E thấy chỉnh compression cứng phù hợp với địa hình đẹp chứ bác, vì độ nhún của phuộc kém đi do lò xo bị cứng hơn. Chỉnh compression mềm mà đi địa hình đẹp đạp mất lực hơn, phù hợp với đường xấu hơn
3 года назад+1
Mình tóm gọn lại 3 thông số của phuộc và mọi người hãy chỉnh theo thói quen và điều kiện đường xá nha. 1. Preload (chỉnh tải trọng hay hành trình lò xo ngắn dài): chỉnh cứng ( dành cho người nặng kg, hoặc đi tốc độ cao), chỉnh mềm ( dành cho người nhẹ kg, hoặc đi tốc độ thấp) 2. Compression (tốc độ nhún xuống, hay độ nén lò xo, chỉnh đường dầu lò xo): tăng compression thì lò xo xuống chậm, giảm thì lò xo đi xuống nhanh. 3. Rebound (tốc độ nhún lên, đường dầu lò xo chân phuộc): hồi chậm dành cho chở nặng, hồi nhanh cho chở nhẹ ( nhiều ổ gà, tưng thì hồi chậm để khỏi xốc )
Em vừa mới mua xe nên còn bỡ ngỡ chưa biết gì. Rất cảm ơn anh chia sẻ những thông tin hữu ích và cần thiết cho anh em tham khảo.
Cảm ơn anh, thông tin cực kì bổ tích. Chúc anh và gia đình thật nhiều sức khỏe.
Cảm ơn bạn.
Tuyệt vời chúc bạn mạnh khỏe hạnh phúc
Cam on anh da chia se , lam tang them kien thuc cho minh. Thanh that cam on.
Thông tin rất bổ ích, cảm ơn anh đã chia sẻ ạ.
Thanks em.
Tuyệt vời anh ơi.cảm ơn anh đã chia sẻ
Cám ơn Anh ,mới lấy xe mà phuộc cứng ngắt ko biết làm sao 😆
Cháu có xe atx 860, có bấm khóa phuộc nhanh mà k khóa đc thì sửa sao ạ chú,
Tự nghiên cứu sửa thử đi con
E thấy chỉnh compression cứng phù hợp với địa hình đẹp chứ bác, vì độ nhún của phuộc kém đi do lò xo bị cứng hơn.
Chỉnh compression mềm mà đi địa hình đẹp đạp mất lực hơn, phù hợp với đường xấu hơn
Mình tóm gọn lại 3 thông số của phuộc và mọi người hãy chỉnh theo thói quen và điều kiện đường xá nha.
1. Preload (chỉnh tải trọng hay hành trình lò xo ngắn dài): chỉnh cứng ( dành cho người nặng kg, hoặc đi tốc độ cao), chỉnh mềm ( dành cho người nhẹ kg, hoặc đi tốc độ thấp)
2. Compression (tốc độ nhún xuống, hay độ nén lò xo, chỉnh đường dầu lò xo): tăng compression thì lò xo xuống chậm, giảm thì lò xo đi xuống nhanh.
3. Rebound (tốc độ nhún lên, đường dầu lò xo chân phuộc): hồi chậm dành cho chở nặng, hồi nhanh cho chở nhẹ ( nhiều ổ gà, tưng thì hồi chậm để khỏi xốc )
Ha ha đồ tay mơ éo biết gì chắc đổi từ Phượng Hoàng sang Thể thao? Cứ để nhún mềm tự do,khi nào xuống dốc sang cứng để giữ hàm răng khỏi phải ăn cháo
Chào a. Cho e hỏi 1 chiếc như vậy thì hết bao nhiu tiền
Chiếc nào bạn?
Phuộc náy bên có cái khóa phuộc, 1 bên là chỉnh độ mềm của phuộc phải k ad ???
Nó có ghi chú trên phuộc đó bạn. Nếu có chữ Preload thì là chỉnh hành trình phuộc, cũng có thể hiểu là cứng, mềm.
@ thank anh nhiều.
Xe e dùng phuộc lò xo suntour xcm cho xe giant talon 2 2022, nhưng có 2 nút reload 2 bên, vậy chỉnh thế nào để 2 bên cùng độ nhún vậy, xin cảm ơn
Xem lại dùm anh. Anh chưa thấy 2 bên giống nhau. Thường là 1 bên là preload. 1 bên là khóa.
@ đúng như thế a ạ.
Dòng talon đúng là 2 bên 2 nút giống nhau. K có nút khoá
vắn tối đa tới khi nào, khi nào thì dừng, ko biết à, ko lẻ dặn mãi mãi thì nó sẽ càng lúc càng mềm
Em mua xe cũ bị hỏng khoá hành trìh bác sửa cho em nha? Cho em xin sđt ạ
Anh ko nhận sửa xe nha
Cửa hàng của anh ở đâu ạ
Cảm ơn bạn. Mình mê xe đạp thôi. Ko bán xe
cho con hỏi là phuộc cứng không nhún được nữa thì nên phục hồi hay mua mới ạ
Nếu phuộc xịn thì phục hồi. Mà khó tìm nơi phục hồi hơn là mua mới.
Xe tôi bên preload dấu + thì phuộc nó nhẹ 😂
Preload chỉnh theo sức nặng cơ thể. + - không quan trọng, sao cho độ nhún của phuộc khi mình ngồi lên xe ok là được nha bạn.
Bác ơi cho cháu hỏi,cháu thấy cùng là phuộc hơi nhưng có loại thì gọi 1 vai,có loại thì gọi 2 vai,nó khác nhau thế nào à bac
1 vai nhẹ hơn dùng cho dòng XC, mountain, 2 vai khỏe hơn và nặng hơn dành cho mấy loại xe địa hình freeride, downhill.
Chú đặt góc quay khó nhìn quá và xa
Sorry nhé. Trình quay phim của anh hơi yếu.
Cháu tưởng + là mềm
Cứ chỉnh rồi nhún thử là bik thôi bạn. Nhiều khi các loại nhún khác nhau nó thể hiện khác nhau chút.
Có cách nào hạ gầm không ah
Hehe.
Cảm ơn anh đã chia sẽ thông tin hữu ích!