水性塗料のデモを見た後の１液塗料の塗装（CRONOS クロノス）デモ風景も入れてみました。ダイハツ タフトのバックドア修理です 事故車塗装 車修理 auto body paint repair

[@take1053]

ウチは溶剤の頃から日ペさんで、今はクリアーまでオール水性でやってます。ハッキリ言ってムラマサ氏の言う通り、水性はブースないとキツいです💦
そして、ほかの水性ユーザーさんも仰ってるように、乾燥にめちゃ時間取られます😩
環境や人体にはいいですが、効率的な部分ではしんどいですね〜。

[@Ryan-Xstream]

お疲れ様です！
ほんと塗っててヤバそうな感じが伝わって来ました 笑。
調色でOKでも馴染まなければ今回の様になってしまいますよねぇ😂
そういえばお盆の連休直前に日産の3コートパールのQAB (ブリリアントホワイトパール)を塗ったのですが、初めての3コートパールでしたがムラマサさんの動画で予習していたので無事にスムーズに終える事が出来ました✨
師匠、ありがとうございます😊 笑

[@痛風苦痛]

お疲れ様です。
うちはマツダ主体で塗装してますが、48Tジルコンサンドメタリックを塗った時にこれと同じ現象が起きて冷や汗が止まらなかったです(笑

[@ちんよこ-k8r]

自分の会社は水性塗料を使用してますが、溶剤の時に比べて倍以上の時間がかかってます。(塗装 3 温風 7の割合)

[@TONYEVXX]

やっぱりムラマサさんのしゃべり聞くと落ち着くな〜。

[@trgarage289]

普段、安仕事多いからPG80使ってますが昨今のシルバーとホワイトをベースとしたパステル系カラーのボカシはほぼ不可能です。ホワイトは寝る、シルバーは立つ、混ざり合わずどんなに薄めようがよくみゃりゃダメです。この色やった事無いですが多分そんな感じに見えますねベタすればいいけどボカシ不可難儀です😅
17年前にイギリス主張鈑金塗装で用意されたのが現地の水性塗料でした、ブースなく乾燥に手間取り大変でした塗り上がりや色作りはかなり楽でしたが、赤外線ヒーターにドライヤーを手に持ち塗装してました(笑)真冬の工場でしたけど(マイナス環境)

[@とし-j4g]

今日もお疲れ様でしたー😆

[@ゴシゴシ-c7h]

これむずいよねー💦
ブース内では、ん？って感じでしたが、外出したらいけてましたね！ややこしい色です😓

[@にっしー-c7x]

外資の水性塗料使ってますが明るいメタリック(1F7等)はゴミとの戦いになって地獄ですよ。
自分が使っては塗料はアンダークリアーが一回しか使えないのでゴミ処理後のボカシで更にゴミが付いた日にはほぼ塗り直し確定でボカシ際の肌は160番位のペーパー位ガサガサになりますよ。
しかも水と油だからかクリアを塗り込んでも乾燥するとベースの肌ががもろ影響されます。
塗装時間も溶剤の倍以上掛かりますしね。

[@kuromasa_garageK]

配合データでホワイトが5%以上入ってたらこれはヤバい色だと自分で察し始めますね🤣
ドライ、ウェットでも色変わって塗装する母体でも色変わって😭😭😭

[@hiro4434]

お盆のご多忙お疲れ様でした。
励みになりますので、楽しい動画をよろしくお願いいたします

[@masaozawa]

上層部の鶴の一声で２ヶ月ほど前に水性に変わりました。
水性、ボケます。もうアホみたいに。で、水性の感覚でいつもの油性吹くとえらい事にｗ

[@ws7527]

この色むずいー

[@user-zero_yokohama]

ずいぶんと、カブリが悪いですねぇコレ！もしかしてマスカの方が色近いかも(冗談)

[@ハロ-l4h]

ガンが優秀なのでは？
最初SATA x5500はメーカー指定なんですかね？
キャップがRPでしたね、Iノズルで口径大きいのかな？
因みにプロタッチでその手の色ぼかすのにアンダークリヤー（ボカシ剤）塗るとボケないです
アンダークリヤー無しでしっかり静電気対策した方が成功率高いですね
あー後ウエットオンウエットの解釈が違うと思いますよ

[@ハロ-l4h]

補足
ウエットオンウエットってノンベイクで多層の塗装する事だと思ってますが…
典型的なのは3コートパールとかノンサンディングサフから上塗りとかのがそれかと
水性で言ってたのはほぼノンフラッシュで重ね塗りしてる感じで意味が違うような気がします

[@pepea-mondo9375]

ドロップ塗装なら問題ないよ

[@プレイリー昭和]

リアフェンダーと色が違ってみえる(´・ω・｀)
フェンダーのが緑っぽい。バックドアが黄色い。