🔥Non perderti la nuova serie ! 🔥 Ho avuto la pazza idea di iscrivermi a una wild card e correrò nel Trofeo Italiano Amatori! In questa serie vi racconterò tutta la preparazione e i test che andremo a fare lungo tutta la stagione 🔥👇 ruclips.net/p/PLUhm3SoqWtNTZhHSVbHSk8sgTNxUiDv_A
Andre prima dello scarico dovevi dedicare un minuto a quei bellissimi specchietti🤣🤣🤣🤣....... come sempre video eccezionale, ti aspstto in bosco!!! ✊🏻👊🏻🌳
Grazie!! Eh devo dire che funziona talmente bene come metodo che devo portare a casa il più possibile entro fine mese così li riinvesto sul canale 💪🏻🔥 gopro Hero Max già presa e ora punto al pc nuovo per editare
ciao e complimenti per i video! una domanda sulla 701: mi piace, vorrei prenderla ma non l'ho mai guidata (ho avuto una hypermotard e una nuda900)...dal tuo video vedo che impenna da sola senza necessità di sfrizionare...gli davi tanto tanto gas in quei momenti o era un'accelerazione normale? un po mi preoccupa questa cosa per un uso cittadino...grazie per la risposta in anticipo
@@FornoMLS innanzitutto grazie per aver risposto, non tutti lo fanno, in realtà visto la cilindrata credevo qualcosa di più. Ho comprato da poco un vecchio 610 e ho notato che fare tratti scorrevoli di "spostamento" non è piacevole. Credo valga per tutti i mono 4t, motori ovviamente sbilanciati rispetto agli altri. Ancora non l'ho usata molto ma ho notato che è meglio non superare i 120 se in velocità costante, dopo quello che mi hai scritto forse è meglio calare a 110. 👋
@@enricogiacomello4212 l'unico problema è l'aria che ti arriva quando superi i 120 (non è un problema da poco) ma per il resto coi rapporti originali il motore non ha nessun problema a tenere i 130 di crociera
@@michele1342000 dopo il messaggio qui sopra l'ho comprata e rivenduta dopo 6 mesi, indubbiamente un bel giocattolo ma non adeguato alle mie attuali necessità 😉
Li ho presi da poco quindi ho fatto solo qualche uscita, essendo nuovi sono ancora un po’ duri e mi fanno male sulle nocche a volte.. in corrispondenza delle protezioni rigide Non sono invernali però in giornate come queste li uso bene, magari non con zero gradi la mattina 🤣
Bella prova, una domanda: ho visto che sul nuovo SMC R 690 2021 hanno leggermente cambiato il display, mettendo qualche info in più.. sulla 701 invece è rimasto lo stesso?
Beh quello lo provai molto poco e solo su strada dritta, oltretutto con kit evo1 quindi è impossibile fare un confronto! Le modifiche sostanzialmente sono state : Cambio elettronico, controllo di trazione disinseribile, mappature al manubrio, sospensioni wp Apex nuove.. la sua era già una 2018 se non ricordo male quindi non ci son stati grossi cambiamenti
Un vero e proprio vano no, ma la sella si stacca e io sul 690 li mettevo in un piccolo spazietto sotto la sella, diciamo che i documenti riesci e infilarli
Bella forno💪 Ero indeciso se andare di 701 o 690, ma alla fine per la disponibilità nella mia città, ho potuto prendere il 690 smc del 2011.. tu da ex possessore del 690 che gomme consigli?
@@00specialOne Grazie.. Venendo da anni di macchina, mi sono levato lo sfizio di prendermi la moto, avevo la fissa del motard da un bel po di anni (690 in questo caso) ogni consiglio è ben accetto da biker più esperti..
@@paul_paul_ ma figurati ma se è la 1 moto vanno bene pure le mitas x ora tanto i primi tempi c andrai molto cauto nelle pieghe.. Cmq ottima scelta anche io ho iniziato con un motard sec me è la scelta migliore che di possa fare..
@@00specialOne Si, a parer mio ha sempre avuto un certo fascino il motard.. Appena ho preso il foglio rosa ho fatto pratica con il 690, puoi immaginare dopo svariate volte con il k, quando salivo su quelle di scuola guida come mi sentivo fuori luogo ahah😄 Grazie allora ci penserò appena è fattibile la cosa..
@@after75 Semplicemente la posizione di guida del motard e come è impostata la ciclistica lo rendono un mezzo più ignorante, più predisposto a impennare, derapare e via dicendo. Poi non dico sia migliore, ma se mi chiedi il più ignorante sicuramente vai sul motard
Questa no ma avevo un 690 e ho sempre viaggiato in coppia, l’unica nota negativa è la sella molto dura, per il resto la posizione è comoda e le gambe hanno molto spazio.. però per star comodi andrebbe rifatta la sella o messa una più confortevole
Ti permette piccole impennate e se continui o si alza troppo taglia potenza quindi a regola non dovrebbe permettere di ribaltarla (non ci proverei ahah).. per impennare come si deve va tolto ovviamente
Un motard come questo è utilizzabile se in genere giro con amici con naked e sportive 600 e 1000 4cilindri? Sto per prendere la patente A e sono indeciso tra il 690 smc e il 990 smr, vengo da un 600 mono da a2. Il 690 è prestante anche nei tratti medio/veloci? Perche il 990 mi sembra molto prestante sul veloce ,ma temo di non riuscire a sfruttarlo nel misto per l'eccessiva potenza.
Io come uno stronzo ho venduto l harley che avevo da 17anni . A carburatore 70mila km mai mai mai un problema mai cambiata cinghia frizione niente.. ho preso sto pezzo di plastica x voglia di cambiare radicalmente... 1500 km già so stato due volte al concessionario x perdite olio .. ora la rivendo mai più.. pentito al cento x cento.
Capisco la tua rabbia ma è anche un po’ sfortuna, io il 690 L ho tenuto quasi 4 anni e direi anche maltrattato e mai un problema..... magari dopo aver risolto questi problemi riuscirai a godertela come si deve
Non saltarci a conclusioni affrettate. Il problema all olio è comunissimo nel 701 poichè ha problemi di o ring. Risolti questi problemi che volente o nolente capitano al 99% dei possessori poi la moto diventa affidabilissima.
Vi sarà capitata la moto sfigata, la mia 2020 va come un treno e in 6000km mai un problema eccetto l’attuatore frizione ormai difetto congenito, sostituito subito con rekluse
@@alessandrosenni2111 ma cosa vuol dire hahahaha anche la mia va "come un treno", ma mi ha dato un sacco di problemi, poi se per te non è un problrma che una moto da 11k ti lasci a piedi per l'attuatore della frizione oh, son gusti 😂
grazie per la recensione ho una domandina, visto che sono di Roma e per trovare delle belle curve bisogna farne di km è fattibile affrontare diciamo 60 70 km di viaggio magari in sesta a un numero di giri bassi con una velocita di crociera decente senza doversi ritrovare tumefatti da vibrazioni eccessive / doversi mettere a 70 80 km/h e non arrivare mai. Vengo da un sm 630 husky e dopo 100 km scendi senza schiena e passami il termine un dolore al didietro infernale. quindi dopo la premessa dei mini viaggi sono fattibili ?
Io ho la 2019. Il "viaggio" più lungo che ho fatto è stato 250/300km e la sera non riuscivo a sedermi 😂 Le vibrazioni sono poche, il problema è la sella.
Se proprio non sei abituato alla sella dei Motard allora basta mettere un cuscino per la sella che puoi togliere facilmente, su internet se ne trovano in quantità industriali, ci sono anche le manopole protaper pillow che riducono che eliminano le vibrazioni, a parer mio le migliori manopole sul mercato, per quanto riguarda i viaggi queste moto sono fantastiche. Puoi permetterti di andare anche a 130 senza problemi, 250 km di autonomia più o meno
@@eaone3428 certo, capisco che tramite video il motard trasmette di più.. purtroppo nella vita ci sono tante esperienze da fare e non voglio rimanere fermo lì, però assolutamente capisco che sia più divertente e adrenalinico da veder
@@FornoMLS non è assolutamente una critica altrimenti avrei smesso di seguirti. Era solo un mio desiderio di rivederti sul nuovo 690 magari o il 701. 💪❤️
@@Lorenzo__0 ragazzi, la 701 così come la comprate forse non lo sapete ma è depotenziata entro i 5000 giri per ridurre i gas di scarico, per questo sono stati creati i dongle che si applicano al connettore della sonda lambda che appunto misura i gas di scarico, questi dongle costano 30€ e esistono per la maggior parte delle moto Euro 4, fanno sì che la lambda misuri sempre una condizione magra e la centralina manda più benzina agli iniettori. Esiste anche il dongle per l'abs che la mia 701 monta, sblocca una modalità in più per l'abs. Non sono cazzate basta cercare dongle Husqvarna 701 su Internet per esempio e la differenza è incredibile ai bassi giri
Frizione morbidissima, ma che ti lascia a piedi per colpa dell'Oring difettoso dell'attuatore! PS: Se mai leggerai questo messaggio, sai se la concessionaria installa la mappa del Kit-Evo (quella dell'Akra) per un 701 del 2019?
è assurdo, in 10 anni di produzione non si sono degnati di sistemare quell'evidente difetto... dai 990 ai 690, tutti sistematicamente rotti! a me ha lasciato a piedi quest estate e ci sono volte quasi 3 settimane perchè tutti i conce di zona avevano finito l'o-ring, inacettabile
@@catta9252 idem per il mio 701 2019. Si ruppe in autostrada e in riserva alle 2 di notte. Un incubo 😂. Arrivai a casa per miracolo dopo aver fatto benzina in autostrada e aver bestemmiato i santi per riuscire a ripartire. Dovetti poi chiamare il carro attrezzi il giorno successivo
@@IIBL4D3II perlomeno ti regala delle belle storielle, io ricordo che ero sul lungolago di Como, stradina strettissima, di domenica, trafficatissima, grazie a dio il mio meccanico è anche un amico e mi è salito a prendere con il furgone se no ero veramente messo male ahahahahah
@@catta9252 ah beh quello sicuramente ahahah peró sul momento col freddo, il buio, in mezzo all autostrada su una corsia d emergenza a 90km da casa è stato parecchio traumatico 🤣 Come abbia maledetto quelli di ktm quella sera non ho mai fatto. Piu che altro perchè sanno che il problema è noto ma si limitano a fornire un kit di riparazione piuttosto che fare uscire la moto già aggiornata. Ai maledetti gli farei fare 3/4 volte partenza con la leva della frizione completamente molle al casello 😂
@@IIBL4D3II minchia, sei stato fortunato nell'immensa sfiga che hai avuto.. a me si era fottuto tutto l'impianto idraulico, ho provato a ripartire anche spinto da altre moto ma nulla da fare non c'era verso di fare la partenza senza frizione con quel mono. In ogni caso sì sono dei buffoni, come fai a far pagare (nuova) 11.000 euro con un problema cosi tanto banale e grossolano e che ripeto si sa benissimo da almeno 10 anni
Con la mia depo ci ho fatto i 165. Sicuramente non saranno reali ma più o meno siamo li, a potenza piena secondo me ci può arrivare. Ovvio devi avere coraggio e poca voglia di vivere perché superati i 150 l anteriore va un po' dive vuole
![• Svizzera🇨🇭• Un EPICO viaggio in moto fra le alpi , laghi e città della Svizzera‼️ [Ep1]](http://i.ytimg.com/vi/V6vHGEz1fzs/mqdefault.jpg)
![Husqvarna 701 SM - Arrow Exhaust [5K + HQ Sound]](http://i.ytimg.com/vi/37k7rnSctG8/mqdefault.jpg)
🔥Non perderti la nuova serie ! 🔥
Ho avuto la pazza idea di iscrivermi a una wild card e correrò nel Trofeo Italiano Amatori!
In questa serie vi racconterò tutta la preparazione e i test che andremo a fare lungo tutta la stagione 🔥👇
ruclips.net/p/PLUhm3SoqWtNTZhHSVbHSk8sgTNxUiDv_A
Purtroppo il microfono gracchia un po’ perché mi si era spostato nel casco , mi spiace ma purtroppo ma ne sono accorto a casa 🤪🤣
Il miglio video sul 701... Bravo
grazie!!!
Bella moto! ti seguo da più o meno 2 mesi ma già mi sembri simpatico
Grazie mille 🙏
Grande! Bel video, sempre il migliore 💪🏻
Tornato a vedere i tuoi video
Andre prima dello scarico dovevi dedicare un minuto a quei bellissimi specchietti🤣🤣🤣🤣....... come sempre video eccezionale, ti aspstto in bosco!!! ✊🏻👊🏻🌳
Hai ragione ahahah!! Grazie mille mili!!
È in rodaggio cit. 😂😂😂
Hahaha grande
Povera moto🙁
AHAHAHAHAH
@@mircofernandocarnovale3881 ytu
Grande forno sei un mito❤️❤️
Ps grazie del cuore
Ciao Forno ti seguo da quando non tiravi a limitatore in rodaggio
Andava testata l’affidabilità
Il passato è il passato 😍
Grazie per la dritta del pignone.
Bella moto,molto interessante!!!Bravissimo👏🏻👏🏻👏🏻
mannaggia a te che malinconia del mio 630 che mi hai fatto venire...
Bravo 👌 mi sono divertito a vederti impennare il 690... Bei tempi 😉
Bella 🤩
Grande andreee
la ciccata finale mentre volevi chiudere il video con la mano mi è piaciuta ahaha
madonna il monte serra, è da questa estate che voglio tornarci perche la feci nel 2019 con la vespa e voglio un sacco provare a farla con il TM.
Grandeee
🔥🔥
Non riesco proprio a farmi piacere le grafiche ma comunque gran moto!
🤤🤤
Bel video , condivido tutto quello che hai detto .. lo scarico 😮(originale) .. non si puo vedere . Grazie del video ! Top
Bellissimo il 701 però lo scarico non si può vedere
Vero
Con flowe la gente è diventata peggio dei testimoni di Geova 😂😂😂 like per il test collega ✌🏼
Grazie!!
Eh devo dire che funziona talmente bene come metodo che devo portare a casa il più possibile entro fine mese così li riinvesto sul canale 💪🏻🔥 gopro Hero Max già presa e ora punto al pc nuovo per editare
ciao e complimenti per i video! una domanda sulla 701: mi piace, vorrei prenderla ma non l'ho mai guidata (ho avuto una hypermotard e una nuda900)...dal tuo video vedo che impenna da sola senza necessità di sfrizionare...gli davi tanto tanto gas in quei momenti o era un'accelerazione normale? un po mi preoccupa questa cosa per un uso cittadino...grazie per la risposta in anticipo
Che velocità di crociera puoi tenere senza stressarla troppo?
A circa 110 viaggi tranquillissimo, come dicevo ha una rapportatura molto lunga
@@FornoMLS innanzitutto grazie per aver risposto, non tutti lo fanno, in realtà visto la cilindrata credevo qualcosa di più. Ho comprato da poco un vecchio 610 e ho notato che fare tratti scorrevoli di "spostamento" non è piacevole. Credo valga per tutti i mono 4t, motori ovviamente sbilanciati rispetto agli altri. Ancora non l'ho usata molto ma ho notato che è meglio non superare i 120 se in velocità costante, dopo quello che mi hai scritto forse è meglio calare a 110. 👋
@@enricogiacomello4212 l'unico problema è l'aria che ti arriva quando superi i 120 (non è un problema da poco) ma per il resto coi rapporti originali il motore non ha nessun problema a tenere i 130 di crociera
@@michele1342000 dopo il messaggio qui sopra l'ho comprata e rivenduta dopo 6 mesi, indubbiamente un bel giocattolo ma non adeguato alle mie attuali necessità 😉
Ciao, vedo che stai usando i guanti Course.
Volevo chiederti, come ti trovi? Con il freddo come si comportano?
Li ho presi da poco quindi ho fatto solo qualche uscita, essendo nuovi sono ancora un po’ duri e mi fanno male sulle nocche a volte.. in corrispondenza delle protezioni rigide
Non sono invernali però in giornate come queste li uso bene, magari non con zero gradi la mattina 🤣
Salve a tutti, il kit evo fino a che annata si può montare? Cambia molto la potenza con il kit evo 1 ? O rimane pressoché la stessa ?
Bella prova, una domanda: ho visto che sul nuovo SMC R 690 2021 hanno leggermente cambiato il display, mettendo qualche info in più.. sulla 701 invece è rimasto lo stesso?
Non ne sono sicuro ma credo che attualmente gli aggiornamenti siano solo sul 690
Per giri di 250km al giogo, raticosa , muraglione e passi vari è molto scomoda e vibrante ?o si fa bene?
👍
Troppo bello sei a oratorio
In passato hai già provato un 701.. Del tuo amico se non error. Sostanzialmente cosa è cambiato a quello a questo?
Beh quello lo provai molto poco e solo su strada dritta, oltretutto con kit evo1 quindi è impossibile fare un confronto!
Le modifiche sostanzialmente sono state :
Cambio elettronico, controllo di trazione disinseribile, mappature al manubrio, sospensioni wp Apex nuove.. la sua era già una 2018 se non ricordo male quindi non ci son stati grossi cambiamenti
@@FornoMLS però a me personalmente piaceva molto di più!
@@TheStGabriele ma sono uguali cambiano solo le grafiche ahaha
Tanto tutti sul 701 le cambiano
L Abs è anche dietro?
Si ma è disinseribile
Ma non ha il cambio elettronico anche in scalata? Come il 690 o sbaglio?
si ce l ha
Si probabilmente ho sbagliato io 😁
@@FornoMLS ah ok no vabbè tranquillo ahahaha
Penso sia una domanda inutile...ma ha o no un piccolo vano portadocumenti questa 701?
Un vero e proprio vano no, ma la sella si stacca e io sul 690 li mettevo in un piccolo spazietto sotto la sella, diciamo che i documenti riesci e infilarli
@@FornoMLS grazie!
con la Hero Max io mi trovo benissimo. Dai, vediamo di provarla insieme in pista nel 2021. Sei caldo per la nostra live?
Caldissimo 🔥
Ciao ma più o meno quanto consuma?
Bella forno💪
Ero indeciso se andare di 701 o 690, ma alla fine per la disponibilità nella mia città, ho potuto prendere il 690 smc del 2011.. tu da ex possessore del 690 che gomme consigli?
Io ti consiglio le continental
.. Le migliori che ho provato sul mio vecchio motard
@@00specialOne
Grazie..
Venendo da anni di macchina, mi sono levato lo sfizio di prendermi la moto, avevo la fissa del motard da un bel po di anni (690 in questo caso) ogni consiglio è ben accetto da biker più esperti..
@@paul_paul_ ma figurati ma se è la 1 moto vanno bene pure le mitas x ora tanto i primi tempi c andrai molto cauto nelle pieghe.. Cmq ottima scelta anche io ho iniziato con un motard sec me è la scelta migliore che di possa fare..
@@00specialOne
Si, a parer mio ha sempre avuto un certo fascino il motard..
Appena ho preso il foglio rosa ho fatto pratica con il 690, puoi immaginare dopo svariate volte con il k, quando salivo su quelle di scuola guida come mi sentivo fuori luogo ahah😄
Grazie allora ci penserò appena è fattibile la cosa..
Michelin Power GP, fenomenali
@Forno, meglio questa o la Svartpilen per la guida ignorante su strada?
Questa sicuramente
Posso chiederti perché, avendo uguale motore ma con rapportatura forse diversa? Grazie
@@after75 Semplicemente la posizione di guida del motard e come è impostata la ciclistica lo rendono un mezzo più ignorante, più predisposto a impennare, derapare e via dicendo. Poi non dico sia migliore, ma se mi chiedi il più ignorante sicuramente vai sul motard
Da quale anno hanno iniziato ad avere 74 cavalli? Da quale annata hanno ritoccato il motore?
Sul 701 il cambiamento è avvenuto nel 2017, mentre sul 690 dal 2019
@@FornoMLS grazie
10:01 consigliacene uno 🙏
Non tiro le marce...🤣
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Cit 😂😂😂
Forno cambi più moto te che io paia di calzini😂😂
Non è mia, è un test ride
@@FornoMLS sisi ho visto
È depo o full power?
Non ha detto che è depo, più o meno sembra vada come la mia quindi è fullpower
Si è full power
L’hai provata con il passeggero? Come sta?
Questa no ma avevo un 690 e ho sempre viaggiato in coppia, l’unica nota negativa è la sella molto dura, per il resto la posizione è comoda e le gambe hanno molto spazio.. però per star comodi andrebbe rifatta la sella o messa una più confortevole
@@FornoMLS ok grazie mille 🙏. Proverò a fare un test drive in coppia vi farò sapere(per chi è interessato 🤣)
Ciao Forno, hai detto che il controllo di trazione ti permette comunque di impennare, ma ti evita il ribaltamento o no? Grazie
Ti permette piccole impennate e se continui o si alza troppo taglia potenza quindi a regola non dovrebbe permettere di ribaltarla (non ci proverei ahah).. per impennare come si deve va tolto ovviamente
Quanto era bello il tuo 690🤯🤯
Un motard come questo è utilizzabile se in genere giro con amici con naked e sportive 600 e 1000 4cilindri? Sto per prendere la patente A e sono indeciso tra il 690 smc e il 990 smr, vengo da un 600 mono da a2.
Il 690 è prestante anche nei tratti medio/veloci? Perche il 990 mi sembra molto prestante sul veloce ,ma temo di non riuscire a sfruttarlo nel misto per l'eccessiva potenza.
È un aereo in tutto il 701
Alla fine poi che avevi scelto?
Non arrivo a limitatore perché è in rodaggio 🤡
Cit 🤣🤣🤣
Gli specchietti non si possono vedere 🤣🤣🤣🤣
consumi?
Forno: oggi fa molto freddo
Sempre Forno: sale sul Serra🙃
Beh che non le fai due curve? 😂😂😂
Moto in rodaggio:
Forno:FULL GAS
d'altra parte andava testata anche l'affidabilità ahahah
Io come uno stronzo ho venduto l harley che avevo da 17anni . A carburatore 70mila km mai mai mai un problema mai cambiata cinghia frizione niente.. ho preso sto pezzo di plastica x voglia di cambiare radicalmente... 1500 km già so stato due volte al concessionario x perdite olio .. ora la rivendo mai più.. pentito al cento x cento.
Capisco la tua rabbia ma è anche un po’ sfortuna, io il 690 L ho tenuto quasi 4 anni e direi anche maltrattato e mai un problema..... magari dopo aver risolto questi problemi riuscirai a godertela come si deve
Non saltarci a conclusioni affrettate. Il problema all olio è comunissimo nel 701 poichè ha problemi di o ring. Risolti questi problemi che volente o nolente capitano al 99% dei possessori poi la moto diventa affidabilissima.
Ti capisco benissimo, anche io sono possessore del modello 2020, delusione totale.
Vi sarà capitata la moto sfigata, la mia 2020 va come un treno e in 6000km mai un problema eccetto l’attuatore frizione ormai difetto congenito, sostituito subito con rekluse
@@alessandrosenni2111 ma cosa vuol dire hahahaha anche la mia va "come un treno", ma mi ha dato un sacco di problemi, poi se per te non è un problrma che una moto da 11k ti lasci a piedi per l'attuatore della frizione oh, son gusti 😂
FORNO MLS
grazie per la recensione ho una domandina, visto che sono di Roma e per trovare delle belle curve bisogna farne di km è fattibile affrontare diciamo 60 70 km di viaggio magari in sesta a un numero di giri bassi con una velocita di crociera decente senza doversi ritrovare tumefatti da vibrazioni eccessive / doversi mettere a 70 80 km/h e non arrivare mai. Vengo da un sm 630 husky e dopo 100 km scendi senza schiena e passami il termine un dolore al didietro infernale. quindi dopo la premessa dei mini viaggi sono fattibili ?
Io ho la 2019. Il "viaggio" più lungo che ho fatto è stato 250/300km e la sera non riuscivo a sedermi 😂 Le vibrazioni sono poche, il problema è la sella.
Io ci ho fatto circa 450 km in un giorno andando sullo stelvio e non ho avuti problemi
a parer mio cambierei solo la sella
grazie dei consigli quindi la sella è l'unico problema di un viaggio 💪 dinuovo grazie mille qualsiasi altra opinione è ben accetta
Se proprio non sei abituato alla sella dei Motard allora basta mettere un cuscino per la sella che puoi togliere facilmente, su internet se ne trovano in quantità industriali, ci sono anche le manopole protaper pillow che riducono che eliminano le vibrazioni, a parer mio le migliori manopole sul mercato, per quanto riguarda i viaggi queste moto sono fantastiche. Puoi permetterti di andare anche a 130 senza problemi, 250 km di autonomia più o meno
Insomma, a 18 anni c'e benissimo il Tm 450/530 e lo stesso per i ktm
Se hai una barca di soldi da spendere
i tm 450/530 sono motard che nascono da pista e hanno molta più manutenzione, non sono paragonabili ad un 690/701
Sinceramente ho sempre preferito evitare le RACING per uso stradale, troppa manutenzione e troppo limitanti
Tornerai mai al Motard? 🤞
Attualmente non potendomi permettere più moto non è tra le opzioni che mi interessano.. però chissà magari in futuro
@@FornoMLS peccato ti seguo da anni ormai ma le emozioni che regalavi sul 690 sono tuttora imparagonabili nonostante gli ottimi contenuti.
@@eaone3428 certo, capisco che tramite video il motard trasmette di più.. purtroppo nella vita ci sono tante esperienze da fare e non voglio rimanere fermo lì, però assolutamente capisco che sia più divertente e adrenalinico da veder
@@FornoMLS non è assolutamente una critica altrimenti avrei smesso di seguirti. Era solo un mio desiderio di rivederti sul nuovo 690 magari o il 701. 💪❤️
@@eaone3428 certo avevo capito 💪🏻💪🏻 ci mancherebbe!! Grazie 💪🏻❤️
La moto è bella ma il sound sembra quello di un Gilera degli anni '70!
Per fortuna avendo il catalizzatore nel silenziatore basta spendere poco e mettere un terminale e il sound non lo riconosci più!
Dovresti sentire i bassi con il dongle alla sonda lambda, allora sì che fa paura
eh?
???
@@Lorenzo__0 ragazzi, la 701 così come la comprate forse non lo sapete ma è depotenziata entro i 5000 giri per ridurre i gas di scarico, per questo sono stati creati i dongle che si applicano al connettore della sonda lambda che appunto misura i gas di scarico, questi dongle costano 30€ e esistono per la maggior parte delle moto Euro 4, fanno sì che la lambda misuri sempre una condizione magra e la centralina manda più benzina agli iniettori. Esiste anche il dongle per l'abs che la mia 701 monta, sblocca una modalità in più per l'abs. Non sono cazzate basta cercare dongle Husqvarna 701 su Internet per esempio e la differenza è incredibile ai bassi giri
@@Lorenzo__0 guarda il commento che ho scritto all'altro utente dove spiego cosa sono
@@TrailSurge che poi alla fine se uno cambia scarico e filtro basterebbe mappare o consigli comunque il dongle anche con la mappa?
Cambiate l attuatore che vi lascia a piedi sicuro..
Frizione morbidissima, ma che ti lascia a piedi per colpa dell'Oring difettoso dell'attuatore!
PS: Se mai leggerai questo messaggio, sai se la concessionaria installa la mappa del Kit-Evo (quella dell'Akra) per un 701 del 2019?
è assurdo, in 10 anni di produzione non si sono degnati di sistemare quell'evidente difetto... dai 990 ai 690, tutti sistematicamente rotti! a me ha lasciato a piedi quest estate e ci sono volte quasi 3 settimane perchè tutti i conce di zona avevano finito l'o-ring, inacettabile
@@catta9252 idem per il mio 701 2019. Si ruppe in autostrada e in riserva alle 2 di notte. Un incubo 😂. Arrivai a casa per miracolo dopo aver fatto benzina in autostrada e aver bestemmiato i santi per riuscire a ripartire. Dovetti poi chiamare il carro attrezzi il giorno successivo
@@IIBL4D3II perlomeno ti regala delle belle storielle, io ricordo che ero sul lungolago di Como, stradina strettissima, di domenica, trafficatissima, grazie a dio il mio meccanico è anche un amico e mi è salito a prendere con il furgone se no ero veramente messo male ahahahahah
@@catta9252 ah beh quello sicuramente ahahah peró sul momento col freddo, il buio, in mezzo all autostrada su una corsia d emergenza a 90km da casa è stato parecchio traumatico 🤣 Come abbia maledetto quelli di ktm quella sera non ho mai fatto. Piu che altro perchè sanno che il problema è noto ma si limitano a fornire un kit di riparazione piuttosto che fare uscire la moto già aggiornata. Ai maledetti gli farei fare 3/4 volte partenza con la leva della frizione completamente molle al casello 😂
@@IIBL4D3II minchia, sei stato fortunato nell'immensa sfiga che hai avuto.. a me si era fottuto tutto l'impianto idraulico, ho provato a ripartire anche spinto da altre moto ma nulla da fare non c'era verso di fare la partenza senza frizione con quel mono. In ogni caso sì sono dei buffoni, come fai a far pagare (nuova) 11.000 euro con un problema cosi tanto banale e grossolano e che ripeto si sa benissimo da almeno 10 anni
Ma ti avanza uno scarico che ne parli così tanto? 🤪🤪
Mi hai beccato
Ma io non credo che supera i 200 un motard addirittura mono cilindrico con 150 kg di peso reali saranno 180 massimo che per un motard e già tantissimo
Con la mia depo ci ho fatto i 165. Sicuramente non saranno reali ma più o meno siamo li, a potenza piena secondo me ci può arrivare. Ovvio devi avere coraggio e poca voglia di vivere perché superati i 150 l anteriore va un po' dive vuole
per forza non sentivi il traction .....non era attivo ahahahah
Se non fosse attivo si accenderebbe la spia del TC gialla, se è spenta significa che è attivo
il 690 è meglio zi
Cambi solo il vestito zi🤣