Al volante del Renault Clio E-Tech 2024 / Clio Esprit Alpine / SuperMotor.Online
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- Sumergirse en la experiencia del Renault Clio es explorar la esencia de un legado automovilístico que ha trascendido el tiempo. Desde sus inicios como pionero en la categoría de utilitarios hasta la actualidad, el Clio ha evolucionado con gracia, adaptándose a las demandas cambiantes de los conductores y estableciendo un estándar de excelencia en el mundo de los coches compactos.
El Renault Clio 2024, la última joya de la corona francesa, se presenta como la culminación de décadas de innovación y estilo. Esta nueva iteración no solo busca mantener la llama encendida, sino también redefinir las expectativas en términos de diseño, tecnología y rendimiento. A medida que nos sumergimos en este análisis detallado, desentrañaremos los misterios detrás de su renovado exterior, exploraremos los rincones de su interior sostenible y nos aventuraremos en las carreteras para descubrir cómo el Clio 2024 se eleva por encima de las expectativas, manteniendo su posición privilegiada en el competitivo mercado automovilístico.
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#clio #renaultclio #clioalpine
Índice de capítulos:
0:00 Introducción - Bienvenida
0:45Análisis exterior
2:50 Análisis interior
8:41 Análisis dinámico
16:26 Veredicto final
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Авто/Мото
Buen trabajo como siempre saludo muy caro ono
Los precios una locura!
Disculpa,pero me parece que la caja de cambios no es la tipica de variador,es una tecnología nueva de Renault y por lo visto tiene distintas velocidades para el motor eléctrico y para el de combustión,consiguiendo muy buenos consumos y funcionando muy bien en una conducción habitual.(para conducción deportiva no se adapta bien,pero claro,no es su objetivo) Saludos
Se comenta en este video como en otros anteriores de Renault como el Austral que llevan uno de los motores eléctricos acoplado a esa caja y ofrece suavidad, consumos más bajos, muchas gracias por comentar.
@@SuperMotor.Online muchas gracias por tu aclaración, mi comentario va también para aclarar que con este cambio no se produce esa desagradable sensación de resbalamiento que suelen tener los cambios con variador cuando se pisa el acelerador con ganas y sube mucho de vueltas el motor sin corresponderse muy bien con la ganancia de aceleración y parece que Renault ha dado con una tecnología que consigue muy buenos consumos como los variadores pero sin ese funcionamiento que comento.
Gracias por vuestro trabajo
Un Clio 25k euros????, pero k lokura es esta????, un Clio no debe costar mas de 12k!!!!!
Y un Sandero 5 mil 🤣