Обзор BERING 60 Яхта для исследователей океанов.Три дня на борту и два интервью.
HTML-код
- Опубликовано: 11 дек 2024
- Два года назад я побывал на производстве Bering Yachts в Анталии - снимал обзор верфи и делал интервью с Алексеем Михайловым, одним из основателей верфи, а недавно мне довелось провести три дня на борту Bering 60, стальной водоизмещающей экспедиционной моторной яхты - по результатам я снял для вас кино и заодно, принял предложение представить интересы владельца лодки при продаже! На мои вопросы по техническому оснащению яхты отвечал директор по производству верфи Bering Yachts Александр Вяткин.
Для тех кому интересная яхта - она ждет нового владельца и готова стать для вас морской резиденцией в Турции или любой другой точке земного шара - к переходу через океан готова!!! Сделка в России!
Длина 18,3 м
Ширина 5,7 м
Осадка 1,8 м
Запас топлива 8700 л
Запас воды 3800 л
Водоизмещение 97 т
Спальных мест 6
Двигатели Cummins QSB5.9
Мощность 2 х 225 л.с.
Макс. скорость 9,5 уз
Материал корпуса Сталь Запас хода 6000+ км Основной генератор Onan 27 KW Второй генератор Onan 11 KW
Тиковое покрытие носовой части, флайбриджа, кокпита и купальной платформы
Система конидиционирования воздуха общей мощностью 76,000 BTU
Стабилизатор Seakeeper 21,000
Навигационная система Furuno MFDBB
Год 2012 верфь Bering
Хардтоп на флайбридже
Опреснитель и ледогенератор
Тендер
Рефит 2020 год
Находится в Анталии, сделка в России
Люди и лодки - канал про катера и яхты.
00:01 Интро
01:10 Андрей Казанский вступление
02:00 Сколько стоит новый Bering
02:30 Рум Тур Салон Яхты
04:32 Камбуз
06:45 Сравниваем Bering и Nordhavn с Александром Вяткиным( Bering Yachts)
07:30 Пластик или металл?
10:45 Румтур жилые пространства нижней палубы
12:42 Какие двигатели ставят на яхты Bering John Deer или Cummins?
15:05 Расход топлива Bering 60
15:58 Носовая каюта
17:25 Мастер каюта яхты Bering 60
20:00 Обзор подводной части корпуса Bering 60
21:25 Как красят стальные яхты
23:55 Рум Тур вторая гостевая каюта
25:25 Seakeeper на яхте, для чего? Качка на яхте
26:18 Максимальная загрузка водоизмещающей яхты
27:00 Сравниваем Bering с Princess
31:50 Румтур капитанский мостик. Пост управления
34:10 Состав команды. Можно управлять яхтой в одиночку?
38:03 Машинное отделение
40:30 Seakeeper сколько стоит?
44:15 Зачем яхте опреснитель воды?
25:25 Как обслужить яхту?
47:42 Для чего нужна экспедиционная стальная яхта Bering 60
★Видеообзоры и тесты лодок
★Путешествуем, снимаем и показываем вам
Подбор катеров и яхт, сюрвей, доставка t.me/saleboat
Чат для владельцев катеров и яхт t.me/peopleboats
Реклама и другие вопросы t.me/kazanskiy...
Market P&B здесь продают и покупают катера и яхты t.me/PeopleBoa...
Информация о продаже Bering 60 t.me/saleboat
Отличный обзор, шикарная лодка, спасибо, Андрей!
Спасибо за интересный полноценный обзор Беринга. Отличное интервью и приятный обзор! Интересно было бы посмотреть теперь обзор нового Беринга, на воде особенно в сравнении с этим. Явно будет много интересных сравнений. Большой труд снять и смонтировать это видео, но оно стоит того! Спасибо!
Класный обзор...🤝🤝👍👍👍👍👍👍
Хороший и приятный обзор.
Да, лодка очень интересная, насколько я понимаю верфь держат выходцы из Союза.
Мне нравятся суда траулерного типа, и тянет в путешествие.
Ещё раз спасибо ведущему.
Всем привет из Днепропетровска!
@@ВячеславГоловаш-ф6ф спасибо что смотрели
Давненько не заходил на канал, и после просмотра этого ролика поражен насколько Андрей вырос в профессионаоьном плане. Оператор, звук, монтаж, коптер - все очень здорово.
Надеюсь скоро поздравить тебя с серебряной кнопкой.
Спасибо, а что так? Почему давно? У меня много интересных видео в отличном качестве вышло в этом сезоне....
@@PeopleBoats Пребывал далеко от цивилизации)Теперь посмотрю ретроспективно.
Если не ошибаюсь, по тексту, лодка 12 года. Более 10 лет всей "начинке" . Как бы аккуратно всё это не использовалось , многие детали (приборы, моторы, краны и т.д.) требуют довольно дорогой замены. Это к вопросу надежности судна на удаленных переходах или в штормовых условиях.
Мне интересно как убрать 20 мкр с корпуса покажите чем убираете
Тогда уж, шкафут! Левый и правый шкафут!)))
Точно!
💓💝💕💞😍🤩🥰👍🙏
Железные суда живут долго, только потому что там обшивку меняют.
Хм. Страшное слово Осмос. Приведу другой пример. Стальная яхта Natatores каждые 3 года в районе иллюминаторов вываривает заплатки. Причина тривиальная. Российский климат и конденсат. Это эпопея с ржой прост квест для любой стальной яхты. Яхта MIDANA избежала участи с иллюминаторами так как проветривание идет через верхние люки. Н Ржа ползет по люками их соединениям и топлеными токами.
Ест вариант это горячие оцинкования. Замечу не снаружи а из нутрии. Но до монтажа палубы. Без ржы яхтя ходит в среднем 6 -8 лет. Да через это время пластик то же наберёт воду. Через сколы. Это говорит о том что нужно предикий вытаскивать судно на сушу для помывки полировке и покрытия не обростайки.
И так метал это самый дешманкий входной билет. Но и продать метал гораздо сложнее чем пластик. К примеру на яхта Natatores в киле были топливные танки и небыли анодов и там сейчас диррка. Вечно ржавеющие жучки и кисточка это ваше все. В защиту пластика - да только эпоксидная некоем случи полиэыирка и не стекло а базальтовое волокно.
Самый лучший вариант это армоцементная. Но технологию не кажжуууу. Или дорог и богата деревней рейка - брус кранного дерева и авиационный березы хорошо сваренной по ноу-хау. Буде вечной лодкой. Армоцементная дешевле в разы. Аргумент что ходят столетия для лубого корпуса приемлемы понимание слабые точки принимая затраты и правила обслуживания пролают срок службы любому корпусу. Еще раз стальные яхты ржавеет изнутри Точка росы образуется даже под краской в Российских климатических условиях.
Про двигатели ЯМЗ. опять как и как маренизрованы. Для Росси ЯМЗ это возможности в северных морях - реках ремонтировать в любом поселке.
Да для путешествий можно и нужно брать то что можно ремонтировать в этих регионах. Рекомендую не в коем случи эту говеную Атлантику а Океания то есть Индийский - Тихий ореол. Знамениты рифовый барьер о котором говорил Кусто . Природа подводный мир и цены на ремонт яхты в Таиланде вас прекрасно удивят да и без виз до 90 дней для Россиян на Филиппинах тоже. Да вы может хвастая что вы чили е на Багамах. Но там гомно. Ла и Индуском океане такие шторма в осений зимний период прост мрак порыв ветра до 60 узлов это норма.
Хозяин точно определил суть этой лодки. ДОМ на воде в корпусе монохула. То есть для прибрежного хождения и релакса. А Nordhavn 68 FPH это такой крузак для преодоления ебенеий. И комфорт принесён в жертву практичности.
Забыл самое классное в за что я любую BERING это совпадение с моей философий противостоянию качки разнесением массы. Они двигателя опускают так называема плавники. Что придаёт курсовую устойчивость так и динамическое сопротивление волнению. Масс тут не причём Физика братцы сопротивление возрастанию массы равен квадрату скорости. Так работает ваш секипер. То есть маховик. Но Если применять еще и .... то вы получите магию и маркость хода.
В этой философии данный проект гуд но не по карману даже среднему классу. Покупать такие лодки нужно в Штатах самый богаты рынок и цены удивительно демократичные. Даже чем в Турции.
@@СергейСветачев спасибо за развёрнутый комментарий)
@@PeopleBoats Одно дело делаем просвещаем и уберегаем от ошибок.
Загрузите на рутуб, тут плохо грузится и в низком качестве
Завтра будет RuTube и Vk - ссылки у меня в описании профиля
@@PeopleBoats Ну вот, до завтра ждать и завтра пИтница, даёшь сегодня!
@@agemaagemarus7819 значит в субботу утром под пиво)
Ну да как бы не плохие парни, просто решили уничтожить соседнюю страну