Für 60.000 € bekomme ich eine andere Klasse von Camper. Ich bin absolut pro E-Mobilität, aber die einstiegspreise sind einfach zu hoch. Dieses gezeigte Fahrzeug hat einfach mal um einen 20 Kilowattstunden Akku zu wenig. Hier sind maximal 150 bis 180 km auf der Autobahn drin. Bei schönem Wetter und angenehmen Temperaturen. Und das auch nur die ersten zwei drei Jahre danach verliert der Akku wieder Kapazität. Ich weiß nicht ob dass der Anspruch ist den Mercedes wirklich verfolgen sollte.
@Stephan Dreier Ich gebe dir vollkommen Recht und kann absolut nicht verstehen, warum sich Mercedes diese beiden Rohrkrepierer antut. Mit diesen Leistungswerten und der angekündigten Preisstellung kegeln sie sich selber aus dem Markt! Es erkläre mir bitte mal einer, warum in den Kangoo/EQT/Nissan keine größere Batterie passt, wenn selbst der deutlich kleinere Zoe eine 52 kWh-Batterie aufehmen kann.
@@axelpoeschmann2886 so ist es ! Vermutlich wird erst ein Asiatischer Hersteller kommen müssen , um hier was vernünftiges zu präsentieren . In dieses Fahrzeug müsste ein 800 V System und mindestens ein 70 kwh Akku verbaut werden . Dann wäre mir die Kiste vielleicht 60 K wert .
Ein wesentliches Element für Camper fehlt noch: Bidirektionales Laden bzw. externe Stromverbraucher anschließen können! Wahrscheinlich erst in späteren Plattformen möglich!?
![#VANLIFE Mini-Camper: Mercedes-Benz EQT Marco Polo Concept Test [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/r5fiu_GgUoY/mqdefault.jpg)
![#VANLIFE Mini-Camper: Mercedes-Benz EQT Marco Polo Concept Test [4K] - Autophorie](/img/tr.png)
Für 60.000 € bekomme ich eine andere Klasse von Camper. Ich bin absolut pro E-Mobilität, aber die einstiegspreise sind einfach zu hoch. Dieses gezeigte Fahrzeug hat einfach mal um einen 20 Kilowattstunden Akku zu wenig. Hier sind maximal 150 bis 180 km auf der Autobahn drin. Bei schönem Wetter und angenehmen Temperaturen. Und das auch nur die ersten zwei drei Jahre danach verliert der Akku wieder Kapazität. Ich weiß nicht ob dass der Anspruch ist den Mercedes wirklich verfolgen sollte.
@Stephan Dreier Ich gebe dir vollkommen Recht und kann absolut nicht verstehen, warum sich Mercedes diese beiden Rohrkrepierer antut. Mit diesen Leistungswerten und der angekündigten Preisstellung kegeln sie sich selber aus dem Markt! Es erkläre mir bitte mal einer, warum in den Kangoo/EQT/Nissan keine größere Batterie passt, wenn selbst der deutlich kleinere Zoe eine 52 kWh-Batterie aufehmen kann.
@@axelpoeschmann2886 so ist es ! Vermutlich wird erst ein Asiatischer Hersteller kommen müssen , um hier was vernünftiges zu präsentieren . In dieses Fahrzeug müsste ein 800 V System und mindestens ein 70 kwh Akku verbaut werden . Dann wäre mir die Kiste vielleicht 60 K wert .
Ein wesentliches Element für Camper fehlt noch: Bidirektionales Laden bzw. externe Stromverbraucher anschließen können! Wahrscheinlich erst in späteren Plattformen möglich!?
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