HONDA CBR500R & Τα ΠΑΡΑΜΥΘΙΑ του Marketing
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Όταν ένα καλό Commuter είναι ταυτόχρονα το χειρότερο Sport δίκυκλο που οδήγησες ποτέ.
Για άμεση επικοινωνία
bike_drop_gr
Infraction music:
instagram: / infractionimhere
spotify: open.spotify.c...
Το κομμάτι Precipice από τον καλλιτέχνη Twin Musicom έχει άδεια με βάση τη Άδεια Creative Commons Attribution 4.0. creativecommon...
Καλλιτέχνης: www.twinmusicom...
#honda #hondacbr #hondacbr500r #hondacbr250 #hondamotorcycles #review #hondareview #greece #greek #athens #αθήνα #μοτοσυκλέτα #μοτοβλογκ
Πρώην κάτοχος Duke 390 ( MY 2016 ) νυν κάτοχος CB500X (MY 2019) . Μια χαρά τα λέει το βίντεο. Τα φρένα των CB για αρχάριο είναι τραγικά, ειδικά αν πατήσεις τα 60+ το μηχανάκι θέλει να ξέρεις να φρενάρεις αν το χρειαστείς και αυτό γίνεται με την ψυχή στο στόμα. Όσο για τις επιδόσεις σας ξεγαλάει η γραμμικότητα του CB ειδικά όσο οι στροφές αυξάνονται γίνεται εμφανές . Πχ γυρνώντας Γιάννενα στα ανηφορικά κομμάτι πριν το ΣΕΑ Αμφιλοχίας έχω ουκ ολίγους φορές βρεθεί με το γκριπ στο τέρμα με 6η όταν υπάρχει κόντρα άνεμος χωρίς να το πάρω πρέφα μπας και τραβήξει. Έχοντας κάνει τις ίδιες διαδρομές με το Duke δεν συγκρίνεται η απόδοση τόσο του κινητήρα όσο και των περιφερειακών. Και θα μου πεις γιατί πήρες το CB ε, όταν ήθελα κάτι πιο On - off με μεγάλη αυτονομία ήταν το ιδανικό για κούτα κάπου εκεί στο 2019 και για να προλάβω τους Kawasakiδες το X-300 είναι ακόμα πιο γραμμικό και αναιμικό
Σ'ευχαριστώ!
Για ότι αξίζει, το Cb500x θα χε μια ξεκάθαρα θετική προσέγγιση γιατί είναι εκδρομικό.
Δεν παρουσιάστηκε σαν "supersport" ούτε "racing dna".
Αλλά γι'αυτό που είναι, μηχανάκι να κάνεις εκδρομές και ταξιδάκια.
Δεν θα απαιτούσες να χώνεται σε στροφές, ούτε να ανταποκρίνεται σε προσδοκίες ενός ονόματος που δόθηκε καθαρά για εντυπωσιασμό.
Σαν εκδρομικό, είναι ένα σούπερ εργαλείο με μεγάλη αυτονομία.
Για τα φρένα έχεις ακούσει κάποια λύση;
πέρα απ'τα σκληρότερα τακάκια που ίσως βοηθήσουν λίγο
ΧΑΧΑ! όταν εμφανίζονται ιδιοκτήτες και επιβεβαιώνουνε κάτι παθαίνω!
σκληραίνω!
@@bike-dropφοράω πλέον brembo τακάκια εμπρός ( παραδόξως το πίσω φρένο είναι μια χαρά ως μαμά ) , βελτιώνεται κάπως αλλά μην περιμένεις θαύματα, ζεις με αυτό και ειδικά όταν είναι φορτωμένο έχεις το νου σου και δεν ξεχνιέσαι. Δεν έχω καταλήξει αν φταίει το μέγεθος της τρόμπας , η διάμετρος των πιστονιών ή κάποιο άλλο χαρακτηριστικό της δαγκάνας . Αλλά ακριβώς επειδή όπως το λες εκδρομικά είναι τίμιο του το συγχωρώ γιατί ακριβώς επειδή είναι έτσι τα φρένα του σου δίνει την ευκαιρία να οδηγήσεις με ροή .
ΥΓ1 Δεν έχω οδηγήσει το νέο με τα ανάποδα και τα διπλά δισκόφρενα που φαντάζομαι θα βοηθάει.
ΥΓ2 Το ότι κάποιος "θάβει" ένα μηχανάκι δεν σημαίνει απαραίτητα πως το μηχανάκι είναι κακό αλλά πως δεν είναι αυτό που το "έχρησε" η όποια διαφήμιση.
ΥΓ3 Επενδύστε στον εαυτό σας και τον εξοπλισμό σας και θα δείτε όλα τα μηχανάκια με άλλο μάτι και θα μπορείτε να τα ευχαριστιέστε καλύτερα
ΥΓ4 Το καλύτερο μηχανάκι είναι αυτό που σας κάνει τα χατηρια, την δουλειά και κατεβαίνετε με χαμόγελο και περιμένετε με αδημονία να ξανακαβαλήσετε. Κι ας είναι ο χειρότερος ιστορικά ματρακάς που βγήκε με 2 ρόδες. Αν ψάχνετε κάποιον να σας επιβεβαιώσει τις επιλογές ή την μοτοσυκλετική σας ευτυχία κάτι λάθος κάνετε
@@Dragoneye85 δεν φταίει τίποτα, απλά ένας δίσκος και μια δαγκάνα εμπρός δεν ειναι αρκετά για 190 κιλά μηχανή.
Υπάρχει σοβαρή περίπτωση σε ενα μηνα να ειμαι προς Ξηρομενο μεριά. Θα γυρισω για πασχα στα πάτρια εδάφη.
Κερνάω καφέ 😉
@@bike-dropΜε το καλό να έρθεις και να βρεθούμε
Ισορροπημένο σωστό ριβιού.
Βρέθηκε άνθρωπος να δικάσει τη χοντα για τα φρένα παπιού που έβαζε σε 200 κιλά μηχανάκια.
Οι υπόλοιποι μαγικά δεν το είχαν προσέξει.
Σου λέγαν είναι χοντα άρα καλό , πάρτο.
Οι υπολοιποι πρεπει να κρατησουν καπως ισορροπια φανταζομαι.
Βρε καλώς τον κ στην περιοχή μου,την Νέα Σμύρνη!!!!! γουστάρω πολύ που τα λες όπως είναι χωρίς να μασάς τα λόγια σου!!!!συνέχισε έτσι κ περιμένουμε κ άλλα βίντεο σου όταν γίνει καλά το χέρι σου!!!!!
Υπαρχουν αρκετοί που θα σου πουν τι να προσέξεις.
Θα το μεταμφιεσουν και θα το πουν πολυ μαζεμένα όμως.
Απτη μια κρατανε ισορροπίες με εισαγωγείς και κοινό, απτην άλλη αν πουν αυτά που θέλουν θα μείνουν χωρίς δουλειά.
Υπάρχουν και αρκετοί που απλά διαβάζουν μπροσούρα και ολα τους φαίνονται ρόδινα.
Το συγκεκριμένο μηχανάκι, το θεωρώ επικίνδυνο να κυκλοφορεί σε χέρια νέων οδηγών.
Πολύ ωραίο και κατατοπιστικό βίντεο, ωραίος. Να είσαι καλά και να έχεις μια ευχάριστη Κυριακή!
Πρέπει να έχει μεγάλο κόστος το σηματάκι της Honda και για αυτό κάνει εκπτώσεις δεξιά και αριστερά.
Και ερχόμαστε στο ερώτημα της τελευταίας διετίας, γιατί όχι κινέζικο? Γιατί όχι ένα παλιό (σε καλή κατάσταση) Ιαπωνικό?
Εννοείται πρώτα παλιό ιάπωνα που είναι πρακτικά τζάμπα και έπειτα κινέζο.
Με τα χρήματα που κοστίζει το cbr500 , παίρνεις 2 fzr600 σε άψογη κατάσταση. Αδύναμα μεν και αυτά, αλλά ανώτερα απο κάθε άποψη.
Απο τα καλυτερα σου βιντεο . Μπραβο.🏆
Εγω λεω ,οποιος παει για αυτη την κατηγορία, καλυτερα να παρει ενα γυμνο 300-400 cc ή ενα τενερέ σαν του Γιαννη, παρα τις "πατατες" που σερβιρουν οι εταιρείες.
Και αργοτερα να παει σε supersport για κανα track day και να κρατήσει το γυμνο για καθημερινη χρηση.
Γιατι πολλοι μπορουν να αγορασουν την μηχανη των ονειρων τους..................................αλλα λίγοι μπορουν να την οδηγήσουν οπως της αξιζει.
και μη ξεχναμε........................ μην εισαι μαλακας........φόρα κρανος.
τα τετρακύλινδρα 400άρια που έρχονται τώρα είναι καλές επιλογές στα χαρτιά, αλλά οι τιμές είναι τέτοιες που θα μείνουν στα χαρτιά..
Εξαιρετικό το βίντεο! Πρέπει να ακούγεται και η αλήθεια!
Καλο μηνα ωραιο βιντεο σιγουρα πολυ χονταιοι πονεσαν τωρα, και το χειροτερο το ξερουν αλλα το παιζουν αδιαφοροι, ευχαριστώ πολυ για την ενημέρωση στο γεγονος το οποιο ονομαζεται και καλα παρε μια επώνυμη μαρκα π.χ και κοιμήσου ήσυχος προφανως δεν ισχυει, η αληθεια ειναι οτι θελει ψαξιμο και να μην εχεις εμπιστοσύνη πουθενα σε καμια μαρκα να κανεις τις δοκιμες σου να συγκρινεις, να δεις τα review τα οποια καλο ειναι να κρατας μικρο καλαθι και τελος να κανεις την επενδυση σου ειτε ειναι κινεζος ειτε επώνυμος Ιαπωνας. Αυτα
Ελπιζω να εισαι καλα στην υγεια σου και να αναρωσης το γρηγοτερο.
Προσωπικα ακουω μετρημενους στα δαχτυλα reviewers.
Λιγοι θα σου πουν αρνητικα, αρκει να ακους.
Ελλαδα ο Μουρικης.
Αμερική ο Yammie.
@@bike-drop save for later ευχαριστώ
@@bike-drop Ο Μουρίκης ειναι ο Moto in Action σωστά;
ισχύει, έχω αποκρυπτογραφήσει και τις φράσεις που χρησιμοποιεί όταν τον ενοχλούν πράγματα
Σε αγαπάω ρε γκρινιάρη φίλε μου 🖤 είσαι ο εαυτός σου πάντα και αυτό σε κάνει ξεχωριστό 🖤 περιμένω το επόμενο
Τι εννοείς ότι συμπεριφέρεται η ανάρτηση σαν να οδηγείς Rebel?
Δεν έχω οδηγήσει Honda Rebel και δεν μπορώ να κάνω τη σύγκριση
Είναι απρόθυμο να κάνει αλλαγή πορείας για να αποφύγεις εμπόδιο, άπαξ και αποκτήσει μια συγκεκριμένη ορμή.
Άπαξ και κινείται σταθερά με μια ταχύτητα και άνω δηλαδή.
Εντός των νόμιμων ορίων ταχύτητας.
Άρα είναι απαγορευτικό και επικίνδυνο.
Ωραία παρουσίαση !!!
Συνεχίζοντας τη σειρά "Πράγματα που είναι πιο γρήγορα ή το ίδιο γρήγορα με το Cbr500R"
1. Audi TT 1.8T μοντέλο 2000 | 24 ετών. 6,8 sec 0-100
2. BMW M3 Coupe μοντέλο 1987 | 37 ετών 6,9 sec 0-100
3. BMW 325i μοντέλο 2004 | 20 ετών 6,9 sec 0-100
4. FIAT 500 Abarth 2009 | 15 ετών 6,8 sec 0-100
5. Honda Prelude 1998 | 26 ετών 7 sec 0-100
6. Hyundai Tiburon 2004 | 20 ετών 7sec 0-100
7. Hyundai Tucson 2022 | 2 ετών 7.1sec 0-100
8. Jeep Wrangler 2020 | 4 ετών 7.2sec 0-100
9. Kia Sorento 2011 | 13 ετών 7.1 sec 0-100
10. Nissan Juke 2012 | 12 ετών 6.9 sec 0-100
11. Peugeot 208 2013 | 11 ετών 7.2 sec 0 -100
12. Seat Leon 1.8 2013 | 11 ετών 7.1 sec 0-100
13. Skoda Fabia TSI 2010| 14 ετών 7sec 0-100
14. Toyota RAV4 2019 | 5 ετών 7.2 sec 0-100
15. οποιοδήποτε VW golf
Όλα αυτά είναι ένα δείγμα του τι μπορεί να περάσει απο πάνω σου όταν οδηγείς cbr500r.
Πρακτικά οτιδήποτε μπορεί να πάει πιο γρήγορα απο 150 σε κάνει κιμά πάνω σε τέτοια παπιομήχανα της πλάκας.
Να χαρώ εγώ SPORT!
🤣
Ρε φίλε δε παίρνεις 500αρι για επιδόσεις το παίρνεις για ενδιάμεσο σκαλί από το 125 στο 600
@@alan90810 να μην το προωθουν σαν σπορ τοτε
Έγραψες πάλι... Δεν κάνεις εκπτώσεις πουθενά και το γουστάρω!
όταν το ρίξει η Χόντα απο 7.800 εκεί που πραγματικά αξίζει, τότε θα κάνω και γω εκπτώσεις 😅
@@bike-dropσυγνώμη αλλά πως κατάφεραν 500cc μηχανή να ζορίζεται να περάσει τα 120? Δεν έχω καμία επαφή με τα 500ρια για αυτό σε ρωτάω , ακόμα και το vf τα περνάει σχετικά άνετα….
@@stavrakas7458 κακή αεροδυναμική και ακόμα χειρότερη μετάδοση.
Μέχρι τα 145 ανοίγει σχετικά, και μετά ψοφάει.
Και αυτό αν ανοίξεις όλες τις ταχύτητες σωστά.
Αν κρεμάσεις 4η 5η και πας να ανοίξεις θα μείνεις με τη χαρά.
500κυβικα μπορεί ναναι, αλλα αποδίδει 47 αλογα.
Είναι λίγο δυνατοτερο απο το 300αρι που έβγαζαν.
ημουν μεταξυ cbr 500 και sr450 τελικα πηρα το SR μονο και μονο επειδη ηταν ποιο οικονομικο και επειδη τοσα σηκωνε το budget μου παρολα αυτα δεν μετανιωνω την επιλογη που εκανα ειμαι υπερευχαριστημενος
Εχει το ιδιο προβλημα με τα φρενα.
Το σωζει το οτι ειναι λιγο ελαφρυτερο (180 κιλα) , ενα χιλιαρικο φτηνοτερο, και δεν εχει τίποτα να αποδείξει.
Ειναι το γρηγορότερο του Α2.
@@bike-drop 6000 έχει το SR και το CBR 8100 είχε τώρα πήγε 7400
Πως σ φαίνεται μοτερικα το sr?
Όσο φορές ανεβάζει ο κύριος εδώ βίντεο ❤ ανοίγω 65 inch τηλεόραση κάθομαι και Βλέπω
Παίρνω pop corn από τώρα εγώ
με βούτυρο; έχει κοα κόλα; να ρθω;
@@bike-dropμε απ' όλα αρκεί η coca cola να είναι zero
@@ZenTheRealη Pepsi zero είναι ποίο ωριαία 😊
Για πάμε λίγο❤️
Σόρρυ μπρο.
Προσπάθησα να συμπεριλάβω 50θετικά - 50αρνητικά
Μπράβο ρε τρελέ....τέλειο review...με αλήθειες!!! Είσαι δυναμίτης!!!
Μα τσίγκινο δίσκο για φρένα??? 😂😂😂😂
Ειχα tracer σήμερα 😉
@@bike-drop 😲😲😲😲
Φοβερό review και ισος το μόνο με αληθινό χαρακτήρα και γνώμες. Εφόσον και τα άλλα 2 της οικογένειας cb500 του Α2 είναι σχεδόν τα ιδια μηχανάκια έχουν και αυτά τα ίδια μειονεκτήματα ; Σαν νέος στην κατηγορία Α2 να τα αποφύγω;
Απο το 2022 και μετα εχουν διορθωθεί αυτά που με ενόχλησαν.
Και στην ανάρτηση και στα φρένα.
Απέφυγε τις προηγούμενες γενιές.
Τα σημερινά ειναι αξιόλογα
Μπράβο ωραίο!
Επιτελούς ρε bike drop ενα review 😊
Είχαν καιρό να με απειλήσουν με μηνύσεις, και είπα να εμφανιστώ
@@bike-drop Οι κυρ παντεληδες;😂😂😂😂
@@johnmparoutakis2132 μπα, επώνυμα άτομα.
Που βγάζουν λεφτά λέγοντας ψέματα.
Απο εισαγωγείς μέχρι γιουτιουμπερς έχει ο μπαξές
@@bike-drop Reviewers της χαρτοπετσετας 🤣🤣🤣🤣έκλαψα
Δικαστής Ντρεντ!!!
subbed. κάτοχος 600rr 8' .
γελάω στη δουλειά σαν τον μαλάκα για τον τσιγκινο δισκο σερβιρισματος.
Παππουδιέρα !!! 🤣
Τα πες όλα και έγραψες !!!
Φίλε μου κι εγώ την παππουδιέρα ήθελα να σχολιάσω, μπράβο στον καλιτέχνη
Πανεμορφο παντως! Η μονη παραφωνια εμφανισιακα οι καθρέφτες, θα τους ηθελα πιο εναρμονισμενους με το συνολο!
μέχρι και στα φετινά μοντέλα οι καθρέφτες είναι για βγάλσιμο απ'τη πρώτη μέρα.
Οπότε να μην κοιτάξω καθόλου ούτε το cbx500...τι προτείνεις να δω μέχρι 500κυβικα;
Για το cbx θα κανω ξεχωριστο βιντεο.
Ειναι ισως η καλυτερη επιλογη στο συνολο της για Α2 και ισως παλιοτερους που θελουν μια οικονομια παραπανω.
Το ιδιο και η νεα του εκδοση.
Οι τιμες ειναι ψηλα σε καινουργια, αλλα παιζουν φτηνοτερα μεταχειρισμενα.
Θα αναφερθω σε εναλλακτικες επισης.
Αμαν πετσοκομα ... αλλα τι ειναι οι reviewers της χαρτοπετσέτας ? κολλάει στο γιατι τα πεντοχίλιαρα δεν ειναι πετσετάκια ?
βρε σήκω πάμε να βγάλουμε βίντεο όσο έχουμε φως 😂
Δλδ σαν ένας έμπειρος οδηγός τι θα πρότεινες για έναν νέο οδηγό σε α2 ( η τοπ επιλογή )
Χωρις να ξερω ακριβως το budget το υψος του και τι χρηση θα κανει, θα αερολογουσα..
Ενδιαμεσο ολων ενα cb500x
File les alithies mprabo sou
δηλαδη ρε ψηλε τα R3, NINJA 400 ,CF MOTO 450 ,ειναι σουπερσπορτ και μονο το Χοντα δεν ειναι ?οκ χεσε το συγκεκριμενο στο βιντεοπου εκανες και σωστα εκραξες,γιατι δεν ειναι αυτο που λεει οτι ειναι..alla san CB500 χ ειναι οτι καλυτερο στη κατηγορια..και ας ειναι ακριβο παλι.εκτος αν θεωρεις οσους οσους το αγορασαν χαζους
Σκίπαρες το 3:50 με 4:15 μαλλον.
Επίσης Γιαυτό διευκρινίζω τι είναι ενα supersport, για να μην αφήσω να εννοηθεί οτι τα υπόλοιπα είναι.
Το cb500x είναι οντως ενα απο τα καλυτερα της κατηγοριας. Ειναι εκδρομικό, καθημερινό πολυεργαλείο.
Πριν το 22 εχει το ιδιο απαράδεκτα φρένα, αλλα αυτό είναι και το μονο του προβλημα.
Σε ολα τα υπόλοιπα είναι όντως υπέροχο.
Δεν ονομάζεται crf500 ομως, ουτε transalp 500.
Θα ήθελα ένα review και για το CBR 650 R με ενδιαφέρει η άποψη σου
Δυστυχώς δεν έχει πουλήσει καθόλου και δεν δίνεται για test ride απο αντιπρόσωπο και συνεργάτες.
Το παντρευεσαι δηλαδή άπαξ και το πάρεις.
Θα δω μήπως και, αλλά δεν κρατάω πολλές ελπίδες..
@@bike-drop είμαι κάτοχος εδώ και ένα χρόνο !! Απλά θέλω μια γενική άποψη από κάποιον με επήρεια που έχει καβαλήσει κ αλλα της κατηγορίας !!
@@vasilischrys θα πρεπει να το καβαλησω για να εχω πραγματική εικονα.
Εστω για το μισαωρο που λενε.
Γενικα εχω καλη εικονα απτο cb650
για το μεγαλυτερο του αδερφακι cbr650r τι εχουμε να πουμε
Το πραγματικο hornet εννοεις;
Παροτι ειναι για υπερβολικα μικροσωμους ανθρωπους, ειναι μηχαναρα.
Tελειως γελοια η φωνη ai που βαζεις...πολυ αψυχο
4 υπάρχουν ολες κι ολες στα Ελληνικά δυστυχώς.
@@bike-drop ε μιλα εσυ ρε φιλε να νοιωθουμε και εμεις οτι μας μιλαει ενας ανθρωπος κανονικος μας λεει τη γνωμη του
@@MrGreekBlade γινεται κι αυτο οταν εχω χρονο
Σευχαριστω που το ειδες ομως οπως και να χει
γνώμη για r3 σε σχέση με αυτο;
Τα ίδια χάλια έχουν όλα τα "μικρά"
Αστάθεια και αδύναμα φρένα
ωχ ωχ ωχ! ωχ ωχ ωχ!
Μετά τα cbr 400rr Gullarm, έσπασε το καλούπι.
Πλάκα πλάκα Ξαναβγαίνει τώρα, αλλα θα ναι απλησίαστο σε τιμή
η φωνή a.i.;
Ναι, voxbox.
....με κοντρα ανεμο δυσκολεύεται να ξεπεράσει τα 120 χλμ την ωρα........αλλος ενας παραμυθάς....
σας έτσουξε ε;
τα ρεπρίζ στο μπουρδελάκι που οδηγάς και χρωστάς ακόμα, είναι πιο αδύναμα απο 250άρι του 90.
Με 4η και άνοιγμα του γκαζιού δε μπορεί να περάσει τα όρια ταχύτητας.
Όταν αποκτήσεις πραγματική μηχανή, θα χεις και άποψη για το τι ειναι ρεπριζ.
Εως τότε, σύρε πιο κει και πρόσεχε με τις βοηθητικές.
@@bike-dropεπίσης επειδή εσύ είσαι μπατιρης και χρωστάς δε σημαίνει ότι είναι όλοι έτσι. Οπότε πρόσεχε πως μιλάς και αν θες δανεικά πες μου θα σου δώσω. Μην ξεφτιλιζεσαι
@@2wheelsviewειναι απο τους λίγους που οδηγάνε Honda και λέει την αλήθεια γιατί σε πείραξε αυτά που λέει;;
@@nikosalexiou5734 δεν είπα ότι με πείραξε κάτι. 47 άλογα μηχανάκι να κολλάει στα 120 ....αυτά δε λέγονται εκτός αν εννοεί 10 μποφόρ κόντρα άνεμο. Μόνο αυτή είναι η ένσταση μου
Ναι αλλά εγώ δεν κατάλαβα 🤣😅
Το παίρνεις ή όχι;
όχι. Είναι η χειρότερη επιλογή της Α2 κατηγορίας
Αρα ειναι κατηγορια Νinja 400?
Ενα ωραιο μηχανακι με φερινγκ…
Υ.Σ ο τσιγκινος δισκος που θενε να περασουν για φρενο…” απλααα Κλαιωωω..🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Τα cbr είναι εργαλεία έχω ένα cbr 250 rτο είχα πάρει καινούργιο το 2012 έχω κάνει ενενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα δεν μου καιει σταγόνα λάδι τα περισσότερα σε εθνικές οδούς δεν καταλαβαίνει τίποτα και δικαβαλο άστο μεγάλε.
ναι είναι ακριβώς αυτή η κατηγορία.
Yamaha R3
Ninja 400
450SR
390RC
Πιστευεις το ninja 400 ειναι καλυτερο?
Είναι καλύτερα στημένο σίγουρα.
Το μοτέρ είναι πιο ζωντανό.
Δεν είναι σουπερσπορ, ΑΛΛΑ ειναι 100% πιο σπορ απτο honda.
Πιστεύω πως κανένα μικρό σπορ μηχανάκι δεν είναι ολοκληρωμένο. Απλά το honda ειναι το χειρότερο όλων.
@@bike-drop ευχαριστώ φίλε
😢 Promo-SM
Σωραίος....
pes ta xrisostome
Εχοντας ως "παππους" το update επομενο μοντελο του +2022 (2πλα δισκοφρενα , upside down) .... και μη εχοντας ποτε μου σε εκτιμηση τις ιαπωνικες μοτό ως κατοχος μονον ιταλικων μηχανων .... θα ελεγα πως καποιες κριτικες σου ειναι υπερβολικες .... δεν αγοραζεις π.χ. μηχανακι 42 αλογων στον τροχο για SS οτι και να λεει το μαρκετινγκ (προσωπικα δεν θα επαιρνα και ποτε μου ιαπωνικο SS ) ..... θεωρητικα τα τυπου SS δεν εχουν σχεδιαση ανεμοκαλυψης , για ταξιδι εννοω. Τελικη ταχυτητα κοντερ με 2ο ατομο , tank bag και σαμάρια σε χοντρη ανηφορα της Ιονιας σκαρτα 140 km/h.( εκτος αν το δικο μου μοντελο εχει παραπανω hp απο του ΄21)
Αυτο ομως που θα ηθελα να δωσεις περισσοτερο info ή links αλλων site για το κρατημα του πισω τροχου ....
Εγω δεν αγοραζω μηχανακι 42 αλογων ως supersport.
Ο μεσος καταναλωτής που δεν μπορεί να ξεχωρίσει τη δισκόπλακα απτο ταψί του φουρναρη όμως τα σκάει και αγοράζει, γιατί του λένε οτι είναι Honda, αρα είναι καλό.
Και του πουλαγανε 500 κυβικα μηχανή με το ίδιο μπροστινό φρένο με το Astrea Grand.
Η κοροϊδία δεν σταματησε τοτε φυσικά. Ακόμα και σήμερα τα pcx τα δίνουν με ταμπούρα.
Δεν έκατσα να ψάξω πηγές άλλων ή γνώμες άλλων για να καταλήξω στο οτι ειναι ενα μπουρδ€λο με ρόδες το μηχανάκι. Οπότε δεν έχω να παρέχω άλλων τη γνώμη.
Ούτε και με ενδιαφέρει.
Δεν είμαι δημοσιογράφος, δεν είμαι reviewer.
Δεν πληρώνομαι απο κανέναν για τίποτα.
Ισα ισα πληρώνω τα πήγαινε έλα μου, και πληρώνω με ώρες εργασίας τα μοντάζ.
Επίσης δεν ειμαι άχερος και κουλός όπως οι περισσότεροι.
Δεν οφείλω λοιπόν σε κανέναν γραπτές εξηγήσεις για τίποτα απολύτως.
Θα πάρω όμως το ευχαριστώ, που μου οφείλεται απο όσους τα βλέπουν, για τον προσωπικό μου χρόνο που χαλάω, για να δώσω μια πραγματική εικόνα στην αγορά των πληρωμένων review και των μισθωτών καλολογητών.
Οπότε, εν κατακλείδι, οδηγώντας ένα επικίνδυνο μηχανάκι, έδωσα την οδηγική εμπειρία που προσφέρει στους πραγματικούς δρόμους της χώρας και όχι σε πίστα με άψογο ταρμακ.
Αν κάποιος δεν νιώθει το άσχημο κράτημα που έχει, τότε το οδηγεί πολύ χαλαρά και ήρεμα.
Και πολύ καλά κάνει.
@@bike-dropπρέπει να μπορεί κάποιος να πλαγιάσει ενα μηχανάκι για να νιώσει τη πρόσφυση.
Οταν οδηγάνε όρθιοι και κορδωνάτοι δεν καταλαβαίνουν διαφορές
@bike-drop Φιλε μου οταν πριν απο 40 χρονια ελεγα κι εγω τα ιδια για τα τοτε ιαπωνικα μηχανακια μου εδωσαν μια συμβουλη ..." η αγορα δεν κανει ποτε λαθος ...." . Αργησα να το καταλαβω , οπως με τα σημερινα κινεζικα που ολοι μας κραζουμε .... αλλα ολοι θα παρουμε.
Ομως ασχετως των υπολοιπων αν διαφωνω ή συμφωνω θελω να επικεντρωθω συγκεκριμενα στην εμπειρια σου ως "μηχανακι με επικινδυνο κρατημα" και αν μπορουμε να βγαλουμε ενα συμπερασμα. Το θεωρεις με εγγενες κουσουρι κρατηματος κατασκευαστικα οποτε οτι κι αν αλλαξει επανω του (π.χ. αναρτησεις) ειναι ασκοπο ? Το συγκρινεις με κατι παρομοιο ? Εχει αναφερθει και καπου αλλου οπως σε διεθνη φορουμ? Μπορεις να γινεις λιγο πιο συγκεκριμενος?
Αναφερεις βαρος , στησιμο , κ.λ.π. οποτε σκεφτομαι εγω οτι αναλογικα τοτε και τα μεγαλυτερα σε βαρος αδελφια του (600αρια, 1000) και πιο κλιπονατα , θα πρεπει να εχουν θεμα ....
Κι εγω π.χ. ειχα εξοδο με το μαμισιο michelin road5 (160/60) αλλα δεν ξερω αν φταινε τα 20.000 km του , οπου μεχρι εδω φερθηκε αψογα ή ετυχε η ασφαλτος ή το παρακανα ή ειμαι κουλος .... ή τελικα φταιει το "ολων" μαζι .... γιατι τα ιδια μου εχουν τυχει και με τα ιταλικα που ειχα ....!
Συμφωνω απολυτα ομως για το μοναδικο δισκοφρενο σε οποιαδηποτε μοτο βαρους 190 κιλων , πες το ομως π.χ. στους απανταχου ΝCεξαδες να δεις αντιλογο , πραγμα που τους το λενε και τα διεθνη φορουμ.
Χαιρετισμους , παντα ορθιοι χωρις παντοφλες....!
@@paso750 ναι, δυστυχώς θεωρώ πως έχει θέμα απο κατασκευής.
Τόσο το κέντρο βάρος του, οσο και η θέση σώματος που τοποθετεί τον αναβάτη, συνδιαστικά πάντα με την μαλακή μπροστινή και αδύναμη πίσω ανάρτηση, κάνουν κακό διαμοιρασμό βάρους σε αλλαγές πορείας, και ειδικά σε κλίσεις.
Δεν χρειάζονται φόρουμ.
Είναι μηχανάκια αρχάριων.
Κανείς δεν θα ασχοληθεί να τα πιέσει.
Δες απλά trackdays, δες που και πως πέφτουν μέσα στην πίστα και θα καταλάβεις το λόγο.
Τα μεγαλύτερα αδέρφια του, εχουν σωστή γεωμετρία, σωστό χαμηλό κέντρο βάρους, σωστές δυνατές αναρτήσεις για supersport, και σωστή τοποθέτηση μάζας αναβάτη.
Οποτε δεν μοιράζονται τα ίδια κουσούρια με την κινεζιά του cbr500.
Φυσικά, τα ίδια κουσούρια μοιραζονται το ninja 250, το cf moto450sr, το R3 της yamaha, και το gsxr250 της suzuki.
Αν τα δουμε σαν μεγάλες πάπιες, είναι μια χαρά μηχανάκια.
Αν τα δουμε σαν sport οχήματα όμως, όπως κοστολογουνται και προωθουνται, ειναι ολα τους Σκουπιδια.
Η δική σου γενιά, λογω του οτι ξεφτιλιστηκε η Honda στις πωλήσεις απο τους κινεζους, ήρθε με διαφορετικες αναρτήσεις που βελτίωσαν το στήσιμο.
Γιαυτό το νιωθεις να κρατάει.
Στην πραγματικοτητα παραμένει προβληματική η θέση για πιεσμένη οδηγηση, αλλα είναι ποσοστιαία βελτιωμένη σε αποσβεσεις.
Τόσο όσο να σε κρατάει όρθιο.
Είναι άδικο να ζητήσεις και κάτι παραπάνω απο αυτό βέβαια.
Ειδικά στην τιμή που προσφέρεται και στην κατηγορία που ανήκει..
Ακόμη δεν θα γράψει χρόνους, αλλά ειναι σημαντική βελτίωση.
Έτσι έπρεπε να βγαίνει εξαρχής.
Και θα είχαμε αρκετά διαφορετικό βίντεο
Εννοείται καλους δρόμους!
Παντόφλες μόνο εμείς εδώ.
Εχουμε αφθονία!