DLACZEGO STAR NIE PRODUKOWAŁ AUTOBUSÓW?
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Łapcie yfood w drogę z moją 10% zniżką!
LINK: bit.ly/autobus...
KOD: AUTOBUSY-RUclips
W dzisiejszym odcinku odpowiemy sobie na pytanie, dlaczego Star nie produkował autobusów? Owszem miał kilka modeli takich jak np. Star N52, jednak to nie do końca były modele wyprodukowane przez Stara.
▶ Mail kontaktowy: autobusy.kontakt@gmail.com
▶ Wsparcie kanału/donations: www.tipeeestre...
▶ Źródła (zachęcam do obserwacji i zapoznania się):
motorozmaitosci...
www.facebook.c...
autosan.cba.pl/...
mat-blogier.blo...
www.poczesna.p...
ostrowite.info/...
• FSC Star Starachowice
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Łapcie yfood w drogę z moją 10% zniżką!
LINK: bit.ly/autobusyxyfood
KOD: AUTOBUSY-RUclips
Skawku - pominaleś Stara Jot 55 - dlaczego?
Jeździłem autobusem Star! Było to na początku lat 60-tych. Taki autobus był na wyposażeniu Technikum Samochodowego w Szczecinie! 🙂🙃
Głównym powodem upadku stara był pan Zasada i jego spółka gdyż każdy wie że kooperował z niemieckimi producetami. Dzięki niemu jelcz i Autosan przeżywał kryzys który uratował skarb państwa. Dla mnie główna przyczyna upadku był Sobiesław Zasada.
To się chyba wolny rynek nazywa i konkurencyjnosc produktów, prawda?
Tak, celowe, umyślne, zamierzone lobbowanie, sabotowanie dla zachodniego ścierwa, to wół y rynek Komu zależy, kto ma interes, kto zarabia, zyskuje na tzw, wolnym rynku? Ano globalne, kapitalistyczny, korporacyjne ścierwo
@@kudakcudaki dlatego w tym kraju gówno mamy swojego, bo taniej jest kupić coś już opracowanego niż wymyślić swoje, tylko czy to znaczy lepiej? Wolny rynek jest taki, że gdyby nie podatki - cła, vaty to byśmy mogli wszystko kupować z chin bo taniej jest kupić coś na alliexpress niż zrobić to nawet za darmo samemu bo tam np kosztuje to 3 centy.
@@kudakcudak Wolny rynek jest wolny tylko z nazwy. Owszem jest wolny, ale też zarezerwowany, przewidziany, przypisany, dedykowany, zagwarantowany, zapewniony, ofiarowany, poświęcony mafii. To mafia nim rządzi, steruje, wpływa na niego, panuje nad nim, włada nim, traktuje jak własność, która do niej należy, bo ma prawo i wyłączność do niego, kontrolę i nadzór nad nim. Mafia przejęła, zawłaszczyła rynek. Wolna konkurencja to stan ekonomiczno-gospodarczy, który po pierwsze służy ogółowi konsumentów, a nie dobru/interesowi mafii, a po drugie oparty jest na cenach, nie na lobby na politykę/legislację/prawo. Wolny rynek jest prawnie dostępny dla monopolu, więc to nie jest wolny rynek a dyktatura/reżim/zamordyzm/okupacja. To monopol/mafia narzuca, dyktuje warunki, zasady, reguły, a nie ogół konsumentów. Konsumenci nie mają żądnych praw, wpływu. Monopol swoim lobby/siłą poddaje, podporządkowuje, opanowuje, przejmuje, warunkuje, uzależnia rynki i tworzy niewolnictwo, wyzysk, tyranię, wyścig szczurów, pauperyzację. Prawo, wpływ, udziały ma tylko mafia/monopol czyli koncerny, korporacje, banki i pośrednictwo. Dlatego monopol nie podlega żadnym sankcjom, restrykcjom, obowiązkom, odpowiedzialności i może sobie robić róbta co chceta, bo jest wolny/zwolniony z odpowiedzialności. A to prowadzi do eskalacji, kumulacji destrukcji, szkodliwości, uciążliwości, patologii.. Tak Zasada i multum jemu podobnych powinni trafić do kamieniołomów. W zasadzie cały farbowany, polskojęzyczny okrągły stół.
@@kudakcudak "Wielki reprezentant światowego kapitału George Soros przyjeżdża w maju ’88. Spotyka się z Mojżeszem Rakowskim, Geremkiem, Balcerowiczem, Wilczkiem i Jaruzelskim. Natychmiast tworzy za miliony Fundację Batorego, stawiając jako cele: otwarte społeczeństwo i otwarty rynek. Niedługo później NBP tworzy 9 banków komercyjnych z "partyjnym" kierownictwem. Zaczyna się I etap tworzenia tzw. przedsiębiorstw nomenklaturowych. Soros opracowuje program w oparciu o tzw. konsensus waszyngtoński. Zakłada on otwarcie granic, możliwość dużego importu i jak najdalej idącą prywatyzację. Bazuje na koncepcji neoliberalizmu Miltona Friedmana, absolutyzującą wolny rynek, w której "państwo" nie ma nic do gadania. Soros sprowadza Sachsa, który jest finansowany przez Fundację Batorego."
Mam propozycję. Może byś tak opowiedział jak "zabito" STARA. Podpowiem że po prezentacji na bezdrożach afrykańskich w słynnym wyścigu samochody te bardzo się spodobały tubylcom, którzy docenili ich prostotę i tu jest MEGA PRZEKRĘT... Przylatuje na Okęcie delegacja z jednego z tych krajów. Chłopaki są zainteresowani podpisaniem umowy na co najmniej tysiąc sztuk na początek a docelowo miało być pięć tysięcy. I co? Otóż nikt nawet po nich nie wyjeżdża na lotnisko. Docierają więc sami do odpowiedniego ministerstwa ale tam nie ma nikogo, kto mógłby z nimi porozmawiać. Wracają jak niepyszni... Powód? W Starachowicach już są po przysłowiowym "brudziu" z MAN-em... Jeśli możesz, rozwiń temat. Pozdrawiam.
I co zmienia 1-5tys sztuk? Wiesz ile ciężarówek produkują rocznie inne światowe koncerny?
@@karolwojtyla3047 Zadaj sobie trochę trudu i zobacz KIEDY to było w jakich okolicznościach i CO TO mogło oznaczać dla NASZEGO zakładu to może trochę INACZEJ na to spojrzysz...
Dobrych opinii nikt nie pamięta, ale złe słowo szybciej niż światło idzie w świat.
Tym prostym sposobem kraje afrykańskie, Ameryka Południowa i Indie mogły się wypiąć na polskie auta ciężarowe
@@willi5916 Szanowny Kolego młodzi tego nie nie rozumieją. Ja sam szkoliłem się na naszych Starach i widziałem koniec tej fabryki jak przywoziłem do was silniki z Norymbergii do montażu tych autobusów MAN
Nie produkował bo nie musiał. Popyt na autobusy zaspokajały Jelcz i Autosan. Do przewozu uczniów, pracowników czy więźniów wystarczyły ciężarówki z dołożoną budą. W ten sposób oszczędzano kasę, nie trzeba było wdrażać do produkcji kolejnego pojazdu. Zresztą mały Jelcz 080 powstawał właśnie na podwoziu Stara.
Dokładnie tak, a o tego Jelcza 080 spytałem kiedyś tego Sławka z kanału, to się zatkał, oburzył, bo nie wiedział, a potem jakieś głupoty wygadywał. 🤣
No to oglądamy pozdrawiam
Osinobusy najczęściej jeździły w PGR a kiedy te upadały wiele z tych wozów trafiło w ręce prywaciarzy. Od razu wtedy buda szła na składzik czy altankę a w jej miejsce wstawiano tradycyjną pakę. Ciężarówka musiała tyrać np. w firmie budowlanej, nadwozie pasażerskie stawało się zbędne. Czasami też wyrzucano siedzenia i służyły do przewozu towarów.
Do dziś stoi w mojej okolicy takie 3/4 omnibusa chociaż tak tylko go nazywają, nie znam modelu dokładnie, stoi z drzwiami jak od stodowy zamiast przodu. Gość trzymal tam kury a obecnie jest wycięty kawałek dachu zastąpiony szybą i jego zięć użytkuje to jako szklarnie 😂
No jasne że pamiętam ogórki i Autosana. Bardzo ciekawy odcinek.
Reklamę w trakcie rozumiem, ale cóż..
Pozdrawiam serdecznie.
Pozdówka serdeczne i podziękowanie za kolejny fajniutki odcinek.
Pozdrawiam również!
Rób więcej takich filmów
Bardzo dobry odcinek pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam również!
Jelcz 080 jest zbudowany na staże . Koła silnik itd . To star♥️💪
Super nagranie
Szkoda że Jelcz i Autosan stanowili dla siebie konkurencję na tak małym rynku. Dopiero w latach 2000 rozdzielono produkcję miejskie/turystyczne
Gdyby nie Grupa Zasada, to Jelcz ze Starem by nie upadli.
Zejdźcie już z tego Zasady. Dajcie chłopu żyć.. Lepsze byly Liazki Tatry a też upadły.
@@offcetevolution774 A dzie tam upadły...
@@sawomirkocan4908 jak gdzie.. W Czechach LIAZ upadł
@@offcetevolution774 A Liaz to tak, a Tatra?
Star dostarczał podwozie z kabiną a Osiny robiły resztę Pojazd spisywał się bardzo dobrze Zwłaszcza Star 200 Pozdrawiam
Star produkował autobusy ale w latach 50. Był taki model jak Star N52 na przykład :)
W filmie była o tym mowa Star dostarczał podwożą a Sanowag obecnie Autosan robił zabudowy Zresztą legendarny H9 też oparty był na podziałach Stara 200
Jedynymi prawdziwymi ,,autobusami" 😉 STARA, były STARY WT (nie mylić z osinobusami) w służbie ZOMO/OPMO/OPP ! Od początku do końca zawsze na pierwszej linii walki 👍
Star nie służył w Policji tylko w Milicji. Dziękuję za film
Dziękuję za poprawkę. Ale nie wiem czy potem w policji również nie służył 😄
W obu służył. Wystarczy obejrzeć chociażby pierwszego Kilera. Film z 97 roku. Wtedy już była policja. Jeździły takie więźniarki jeszcze w latach 2000.
@@obywatelcane6775 może i tak, ale kiedy powstał to w Milicji właśnie na on tym była mowa w odcinku. Czasem rozjeżdżał ludzi strajkujących...
Sławek to pokolenie milleniasów skąd miałby to wiedzieć?
Star akurat w wielkim budownictwie niewiele pomagał, to za mały pierdowozik na wielkie budowy, tam rządziły Jelcze, Kamazy, Ziły czy nawet austriackie Steyr. Starem to można było co najwyżej altankę na działce postawić. Także, z tym "budowaniem Polski" to gruba przesada.🤣🤣🤣
Pierwszy?
Śliczny materiał, a co teraz produkuje Star?
Został montownia MAN, Mercedesa, Scani , Volvo, DAF, Selantis, Volvo?
Serdeczne pozdrowienia za piękne materiały i pasje!
No i co w tym złego, chciałbyś żeby dalej to gówno produkował co dotychczas? Bo o nowoczesnych technologiach bez zagranicznych inwestycji można było zapomnieć w tym zakładzie.
Jak zobaczylem reklame batona to wylaczylem
Ten Star 20 jest jakoś dziwnie bardzo podobny do Renault R2161
Jak to dlaczego nie. Wielki brat powiedział Niet.
A niby po co 3 producent na tak małym rynku??
To tak samo jak by kto pytał dlaczego kowale nie produkują samolotów,to proste technologia.
Tak naprawdę Star jelcz ził oraz Ural maz Kamaz najwięcej robiło na budowach i oczywiście zagraniczne
Z tych wszystkich Star akurat najmniej na budowach, szczególnie tych dużych.
Lubię takie odcinki ❤
star - produkował OSINOBUSY...
Oraz Star Stonka
I przykład Jelcz 080 był na podwoziu stara
Star produkował tylko gołe podwozia z szoferką. Tamtą budę wytwarzały zakłady metalowe w Osinach.
Młody jesteś, to nie wiesz że osinobusy były też na Ziłach.
A Lodówy ZOMO to chyba też Osinobusy.
Osinobus, akurat nie czyta się, jak nazwy miejscowości, a raczej, jak włoskie tak, si 😁😁
Poza tym dobry materiał z dużą wiedzą 😁😁
Policja w PRL ??????
Jak to Star nie produkował autobusów ? A Osinobus ?
BTW mam gdzieś jeszcze kontrolkę zdjęta z jakiegoś podzespołu Stara dostarczonego jako część zamienna. Otóż informuje ona, że podzespół wyprodukowały zakłady im. Feliksa Dzierżyńskiego 😁
Osinobusy produkowano w Osinie. Starachowice dostarczały podwozie.
jedna chemia
Drugi!
Pierwszy😂😂😂
ten star to stonka
STAR 29 straż fajny z wygladu tylko bez wspomagania to najgorsze samochody i zmora kierowców za to bicebsy rosły.