600 км заскрипело чето в каретке 🤨😢 ( сами педали поменены)
За блокировку вилки , со своим весом в 80кг дискамфорта не ощутил, никакой раскачки нет.И зачем она (блокировка)нужна!? 🤨 а вот вынос ригулируемый поставил, рулек приподнял.уж сильно ручки болеть начинали после 30 ти км примерно.
Жыза
Нашли скрип-где задняя ось проставочки металлические к раме на двух маленьких винтиках прослабли. Затянули ,лето полёт нормальный.
👌🏽
-Полированный алюминий под лаком , в сочетании с бирюзовыми вставками , ОЙ....)))
-Я думаю моей девушке бы очень понравилось . Ха-Ха-Ха.... на 7:08 минуте говорит автор видео.
А слово "Stels" ей бы понравилось бы еще больше , это вам не какой-нибудь бомжовский Scott или Trek.
Стелс кросс 150 2014 года всё же лучше.Имею такого красавца.Очень доволен.
чем лучше ?
Не покупают??? Так дорого. Вот ищу велик просто для города. И без дальнейшего апгрейда. Апгрейд тоже денег стоит. И не понятно что практичней выйдет. Мне эта недовилка не нужна. Три звезды не нужно. Тем более такие сковородки. С не разборными звездами. На него вилку карбон, звезду спереди 38 или 40 и назад 8 или 9 звездочек. Все, больше мне ничего не нужно. За 35 тыр готов взять. А вот нет таких. Есть за дорого. 60+ от Мерида.
ну так купи этот и поменяй звезду ведущую... делов на 800р и месяц ожидания с алика посылки...
@@Ruedge Тут звездой за 800р. с алика не отделаешся. Система не разборная. И вилку под замену. Можно тоже с алика. В итоге вел с непонятно какой геометрией. А она все это нужно?
По городу тебе Stels 360 хватит за глаза.
Forward sporting X серия, стартовала в 2020 году.Очень своя ригидная вилка на найнере- Огонь!Посмотри на официальном сайте.То что нужно.
@@АндрейАбоимов-э9ж Спасибо. На декатлоновский похож. Но нет. Сталюга. Есть вариант лучше. Аист DISCO. 28000р. Система тройник разборная. Тормоза 315 шимано. Вилка правда алю, но 38 резина в стоке, можно и шире поставить. Вес 12 кг
хочу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Почему я не могу найти ни одного обзора Giant Talon 29,либо это г..... либо хороший вел и нет смысла реклпмировать и так все знают,вот этого не пойму!
Не особо популярный велосипед, с достаточно высокой ценой, при этом Acera и Alivio. Хотя позиционируется уже не на начальный уровень. Возможно при случае сделаем обзор, но это не в приоритете.
@@alienbiketv Это да, к слжалению я посмотрел ваше видео про трансмиссии после покупки(у меня Allivio) хотя мне говорили что это полупрофи уровень,а окозалось даже не середина,а жаль.Хотя у нас в Молдове больших альтернатив нету,одни "десны" ,аисты и китай ну и взял я его по скидке за 480 доларов,вместо 800 ,плюс пожизненная гарантия на раму и 3 года на всё остальное)
Пожалуйста злелайте ролик самаго хорошо который за 15 тысяч двухподвес
нету за 15 тыс никакого двухподвеса, который можно было бы показать. Потому что это будет бутафория, а не двухподвес.
У Турингового ВЕЛА должен быть БАГАЖНИК .ГДЕ ОН ⁉️😳Или Покупатель сам его должен купить за отдельные Деньги ???А в остальном Вел Достойный 👍
с чего ты взял, что это туринг ?
Это гибрид, а не туринг. Теперь они не особо актуальны, их место заняли гревелы.
@@zpatriotrfantiliberallgbthater
Далеко не всем и по карману достойные Грэвелы .Их стоимость зашкаливает в 1500 2000 💰 в среднем .
Да и стоит ли Выкидывать такие деньги ?!
Если Не для спорта и Не для дальних Вело.путешествий .
Каждому своё конечно .
Этот гибрид правда подешевле 508 💰38000р. сейчас на Яндекс Маркет .
Рама Алюминий и вес 14,5 кг.
Как и мой Городской бюджетный Forward c планетаркой по весу.
@@ponomarev1369 я бы всерьез задумался о его покупке, если бы не вилка без блокировки. Это на велосипеде который создан чтобы ездить в основном по асфальту и по каким-нибудь укатанным грунтовкам. Да и седло придется ставить свое вместо этих дурацких гелей. Это ещё плюс 1000-1500 рублей.
@@zpatriotrfantiliberallgbthater Вам для каких целей ?!
На скорость погонять с пацанами ?! Тогда Да .
А мне чисто для прогулок нужен без крутых Понтов
Вот и купил *Forward Tracer 26.3.0* c планетаркой .
Накат не плохой по городу .
Он ещё и складной с 26ми колёсами ,что редко встретишь .
Что и нужно мне было очень для хранения в квартире .
А так бы другой купил конечно .Грэвел тоже хотелось ,хоть мне уже за 50.
33 рубля за вел... и удивляется почему нет продаж..
Делайте ценник в 25 и будут вам продажи.. раз берут как горячие пирожки
Цена напрямую зависит от производителя. Данный велосипед по цене 33 рубля раскупают в этом сезоне настолько активно активно, что образовался некоторый дефицит поставок.
А можно снять видео под названием "Когда Stels перестал быть Ашан-байком?" Хочется лучше знать историю этой великой велокомпании. Если чесно тошнит уже от рекламмы..
Ашан тебя походу сделал. Не пуржи на стелс. И не блатуй если даже дали прокатиться на уставшей мериде.
@@koss-ld5yf Нарисовался люмпен - фанат Стелса?)
@@23071976ful нарисовался ты на этот свет при чем зря походу
Стэлс ни отстаёт от дорогих велосипедов✌✌✌✌😉
Разве, что только ценой)) но никак даже корневой составляющей даже в технологии изготовления рамы не говоря уже о шлаковых велокомпонентах
@@М.С-э1х покажите аналоги.
Что в аналогичной цене на асере и промподшипниках втулок и линейка 2020года.
@@МиронПегас у Stels данный тип рамы идёт с 2019г(там была механика и ТРЕЩЁТКА, Карл!- модель 130, а теперь навесили плохо обслуживаемую! гидравлику и где-то встречал, что там не полностью промподшипники на задней втулке!) Писать лень, но я-бы смог подобрать вел круче этого гибрида, но из найнеров и 27,5" из "продуктовых супермаркетов", да так, что-бы осталось на покупку сменого комплекта колёс 28" размера от здачи и была блокировка на вилке! - так сделал знакомому прошлым летом- доволен(уложились в 22500руь+ в эту сумму приобрёл карборуль и одноболтоаый карбоподседел, бюджетную Shimano и гидравлику и запас колодок к ней). Увы, но велосипеды стелс- это высокая ценовая политика с низким качеством велокомпоненты на велн и низкотехнологичными(тяжёлыми) рамами, что для гибрида критично! Уверен, что данная рама будет не меньше весить чем найнровсеая ашанбайков- зачем тогда гибрид?!
П.С. Acera ныне почти на всех велосипедах ценой~от15000в сезон(на распродажах ещё дешевле) есть- нет только именно гибридов, но выше писал, что рамы стелс тяжелы как ашанайнеровский- т.е. бессмысленны, а ещё и колёса широкие не позволяют установить
@@М.С-э1х отличие в посадке и длине колёсной базы. У найнера и гибрида.
Трещетка это плохо при весе больше 70кг. И зримый минус при апгрейде.
Но у кросса 150 кассета.
Найнер найнеру рознь там геометрия отличается капитально можно купить модели с крайне неудобной для туризма посадкой.
Гидравлика проще механики её не надо подстраивать раз в год-два пререпракачал да колодки поменял. Да починить её в походе сложно, но для этого её сначала сломать нужно. С гидравликой от тектро дело не имел пока.
Чтоб новичок сел и поехал. Без знаний без, замены компонентов. Этот велик вполне годен чтоб превратить Пешехода в велосипедиста.
@@МиронПегас в том и дело, что гидравлика у стелсовых прокачки не подлежит или подлежит не известно как(с Шимановской ей не сравнится)- т.е. чел платит за вел с гидравликой, а в итоге её всё равно будет менять на Шимано(когда потребуется простая прокачка или после зимы сопливить начнёт и т.п. казусы стелсовсого низкосортного -говна- ширпотреба). Про геометрию МТБ и "гибридов" честно говоря не в курсе, но мне на моём МТБ "гибриде" удобно и вел более универсален- так если-бы стелсы- рамы гибридов отдельно за нежорого продавали-бы может и попробовал бы в походе, чем отличается настоящий гибрид от МТБ переделанного в гибрид, а в коротких катаниях совсем не только не заметил, но похоже мой удобнее
Не покупают потому что 500$ за стелс ещё не готовы платить
посмотрел несколько обзоров, текст написан, слово в слово говорят разные обзорщики….
Возможно, обзорщики смотрят друг друга. А сказать про данный велосипед можно совсем немного.
Про велосипед в ценовом сегменте ~35 тыс в принципе можно мало что сказать.
Три полоски резиновые в комплекте со стелсом-зачем?
Могу ошибаться, но это подкладки под зажимы котофотов
@@PUMKaG16 может быть.только их три.Крепление выноса к рулюне может быть?
Не доверяю я марке Стелс....
У меня Спутник 81 года, он все эти стелсы уделает как нефиг делать!
Ну так не надо дорожный сравнивать с гибридами и мтб
@@1122-t5y , а при чём тут МТБ и гибриды? У стелсов достаточно дорожных велосипедов.
@@mousehi1 я думал вы про этот гибрид. А так вообще решает не велик, а впервую очередь физуха.
@@1122-t5y , это да, но грамотно подобранные передаточные числа, качество материалов и соединений тоже решают
@@mousehi1 согласен
Что за мода пошла за убогое прокладку тросиков чтоб потом раму испортить , щас некоторые топовые компании прокладывают как надо.
Дисковая гидравлика и асера.. странное сочетание.
То есть гидравлика и турней на кубах вас не смущают?))
@@rainmanhott4595 смущают. А еще очень сильно смущают дисковые тормоза на прогулочных и детских великах... многие, увы, вообще не понимают зачем оно надо, но надо. К количеству скоростей как показатель крутости велосипеда добавились дисковые тормоза... печально.
@@oikaklmn чем больше, производитель, будет выпускать дисковые тормоза, тем доступнее по цене они будут. Время не стоит на месте, когда-то и v-брейки были только на спортивных велосипедах.
@@Dmitry1979 логика хромает. Чем больше производитель будет заставлять неразумных хомяков покупать то что им не надо, тем больше производитель заработает. И никакой это не прогресс. Не задумывались почему шоссеры в том числе и спортики до сих пор на в брейках? Им и нафиг не нужны диски. Так же нафиг не нужны диски тем кто катается по паркам и в городе. Но велик без дисков уже и не купишь, потому что маркетологи насрали хомякам в голову про прогресс и крутость дисковых тормозов. И за ненужную опцию приходится раскошеливаться...
@@oikaklmn с логикой всё в порядке, а вот у вас? Это ещё надо выяснить. На спортивных велосипедах ободные тормоза используют по причине их малого веса, а там каждый грамм считают. Сам кстати тоже пользуюсь V - брейками, по причине их феноменальной надёжности. Но у них есть минусы, очень не любят грязи ( говны), а так же чувствительны к восьмёркам на колесе. Лично мне выровнять восьмёрку не составит труда, а вот "хомячкам", как вы выразились, может принести кучу проблем. Был опыт, дочка получила восьмёрку на переднее колесо, да такую, что оно заклинило в колодках, так она потом целый километр тащила свой вел юзом до дома, после того мы поменяли ей велик на вел с дисковыми тормозами. У всякой конструкции есть плюсы и минусы и очень хорошо что сейчас есть выбор, да и по цене они сравнялись ( я имею ввиду тросиковые а не гидравлику).
Стелсы ашаны. Тяжёлые и не катящие рамы
Чуваку в кадре самому смешно.
нет блокировки вилки и пешутка. на мой згляд пешуток очень важен. если упадете на нем то сломаете петушок а не раму
Какие ужасные сварочные швы
Тоже обратил на них внимание.
Типичные для алюминия. С зачищенными швами либо сталюка, либо алюминий, но уже от 1000$.
32000р... за стелсоашан... печалис
18 55 зачем , купи Merida Big.Seven 200 (2020) за 43 875 р , и будет тебе счастье 😎
@@Светлячок-ч3ч лучше купить простой, допустим- Stern Motion 27,5" по акции за баллы, а на сдачу приобрести WillSet на 28"- выйдет не больше, зато вилка будет с блокировкой, что ,кстати, немаловажно для гибрида! тем более вилки в гибрид не подходят от 27,5 или 29" велосипедов- т.е. покупать отдельно на этот стелс вилку с блокировкой надо только для гибрида, а их практически нет в продаже- а из тех что есть дорогие и вообще вилки на гибрид дороже сами по себе чем к 27,5 или 29". Во общем: лучше не связываться с этим стелсом т.к. выйдет очень дорого, как первоначально на покупке этого велосипеда, так и потом для апгрейда
Михаил Сергеевич к гибридам вилки не подходят ? или вообще к стелсам ? а Stern Motion 27,5" стремный , лучше новый стелс Stels Navigator 760 MD V010 (2020) купить , или под копит и купить норм велик 😎
@@Светлячок-ч3ч по ГЕОМЕТРИИ для гибрида нужна вилка спроектированная именно для гибрида. Вообще вилки, естественно, поставятся(размер штока/рулевого стакана у стелсов думаю 1 1/8 как и у многих велов/вилок к ним, но это будет "колхоз" в геометрии велосипеда и может ещё что- ибо гибридные вилки в основном с ходом 40-60мм(может есть больше, я с 70мм или 80мм видел вел в Триал Спорте, а МТБ от 80 до 120мм).
Ныне посмотрел на этого года Stern Motion 27,5"- да теперь они пошли стрёмные с этим корявым подгибом нижней трубы всё испортили- надо было им просто прямо делать)
Stels Navigator 700какой-то дорогой, как и другие их велы- смысла их брать не вижу из-за цены и похоже тоже корявый с его изгибами труб- я тему вёл как сделать бюджетный вел с хорошим накатом что-бы в поход уехать подальше- покупать дорогой стелс и переобувать(если получится) в 28"-е колёса не вижу смысла из-за возможности получить большой ассортимент вилок(главное к Маниту воздушке- на гибрид с обратной гориллой для уменьшения грамм вилки за счёт этой гориллы установленной на изгибе колёса- вообще на гибриды не производят).
Даже не знаю что-бы теперь купил- если только отдельно лёгкую проверенную раму найнера на Али(и на ней лепил-бы накатистый вел с 28"-49мм покрышками, кстати давно так и сделал прозапас на случай угона моего действующего вела- т.е. рамой запасся благо размер свой знаю и весит она 1,4 кг что наверняка легче этой стелсовской хотя и найнеровская- цена была около 9600с доставкой, вилсет можно приобрести за ~10000 и как раз 10000 останется на всё остальное, что уложится в цену этого стелса но по компанентам будет лучше- т.к. Шимано на Алики пока торгуют
Епать ты перец)))
НАхрен ЕМУ-гидравлика? ХЗ-Я-НЕТ!!!
Чтоб не настраивать при долгих турах
Гидравлика в принципе хорошая штука (у меня и на мтб, и на шоссере гидравлика )
@@Holy_Kot Спортсменам...обычным ПОкатушечникам-лишнее-ИМХО!
@@CyberPunkRu1 зачем вообще тормоза. Он все равно быстрее 200 км/ч не едет.
Во дичь))))
Фуфел. Нет выбора типов тормозов ( диск - вибрэйк )
130 модель на V брейках
Вибрейк это в принципе фуфел. Выбор должен быть между механикой и гидравликой.
@@zpatriotrfantiliberallgbthater а я щитаю дисковые фуфел + нет выбора
Катайте все на газе
И не на бензине, дизеле, электро. Зачем вам выбрать. Производитель выбрал и решил, чё фуфел а чё нет )))
@@ЮрийФёдоровичМузыка ботинком о покрышку тормози, эффективность та же что у вибряков.
@@zpatriotrfantiliberallgbthater Бмх так и делают
Зачем тогда и дисковые ??
"Ездите все на электромобилях, ведь бензин,газ,дизель это фуфел ( решыл производитель ))