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上野東京ラインはいつも東京行くときにお世話になってる
知ってる方もいるかもしれませんが、新幹線の上にUTを走らせる計画は、東京まで新幹線を伸ばした時点でかなり具体的に決められていました。ですから、UTの線路を支えているあの高架橋は、わざわざUTの為に改造がされた訳ではなく、ネジ穴ひとつひとつも新幹線開業時から開いているものを使用しています。もちろん強度計算等もバッチリですので、ちょっと棒伸ばして、そのまま上に板のせて、線路を敷いただけでございます。
そうですか
身近なものほどその魅力に気づきにくいとは本当によく思います、地方の人が東京に行くとその都会の景色に度肝を抜かれます。
上東はダイヤ乱れがあってもタカ系ウツ系を入れ替えず、しかもダイヤも変えずに片方だけ東京、上野返しが出来るダイヤが組まれている。隠れた優れもの。
上野東京ラインが出来てから、東京行きはほとんど無くなったな〜
列車がたくさんくるから折り返しできないというのもあるよね
上野東京ラインの効果は抜群。山手線の混雑が相当緩和された。
不便な上野東京間、それが当たり前と思っていたのでこのラインが通った時こんなことが出来るんだと驚きました。車窓から見る高層ビルが増えた景色は私にとっては懐かしさが削がれるものでしたが、若い人にはそれが思い出の景色になるんでしょうね。
その上野駅で山手線に乗り換えて、東京駅から東海道線に乗り換える不便がなくなったのがいいよね。
「日本中 列車を乗って見て何処が一番景色が良かったですか？」と聞かれ「上野東京ライン」と答えるスーツ君。灯台下（もと）暗しですね！
スーツ君は板橋人だからねオイラはビル群の風景には興味無いが、レール•架線なんかの鉄道構造物が複雑に絡んでるのは大都市ならではだと思う鉄道雑誌なんか観てみると、これを｢芸術｣で載せてくる プロはやはりスゴい
@@user-ie7fz9mh1n さすがです！鉄分いっぱいの話が、よく似合いますよ。俺なんか立山黒部アルペンルートとか言ってしまいますよ。世界でも有数の鉄道山岳観光ルートだと思っています。
ほー
グリーン車自由席が一枚の切符で上野、東京を通過できるようになり大変便利になりました！
そうだよねぇグリーン車はいいね
中央線ユーザーとしては東京駅で宇都宮線.高崎線.常磐線に乗り換えできるようになったから上野東京ラインの開業は非常にありがたい
2012年まで新橋で働いていたので懐かしくなりました。また近いうち、東京に遊びに行こうと思います。
宇都宮の方の駅が最寄りだけど東北本線、湘南新宿ライン、上野東京ラインが通ってるって考えると沿線に住んでるのは素晴らしいことなんだなぁと思う
東京の街は汚いという人がいるが、それはそんな所ばかりウロウロしてるからで、東京もきれいでおしゃれな所はたくさんあると思っている。
バンザーイ！夢みたいでーす。スーツさんの素晴らしい動画がいっぱい観れます。嬉しいでーす。笑ってスーツさんの動画観て免疫力アップ！ルンルン気分で楽しいでーす。
スーツチャンネルは鉄道にそんなに詳しくない自分でもわかりやすくて見てて楽しい
秋葉原を上から眺めるのがしゅき
草
やっぱ東京は電車が休まることなく次々と動いてる風景は最高ですよね
関東地方の南北を結ぶ、宇都宮から横浜まで、乗換無しで行ける便利さ。
せっかく高くてもビルに遮られて勿体ないとおもってましたがスーツ氏は逆の印象なのですね。流石ですな。
いつもただの足として乗ってますが、スーツさんのこのような魅力などを紹介する動画を観ていると僕は関東人で関西の鉄道は乗ったことがないので、まるで関西の鉄道の魅力を紹介している動画のように感じてとても新鮮です。これからもこのような動画を楽しみにしています！
8:21今回もしっかり自宅が映ってますね
かつて戦後間もない頃までは実は上野と東京を結ぶ線路が存在していた。これを使って宇都宮発富士行きの普通列車や、青森と名古屋を結ぶ夜行列車が実際昭和30年代に走っていた。だが東北新幹線の工事に伴って廃止されている。それを東北新幹線の線路の上に建てる形で再開したのが上野東京ライン。
上野東京ラインに乗ったことある人↓↓
この上野東京ラインのように郊外の町から都心を貫通して長距離を走るのは、首都圏だけでなく京阪神や名古屋でもごく普通の光景とされている。
たまに利用してます‼️便利になって東京まで乗り換えなしで楽です‼️
逆にない人いるんかな
はい
腐るほど乗ったことがあります！北関東から東海道線に行く時、わざわざ上野や東京駅で乗り換えがなくて、本当に便利ですよね
たしかにこんな景色は他では見られるものじゃないですね目から鱗だわ
東京駅で引退が近いE4系と700系が並ぶ奇跡
千ケヨ205 みたいな〜
8:20別荘さりげなくいるな
別荘が「いる」、ここがミソですね
8:20 サンライズ 顔をのぞかせて こんにちは
齋藤和之 一般通過サンライズ
ははは
上野東京ラインが開業したので嬉しい😆です❗️
東京～新橋間の車窓がお好きだとは、以前の新幹線動画でもおっしゃっていましたね！！私も、上京時には新幹線の窓から、品川を越え、新橋を過ぎ、有楽町マリオンを確認し、有楽町ー丸の内のビル群、一面ガラス張りの建造物を見るのが楽しみです！！
スーツさんの動画見ると電車に乗りたくなるし、電車移動がしたくなる
700系が映ってた…もうすぐ見えなくなるんだよな〜…
最初は「アップロード数を稼ぐための暇ダネか」というつもりで観てみたけれど、よく考えたら「日本の鉄道の原点にして最先端の場所」が美しくないわけがないんだな。
地味に2本しかない基本700系新幹線w
Only you train転調版いいですね！
東京駅10番線ホームが懐かしいですね。はやぶさ、富士、さくらの乗車ホーム。前の東北新幹線を見ながらコップ酒を飲んで待ったものです。
上野東京ラインはあまり動画ないから嬉しい😃
新潟県在住で、コロナ禍前は、新橋、品川、川崎、横浜に出張があったのですが、大宮で新幹線を降りて上野東京ラインを利用したことが何度かありました。秋葉原から神田まで新幹線よりも高いところを走行する車窓は圧巻ですね。
サムネがめっちゃ綺麗！
いつの間にか新幹線よりも上を走るようになりましたね…
スーツさんの動画に上野東京ラインが出るのはあの青春18きっぷで日本横断以来ですね
宇都宮線系列、電車の色が八高線とすごく似てるから迷う
そうか？宇都宮線は濃い緑で八高線は淡い緑色だよ。
多分この撮影した時にスーツさんがいた上野駅のホームにいたかもこの後の団臨が電光掲示に映ってて､待ってたら来てたからねホームの端の方いればスーツさんに会えたかもしれなかったーー！
羽田空港へ行くのに開業前は山手線へ乗り換えてたから浜松町で乗り換えてたけど開業後は品川のが便利になって京急で向かうようになった
*トクタケ よかったね〜
上野東京ラインは最高。東北本線・高崎線・常磐線と東海道本線の直通便利すぎる。
こんばんは夜分遅くすいません申し訳ありませんでしたごめんなさい。いつも動画見ています。これからも動画見ます。よろしくお願いいたします
確かに便利にはなったけど、上野や東京で始発に乗って座る、という事が出来なくなったからなぁ
ほんとそれ
名無しの悟空_大好き まぁ上野は無くはない、って感じですよね
東京に着いた光景はもうすぐ見られなくなるものばかりですねE4系、700系に185系
スーツさんが言っていた 都心の車両基地を空ける計画！ やっぱり寝台列車は邪魔な存在だったんだな••••• 😡
ブルートレイン達のおうちを奪った高輪ゲートウェイにはどうしても恨み節な念を抱いてしまう・・・。
上野東京ラインができた当初はいろいろ文句も言われていた記憶がありますが、こうして解説を聞くと様々な戦略のもとに開業したことがわかり、合点がいきますね
どうしても座りたいなら新幹線やライナー、特急を使えばいいし時間をうまく調整して比較的空いてる時間に乗ればいい。
指定席のある特急や新幹線こそ直通にすれば良く、普通は自由席だからこそ始発から座りたいだろう。かく言う自分は、通り抜け利用に重宝しています。
湘南新宿ラインのほうを増やしてほしい
大都会の地上を縫うように走る都市の交通はほかにもシカゴ・Lや香港の路面電車などがある。なかなか楽しい眺めだ。
いつも通勤に使ってます。15年の改正で初めて尾久という駅を知りました。
俺もw
本当に便利になった。開業前は上野で常磐線を降り京浜東北、山手に乗り換え東京で降り、東海道に乗り換えだったから少し面倒だった。それを長年やるんだったらもっと早く90年代もしくは2000年代から開業すれば鉄道の発展が進歩していたのにたった東京と上野の3、4キロの区間なのに
常磐線も横浜方面まで延伸してくれたら嬉しいのにな…東海道線の線路はもうキャパオーパーっぽいのでせめて常磐線E231系の10両を品川の先で京浜東北線に入線出来る様になれば茨城と千葉民は喜ぶぞ（多分）
横浜方面に行く人は少ないし、行くとしても同じホームで乗換できる。あと、現状品川か上野で必ず座れるから横浜方面直通は常磐線沿線民からしたらそんなに嬉しくない。
常磐線沿線の茨城や千葉住民から都内を通り過ぎる需用は多くはありません。宇都宮線や高崎線と東海道線が直通運転しているのは運用の都合であり、常磐線は品川で十分な折返し設備があります。宇都宮線や高崎線は品川の折返し設備はあまり使えません。で、同じ車両の東海道線と相互直通運転になったようなものです。上野東京ラインは宇都宮線、高崎線、常磐線の東京駅直通が目的であり、横浜や湘南直通が目的ではありません。あなたのような要望をする人もいますが、上野東京ラインの趣旨を認識すべしです。
常磐線は品川止まりで十分だから‼️
全国を乗り尽くしたからこそ言える、東京がいちばんの絶景
尾久車両センターは北区です。
北関東にいた時は死ぬ程使ったなぁ〜。上野〜東京までのあの駆け抜けていく車窓とか懐かしい。。。
京急の動画楽しみ
ハマの赤いあんちくしょう......ですね最近はあまり唄わなくなってしまいましたが
小田急を使っています。高崎や大宮方面に行くときに湘南新宿ラインで行くことがあるので、滅多に上野東京ラインを使ったことがありません。小田急だと小田急東京メトロパスがあるので、都心に行くときは、小田急と東京メトロを使うことが多いです。あと、欲を言えば、品川は、JRと京急しか通っていないので、小田急の東京メトロパスや都営地下鉄のフリーパスでは行けないという駅です。品川にも東京メトロや都営地下鉄の駅ができてほしい。個人的な意見になりますが、今年の秋に、相鉄・JR直通線が開業されますが、その直通先が湘南新宿ラインなので、小田急沿線に住んでいる僕としては、あまり意味がない気がします。相鉄・JR直通線の直通先が品川を通るルートだったら、品川に行く機会が多くなるかもしれなかったと感じている。小田急の終着駅が新宿なので、上野東京ラインは、滅多に使いませんが、機会があれば乗ってみたいです！！
武蔵小杉で乗り換えてどうぞ
美しいのは自然よりもビル群俺もそう思う田舎よりも都会に住めんでる方が得すること多いしね
8:20 スーツの別荘特定
8:21別荘が映ったのに反応しない神
むしろわざわざ自分の家にいちいち反応しないのでしょう
視聴者が言っているだけで、本人はなんとも思っていないのでしょう。
Lindo trem mesmo Verde
ちょうど今日から一年前に香川から青森行くとき上野東京ライン乗った。
4年前に開業したのをかなり久しぶり？に取り上げるスーツさん
駅メモという駅を取る位置ゲームをやってますが、やろうと決めたきっかけの一つは上野東京ラインの開業でした。東海道線と東北高崎線を直通出来るというのは、関東の乗り鉄にはかなりの時間の節約と便利さをもたらしてくれます。
上野東京ラインに助けられる神
今日から東京にいるので乗って見ようと思います。
5分の区間を10分の動画に引き伸ばしてると思った
全然5分じゃない件。
停車時間に余裕を設けて、両本線での微妙な遅れを吸収するダイヤを組んでいるのだろう。
なるほど。それならラッシュ時の遅延にはある程度対応出来るということですね。
@@MY-lo2ij でなければ、直通運転はキツいと思う。湘南新宿ラインの強風ストップで懲りてるはず。
直通運転の遅れが他路線にも波及するという弱点を余裕時分を増やすことによりカバーしているのですね。
夏休みにこういう電車の乗り方やってみたいです。さんきゅ^^
動画の中の音楽が、小さい頃観てた、のりものビデオを思わせます。
神田の2階建構造の所、初めから新幹線高架の上に継ぎ足しが出来る構造になっていました神田以外の部分は新幹線高架が既存高架から複線分、離されて建っていましたつまり初めから将来東北本線復元できる構造にしてあった訳です秋葉原～東京の新幹線用地地上げは鉄建公団の頃からやっていたらしいので、1980年代前半に既にこの構造は決まっていたと見て良さそうです高輪ゲートウェイは自社開発ですね不動産で債務がくっ付いてない場合、売却益に高額な税金が付くのですだったら自社で開発すれば資産も増えて債務分の控除もされて決済が良くなります
新橋は、日中の京浜東北線の快速止まらないよねw
初めてこの線を通った時にはびっくりしましたよ(背が低くて何も見えねぇ)と
上野東京ラインと、湘南新宿ラインって初見殺しだよな
上野東京ラインを複複線化して、宇都宮線や高崎線、常磐線の全ての電車が品川まで直通してほしい。と、秋葉の留置線を見ながらいつも思います。私だけでしょうか？埼玉県民や千葉県民で私と同じことを思っている人いますか？
新橋がもう拡張する余地ないよ
@@washi0127 確かに、神田と新橋がネックそうですよね
常磐線沿線民からすると、上野で必ず座れるのがいいんだけどな
埼玉やけど、上野始発で座れるから別に現状のままでいい。秋葉原~新橋のスペースも皆無やから現実的ではない。そもそも、上野始発が無くなって座れなくなるってゆう人のニーズにも合わせるために住み分けてるから変えるメリットはない
地上にもう複線を作るスペースはありません。だから上野東京ラインは複線で建設して宇都宮線、高崎線、常磐線で共用しているのです。
大宮行くときにいつも使ってるわ
上野東京ラインの品川方面に向かう電車は京浜東北線の御徒町駅周辺で大きく揺れますよね。
スーツさんは、雨男なんですね。
スーツ君は傘ささない(撮影機材持つから？)ので、雨とは相思相愛
なるほど
高輪ゲートウェイ久しぶりに聞いた
湘南モノレールに続いて空中散歩ですね♪上野でも乗務員交代あるのね東京だけかと思ってた、同じ東日本だから不思議な話でも無いんだが品川〜上野間の景色の素晴らしさ分かるな日本の中心で尚且つ活気があるって感じがして大阪じゃここまで線路が並ぶ光景も高層ビル群も見れ無いし長文失礼しましたｍ（＿ ＿）m
御堂筋線が高架路線なら上野東京ラインみたいになるかも！？
空中散｢布｣って......ヤバいモンばら撒かないでね
てつお 御堂筋も高さ制限あるからここまでは行かないかも？中之島なら行けるかもだが私鉄王国だったからかJR西日本もここまでの規模の路線持って無いからね。。。
すももさん ごめん！空中チn(ryじゃ白い物巻き散らかしそうだねw訂正しました、ご指摘ありがとう( ；・∀・)
1571E上野東京ライン東海道線直通小田原行き
素人意見としてはＪＲ東日本の新幹線も東京駅でＪＲ東海の線路に接続して無いので、ワザワザ御徒町付近で地上に出さないで、そのまま地下路線で東京駅に入線出来るようにすれば良かったのでは？
2015年まで東北本線の終点は東京駅なのに山手線と京浜東北線しか来なかった事実。 今思うと不思議だな
修学旅行列車はE257になったのか。167→183→185ときて。183から185になったときも衝撃だったが、そろそろ185も引退の足音が迫っている。車両の移り変わりが早いな。
滑舌いいですねえ
いつも自分が利用している電車に神が乗っている！ありがたや。
本当にスペースが無いのによく作ったよね｡
この動画は有料にしたほうがいい！こんなに素晴らしい動画は無いよ！無料で出すなんざ勿体無い！300円くらいで購入させましょう！
題名考える天才ｗ
上野東京ラインに秋葉原駅ができれば更に便利になるんだろうけど、スペース的に厳しいか
できたとしてもホームに急勾配ができてしまいますねw
出来たら、京浜東北線と総武線とTXに乗り換え出来ますねぇ。(岩本町駅も)
計画はあったらしいですが、やっぱりスペース的に難しかったそうです
それめちゃめちゃ欲しい...
@@user-pi7ix9fx7t 山手・京浜東北と並設じゃなく今の渋谷駅の様に御徒町寄りにずらせばなんとかなりそうに見えるけど、どうなんでしょうね。
田舎あるある 東京行くのに湘南新宿ラインに乗ってしまう
ある......か？
1時間に1本しかないからな…微妙なところ
始発駅で間違えて乗っててアナウンス聞いて焦って降りる人なら時たまみますね〜
9:45 ケト「私も横浜大宮直通です」
upotsu 空中散歩というならこの前の湘南モノレールの方がそれらしいと思うが。自分も開業前、東京に来る度に工事や185系による試運転を見てきたので多少は愛着があるww。グリーン車の2階からだとさらにいい景色が見れそうだな
僕はE531がよく来る
もし寝過ごしたとして、熱海とかだったら観光気分でいいけど黒磯や小金井は勘弁だよね
僕は足立区に住んでいて、あまり高層ビルがありませんが、都心ヘ出かける際、今回紹介してもらったことを踏まえて、楽しんでみたいと思います!😃
通常上野を使っていた常磐、東武沿線住民にとって、東京駅に行かれてしまうのは革命的東京駅って新幹線とか乗る時に覚悟していくような駅逆側からくる人たちは北千住とか覚悟して来てたと思うけどww
ゆゆうた見てたらスーツくんの通知が来た
音響やつやろ
@@user-sc5qp6qo5t それ
Авто/МотоАвто/Мото
上野東京ラインはいつも東京行くときにお世話になってる
知ってる方もいるかもしれませんが、新幹線の上にUTを走らせる計画は、東京まで新幹線を伸ばした時点でかなり具体的に決められていました。
ですから、UTの線路を支えているあの高架橋は、わざわざUTの為に改造がされた訳ではなく、ネジ穴ひとつひとつも新幹線開業時から開いているものを使用しています。
もちろん強度計算等もバッチリですので、ちょっと棒伸ばして、そのまま上に板のせて、線路を敷いただけでございます。
そうですか
身近なものほどその魅力に気づきにくいとは本当によく思います、地方の人が東京に行くとその都会の景色に度肝を抜かれます。
上東はダイヤ乱れがあってもタカ系ウツ系を入れ替えず、
しかもダイヤも変えずに片方だけ東京、上野返しが出来るダイヤが組まれている。
隠れた優れもの。
上野東京ラインが出来てから、東京行きはほとんど無くなったな〜
列車がたくさんくるから折り返しできないというのもあるよね
上野東京ラインの効果は抜群。山手線の混雑が相当緩和された。
不便な上野東京間、それが当たり前と思っていたのでこのラインが通った時こんなことが出来るんだと驚きました。
車窓から見る高層ビルが増えた景色は私にとっては懐かしさが削がれるものでしたが、若い人にはそれが思い出の景色になるんでしょうね。
その上野駅で山手線に乗り換えて、東京駅から東海道線に乗り換える不便がなくなったのがいいよね。
「日本中 列車を乗って見て何処が一番景色が良かったですか？」と聞かれ「上野東京ライン」と答えるスーツ君。灯台下（もと）暗しですね！
スーツ君は板橋人だからね
オイラはビル群の風景には興味無いが、レール•架線なんかの鉄道構造物が複雑に絡んでるのは大都市ならではだと思う
鉄道雑誌なんか観てみると、これを｢芸術｣で載せてくる プロはやはりスゴい
@@user-ie7fz9mh1n さすがです！鉄分いっぱいの話が、よく似合いますよ。俺なんか立山黒部アルペンルートとか言ってしまいますよ。世界でも有数の鉄道山岳観光ルートだと思っています。
ほー
グリーン車自由席が一枚の切符で上野、東京を通過できるようになり大変便利になりました！
そうだよねぇグリーン車はいいね
中央線ユーザーとしては東京駅で宇都宮線.高崎線.常磐線に乗り換えできるようになったから上野東京ラインの開業は非常にありがたい
2012年まで新橋で働いていたので懐かしくなりました。
また近いうち、東京に遊びに行こうと思います。
宇都宮の方の駅が最寄りだけど東北本線、湘南新宿ライン、上野東京ラインが通ってるって考えると沿線に住んでるのは素晴らしいことなんだなぁと思う
東京の街は汚いという人がいるが、それはそんな所ばかりウロウロしてるからで、東京もきれいでおしゃれな所はたくさんあると思っている。
バンザーイ！夢みたいでーす。スーツさんの素晴らしい動画がいっぱい観れます。嬉しいでーす。笑ってスーツさんの動画観て免疫力アップ！ルンルン気分で楽しいでーす。
スーツチャンネルは鉄道にそんなに詳しくない自分でもわかりやすくて見てて楽しい
秋葉原を上から眺めるのがしゅき
草
やっぱ東京は電車が休まることなく次々と動いてる風景は最高ですよね
関東地方の南北を結ぶ、
宇都宮から横浜まで、乗
換無しで行ける便利さ。
せっかく高くてもビルに遮られて勿体ないとおもってましたがスーツ氏は逆の印象なのですね。
流石ですな。
いつもただの足として乗ってますが、スーツさんのこのような魅力などを紹介する動画を観ていると僕は関東人で関西の鉄道は乗ったことがないので、まるで関西の鉄道の魅力を紹介している動画のように感じてとても新鮮です。
これからもこのような動画を楽しみにしています！
8:21今回もしっかり自宅が映ってますね
かつて戦後間もない頃までは実は上野と東京を結ぶ線路が存在していた。これを使って宇都宮発富士行きの普通列車や、青森と名古屋を結ぶ夜行列車が実際昭和30年代に走っていた。だが東北新幹線の工事に伴って廃止されている。それを東北新幹線の線路の上に建てる形で再開したのが上野東京ライン。
上野東京ラインに乗ったことある人
↓
↓
この上野東京ラインのように郊外の町から都心を貫通して長距離を走るのは、首都圏だけでなく京阪神や名古屋でもごく普通の光景とされている。
たまに利用してます‼️便利になって東京まで乗り換えなしで楽です‼️
逆にない人いるんかな
はい
腐るほど乗ったことがあります！北関東から東海道線に行く時、わざわざ上野や東京駅で乗り換えがなくて、本当に便利ですよね
たしかにこんな景色は他では見られるものじゃないですね
目から鱗だわ
東京駅で引退が近いE4系と700系が並ぶ奇跡
千ケヨ205 みたいな〜
8:20別荘さりげなくいるな
別荘が「いる」、ここがミソですね
8:20 サンライズ
顔をのぞかせて
こんにちは
齋藤和之 一般通過サンライズ
ははは
上野東京ラインが開業したので嬉しい😆です❗️
東京～新橋間の車窓がお好きだとは、以前の新幹線動画でもおっしゃっていましたね！！
私も、上京時には新幹線の窓から、品川を越え、新橋を過ぎ、有楽町マリオンを確認し、有楽町ー丸の内のビル群、
一面ガラス張りの建造物を見るのが楽しみです！！
スーツさんの動画見ると電車に乗りたくなるし、電車移動がしたくなる
700系が映ってた…
もうすぐ見えなくなるんだよな〜…
最初は「アップロード数を稼ぐための暇ダネか」というつもりで観てみたけれど、よく考えたら「日本の鉄道の原点にして最先端の場所」が美しくないわけがないんだな。
地味に2本しかない基本700系新幹線w
Only you train転調版いいですね！
東京駅10番線ホームが懐かしいですね。はやぶさ、富士、さくらの乗車ホーム。前の東北新幹線を見ながらコップ酒を飲んで待ったものです。
上野東京ラインはあまり動画ないから嬉しい😃
新潟県在住で、コロナ禍前は、新橋、品川、川崎、横浜に出張があったのですが、大宮で新幹線を降りて上野東京ラインを利用したことが何度かありました。
秋葉原から神田まで新幹線よりも高いところを走行する車窓は圧巻ですね。
サムネがめっちゃ綺麗！
いつの間にか新幹線よりも上を走るようになりましたね…
スーツさんの動画に上野東京ラインが出るのはあの青春18きっぷで日本横断以来ですね
宇都宮線系列、電車の色が八高線とすごく似てるから迷う
そうか？宇都宮線は濃い緑で八高線は淡い緑色だよ。
多分この撮影した時にスーツさんがいた上野駅のホームにいたかも
この後の団臨が電光掲示に映ってて､待ってたら来てたからね
ホームの端の方いればスーツさんに会えたかもしれなかったーー！
羽田空港へ行くのに開業前は山手線へ乗り換えてたから浜松町で乗り換えてたけど開業後は品川のが便利になって京急で向かうようになった
*トクタケ よかったね〜
上野東京ラインは最高。東北本線・高崎線・常磐線と東海道本線の直通便利すぎる。
こんばんは夜分遅くすいません申し訳ありませんでしたごめんなさい。いつも動画見ています。これからも動画見ます。よろしくお願いいたします
確かに便利にはなったけど、上野や東京で始発に乗って座る、という事が出来なくなったからなぁ
ほんとそれ
名無しの悟空_大好き まぁ上野は無くはない、って感じですよね
東京に着いた光景はもうすぐ見られなくなるものばかりですね
E4系、700系に185系
スーツさんが言っていた 都心の車両基地を空ける計画！ やっぱり寝台列車は邪魔な存在だったんだな••••• 😡
ブルートレイン達のおうちを奪った高輪ゲートウェイには
どうしても恨み節な念を抱いてしまう・・・。
上野東京ラインができた当初はいろいろ文句も言われていた記憶がありますが、こうして解説を聞くと様々な戦略のもとに開業したことがわかり、合点がいきますね
どうしても座りたいなら新幹線やライナー、特急を使えばいいし時間をうまく調整して比較的空いてる時間に乗ればいい。
指定席のある特急や新幹線こそ直通にすれば良く、
普通は自由席だからこそ始発から座りたいだろう。
かく言う自分は、通り抜け利用に重宝しています。
湘南新宿ラインのほうを増やしてほしい
大都会の地上を縫うように走る都市の交通はほかにもシカゴ・Lや香港の路面電車などがある。
なかなか楽しい眺めだ。
いつも通勤に使ってます。
15年の改正で初めて尾久という駅を知りました。
俺もw
本当に便利になった。開業前は上野で常磐線を降り京浜東北、山手に乗り換え東京で降り、東海道に乗り換えだったから少し面倒だった。それを長年やるんだったらもっと早く90年代もしくは2000年代から開業すれば鉄道の発展が進歩していたのにたった東京と上野の3、4キロの区間なのに
常磐線も横浜方面まで延伸してくれたら嬉しいのにな…
東海道線の線路はもうキャパオーパーっぽいのでせめて常磐線E231系の10両を品川の先で京浜東北線に入線出来る様になれば茨城と千葉民は喜ぶぞ（多分）
横浜方面に行く人は少ないし、行くとしても同じホームで乗換できる。あと、現状品川か上野で必ず座れるから横浜方面直通は常磐線沿線民からしたらそんなに嬉しくない。
常磐線沿線の茨城や千葉住民から都内を通り過ぎる需用は多くはありません。宇都宮線や高崎線と東海道線が直通運転しているのは運用の都合であり、常磐線は品川で十分な折返し設備があります。宇都宮線や高崎線は品川の折返し設備はあまり使えません。で、同じ車両の東海道線と相互直通運転になったようなものです。上野東京ラインは宇都宮線、高崎線、常磐線の東京駅直通が目的であり、横浜や湘南直通が目的ではありません。あなたのような要望をする人もいますが、上野東京ラインの趣旨を認識すべしです。
常磐線は品川止まりで十分だから‼️
全国を乗り尽くしたからこそ言える、東京がいちばんの絶景
尾久車両センターは
北区です。
北関東にいた時は死ぬ程使ったなぁ〜。上野〜東京までのあの駆け抜けていく車窓とか懐かしい。。。
京急の動画楽しみ
ハマの赤いあんちくしょう......ですね
最近はあまり唄わなくなってしまいましたが
小田急を使っています。
高崎や大宮方面に行くときに湘南新宿ラインで行くことがあるので、滅多に上野東京ラインを使ったことがありません。
小田急だと小田急東京メトロパスがあるので、都心に行くときは、小田急と東京メトロを使うことが多いです。
あと、欲を言えば、品川は、JRと京急しか通っていないので、小田急の東京メトロパスや都営地下鉄のフリーパスでは行けないという駅です。
品川にも東京メトロや都営地下鉄の駅ができてほしい。
個人的な意見になりますが、今年の秋に、相鉄・JR直通線が開業されますが、その直通先が湘南新宿ラインなので、小田急沿線に住んでいる僕としては、あまり意味がない気がします。
相鉄・JR直通線の直通先が品川を通るルートだったら、品川に行く機会が多くなるかもしれなかったと感じている。
小田急の終着駅が新宿なので、上野東京ラインは、滅多に使いませんが、機会があれば乗ってみたいです！！
武蔵小杉で乗り換えてどうぞ
美しいのは自然よりもビル群
俺もそう思う
田舎よりも都会に住めんでる方が得すること多いしね
8:20 スーツの別荘特定
8:21
別荘が映ったのに反応しない神
むしろわざわざ自分の家にいちいち反応しないのでしょう
視聴者が言っているだけで、本人はなんとも思っていないのでしょう。
Lindo trem mesmo Verde
ちょうど今日から一年前に香川から青森行くとき上野東京ライン乗った。
4年前に開業したのをかなり久しぶり？に取り上げるスーツさん
駅メモという駅を取る位置ゲームをやってますが、やろうと決めたきっかけの一つは上野東京ラインの開業でした。東海道線と東北高崎線を直通出来るというのは、関東の乗り鉄にはかなりの時間の節約と便利さをもたらしてくれます。
上野東京ラインに助けられる神
今日から東京にいるので乗って見ようと思います。
5分の区間を10分の動画に引き伸ばしてると思った
全然5分じゃない件。
停車時間に余裕を設けて、両本線での微妙な遅れを吸収するダイヤを組んでいるのだろう。
なるほど。それならラッシュ時の遅延にはある程度対応出来るということですね。
@@MY-lo2ij
でなければ、直通運転はキツいと思う。湘南新宿ラインの強風ストップで懲りてるはず。
直通運転の遅れが他路線にも波及するという弱点を余裕時分を増やすことによりカバーしているのですね。
夏休みにこういう電車の乗り方やってみたいです。さんきゅ^^
動画の中の音楽が、小さい頃観てた、のりものビデオを思わせます。
神田の2階建構造の所、初めから新幹線高架の上に継ぎ足しが出来る構造になっていました
神田以外の部分は新幹線高架が既存高架から複線分、離されて建っていました
つまり初めから将来東北本線復元できる構造にしてあった訳です
秋葉原～東京の新幹線用地地上げは鉄建公団の頃からやっていたらしいので、1980年代前半に既にこの構造は決まっていたと見て良さそうです
高輪ゲートウェイは自社開発ですね
不動産で債務がくっ付いてない場合、売却益に高額な税金が付くのです
だったら自社で開発すれば資産も増えて債務分の控除もされて決済が良くなります
新橋は、日中の京浜東北線の快速止まらないよねw
初めてこの線を通った時にはびっくりしましたよ
(背が低くて何も見えねぇ)と
上野東京ラインと、湘南新宿ラインって初見殺しだよな
上野東京ラインを複複線化して、宇都宮線や高崎線、常磐線の全ての電車が品川まで直通してほしい。と、秋葉の留置線を見ながらいつも思います。私だけでしょうか？埼玉県民や千葉県民で私と同じことを思っている人いますか？
新橋がもう拡張する余地ないよ
@@washi0127 確かに、神田と新橋がネックそうですよね
常磐線沿線民からすると、上野で必ず座れるのがいいんだけどな
埼玉やけど、上野始発で座れるから別に現状のままでいい。
秋葉原~新橋のスペースも皆無やから現実的ではない。
そもそも、上野始発が無くなって座れなくなるってゆう人のニーズにも合わせるために住み分けてるから変えるメリットはない
地上にもう複線を作るスペースはありません。だから上野東京ラインは複線で建設して宇都宮線、高崎線、常磐線で共用しているのです。
大宮行くときにいつも使ってるわ
上野東京ラインの品川方面に向かう電車は京浜東北線の御徒町駅周辺で大きく揺れますよね。
スーツさんは、雨男なんですね。
スーツ君は傘ささない(撮影機材持つから？)ので、雨とは相思相愛
なるほど
高輪ゲートウェイ久しぶりに聞いた
湘南モノレールに続いて空中散歩ですね♪
上野でも乗務員交代あるのね
東京だけかと思ってた、同じ東日本だから
不思議な話でも無いんだが
品川〜上野間の景色の素晴らしさ分かるな
日本の中心で尚且つ活気があるって感じがして
大阪じゃここまで線路が並ぶ光景も高層ビル群も見れ無いし
長文失礼しましたｍ（＿ ＿）m
御堂筋線が高架路線なら上野東京ラインみたいになるかも！？
空中散｢布｣って......
ヤバいモンばら撒かないでね
てつお 御堂筋も高さ制限あるからここまでは行かないかも？
中之島なら行けるかもだが
私鉄王国だったからかJR西日本も
ここまでの規模の路線持って無いからね。。。
すももさん ごめん！空中チn(ry
じゃ白い物巻き散らかしそうだねw
訂正しました、ご指摘ありがとう( ；・∀・)
1571E上野東京ライン東海道線直通小田原行き
素人意見としてはＪＲ東日本の新幹線も東京駅でＪＲ東海の線路に接続して無いので、ワザワザ御徒町付近で地上に出さないで、そのまま地下路線で東京駅に入線出来るようにすれば良かったのでは？
2015年まで東北本線の終点は東京駅なのに山手線と京浜東北線しか来なかった事実。 今思うと不思議だな
修学旅行列車はE257になったのか。
167→183→185ときて。
183から185になったときも衝撃だったが、そろそろ185も引退の足音が迫っている。車両の移り変わりが早いな。
滑舌いいですねえ
いつも自分が利用している電車に神が乗っている！
ありがたや。
本当にスペースが無いのによく作ったよね｡
この動画は有料にしたほうがいい！
こんなに素晴らしい動画は無いよ！
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題名考える天才ｗ
上野東京ラインに秋葉原駅ができれば更に便利になるんだろうけど、
スペース的に厳しいか
できたとしてもホームに急勾配ができてしまいますねw
出来たら、京浜東北線と総武線とTXに乗り換え出来ますねぇ。(岩本町駅も)
計画はあったらしいですが、やっぱりスペース的に難しかったそうです
それめちゃめちゃ欲しい...
@@user-pi7ix9fx7t 山手・京浜東北と並設じゃなく今の渋谷駅の様に御徒町寄りにずらせばなんとかなりそうに見えるけど、どうなんでしょうね。
田舎あるある 東京行くのに湘南新宿ラインに乗ってしまう
ある......か？
1時間に1本しかないからな…微妙なところ
始発駅で間違えて乗っててアナウンス聞いて焦って降りる人なら時たまみますね〜
9:45 ケト「私も横浜大宮直通です」
upotsu 空中散歩というならこの前の湘南モノレールの方がそれらしいと思うが。自分も開業前、東京に来る度に工事や185系による試運転を見てきたので多少は愛着があるww。グリーン車の2階からだとさらにいい景色が見れそうだな
僕はE531がよく来る
もし寝過ごしたとして、熱海とかだったら観光気分でいいけど黒磯や小金井は勘弁だよね
僕は足立区に住んでいて、あまり高層ビルがありませんが、都心ヘ出かける際、今回紹介してもらったことを踏まえて、楽しんでみたいと思います!😃
通常上野を使っていた常磐、東武沿線住民にとって、東京駅に行かれてしまうのは革命的
東京駅って新幹線とか乗る時に覚悟していくような駅
逆側からくる人たちは北千住とか覚悟して来てたと思うけどww
ゆゆうた見てたらスーツくんの通知が来た
音響やつやろ
@@user-sc5qp6qo5t
それ