@@emilia6557 Rabaty na pewno będą, tylko trzeba poczekać. Ja tak kupiłem w marcu br Juka z wyprzedaży rocznika 23. I warto poliftowego 2024, i potargować się np o dodatkowy komplet kół na zimę :) Nie brać najbiedniejszej wersji. Warto pakiet zimowy z ogrzewanymi fotelami, kierownicą i szybą przednią. Akurat wziąłem to co było na placu, ale mi podpasował i kolor, i wyposażenie - N-Connecta z pakietem zimowym+.
W czasie krótkiego momentu jazdy 120 spalanie skoczyło z 7,5 do 7,8 dalej nie patrzyłem co by sugerowało ponad 8 l przy 120. To po co tyle dodatkowego żelastwa i baterii jak to pali więcej niż auta sprzed 20 lat ze zwykłym wolnossącym silnikiem i to nie małym.
20 lat temu samochody nie miały tyle systemó, nie wszystkie miały klime, nie miały filtrów spalin. poprzednik pewnie to był płaszczak, a nie crossover. I pewnie nie miał automatu
@@infeltkale wystarczy porównać z takim samym Juke w wersji spalinowej 3cyl turbo 114KM. Różnice nie są duże z tym, że proporcje spalania na trasie i w mieście są odwrócone, jak to w hybrydzie. Hybryda nie dla każdego. Zależy jak kto użytkuje auto.
@@ernestwilk3276 Tutaj jest mizerny silnik elektryczny, nic dziwnego że w trasie spalanie mocno rośnie. W corolli 2.0 masz silnik elektryczny o mocy 113KM w trasie przy 120km/h można zejść poniżej 6l/100km
@@PhotoGamerZgoda, ale porównaj Juke z autem analogicznym tj Yaris Cross, ew. C-HR 1.8. Moim Juke 1.0 114KM w trasie również osiągam poniżej 6l. Nie potrzebuję hybrydy.
Mało które auto ma tak wygodne fotele jak to. Siedziska odpowiedniej długości, nie za krótkie (jak w Toyocie i Kia) i nie za twarde. Dla mnie w sam raz. Fakt, że przydałaby się regulacja lędźwiowa.
@@ernestwilk3276wielkość si3d@iska to nie wszystko. Po 4h jazdy Jukiem jestem połamany, to najlepsze określenie. Jest gorzej niż po 12h drugim autem. Dlatego głównie, plus bagażnik, chociaz z nim daloby sie żyć, zdecydowałem, że zostanie "tylko" drugim autem
@@debi1988 Spoko, chętnie bym taką zobaczył. Trochę zazdro. Ja mam formentora za 160 i do niego porównałem sobie w głowie Juka - i tu mi się nie mieściło. Pozdrawiam
@@bobert83 wiesz generalnie chodzimi mi o to ze full opcja 160 tys za sufa to normalna cena, opla corse mozna zrobic za 135 tys zl a np tej samej wielkosci co juke np Peugeot 2008 180 tys zl
Wow, a ktora hybryda dopchnieta na maxa jest tania? Captur etech startuje zdaje sie od 120tys pln...lbx 150tys....Captur Alpine dopchniety na maxa to 140pln...lbx przebija 200tys tanio to juz było. No chyba ze komus nieprzeszkadza halas toyoty....ale yariss cross to cena jak za Captura....zwykly yaris o chyba koło stowki, jak i clio....
I porownywanie topowego nissana, czy captura do lbx jest z doopska,bo jak popatrzysz w konfigurator, i dodasz asystentow, kamerke 360, lepsze audio, lakier za 4.5kola, to lbx porownywalny do takiego dopadionego nissana czy renault przebija 180tys
Dla mnie to nadal "Puke" jest właściwą nazwą tego potworka. Jeszcze brzydsze paskudztwo od pierwszej generacji C:HR, a nie jest nawet praktyczne, jak "królująca" w nieurodzie Multipla, która chociaż jest tak paskudna, że aż fajna. Jednak Juke / Puke to kwintesencja tego, czego w motoryzacji oglądać nie lubię i wypieram istnienie tego auta ;) W środku całkiem ciekawe, jeździ, jak przystało na Nissana i gdyby nie ten wygląd zewnętrzny, tylko żeby to była jakaś kolejna Almera, czy coś... Crossoverów / SUVów z założenia nie lubię, no chyba że mają uczciwy bagażnik 600+ (podłoga do rolety, bez liczenia wnęk i innych sztuczek) i zbiornik paliwa 50-70 litrów. A takich albo nie ma, albo są 2-3 segmenty wyżej, niż "zwykłe" kompaktowe kombiaki, bo nadmuchana sylwetka i duże nadkola bezlitośnie kradną przestrzeń z wnętrza. Nie rozumiem mody na małe crossovery i SUVy, bo to kompletnie niepraktyczne auta. Ot moda... Dobrze, że dla każdego coś miłego i taki Juke też znajdzie swoich fanów oraz zdroworozsądkowych nabywców, którzy nie wożą tyle sprzętu, co takie dziwolągi, jak ja :) A gdyby nie wygląd, to serio serio, sam bym takie autko mógł rozważyć, jako trzecie w rodzinie, do użytku na co dzień, gdy nie turlamy się załadowanym minivanem ani kombiakiem z mnóstwem szpeju. Nissan nadal umie w samochody - z perspektywy kierowcy. Od zewnątrz jednak dla mnie dramat.
Rzecz gustu. Jeden lubi śliwki, drugi córkę ogrodnika. Mnie się auto spodobało - ciekawe z zewnątrz, genialne w środku, funkcjonalne i wygodne jak na ten segment, w miarę duży bagażnik (w wersji benz), tylko mógłby być większy wybór silników np 1.3 158KM mHEV. Ale ten 1.0 dig-t 114KM też całkiem daje rade, kultura. Testowałem różne auta w tym segmencie i nie, nie wybrałem Skody Kamiq ani Yaris Cross, ale właśnie Juke 👍☺️
No widzisz kochanienki bo mi akurat ta inszosc i Juka jak i Multiply I, bardzo sie podoba. Wszak cokolwiek bys powiedzial to tutaj wyraznie widac, ze konstruktorzy siedzac przed deska kreslarska uzywaja plata mozgowego odpowiedzialnego za estetyke, tedy siedza i czaszkuja, czego niestety nie da sie powiedziec o Volkswagenie, no chyba ze przemianujemy nazwe na - Wieswagen !!! Zreszta moj drogi, nie bez kozery pare lat temu nowy prezes tej firmy byl powiedzial znamienne - musimy blizej przyjrzec sie oczekiwaniom klienta - mowi Ci to cos ?
@@krzysztofakierman4583 Gratuluję, to też dobry wybór, zwłaszcza po lifcie! Wszak Captur i Juke są konstrukcyjnie pokrewne. Napęd hybrydowy ten sam. Z tym, że Renault wychodzi chyba taniej, i trochę bardziej funkcjonalny jest, dla pasażerów z tyłu - jak komuś na tym zależy.
@@user-uq7io2os3rw hybr Juke nie ma cvt od Nissana, ale wynalazek od Renault. W spalinowym całkiem niezła dwusprzęgłowa 7DCT i również Renault (a może Getrag?). Tak więc nie strasz. CVT jest w kaszkaju
Będzie na kanale Cupra Formentor po liftingu...?
Lubię ględzącego Pertyna. 👍🏻
Gładzącego co, kierownicę czy lewarek? 😂
Lubię Pertyna, choć za mało krytykuje czasem 👍
Fajny odcinek pozdrawiam
Problemem francuskich samochodów była kiedyś elektryka. Było tak dlatego, że wiązki robił Bosch :)
a w niemieckich Sagem
Czekałam na tę recenzję. Uwielbiam żółte samochody, rowery także.
Czy mi się wydaje, czy to coś jest droższe od Lexa LBX? 😮
Droższe nie jest, choć niebezpiecznie się zbliża. Juke fajne auto, choć nie premium, bynajmniej. I ta cena nie wróży dobrej sprzedaży.
@@ernestwilk3276Może będa rabaty na to auto jak będzie słaba sprzedaż
@@emilia6557 Rabaty na pewno będą, tylko trzeba poczekać. Ja tak kupiłem w marcu br Juka z wyprzedaży rocznika 23. I warto poliftowego 2024, i potargować się np o dodatkowy komplet kół na zimę :) Nie brać najbiedniejszej wersji. Warto pakiet zimowy z ogrzewanymi fotelami, kierownicą i szybą przednią. Akurat wziąłem to co było na placu, ale mi podpasował i kolor, i wyposażenie - N-Connecta z pakietem zimowym+.
W czasie krótkiego momentu jazdy 120 spalanie skoczyło z 7,5 do 7,8 dalej nie patrzyłem co by sugerowało ponad 8 l przy 120. To po co tyle dodatkowego żelastwa i baterii jak to pali więcej niż auta sprzed 20 lat ze zwykłym wolnossącym silnikiem i to nie małym.
20 lat temu samochody nie miały tyle systemó, nie wszystkie miały klime, nie miały filtrów spalin. poprzednik pewnie to był płaszczak, a nie crossover. I pewnie nie miał automatu
@@infeltkale wystarczy porównać z takim samym Juke w wersji spalinowej 3cyl turbo 114KM. Różnice nie są duże z tym, że proporcje spalania na trasie i w mieście są odwrócone, jak to w hybrydzie. Hybryda nie dla każdego. Zależy jak kto użytkuje auto.
@@ernestwilk3276 Tutaj jest mizerny silnik elektryczny, nic dziwnego że w trasie spalanie mocno rośnie. W corolli 2.0 masz silnik elektryczny o mocy 113KM w trasie przy 120km/h można zejść poniżej 6l/100km
@@PhotoGamerZgoda, ale porównaj Juke z autem analogicznym tj Yaris Cross, ew. C-HR 1.8. Moim Juke 1.0 114KM w trasie również osiągam poniżej 6l. Nie potrzebuję hybrydy.
@@ernestwilk3276 Ale w miescie juz pali duzo wiecej. Hybryda nie jest na trasy, a jak pali na trasie tyle samo co zwykly spalinowiec to plus.
To jest mhev czy e-power?
Ani jedno ani drugie
Zwykły HEV :)
@@hondacbr116 Dziękuje
Fajne fotki 👍
165k pln.... sukcesu temu nie wroze
Z wersją N-Sport przesadzili z ceną. Rozumiałbym, gdyby włożyli mocniejszy silnik, choćby 160KM R4
😊
Te tableciki w tych autach mnie rozwalają, ale negatywnie
A gdzie wersja ala Batman ? Szary z limonkowymi motywami ....
Wersja Kiiro, limitowana, była zdaje się w 2022 r. Może powtórzą.
To nie jest kwestia tylko regulacji podparcia lędźwiowego, te fotele po prostu są niewygodne na dłuższą metę
Mało które auto ma tak wygodne fotele jak to. Siedziska odpowiedniej długości, nie za krótkie (jak w Toyocie i Kia) i nie za twarde. Dla mnie w sam raz. Fakt, że przydałaby się regulacja lędźwiowa.
@@ernestwilk3276wielkość si3d@iska to nie wszystko. Po 4h jazdy Jukiem jestem połamany, to najlepsze określenie. Jest gorzej niż po 12h drugim autem. Dlatego głównie, plus bagażnik, chociaz z nim daloby sie żyć, zdecydowałem, że zostanie "tylko" drugim autem
165tys zł... LOL🙄
jak kupilem octavie 1.5 150 ps full opcje 240 tys zl
@@debi1988 Spoko, chętnie bym taką zobaczył. Trochę zazdro. Ja mam formentora za 160 i do niego porównałem sobie w głowie Juka - i tu mi się nie mieściło.
Pozdrawiam
@@bobert83 wiesz generalnie chodzimi mi o to ze full opcja 160 tys za sufa to normalna cena, opla corse mozna zrobic za 135 tys zl a np tej samej wielkosci co juke np Peugeot 2008 180 tys zl
@@debi1988 Przed "bezobiawową" chorobą było 40tys zł taniej.
To jest straszne.
@@debi1988 A inni by krytykowali a ja uważam że każdy kupuje to co chce i lubi . Brawo Ty👍🏻
Ta wersja kosztuje 165.000 zł . Mnóstwo kasy za takie coś ,tyle w temacie .
Cena jak za markę premium np Lexus LBX czy Mini
Wow, a ktora hybryda dopchnieta na maxa jest tania? Captur etech startuje zdaje sie od 120tys pln...lbx 150tys....Captur Alpine dopchniety na maxa to 140pln...lbx przebija 200tys tanio to juz było. No chyba ze komus nieprzeszkadza halas toyoty....ale yariss cross to cena jak za Captura....zwykly yaris o chyba koło stowki, jak i clio....
I porownywanie topowego nissana, czy captura do lbx jest z doopska,bo jak popatrzysz w konfigurator, i dodasz asystentow, kamerke 360, lepsze audio, lakier za 4.5kola, to lbx porownywalny do takiego dopadionego nissana czy renault przebija 180tys
Dla mnie to nadal "Puke" jest właściwą nazwą tego potworka. Jeszcze brzydsze paskudztwo od pierwszej generacji C:HR, a nie jest nawet praktyczne, jak "królująca" w nieurodzie Multipla, która chociaż jest tak paskudna, że aż fajna. Jednak Juke / Puke to kwintesencja tego, czego w motoryzacji oglądać nie lubię i wypieram istnienie tego auta ;)
W środku całkiem ciekawe, jeździ, jak przystało na Nissana i gdyby nie ten wygląd zewnętrzny, tylko żeby to była jakaś kolejna Almera, czy coś... Crossoverów / SUVów z założenia nie lubię, no chyba że mają uczciwy bagażnik 600+ (podłoga do rolety, bez liczenia wnęk i innych sztuczek) i zbiornik paliwa 50-70 litrów. A takich albo nie ma, albo są 2-3 segmenty wyżej, niż "zwykłe" kompaktowe kombiaki, bo nadmuchana sylwetka i duże nadkola bezlitośnie kradną przestrzeń z wnętrza. Nie rozumiem mody na małe crossovery i SUVy, bo to kompletnie niepraktyczne auta. Ot moda... Dobrze, że dla każdego coś miłego i taki Juke też znajdzie swoich fanów oraz zdroworozsądkowych nabywców, którzy nie wożą tyle sprzętu, co takie dziwolągi, jak ja :) A gdyby nie wygląd, to serio serio, sam bym takie autko mógł rozważyć, jako trzecie w rodzinie, do użytku na co dzień, gdy nie turlamy się załadowanym minivanem ani kombiakiem z mnóstwem szpeju. Nissan nadal umie w samochody - z perspektywy kierowcy. Od zewnątrz jednak dla mnie dramat.
Rzecz gustu. Jeden lubi śliwki, drugi córkę ogrodnika. Mnie się auto spodobało - ciekawe z zewnątrz, genialne w środku, funkcjonalne i wygodne jak na ten segment, w miarę duży bagażnik (w wersji benz), tylko mógłby być większy wybór silników np 1.3 158KM mHEV.
Ale ten 1.0 dig-t 114KM też całkiem daje rade, kultura.
Testowałem różne auta w tym segmencie i nie, nie wybrałem Skody Kamiq ani Yaris Cross, ale właśnie Juke 👍☺️
@@ernestwilk3276 Masz racje, z tym ze Ja wybralem Captura Hybryde !!!
No widzisz kochanienki bo mi akurat ta inszosc i Juka jak i Multiply I, bardzo sie podoba. Wszak cokolwiek bys powiedzial to tutaj wyraznie widac, ze konstruktorzy siedzac przed deska kreslarska uzywaja plata mozgowego odpowiedzialnego za estetyke, tedy siedza i czaszkuja, czego niestety nie da sie powiedziec o Volkswagenie, no chyba ze przemianujemy nazwe na - Wieswagen !!! Zreszta moj drogi, nie bez kozery pare lat temu nowy prezes tej firmy byl powiedzial znamienne - musimy blizej przyjrzec sie oczekiwaniom klienta - mowi Ci to cos ?
@@krzysztofakierman4583 Gratuluję, to też dobry wybór, zwłaszcza po lifcie! Wszak Captur i Juke są konstrukcyjnie pokrewne. Napęd hybrydowy ten sam. Z tym, że Renault wychodzi chyba taniej, i trochę bardziej funkcjonalny jest, dla pasażerów z tyłu - jak komuś na tym zależy.
Po co takie qpy testować 😮
Zamiast tego calego badziewia wystarczylo dac silnik twinscroll turbo oraz genialna ZF8 jak w BMW i byloby super plus niskie spalanie.
Badziewie ??? a na jakiej to podstawie twierdzisz maliniaku !!!
Pertyn gawędzi - proponuję zmienić nazwę kanału.
Będzie miało się co psuć😊
Ale tam nie ma techniki z VW ani stellantis
Za to jest cvt od nissana 😂👍 nim dojedziesz do 1 szego servisu wymien skrzynie ktora jest "lifetime " podlog nissana 😉👍
@@user-uq7io2os3rw hybr Juke nie ma cvt od Nissana, ale wynalazek od Renault. W spalinowym całkiem niezła dwusprzęgłowa 7DCT i również Renault (a może Getrag?). Tak więc nie strasz.
CVT jest w kaszkaju