Ihr macht das wie immer sehr toll und bestimmt ist es auch sehr viel Arbeit die ganzen Videos zu schneiden, mit Musik zu unterlegen etc. Auch die ganzen Infos die wir als Zuschauer bekommen sind sehr genau und auch das macht ihr mir solch einer Akribie, das man nur ahnen kann wie viel Herzblut ihr in eure Filme steckt. Alles ist sehr gut beschrieben und ausführlich erklärt, dafür von uns ein Dankeschön und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel. aber eine Sache muss ich doch au mal kritisieren, es wäre manchmal besser das Bugstrahlruder zu verwenden, als Minuten lang immer wieder Voraus und Achtern zu fahren, das würde den Co2 Fuß Abdruck, nochmals reduzieren. Aber das ist bitte nur eine Bemerkung am Rande, es muss jeder selber Wissen, wie er mit seinem Boot Manövriert. Bis bald, wir freuen uns schon auf die nächsten Videos mit euch❤
Schön, dass dir die Videos gefallen! Zum Thema Bugstrahl (Obwohl ich langsam keine Lust mehr auf das Thema hab): Angenommen, ich würde tatsächlich bei jedem Anlegen 2 Minuten überflüssig manövrieren und angenommen, wir hätten im Schnitt 4 Anlegemanöver am Tag: Bei 30 Fahrtagen dieses Jahr wäre das dann: 2*4*30=240 Minuten = 4 Stunden = max 8l Diesel. Ein l Diesel erzeugt 2640g CO2. Das sind also insgesamt etwas über 20kg CO2, sehr zugunsten Deines Vorschlages gerechnet. Das ist in etwa das CO2 Äquivalent von 1 kg Bio-Rindfleisch. Oder andersrum: mein Anlegen erhöht meinen Dieselverbrauch um max. 1%.
@@Minimax581 lieber Michael, ich rechne das noch besser, denn die 2.640 Gramm sind doch 2,6 Kilogramm, also nur 100 Gramm Bio Rindfleisch, also noch weniger schlechtes Gewissen, aber Du schonst Dein Bugstrahler, die Batterie und somit die Umwelt, weil die Teile halten länger. Also Fußabdruck Babyfuß 😂😂
überholen ohne einzuholen….mich hat eh gewundert das Ihr den Frachter überholt habt…aber wie immer Top Video. Und das Bugstrahlruder hatte wieder pure Erholung. 🤩
Ich war aus irgendeinem Grund recht sicher, dass er weiter den Oder-Havel-Kanal wollte... Aber oh - das Bugstrahl kam doch öfter als sonst zum Einsatz, dachte ich
Danke, ja, ich finde mich ja auch super und sicher beim Werfen, jedoch kritisiert mein Skipper immer, ich würde nicht werfen, sondern schlenkern. Mir persönlich ist die Bezeichnung wurscht, es kommt doch darauf an, dass es funktioniert, oder?
Da grüßen wir gerne zurück, wir wollen nächstes Jahr schauen, ob wir es bis Belgien schaffen 😁 War vor vielen Jahren oft beruflich in Ostende, Gent und auch Brüssel und würd das gerne mal vom Wasser aus erkunden.
Die Dahme hat eine kräftige verständliche Stimme wenn sie sich freut, erschrickt . Aber wenn der Skipper eine Info braucht wird geflüstert, daran muss gearbeitet werden. 😂 Macht weiter so, es macht Spaß euch zuzusehen.
@@willinoken174 Die Dame ohne "h" wird auf ihre Stimmenlautstärke achten müssen - was nicht so einfach ist, da der Dame nicht immer klar ist, ob die Kamera on oder nicht on ist. Alles nicht so einfach, wenn Frau einfach so dabei ist ... sie hat halt kein Skript 😔 (was durchaus gut ist)
Auf der Vanessa bei 30:45 waren wir und haben uns gefreut, Euch das erste Mal auf dem Wasser live zu sehen. Wir sind in Röbel bei Wolfgang (Charter Selge) gestartet und waren auch auf dem Weg nach Bad Saarow. Leider hat man als Charterer nicht soviel Zeit wie ein Bootseigner und so haben wir auf dem Rückweg bereits am 25.08. wieder mit Euch in Fürstenberg geschleust (wo ein paar ganz Eilige schnell den Hebel gezogen haben und dadurch ein paar Paddler nicht mitkamen, dafür haben sie dann auf dem Röblinsee gleich ein paar Tonnen ausgelassen 🤔). Apropos Schleusen, wir hatten uns in Lehnitz schon auf eine lange Wartezeit eingestellt, wie das dort mit einem Sportboot ja so üblich ist, kamen an der Schleuse an und hatten "GRÜN". 😳 LG
Ist alles ein Kompromiss hier: Wir wissen, dass es Menschen gibt, die vor gerade wegen dieser Manöver gucken. Dann gibt es solche, die vor allem wegen der Dialoge gucken, dann solche, die Gegend sehen wollen und solche, die Zahlen, Daten, Fakten wollen. Wir können es niemandem von denen so richtig recht machen und deshalb wird nach Lust und Laune beim Schnitt mal entschieden, wieviel wovon rausgeschnitten wird. Letztlich bieten wir eine Mitfahrgelegenheit. Mal länger und mal kürzer, aber wenn's zu sehr ausartet, kann man ja vor spulen ;)
So ist es richtig. Gern die ganze Schleusung zeigen. Das auf und ablassen dann einfach im Schnitt schneller laufen lassen. Ist sicher interssant. Außerdem im Unterschied zu anderen RUclips Videos kann dieses ohne Probleme über die übliche Länge hinaus gehen, wir schauen das gern hier.
@@Minimax581 ich meine damit, dass Nutzerverhalten von Konsumenten auf RUclips. Lange Videos oder Videos über 15 min werden laut Statistik von Gelegenheitszuschauern eher abgelehnt. Aber wir "mit Interesse" vertragen auch weniger geschnittene und längere Videos. 🤪👍🏼
Ein Gebot nur für die Berufsschifffahrt. Allerdings dort nicht ohne Grund - beim Schleusen ins Wasser zu fallen ist ein echter Notfall wegen der heftigen Strömungsverhältnisse. Also ist es vernünftig, dort Rettungswesten zu tragen. Gerade weil ich hin und wieder auf dem Achterdeck ohne Reeling rumlaufe.
Hallo Ihr Lieben, Mensch Micha warst ganz schön genervt in Lehnitz wa? Ja manchmal fragt man sich einfach was in Anderen so vorgeht! Mal wieder Gewässer die man regelmäßig selbst fährt und man alles kennt, dass ist schön anzuschauen, mit dem Alten Hafen habt ihr mich auch mal auf eine Idee gebracht, obwohl wir immer schnell hoch wollen, sind halt noch keine Rentiere wie ihr! Wir machen ja meist in Zehdenick halt, weil der Besuch beim Griechen ist schon obligatorisch! Freu mich auf die nächste Folge geht bestimmt noch Fürstenberg durch, oder! LG Schnarri! PS: Schaut ihr eigentlich bei mir auch mal rein, habe auch einiges an Videos zu bieten!
Die Strecken waren dieses Jahr wirklich immer etwas länger als sonst - wir haben immer mal überlegt, dass uns Fahren mehr Spaß macht, als im Hafen zu chillen. Zu deinem Kanal: nee, hab ich noch nicht rein geschaut. Ich muss zugeben, dass ich die letzten 2 Jahre kaum noch Bootsvideos schaue, außer von Leuten, die wir persönlich kennen (also die Old Gilly, Damitas Reisen und dem Hafenheino). Wenn ich selbst die Saison beendet habe und mich ans Schneiden mache, mag ich während dessen keine Bootsvideos mehr sehen 😌 Und danach ist erst mal Boot-Pause. Ich schau aber mal rein - sobald der Schnitt für unsere Saison beendet ist.
@@Minimax581 Hallo, ich habe keine Videos, in denen Boot gefahren wird, und wenn dann nur eins zwei davon, in meinen Videos geht es im Bootsbau und Refitt Projekte, dass, was eigentlich bei jedem Eigner im Winter ansteht!
Die Lehnitzschleuse ist mir auch immer ein Graus. Die Abstände der Dalben an der Wartestelle sind so kurz, dass man mit einem 20 Meter Schiff nicht mehr rauskommt, also muss ich auch immer davor festmachen - aber da liegen meist die kleinen Bötchen, die auch nach vorne fahren könnten. Und dann die Wartezeiten dort... Später dann der olle Vosskanal - so langweilig und öde stelle ich mir auch den MLK vor.
Lehnitz Schleuse immer wieder ein Erlebnis. Leider muss man da wirklich auf die Reihenfolge achten, weil oft sehr ineffektiv angelegt wird und die Schleusenwärter nicht immer koordinieren. Die kleinen Boote an der Wand mit vorne und hinten 3 Meter Platz haben schon stur dafür gesorgt, dass 2 x 12 Meter nicht mitkamen, obwohl es locker gegangen wäre, wenn man ein wenig Rücksicht nehmen würde. Ich diskutiere da aber nicht, da es nichts nützt. Lege meine 12 Tonnen einfach in die Mitte... Sogar der Schleusenwärter hat mich (augenrollend wegen einiger Sportfreunde) in die Mitte beordert. Dann kommt bei manchem schon mal Angst-Pippi. Vielleicht hilfts ja. (glaube nicht) 😇
In D es ist es wichtiger, dass keiner sich vordrängelt. Und wer vorne ist, macht es sich halt irgendwo gemütlich - sollen die hinten doch sehen wo sie bleiben.
Ihr macht das wie immer sehr toll und bestimmt ist es auch sehr viel Arbeit die ganzen Videos zu schneiden, mit Musik zu unterlegen etc.
Auch die ganzen Infos die wir als Zuschauer bekommen sind sehr genau und auch das macht ihr mir solch einer Akribie, das man nur ahnen kann wie viel Herzblut ihr in eure Filme steckt.
Alles ist sehr gut beschrieben und ausführlich erklärt, dafür von uns ein Dankeschön und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.
aber eine Sache muss ich doch au mal kritisieren, es wäre manchmal besser das Bugstrahlruder zu verwenden, als Minuten lang immer wieder Voraus und Achtern zu fahren, das würde den Co2 Fuß Abdruck, nochmals reduzieren.
Aber das ist bitte nur eine Bemerkung am Rande, es muss jeder selber Wissen, wie er mit seinem Boot Manövriert.
Bis bald, wir freuen uns schon auf die nächsten Videos mit euch❤
Schön, dass dir die Videos gefallen!
Zum Thema Bugstrahl (Obwohl ich langsam keine Lust mehr auf das Thema hab):
Angenommen, ich würde tatsächlich bei jedem Anlegen 2 Minuten überflüssig manövrieren und angenommen, wir hätten im Schnitt 4 Anlegemanöver am Tag:
Bei 30 Fahrtagen dieses Jahr wäre das dann:
2*4*30=240 Minuten = 4 Stunden = max 8l Diesel.
Ein l Diesel erzeugt 2640g CO2.
Das sind also insgesamt etwas über 20kg CO2, sehr zugunsten Deines Vorschlages gerechnet.
Das ist in etwa das CO2 Äquivalent von 1 kg Bio-Rindfleisch.
Oder andersrum: mein Anlegen erhöht meinen Dieselverbrauch um max. 1%.
@@Minimax581 lieber Michael, ich rechne das noch besser, denn die 2.640 Gramm sind doch 2,6 Kilogramm, also nur 100 Gramm Bio Rindfleisch, also noch weniger schlechtes Gewissen, aber Du schonst Dein Bugstrahler, die Batterie und somit die Umwelt, weil die Teile halten länger. Also Fußabdruck Babyfuß 😂😂
überholen ohne einzuholen….mich hat eh gewundert das Ihr den Frachter überholt habt…aber wie immer Top Video. Und das Bugstrahlruder hatte wieder pure Erholung. 🤩
Ich war aus irgendeinem Grund recht sicher, dass er weiter den Oder-Havel-Kanal wollte...
Aber oh - das Bugstrahl kam doch öfter als sonst zum Einsatz, dachte ich
Hallo Heidi, super Würfe der Leinen über die Poller! Respekt 👏🏻👏🏻
Danke, ja, ich finde mich ja auch super und sicher beim Werfen, jedoch kritisiert mein Skipper immer, ich würde nicht werfen, sondern schlenkern. Mir persönlich ist die Bezeichnung wurscht, es kommt doch darauf an, dass es funktioniert, oder?
Also super geschlenkert 🤣👏🏻
Hallo liebe Leute. Ich freue mich immer Eure Filme zu sehen. Es macht einfahr Freude. Danke, das wir mit euch fahren dürfen. Grüsse aus Belgien.👍👍👍
Da grüßen wir gerne zurück,
wir wollen nächstes Jahr schauen, ob wir es bis Belgien schaffen 😁
War vor vielen Jahren oft beruflich in Ostende, Gent und auch Brüssel und würd das gerne mal vom Wasser aus erkunden.
Das kommt davon wenn man neugierig ist...auf den Ziegeleipark. Hätte diesen T 22 beinahe auf der To-do-liste , haha, vergessen.
Na der wäre ja nicht weggelaufen 😉
Die Dahme hat eine kräftige verständliche Stimme wenn sie sich freut, erschrickt . Aber wenn der Skipper eine Info braucht wird geflüstert, daran muss gearbeitet werden. 😂 Macht weiter so, es macht Spaß euch zuzusehen.
Schön, dass es Dir gefällt, Danke!
Die Dahme fließt durch Köpenick und ist echt leise 😂😂
Der Finger war auf dem Weg vom a zum m kurz auf dem h zu schnell 😢
@@willinoken174 Die Dame ohne "h" wird auf ihre Stimmenlautstärke achten müssen - was nicht so einfach ist, da der Dame nicht immer klar ist, ob die Kamera on oder nicht on ist. Alles nicht so einfach, wenn Frau einfach so dabei ist ... sie hat halt kein Skript 😔 (was durchaus gut ist)
Auf der Vanessa bei 30:45 waren wir und haben uns gefreut, Euch das erste Mal auf dem Wasser live zu sehen. Wir sind in Röbel bei Wolfgang (Charter Selge) gestartet und waren auch auf dem Weg nach Bad Saarow.
Leider hat man als Charterer nicht soviel Zeit wie ein Bootseigner und so haben wir auf dem Rückweg bereits am 25.08. wieder mit Euch in Fürstenberg geschleust (wo ein paar ganz Eilige schnell den Hebel gezogen haben und dadurch ein paar Paddler nicht mitkamen, dafür haben sie dann auf dem Röblinsee gleich ein paar Tonnen ausgelassen 🤔).
Apropos Schleusen, wir hatten uns in Lehnitz schon auf eine lange Wartezeit eingestellt, wie das dort mit einem Sportboot ja so üblich ist, kamen an der Schleuse an und hatten "GRÜN". 😳
LG
Ja man kann auch Glück mit dem Schleusen haben 😁
Aus jedem An- und Ablegemanöver wird eine Inszenierung gemacht.🤣🤣🤣
Ist alles ein Kompromiss hier:
Wir wissen, dass es Menschen gibt, die vor gerade wegen dieser Manöver gucken.
Dann gibt es solche, die vor allem wegen der Dialoge gucken, dann solche, die Gegend sehen wollen und solche, die Zahlen, Daten, Fakten wollen.
Wir können es niemandem von denen so richtig recht machen und deshalb wird nach Lust und Laune beim Schnitt mal entschieden, wieviel wovon rausgeschnitten wird.
Letztlich bieten wir eine Mitfahrgelegenheit. Mal länger und mal kürzer, aber wenn's zu sehr ausartet, kann man ja vor spulen ;)
Hallo
Also ich schau wegen der Kombination aus allem@@Minimax581
@@Minimax581 Und es gibt Menschen, die interessiert ..ALLES. 😂👍..Ich kenne zumindest Einen davon🤓
Moin, das Wölffchen habe ich letztens auch mal gesehen und konnte es kaum glauben. Auf dem Wasser ist halt derselbe Mix wie überall.
Schwimmt halt manchmal was Braunes drin. Ein Fall für die Kläranlage.
@thomasalbrecht5914 leider ist das nicht so einfach 😔
👍👍
👍
So ist es richtig. Gern die ganze Schleusung zeigen. Das auf und ablassen dann einfach im Schnitt schneller laufen lassen. Ist sicher interssant. Außerdem im Unterschied zu anderen RUclips Videos kann dieses ohne Probleme über die übliche Länge hinaus gehen, wir schauen das gern hier.
Na vor langen Videos scheuen wir ja nicht zurück 😉
Wir werden weiterhin mal die Szenen in lang und mal geschnitten zeigen...
@@Minimax581 ich meine damit, dass Nutzerverhalten von Konsumenten auf RUclips. Lange Videos oder Videos über 15 min werden laut Statistik von Gelegenheitszuschauern eher abgelehnt. Aber wir "mit Interesse" vertragen auch weniger geschnittene und längere Videos. 🤪👍🏼
Ah ok - na die Shorts- und Tiktok Zuschauer sind wirklich nicht die Zielgruppe dieses Kanals....
Sehr unterhaltsam 👍🏻 Warum die Westen in der Schleuse Lehnitz ? ( Gebot)?
Ein Gebot nur für die Berufsschifffahrt. Allerdings dort nicht ohne Grund - beim Schleusen ins Wasser zu fallen ist ein echter Notfall wegen der heftigen Strömungsverhältnisse.
Also ist es vernünftig, dort Rettungswesten zu tragen. Gerade weil ich hin und wieder auf dem Achterdeck ohne Reeling rumlaufe.
Hallo Ihr Lieben,
Mensch Micha warst ganz schön genervt in Lehnitz wa? Ja manchmal fragt man sich einfach was in Anderen so vorgeht! Mal wieder Gewässer die man regelmäßig selbst fährt und man alles kennt, dass ist schön anzuschauen, mit dem Alten Hafen habt ihr mich auch mal auf eine Idee gebracht, obwohl wir immer schnell hoch wollen, sind halt noch keine Rentiere wie ihr! Wir machen ja meist in Zehdenick halt, weil der Besuch beim Griechen ist schon obligatorisch! Freu mich auf die nächste Folge geht bestimmt noch Fürstenberg durch, oder!
LG Schnarri!
PS: Schaut ihr eigentlich bei mir auch mal rein, habe auch einiges an Videos zu bieten!
Die Strecken waren dieses Jahr wirklich immer etwas länger als sonst - wir haben immer mal überlegt, dass uns Fahren mehr Spaß macht, als im Hafen zu chillen.
Zu deinem Kanal: nee, hab ich noch nicht rein geschaut. Ich muss zugeben, dass ich die letzten 2 Jahre kaum noch Bootsvideos schaue, außer von Leuten, die wir persönlich kennen (also die Old Gilly, Damitas Reisen und dem Hafenheino). Wenn ich selbst die Saison beendet habe und mich ans Schneiden mache, mag ich während dessen keine Bootsvideos mehr sehen 😌 Und danach ist erst mal Boot-Pause.
Ich schau aber mal rein - sobald der Schnitt für unsere Saison beendet ist.
@@Minimax581 Hallo, ich habe keine Videos, in denen Boot gefahren wird, und wenn dann nur eins zwei davon, in meinen Videos geht es im Bootsbau und Refitt Projekte, dass, was eigentlich bei jedem Eigner im Winter ansteht!
Na dann schaue ich da mal rein ☝️
Wie ist das gemeint, dass die Schleuseneinfahrt um 30 % gekürzt wurde. Darf man nicht mehr bis nach vorne fahren, welchen Sinn hat das?
Nee nee - die tatsächliche Dauer wurde im Film um diesmal nur 30% beschnitten
sind Schwimmwesten in einer Schleuse Pflicht ? - wäre mir neu
Nein - nur für Berufsschiffer.
Empfehlenswert aber schon und wir bemühen uns, ein gutes Vorbild zu sein.
@@Minimax581 klaro - kann ja nicht schaden - sieht nur ungewöhnlich aus das Binnenschiffer ne Rettungsweste tragen
@jogibaer2204 auf Berufsschiffen nicht.
Die Lehnitzschleuse ist mir auch immer ein Graus. Die Abstände der Dalben an der Wartestelle sind so kurz, dass man mit einem 20 Meter Schiff nicht mehr rauskommt, also muss ich auch immer davor festmachen - aber da liegen meist die kleinen Bötchen, die auch nach vorne fahren könnten. Und dann die Wartezeiten dort... Später dann der olle Vosskanal - so langweilig und öde stelle ich mir auch den MLK vor.
Na ja: der MLK ist ca. 4 mal so breit und 200 mal so lang, aber ansonsten 👍
Lehnitz Schleuse immer wieder ein Erlebnis. Leider muss man da wirklich auf die Reihenfolge achten, weil oft sehr ineffektiv angelegt wird und die Schleusenwärter nicht immer koordinieren. Die kleinen Boote an der Wand mit vorne und hinten 3 Meter Platz haben schon stur dafür gesorgt, dass 2 x 12 Meter nicht mitkamen, obwohl es locker gegangen wäre, wenn man ein wenig Rücksicht nehmen würde. Ich diskutiere da aber nicht, da es nichts nützt. Lege meine 12 Tonnen einfach in die Mitte... Sogar der Schleusenwärter hat mich (augenrollend wegen einiger Sportfreunde) in die Mitte beordert. Dann kommt bei manchem schon mal Angst-Pippi. Vielleicht hilfts ja. (glaube nicht) 😇
In D es ist es wichtiger, dass keiner sich vordrängelt. Und wer vorne ist, macht es sich halt irgendwo gemütlich - sollen die hinten doch sehen wo sie bleiben.
schon wieder Erster!!! Ahoi!
Gratuliere nachträglich ☝️
Zum Glück das keiner weiss, das er Friedulin heisst !!!
😎
Moin, das Wölffchen habe ich letztens auch mal gesehen und konnte es kaum glauben. Auf dem Wasser ist halt derselbe Mix wie überall.
Mix oder Mist?