Ciao! Grazie per aver pubblicato un video del genere. Ho una Panda 169/2011 e ho dovuto sostituire una volta le coperture e i connettori delle lampadine. In questo modo ho collegato due termofori dei sedili tramite relè. Ho preso il controllo dai fusibili F13 e F12 utilizzando i bypass. Quindi ho premuto i pulsanti aggiuntivi montati nella console su entrambi i lati dell'alloggiamento della leva del cambio. Ho preso la tensione di 12 V per alimentare le lampadine da uno spesso filo rosso collegato alla body. Mi chiedevo se il computer avrebbe reagito al carico ridotto, ma grazie a voi so che posso collegare a questi relè anche le lampadine degli anabbaglianti, eliminando così per sempre il problema del surriscaldamento dei pin. Come nota a margine, aggiungerò che esiste un problema simile con i connettori della luce posteriore. Lì ho utilizzato dei bypass utilizzando connettori aggiuntivi con una maggiore resistenza alla corrente. Grazie mille e invio saluti dalla Polonia. Buona fortuna !
Fatto oggi, ci ho messo poco grazie ai tuoi video e tutto é tornato a funzionare perfettamente. Anche nel mio caso avevo il foro già fatto con il tappo.
Stamattina ho montato il Kit relè anabbaglianti , tutto ok, funziona benissimo, grazie ai suoi utili consigli tecnici! Solo con due accorgimenti: 1 ) Non ho forato la lamiera per portare i fili di alimentazione alla batteria, ho trovato un passaggio alternativo, sono passato dal vano porta ant sx, attraverso il gommino che si trova sotto il manicotto passa cavi per la linea che porta alla portiere ho attraversato tutto il vano porta parafango e sono arrivato al vano motore accanto alla batteria, ho fatto passare i fili in un tubo corrugato flessibile tutto correttamente protetto , un passaggio a meraviglia! 2) Ho evitato la saldatura dei fili sotto la plancia molto scomodo, utilizzando due mammut, due morsettiere co cappuccio per collegamenti elettrico, tutto velocemente e molto semplice! Grazie infinite per i suoi consigli, funziona tutto a meraviglia! Grazie e complimenti per i suoi utili consigli!
Sto affrontando il problema anche sulla mia Panda, già avevo una riparazione di questo tipo ma ultimamente mi sta dando comunque problemi, i cavi che portano l'alimentazione agli anabbaglianti sono troppo fini per poter portare quegli amperaggi per tempi prolungati. Credo che proverò a posare una linea tutta per il positivo degli anabbaglianti lasciando il sistema del doppio relè che prende il segnale dal BC e l'alimentazione dalla batteria. Bel video comunque, molto ben dettagliato e soprattutto chiaro👋🏼👍🏼👍🏼
Ho fatto la modifica alla Panda di mio figlio, ho seguito il tuo video, ma devo fare un appunto suggerimento,per semplificare il procedimento, il Body Computer è avvitato alla carrozzeria quindi abbiamo il negativo dove ho collegato il nero e il positivo l’ho preso dal grosso cavo rosso che arriva dalla batteria direttamente al Body computer quindi in definitiva niente foro alla carrozzeria e cavi alla batteria almeno 1h di lavoro in meno, spero possa essere utile
Io mi ero limitato a cambiare il connettore e a portargli un cavo da 0,75 anzichè quello originale, ma si fonde lo stesso. Sono al 4 connettore che cambio. Forse conviene fare una modifica definitiva.
Invece di prendere la corrente direttamente dalla batteria, potrebbe andar bene acquistare un rubacorrente e prendere la corrente direttamente dal body conputer?
Ciao una domanda, se prendo direttamente il positivo del anabbagliante dal connettore del faro destro, e faccio un ponte direttamente al faro sinistro e pericoloso? Tende a surriscaldarsi?
Ciao grazie per il video. Io ho lo stesso problema ma con gli abbaglianti, non si accendono. È iniziato che la luce anabbagliante lato guida non funzionava poi l’ho sostituita è funziona. Poi avevo bisogno degli abbaglianti e mi sono accorto che non funzionano. Poi ho staccato il cavo sotto al body computer e mi sono accorto che il pezzo grigio è bruciato proprio nei punti che dici tu. Quindi andrà bene anche per me che non funzionano gli abbaglianti!? Grazie
@ no purtroppo no… ho montato il kit anabbagliante anche perché lo spinotto grigio era bruciato ma gli abbaglianti non funzionano. Tutti i fusibili e relé funzionano. Dovrò portarla dall‘elettrauto.
La mia ha 10 anni ora, ma nel primo anno mi sono stati cambiati due volte il body computer e una volta anche tutto il set di cavi perché si friggeva il relé sul body computer, manco il connettore (almeno così mi dissero allora). Buono a sapersi che eventualmente si riesce a riparare senza impazzire, comunque.
si, sarebbe meglio mettere un fusibile vicino alla batteria in modo da proteggere nche il filo che va all'interno. non so perchè in questi kit non lo mettono. Ad aggiungerlo si fa presto.
Ciao complimenti per il lavoro e la spiegazione. L'ho montato anche io il kit grazie al tuo video precedente. Volendo montare delle lampade H4 da 100 watt, su quei due cavi grigi che escono dai relè al minuto 5:13 devo collegare cavi maggiorati che arrivano direttamente ai fari , anziché collegarli ai suoi cavi originali dove hai fatto tu la saldatura giusto? Grazie mille Grazie mille
@@SpecialMotors ok grazie, solo due domande: i cavi che escono dai relè comando solo gli anabbaglianti giusto? Inoltre,avevo pensato di collegare i cavi maggiorati direttamente allo spinotto del faro,cosa ne dici? Ho pensato di mettere sulle lampade da 100 watt anche dei connettori ceramici e togliere i suoi originali in plastica.
@@roccobarca4558 si fanno solo gli anabbaglianti. occhio che il faro è in plastica, una lampadina da 100W scalda di più e potrebbe sciorglierlo (soprattutto se li usi a basse andature)
@@SpecialMotors ok va bene grazie mille per i consigli ,va bene ci provo tanto i fari devo cambiarli perché sono vecchi ti farò sapere se la plastica scioglie
Ciao ,scusami se ti disturbo di nuovo,avevo già commentato . Ho notato che il cavo positivo che va alla batteria di kit questo kit è molto più grosso di diametro rispetto al kit che avevo acquistato io. Se non sbaglio è da 4mm? Invece nel mio kit il cavo positivo che va collegato alla batteria è uguale al cavo negativo ,mi pare sono entrambi da 2,5mm. Sicuramente su eBay c'è qualche venditore che usa cavi più spessi e altri venditori cavi meno spessi.
Buona sera , ho il medesimo problema sull' anabbagliante dx della mia Panda 1200 a Metano, il suo suggerimento è magnifico per la soluzione definitiva dell' anomalia, vorrei solo avere il nome del kit da comprare e i relativi codici e cortesemente anche il costo del materiale! La ringrazio infinitamente e complimenti per i suoi professionali e utilissimi suggerimenti! Buona serata!
Ciao, scusami sono un tuo seguitore del tuo canale, avrei bisogno del tuo aiuto, ho una fiat panda 169 dell’ anno 2005, la radio mi scaricava la batteria quindi lo tirata fuori è l’ ho buttata. Ora ho un’altra radio originale con codico però non mi corrispondono i connettori, quindi tutto funziona all’eccetto degli altoparlanti. Mi potrsti aiutare tu è dirmi como vanno le connezzioni. Te ne sarei grato. U Saluto da Valencia è grazie. Ha profitto dell’ occasione per felicitardi per i tuoi eccezzionali video. Un Saluto Marco👋🏻
Ottimo direi Ordinato il kit Ma secondo voi si puó collegate il positivo nell’abitacolo Esiste un bel positivo alla scatola dei rele in macchina senza dover forare…. Poi non capisco il fatto dei rele attaccati agli sessi fili sottodimensionati, dalla saldatura ai fari…. Non é che poi surriscaldano ancora e comunque fino a friggere
Questo problema sorge per risparmiare su tutto ..capicorda microscopici cavi elettrici troppo sottili....sulle auto di una volta c'eramo molti problemi in meno !!!
Ottimo video, penso che abbia lo stesso problema alla mia panda del 2005 a benzina, ho notato anche che i cavi delle lampadine all' interno del faro sono abbastanza rovinati, cotti, c'è qualche modo per sistemarli? Grazie Come la trovo su Instagram?
Ciao! Grazie per aver pubblicato un video del genere. Ho una Panda 169/2011 e ho dovuto sostituire una volta le coperture e i connettori delle lampadine. In questo modo ho collegato due termofori dei sedili tramite relè. Ho preso il controllo dai fusibili F13 e F12 utilizzando i bypass. Quindi ho premuto i pulsanti aggiuntivi montati nella console su entrambi i lati dell'alloggiamento della leva del cambio. Ho preso la tensione di 12 V per alimentare le lampadine da uno spesso filo rosso collegato alla body. Mi chiedevo se il computer avrebbe reagito al carico ridotto, ma grazie a voi so che posso collegare a questi relè anche le lampadine degli anabbaglianti, eliminando così per sempre il problema del surriscaldamento dei pin. Come nota a margine, aggiungerò che esiste un problema simile con i connettori della luce posteriore. Lì ho utilizzato dei bypass utilizzando connettori aggiuntivi con una maggiore resistenza alla corrente. Grazie mille e invio saluti dalla Polonia. Buona fortuna !
Fatto oggi, ci ho messo poco grazie ai tuoi video e tutto é tornato a funzionare perfettamente. Anche nel mio caso avevo il foro già fatto con il tappo.
Stamattina ho montato il Kit relè anabbaglianti , tutto ok, funziona benissimo, grazie ai suoi utili consigli tecnici!
Solo con due accorgimenti:
1 ) Non ho forato la lamiera per portare i fili di alimentazione alla batteria, ho trovato un passaggio alternativo, sono passato dal vano porta ant sx, attraverso il gommino che si trova sotto il manicotto passa cavi per la linea che porta alla portiere ho attraversato tutto il vano porta parafango e sono arrivato al vano motore accanto alla batteria, ho fatto passare i fili in un tubo corrugato flessibile tutto correttamente protetto , un passaggio a meraviglia!
2) Ho evitato la saldatura dei fili sotto la plancia molto scomodo, utilizzando due mammut, due morsettiere co cappuccio per collegamenti elettrico, tutto velocemente e molto semplice!
Grazie infinite per i suoi consigli, funziona tutto a meraviglia!
Grazie e complimenti per i suoi utili consigli!
Sto affrontando il problema anche sulla mia Panda, già avevo una riparazione di questo tipo ma ultimamente mi sta dando comunque problemi, i cavi che portano l'alimentazione agli anabbaglianti sono troppo fini per poter portare quegli amperaggi per tempi prolungati.
Credo che proverò a posare una linea tutta per il positivo degli anabbaglianti lasciando il sistema del doppio relè che prende il segnale dal BC e l'alimentazione dalla batteria.
Bel video comunque, molto ben dettagliato e soprattutto chiaro👋🏼👍🏼👍🏼
Gran bel lavoro pulito, complimenti 👍
Funziona x 15 giorni
complimenti x video
Grazie ottimo video!!
cia sapresti indicarmi quale lampadine a led nn mi daranno errore della centralina x panda 100 hp anno 2006
Ho fatto la modifica alla Panda di mio figlio, ho seguito il tuo video, ma devo fare un appunto suggerimento,per semplificare il procedimento, il Body Computer è avvitato alla carrozzeria quindi abbiamo il negativo dove ho collegato il nero e il positivo l’ho preso dal grosso cavo rosso che arriva dalla batteria direttamente al Body computer quindi in definitiva niente foro alla carrozzeria e cavi alla batteria almeno 1h di lavoro in meno, spero possa essere utile
Io mi ero limitato a cambiare il connettore e a portargli un cavo da 0,75 anzichè quello originale, ma si fonde lo stesso. Sono al 4 connettore che cambio. Forse conviene fare una modifica definitiva.
Invece di prendere la corrente direttamente dalla batteria, potrebbe andar bene acquistare un rubacorrente e prendere la corrente direttamente dal body conputer?
Ciao una domanda, se prendo direttamente il positivo del anabbagliante dal connettore del faro destro, e faccio un ponte direttamente al faro sinistro e pericoloso? Tende a surriscaldarsi?
Raddoppi la corrente sul filo del faro destro, ti durerà poco..
Grazie, si sarà provvisorio
Quindi non c'è pericolo che mi bruci qualche centralina o prenda fuoco qualche faro
@@giacomodeidda3197 il connettore sul body computer si scioglie sicuramente
Ciao grazie per il video.
Io ho lo stesso problema ma con gli abbaglianti, non si accendono. È iniziato che la luce anabbagliante lato guida non funzionava poi l’ho sostituita è funziona. Poi avevo bisogno degli abbaglianti e mi sono accorto che non funzionano. Poi ho staccato il cavo sotto al body computer e mi sono accorto che il pezzo grigio è bruciato proprio nei punti che dici tu. Quindi andrà bene anche per me che non funzionano gli abbaglianti!?
Grazie
Salve anche io stesso problema, ai risolto?
@ no purtroppo no… ho montato il kit anabbagliante anche perché lo spinotto grigio era bruciato ma gli abbaglianti non funzionano. Tutti i fusibili e relé funzionano. Dovrò portarla dall‘elettrauto.
@@giovanniantoniodemartino8430 apri la scatola fusibili nel cofano , dall alto a sinistra ci sono tre fusibili da 15 , provali, mi sa che e il secondo
Io o risolto ora
Perfetto grazie. Potresti essere più preciso!?
La mia ha 10 anni ora, ma nel primo anno mi sono stati cambiati due volte il body computer e una volta anche tutto il set di cavi perché si friggeva il relé sul body computer, manco il connettore (almeno così mi dissero allora). Buono a sapersi che eventualmente si riesce a riparare senza impazzire, comunque.
Grazie della guida ragazzi, modifica fatta. Solo che ora quando alzo il vetro sx mi partono i tergicristalli. Cosa può fare contatto?
Se hai cambiato tutto il connettore potresti aver invertito qualche filo. Ricontrolla i colori (dal video dovresti riuscire a vedere come sono messi)
Ciao, una domanda…
I fili blu non potrebbero sciogliersi come è successo in precedenza ai due grigi?
Grazie
Si sciolgono se ci passa troppa corrente, dipende da cosa alimentano. Gli unici che danno problemi sono i due dei fari
Bel lavoro. Ma il fusibile non andrebbe posizionato fuori subito dopo il positivo della Batteria?
si, sarebbe meglio mettere un fusibile vicino alla batteria in modo da proteggere nche il filo che va all'interno. non so perchè in questi kit non lo mettono. Ad aggiungerlo si fa presto.
C'è un video dove fa vedere come posizionare il fusibile per proteggere il filo che va all'interno? Grazie.
I relee vano per tutti 2 fari o solo per quello destra ?grazie
I relè fanno gli anabbaglianti di entrambi i fari
Ma dove lo trovo questo kit
Ciao complimenti per il lavoro e la spiegazione. L'ho montato anche io il kit grazie al tuo video precedente. Volendo montare delle lampade H4 da 100 watt, su quei due cavi grigi che escono dai relè al minuto 5:13 devo collegare cavi maggiorati che arrivano direttamente ai fari , anziché collegarli ai suoi cavi originali dove hai fatto tu la saldatura giusto?
Grazie mille
Grazie mille
Si esatto, e li fai arrivare il più possibile vicino ai fari
@@SpecialMotors ok grazie, solo due domande: i cavi che escono dai relè comando solo gli anabbaglianti giusto? Inoltre,avevo pensato di collegare i cavi maggiorati direttamente allo spinotto del faro,cosa ne dici? Ho pensato di mettere sulle lampade da 100 watt anche dei connettori ceramici e togliere i suoi originali in plastica.
@@roccobarca4558 si fanno solo gli anabbaglianti. occhio che il faro è in plastica, una lampadina da 100W scalda di più e potrebbe sciorglierlo (soprattutto se li usi a basse andature)
@@SpecialMotors ok va bene grazie mille per i consigli ,va bene ci provo tanto i fari devo cambiarli perché sono vecchi ti farò sapere se la plastica scioglie
Ciao ,scusami se ti disturbo di nuovo,avevo già commentato . Ho notato che il cavo positivo che va alla batteria di kit questo kit è molto più grosso di diametro rispetto al kit che avevo acquistato io. Se non sbaglio è da 4mm? Invece nel mio kit il cavo positivo che va collegato alla batteria è uguale al cavo negativo ,mi pare sono entrambi da 2,5mm. Sicuramente su eBay c'è qualche venditore che usa cavi più spessi e altri venditori cavi meno spessi.
Non so di preciso le sezioni, ma 2.5mm2 sono già parecchio. Quelli originali son sotto al millimetro quadrato
Buona sera , ho il medesimo problema sull' anabbagliante dx della mia Panda 1200 a Metano, il suo suggerimento è magnifico per la soluzione definitiva dell' anomalia, vorrei solo avere il nome del kit da comprare e i relativi codici e cortesemente anche il costo del materiale!
La ringrazio infinitamente e complimenti per i suoi professionali e utilissimi suggerimenti!
Buona serata!
Il kit lo trovi su ebay cercando 'cablaggio fari panda' costa sui 35/40 euro
se vai un video x cambio luci contachilometri panda aspetto volentieri vorrei farlo così
Ciao gran bel video, mi puoi dire dove posso trovare il kit grazie.
c'è il link nella descrizione del video
ciao anche a me e successo
Ciao, scusami sono un tuo seguitore del tuo canale, avrei bisogno del tuo aiuto, ho una fiat panda 169 dell’ anno 2005, la radio mi scaricava la batteria quindi lo tirata fuori è l’ ho buttata. Ora ho un’altra radio originale con codico però non mi corrispondono i connettori, quindi tutto funziona all’eccetto degli altoparlanti. Mi potrsti aiutare tu è dirmi como vanno le connezzioni. Te ne sarei grato. U Saluto da Valencia è grazie.
Ha profitto dell’ occasione per felicitardi per i tuoi eccezzionali video. Un Saluto Marco👋🏻
ciao, senza vedere i connettori non saprei. riesci a mandarmi delle foto? (su instagram o su facebbok).
Ottimo direi
Ordinato il kit
Ma secondo voi si puó collegate il positivo nell’abitacolo
Esiste un bel positivo alla scatola dei rele in macchina senza dover forare….
Poi non capisco il fatto dei rele attaccati agli sessi fili sottodimensionati, dalla saldatura ai fari…. Non é che poi surriscaldano ancora e comunque fino a friggere
Questo problema sorge per risparmiare su tutto ..capicorda microscopici cavi elettrici troppo sottili....sulle auto di una volta c'eramo molti problemi in meno !!!
Molto meglio aggiungere 2 relè vicini ai fari
Si riesce in un decimo di tempo e funge meglio
Ottimo video, penso che abbia lo stesso problema alla mia panda del 2005 a benzina, ho notato anche che i cavi delle lampadine all' interno del faro sono abbastanza rovinati, cotti, c'è qualche modo per sistemarli? Grazie
Come la trovo su Instagram?