NEO Камаз - настоящий 6х6 для Чукотки
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- #NEO #Камаз - #настоящий #6х6 для #Чукотки
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/...
#ППК 50-24Д-12КБ УСТ 9465 Код: 5667
50 тн, 12 м, полуприцеп бортовой контейнеровоз, двухосный, двускатный, балансирная подвеска без РШ, АБС, высокий щит, коники вставные Н=1800), толщина борта 3 мм
#Полуприцеп #контейнеровоз ППК 50-24Д-12КБ производства «УралСпецТранс» предназначен для транспортировки двух контейнеров. Габаритный размер контура фиксации контейнера соответствует стандартам, для перевозки двух контейнеров типа 1С, 1СС или одного контейнера типа 1А, 1АА., что позволяет использовать полуприцеп для перевозки любых стандартных контейнеров, габаритная высота которых не более 2310мм.
www.uralst.ru/...
Контейнер-цистерна КЦ-37-3 УСТ 94653 Код: 7781
37 м3, 3 секции.
#Контейнер-цистерна #КЦ-37-3 УСТ предназначена для кратковременного хранения и транспортирования светлых нефтепродуктов по автомобильным дорогам общего назначения.
Новый седельный тягач камаз выпущен пока в одном экземпляре. Такие грузовики 6х6 выпускает конвейер ОАО Камаз, но в комплектации самосвала. Также всем уже известная кабина 54901 не оборудована спальным местом, а резина на самосвале Камаз 65802 - двускатная.
Данный Камаз имеет увеличенный объем топливных баков - отметил представитель с Набережных Челнов Марат.
Седельный тягач Камаз 6х6 с кабиной #Мерседес (#Mercedes-Benz) имеет и досадные косячки, так ребята прикрутили решетку защиты фар на обычные саморезы, хотя кабина камаз мерседес имеет для этих целей специальные вставки с резьбой.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
Наш сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Если в тундре бак повредит на льду, есть второй, а иначе кирдык
Ещё из-за косячной функции переливания, трубки мёрзнут. А в ручную зимой холодная в Чукотке наверное.
Этого марата на работу по знакомству взяли, настолько плохо знать мат.часть.
Слишком много электроники, много что расположено внизу. До первой коряги в болоте кароче. Для северов онли ЯМЗ-236/238 с механическим ТНВД.
Особенно мачевина , насосы трубки все внизу за передним правым крылом, это первое что отлетит с первым хорошим снегом.
Как в той же Норвегии или на Аляске люди без ЯМЗ-236/238 живут и ездят на машинах с электроникой?
@@СашаДеревинский ну посмотрите как на севере в экстремальных условиях они двигаются...
@@TheCoka1n ну как то двигаются?В Норвегии мои знакомые на европейских тягачах ездят.При чём Евро-6 уже у них.Да и на Аляске вряд ли хоть один ЯМЗ-236/238 найдёшь.
@@СашаДеревинский
А еще в Щвейцарии дороги классные и в Люксембурге)))
Мы избавились от всех 43х камазов. Взяли трехлетнем ивеко односкатники в северном исполнении . Год без проблем полностью . Катаем Якутия и север амурской области .
Так все по разному используют баки. Товарищ в одном баке возил зимнюю, в другом арктическую солярку. На арктической машина ночью работала. Другой товарищ считает что раздельные баки это безопасность на бездорожье, потому что можно их пробить или оторвать.
чистая правда. еще четкое понимание сколько осталось топлива.
Арктическа соляра это и есть зимняя
@@ERROR.401 , нет,они разные
@@ERROR.401 здрасьте жопа новый год. Арктика это Арктика а зимняя это зимняя. Абсолютно разный вид топлива
@@ГадкийЯ-б7я ОБОСНУЙ...ДЛЯ МЕНЯ, ВСЮ ЖИЗНЬ ЖИВУЩЕГО НА ЧУКОТКЕ ,В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ЭТИМИ ДВУМЯ ВИДАМИ СОЛЯРЫ ? ЧТО ИХ РАЗНИТ?
Камазы делают из магнитогорского металла. У нас в Магнитогорске для этих целей построили 2агрегата непрерывного горячего цинкования.
Brilliant!
Nice truck.
I understood Kamchatka. No more.
Thanks for posting.
Вы как всегда на УРОВНЕ !
Спасибо за обзор всякой техники, предназначенной для Севера Россий!
Всегда интересно смотреть!
Спасибо Вам что с нами!
Про сетки ,Константин очень тонко подметил. Машина 8миллионов стоит,и такой колхоз.😞
Видел уже во Владивостоке у нас этот КамАЗ с прицепом, летел в порт, на погрузку на судно. Скорей всего уже на пути в Чукотку, судно в четверг ушло.
Я не русский но знайю кто продал
Аляску а этот вроде взрослый человек незнает даже карту а
Татары молотцы
Я вот не представляю как они на Чукотке в тундре будут варить алюминиевые баки! Тем более что они висят низко и защиты не имеют. На серийных машинах с полным приводом такие баки ни ставят не зря. Тем более что алюминий варить даже в городе дорого и проблемно.
Баки раздельные, потому-что на севере в наледи вырывает баки, если один бак вырвешь есть 2 бак
Работаю на 65206. 2019г бачек гура старый камазовский, мочевина подогревается антифризом но мы её отключили
У нас на период зимников из самосвалов Ман и Мерседес переделывают тоже в седельные тягачи и ставят на односкатную резину Кама 1260
На зимник из самосвала делают седельный тягач? А потом обратно? Это же геморрой постоянно переделывать и переоформлять технику.
@@ГадкийЯ-б7я на них у нас и ДОПОГ ещё делают т.к. идут под вывоз НСЖ
Классная техника для северов
Я бы у него машину не купил... его вообще походу поймали на дороге и попросили рассказать про авто))))
Двухконтурный гидроусилитель руля с двумя независимыми гидронасосами это обязательное требование безопасности на всех четырехосных машинах. Один насос вращается от двигателя, а другой насос работает от выходного вала кпп
Прицеп лежит на крыльях? На каком бугорке крылья отвалятся?
Ну хоть спальник для северов ставить стали ато наверное думают что водитель отработав восемь часов идёт в гостиницу ночевать. А гостиницы там на каждом повороте
Ближайший конкурент етого камаза "мазман".
Шины классные! 14.00R20 Continental - такие Камаз - Мастер использует. У нас в Сургуте популярный размер. И шины именно Континенталь отлично себя показывают как на песке, по бездорожью и на щебне!
Не 16R20? На мазе были 16.
На льду держали чётко.
@@YYX-u7g 16r20 больше и выше ГП.
@@war68code вопрос не в цене техники, а в грузоподъемности. Скажи зачем машине с грузоподъемности задней оси 8т иметь резину с несущей способностью 5т или 6,3т? Ответ очевиден-смысла нет, а кроме того это еще и очень дорого. А вот для машины с 13т осями смысл уже есть. Вот потому такую резину туда и ставят.
Говно а не резина. Не идёт она по песку узкая режет закапывается
Я фольксваген вчера купил с кабиной лада веста х
Спасибо🙏💕 огромное за информацию✊ так держать себя всегда✌✌✌
Преимущество раздельных баков в том , что когда кончается в 1 баке соляра можно переключить на 2 и доехать ,а в которых равномерно кончается это плохо когда на 1 баке едешь душа спокойна что 2 бак залит на запас а когда равномерно все кончится и все встал а там переключил на 2 и поехал
Правый бак всегда заправлял "арктикой", а левый был "расходником". И можно всегда перекачать из бака в бак, переключив кран "обратки". Очень удобно....
По той же причине, что и на военной технике, продавцы хрендовы. Если система общая, дырка и пиши пропало, раздельный, ну в общем поняли.
Надо было спросить,не бьёт ли передний кардан об траверсу на неровностях .
Чёт жесть цена лучше взять МАН или лучше добавить и Volvo fmx)
В Вольво пластик дубовый
@@erdem6463 но всяко лучше чем на этом камазе😂
На кразах было так баки раздельные начинали работать на дальнем правом баке...левый выхлопом прогревался обратка подогревалась через радиатор
Есть такие ,тягачи в сургутнефнегазе гоняют
И как они там? Есть отзывы
@@александрчерепанов гоняем мочеевина отключена двс задушен не везёт он кабина голая дубу Даш зимой если не утеплить раздат ка говно флянцы болтают Я в мороз за 30 глючит электросистема. По прямой по трассе пойдёт не более
По цене я думаю мерседес зетрос и вольва FMX 6X6 не на много дороже а в качестве я думаю камаз им явно уступает
Оля ! Ты только за кадром... давай выходи в кадр! Без тебя скучно 😀
Почему просто площадку за кабиной не сделали под запаску, тем самым из за дзк не поставишь бак больше. Работал на Чукотке Певек-Билибино. Переметает дорогу просто жуть. Топливо должно быть с собой с избытком. Вся эта хрень снизу отлетит. Это делали те, кто далёк от условий эксплуатации в тех краях. До Эндыбала он походу не доедет без ремонтов.
Стабилизаторы - на дорогах необходимая вещь, а вот на бездорожье - зло, очень ограничивают геометрическую проходимость в части артикуляции мостов.
При полной загрузке он и так проходимец так себе. Так что пофиг
Машина конечно хорошая , если есть где её хорошо обслуживать . А для наших северов обычно официальный диллер, это сам водитель, не слишком ли сложно для него данная техника???
Кабина да явно просторнее аналога 43118
От КАМАЗа, рама, коробка и раздатка только. Обалденный КамАЗ.
На мочевине обычно подогрев идёт от антефриза и электроподогрева (сдвоенный вариант)
В Сургуте пару месяцев назад видел подобный тягач СНГ.
Блин ваще крутой КамАЗ. У меня большой автопарк камазов именно тягачей. Буду все продавать и заказывать у этих ребят такие машины!
Подогрев мочевины не жидкостью??? Ага, а зачем тогда 4 трубки на бачке этом?)))) Не мешало бы матчасть подтянуть)насос Гура на коробке??? Тоесть когда выжато сцепление руль не повернешь???
Дедушка старый,если чё-подскажите в комментариях!
Ближайшей конкурент ивеко даже ивеко полутше
Молодцы так держать мне нравится ваша передача
У ЭТОГО КАМАЗА В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ЖАЛЮЗИ ПЕРЕД РАДИАТОРОМ, ЧЕРЕЗ БРОД ПРОЕЗЖАЕШЬ И СОТЫ РАДИАТОРА НЕ ТАК ЗАБИВАЮТСЯ РАЗНОЙ ГРЯЗЬЮ И БАК ПОВЫШЕ ЗА КАБИНОЙ А ГЛУШИТЕЛЬ СМЕСТИТЬ., ПОД БАКИ ТИТАНОВЫЙ ЛИСТ 5мм. ЧТОБ НЕ ПРОБИТЬ.
Потому что если на зимнике пробьешь один бак , можно было переключить и пользоваться вторым ! Иначе хана .
Интересно кабина от 5490 с высокой крышей на этом вездеходе в верхний габарит поместится?
На 14R20 думаю в габарите будет, а вот на 16R20 не факт.
Готов на золотой карете Екатерины прах возить
За то что продала Аляску
А то пришлось бы там служить! 😀😀😀
В Сургуте таких камазов полно
В Сургуте, компании Сургутнефтегаз есть и дву скатные и одно скатные под тралы пришли 428 лошадей а под полу прицепы 401
Пжд 14 чем не устроил?
Костя, Оля! Привет! Лайк и репост!
В 800л баке, 100 литров на остатке уже без полезны как в моем случае. А был бы второй маленький можно было ехать еще)
AdBlue откачивается назад для того чтобы оно не кристаллизавалась в распылительной форсунки и трубках
Баки у бакора хороши с гарантией и хорошими перегородками на мане испытано
Два бака это как два двигателя в авиации, для надежности. Бывает и три бака, точнее, третий это просто большая емкость без всяких примочек для хранения и перевозки.
Короче на нем от камаза шильдик
Так это ж и хорошо. Не на говне то ездить татарском. А тут мерс как ни как
Где на Чукотке он мочевину будет брать!???
Помочится в трусы и отожмёт
Олени помогут
Всё правильно, возле мусорки ему самое место
На сайте бы посмотрели об этом КАМАЗе - информации больше бы получили ,чем от четырехглазого,такое ощущение ,что его вообще без образования взяли ,диплом в институте и то лучше защищают. Подогрев для мочевины механический , скручивать провода на морозе такое себе .
На юге один бак хозяйский,второй твой.Пока не поймают.))
Так это в Турции. Там тепло..
Сколько уже машины с этой кабиной выпускают,а на 6х6 никак поставить не могут на заводе,бред !!!
Этак кабина для Камаза уже прошлое, вот потому на неё и не перевеши всю линейку. На камазе уже анонсировали разработку вездеходов на односкате под кабину К5, скорее всего серии 6522( 65221,65222,65224).
Делают раздельные чтобы солярка на подъёме и спуске не убегала . Это же элементарно мужики 😉😉😉
))))Улыбнуло,машина работает ,но какое то время стоит и не трогается с места,так обычно бывает когда утечки воздуха с тормозной системы.....
Не я бы на этом недоделанном даже у нас в Яутии невер-- ‐--якутск не пошёл !!!
Чисто реклама ! Взял бы этот рёкламщик да и проехал б.невер якутск
Гдето в декабре !
тогда в Якутске можно и рекламу снять !!!
Я думаю проедет запросто, ну если конечно в нем нету прям очень сильных косяков( например с утеплением и подогревом) все таки это 6х6 а не 4х2 которые там все время пробки создают зимой(
октября 1867 года Аляска перестала быть Русской Америкой и присоединилась к территории США. Александр II продал часть Северной Америки за небольшие по тем временам 7,2 млн долларов золотом. Позже в недрах Аляски обнаружили залежи нефти. Сегодня этот суровый и малозаселенный край, богатый золотом и нефтью, является третьим по доходности штатом США, тем временем в России многие кусают локти, мечтая о возвращении Аляски, хотя никаких оснований для этого, по мнению историков, нет.
На камазе 65221 65222 65225 двигатель v образный у них расположен насос гура в развал блока. Как на стадых камазах
Риат на них же ставит 8,9 камминсы там явно не в развале
На камансе сбоку блока расположен а в основном у них. V образные двигатели.
Марат ничего не знает . Такая у
НАС молодежь
Сказали же что приехал представитель предприятия не не инженер и технический специалист.
Где их откопали видать сразу супер специалисты оба сразу. Баки на первой серьезной яме оторвет и защиты не какой. Да еще много чего. Это просто мой личный опыт работы на лесовозе и даже не на северах. Просто бла бла бла. Полное гов. ..но их водила вспонит после первого рейса и в лутьшем случае просто на Х. ..уй пошлет
потому что на Севере заглох -замерз! два бака в два раза больше шансов выжить, что то с одним баком-есть второй....., один пробил или замял, заглушил, переключился на второй
Приветствую. Это что же получается, выжали сцепление и ГУР перестал функционировать ? Сказать что это ДИЧЬ, это ни чего не сказать? Куда делся стандартный насос ГУРа который ставится на Мерседесовском моторе у обычного КаМАЗа 5490 ? или это очередной "манаЖер", который нифига не владеет мат частью?!
П.С. так и не стало ясным чего эти ребята придумали с этим КаМАЗом аж на 2 миллиона !?
Нет , по логике привод гура будет от вторичного вала КПП, т.е. даже с заглохшим мотором колёса (на нейтрали в КПП) будут крутить вал КПП, а тот в свою очередь насос гура....
Может это всё же дублирование?
@@pofig-pljashem А на месте, с выжатым сцеплением останемся без ГУРа? Валы в коробке то стоят. Может он все таки что-то напутал?
@@dmitrymgdn3150 да это скорее всего именно дублирующий насос,( примерно как на "сороконожках" МЗКТ - второй насос на заднем мосту стоит), тут видимо гур переменной производительности. Надо как будет время на нашем новом манипуляторе глянуть, почти та же модель только 6х4.....
В баках подогрев есть?
Теперь понятно почему контейнеровоз такого цвета .
После отключения массы, штатного (кроме принудилова, но тогда ошибок навыскакивает кучка), ещё 4 минуты "продувка" системы впрыска мочевины идёт и только потом масса выключается полностью.
Зачем на прицеп стабилизатор, есть прекрасная система EBS от wabco, у которой уже предусмотрена система против опракидывания электронная, которая прекрасно работает.
ЕBS это электронная система тормозов.А стабилизатор гасит поперечные колебания автомобиля или прицепа(крены) при деформации упругих элементов подвески.Так что это совсем разные вещи.
На 5490 первого исполнения акб также и 2 бака по 400литров стоят.
Они стоят везде. Как закажешь так и поставят. У меня стоит один на 800 а второй на 400
@@Пользовательаватар не спорю . А вот на нео 5490 один на 600
@@Kostya5490 так у меня нэо. Там с завода идет правый на 795
Первые цифры в индексе это полная масса авто,вторая мощность двигателя делённая на 10 и округлена.
Округляют они кстати странно двигатель 428 лс написано 42, а по идее должно быть 43.
переключатель указателей топлива наоборот должен работать
А что может быть проще то? Это же север, пробить бак на раз два, так что раздельно и делают. А остаться без топлива на зимнике....
По факту переобули в односкатку и прикрутили седло))) А говору столько ...
Анекдот: "Как чукча Камаз покупал" )))
Снимите обзор про урал самосвал 55571 самосвал пожалуйста и расскажите про кнопки пожалуйстаааа ))!!!!!°
Если Автомат коробка 6/6 вездеход я куплю new
Добрый день Константин! Ещё баки делают в таком исполнение чтоб пробив один во втором топливо останется. И есть хоть надежда доехать до цивилизации.
Константин, пневмоподвески без стабилизаторов не бывает, на пневме ккак правило, сами оси П-образной формы выполняют роль стабилизаторов поперечной устойчивости.
Это не так.Вспомни автобусы Икарус.Ты там стабилизаторы видел?Я нет.Оси-стабилизаторы это тоже ересь.Должно быть жосткое крепление к раме.Тогда стабилизатор работает.Ось какой бы формы она не была к раме жостко не крепится.
@@СашаДеревинский Александр, про Икарус я с Вами спорить не могу, по о тому, как эта техника мне не знакома. А вот все современные полуприцепы с осями BPW, SAF HOLLAND, SCHMITZ CARGOBUL, у них у всех П-образной формы оси, в ось интегрирован стабилизатор поперечной устойчивости. Тоже само магистральные автомобили MAN с передней пневмоподвеской у них передняя ось п- образноной формы, задняя верхняя реактивная штанга Х- образной формы, таким образом верхняя реактивная штанга выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Я на этих машинах 15 лет работаю, немного изучил их устройство.
@@СашаДеревинский Автомобиль Mercedes Actors, у него нижняя реактивная штанга п- образная, где переднии концы жесткость закреплены к кронштэинам рамы, а заднии к балке моста.
Автомобиль SCANIA, где переднии концы полурессор жёсто закреплены к раме, а средняя их часть к балке моста, чем не стабилизатор.
По этом с полной уверенностью заявляю, что пневмоподвески без стабилизаторов поперечной устойчивости, не бывает в природе. Это обсурд. Машина просто на просто перевернётся на первом же повороте.
@@Кирилл-н1г1ь ось прицепа и стабилизатор это разные вещи.У прицепа поперечный уклон только за счёт деформации сайлентблоков которыми полурессора или "гусак" к раме крепится.Верхняя реактивная Х-образка держит мост от вращения вокруг своей оси и бокового смещения.Это даёт большую жосткость конструкции в сравнении с А-образной тягой т.к. нагрузка идёт 4 сайлентблока а не на три.Но что мы говорим о машинах у которых очень маленькие поперечные ходы подвески.
@@Кирилл-н1г1ь и моё наблюдение-у меня прицеп-штора.Выпуск ещё 2008 год.Сайлентблоки ещё родные.Хорошо видно как при проезде неровностей у него рама винтом скручивается.А вот контейнера и самосвалы с более жосткой рамой меняют эти сайлентблоки довольно часто.Нагрузка на них больше и их раздавливает.Ещё жёсткость рамы вылазит в виде ломаных полурессор или кронштейнов крепления осей к раме.Не приходилось мне видеть самосвалов с хорошим пробегом у которых эти места были бы не варены.В этом случае стабилизатор мог бы частично разгрузить сам узел рессора-сайлентблок-кронштейн.
Ну и где рубить запчасти к нему если он эксклюзив
Ильсур Жумадилов не успел ты
Тот же БУшные шаманит, а эти извратились особенным способом))) хотя, за те бабосы что им заплатили, наверное оно того стоило)))
@@cedrikviktot тут не бу, это новьё. По сути они больше конкуренты РИАТ хоть и со значительно более скромныеми объемами.
Я Ильсуру с прошлого года предлагаю собрать такой камаз 6 на 6 с кабиной NEO
"Надо еще автомат ставить"... ага. И пулемет.
Старый дедовский способ лампочка на 1 2 вольт в бак . и все отогреется
Реклама хорошая, реклама нужна
Кто писал описание к видео? У вас 54901 без спального места там, похоже модель перепутали.
Оля)))
в основном баке датчик топлива в дополнительном само топливо датчик топлива смотрит вниз значит надо топливо перекачать с запасного в основной принцип КОЛЫМБАКА всем привет
Посоветуйте у меня на камазе на баках стоятт такие же крышки и они постоянно от нагрева под солнцем остовляют разводы от соляры грязные пятна по бакам на баках менял резинки внутри непомогает???
А как же структуры....для них как шли с кабиной старого образца так и будут
Привет аккумуляторы также разположены как кировцев маленькая проблемка по зарядке аккумулятора следить за ними .
Меняю местами почему то сверху в низ и нижней на верх .
@@user-ni7hr1xu8u Не путай паралельное и последовательное соединение АКБ. На Кировцах паралельное(12в), и только запуск 24 через контактор, и соединение АКБ через контактор, что влекло ,,недозаряд" правого АКБ.
Кабина низкая,нужно выше под2ю полку!!!
Крепление запаски нужно усилить .Заводская слабая от тряски ломает!
Так утобнее менять акб, может сказать человек который их не разу не менял
Kamaz классный !!! 🤔😃👍
Екатерина II продала Аляску.
Нет!!!
Продала - это когда бабки, а когда бабок нет - отдали за долги :)))
Красавчик!!!
Лучше электрический подогрев
Для того что бы можно было обраткой прогревать баки перед переключением