Schnell & Sicher Abfahren - KURVENTECHNIK erklärt!
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Außen - Innen - Außen!
Das Mantra für deine Kurventechnik! Aber nicht jede Kurve ist gleich - Wie du am besten die unterschiedlichen Kurven einer Abfahrt technisch besser und somit sicherer anfahren kannst, das lernst du in diesem Video!
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Claim: Achte auf deine eigene Individuelle Fähigkeit. Wir wollen keine riskante Fahrweise im öffentlichen Straßenverkehr verherrlichen. Es geht in diesem Video um die angepasste Fahrweise der eigenen technischen Fähigkeiten.
Es ist wichtig, dass du dich selbst korrekt einschätzen kannst.
Über zunächst auf abgesperrten Straßen oder leeren Parkplätzen, wo du eine weite Übersicht über die Lage hast, bevor du im Straßenverkehr deine Fähigkeiten testest.
Min 13-15: Macht doch mal ein ein Video, un demonstriert und erklärt mal “Druck aufbauen in der Kurve”, aufrichten des Rads und Bremsen+Ausweichen. Mir würde eine Visualisierung mit Erläuterungen sehr helfen. - Dieses Video hat Spaß gemacht zu schauen und gezeigt, daß solche Fahrtechniken gelernt und geübt werden müssen. Würde ich gerne lernen.
Gerne das video mit den basics/techniken zum kurven fahren🙌🏼 mega guter input
So sieht er aus dem Podcast also aus. Gutes Video. Respekt an die abfahrkünste. Habe Felgenbremse und für mich steht der Spaß und die Kontinuität im Vordergrund. Deshalb werde ich nie schnell abfahren. Bin auch gesetzlich versichert also das reduziert auch meine Risikobereitschaft ( kein Bock 7 Wochen auf mrt zu warten)
Das ist auch ein Argument 😂
Mach ich genauso! Finds aber trotzdem hilfreich. Hilft mir halt ein bischen weniger langsam zu sein :-)
Lennart kölsche Safa
😂😂
Tolles Bildmaterial und super Erklärung - weiter so!
Ich würde mir auch ein Video zum Trainieren der Basisfähigkeiten wünschen.
Sehr informatives Video. Gerne mehr Fahrtechnikvideos :)
Jungs vielleicht fürs nächste Video, Körperposition und v.a. Gewichts/Druckverteilung auf beide Rader. Beeinflusst ihr das aktiv? Wie weit kommt der Druck aktiv aufs Vorderrad?
Yes. Genau das wünsch ich mir auch. Bisher kein gutes Video dazu gefunden
Jawoll, jetzt weiss ich endlich auch mal wie der wortgewandt e Podcast Lennart in Echt aussieht 😂😉. Top Video Jungs, Danke
Lukas sieht aus, als hätte er gerade sein Pult auf dem Todesstern verlassen. 😂 Eben noch Alderan gesprengt und jetzt schon hier für uns am coachen.
sorry Jungs, tolles interessantes Video und sehr gut Erklärt
aber einen Hobbyfahrer dazu zu animieren vor einer Kurve auf die Gegenfahrbahn zu fahren ist schon sehr Grenzwertig. Würde mal gerne auf der GoPro-Aufnahme sehen wie du reagierst wenn da ein Autofahrer mit Überhöhter Geschwindigkeit an seinem Limit entgegen kommt. Der legt ja bekanntlich in einer Sekunde bei 100 km/h 27 Meter zurück.
Also oberstes Gebot in unserer Rennradgruppe: Kurventechnik sauber ausnützen aber auf der eigenen Fahrbahn!!
Wenn ich so weit nach vorne sehe das ich sicher auf die andere Fahrbahn fahren kann, ist die Kurve sowieso nicht so eng das ich sie so anfahren muss.
Liebe Grüße und ich freue mich noch auf viele gute Videos von euch.
Deshalb war es uns sehr wichtig, im Video mehrfach zu erwähnen, dass wir niemanden animieren wollten etwas nachzumachen. Es ging uns bei dem Video rein um die Theorie dahinter.
...die Beiden haben x-Mal fenau darauf hingewiesen... ;-)
Lang erwartetes Video 😍
Gerne würde ich mich über ein Video bezüglich das perfekte Setup des Bikcomputers freuen (Wahoo/Garmin)
Vor allem die Fehlerkorrektur anhand von Lukas‘ Mallefootage war sinnvoll. Habe dieselbe Kurve genauso schlecht getroffen und weiß jetzt warum 😂 Danke!
Hoch hinein tief heraus - thats it👍
Und nartüich fahren auf sicht.
Ich bin vom Motorrad aufs Rennrad umgestiegen und mir haben sich die Nackenhaare aufgestellt bei dem Kommentar „Ich bremse noch in der Kurve und geh mit Überschuss rein“
Erste Lektion in der Schräglage nie die Bremse ziehen, maximal mit leicht angelegter Hinterradbremse durch die Kurve.
Der Rest war super erklärt für mich. Gerne ein Video zum Thema Druck aufbauen 🙏
Geht mir genauso...war auch sportlicher motorradfahrer und bin schockiert wie schlecht ein Großteil der Rennradler die Kurven und Abfahrten "meistern" - merkt man ja auch hier an den Kommentaren die meinen,das anfahren auf der gegenfahrbahn sei gefährlich....Video ist mega gelungen 😊
Das ist das, was man einem Motorrad-Anfänger rät, da der meist noch nicht richtig die vordere Bremse dosieren kann. Spätestens auf der Rennstrecke wirst du unnötig viel Zeit verschwenden, wenn du nicht bis zum Scheitelpunkt bremst. Zu mal dir die Kompression durch das bremsen noch mehr Grip und Sicherheit gibt.
Macht man das alles zu schnell und zu doll, fliegt man halt eben. 😁
Natürlich bremst man (beim Motorradfahren) in der Kurve (mit beiden Bremsen), nennt sich Trailbreaking und sollte man können, bzw lernen.
Beim Motorrad fahren musst du halt auch weniger arbeiten um wieder Geschwindigkeit aufzubauen 😅
Macht mal wieder was mit saufen!! Oh, falscher channel. Geiles Video und extrem hilfreich
gut erklärt. schnappt euch ein whiteboard und zeigt anhand von Beispielen wie es richtig geht 👍🏻
Top Video, aber das Thema Druckaufbau wäre ein wichtiger Punkt!
Als kleiner Input: evtl auch das kurvenfahren beim Klettern erklären. (Serpentine außen/ flacher, oder innen/steiler fahren?)
Danke für die guten Tipps, was haltet Ihr von der Trailbreak-Technik? Speziell bei 180 Grad Serpentinen bremse ich kontinuierlich in der Kurve runter, dadurch verlagert sich mein Gewicht stärker auf das Vorderrad und habe so mehr Druck und Reibung, mehr Grip. Ich habe das intuitiv so praktiziert, bin so deutlich schneller, habe aber erst später von der Trailbreak-Technik gelesen. Macht aber bei Euren High-Speed S-Kurven vermutlich wenig Sinn?
Video Titel : „Sicher abfahren“
Video Inhalt: „fährt auf Gegenfahrbahn“ 😂
Super Video, danke dafür! Gibt es Pläne von euch eventuell mal sowas wie ein Abfahr- oder Fahrtechniktraining anzubieten? Ich wäre dabei 😊
Japp, ist für'n Sommer in Arbeit. Er wird einige Workshops geben :)
Safa style🎉
Wie lernt man denn was geht in einer Kurve und was nicht? Mich hat’s (auf Schotter) mal ziemlich zerlegt und seid dem bin ich extrem unsicher geworden :( auf meiner Standard Route gibts eine Stelle mit einer recht engen S Kurve in einer Senke wo oft Sand liegt und mittlerweile schiebe ich da gefühlt um die Kurve weil ich mich nicht hinlegen will …
Man munkelt, dass Lukas STI's enger zusammen stehen als Gannas TT--Extensions..... Kurven fährt man übrigens am besten im Schumacher Style: Gas und Bremse gleichzeitig :D
Ich finde diesen Kanal top. Aber dieses Video finde ich nicht ideal, Sorry. Kurvenschneiden ist nicht der beste Ratschlag. Und die Kurven die ihr fährt könnten locker mit der gleichen Geschwindigkeit ohne die Kurve zu schneiden mit mehr Schräglage gefahren werden. Als mtb und Rennradfaher sowie Motorradfahrer (auf Rennstrecken ) kenne ich mich mit schnellen bergabfahrern besten aus. Beste Grüsse aus der Schweiz.
Kurze Frage: ihr erwähnt mehrmals die Vorteile der Scheibenbremse. Ich bin überhaupt kein Gegner von Scheibenbremsen und habe auch fast an allen Rädern welche, aber mein Eindruck ist, das Felgenbremsen im Trockenen effektiver und direkter bremsen als Scheibenbremsen, weil sie am Rad einen größeren Hebel nutzen und direkt an der Felge angreifen, so dass die Bremskraft nicht einmal durch die Speichen wandern muss. Wie seht ihr das?
Das Argument dass Scheibenbremsen besser bzw. stärker bremsen würden ist meiner Meinung nach genau aus dem Grund Unsinn (im Trockenen). Ich finde dass sie allerdings vorgersagbarer und besser dosierbar sind, weswegen ich sie lieber fahre als Felgenbremsen.
Musste bei einer Abfahrt, Tempo war vllt 65/70, den Anker werfen. Folge war, die hinteren Bremsbeläge haben sich auf der Felge festgebrannt und ließen sich nicht mehr lösen, was dann zu einer unkontrollierten Schlittenpartie führte. Passiert dir mit Scheibe nicht😉.
Lennart kennt sich mit Kurven 🍑 aus, aber hat er auch Ahnung vom Radfahren?