@@jonathantakahashi4693cuando no estaba la atu estaban los chalecos amarillos y fiscalizadores de la mun lima. La solución es la reforma estructural de la atu y que el metropolitano cambie de consecionario
Buena oportunidad para poner el tren rápido que una la ruta ya habiltada para un mejor transporte rápido y económico, ya que es demasiado caro y el servicio es ineficiente, se viaja como sardinas, con un tren se podría trasladar mayor cantidad de usuarios. Ahora que los chinos tienen maquinarias en Perú, se podría otorgar esa transferencia, China tiene experiencia en obras de gran envergadura de trasporte.
EL Q DEBE DESAPARECER ES EL METRIPOLITANO...LA ATU FUE CREADO OARA DEFENDER LOS INTERESES DE LOS GRUPOS EMPRESARIALES DEL METROPOLITANO...LA ATU ESTA COMO LLENADOR DE BUS ...Y SE LA LLEVA FACIL LOS METROPOLITANO
Deberían hacerse una auditoría administrativa al Metropolitano, porque no es posible que tengan un monopolio de muchos tramos de rutas, buses repletos de pasajeros y encima reportan pérdidas.
Eso de que no es rentable está inflado, todo lo que hacen para recibir un subsidio. Que se liciten nuevamente el servicio porque la infraestructura ya está.
En mexico el metrobus lo que equivale a metropolitano cobra 6 pesos . Que es como 1.20 sol , tiene 16 lineas que recorren toda la Ciudad . Y aca en Peru . La consecionaria llora por que dice que esta en quiebra y que noda ganancias .
El Alcalde Lima ya entrego todo lo que corresponde, LA ATU, no quiere , Mucha corrupción y nosotros tendremos que pagar las consecuencias de esa concesionario, y ATU debe desaparecer
@@RODOLFOLAMAluego de las quejas de que la ATU interviene a vehículos particulares con el cuento de "intervenir colectiveros informales". La ATU debe desaparecer.
@@SpctrmXD las estaciones están listas desde inicios de Julio. Todos los días se ve en las estaciones que no habilitan, personal limpiando las lunas y maleza de los jardines, nada más; no hacen otra cosa.
@@jbegazoj desde el año pasado están listas, y en inicio de julio eran 4 las que levantaron observaciones... sin embargo aún la ATU no las toma por más observaciones... aquí es un tema de ambas partes que no tienen la intención de reunirse a solucionar un problema que tiene años y que debió concluirse en la época de Castañeda.
Bro estas loco no pueden con los buses darle mantenimiento y renovación. Un tren requiere de mantenimiento diario y cuidados especiales y como reconstruir todo el tramo del metropolitano que todavía no se ha terminado de construir desde hace 14 años. Vives en otro país o mundo.
@@ELXOKOLATA destruir todo?? naaa lo unico que se hacer es sercar las zonas como en ciertas partes de la linea 1 al igual que solo se tienen que adaptar y que esa obra seria mas rapido de hacer ya que no hay terrenos que expropiar
Eso es costos, ellos reporteros solo se centran en las entrevistas pero no “investiga”. Allí que el concesionario muestre sus estados financieros y ver el detalle que esta generando la pérdida🤨, eso si será real😠.
@@alfonsoflorez8564 el pasaje al que pagas al metropolitano, 30% se lo agarra la ATU, dime tu de verdad tenemos que pagar un impuesto practicamente para que funcione la ATU ?
@@franciscorojas6086Ellos firmaron un contrato, si ahora pierden dinero no es problema de nadie, que sigan operando o que se coman su multon por incumplimiento de contrato.
@@juanca27962 hay otras rutas, solo que te costará 4 soles más ida y vuelta de tus aposentos. Pero tienes que madrugar si quieres llegar temprano a tu trabajo o destino asi de simple
El estado peruano les da la concesión a una empresa privada, el estado peruano les construye las estaciones, les ponen los trabajadores de la ATU a que trabajen dentro del metropolitano, porque la empresa que gano la licitación no les paga nada, sus buses se incendian porque ya pasaron el millón de kilómetros recorridos, y pese a que en el contrato dice que ya deben ser renovados, ellos no lo hacen, porque es una recomendación, mas no una obligación según ellos, hablan de que los repuestos son caros, como si fuera las responsabilidad de los usuarios la reparación de los buses, cuando ellos deben dar un buen servicio y encargarse de que los buses funcionen correctamente. Pese a todas sus faltas amenazan con que van a suspender el servicio, ya de una vez que se elimine el contrato por el incumplimiento, acá no se les va a dar dinero para que sus números les cuadre a las 4 empresas y les de utilidades a las 4, en todo caso que se revise y expongan que es la “utilidad” para las 4 empresas y que esperar lograr, si es que cada una quiere sacar su tajada de dinero y que para las cuatro sea igual eso es imposible, mejor que se arreglen entre ellos, porque el estado no tiene nada que hacer ahí, eso del mantenimiento es una broma que repiten igual que los buses informales, los buses están todos sucios, el chasis esta oxidado, alguien ha visto alguna vez algún trabajador de esa empresa? Solo se ve a los de la ATU llenando esos buses, y “trabajando” no entiendo como se permite que el sector público trabaje para el privado y nadie diga nada, un empleado publico no puede ir a trabajar en el privado. Lo que yo veo que pasa es que como se viene el metro de Lima y va a entrar a competir con el metropolitano, ya el metropolitano va a perder mucha gente, pero ese no es nuestro problema, sus intereses no pueden ir contra la mejora del transporte en lima, que de una vez se elimine el contrato, ya que tiene pura corrupción
El metropolitano quiere que el Estado le subsidie de por vida.... y eso está mal... ellos deben ser autónomos y no depender del Estado, ya que es una moneda al aire. Miren el transporte de buses no depende del estado y no están quejándose.
parece que no viste el reportaje, ahi explican clarito, la ATU se queda con el 30% de las ganancias del metropolitano, y aparte el metropolitano esta pagando el GAS MAS CARO del pais(por error de ellos al hacer un contrato) dime tu es viable ?
@@edwinpilco8470 por eso la ATU no se abastece y pide ayuda al gobierno como que le tira la pelota a ellos, eso da a entender... por eso recurren siempre al MTC ( del Estado) en fin, debería ser autónomo y no depender de nadie....
@@Enrique-eamf parece que no entiendes que el metropolitano se rige a reglas, es como que pidas que quiten la SUNAT, porque te pone trabas en tu empresa, asi de ilogico, y para que aprendas, la ATU ES EL ESTADO.
Mmmmmm después dicen porqué nos quejamos de los contratos.. siempre perdemos , y después dicen que no hay corrupción, algo no esta bien, en todos los eslabones.
No entendió El contrato se hizo el 2009 y en el 2012 cambio el mercado Ahora se tiene a mi parecer 2 soluciones una terminar unilateral el contrato o no usar ese servicio de carga o irse a otro lugar aunque sea que cargue en ruta Tienen que sacarle la vuelta a ese contrato
Ese servicio no es sostenible, deben cambiarlo por la linea 3 del metro de Lima, aereo nomas usando la misma via del carril segregado, sin expropiar nada...
@@Alex-lj1zhlo que más demora cuando se hacen metros es en comprar los terrenos y limpiarlos XD pero si ya está todo listo pues solo tendrían que dedicarse a construir pilares y poner cables, sobrado en 2 años la hacen
@@StarCookiezzz Ojala cumplieran con eso. con lo corrupto que es todo, seguro y si demoran otros 10 años pese a tener todo el tramo libre para la construcción.
Reporteros de la vida serán? Poco profesionales, ¡Investiguen! solo se centran en las entrevista “nunca” ahondan en el tema. Si el concesionario dice tiene más gasto que ingreso entonces, revisen el gasto por ejm del estado financiero🤬.
Se deben ir 2: - La Burocracia Dorada de ATU - El Metropolitano y reemplazarlo por un Metro, algo que jamás jará el MTC actual, genios del gobierno de Castillo y Dina
Si pierden Plata que se vayan y liberen la vía. Han confiscado miles de metros de pistas de todo el cono norte que son de todos para lucrar. El servicio es pésimo y pagamos una burocracia dorada en la Atu
Los buses siempren pasan llenos. Porq en las horas q no son horas punta disminuyen la frecuencia. Si a esos concesionarios van a pérdida entonces q se culmine el contrato y den a nueva licitacion y sean otros concesionarios. Increible q vayan a pérdida.
El metropolitano sus dueños son colombianos,pero en si los verdaderos dueños son Alan garcia y Castañeda Losio con empresas colombianas,un amigo me contó que trabajaban para una empresa colombiana en directorio y ellos sabian que accionistas eran Alan Garcia y Castañeda Losio
Es como el restaurant de tu barrio siempre lo vez lleno y hacen cola para comer...., pero cuando le preguntas como va el negocio te dicen que están en quiebra... cosas que solo pasan en Perú
Que llamen concurso Publico, a ver que empresa peruana estaría dispuesta a entrar a ocupar esa pista del Metropolitano, esa pista anda tirada. Llaman a concurso publico y van a ver como se soluciona eso, que se vayan entonces sus inversionistas que por mucho tiempo ya han robado
@@franciscorojas6086QUE CONDICIONES...SI EL METROPOLITANO SE LE LLEVA FACIL...LE HEMOS PUESTO LOS BUSES LAS ESTACIONES Y LLENADORES DE BUS COMO LA ATU...Y NO PASA NADA ....EN COMPARACION CON LOS OTROS QUE NO TIENEN ESOS BENEFICIOS
El gobierno hace lo q le da la gana ,los concesionarios extranjeros hacen lo q les da la gana y atu hace lo que le da la gana ,= cero mutuo acuerdo , HAN SUBIDO EL PASAJE HACE MESES! NO PAGAN IMPUESTOS? O SI? A DONDE VA ESA PLATA? Y DONDE ESTA LA FLOTA NUEVA DE BUSES QUE DECIAN? Gracias por exponer públicamente sus miserias😂😂😂😂
Ahora ... Si Muñoz le daba plata como cancha cada vez que querían parar, no pueden subir los pasajes si es el pasaje más caro que hay en Lima, esos números no cuadran es un engaño, no lo utilicen y busquen otras alternativas.
El metropolitano colapsa por la cantidad de usuarios y no se da abasto, cobran S/ 3.50 y dicen que están en quiebra. Al día lo usan 700,000 personas y eso equivale a S/ 2,450,000 (Más de dos millones de soles al día). ¿Que está pasando? ¿Que están haciendo los corruptos con todo ese dinero?, ¿Ahora nos quieren ver las caras?.
si viste el reportaje, el 30% se lo queda la ATU, y el otro % se va en combustible de 500 buses( el gas mas caro del pais por que la consecionaria hizo un mal trato en 2009) parece que ni viste el reportaje
@@luispardofonseca3391Yo espero que hagan lo siguiente, se compren tranvías(sin conductor) y que en uno o dos meses que demore la adecuación del espacio a los tranvías , se haga un contrato de urgencia con alguno de los operadores de los corredores para conducir los buses del metropolitano por las vías convencionales (no su via exclusiva) y acabado la adecuación del espacio de trenes/tranvías todo vuelva a la normalidad pero los buses del metropolitano que sirvan para un recorrido turistico por el centro o únicamente por el circuito de playas
Para tanquear un bus del metropolitano aproximadamente son 200 soles gas Y recorrido es dos veces a mattellini y dos veces a la estación de naranjal En bus promedio 350 pasajeros Pasaje 3.50 cada uno Y dice que están en quiebra el monopolio Lo que deben hacer es votar esos gerente saco y corbata que no hacen nada con sueldos que superan los 20 mil monopolio del metropolitano
Bastante razón tienes ,yo q trabajé en transporte público,el pasaje de 1 sol y 2 soles que cobras en transporte público si alcanza ...ahí sacabas sueldo de chofer,cobrador,combustible ,pago a la empresa 50 soles por explotación de ruta, dateros( que al día se iban como 30 soles ) ,comida 30 soles , cochera después de sacar todo los gastos líquido se le entrega al dueño su ganancia de 400 y 500 soles ..
Hay varias empresas q están dispuestos a dar el servicio( hasta ver el proyecto de un Tren )como: El America ..El Rapido.. y lo harian Super Bien....sino es la Corrupcion q no deja avanzar
Ya me imagino q si entran esas empresas se chantarian en cada paradero y sería lo mismo viajar x cualquier ruta lleno de tráfico lo mejor sería colocar otro línea o línea 3 del tren eléctrico
Yo espero que hagan lo siguiente, se compren tranvías(sin conductor) y que en uno o dos meses que demore la adecuación del espacio a los tranvías , se haga un contrato de urgencia con alguno de los operadores de los corredores para conducir los buses del metropolitano por las vías convencionales (no su via exclusiva) y acabado la adecuación del espacio de trenes/tranvías todo vuelva a la normalidad pero los buses del metropolitano que sirvan para un recorrido turistico por el centro o únicamente por el circuito de playas
¿Si los colombianos que montaron el metropolitano, en su capital han desmontado su metropolitano, y en su lugar están montando tranvías, qué hacemos nosotros empujando para hacer arrancar esto que ya está probado que más estorba que ayuda? No me lo explico
Entonces que vengan buses electricos, o tranvia en la linea del metropolitano. Dado que hay un contrato que perjudica a los usuarios y se aumenta los pasajes los usuarios van a buses tradicionales o informal. QUE NOS PASA.... SOMOS TAN INCAPACES.
EL ATU se Gasta DINERO EN CAMPAÑAS FEMINISTAS Y DE ACOSO QUE DEBE HACER EL MIN DE LA MUJER EN VEZ DE PRIORIZAR LA CALIDAD DE TRASPORTE Y SEGURIDAD DE LOS LIMEÑOS
02:47 un monopolio de exclusividad .. no puede sostenerse ? .. donde miles quieran o no quieran tienen que tomar esa movilidad..y no hay mejoras .... falta de productivididad o falta de manejo de empresa .?
Pero como es posible si es administrado por una empresa privada vaya a quebrar? Entonces tienen que subir los pasajes de acuerdo al mercado no se puede subsidiar y esperar buenos resultados. La ley de la economia del mercado tiene que prevalecer. A la vez las personas que son asalariadas deberian de recibir el costo del transporte a su centro de trabajo como un bonificacion extra en su salario .
Jaja es un chiste con eso de subir pasajes ?3.20 soles es demasiado , esos buces tienen GNV que cuesta menos de 2 soles el gas . De qué diablos hablan .
Ese contrato se hizo en prejuicio de los usuarios. Nunca se hizo ningún estudio técnico para el funcionamiento de ese sistema y por simple decreto se le prometió a esa empresa que iba a tener 700 mil boletos por dia. 🤦
No alcanza?? No sera que la diferencia se lo llevan al bolsillo por corrupción ya que tambien en los peajes hay corrupción ps en el metropolitano no me sorprendería
Ahì està su Castañeda Lossio, un desastre de cabo a rabo. Siempre debiò haber sido un metro o un tranvìa el "metropolitano". Pero con engaños de que iba a ser barato contrabandearon el metropolitano.
Si un bus hace un recorrido de 27 km, gastando en combustible 27 m3 (consumo bus articulado lleno) entonces el costo es de 27m3 x 1.75 = 47.25 soles. ahora quiere que quieren que el gas le cueste 1.55 soles, lo que haira que tuvieran un gasto de 27m3 x 1.55 = 41.85 soles. El ahorro que tendrian sera de 47.25 - 41.85 = 5.4 soles. para 100 pasajeros por tramo, tendria que existir un incremento de 5.4soles /100 pasajeros = 0..054 soles. Osea estan pidiendo que los pasajeros asuman 5 centimos, si 5 centimos. Ridiculo, asumanlo ellos. Es otra excusa de los concesionarios para subir los pasajes, nadie hace calculos. Todos dicen subio esto y el otro pero nadie hace calculos.
En resumen, el cuentazo de que la empresa privada es mejor y vemos como termina esto, piden que el estado asuma , las empresas privadas nunca pierden. La empresa que vende el gas cuida sus ganancias y no le importa el servicio, las empresas privadas nunca pierden , siempre el costo de las pérdidas lo cargan al consumidor final y al Estado.
Saben deberían verificar el precio del combustible el 2009 2010 y la cantidad de vehículos que tenía a gas y a gasolina vs el costo de pasaje y la cantidad de usuarios
A qui hay viveza del concesionario..como ya tiene que renovar la flota esta poniendo pretextos ...no quiere recibir la obra del cono norte y ahora dice que no ganan si todo el tiempo los buses siempre están llenos..
Expropiar y listo nos quedamos con las unidades y el sistema, si no quiere negociar la ATU, no podemos dejar que colpase asi que se debe tomar decisiones
Solo Al iniciar el video que alquilen un inmueble en miraflores (costo elevado) se va viendo a donde se va el dinero, insostenible? malos manejos a todas luces, las perdidas que manifiestan no lo demuestran ...contablemente, sus proyecciones de gasto cuales fueron... tantas preguntas ...
La verdad yo no entiendo a esa gente, operan a gas , ósea barato, van repletos de gente, más bien debería aumentar los buses, lo que debería más bien es recortar los gastos ya !!!
ESta caro busquen una amnera mas barata no son gerentes .. y tiene altos estudios como para ver que los clientes nose perjudiquen tanto este monopolio al ciudadano..
Que se suspenda ese servicio y esa vía sea utilizada solo como ciclovia y asi las personas puedan transportarse en bici o moto eléctrica en un carril seguro.
Quien hizo un contrato de esa forma para proveer gas Monopolisrtico, por otra parece poco creíble que estén en pérdida, hay algún punto que está trucado.
Eliminen ese cancer llamado ATU y asunto arreglado
Solo cambiaría de nombre, siempre tiene que haber un órgano de control.
LEY & ORDEN
@@josetuanama1875 hemos estado años sin ese órgano, que podría cambiar?
@@jonathantakahashi4693cuando no estaba la atu estaban los chalecos amarillos y fiscalizadores de la mun lima. La solución es la reforma estructural de la atu y que el metropolitano cambie de consecionario
Como rayos está en quiebra el metropolitano si el pasaje es caro y para lleno
Ellos reportan sobrecostos pars devir que ganan poco
es por la gran tajada que se llevan al extranjero, el contrato fue hecho bajo pura corrupcion en su epoca
13 años. Recuerden quién goberno en ese tiempo la municipalidad de lima. Pues fue SUSANA VILLARAN
Lima Querían inversión privada ,pues ya lo tienen ,que le suban el pasaje., ellos no están para hacer caridad,están para hacerse millonarios.
@@kanekicondo3330jajajajaja. Pero si fue Ratañeda quien empezo con el metropolitano
Osea que la ATU se lleva un sol por cada pasaje, que negociaso...
4 soles el siguiente mes
@@tecontesto3922 imagínate 8 soles de pasaje diario, casi la mitad de nuestro sueldo
La ATU debe desaparecer ,complica much las cisas, no soluciona nada ,. DESACTIVARLOS.
Es un gasto de más para los ciudadanos solo sirve para poner inútiles que hacen un trabajo de fiscalizar sin tener ni un mínimo de idea de leyes
Porky esta en contra del tren eléctrico él solo quiere que halla la porquería de Metropolitano y los corredores complementarios.
Buena oportunidad para poner el tren rápido que una la ruta ya habiltada para un mejor transporte rápido y económico, ya que es demasiado caro y el servicio es ineficiente, se viaja como sardinas, con un tren se podría trasladar mayor cantidad de usuarios. Ahora que los chinos tienen maquinarias en Perú, se podría otorgar esa transferencia, China tiene experiencia en obras de gran envergadura de trasporte.
EL Q DEBE DESAPARECER ES EL METRIPOLITANO...LA ATU FUE CREADO OARA DEFENDER LOS INTERESES DE LOS GRUPOS EMPRESARIALES DEL METROPOLITANO...LA ATU ESTA COMO LLENADOR DE BUS ...Y SE LA LLEVA FACIL LOS METROPOLITANO
debe desaparecer el Metropolitano
Deberían hacerse una auditoría administrativa al Metropolitano, porque no es posible que tengan un monopolio de muchos tramos de rutas, buses repletos de pasajeros y encima reportan pérdidas.
Creo que no entiendes para nada la situación
Monopolio????? Donde ; si ves tienes combi ; tren ; corredor y hasta bicicletas para que te movilices ..pfff
Porky esta en contra del tren eléctrico él solo quiere que halla la porquería de Metropolitano y los corredores complementarios.
@@SilveriaPastorse refiere a que tiene carriles exclusivos que ocupan hasta media calle y otros buses no pueden pasar por ahí
@@SilveriaPastor Varios tramos de sus rutas tienen exclusividad.
Una excusa más para no comprar más buses…
Han excedido el kilometraje ✅
Eso de que no es rentable está inflado, todo lo que hacen para recibir un subsidio. Que se liciten nuevamente el servicio porque la infraestructura ya está.
Porky esta en contra del tren eléctrico él solo quiere que halla la porquería de Metropolitano y los corredores complementarios.
En mexico el metrobus lo que equivale a metropolitano cobra 6 pesos . Que es como 1.20 sol , tiene 16 lineas que recorren toda la Ciudad . Y aca en Peru . La consecionaria llora por que dice que esta en quiebra y que noda ganancias .
El Alcalde Lima ya entrego todo lo que corresponde, LA ATU, no quiere , Mucha corrupción y nosotros tendremos que pagar las consecuencias de esa concesionario, y ATU debe desaparecer
Que no el alcalde dijo hace un año que la ATU estaba bien administrando y ahora que se va de pique dice otra cosa?
@@RODOLFOLAMAluego de las quejas de que la ATU interviene a vehículos particulares con el cuento de "intervenir colectiveros informales". La ATU debe desaparecer.
Aún no terminan de entregar todas las estaciones
@@SpctrmXD las estaciones están listas desde inicios de Julio. Todos los días se ve en las estaciones que no habilitan, personal limpiando las lunas y maleza de los jardines, nada más; no hacen otra cosa.
@@jbegazoj desde el año pasado están listas, y en inicio de julio eran 4 las que levantaron observaciones... sin embargo aún la ATU no las toma por más observaciones... aquí es un tema de ambas partes que no tienen la intención de reunirse a solucionar un problema que tiene años y que debió concluirse en la época de Castañeda.
Que desaparezca ese servicio. Fue un engaño y robo desde que nació.
En vez de esa basura de metropolitano que pongan un tren 🚄 y se soluciona esa corrupción
si pero , destruir todo y reconstruirlo de nuevo , mmmmmmm , ya serian 10 años o mas XD
Bro estas loco no pueden con los buses darle mantenimiento y renovación.
Un tren requiere de mantenimiento diario y cuidados especiales y como reconstruir todo el tramo del metropolitano que todavía no se ha terminado de construir desde hace 14 años.
Vives en otro país o mundo.
Es un poco ingenuo pensar que no habría corrupción también en un tren
@@jundelavega1643 Este está loco, al contrario, los metros no requieren tantos mantenimientos, por eso hasta los vagones duran muchos años
@@ELXOKOLATA destruir todo?? naaa lo unico que se hacer es sercar las zonas como en ciertas partes de la linea 1 al igual que solo se tienen que adaptar y que esa obra seria mas rapido de hacer ya que no hay terrenos que expropiar
Por que no transparentan los costos. Dicen no alcanzaz pero no se saben los montos reales
Eso es costos, ellos reporteros solo se centran en las entrevistas pero no “investiga”. Allí que el concesionario muestre sus estados financieros y ver el detalle que esta generando la pérdida🤨, eso si será real😠.
@@yooopedro5627 es que aún no comienza la consecion jajaj así se mantendrán hasta que comience
Si estan en perdidas con unidades de mas de 10 años de antiguedad, no me imagino cuando renueven esas unidades chatarras jajaja.
Esos buses q los compres los chinos o la nueva estrella 😂😂😂
@@miguelfortunatoingasullca2717EL BUS LO HIZO MODASA EN PERU
@@jhonnmIXes la administracion quien hace el papeleo
Esos buses lo financio cofide
Atu, desaparece ya, puros ineptos
No ves que la criollada es de los colombianos.
QUIEREN PLATA
¿?
@@alfonsoflorez8564 el pasaje al que pagas al metropolitano, 30% se lo agarra la ATU, dime tu de verdad tenemos que pagar un impuesto practicamente para que funcione la ATU ?
@@alfonsoflorez8564 cuál colombianos, el ATU es el que roba junto con la empresa del Metropolitano
Cierto
Quieren subsidios y no pagan impuestos, que quiebre y que alguien compre los activos. ¿No estamos en "libre" mercado?
Pero porque los contratos que se.hacen son malos siempre ganan los consecionarios ellos se hacen ricos y el pueblo paga pato
Asi es eñ negocio
La empresa está perdiendo plata, no escuchas lo que dice el reportaje???
@@franciscorojas6086Ellos firmaron un contrato, si ahora pierden dinero no es problema de nadie, que sigan operando o que se coman su multon por incumplimiento de contrato.
Porky esta en contra del tren eléctrico él solo quiere que halla la porquería de Metropolitano y los corredores complementarios.
@@franciscorojas6086😅😅
Se pasaron de pendejos,suben el pasaje del metropolitano que más se puede pedir de éste servicio de transporte público que es más malo
Sí.
Si es tan malo ¿Por qué tiene exceso de demanda?
@@carloandrealvareztorres4899 porque no hay otra alternativa para mucha gente,.
@@juanca27962 hay otras rutas, solo que te costará 4 soles más ida y vuelta de tus aposentos. Pero tienes que madrugar si quieres llegar temprano a tu trabajo o destino asi de simple
El servicio no es malo.... Es el único que tenemos, aprende a diferenciar, eso te pasa por mirar mucho PANORAMA jaja.
El estado peruano les da la concesión a una empresa privada, el estado peruano les construye las estaciones, les ponen los trabajadores de la ATU a que trabajen dentro del metropolitano, porque la empresa que gano la licitación no les paga nada, sus buses se incendian porque ya pasaron el millón de kilómetros recorridos, y pese a que en el contrato dice que ya deben ser renovados, ellos no lo hacen, porque es una recomendación, mas no una obligación según ellos, hablan de que los repuestos son caros, como si fuera las responsabilidad de los usuarios la reparación de los buses, cuando ellos deben dar un buen servicio y encargarse de que los buses funcionen correctamente. Pese a todas sus faltas amenazan con que van a suspender el servicio, ya de una vez que se elimine el contrato por el incumplimiento, acá no se les va a dar dinero para que sus números les cuadre a las 4 empresas y les de utilidades a las 4, en todo caso que se revise y expongan que es la “utilidad” para las 4 empresas y que esperar lograr, si es que cada una quiere sacar su tajada de dinero y que para las cuatro sea igual eso es imposible, mejor que se arreglen entre ellos, porque el estado no tiene nada que hacer ahí, eso del mantenimiento es una broma que repiten igual que los buses informales, los buses están todos sucios, el chasis esta oxidado, alguien ha visto alguna vez algún trabajador de esa empresa? Solo se ve a los de la ATU llenando esos buses, y “trabajando” no entiendo como se permite que el sector público trabaje para el privado y nadie diga nada, un empleado publico no puede ir a trabajar en el privado. Lo que yo veo que pasa es que como se viene el metro de Lima y va a entrar a competir con el metropolitano, ya el metropolitano va a perder mucha gente, pero ese no es nuestro problema, sus intereses no pueden ir contra la mejora del transporte en lima, que de una vez se elimine el contrato, ya que tiene pura corrupción
Buena opinión, caballero.
El metropolitano quiere que el Estado le subsidie de por vida.... y eso está mal... ellos deben ser autónomos y no depender del Estado, ya que es una moneda al aire.
Miren el transporte de buses no depende del estado y no están quejándose.
parece que no viste el reportaje, ahi explican clarito, la ATU se queda con el 30% de las ganancias del metropolitano, y aparte el metropolitano esta pagando el GAS MAS CARO del pais(por error de ellos al hacer un contrato) dime tu es viable ?
@@edwinpilco8470 por eso la ATU no se abastece y pide ayuda al gobierno como que le tira la pelota a ellos, eso da a entender... por eso recurren siempre al MTC ( del Estado) en fin, debería ser autónomo y no depender de nadie....
@@Enrique-eamf parece que no entiendes que el metropolitano se rige a reglas, es como que pidas que quiten la SUNAT, porque te pone trabas en tu empresa, asi de ilogico, y para que aprendas, la ATU ES EL ESTADO.
QUE SE LARGUEN Y LA ATU QUE GENERA GASTO POR TODOS LOS INEFICIENTES QUE ESTÁN “trabajando”
Que la maneje alguna empresa china ✅
lo malo que los chinos si suben todo a largo plazo , mira en caso de la electricidad , va a ir subiendo y nadie dice nada.
Eso es ser entreguista
Callese , solo habla por hablar, cero análisis.
Y para qué crees que se crean estas entidades ? Principalnente para crear puestos y gastar
@@vladmirbuendia365 claro que dentro habrán buenos trabajadores, por otra parte meten a sus conocidos y amigos cercanos …
Como me vas a decir que va cerrar porque su estimado era mayor tránsito de personas si ya están a full!! Encima por un sistema pésimo
Mmmmmm después dicen porqué nos quejamos de los contratos.. siempre perdemos , y después dicen que no hay corrupción, algo no esta bien, en todos los eslabones.
13 años. ¿Quién goberno en ese tiempo la municipalidad de lima? Ah pues la corrupta SUSANA VILLARAN.
No entendió
El contrato se hizo el 2009 y en el 2012 cambio el mercado
Ahora se tiene a mi parecer 2 soluciones una terminar unilateral el contrato o no usar ese servicio de carga o irse a otro lugar aunque sea que cargue en ruta
Tienen que sacarle la vuelta a ese contrato
Porky esta en contra del tren eléctrico él solo quiere que halla la porquería de Metropolitano y los corredores complementarios.
Jajaja sistema fracasado y quieren subir la tarifa que de por si es caro
Mira de nuevo la nota que no entendiste nada genio...
Eres producto estatal
Que desaparezca el Metropolitano,ya estabmos cansados wue suban el paisaje,El Metropolitano el peor transporte,mejor que hagan tranvías o un metro
Usa tu combi o colectivo, quien te lo impide?
Desaparece el metropolitano
Las combis: estoy cansado jefe
Ese servicio no es sostenible, deben cambiarlo por la linea 3 del metro de Lima, aereo nomas usando la misma via del carril segregado, sin expropiar nada...
Claro, y esperar 10 años para su construcción
Porky esta en contra del tren eléctrico él solo quiere que halla la porquería de Metropolitano y los corredores complementarios.
@@Alex-lj1zhSería una emergencia nacional, para hacerlo en 1 año.
@@Alex-lj1zhlo que más demora cuando se hacen metros es en comprar los terrenos y limpiarlos XD pero si ya está todo listo pues solo tendrían que dedicarse a construir pilares y poner cables, sobrado en 2 años la hacen
@@StarCookiezzz Ojala cumplieran con eso. con lo corrupto que es todo, seguro y si demoran otros 10 años pese a tener todo el tramo libre para la construcción.
Ahora, CUANTOS MILLONES DE SOLES QUIERE. QUE EL ESTADO PERUANOS 🇵🇪 LES REGALEN ❓
el metropolitano hay que transformarlo a una tranvia
Seria baratisimo. la electricidad es mas barata que el gas.
Si lo hace la concesionaria de la línea 2 se van a demorar 25 años
seria lo mejor, pero como aqui el peruano vota por gente como kieko, castillo yhasta por antauro, minimo sus 25 años
Reporteros de la vida serán? Poco profesionales, ¡Investiguen! solo se centran en las entrevista “nunca” ahondan en el tema. Si el concesionario dice tiene más gasto que ingreso entonces, revisen el gasto por ejm del estado financiero🤬.
x2
O los ingresos
el estado financiero jamas lo mostraran jajajaja pero todos ya saben que pasa
Todo lo que hacen para subir el pasaje. Suspendan el metropolitano
Lo que sucede es que primero ellos primero se llevan las ganancias a Colombia y dicen que están en perdida
Porky esta en contra del tren eléctrico él solo quiere que halla la porquería de Metropolitano y los corredores complementarios.
Exacto
Los colectivos hacen todo los días lo mismo y salen ganando día a día por más que son solo autos
que venga otra empresa a suplantar al metropolitano
Se deben ir 2:
- La Burocracia Dorada de ATU
- El Metropolitano y reemplazarlo por un Metro, algo que jamás jará el MTC actual, genios del gobierno de Castillo y Dina
Si pierden Plata que se vayan y liberen la vía. Han confiscado miles de metros de pistas de todo el cono norte que son de todos para lucrar. El servicio es pésimo y pagamos una burocracia dorada en la Atu
Los buses siempren pasan llenos. Porq en las horas q no son horas punta disminuyen la frecuencia.
Si a esos concesionarios van a pérdida entonces q se culmine el contrato y den a nueva licitacion y sean otros concesionarios. Increible q vayan a pérdida.
que se larguen y entre otra empresa
El metropolitano sus dueños son colombianos,pero en si los verdaderos dueños son Alan garcia y Castañeda Losio con empresas colombianas,un amigo me contó que trabajaban para una empresa colombiana en directorio y ellos sabian que accionistas eran Alan Garcia y Castañeda Losio
Es como el restaurant de tu barrio siempre lo vez lleno y hacen cola para comer...., pero cuando le preguntas como va el negocio te dicen que están en quiebra... cosas que solo pasan en Perú
Ya no alcanza para la cutra.
Si yo cobro 1 sol en micro y ganó bien a petróleo ellos que cobran 4.30 a gas y llevan 100 personas de golpe jjaajaajj botenlos ya...
Todos los limeños unamonos para desalojar al metropolitano que no sirve,más obstaculiza 4 carriles de pista para transporte de autos
Que llamen concurso Publico, a ver que empresa peruana estaría dispuesta a entrar a ocupar esa pista del Metropolitano, esa pista anda tirada. Llaman a concurso publico y van a ver como se soluciona eso, que se vayan entonces sus inversionistas que por mucho tiempo ya han robado
Bajo las condiciones actuales ninguna empresa va a entrar
@@franciscorojas6086QUE CONDICIONES...SI EL METROPOLITANO SE LE LLEVA FACIL...LE HEMOS PUESTO LOS BUSES LAS ESTACIONES Y LLENADORES DE BUS COMO LA ATU...Y NO PASA NADA ....EN COMPARACION CON LOS OTROS QUE NO TIENEN ESOS BENEFICIOS
la atu no se ira es floraso es para q le caiga su coima ya sabe el estado que si se suspende la gente se levanta
Esos empresarios deberían sincerar sus cifras, desde el principio el metropolitana estuvo lleno. Es imposible que estén a perdida.
si la ATU se queda con 30% que negocio va ser rentable?
Obviamente que es mentira. Quién trabaja perdiendo? Eso es una tontería. Ellos le llaman perder a que en vez de ganar 2 millones ganan 1.5 millones
El gobierno hace lo q le da la gana ,los concesionarios extranjeros hacen lo q les da la gana y atu hace lo que le da la gana ,= cero mutuo acuerdo ,
HAN SUBIDO EL PASAJE HACE MESES!
NO PAGAN IMPUESTOS? O SI?
A DONDE VA ESA PLATA? Y DONDE ESTA LA FLOTA NUEVA DE BUSES QUE DECIAN?
Gracias por exponer públicamente sus miserias😂😂😂😂
Ahora ... Si Muñoz le daba plata como cancha cada vez que querían parar, no pueden subir los pasajes si es el pasaje más caro que hay en Lima, esos números no cuadran es un engaño, no lo utilicen y busquen otras alternativas.
Porky esta en contra del tren eléctrico él solo quiere que halla la porquería de Metropolitano y los corredores complementarios.
PARECE QUE NO VISTE EL REPORTAJE, QUE EL 30%DE LO QUE PRODUCE EL METROPOLITANO, SE LO AGARRA LA ATU
Dicen que se suspenda pero en donde quedan los supuestos buses con aire acondicionado? Subir el pasaje de un servicio pésimo no es la solución
El metropolitano colapsa por la cantidad de usuarios y no se da abasto, cobran S/ 3.50 y dicen que están en quiebra. Al día lo usan 700,000 personas y eso equivale a S/ 2,450,000 (Más de dos millones de soles al día). ¿Que está pasando? ¿Que están haciendo los corruptos con todo ese dinero?, ¿Ahora nos quieren ver las caras?.
si viste el reportaje, el 30% se lo queda la ATU, y el otro % se va en combustible de 500 buses( el gas mas caro del pais por que la consecionaria hizo un mal trato en 2009) parece que ni viste el reportaje
@@edwinpilco8470 Lo ví evidentemente, pero a estas alturas del juego deberían investigar tanto a la ATU como a las concesionarias.
En otro pais la atu habria sido embargada x el estado y les habrian hecho devolver la plata.
@@canon6 amigo la ATU, es del estado peruano, por eso es tan ineficiente.
Aún no comienza la concesión jajajaj
1 Quitar el Metropolitano; 2 Crear un Tren subterrreano; 3 Liberar las pistas
Hagan la linea 3 del metro de lima encima o debajo del Metropolitano y que la gente decida cual de los dos usa...
Pongan un tranvia en la linea del.metroplitano y se aoluciona
@@luispardofonseca3391Yo espero que hagan lo siguiente, se compren tranvías(sin conductor) y que en uno o dos meses que demore la adecuación del espacio a los tranvías , se haga un contrato de urgencia con alguno de los operadores de los corredores para conducir los buses del metropolitano por las vías convencionales (no su via exclusiva) y acabado la adecuación del espacio de trenes/tranvías todo vuelva a la normalidad pero los buses del metropolitano que sirvan para un recorrido turistico por el centro o únicamente por el circuito de playas
El metropolitano no paga impuestos .... como sera cuando pague impuestos
Subiría el pasaje a S/7
Mejor viajo en taxi xd
Se acaba la casta política
demasiada burocracia, privaticen la ATU
Mejor desaparecerla
Jajajaja privatizar dice...
No has entendido el problema hijito? Haz visto el video siquiera?
Chapen sus buses , combis , como lo hacían antes
Con esta inseguridad, amigo?
Que se construya un tren en la rutaaaa, más barato ,eficiente y menos choreo
Como se les ocurre poner transporte tan pequeños y tan pocos, en una zona donde hay demasiada, pero demasiada gente
Que se larguen y se construya un Monoriel ,o tren aereo,los dueños del metropolitano son Alan y Castañeda con empresas colombianas
Para tanquear un bus del metropolitano aproximadamente son 200 soles gas
Y recorrido es dos veces a mattellini y dos veces a la estación de naranjal
En bus promedio 350 pasajeros
Pasaje 3.50 cada uno
Y dice que están en quiebra el monopolio
Lo que deben hacer es votar esos gerente saco y corbata que no hacen nada
con sueldos que superan los 20 mil
monopolio del metropolitano
Bastante razón tienes ,yo q trabajé en transporte público,el pasaje de 1 sol y 2 soles que cobras en transporte público si alcanza ...ahí sacabas sueldo de chofer,cobrador,combustible ,pago a la empresa 50 soles por explotación de ruta, dateros( que al día se iban como 30 soles ) ,comida 30 soles , cochera después de sacar todo los gastos líquido se le entrega al dueño su ganancia de 400 y 500 soles ..
Hay varias empresas q están dispuestos a dar el servicio( hasta ver el proyecto de un Tren )como: El America ..El Rapido.. y lo harian Super Bien....sino es la Corrupcion q no deja avanzar
Ya me imagino q si entran esas empresas se chantarian en cada paradero y sería lo mismo viajar x cualquier ruta lleno de tráfico lo mejor sería colocar otro línea o línea 3 del tren eléctrico
Es que la ATU quiere plata sin trabajar
Yo espero que hagan lo siguiente, se compren tranvías(sin conductor) y que en uno o dos meses que demore la adecuación del espacio a los tranvías , se haga un contrato de urgencia con alguno de los operadores de los corredores para conducir los buses del metropolitano por las vías convencionales (no su via exclusiva) y acabado la adecuación del espacio de trenes/tranvías todo vuelva a la normalidad pero los buses del metropolitano que sirvan para un recorrido turistico por el centro o únicamente por el circuito de playas
ya se intento hacer eso mismo con otras empresas, para los corredores, pero siempre pierden contra los informales. que pena.
Pero que van a subir si el servicio es pésimo
¿Si los colombianos que montaron el metropolitano, en su capital han desmontado su metropolitano, y en su lugar están montando tranvías, qué hacemos nosotros empujando para hacer arrancar esto que ya está probado que más estorba que ayuda? No me lo explico
Toda la razón
Entonces que vengan buses electricos, o tranvia en la linea del metropolitano. Dado que hay un contrato que perjudica a los usuarios y se aumenta los pasajes los usuarios van a buses tradicionales o informal. QUE NOS PASA.... SOMOS TAN INCAPACES.
Trambia. Seria excelente.
El pasaje es caro y para colmo un pésimo servicio 😡 se aprovechan de la necesidad 😡
Al cara-ajo con esos buses, ¿Que tan difícil sería cambiarlos por tranvías o trolebuses eléctricos?
Subir el precio? Con esa caludad de servicio
EL ATU se Gasta DINERO EN CAMPAÑAS FEMINISTAS Y DE ACOSO QUE DEBE HACER EL MIN DE LA MUJER EN VEZ DE PRIORIZAR LA CALIDAD DE TRASPORTE Y SEGURIDAD DE LOS LIMEÑOS
02:47 un monopolio de exclusividad .. no puede sostenerse ? .. donde miles quieran o no quieran tienen que tomar esa movilidad..y no hay mejoras .... falta de productivididad o falta de manejo de empresa .?
METROPOLITANO ES UN CHOREO, HAGAN UN TREN 🚄 Y LISTO.
Si hay que pagar a tantos gerentes inúltiles del metropolitano y del ATU
El Metropolitano cobra S/. 3,20, tiene vías exclusivas, la gente los prefiere, pero está en crisis; no habla bien de esa gestión privada.
3.60 es el pasaje
Se acabaron las camas vip de atrás :(
Tienen el monopolio, y para los que tienen un bus. Era rentable con el mismo precio o incluso inferior
Cierren el metropolitano mejor a esoa corruptos los mantenemos con nuestro sudor !
Se nota que tienes carro y no usas ese transporte
Pero como es posible si es administrado por una empresa privada vaya a quebrar?
Entonces tienen que subir los pasajes de acuerdo al mercado no se puede subsidiar y esperar buenos resultados.
La ley de la economia del mercado tiene que prevalecer.
A la vez las personas que son asalariadas deberian de recibir el costo del transporte a su centro de trabajo como un bonificacion extra en su salario .
Jaja es un chiste con eso de subir pasajes ?3.20 soles es demasiado , esos buces tienen GNV que cuesta menos de 2 soles el gas . De qué diablos hablan .
Ese contrato se hizo en prejuicio de los usuarios. Nunca se hizo ningún estudio técnico para el funcionamiento de ese sistema y por simple decreto se le prometió a esa empresa que iba a tener 700 mil boletos por dia. 🤦
Pongan tranvías en vez de buses malos y viejos sin aire acondicionado caros😊
Del Jockey a Plaza san Miguel en transporte informal (que esta priohibido) cuesta de 3 a 3.5, en el Corredor rojo cuesta 2.35, y voy mucho mas seguro.
No alcanza?? No sera que la diferencia se lo llevan al bolsillo por corrupción ya que tambien en los peajes hay corrupción ps en el metropolitano no me sorprendería
Ahì està su Castañeda Lossio, un desastre de cabo a rabo. Siempre debiò haber sido un metro o un tranvìa el "metropolitano". Pero con engaños de que iba a ser barato contrabandearon el metropolitano.
Si un bus hace un recorrido de 27 km, gastando en combustible 27 m3 (consumo bus articulado lleno) entonces el costo es de 27m3 x 1.75 = 47.25 soles. ahora quiere que quieren que el gas le cueste 1.55 soles, lo que haira que tuvieran un gasto de 27m3 x 1.55 = 41.85 soles. El ahorro que tendrian sera de 47.25 - 41.85 = 5.4 soles. para 100 pasajeros por tramo, tendria que existir un incremento de 5.4soles /100 pasajeros = 0..054 soles. Osea estan pidiendo que los pasajeros asuman 5 centimos, si 5 centimos. Ridiculo, asumanlo ellos. Es otra excusa de los concesionarios para subir los pasajes, nadie hace calculos. Todos dicen subio esto y el otro pero nadie hace calculos.
Como dije hagan tranvía en esos carriles del metropolitano , no necesitan gran infraestructura como un metro
Y quien firmo ese contrato?
Que vengan los 🚂🚄 trenes y siempre con perfil bajo
De 3.20 a más ??? No me jodan.
En resumen, el cuentazo de que la empresa privada es mejor y vemos como termina esto, piden que el estado asuma , las empresas privadas nunca pierden. La empresa que vende el gas cuida sus ganancias y no le importa el servicio, las empresas privadas nunca pierden , siempre el costo de las pérdidas lo cargan al consumidor final y al Estado.
Monopolio!!! Y no pueden sostenerse????, quien es el gerente financiero?
Saben deberían verificar el precio del combustible el 2009 2010 y la cantidad de vehículos que tenía a gas y a gasolina vs el costo de pasaje y la cantidad de usuarios
A qui hay viveza del concesionario..como ya tiene que renovar la flota esta poniendo pretextos ...no quiere recibir la obra del cono norte y ahora dice que no ganan si todo el tiempo los buses siempre están llenos..
También son responsables de los corredores azul, rojo y morado.
Expropiar y listo nos quedamos con las unidades y el sistema, si no quiere negociar la ATU, no podemos dejar que colpase asi que se debe tomar decisiones
HASTA LA PRENSA HACE LOBBY PARA LAS EMPRESAS, PARA QUE EL GOBIERNO LES DE PLATA.
Solo Al iniciar el video que alquilen un inmueble en miraflores (costo elevado) se va viendo a donde se va el dinero, insostenible? malos manejos a todas luces, las perdidas que manifiestan no lo demuestran ...contablemente, sus proyecciones de gasto cuales fueron... tantas preguntas ...
Hubiesen hecho un metro
La verdad yo no entiendo a esa gente, operan a gas , ósea barato, van repletos de gente, más bien debería aumentar los buses, lo que debería más bien es recortar los gastos ya !!!
El metropolitano es el ejemplo de todo lo que no se debe hacer en gestión de transporte, contratos corruptos y falta de control. Un desastre
Funcionan a gas , tienen exclusividad de las vías, pasajes caros , abundancia de clientes y dizquen que quiebran.
La ATU quiere su FAENÓN, no señores, hagan su trabajo, fiscalicen y dejen de regalar plata.
Como va subir el pasaje si tiene mayor demanda, sus buses antiguos y no quieren renovar los buses pura mafia
ESta caro busquen una amnera mas barata no son gerentes .. y tiene altos estudios como para ver que los clientes nose perjudiquen tanto este monopolio al ciudadano..
Que se suspenda ese servicio y esa vía sea utilizada solo como ciclovia y asi las personas puedan transportarse en bici o moto eléctrica en un carril seguro.
El transporte publico y buses debe ser de entes de la municipalidad.
Y el estado bien gracias, pagando o arreglando con otras empresas que viendo el problema que pasan los ciudadanos de pie...
EL METROPOLITANO DEBERIA SER UN TREN Y NO BUSES, PQ LA ATU NO LO ESTA ADMINISTRANDO BIEN.
Que hacemos nosotros? No pasa ningún carro alternativo al parecer
Quien hizo un contrato de esa forma para proveer gas Monopolisrtico, por otra parece poco creíble que estén en pérdida, hay algún punto que está trucado.