¡EMPIEZAN LAS CARRERAS! LA PREVIA DEL MUNDIAL DE SBK
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- Опубликовано: 21 фев 2024
- Phillip Island acoge la primera carrera del Mundial de SBK, en una de las temporadas que se presentan más emocionantes de los últimos tiempos, y es que Bautista buscará su tercera corona consecutiva, luchando nuevamente con Razgatlioglu, a quien el cambio a BMW parece haberle sentado fenomenal. También tendrá la dura oposición de su compañero: Nicolo Bulega, rookie en la categoría aunque viendo lo rápido que va, no lo parece. El italiano, actual Campeón de SSP, quiere llevarse el título de SBK a la primera de cambio. Rea no ha tenido la pretemporada que esperaba, pero no hay que despistarse con el mejor piloto de la historia de este campeonato. A todo esto, hay que sumarle la llegada de Andrea Iannone, una de las grandes sorpresas del año y que parece seguir siendo muy rápido. Por supuesto que, estando en Australia, no podemos olvidarnos de Remy Gardner. El Excampeón de Moto2, aún tiene mucho que decir.
Lo dicho, una temporada que se presenta de lo más emocionante. 
Спорт
Que fichaje más bueno es Venancio, me ha encantado el vídeo, ganamos en calidad cuando vienen personas como él.
Jode!! Que gusto ver a estos dos frikear con el pasado y hablando de SBK! Gran vídeo y Antonio y Venancio! GRANDES!!! Gracias.
Dios bendiciones a ese equipo no quiero perderme ningunos de los comentarios un dominicano desde New Jersey 👋👋👋
Buenísima la colaboración de Venancio.
Ya conocía su trabajo de años atrás, y me parece una persona informadisima y muy amena.
Da un gusto escucharos! Antonio y Venancio... vaya dos mega cracks! por favor seguir así que estamos encantados, se aprende tanto con vosotros, como siempre Pecino y las chispas de humor no faltan, sois geniales 👏👏👏
Juan Pedro, Venancio y Antonio unas enciclopedias, esta muy bien mezclar actualidad y pinceladas de otras épocas.Saludos
Y por cierto el mundial de SBK es un disfrute desde el viernes hasta el domingo y si tenéis oportunidad os recomiendo ir a una en directo! Vais a estar con los pilotos al lado durante todo el fin de semana!
Como disfruto de escucharos, 🤩
Pregúntales a los de Miguelin a ver cómo hacen para construir tal cantidad de neumáticos a mano y que tengan la misma consistencia durante todo el año en diferentes motos circuitos asfaltos.... Cómo se consigue esa igualdad de calidad es increíble
¡Gracias! que gusto da escucharos, Antonio, Venancio y Pecino, seguir así
Hola Carlos, muchas gracias!!! 🤩 ... Si nos echáis una mano podremos estar en más sitios...
Magnífico vídeo, magníficos comentarios y magníficos moteros. Da gusto escucharos a los dos. Ha sido una excelente idea contar de nuevo con Venancio.
Recomiendo su libro y que se lo compréis es su ofi a web, pues le pone todo el cariño del mundo y además te lo dedica si lo deseas.
Mil gracias!!!
Like por el Schwantz cabezón.
¡Un deleite de video!
MAKIIIII ✌️✌️
@@rodywilgo1260
Grande, RODY 😊
Grandísimo programa! Por favor Antonio, podrías hacer un previo de cada carrera de SBK? Da gusto oírlos a Venancio y a ti de Cardus, Bradhl, etc…
Para los que no conozais el circuito de Cremona, hay un video de Alberto Naska, un youtuber de motos, con Jonas Folger que enseñan el trazado, lo recomiendo mucho es un circuitazoo!!!
Pedazo de charla... vaya par de enciclopedias motociclista 👌
Es que esto nos gusta más que comer con las manos!!!
Qué gustazo!!
Que complicado tiene que ser para el equipo de ingeniería y de mecánica el tener que incorporar el lastre de peso y no perjudicar al piloto 💪✊🏍️🏁
Totalmente. Además un peso muerto que no se mueve al pilotar, como si hacen el resto de pilotos con el suyo
A ver....🤔( Si el lastre, "genera un perjuicio", entonces "El poco peso" de Álvaro, generaba "una ventaja"...es correcto ???
Siendo así...🤔 (Alguien me explica entonces como "el poco peso de Dani Pedroza"...le generaba un perjuicio ???)
Un verdadero gustazo!!! Muchas gracias.
Un placer siempre escucharos.Por cierto vaya fichaje. GENIAL FAMILIA DE PECINO GP 🎉
Me ha gustado mucho Venancio,que vuelva más por aquí!!!
Ojalá podáis contar con Venancio muchas veces hacéis un tándem espectacular. Y el libro del Sabor de la victoria no tiene desperdicio, para los q somos mayores puros recuerdos y para los jóvenes chute de cultura motociclista. Enhorabuena!
Estupendo programa. Un lujazo contar con la presencia de Venancio. Antonio y él son la enciclopedia viva del motociclismo de competición. Una cuestión para plantearle a Miguelin, Manuel:
Muchos jefes de mecánicos se quejan amargamente de que la normativa de las presiones mínimas obligatorias transforman las carreras en una suerte de lotería. Es casi imposible planear de antemano una estrategia de carrera ganadora porque el resultado final no dependerá tanto de conseguir los mejores reglajes o del desempeño de sus pilotos, como de factores externos difícilmente controlables.
Si un piloto rueda en grupo, le subirá la presión y aumentará la temperatura de la goma delantera; si lo hace en solitario, la goma se enfriará en exceso y la presión caerá por debajo del mínimo exigido. En este último caso, ¿qué opciones le quedan al piloto? ¿Frenar su ritmo para dejarse adelantar? Si ese fuera el caso, ¿no estaría Michelin perjudicando negativamente el espectáculo deportivo?
Siguiendo con idéntica argumentación, ¿no sería más lógico que Michelin abandonara la producción artesanal y apostara por la creación de un neumático más estandarizado, de comportamiento fácilmente predecible? Si seguimos por esta senda rocambolesca, a los equipos le resultará más rentable contratar los servicios de la bruja Lola que los de Gigi Dall’igna, ¿no te parece, Manuel? Saludos cordiales.
Antonio y Venancio se agradece que le deis cobertura a sbk, gran video si señor.
No todo es moto gp
que bueno los videos con Venancio, como dijo Antonio, tienen que hacer un video con Juan Pedro y Pecino, y sin limite de tiempo, me encantan las historias que saben de las carreras y pilotos, ole por vosotros
Gracias por hablar de Superbike
Buenas noches. Adjunto 3 sugerencias para P. Taramasso. Si Manolo las considera de recibo, sopesen si merece la pena dirigírselas, por favor. Muchas gracias.
1) Algunos entendidos opinan que si Michelin no fuera el suministrador único, las críticas de pilotos y aficionados hacia el (bajo) rendimiento de los neumáticos disminuirían sustancialmente. Sin embargo, Michelin no cesa de romper récords de pista temporada tras temporada. Usted presume de fabricar un producto esencialmente artesanal, pero ¿cuál considera que es el principal defecto de las gomas Michelin? ¿El exceso de calidad, quizás?
2) ¿Es cierto que Michelin le exige a Dorna que las críticas negativas de los pilotos hacia su producto sean censuradas sistemáticamente? En caso afirmativo, ¿no sería más inteligente optar por una política de mayor transparencia? Parto de la base de que no tienen nada que ocultar, ¿verdad?
3) El aumento (desproporcionado) de la carga aerodinámica está poniendo en serio aprieto la calidad competitiva de sus neumáticos. ¿Cómo considera que podría acompasarse más equilibradamente la evolución tecnológica de su producto y de los actuales prototipos? ¿Se muestra usted favorable a la reducción/regulación drástica de la aerodinámica en el reglamento que entrará en vigor a partir de 2027?
Un abrazo.
Dos buenos os habéis juntado contando las batallitas del abuelo cebolleta, lastima que Pecino no esté ahí pero claro la memoria......
Espero con ganas ese video hablando de Kocinski
Saludos,si metieran la sbk con MotoGP,sería la repera.
Este video podría haber durado 5 horas. M ha encantado
Me han encantado todas las historias. Lo que sabéis y de lo que os acordáis! Tertulia de primera entre dos amigos. De altura! Y además Pecino por el mundo entrando en directo de forma espontánea. Os ha salido perfecto amigos. Un abrazo a todos.
De acuerdo con Venancio. Rea no lo va a tener nada fácil
Tenéis que hacer un vídeo sobre los Yamaha boys entre otros temas , ha sido genial escucharos todo el vídeo, es que se me ha hecho corto.
Que grande Venancio con la “ley de caso único” al SBK que es un campeonato muy anglosajón les molesta mucho por decirlo suave que Álvaro corra como lo hace. Ni creo que tipos duros pero grandes deportistas como Toprak o Rea hayan pedido más contra Alvaro. Los legalistas se están cargando el espíritu del deporte!
Toprak es un diferente, tiene mas nivel que mucho de motogp
Puede, que tenga más nivel...🤔(pero manejar un F1, como un auto de Rally...no le funcionó a nadie)
Lo que hacen otras cuentas, es que ponen una cuenta regresiva, también tienen una presentación de alrededor de un minuto, así no se pierde nada. Saludos
Es un claro ataque a Álvaro !
Venancio y antonio especial sbk
Deberias hacer un episodio tambien con El pelucon Rubio de bobbiese. Rubio frente al moreno
Hoy el canal se llama "Antonio GP"
preguntan si es ina opcion flag to flag todo el campeonato de moto gp
buenas noches pecino puede preguntar ¿qué pasó con el neumático de Miguel Oliveira, cuando estaba en KTM en 2021? tenia un agujero
Yo tenía entendido que flag to flag todo el campeonato....que era un cambio que iban a implantar en todas las carreras??
no, es sólo en Phillip Island por el nuevo asfalto
@@AntonioGarnacha Gracias Antonio... eres un crack!!! Hay muy pocos como tú 💪💪✊🏍️🏁
Antonio, ahora que podés pasar las fotos de los pilotos y las motos... Por Favor deja más tiempo las fotografías de las motos, los pilotos ya tienen mucha exposición...
Hola a todos
Creo que llegó tarde pero me gustaría saber pq Michelin/Dorna no imponen la presión mínima o maxima en la parrilla de salida y no durante la carrera
Buen trabajo
Preguntarle a los de michelin si este año vamos a tener menos problemas de limites de presiones
😂😂 Recuerdos del pelo largo 😂😂
Pregunta para Michelin
(igual ya llego tarde)
- QUE VARIACIÓN HAN TENIDO QUE HACER EN LOS NEUMÁTICOS PARA AMOLDARSE A LA NUEVA AEREODINAMICA DE LAS MOTOS ??
PREGUNTA MICHELIN!! ¿Con cuanta antelación tienen que fabricar los neumáticos de MotoGP hasta que llegan al Mundial ?
Tan dificil sera en Motogp que agun dia... las escuderias o equipos puedan elegir su marca de neumaticos?
Pero, si ya pasoooo amigo...🤔(y fué un DESASTRE)
La pregunta no es que le pasó al neumatico!😅
La pregunta es:
hubo botón ROJO!??
António: los programas tannnn largos y con comentarios de la historia del Moto GP, llega un momento que cansa, si quieren hablar de historia con sus experiencias, no estoy en contra que lo hagan.
Si titulas
"La previa del mundial de SBK"...
Pienso, que deberías pasar toda la información y después hacen un repaso de la historia o de experiencias y recuerdos propios.
En mi caso, me gustan las carreras y las últimas noticias de las clasificaciones, rendimientos, y todo lo que sea relacionado con el GP, Y NO CON LA HISTORIA...
MUCHAS GRACIAS, espero que me leas al menos, y lo tengan en cuenta......saludos desde Córdoba Argentina....
De qué va a servir hacer preguntas para que Michelin responda? Ya os digo yo las respuestas, ellos no tienen la culpa nunca
Jajajaja JOSEEE...🤔 (es como cuando chocas con el auto...la culpa siempre la tuvo el otro) ✌️✌️✌️
@@rodywilgo1260 así es amigo Rody, la evolución ha arrollado a los neumáticos con la aerodinámica y demás sistemas, ahora los circuitos se están quedando pequeños, es como correr en un karting con una 600, pero Michelin no reacciona, hay que esperar a 2025 para que traigan un delantero nuevo, que no sabemos si funcionará, porque la evolución no para, ésta pretemporada están bajando los tiempos un segundo, qué barbaridad, igual cuando llegue es antiguo, hay que volver atrás en la evolución, llevo dos años diciéndolo, además las Sbk deberían correr prácticamente de serie y no los pepinos que nada tienen que ver con una moto de calle, un saludo desde Madrid (España)
Lo digo sin vergüenza ninguna, creo que este año voy a ver más SuperBikes, Moto3 y Moto2 que MotoGP
Lo que han hecho con lo del peso es equivocado e injusto. En motos pequeñas y mucho menos potentes como las moto 3 se puede entender pero, no en las categorías grandes. Es injusto
Que piloto se perdió el Sbk con #tatimercado campeon SS
Cuando dicen que algo les falto a la Yamaha, tambien le ha faltado a Kawa, BMW y algo menos a Honda. Pero el que se pregunten los hace ver como muy ingenuos. Porque la respuesta esta en el reglamento donde se habla de RPM. Ducati llora y Dorna corre a Favorecerlos.
Les agregan peso para emparejar la relacion peso potencia y como no le va al campeon. Pues bueno deja de llorar que te repongo 500 RPM. Ya no lloren plissss.
Ahi esta la respuesta. Yamaha el año pasado se acerco a Ducati pero Ducati seguia teniendo la velocidad que le dan ese extra de rpm que se traducen en potencia y velocidad.
Las SBK debieran estar todas limitadas a 15.000 rpm.
Techo al que todas pueden llegar. Y adi terminar con la ventaja, privilegio de Ducati.
Y no se molesten en dar su opinion en mala forma y sin argumentos. Esto que les digo es cada año mas evidente o alquien aqui cree que Alvaro es mejor piloto que Toprac o Rea??
Segundo. Han leido el reglamento?
3. Busquen en el reglamento de Moto GP lo referido a RPM. O digan porque en MotoGP existen los motores con culatas Desmodromicas y culatas con sistemas neumaticos en la Válvulas. Ahi se las dejo.
Le robaron un seguidor de la F1😅😅
Tito Rabat no tiene nivel para estar en el WSBK aunque sea su amigo deben ser odjetivos.
VAMOS Q YA EMPIEZA LA GUERRA MOTOGP HAY Q SUSCRIBIRSE YA PARA ENTERARSE DE TODO❤