@@캐터피-g5v 독일차 bmw는 스포츠 주행을 강조해 성능을 극한으로 끌어올렸기 때문에 당연히 내구성이 안좋죠. 근데 일반인이 타는 폭스바겐 보급형은 현기차보다는 내구성이 좋을 걸요. 그리고 그랜저는 운동성이나 연비 등에서 특별한 장점이 없는 평범한 엔진이라서 내구성이 좋은 반면 캠리는 하이브리드인데도 내구성이 좋아서 유명한 거에요. 게다가 하이브리드 계열 모터도 직병렬식이라 연비도 현기차보다 더 좋아요.
엔진오일 증가에,미션 문제에,가다가 멈추고..제대로 만드는게 없네..국내에만 거의 독과점이니 국내 소비자들은 호구로 알고 ㅋㅋ 역시 차는 일본 도요타가 최고다.이번에 캠리 하이브리드 나오는데 너무 좋다..애국은 돈 많이 벌어서 세금 많이 내고.고용 많이 하고 하는게 애국이다..그동안 현대차 몰았는데 2번다 문제로 속썩였다..제발 자동차의 기본에 충실하자..옵션질로 눈가리고 아웅할 생각하지 말고..문제가 많은데 계속 현기 빨아주는건 오히려 더 큰 문제로 국내 소비자들 한테 전가될거다..더 호구로 본다는 뜻이지..도요타 하이브리드..현기가 미쯔비시 베껴서 독자엔진 만들었다고 좋아할때 도요타는 하이브리드 특허및 선점하고 있었다..그리고 전기차? 전기차는 결국 전고체배터리인데..이중 50프로 도요타가 특허로 가지고 있다..그리고 도요타는 오히려 일본 국내차를 더 좋게 만든다..현기랑 틀리지? ㅋㅋ 다시는 현기차 구매 안할생각이다.그리고 일본차 얘기하면서 플레이스테이션,닌텐도,다이소 기타등등 이용하지 마라.위선자들아 ㅋㅋ
엔진으로 전환할때 전혀 시끄럽지 않은데~? 그냥 엔진이 기동되는구나 라고 느낄수 있을정도로 부드러운 진동이 있을 뿐이고, 에킨슨사이클과 토요타 특유의 고효율 엔진에서 나오는 풍부한 출력에 오히려 감동을 느끼면서 주행하는데. 오른쪽 분은 설명을 쪼금 부족하게 한듯 하네요 그리고 하이브리드차에서 가장 중요한 것은 연비 캠리 연비 현재 22km/L 전체평균 나오고 있네요
지인이 캠리 오너인데 들은 얘기인데요 엘엔티 모터스는 90년대~ 2000년대초에 고속도로에서 노,노터리어스 한 천마고속이 사업전환 햇다고 알고 있는데 . 엔진 오일 대충 10년 무상 교환이지만 다른 부가적인 것은 렉서스에 없는 옵션 8아 먹으려 애쓰는 느낌. 하브 배터리 점검 필수라며 안하면 돈깨진다고 협박아닌듯 좀 그러코 직영a/s 센터 방문하거나 몇개월에 한번오는 문자 보면 가습기 스텝 보조등 공기정화기 (×2 이상 비쌈) 머머 갖가지 등등 무슨 가족과 함께찍은 사진 머 갖가지 행사 떠 드는데 스팸처럼 그닥지 않고, 써비스 메니저 평가 톡 오는거 솔직히 평하면 주소가 일반 가정 이면 겐찮은데 (ㅡ여기부터는 갠적이고 주관적이라고 ㅡ)오너 주소가 사업장일 경우 보안이 개판인지, 짜고 치는 건지, 매니저들끼리 신디케이트인지(?)톡에 컴플레인 나면 오너 그 사업장 작던 크던 얼마 지나지 않아 보복 들어오는 느낌을 다분히 받았다고함 이런 얘기를 듣고 줄거리는 보복심 + 바가지 느낌이 ... 평균 연비 16.5~16.7 이지만 한 겨울 연비는 하브아닌 일반 캠리랑 비슷 12.5 요점은 이렇다네요.
이번에 출시한다는 도요타 크라운이 내년 출시던가? 근데 실내 디자인이 10년된 그랜저 hg랑 느낌이 비슷해요.똥고집인듯합니다. 그랜저랑 크루즈 두대 처분하고 렉서스랑 도요타 보고있는데 그냥 혼다도 그렇고 일본 특유의 똥고집이 있는듯해요.너무 올드.. 현기차나 독일차보면 진짜 현대적으로 잘 뽑아내던데
현기의 미국과 유럽에서의 리콜수와 빈도는 알고 계시나요? 또 미국에서 이번에 판매중지된 차종은 아시나요? 유럽에서의 제네시스의 상황 아시나요? 모든자료를 비교해서 글을 올려주심 감사요 디자인 옵션부분에서 현기에 비해서 부족하단것은 인정이고요 소비자를 대하는방식이 현재 현기보다 훨씬났다는것 그게 저는 중요해서 캠리구매했네요 현기에 당하고 빡친1인입니다
![캠리 하이브리드 18만km 타면서 겪은 일들 l 수리비, 연비, 승차감, 잔고장, 장단점[실오너 후기]](http://i.ytimg.com/vi/y4yDyb3pxxg/mqdefault.jpg)
![캠리 하이브리드 18만km 타면서 겪은 일들 l 수리비, 연비, 승차감, 잔고장, 장단점[실오너 후기]](/img/tr.png)
저 50대 중반이고, 지금까지 30년이상 전 셰계 차량 50대 교체 결과 도요타 캠리와 렉서스로 종결되서 2년전 2대 구입후 타고 있습니다. 20년,30년이상 타실 생각이시면, 일본차 구입하시면 됩니다.
10년 전후 탈생각하시면 국산차 타시면 되구요. 타보시면 압니다.
현재 더뉴그랜저 타고 있고 오늘 캠리 시승해보고 왔는데 캠리에 너무 기대가 커서 그런가 실내가 너무 좁고 처음 하브를 타다보니 이질감이 있네요!
캠리 북미에서 20년 연속1위 다 인정하죠!
반일선동도 극혐 합니다!
진짜 카센터는 인정 ㅋㅋ10년형 캠리 타는데 지금까지 고장 나서 카센터 간적이 없음 ㅋㅋㅋㅋ
11년식 그랜저 타는데도 마찬가지임 근데 16년식 bmw샀다가 7백만원 날림.. 진짜 독일차 내구성
@@캐터피-g5v 독일차 bmw는 스포츠 주행을 강조해 성능을 극한으로 끌어올렸기 때문에 당연히 내구성이 안좋죠. 근데 일반인이 타는 폭스바겐 보급형은 현기차보다는 내구성이 좋을 걸요. 그리고 그랜저는 운동성이나 연비 등에서 특별한 장점이 없는 평범한 엔진이라서 내구성이 좋은 반면 캠리는 하이브리드인데도 내구성이 좋아서 유명한 거에요. 게다가 하이브리드 계열 모터도 직병렬식이라 연비도 현기차보다 더 좋아요.
엔진오일 증가에,미션 문제에,가다가 멈추고..제대로 만드는게 없네..국내에만 거의 독과점이니 국내 소비자들은 호구로 알고 ㅋㅋ 역시 차는 일본 도요타가 최고다.이번에 캠리 하이브리드 나오는데 너무 좋다..애국은 돈 많이 벌어서 세금 많이 내고.고용 많이 하고 하는게 애국이다..그동안 현대차 몰았는데 2번다 문제로 속썩였다..제발 자동차의 기본에 충실하자..옵션질로 눈가리고 아웅할 생각하지 말고..문제가 많은데 계속 현기 빨아주는건 오히려 더 큰 문제로 국내 소비자들 한테 전가될거다..더 호구로 본다는 뜻이지..도요타 하이브리드..현기가 미쯔비시 베껴서 독자엔진 만들었다고 좋아할때 도요타는 하이브리드 특허및 선점하고 있었다..그리고 전기차? 전기차는 결국 전고체배터리인데..이중 50프로 도요타가 특허로 가지고 있다..그리고 도요타는 오히려 일본 국내차를 더 좋게 만든다..현기랑 틀리지? ㅋㅋ
다시는 현기차 구매 안할생각이다.그리고 일본차 얘기하면서 플레이스테이션,닌텐도,다이소 기타등등 이용하지 마라.위선자들아 ㅋㅋ
엔진오일 증가는 일본차가 원조인데..
@@캐터피-g5v 얘는 무슨 일본차
리뷰마다 가서 댓글로 근거없는 헛소리 늘어놓네 ㅋㅋㅋ
@@캐터피-g5v 얘는 그냥 일본차라서 억까하네
@@박과장-f8m 혼다 crv가 원조인건 팩트인디ㅋㅋ
@@박과장-f8m 야 일본차 어떤지 구매대상이라서 시승까지 해봤다 결론은 적어도 한국에서는 판매량이 왜 그리 처참한지 알겠더라ㅋㅋ 테러는 뭔 난 친일도 극혐하지만 반일도 극혐하는 사람이다 일본 차 사는 정도는 친일이라고 생각도 안하고
세계1~2위 자동차 회사를 일본차라는 이유로 안타고 까는 유일한나라
댓글 감사합니다^^
ㅋㅋㅋ
까는게아니라...디자인이 구린거지 ㅋ
대한민국 자체가 일본의 짝퉁인데도 인정안함 ㅋㅋ
@@김태희-i1v 디자인 왜요
엔진으로 전환할때 전혀 시끄럽지 않은데~? 그냥 엔진이 기동되는구나 라고 느낄수 있을정도로 부드러운 진동이 있을 뿐이고, 에킨슨사이클과 토요타 특유의 고효율 엔진에서 나오는 풍부한 출력에 오히려 감동을 느끼면서 주행하는데.
오른쪽 분은 설명을 쪼금 부족하게 한듯 하네요
그리고 하이브리드차에서 가장 중요한 것은 연비
캠리 연비 현재 22km/L 전체평균 나오고 있네요
헉... 엄청난 연비네요........
국토부 측정 연비는 현기에는 관대하고 수입에는 가혹함
천천히가면 하이브 21은.기본뜨는데?
@@김태희-i1v 김태희씨가 2014년형 캠리하브 TV광고모델 이었었죠~^^
통풍시트, 실내장식 등 이런게 뭐가 그리 중요한가? 차에서 얼마나 생활한다고..차의 기본 목적인 성능이 우수하고 그 정도면 최고지..
민족 기질이 한국은 보여지는 외관 더 중요시, 일본은 실속..
근데 성능의 기준이 뭔지 모르겠는데..
흔히 출력이라고 말하는 엔진 성능이라면 도요타가 성능은 최하위 수준임.
현대,기아,아우디,비엠,벤츠,볼보 전부 같은 가격의 도요타나 렉서스보다 성능이 뛰어남
@@캐터피-g5v도요타의 엔진이 세계최하위에 현기보다 낮다라..
거긴 대체 몇번 지구인지..?
@@bungbung692 출력 말하는거임.동급에서 출력 가장 낮은건 팩트이니 현기보다 높은건 몇번 지구인지?
@@bungbung692 2.5리터 엔진이 210마력이면 구린거 맞는데 그랜저 2.4가 엔진 180이고 es300h가 178마력임 이건 도요타의 기술이 안좋다기보단 기술 개발 안하고 사골 유지하는게 문제인거지만
@@캐터피-g5v 구체적 근거나 출처는 어떻게 되나요? 무슨 도요타가 현기보다 못하나요?
40km 속도 전기모드(EV Mode) 주행. 막히는길. 주차장, 야간, 어린이 보호구역 통행시 유용합니다.
ㅇㅎ 감사합니다
학교 교수님이 국산브랜드 다타보다 일제차 넘어갔는데 예찬해서 타보려고 알아봅니다 캠리 가즈아
Abc마트,다이소,세븐일레븐,미니스톱,유니클로,닌텐도 한번도 가본적없거나 사용한적없으면 일본까도된다
아니죠 반중하면 반일도 가능함
대부분 경험해보지 않은 사람들이 막연히 까는 일본차.
현대차는 1000만원내려야. 소비자가격이다
1500은내려야 생각해볼까말까임
저런 선진문물이 한국에 많이들어와야하는데
미개한 인간들때문에 눈치보면서 소비해야한다는게 치가떠린다
어코드38만 2010년식 누유도 없음 고장도 없고 정말 다해임
내가 생각한 캠리의 단점은 약간 높은 보험료와 만일 사고 났을때 수리기간과 수리비용이 걱정 된다는거~^^ 한번도 사고가 나본적이 없어서 어떻게 될지는 아직 모름.
아래에 이어 두번째 댓글까지 자세한 설명 감사합니다^-^
수리기간동안 렌트하면되고 혼자 긁거나 가해사고날만큼 운전실력이면 외제차 사지 말아야죠
보험료는 국산차하고 비슷한 수준입니다. 저는 60만원대정도 나옵니다;
어코드하이브리드 캠리하이브리드 당신의 선택은?
어코드하이브리드도 리뷰해주세요
확인해볼께요^^
어코드 - 저속, 중속 전기차 감성으로 쭉감 (급가속 제외)
캠리 - 저속 전기차 감성, 중속 조금 시끌 노면소음이랑 버무려져서 잘못느낌 (급가속시 디젤감성 부아아아앙!!) 저30 중70 고100 km
하체또한 어코드- 탄탄(bmw)
캠리 - 말랑(벤츠)
연비는 둘다 봄가을 22 / 여름 겨울 18 정도
반박 환영!!
주.객관적인 리뷰 잘 봤습니다. EV모는 지하주차장 같은 밀폐된 공간에서 주행할때 유익한 걸로 알고 있습니다.
일본차 좋은대 한국에서 타기 너무 힘듬.. 일단 해꼬지하는 미친놈들도 있고 워낙 대수가 안팔리다보니 가격도 비싸게 나와서 더 사기힘듬 ㅜ
고민없이 캠리!
댓글 감사합니다 ^^
눈 길에 미끄러져 사고(범퍼 약간 깨짐) 한 번 나고 난 다음 부터 저 등급의 수입차는 주위에 비추 합니다. 수리비가 렉서스와 차이가 없어요.
님은그냥걸어다니세여
@@diegokim8269 가격 싼 수입차 비추 한다는게 왜 걸어 다니는 걸로 귀결되는지 이해가 되지 않는군요. E등급 이상 부터는 국산차, 수입차 사이 고민 해 볼만 한데, E 등급이하는 국산차나 수입차나 싼 맛 가성비로 타는 거라 수리비가 중요 하죠.
@@HK-cw6ef그냥 어그로니까 무시하세요
알티마 타는데 운전이 피곤하지 않더라. 자르르 승차감 좋고 엔진소리 부드러운 소리. 자동차 기술은 하루아침에 되는게 아니다. 옵션은 그때뿐이고 차는 성능이 좌우한다
오늘캠리 계약했네요xle로요 좋타고해서요 실 내안좋치만 고장 연비짱이다고해서 계약했 습니다
아틀란 해상도 보면 부셔버리고 사제 안드로이드로 바꾸고 싶은 생각이 드는데.... 네비때문이라면 볼보 티맵해라..음성인식 진짜 짱이더라...
크! 이번에 나온 아리아는 너무 좋죠^^ 근데 볼보 지금 제가 쓰는 건 너무 사용하기 힘듭니다..ㅠㅠ
해상도 구림에 길찾기 구림도 얹죠.
하브는 그랜저랑 캠리랑 비교를 한다는거 자체가 어의 없지 않나요? 병렬반쪽짜리 하브랑 직병렬 하브랑 어의 없는 비교죠
차알못의 넋두리는 시끄러운게 공통점 차는 껍데기보다 품질력이죠 검증된 기술력은 인정해야 발전이 있는겁나다.
캠리 못깐다 일본은 싫어도
댓글 감사합니다! 제 별명도 만두인데요^^
네 맞습니다 까기 정말 어려운 차입니다
잘보고 있어요 감사합니다 ❤❤
시내주행 많으면 캠리, 고속도로 자주 이용하면 어코드
캠리 시승해봤는데 좋더군요
지인이 캠리 오너인데 들은 얘기인데요
엘엔티 모터스는 90년대~ 2000년대초에 고속도로에서 노,노터리어스 한 천마고속이 사업전환 햇다고 알고 있는데 .
엔진 오일 대충 10년 무상 교환이지만
다른 부가적인 것은 렉서스에 없는 옵션 8아 먹으려 애쓰는 느낌.
하브 배터리 점검 필수라며 안하면 돈깨진다고 협박아닌듯 좀 그러코
직영a/s 센터 방문하거나
몇개월에 한번오는 문자 보면 가습기 스텝 보조등 공기정화기 (×2 이상 비쌈) 머머 갖가지 등등 무슨 가족과 함께찍은 사진 머 갖가지 행사 떠 드는데 스팸처럼 그닥지 않고,
써비스 메니저 평가 톡 오는거 솔직히 평하면 주소가 일반 가정 이면 겐찮은데
(ㅡ여기부터는 갠적이고 주관적이라고 ㅡ)오너 주소가 사업장일 경우 보안이 개판인지, 짜고 치는 건지,
매니저들끼리 신디케이트인지(?)톡에 컴플레인 나면 오너 그 사업장 작던 크던 얼마 지나지 않아 보복 들어오는 느낌을 다분히 받았다고함
이런 얘기를 듣고
줄거리는 보복심 + 바가지 느낌이 ...
평균 연비 16.5~16.7 이지만
한 겨울 연비는 하브아닌 일반 캠리랑 비슷 12.5
요점은 이렇다네요.
작년 k8 계약 후 기다리다 설날 전일에 xse 출고 받아서 만족하고 타고 있습니다.k8이나 그랜져 출고 받았으면 후회할뻔.. 네비도 생각보다 좋아서 안드로이드오토 안쓰고 순정 네비 쓰고 있어요~
오! 네비가 디자인이 아쉽긴 한데 실용적이죠^^
저도11월계약햇어요
EV모드에서 엔진으로 잔환될때 RPM이 높은건 전기 충전이 아니라 엔진및 촉매의 빠른 예열을 위해서 입니다
비교가 안되지 껍데기랑 옵션은 그랜져 승
성능이랑 가성비는 캠리 승
전체적으로 캠리 승~~~
아무리 입으로 까봐야 하이브리드 기술로는 캠리 죽었다 깨도 못이김
진짜 타보면 차이 확실 느낌
연비도 연비지만~~~변환시 이질감 없는 하이브리드 기술력....
인정합니다 ^-^
성능은 그랜저가 뛰어남 어떤 성능을 말하는진 모르겠는데 힘이냐 하브냐를 놓고보면 힘은 그랜저
@@캐터피-g5v 그래서 그랜저 해외수출 못하노 ㅋㅋ 캠리는 전세계 베스트셀러 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그랜저 경쟁 아예 안되서 국내에서만 팔고있는건 아나?
@@최원석-l5n1p 성능으로만보면 그랜저가 캠리랑 비교대상이 아닌데 위에 일빠는 성능조차 캠리라고 선동하니깐 팩트 말한거지
판매량이 뭐가 중요해 어차피 한국에선 그랜저가 캠리 바르는데 여긴 한국이고
@@캐터피-g5v 성능이 뭘말하는건지 ㅋㅋ ㅋ 지구상에서 놓고보면 캠리가 그랜저 씹압살하는게 팩트인데 한국이니까 그랜저가 더 좋다? 뭔 개논리임
정숙성 연비 도요타 못따라감.
오늘 3년 정도 타신 차주분을 만났는데 아주 만족하시더라고요^^ 다만 풍절음은 의외로 있다고 하십니다.
@@mj.carseat 라브4 하이브리드 4륜 오너입니다. 풍절음 확실히 있어요 ㅎㅎ 21년 12월 출고 받아서 현재 8천키로 탔는데 풍절음 하나 빼고 한번도 토요타 출고한거 후회 안하구 있습니다
정숙성은 그렌저가 압승인데
@@대한민국꼬레야 아 그런가요?? 제가 그랜저를 직접 운전해본적은없고, 모두 들은거라서 ㅎㅎ 도요타캠리는 타봤는데. 좋더라구요ㅎ
@@Jangesoo 캠리,es가 조용한 차는 절대 아닌데 시승 엄청해봤는데 정숙성만큼은 그랜저 우위라고 확신하네요.
일본차 강추입니다. 기술력은 본받아야쥬.
차에 대한 부품 신뢰도는 캠리 괜찮죠 ㅋㅋ 기본이 미국대상으로 내논 차라 광활한 미국에서 안퍼지게 만든차이니까요
정말 영상대로 슈퍼 노말이라는 말이 맞는거 같아요
캠리 좋은건 인정하지만 있어보이는 차는.아니죠ㅋㅋ
만약에 도요타나 혼다가 제가사는 지역에도 지점과 서비스센터가 있고 국내에 많이 대중화되있고 보증기간 지나도 수리발생시 현기차와 차이가 거의없다면 라브4나 crv 하이브리드 샀을거같아요. 현실에선 니로하이브리드 계약하고 기다리고 있지만요.
소나타 하브 타다가 이거로 넘어왔는데 비교가 실례일 정돕니다 그냥 현기가 하브론 못비벼요
르블랑 2.5엔진 최악임 승차감도 요철 만나면 허리부러짐 아직도 멀었다 흉기차
승차감... 가속 감속 주행성능이 그랜저보다 좋은 것 같아요...~~~
차 없으시죠??
@@EQS-ns2to팩트 맞아ㅋㅋ뭘ㅋ
@@EQS-ns2to 차 있어요... 중고 그랜져 IG 질렀다가... 급실망해서.. 저때....당장 차가 필요해서 1주일만에 나오는 거 했어요...
@@EQS-ns2to니가 차가 없게찌 이 뚜벅이 시키야
카센터만 안가도 공임비 압박도 없고 수타페 미칠 거 같다 😂😂😂😂
솔직히 실내 이쁜거 빼면 무조건 캠리하이브리드긴 하죠,,,
난 둘다 좋아
실내가 생각해도 이건아니지싶은데...
실내만 현대식으로 바껴도 바로 샀을텐데.
그래서 그랜저하브샀습니다.
뒷자리 열선도없고.. 통풍시트도없고..
실내디자인도 너무하다 싶고..
이번에 출시한다는 도요타 크라운이 내년 출시던가? 근데 실내 디자인이 10년된 그랜저 hg랑 느낌이 비슷해요.똥고집인듯합니다.
그랜저랑 크루즈 두대 처분하고 렉서스랑 도요타 보고있는데 그냥 혼다도 그렇고 일본 특유의 똥고집이 있는듯해요.너무 올드..
현기차나 독일차보면 진짜 현대적으로 잘 뽑아내던데
진짜 1주정도 타야 진가를 느낄수 있습니다. 5000km정도 타보니 느껴집디다
ㅎㅎㅎ 어떤 부분이 가장 좋으세요??
@@mj.carseat 현대차 소나타부터 제네시스 까지 다 탔는데 핸들링 가속 변속 제동 승차감이 더 우수합니다 현대차는 정비용이성 실내공간 소음유임 물서스펜션 등에서 나은것 같고요
저도 좀 오래 타보고 싶더군요
8세대 캠리 17년 초창기때 구입해서 현재 16만키로 가까이 타고있습니다.
엔진 컨디션은 새차일때하고 차이가 없습니다. 정말 잘 만든차인건 확실합니다👍
@@lifetime4434 핸들링도 부드럽고 악셀링 반응도 빠르고 브레이크도 너무 맘에 들더라고요 주행거리 3만키로 됐는데 새차같고 너무 만족합니다
왜자꾸 비빌려고하냐 ㅋㅋㅋ 진짜 비교가된다고 생각해서 비교하나
경찰이 검찰이랑 비비는 급인데
하브기술은 넘사벽이라지만 외내부 디자인이.... 넘 심각함
그랜져가 캠리랑 비교되다니.. 아발론도 아니고 ㅋㅋ.
캠리보다 더 싸자나 그랜져
아발론이면 비교도 안되니까 그나마 캠리랑 비교하는거지
@@MS-xl8qw 그랜져 비비지도 못함
Cvt는 못이기지
그랜저 6단 미선 꿀렁임 ㅈ같은데
리뷰영상 잘봤습니다^^
ev모드는 장기간 타봐야 감이오는데
출발할때 40km이상가면 꺼지는거 맞아요
근데
고속 탄력주행때도 ev모드작동하고
연비 끌어주는기능도 있지요
이런건 홍보 왜 안하는지 몰라요 ㅋㅋㅋ
고속타고 신경쓰면 34~36 그냥찍는데 ㅎㅎ
그리고
차가 짱짱하고 쫄깃한 느낌
슈퍼노멀 드라이버가 몰기에 최적인차
(성능좋은 드림카는 일반인이 몰기에 과하죠😅)
좋은 정보 감사합니다
고속주행시 크루즈 쓰시나요? 주행모드는 어떻게하고 주행하시는지 궁금합니다.
25~27정도는 찍어봐도 연비 30이상은 못찍어봐서 궁금합니다.
저는 애코모드에 가급적 크루즈를 이용합니다
@@limdongsung 솔직히 저정도 나오려면 민폐운전으로 뒷차하이빔과 클락션 각오하셔야됩니다
70~80대 유지하시고 발컨 해야되요
크루즈로는 안나오실꺼예요
@Being a Coy okey!!
일본차는..리콜이 너무많음...부패가 심해서...그리고...디자인도 아직2000년 초에 머물러있음..특별히 요세 나은게없어서..도요타 추락하는중....
ㅋㅋㅋ 리콜이 많나요???
@@Jangesoo 리콜이 있긴하죠 많은진 모르겠는데 근데 익스테리어,인테리어는 현기차나 독일차보다 두세대는 떨어지는 느낌이더군요.두세대면 대략 12년
현기의 미국과 유럽에서의 리콜수와 빈도는 알고 계시나요? 또 미국에서 이번에 판매중지된 차종은 아시나요? 유럽에서의 제네시스의 상황 아시나요? 모든자료를 비교해서 글을 올려주심 감사요 디자인 옵션부분에서 현기에 비해서 부족하단것은 인정이고요 소비자를 대하는방식이 현재 현기보다 훨씬났다는것 그게 저는 중요해서 캠리구매했네요 현기에 당하고 빡친1인입니다
추락 중 = 세계 1위
일본차 아니면 괜찮은데..
🤗🤗
니가먹는 쌀밥도 일본품종이야
카메라 소니쓰면서 ㅋ
유니클로가묜소
스시녀도 최고....