Cupra Formentor: tutta da guidare, anche con il 1.5 TSI da 150 CV.
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- La Cupra Formentor è il modello col quale la casa si affranca in modo definitivo da Seat. Abbiamo provato la versione spinta dal propulsore 1.5 turbo da 150 CV.
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Ho una cupra Formentor 1.5 tsi dsg e personalmente non mi sembrano così lunghi i rapporti.. sicuramente se li hanno fatti così c’è un motivo, più corti avrebbe dato un po’ più tiro, ma sicuramente sarebbe peggiorata altrove.
Poi comunque uno ha le palette al volante con il dsg e può cambiare quando vuole, e comunque le cambiate dipendono molto da quando uno schiaccia il pedale, perché se uno lo schiaccia a fondo o quasi le “tira a limitatore”, mente se uno schiaccia meno il gas cambia prima.
Sicuramente anche se è il motore base non è sottodimensionato ed è divertente soprattutto in modalità sport.
Ha prestazioni buone e migliori rispetto a benzina della stessa cilindrata e cavalleria o simile.
Ormai non ti attacca al sedile neanche un diesel da 150 cv che ha più coppia!
Io appena sarà possibile penso di farla mappare ma non perché non sono soddisfatto delle prestazioni, ma perché alla fine non bastano mai cavalli e coppia🤣(anche se tra limiti e velox bastano e avanzano già quelli originali)
Per i consumi passo dagli 11km/l in città non molto trafficata, ai 13-14 km/l in extraurbano, se uno va un po’ più tranquillo si fanno anche i 15-16 km/l senza grosso problemi.
Con tragitti brevi ovviamente consuma di più, come quando le temperature sono più basse visto che impiega più tempo ad andare in temperatura.. ad esempio adesso che si sono alzate faccio circa 1km/l in più nello stesso percorso casa:lavoro.
La 2.0 190 cv ad esempio consuma di più anche perché è 4x4😮
Da possessore di Formentor 1.5 concordo pienamente quello che scrivi
Beh che dire mi hai convinto
Grazie per queste info, l'ho appena ordinata ed arriverà a settembre.... Ho visto parecchi video di prove ma quasi mi hanno confuso, tu sei stato molto chiaro nello spiegare.... Ciao grazie
Ho fatto mettere cerchi da 19, cambio dsg, sensori anteriori e retrocamera.... Spero di non pentirmi per il cambio dsg 😅
@@LeoRommy74 vedrai che ti troverai benissimo, è una bella comodità e molto veloce, più sfrutti meglio i vari adas e senti un pochino più differenza nelle modalità di guida 😜
Hai fatto bene, io ho anche portellone elettronico che è comodo
Ho una Formentor 245cv plugin, mi piace tutto di questa macchina, tranne i materiali dell’abitacolo, sentir dire che è alta qualità mi vengono i brividi.
Da un'auto di questa massa con 150cv non si ci può aspettare prestazioni entusiasmanti.
Questo telaio della Formentor merita sicuramente cavallerie maggiori
Ciao, pesa meno di 1500 kg la 1.5, non è così “pesante” infatti non è lenta, poi ovvio non ti incolla al sedile e non farai lo 0-100 in 6 secondi, però ci mette meno di 9 secondi
@@Inuke. infatti è proprio quello che ho detto
Con 5000 euro in meno ho comprato una Mercedes. Non dire cagate dentro ci si sente come in una Audi smettila di ere che è meglio
@@pasqualedivico9530 dipende che audi hai preso, o meglio quale allestimento.
Caro basta dire audi tutte queste marchette del caxxo sono fuffa anche se gli montano su il teletrasporto e ricordati 50000 euro buttati nel cesso
Cambio manuale tutta la vita 😊
Buongiorno, non hai fatto altro che copiare e ripetere ciò che altri colleghi più noti in rete, hanno già detto in diversi video. Un po' di originalità non guasta... 😉
Competata full optional ma cambio manuale
Provate entrambe dal concessionario e per me non c'è paragone manualeee
Va che è un piacere
Non fatevi fregare dall'automatico pesa pure 40 kg in più
Confermo, acquistata manuale e va benissimo, solo un leggero sobbalzo alla partenza da freddo, la farò aggiornare in officina. Al momento consumi sui 13km/l ma stanno scendendo
Anche io presa manuale Bianca senza nessun optional ha già tutto quello che serve!!
@@dariotorrero9578 ciao fatta aggiornare per il sobbalzo in partenza?
Molto meglio con il dsg, costa di più e ha più costo in caso di guasti facendo le corna(ormai sono molto collaudati) non sono più come i primi dq 200 a “secco” che ha dato qualche problema.
Monta il dq381 che supporta anche molta più coppia volendo.
Oltre a sfruttare a fondo i vari Adas con il dsg, hai anche il launch control volendo e se uno vuole può cambiare anche con le palette dietro al volante.
Consuma un pelo di più ed è poco più pesante è vero, però è fantastico ed è ottimizzato veramente bene e ha prestazioni leggermente migliori.
È anche a doppia frizione ha cambiate molto fulminee, inoltre senti maggiormente la differenza anche nelle varie modalità di guida eco, sport ecc.
E te lo dice uno che ha avuto sempre manuali, apparte alla Formentor e la vettura precedente, infatti la maggioranza hanno il cambio dsg per i motivi scritto sopra.
L'ho ordinata col dsg iniziavo a preoccuparmi, grazie per le info 💪🏻
Motore appena sufficiente per audi a1 tfsi.
Ma è del mestiere sto tipo?