Neobvyklá výluka u Komořanské skály | VÝLUKA
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- Autobusová výluka, která způsobila vedení náhradní linky břežanským údolím či provozem podle semaforu? Nemohli jsme si nechat ujít!
Zveme vás na konferenci METROLEJBUS:
metrobus.cz/ko...
Jsme po celém internetu!
=============================
Máme vlastní web - www.metrobus.cz
Odebírej nás na RUclips - is.gd/metrobusyt
Sleduj náš Twitter - / metrobuscz
Přidej si nás na Instagramu - / metrobuscz
Diskutuj s námi na Discordu - metrobus.cz/go...
Podívej se na Facebook SPVHD - / sdruzenidopravaku
Vytváříme komentovaná videa z hromadné dopravy…
=============================
Zábavným a zároveň efektivním stylem vám přinášíme informace, ke kterým byste se sami nedostali.
Nové video vychází každé úterý...
... a Expres každý druhý čtvrtek!
Ten návrh s využitím Pražského okruhu zní zajímavě, ale myslím, že jsou zde důvodné obavy o bezpečnost. Daný úsek je nepřehledný, je tam přesypaný tunel Šabatka, hned potom most budoucí MÚK a hned za ním devadesátistupňová zatáčka na poměrně úzkou a strmou obslužnou komunikaci. To znamená, že by autobusy musely velmi výrazně zpomalovat a zadkem se vytáčet do pravého jízdního pruhu, kde zrovna bohužel jezdí obrovské množství kamionů, jejichž řidiči bývají pověstní nesledováním provozu před sebou. Muselo by se zde proto ubrat pomocí betonových svodidel asi tak 10 metrů pravého pruhu, což už by mohlo vyvolat nežádoucí zpomalení provozu, neboť by kamiony náhle přejížděly do středního pruhu. A to se ani nebavíme o tom, že ta plocha před tunelem je určena jako úniková, aby na ní mohla bezpečně zastavovat třeba vozidla s defektem, která by po vjetí do tunelu už neměla kam uhnout autům za sebou, protože tam žádný odstavný pruh není. A konečně v případě nutného zásahu IZS v tunelu by bylo velice problematické ty autobusy zastavovat tak, aby se tam ta vozidla záchranářů s nimi nesrazila...
Skvělé video 👍
Pěkné video. A chtěl bych se zeptat jestli budou kuriozity z adventního kalendáře?
Stejně nechápu, jak si může jedna městská část brát za rukojmí půlku obyvatel Prahy a Středočeského kraje? Kdyby dálniční sjezd Komořany normálně fungoval, nemuselo by se nic takového řešit.
Ten sjezd nebyl ani postaven. On má být součástí přeložky Komořanské, nad kterou ale asi momentálně nikdo neuvažuje, byť je zanesena v územním plánu. Její vybudování brzdí technické a prostorové problémy, ne městská část. A tato přeložka je podmínkou zbudování této křižovatky, tudíž aktuálně jsme zaseklí tímto způsobem.
Ale jinak si myslím, že by městská část opravdu měla rozhodovat o své městské části a komunikacích na ní. Pokud je něco naprojektováno špatně a pro městskou část nevýhodně, je v pořádku, že se staví proti.
A vážně jezdí přes Komořany půlka obyvatel Prahy a SČK ? :D
3:54: ano by se i chtelo.. ale tech papiru..
to nikdo nechce..
a pritom.. par car ze? :-D
promiň, ale nějak jsem nepochopil proč vznikla x165 když 165 muže jezdit v obou směrech....
Mohl by mi prosím někdo vysvětlit?
Tam to bylo snad proto, aby se cestující ze Zbraslavi dostali přímo do určitých zastávek. Hlavní důvod odklonu a linky X165 byl nejspíš nepřítomnost pracovníků, kteří by zajistili oboustranný průjezd v určitých obdobích. Stejně se ale divím, že se neuzavřela cesta pro IAD a neumožnil se vjezd pouze busu linky 165. Tím by šílenost v podobě linky X165 odpadla.
@@osamelyvlk8962 děkuju moc
Aby nemuseli pracovníci stavby dělat kyvadlový provoz po celý den (včetně brzkého rána a pozdní noci), ale jenom v nejdůležitější části dne. Ta x165 je spíš takové nouzové řešení pro lidi, co nevyužijí ostatní možnosti, moc lidí s tím nejezdí a taky to má docela nepoužitelný interval..
@@osamelyvlk8962 já bych se naopak divil, kdyby byla automobilová doprava omezena. Pořád jsme v Praze a bohužel tu autíčka mají prioritu :(