Er ist wieder zurück! Aber nun mit Vectron statt der 232 wie hier: der Stahlzug Wolfurt - Moerdijk

Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Fast könnte man meinen, die 232 201 mit dem "Holland-Latz" könnte mit dem Zug ja gleich ganz durchfahren bis ans Ziel Moedijk in den Niederlanden. Schließlich gehörte sie zu den Maschinen, die bei der DB Cargo Tochter Railion Nederland NV zuhause war und dabei auch die große weiße Frontfläche erhielt- die dort vorgeschrieben ist.
Der Stahlzug Wolfurt- Moerdijk hatte auf der Südbahn Ulm - Friedrichshafen (-Lindau) aber nur ein kurzes Gastspiel, denn es handelte sich um einen Rastatt-Umleiter. Ihr erinnert euch? Im August 2017 sackten die Gleise der Rheintalbahn über einer Tunnelbaustelle ab und der Betrieb kam zum erliegen. Auch auf der Südbahn wurden einige Umleiterzüge gefahren.
Nun ist der Zug wieder zurück, er kann nun die elektrifizierte Südbahn nutzen und wurde mit einem Siemens Vectron bespannt.
Liebe Grüße euer Torsten
16082017

[@JohnADoe-pg1qk]

Für was wird diese weiße Frontfläche der Loks in den Niederlanden benötigt? Nur als Kennzeichen für die Zulassung ist das doch etwas übertrieben.

[@ecpaganini]

@@JohnADoe-pg1qk Das ist Vorschrift zur besseren Erkennbarkeit. Gibt ja Leute, die Züge gerne übersehen.

[@marcelhofer1473]

​@@ecpaganini Ist das im Rahmen der europäischen Vereinheitlichung (4. Eisenbahn-Paket) eigentlich immer noch so?

[@ecpaganini]

@@marcelhofer1473 Keine Ahnung, als die Loks zugelassen wurden, musste das sein.