Я постараюсь на следующей переборке тему набивки подробно рассказать, как это должно быть на мой взгляд. На этом видео, получилось как то в общих чертах.
Добрый день,в головках особо отличий вроде нет,разница должна быть только в поршневой,я на свой ставил поршня с большими камерами,как стоят на уралах,при этом головка оставалась с смд 14.Разницы я никакой не увидел.Отработал 2 сезона,вылетело седло,раскрошило поршень и гильзу,затем заказал родную поршневую,и головку от смд 14.Короче я головку менять бы не стал.Спасибо за вопрос.Впринципе если,что интересно,можно снять отдельные видео,скоро начну ремонт.
Добрый день, я ставлю стрелочкой по направлению вращения, как мне кажется её меньше задирает маслосгонной канавкой. Набивка всегда в контакте с валом. Масло ударяясь об набивку, стекает на маслосгонную канавку, и стекает в поддон. Чем меньше будет трения, тем дольше прослужит набивка.после установки, часть набивки слижется, это нормально, так как происходит контакт набивки и коленчатого вала. Главное не зажать, чтоб не провернулась,иначе толку от нее будет не много. Спасибо.
Привет.При подгонке набивки,если стягиваешь на вкладышах,как показываю я,прокладки ставить не нужно,после подгонки,при установке на блок,прокладки обязательно нужно установить.Я при этом использовал герметик.При подгонке сильно стягивать щечки не стоит.У меня на видео,набивка была толще по сечению чем родная,поетому я два раза подгонял,на третий раз уже использовал все прокладки и герметик.Спасибо,скоро начну ремонт,если будет что то интересно,спрашивай,сниму видео конкретно по вопросу.
Какой размер набивки, купил 10, зажимал обоймой подшипника, подходящей под размер 2 вкладышей, не зажимаются до конца крышки между собой, не знаю что делать теперь.
И войлочная, и плетёнка, работают одинаково. Вся суть ее работы это баръер для масла. Масло ударяясь в набивку, просто стекает в поддон. Набивка идет номер 10, уазовская 8 маловата. Короче какую ставить это как душа пожелает, все равно двигатель больше 2-3 сезонов не проходит без ремонта, а там можно опять поменять, я в этом ничего сложного не вижу. Войлочную ставить проще, она не лущиться. Плетенка же лохматиться по краю, ставить её потяжелей. Просто ставь ту, какая есть, они обе работают одинаково.
Вкладышь я использовал из-за того, что набивка была великовата, не знаю от чего, скорее всего 12. Если возьмешь 10, вкладышь будет не нужен, достаточно прокатать ключиком рожковым, ну или кругляшкой кокой нибудь
Такая проблема, не могу снять шкив коленвала (еле открутил болт шкива, помогла 3 метровая труба), пробовал 3 съемниками и грел резаком шкив. А он даже с места не сдвинулся. Как можно его снять?)
Надо съемник делать с железнодорожной накладки на рельс, прожигаешь отверстие, привариваешь большую гайку, на накладке отверстия подходят под резьбы на шкиве, в коленвал вкладываешь болт, чтоб твой съемник уперся в него болтом, натягиваешь и потихоньку начинаешь работать молотком, шкив останется целым, и спокойненько слезет.Натяжка будет равномерна. Молотком бъешь по болту, который будешь упирать в коленвал.
Привет. Есть интересный вопрос, смд 22 очень быстро греется масло, примерно за 10 минут руку удержать на поддоне уже невозможно а блок за это время только тёплый, в чём может быть причина ? Давление 3.
Извини, что не мог ответить раньше. Масло может греться из-за неправильной регулировки клапанов редукционного и сливнова. Редукционный регулируется только на специальном стенде, он вкручен в масляный насос. А сливной расположен в центрифуге, им регулируешь давление масла в системе смазки
@@user-ol8ci6vi2d По идеи, масло должно быть на 15-20гр. больше воды. Это для не турбовых, а эдесь ещё турбо греет. Масло быстрее нагревается из-за турбо. Нужно замерить разницу на горячем двиг. .
Разницы нет,установи только правильно.У меня на видео набивка немного великовата,пришлось обжимать.если подберешь подходящюю ,достаточно просто прокатать.
За сезон на своем смд 14,только масло в середине сезона поменял,и клапана глянул.Три сезона отходил без ремонта.Только по мелочи,где болт открутится,где патрубок ослабнет.
Был случай у меня:привез начальник набивку, в упаковке, в пакетике. На упаковке написано-набивка сальниковая смд 14 и его мод. Короче она по диаметру оказалась толстой, как ни пробовал ставить, никак. Щечки испоганил.Думали не ту положили, привез ещë, не то. Взяли обычную, на 10,прокатал ключиком, зарядил. Пробовал от УАЗа, норм, только нужно подложить ленточку из паранита, работает прекрасно, главное вал не зажать, ну и не прослабить. Вариантов много.
Спасибо за ответ
Спасибо огромное за совет. Касаемо набивки вместо войлочного сальника коленвала!
Я постараюсь на следующей переборке тему набивки подробно рассказать, как это должно быть на мой взгляд. На этом видео, получилось как то в общих чертах.
Добрый день,подскажите есть ли отличия в головках смд-14 и 22,купил 14-й двигатель а там головка 22,нужно менять?
Добрый день,в головках особо отличий вроде нет,разница должна быть только в поршневой,я на свой ставил поршня с большими камерами,как стоят на уралах,при этом головка оставалась с смд 14.Разницы я никакой не увидел.Отработал 2 сезона,вылетело седло,раскрошило поршень и гильзу,затем заказал родную поршневую,и головку от смд 14.Короче я головку менять бы не стал.Спасибо за вопрос.Впринципе если,что интересно,можно снять отдельные видео,скоро начну ремонт.
Здравствуйте подскажите имеет какое значение в какую сторону ставить набивку направление ёлочки
Добрый день, я ставлю стрелочкой по направлению вращения, как мне кажется её меньше задирает маслосгонной канавкой. Набивка всегда в контакте с валом. Масло ударяясь об набивку, стекает на маслосгонную канавку, и стекает в поддон. Чем меньше будет трения, тем дольше прослужит набивка.после установки, часть набивки слижется, это нормально, так как происходит контакт набивки и коленчатого вала. Главное не зажать, чтоб не провернулась,иначе толку от нее будет не много. Спасибо.
Доброго дня 🤝 подскажи когда полумесяцы с набивкой стягивал прокладку между ними ставил?
Привет.При подгонке набивки,если стягиваешь на вкладышах,как показываю я,прокладки ставить не нужно,после подгонки,при установке на блок,прокладки обязательно нужно установить.Я при этом использовал герметик.При подгонке сильно стягивать щечки не стоит.У меня на видео,набивка была толще по сечению чем родная,поетому я два раза подгонял,на третий раз уже использовал все прокладки и герметик.Спасибо,скоро начну ремонт,если будет что то интересно,спрашивай,сниму видео конкретно по вопросу.
@@user-de6xm1em5d хорошо спасибо, я уже начал)
👍
Какой размер набивки, купил 10, зажимал обоймой подшипника, подходящей под размер 2 вкладышей, не зажимаются до конца крышки между собой, не знаю что делать теперь.
Попробуй от Уаза там 8,
Какая все же набивка лучше войлочная или шнуровая графитовая, и вкладыш латунный или все же коренной?
И войлочная, и плетёнка, работают одинаково. Вся суть ее работы это баръер для масла. Масло ударяясь в набивку, просто стекает в поддон. Набивка идет номер 10, уазовская 8 маловата.
Короче какую ставить это как душа пожелает, все равно двигатель больше 2-3 сезонов не проходит без ремонта, а там можно опять поменять, я в этом ничего сложного не вижу. Войлочную ставить проще, она не лущиться. Плетенка же лохматиться по краю, ставить её потяжелей. Просто ставь ту, какая есть, они обе работают одинаково.
Вкладышь я использовал из-за того, что набивка была великовата, не знаю от чего, скорее всего 12. Если возьмешь 10, вкладышь будет не нужен, достаточно прокатать ключиком рожковым, ну или кругляшкой кокой нибудь
Такая проблема, не могу снять шкив коленвала (еле открутил болт шкива, помогла 3 метровая труба), пробовал 3 съемниками и грел резаком шкив. А он даже с места не сдвинулся. Как можно его снять?)
Надо съемник делать с железнодорожной накладки на рельс, прожигаешь отверстие, привариваешь большую гайку, на накладке отверстия подходят под резьбы на шкиве, в коленвал вкладываешь болт, чтоб твой съемник уперся в него болтом, натягиваешь и потихоньку начинаешь работать молотком, шкив останется целым, и спокойненько слезет.Натяжка будет равномерна. Молотком бъешь по болту, который будешь упирать в коленвал.
Привет. Есть интересный вопрос, смд 22 очень быстро греется масло, примерно за 10 минут руку удержать на поддоне уже невозможно а блок за это время только тёплый, в чём может быть причина ? Давление 3.
Извини, что не мог ответить раньше. Масло может греться из-за неправильной регулировки клапанов редукционного и сливнова. Редукционный регулируется только на специальном стенде, он вкручен в масляный насос. А сливной расположен в центрифуге, им регулируешь давление масла в системе смазки
@@user-de6xm1em5d спасибо Вам большое за ответ.
Масляный радиатор поставь.
@@user-hl6gu2tx7z масляный радиатор стоить.
@@user-ol8ci6vi2d По идеи, масло должно быть на 15-20гр. больше воды. Это для не турбовых, а эдесь ещё турбо греет. Масло быстрее нагревается из-за турбо. Нужно замерить разницу на горячем двиг. .
Скажи у меня на смд 22 в задней балке масло,это набивка потекла?какая набивка лучше войлочная или такая как у тебя?
Разницы нет,установи только правильно.У меня на видео набивка немного великовата,пришлось обжимать.если подберешь подходящюю ,достаточно просто прокатать.
Доброе время подскажите пожалуйста как шестерню на коленвалу которе снимать прямо в тракторе лобовое кришка снято
Я паяльной лампой грел, и в наглую сколачивал, зазор появиться, можно съемником скрутить.
Спасибо большое сняли такими образом🤝
Раньше не получилось ответить, идет сезон лесозаготовки, я в лесу, спрашивай что интересно, спасибо
Всё нормально получается что мы коллеги тоже лесозаготовки у мня трактор дт55 вот по техонку готовим ✊
Как набивка ходит не бежит?
Ни одной капли.
Как смд двигателя ходят?
Ходят,при нормальном уходе.Главно не греть до предела.Спасибо за вопрос.
За сезон на своем смд 14,только масло в середине сезона поменял,и клапана глянул.Три сезона отходил без ремонта.Только по мелочи,где болт открутится,где патрубок ослабнет.
отлично ходят
Музыка здесь к нему если вы видео снимаете
Какая толщина набивки?
8,можно и 10 зарядить
Был случай у меня:привез начальник набивку, в упаковке, в пакетике. На упаковке написано-набивка сальниковая смд 14 и его мод. Короче она по диаметру оказалась толстой, как ни пробовал ставить, никак. Щечки испоганил.Думали не ту положили, привез ещë, не то. Взяли обычную, на 10,прокатал ключиком, зарядил. Пробовал от УАЗа, норм, только нужно подложить ленточку из паранита, работает прекрасно, главное вал не зажать, ну и не прослабить. Вариантов много.
@@user-de6xm1em5d Спасибо
Окей переходит на мой канал
Братец,замути что-нибудь толковое,люди потянутся