И что? Куча народа работает в ночные смены и сутками… я,лично кондуктор ,и если с утра смена,то встаешь в 3 утра,либо в 4.20. Водитель сел в кабину,да поехал,а мне еще в салоне толкаться,да нервы трепать,хотя в основном,все нормально бывает.
Пипец!!!!!! На трамвае,ЛЕГЧЕ и то 100%! ВСЕ манёвры по депо после захода,делают ПЕРЕГОНЩИКИ (водители маневровых работ!). ТО,путёвку,график (со всеми печатями мастера),уже у диспетчера СРАЗУ!!! Здесь же,АДОВ ТРЭШЬ из 9 кругов по депо!!!! Низкий вам поклон коллеги,автобусники мужики!!!!!!!!
привет из еуропы. здесь есть такая профессия - загонщики. заезжаешь в парк - сдаёшь автобус им. утром получаешь автобус в зоне выезда. помыт, заправлен, прогрет, проверен на жидкости. 4 часа -работа, 3 часа комната отдыха, 4 часа работа. 4 дня в неделю, 3 выходных. (только рабочие-выходные могут идти в непонятном графике). раз в месяц в свой выходной в резерве. до 5 лет стажа в парке ездишь на разных автобусах, маршрут узнаёшь в начале смены. за день можешь проехать по 3-5 линиям. век технологий... автобус связан с системой светофоров - опаздываешь -- подыгрывают. плюс полоса для общественного транспорта. смертному - камера+письмо счастья. плюс при манёвре у общественного транспорта - преимущество.
Jevgeni Ivanov интересно, а что если опаздывает несколько автобусов на перекрёстке? Как светофор подыгрывает? И не страдает ли из-за таких светофоров весь поток автомобилей?
@@prostopaul у нас общественный транспорт в приоритете. пешеходы и велосипедисты тоже. борьба за экологию. иногда на автобусе быстрее, чем на личном авто. на длинных перегонах а-полоса отделена бордюром. да и парковка в центре до 4 евро в час... всё компьютеризировано. если линия перегружена, сразу дополнительный автобус-ы на линию.
Я б наверное не смог работать на городском автобусе в Европе, не хватало бы трудностей. В Беларуси преимущество в населенном пункте при выезде с остановки, но часто надо прижать поток, чтоб получить преимущество. Ключевой светофор в Минске могут отключить, а регулировщик через час появиться. После ремонта прикрутят колесо так, что через полкруга застучит; при этом 3 из 10 шпилек обломаны (раньше не знал, что могут выпасть в барабан). При выезде (нет светофора) на лево с диспетчерской часто надо перегородить поток, чтоб сильно не отклоняться от графика. И так далее. Не представляю, что бы творилось в Минске, если бы у автобусов было всегда преимущество при маневре.
@@ЮрийФамилия-ы1в при выезде из "отстойника" (конечной остановки-стоянки): стоит знак - уступи дорогу автобусу, спасибо. на жопе автобуса наклейка - "знак левого поворотника -спасибо". не благодарному - "письмо счастья" . (от 100 евро ) (от 100 евро зависит от зарплаты, может быть и раз в 10 больше). за 5 таких "бонусов" - поход к психологу в подарок. а...это...на другой конец города...в рабочее время...полгода... визит за свои деньги... вот и думай "...за спасибо..." - геморрой! для чего это сделано? - экология! оставь авто на стоянке перехвата -используй общественный транспорт! при регистрации этой системы - стоянка, проезд бесплатны. П.С. ремонт производят не в парке, а только у проверенных партнёров. даже техничек нет своих. буксир - в сервис. шпильки не докрутили? страховой случай! а страховка своё возьмёт с процентами...
Я уже догадался,что это за АП))). КОГДА ты полностью из парка выехал. А я обратил внимание на твой маршрутный компьютер и увидел... знакомую улицу)). Кстати,мы коллеги, только я из области
Смотрю крменты и смеюсь .И это вы называние кошмаром . Вы бы спросили у тех водителей , которые 30 лет назад работали на лиазах , лазах , старых икарусах . Когда прежде чем выехать , под ним полазить надо чтобы схода не было . Про коммерческий автобус я уже не говорю , там все сам делаеш если хочеш заработать . 28 лет отработал ,15 инх на длинном .Так что вэтом ролике показан рай , пришло сел на готовый .
В Улан-Удэ - МУП также всё происходит. Даже эваккаторы есть на всякий случай. А частники вообще сильно отличаются в этом плане !! Порой пьяными на линии бывают + обкуреные!!! Ни гвоздя, ни жезла !!! Удачи, БССР.
Блин, смотрю и вспоминаю свою работу как страшный сон, все точно так же.(Работал в Украине). Людей возил на предприятие, везти нужно в 6.00, а на работу приезжал в 5.00. Пока медика пройдешь, пока воздух накачаешь, пока антифриза подоливаешь, потом точно такая же фигня с путевками. Но за то за любой косяк минус по зп.
Капец кошмар, в Алматы 3 позиции путёвка, врач ,касса ,заранее отметка у механика чтоб на воротах не стоять , и пробки нет по этому.Работаем два через два ,дежурки нет добираемся сами но каждый день забираешь с кассы 2400 тенге на такси ,покушать 16 билетов твои остальное в кассу вечером. При заезде сложнее механик, заправка и в очередь на мойку бросаешь автобус и идёшь сдать путёвку ,кассу и домой, а бригада пере гонщиков берут автобус на мойку и в ряд , утром конечно тоже рисуем круги чтоб найти автобус а их360 шт.
Я работал в АП-2 во времена Икарусов 250,256. Тогда МАЗов городских было около 20 штук. Из городских маршрутов были на тот момент 65, 93 и 515. В парке тогда конечно по свободней было. В морозы городские МАЗы наночь, чтобы не замерзали загоняли на ТО-2. Обеспечение в ремзоне инструментами было плохим. Год отработал и ушел.
В Таллине в парке твоя задача при выезде и заезде медик и механик, все остальное выполняют перегонщики , работал в Маскве 6 парк мосгроптранс полная жёпа
Блииин! Это где? Стаж на гармошке 26 лет. Я был уверен у нас ад и геммор в Риге, но посмотрев это видео понял, у нас рай! А приёмку- сдачу автобуса платят хоть или куй там? Нам даже за 5 минут опоздания в конце смены платят и естественно как пришёл на работу, карточку пробил всё- деньги пошли капать. Ребята вам выдержки и справедливых зарплат.
Да пипец у вас там... Во Франции приходят за 5-10 минут до выезда. Я один из немногих прихожу за 30 минут, потому что лютблю перед работой выпить хорошего кофе посмотреть последние новости и поболтать с колегами . Афтобус уже проверен и заведён так что спешить нет необходимости.
@@kosteg555 Сэкранов ТВ про загнивающюю Гейропу говорят те кто сам живёт в этой Гейропе, а деньги получает в России. А про наши условия работы могу добавить, что рабочий день у нас 7 часов и если я начинаю в 5 часов, то в 12 часов дня уже свободен до следующего утра. Да сама смена организована так чтоб работа не казалась рутиной, мы меняем маршруты по два три раза за смену. Тоесть на каждом маршруте в день я работаю 2-3 часа а потм меняюсь и во время пересменки специально выделяется 20-30 минут оплачиваемого времени чтоб попить кофе и отдохнуть.Вот так мы и гниём.
Это ещё не рано. Водители трамвая идут на дежурку к 03:00 а встают в 02:30. Выезд из депо открывающимися движение уже в 04:20. Вообще график не простой, что утренняя смена, что вечерка , когда приезжаешь домой в 03:00 ночи или уже утра:-).Вот так!
Водитель автобуса это призвание. Не каждый сможет так. Отработав 8 лет и понял это ад. Лучше на стройке кирпич возить он хоть не ругается. Во всём будет виноват водитель, даже если передний сломается.🤣
Парень ты легко отделался так как у тебя автобус без гармошки , и при таких условиях у нас в Москве по крайней мере на раз два справляются,а на гармошке в два раза сложнее,я как то по моему в 1986 когда выезжал к 5 утра был рейс и уже при выезде была пробка из 15 гармошек и 5 обычных не сочлененных автобусов один раз едва не зацепил рядом стоявший ЛиАЗ 677,благо все обошлось!
лучше так чем не как! а учитывая нынешние приоритеты молодежи и их разгельдяйство только такой контроль и надо. учитесь ответственности пунктуальности эта система учит ... система всегда была есть и будет вопросо в другом какая..
Утренняя беготня это "как должно быть". В России же чуть ли не с похмела берут личный автобус с соседней от дома автостоянки и поехали, освидетельствование только по документам. Сам видел большой автобус с бумажкой об аренде места в парке в 7000/месяц под стеклом. В Беларуси где-нибудь есть такое чтоб у человека был свой автобус, нанятый на городской маршрут?
на воде потому что это типо экономии))). Ну соотвественно из за этого и уходит антифриз, так как после воды происходит коррозия и появляются микротрещенны
Я даже летом на воде не ездил, но это же Маз, постоянно где то сопливит. Работал и на 103, и на 104, постоянно антифриз добавляешь. Работал на старых иномарках, таких проблем не было
Антифриз такая сука что всё время дырочку найдёт, а когда мороз давит тем более - удивлён что тётя на антифризе кружечкой наливает . Там очередь к ней как в мавзолей должна стоять . и за маслом тоже .
И это каждую смену в этом бардаке барахтатсаа ведь автобус обойти еще надо на предмет вмятин и прочих царапин иначе на тебя могут повесить короче вся жизнь мимо пролетает
Весь в раздумьях.. Категорию Д получил, но еще есть 5 лет действия лицензии на обучение вождению до С (там и работаю, по чуть седею)... Доработать лицензию и на автобус? Коллеги что скажете?
Я с 1978 по 1989 годы отработал на "Лиаз-677" в 14 авт парке в Москве. У нас служебный автобус развозной звали "маршрут". Вставал в 3 : 20. а маршрут приходил в 4 ровно в Ясенево. Работал на 2-х сменке до 21 вечера. Потом на заправку, раскассечивание, мойка, сдача кассы. билетов. На маршрут до метро в 22-23 часа. Работа через день. Если сменщик запивал, то неделю сутками работал не спавши . Потом я брал больничный "По уходу за ребенком" и бухал неделю. Уже сменщик сутками работал и спал по 3-4 часа. В отстой днем спали на капоте по 2-3 часа. Вечерами "трясли" кассу по совести, чтобы "разрыв" был в пределах . А наш парк похож на твой и беготня такая же.с утра. У нас автобусы были на воде, но за гидромаслом и АС 8 тоже бегали. На "Икарус-гармошку" права открыл, но стал на нем работать, хоть и больше платили.
@@avtobus340 Спасибо! А, как дела с общежитием для иногородних, реально получить и в каком оно состоянии? Какая зарплата минимум и максимум который можно получить? И еще, если учишься на категорию Д за счет парка, то сколько потом нужно отработать, чтобы не платить за обучение?
Про зарплату буду снимать видео. Получают люди от 1000 до 2000 но в среднем 1250. Общага есть но она ужасная лутше найти жилье и снимать в комнате 12 кв.м живет 3 человека.
Сразу на заводе нужно, было установить бак для антифриза на литров 100. Заправляет автобус дт и одновременно антифриз заливаешь, как adblue, если мозгов не хватает нормальные патрубки ставить. Эже лет 9 не работаю, а ничего не поменялось, всегда гемор с антифризом.
А что вы тут такого увидели, что начали водителя жалеть? Приезжайте к нам в рашу, я покажу как работаем мы. В четыре утра встал. В 5-30 за руль и в 23 00 вышел из за руля. Перерыв 40 минут. Кругами, кругами ездим. Вот где ад. А вы 1,2 смена. Работаете как при СССР, мы о таком мечтаем. И график у нас 6 через 1. И автобусы все убитые пазики. Я хоть и на Нексте, но мы ещё и билеты отбиваем сами. И зимой в нем как на санях ноги к полу примерзают, а летом как в теплице. Так что работай и не жужжи
Пипец. Какой антифриз? Место расстановки машин - на схеме, если чего не хватает - не твоя проблема, 2 точки - врач и бумаги. Такое ощущение, что вернулся этак 95-х год, тогда где 280-е? )
А если второю смену работаешь, то проходишь такие-же процедуры? Надо выйти из дома, приехать в парк, получить добро на выезд, и идти на смену со сменщиком?
У нас в 80-х в Москве прямо на линии менялись, в любом удобном месте.. даже шутили иногда - водитель первой смены уходил, все сидят такие в непонятках, а сменщик сидит в салоне, типа пассажир! потом говорит на весь салон - где этот водитель, я тоже водить умею и садился за руль и трогался!) некоторые пассажиры очень выйти хотели сразу.. 🙂
Poul Bandarchik Маяковского,115, а раньше в Минске был ещё автобусный парк №1 и тоже на Маяковского (адрес:Маяковского,95): когда только ввели маршрут № 100 (тогда он был «Академия наук - Аэропорт Минск-1»), он обслуживался как раз автобусным парком номер 1 (короткие автобусы МАЗ-103), а когда на него добавили гормошки (МАЗ-105) - то они уже были из автобусного парка №5 (на Гурского который)...
@@Tugus слушай умник, Московская обл. Находиться в России , а господин на видео в Беларусь поэтому так написано. Если интересно какой город то это Павловский Посад. Организация " Мострансавто".
Всем этим людям надо при жизни памятники ставить! Ни свет ни заря на службу))
а также доставщикам продуктов для супермаркетов
я работаю вод. Автобуса 12 лет. нотакова гемора не видел. с утра. пришол в 5. 30. завел пока воздух кочает осматрел Автобус и поехал
И что? Куча народа работает в ночные смены и сутками… я,лично кондуктор ,и если с утра смена,то встаешь в 3 утра,либо в 4.20. Водитель сел в кабину,да поехал,а мне еще в салоне толкаться,да нервы трепать,хотя в основном,все нормально бывает.
Пипец!!!!!! На трамвае,ЛЕГЧЕ и то 100%! ВСЕ манёвры по депо после захода,делают ПЕРЕГОНЩИКИ (водители маневровых работ!). ТО,путёвку,график (со всеми печатями мастера),уже у диспетчера СРАЗУ!!! Здесь же,АДОВ ТРЭШЬ из 9 кругов по депо!!!! Низкий вам поклон коллеги,автобусники мужики!!!!!!!!
Зато у вас обучение тяжелее. Почти как на метро, только лайт-версия 🥴
Это 2 й парк спб пассажиравтотранс??
Ролик интересный и познавательный. Диспетчер красивая. Автобус большой. Водитель хороший.
Ну и мудистика, теперь я понимаю почему такой некомплект в автобусных парках, просто выехать целая проблема.
Да пока выедеш уже заеб а впереди ещё заеб😱т пассажиры меняй деньги здача льгота и вся херня водителю разгребать и не забыть отвезти пассажиров. 🤪😵🥱👹😱
меня аж передергивает при виде этого видео и вспоминая что я почти также отработал 6,5лет в местном патп. как страшный сон
привет из еуропы.
здесь есть такая профессия - загонщики.
заезжаешь в парк - сдаёшь автобус им.
утром получаешь автобус в зоне выезда.
помыт, заправлен, прогрет, проверен на жидкости.
4 часа -работа, 3 часа комната отдыха, 4 часа работа.
4 дня в неделю, 3 выходных. (только рабочие-выходные могут идти в непонятном графике).
раз в месяц в свой выходной в резерве.
до 5 лет стажа в парке ездишь на разных автобусах, маршрут узнаёшь в начале смены.
за день можешь проехать по 3-5 линиям.
век технологий...
автобус связан с системой светофоров - опаздываешь -- подыгрывают.
плюс полоса для общественного транспорта.
смертному - камера+письмо счастья.
плюс при манёвре у общественного транспорта - преимущество.
Jevgeni Ivanov интересно, а что если опаздывает несколько автобусов на перекрёстке? Как светофор подыгрывает? И не страдает ли из-за таких светофоров весь поток автомобилей?
@@prostopaul
у нас общественный транспорт в приоритете.
пешеходы и велосипедисты тоже.
борьба за экологию.
иногда на автобусе быстрее, чем на личном авто.
на длинных перегонах а-полоса отделена бордюром.
да и парковка в центре до 4 евро в час...
всё компьютеризировано.
если линия перегружена, сразу дополнительный автобус-ы на линию.
Я б наверное не смог работать на городском автобусе в Европе, не хватало бы трудностей. В Беларуси преимущество в населенном пункте при выезде с остановки, но часто надо прижать поток, чтоб получить преимущество. Ключевой светофор в Минске могут отключить, а регулировщик через час появиться. После ремонта прикрутят колесо так, что через полкруга застучит; при этом 3 из 10 шпилек обломаны (раньше не знал, что могут выпасть в барабан). При выезде (нет светофора) на лево с диспетчерской часто надо перегородить поток, чтоб сильно не отклоняться от графика. И так далее. Не представляю, что бы творилось в Минске, если бы у автобусов было всегда преимущество при маневре.
@@ЮрийФамилия-ы1в
при выезде из "отстойника" (конечной остановки-стоянки):
стоит знак - уступи дорогу автобусу, спасибо.
на жопе автобуса наклейка - "знак левого поворотника -спасибо".
не благодарному - "письмо счастья" . (от 100 евро )
(от 100 евро зависит от зарплаты, может быть и раз в 10 больше).
за 5 таких "бонусов" - поход к психологу в подарок.
а...это...на другой конец города...в рабочее время...полгода... визит за свои деньги...
вот и думай "...за спасибо..." - геморрой!
для чего это сделано? - экология! оставь авто на стоянке перехвата -используй общественный транспорт!
при регистрации этой системы - стоянка, проезд бесплатны.
П.С. ремонт производят не в парке, а только у проверенных партнёров.
даже техничек нет своих. буксир - в сервис.
шпильки не докрутили? страховой случай! а страховка своё возьмёт с процентами...
Вот это гемор у вас там . У нас в Германии я прихожу в парк 10 минут перед выездом ,беру бумаги сажусь в автобус и еду на свой маршрут .
Ну и ездий в своей германии
Я уже догадался,что это за АП))). КОГДА ты полностью из парка выехал. А я обратил внимание на твой маршрутный компьютер и увидел... знакомую улицу)).
Кстати,мы коллеги, только я из области
Врач должен давление по мерить, температуру эл. термометр и алкатестор, по крайне мере нас так в аэропорту проверяли у врача.
Это в каком городе??)). И...первая смена не у всех же в 5 утра?). Есть же и в 7 утра начало,так?).
Мне это напоминает Пушкинский ф-л ооо питеравто,такая же мудистика по утрам и жесть по вечирам😊
А получают три копейки и ещё за все штраф
в кассе девчонка симпатичная) а так- ну рабочая возня, суматоха.. механики должны антифриз лить и писать..водитель должен баранку крутить
ну ето ище хорошо что то дають а так за деньги на базар всяку мелочь
Антифриз у вас вытекает что-ли, не пойму? радиаторы дырявые?
Смотрю крменты и смеюсь .И это вы называние кошмаром . Вы бы спросили у тех водителей , которые 30 лет назад работали на лиазах , лазах , старых икарусах . Когда прежде чем выехать , под ним полазить надо чтобы схода не было . Про коммерческий автобус я уже не говорю , там все сам делаеш если хочеш заработать . 28 лет отработал ,15 инх на длинном .Так что вэтом ролике показан рай , пришло сел на готовый .
Спасибо что снял это видио я теперь понял что это всё мложно
Жопа
Всё как в СССР было, так и осталось- бюрократия!
А Беларусь и есть бывший СССР....
В СССР все было хорошо, а сейчас одна порнография и копейки
Только СССР уже 30 лет как почило , а всё покою либерастам покоя не даёт , к чему бы это ??!!!!
@@vitalya84 к тому, что последствия существования этого ысысысэра ещё лет 30 разгребать?
В Улан-Удэ - МУП также всё происходит. Даже эваккаторы есть на всякий случай. А частники вообще сильно отличаются в этом плане !! Порой пьяными на линии бывают + обкуреные!!! Ни гвоздя, ни жезла !!! Удачи, БССР.
Это организация работы через одно место. Вполне можно пересмотреть регламент
Терпения коллеге, в Солигорске парк работает 24/7,самые каличные выезда с 6до7 утра, к доктору стоишь по 20 минут, на выезд тоже колейка минут 20)
Ого утро а парки как пробки днем )))
Снимайте видео по больше. Сам работал и на троллейбусе
Сейчас на автобусе. Интересно как это в РБ реализованно))
Дурак посмотри на гс автоьуса
Почему теперь на автобусе? Чем плох троллик?)
Блин, смотрю и вспоминаю свою работу как страшный сон, все точно так же.(Работал в Украине). Людей возил на предприятие, везти нужно в 6.00, а на работу приезжал в 5.00. Пока медика пройдешь, пока воздух накачаешь, пока антифриза подоливаешь, потом точно такая же фигня с путевками. Но за то за любой косяк минус по зп.
Капец система. Но зато все при деле. И все важнее водилы.
А за чаевые надо ещё раздать и пройти эти круги🥵
Капец кошмар, в Алматы 3 позиции путёвка, врач ,касса ,заранее отметка у механика чтоб на воротах не стоять , и пробки нет по этому.Работаем два через два ,дежурки нет добираемся сами но каждый день забираешь с кассы 2400 тенге на такси ,покушать 16 билетов твои остальное в кассу вечером. При заезде сложнее механик, заправка и в очередь на мойку бросаешь автобус и идёшь сдать путёвку ,кассу и домой, а бригада пере гонщиков берут автобус на мойку и в ряд , утром конечно тоже рисуем круги чтоб найти автобус а их360 шт.
Я работал в АП-2 во времена Икарусов 250,256. Тогда МАЗов городских было около 20 штук. Из городских маршрутов были на тот момент 65, 93 и 515. В парке тогда конечно по свободней было. В морозы городские МАЗы наночь, чтобы не замерзали загоняли на ТО-2. Обеспечение в ремзоне инструментами было плохим. Год отработал и ушел.
Ого 😱 проверяют а у нас пох пришел сам путевку взял заполнил печати поставил и погнал✌ зато нет бардака 👍
Мдя, все так запутанно, ещё привыкнуть надо лабиринту, дальные рейсы проще
В Запорожье точно также все происходит
В Таллине в парке твоя задача при выезде и заезде медик и механик, все остальное выполняют перегонщики , работал в Маскве 6 парк мосгроптранс полная жёпа
Так и должно быть по нормальному , а то что здесь натуральный сумашедший дом
Блииин! Это где? Стаж на гармошке 26 лет. Я был уверен у нас ад и геммор в Риге, но посмотрев это видео понял, у нас рай! А приёмку- сдачу автобуса платят хоть или куй там? Нам даже за 5 минут опоздания в конце смены платят и естественно как пришёл на работу, карточку пробил всё- деньги пошли капать. Ребята вам выдержки и справедливых зарплат.
Да пипец у вас там... Во Франции приходят за 5-10 минут до выезда. Я один из немногих прихожу за 30 минут, потому что лютблю перед работой выпить хорошего кофе посмотреть последние новости и поболтать с колегами . Афтобус уже проверен и заведён так что спешить нет необходимости.
Так это ж совок полный, все через жопу... И в Москве такая же хрень
Вот вам и загнивающая Гейропа как говорят про это с экранов ТВ 🤣
@@kosteg555 Сэкранов ТВ про загнивающюю Гейропу говорят те кто сам живёт в этой Гейропе, а деньги получает в России. А про наши условия работы могу добавить, что рабочий день у нас 7 часов и если я начинаю в 5 часов, то в 12 часов дня уже свободен до следующего утра. Да сама смена организована так чтоб работа не казалась рутиной, мы меняем маршруты по два три раза за смену. Тоесть на каждом маршруте в день я работаю 2-3 часа а потм меняюсь и во время пересменки специально выделяется 20-30 минут оплачиваемого времени чтоб попить кофе и отдохнуть.Вот так мы и гниём.
А топливо у Вас не выписывают?
О, да! А билетная касса ?!
А вы тоже сами на мойку заезжаете или бросаете перегонщики моют?
Нет ответа, А 2 года прошло.. 😗
Это ещё не рано. Водители трамвая идут на дежурку к 03:00 а встают в 02:30. Выезд из депо открывающимися движение уже в 04:20. Вообще график не простой, что утренняя смена, что вечерка , когда приезжаешь домой в 03:00 ночи или уже утра:-).Вот так!
А зачем вообще спать вам?
@@СправедливыйЧеловек-о3щ Действительно!
Так сутки трое же.. 😷
ЭТО ПИЗДЕЦЦ!!!! у нас в парке пришел за пять минут медика механка подписал пошел налил хоть 10 литров антифриза без всякого требования
Это где так?у нас только дают 60л перед зимой а потом что хочешь то и делай!хоть ссы туда!летом на воде работаем!
@@ВасилийПетров-з5ь водителем был ты. (с) с уважением Директор.
Сам автобусник. Вот вы люди подумайте кому вы жизнь свою доверяете! Проснулся ни свет ни заря, потом тебе мозг весь вынесли пока антифриза добавил
А что, антифриз куда-то девается?!
я бы в первый день сбежал от туда. ГЕМОРОЙ ЭТО
А у диспетчерской на станции не вариант,просто приехать туда раньше и там ждать?не нельзя что ли?
А в нынешнюю зиму даже -5°С по правде говоря не было. В Могилеве так точно
Водитель автобуса это призвание. Не каждый сможет так. Отработав 8 лет и понял это ад. Лучше на стройке кирпич возить он хоть не ругается. Во всём будет виноват водитель, даже если передний сломается.🤣
А что тот автобус что ездили вчера сегодня взял другой водитель?
Привет ,Давно на тебя подписан.Я Влад ,мне 14 .Мечта по кататься в кабине !
А требования на отк куда девать?
У нас в Питере это называется - развозка.
Пля.. как же достал этот сумашедший дом ... и главное что большинство считает что это вполне нормально
Уже отвык от зелёных автобусов. Привет из марта 2020)
Спасибо за ответ!✌️
Такие все автобусы "маленькие": яблоку негде упасть.
Здравствуйте это в Москве а как можно устроиться на работу
это минск
@@avtobus340 хрен редьки не слще , аналагичный дурдом и в москве
А кто отвозит водителей в это время на стоянку по ул. Тростенецкая?
Парень ты легко отделался так как у тебя автобус без гармошки , и при таких условиях у нас в Москве по крайней мере на раз два справляются,а на гармошке в два раза сложнее,я как то по моему в 1986 когда выезжал к 5 утра был рейс и уже при выезде была пробка из 15 гармошек и 5 обычных не сочлененных автобусов один раз едва не зацепил рядом стоявший ЛиАЗ 677,благо все обошлось!
Привет, коллега! В каком парке работал? )
@@drummer-bf1ec в 10 автобусном парке в 2002 перевёлся в 4 в 2018 вернулся в 10 автобусный парк
А сколько зп получаешь?)
Это такой медосмотр, а давление, температура?
Здравствуйте!
Утром автобусы стоят уже заправленные топливом? Или заправить их топливом - это тоже задача водителя?
Добрый день. Автобус заправляется после второй смены. Сниму на эту тему видео.
@@avtobus340 , спасибо!
у меня смена в Ижевске 6-25 выезд , 19-18 заезд. 2 обеда по часу. 5 дней в неделю
лучше так чем не как! а учитывая нынешние приоритеты молодежи и их разгельдяйство только такой контроль и надо. учитесь ответственности пунктуальности эта система учит ... система всегда была есть и будет вопросо в другом какая..
Утренняя беготня это "как должно быть". В России же чуть ли не с похмела берут личный автобус с соседней от дома автостоянки и поехали, освидетельствование только по документам. Сам видел большой автобус с бумажкой об аренде места в парке в 7000/месяц под стеклом. В Беларуси где-нибудь есть такое чтоб у человека был свой автобус, нанятый на городской маршрут?
У нас гор. маршруты и пригородные обслуживается государственными автобусными парками. Есть конечно и маршрутки но они частные
@@avtobus340 в Бресте имеется частник на городском маршруте. Ездят на этом маршруте Мерседесы О305 и О405
Такая хрень в каждом парке творится? Пока с утра набегаешься и рабочий день пройдёт. А если честно вижу кучу бесполезных бездельников.
Всем работа нужна и сели на плечи водилы эти дормоеды их метлой надо выметать пиздельников за Германию правильно там дормоедов нет.
2 литра? А это мало автобус не закипит?
2 литра это концентрат.разводим с водой будет 4 литра😉
Хорошо что не со своей бутылкой ходишь за тосолом.
Как у нас нет бутылки нет тосола
А куда постоянно девается антифриз :) и почему летом на воде ?
на воде потому что это типо экономии))). Ну соотвественно из за этого и уходит антифриз, так как после воды происходит коррозия и появляются микротрещенны
Я даже летом на воде не ездил, но это же Маз, постоянно где то сопливит. Работал и на 103, и на 104, постоянно антифриз добавляешь. Работал на старых иномарках, таких проблем не было
Антифриз такая сука что всё время дырочку найдёт, а когда мороз давит тем более - удивлён что тётя на антифризе кружечкой наливает . Там очередь к ней как в мавзолей должна стоять . и за маслом тоже .
Епта, это ж Минск
И это каждую смену в этом бардаке барахтатсаа ведь автобус обойти еще надо на предмет вмятин и прочих царапин иначе на тебя могут повесить короче вся жизнь мимо пролетает
Работаю на мтз , дали маза грузовика , сказали собери будешь ездить , кароче как слесарь , надаело ! Думаю в какой парк пойти , и стойт ли?
Какой тебе самый старый МАЗ встречался? В Новополоцке начинают уже снимать с рейсов 105-е первых годов выпуска
У меня сейчас маз 103 коробка автомат woit 3ступка автобус 2006 года пробег 1 миллион км
Ничего себе и как в такой пробке автобусы заправляют!?
Вы ещё забыли указать что у вас в парке есть ещё стоянки в других местах города и как туда добираться ведь диспетчет в парке
Смысл от этого литра антифриза
Avt0 bus, давай организуем фан встречу на Славинского
Здравствуйте , я так понимаю лучше в 6 парке , живу тоже в серебрянке , интересно что по зарплате , долго работаете?
Снял бы выезд из АП-4 для сравнения.
У вас в городе лиазы имеются или только мазы
Имеются еще также Неманы, это что то похожее на Лиазы, но только сборка беларусская.
Весь в раздумьях.. Категорию Д получил, но еще есть 5 лет действия лицензии на обучение вождению до С (там и работаю, по чуть седею)... Доработать лицензию и на автобус? Коллеги что скажете?
Отвечу через 3 года.. 🙂 идите на микроавтобус в частную фирму..грузовики такое себе, не царское это дело коробки таскать в доставке)
А как вы Д получили без С? 😮
Ты в Белоруссии?
конечно
оплачивается 25 минут всмену на все.16 утром 9 вечером ,6 мир. медик
Я с 1978 по 1989 годы отработал на "Лиаз-677" в 14 авт парке в Москве.
У нас служебный автобус развозной звали "маршрут".
Вставал в 3 : 20. а маршрут приходил в 4 ровно в Ясенево. Работал на 2-х сменке до 21 вечера.
Потом на заправку, раскассечивание, мойка, сдача кассы. билетов.
На маршрут до метро в 22-23 часа.
Работа через день.
Если сменщик запивал, то неделю сутками работал не спавши .
Потом я брал больничный "По уходу за ребенком" и бухал неделю.
Уже сменщик сутками работал и спал по 3-4 часа. В отстой днем спали на капоте по 2-3 часа.
Вечерами "трясли" кассу по совести, чтобы "разрыв" был в пределах .
А наш парк похож на твой и беготня такая же.с утра. У нас автобусы были на воде, но за гидромаслом и АС 8 тоже бегали.
На "Икарус-гармошку" права открыл, но стал на нем работать, хоть и больше платили.
Целая жизнь!👍
Сколько по времени занимает смена с момента входа в парк и до момента выхода из парка?
Есть разные карточки бываю длинные это когда по 10 часов чисто за рулем и короткие по 2.5 часа.
Приходишь к 4 20 в парк если длинная карточка и надо автобус гнать в парк то где-то в 16 30 можно выйти с парка)))
@@avtobus340 Спасибо! А, как дела с общежитием для иногородних, реально получить и в каком оно состоянии? Какая зарплата минимум и максимум который можно получить? И еще, если учишься на категорию Д за счет парка, то сколько потом нужно отработать, чтобы не платить за обучение?
Про зарплату буду снимать видео. Получают люди от 1000 до 2000 но в среднем 1250. Общага есть но она ужасная лутше найти жилье и снимать в комнате 12 кв.м живет 3 человека.
Я сам учился от парка.отработка 2 года. Полетят не заметишь.
Есть правильная поговорка:"Ученье -свет, а неученье - чуть свет и на работу!!!"
Причем тут это. Людей кому-то надо возить...
что за часы если не секрет?
Да уж чет я передумал идти к вам в парк в 6 получше но и туда не пойду. Окончательно с автобусами завязываю.
А бензин ви за свой счёт заправляете?
Нет
Привет не тяжело вставать так рано?Или уже привычка?Сам работаю водителем трамвая знаю каково это встать в 4 утра.
Тяжело еще как. утро с 6 00 начинается, а в 3 30 это ночь!
Сразу на заводе нужно, было установить бак для антифриза на литров 100. Заправляет автобус дт и одновременно антифриз заливаешь, как adblue, если мозгов не хватает нормальные патрубки ставить. Эже лет 9 не работаю, а ничего не поменялось, всегда гемор с антифризом.
Самая тяжёлая работа у механика отк 😀 . Землякам привет. 👍
А что вы тут такого увидели, что начали водителя жалеть? Приезжайте к нам в рашу, я покажу как работаем мы. В четыре утра встал. В 5-30 за руль и в 23 00 вышел из за руля. Перерыв 40 минут. Кругами, кругами ездим. Вот где ад. А вы 1,2 смена. Работаете как при СССР, мы о таком мечтаем. И график у нас 6 через 1. И автобусы все убитые пазики. Я хоть и на Нексте, но мы ещё и билеты отбиваем сами. И зимой в нем как на санях ноги к полу примерзают, а летом как в теплице. Так что работай и не жужжи
А в раше так и должно быть. И ездите вы кто раком, кто боком. И права у вас купленные. Хочется чтобы в России так не было.
17ч за рулем? Частная организация или государственная? Что государственное сейчас в РФ, кроме власти? Это какая область, райцентр или областной?
Где это, Белоруссия?, в России компостеры ушли в прошлом веке. Ещё небось контроллеры с милицией, задерживают пассажиров))
У нас электронные компостеры и валидаторы, потому, что кроме карточек оплаты есть и талоны.
@@АндрейЗубок-э6х
Спасибо за разъяснение
Пипец. Какой антифриз? Место расстановки машин - на схеме, если чего не хватает - не твоя проблема, 2 точки - врач и бумаги.
Такое ощущение, что вернулся этак 95-х год, тогда где 280-е? )
По сей день там работаешь?)
В 4ап работаю
а как? перевелся или уволился и устроился занова в ап 4?
А если второю смену работаешь, то проходишь такие-же процедуры?
Надо выйти из дома, приехать в парк, получить добро на выезд, и идти на смену со сменщиком?
В диспетчерской на кругу сменил сменщика и поехал.
Диспетчер смотрит на рожу, не пьян ли и все.
У нас в 80-х в Москве прямо на линии менялись, в любом удобном месте.. даже шутили иногда - водитель первой смены уходил, все сидят такие в непонятках, а сменщик сидит в салоне, типа пассажир! потом говорит на весь салон - где этот водитель, я тоже водить умею и садился за руль и трогался!) некоторые пассажиры очень выйти хотели сразу.. 🙂
Блин совок во всей красе.
Автобус прикреплен к водителю? Сменить автобус разрешается, если сломал?
Да за водителем закреплен автобус если он сломался водитель идет на другой!
Скоро наверное у нас к этому придут.
Очень!. Тесно!. У вас!. Пока!. На маршрут выйдешь!. Люди!. Пешком!. Дойдут!.
Вот поэтому и приехал он в 4 утра, чтобы вовремя выйти на свой маршрут. Почему люди должны пешком идти, если он едет согласно расписанию.
Теперь я понимаю, почему автобусы под окнами стоят и садят с утра
Не уволили?
Нет, как видишь
Казак? А это не ты работал в 4 АП на пригороде на 103с? Просто есть канал на ютубе Иван Казак, так он тоже снимал видео про ОТ.
Да это я
Привет, если не сложно, то можешь объяснить что такое ОТК и антифриз?
Отк это отдел технического контроля ( при заезде или выезде осматривают автобус, есть для этого смотровая яма.)
Антифриз это охлаждающая жидкость для двигателя.
это Минск?
Да, автобусный парк №2 на Маяковского
Poul Bandarchik Маяковского,115, а раньше в Минске был ещё автобусный парк №1 и тоже на Маяковского (адрес:Маяковского,95): когда только ввели маршрут № 100 (тогда он был «Академия наук - Аэропорт Минск-1»), он обслуживался как раз автобусным парком номер 1 (короткие автобусы МАЗ-103), а когда на него добавили гормошки (МАЗ-105) - то они уже были из автобусного парка №5 (на Гурского который)...
Охренеть какая бюрократия...мы получаем график на телефон, медосмотра нет. Не заполняем масло/воду
Жесть
Я радуюсь у нас нет такой бодяги
Ваня ты с Серебрянки ?))))))))
Да
@@avtobus340 Возле Палесся живёшь? Я тоже жил там три года, в 52-м доме
Вот это геморрой. У нас в парке вечером заехал дал заявку утром все сделано и готово к выезд.
Это в каком городе?
Московская обл.
@@АлександрНаседкин-х3к охренеть город
@@Tugus слушай умник, Московская обл. Находиться в России , а господин на видео в Беларусь поэтому так написано. Если интересно какой город то это Павловский Посад. Организация " Мострансавто".
Как меня это все не нравилось, и сейчас всё также, нечего не изменилось