【過酷】普通列車で北海道を縦断してみた〜何時間かかるの⁉︎〜
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- 日本最北端の街稚内、そこには鉄道があります。
稚内から最南端の地鹿児島県の西大山(枕崎)まで繋がるのが日本の鉄道ですが今回はその序章として最北端の駅稚内から最北の大都市札幌まで普通列車で乗り通してみました。
一体何時間かかるのでしょうか⁉︎
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇♂️
たくさんのコメントお待ちしております！
チャンネル登録よろしくお願いいたします！
リアルタイム更新中！
/ turtle_movie
サブチャンネル「かんのの部屋」もチャンネル登録よろしくお願いいたします！
/ @かんのの部屋
BGM
Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
• TheFatRat - Monody (fe...
#北海道 #過酷 #札幌
色々な方が稚内からの旅をアップしていますが、さすがはかんのくん、詳しすぎる宗谷本線旅、面白かったです。名寄の食堂入りたかったですね。
かんのさんの動画の魅力は一駅ごとに、企画事に丁寧に流さずに見せてくださる事。自分も行ったみたいに宗谷本線楽しませてもらいました。
北海道民ですがうらやましいです。時間があればやってみたいのですが、稚内までが高くて。
7:33 トイレはしっかりバスの汎用品クリンペットｗ
ちなみに横須賀線（床から生えてるやつ）のはV8エアロバスの後部トイレとおなじだったりしますｗ
キタカエリア来年旭川まで延長します
41:40 かんのさん、滝川駅は富良野線ではなく、根室本線との乗り換え駅ですよ。
ローカル列車のみで稚内から札幌まで移動するとは凄いですね。特急でも4時間掛かるのでいかに遠いか分かりますね。
夜行急行「利尻」でも、8時間ですね。
宗谷本線全線乗り通し、お疲れ様でした！
宗谷本線を乗り通すのも大変ですが、自分の中では石北本線の普通列車での旭川から網走への乗り通しの方が大変だった記憶があります。
普通列車の本数が少ない事もあるのですが、上川と遠軽での接続が非常に悪く40分程の待ち時間があるのがネックです。
稚内から札幌まで普通列車で行くとは凄いですね｡時間はかかりましたが､無事に到着できて良かったですね｡
滝川駅は根室本線との乗り換え駅です
41:40 神戸には文明堂ではなく、凮月堂があります。
稚内駅から札幌駅まで普通列車で移動したのはすごいですね。後滝化駅で乗り換えできるのは根室本線で富良野線ではない。富良野線は旭川駅です。長旅お疲れさんです。
23:30あたり
地元で走っていたバスが見えました。都心部で忙しく走ってたバスが北海道で第2の人生をのんびりしてる感じでいいですね。
稚内から札幌を普通列車！
こういうちょっと普通と違う鉄道旅が好きなので、うれしいです😊
存分に堪能します！
ちなみに特別急行宗谷で札幌から途中旭川を経由して稚内に行っても5時間弱ですwww
しかも、宗谷線は名寄から先は高山本線みたいに高速化工事がされない区間ですから、尚更カモです
１０月にまさにこのルートを普通列車で行こうと計画しているので、たいへん参考になりました＆テンションあがりました！ そうかー、名寄駅周辺はコンビニもないんですね‥‥‥(^_^;)
いつも役に立つ、たのしい動画をありがとうございます。
西園○「稚内から札幌？近場やん」
41:00特急も今は最高速度120km/hじゃなかったっけ？
稚内～函館の動画はほかの人が多くあげてるので、例えば知床斜里～函館や根室～函館や稚内～根室はどうでしょうかね？
キハ54、いいなぁ。私はデビュー当時と平成初期に乗ったきり。かれこれ30年以上乗っていませんねぇ🥲
デビュー時は函館地区や札幌圏でも活躍していたのですよね。歌志内線でも乗ったのが懐かしい。このキハ54 500番台を使用していた急行「礼文」もなかなか俊足でした。
北海道へ鉄道旅行で行くならやはり宗谷本線・富良野線・根室本線・石北本線・釧網本線は外せないですよね・・・と言いたいところですが、なかなか昔のように「ワイド周遊券」が無いので踏ん切りがつきません😢(フリーきっぷとか季節発売されてるの知ってるのですが、何かなぁ...)
昭和末期～平成初期のJR発足当時、私が宗谷本線普通列車でよく当たったのはキハ53(キハ56両運転台改造車の500番台)やキハ40でした。旭川～名寄ではDD51牽引の50系51形の列車にも乗れまして、そこで初めてSG(蒸気発生装置)から引き通された暖房の湯気を目の当たりできました。
DE15牽引の宗谷本線昼行急行「宗谷」で乗った14系座席車や天北線経由の急行「天北」で乗った14系”ヒル寝”(B寝台の自由席開放)を味わえたのは貴重な体験でした。またDD51牽引の夜行急行「利尻」の雰囲気は独特で存在感もあり活気がありました(寝台利用すれば良かったなぁ)。活気と旅の醍醐味＝それは昼行・夜行共々14系客車からキハ40・48を急行用に改造したキハ400・480形に置き換えられた後も変わりませんでした。寧ろ14系のロックしない”バタンコ”簡易リクライニング座席よりもキハ400・480の座席がキハ183系500番台と同じでしたので快適でした。
あ、かんのさん、既出と思われますが岩見沢発車後の別れた線路は室蘭本線です＾＾；
25:33 27:00 H100系は、ベースとなったJR東日本のハイブリッド気動車、GV-E400系と基本的な造り・仕様は共通となっており、ドアチャイムもJR東日本の普通・快速列車用車両のそれとなっています。
ちなみに、H100より後発のワンマン運転対応”電車”で、現時点では室蘭本線の室蘭〜東室蘭〜苫小牧間で活躍する737系については、自動アナウンスの声はH100や札幌市電と同じく元・FM北海道(AIR-G’)アナウンサーの水本香里さんが担当されているものの、ドアチャイムはJR北海道のものとなっています。
大阪府在住の35歳ですが稚内には2回行ったことがあります。北海道には5回以上行ったことがあります。北海道LOVEです。生きているうちに何度でも北海道に行きたいです。それと721系と785系のそれぞれのトップナンバーにも乗車したことがあります。😊
お疲れ様です。滝川駅近辺でしきりに「富良野線』と仰ってますが、これは滝川駅起点で富良野に向かう「根室本線」ですね。
かつては帯広〜釧路を経て根室へ至る長大路線でした。
「富良野線」は旭川を起点に富良野へ至る路線で両路線は全く別のルートを通ります。
鉄道系RUclipsrを名乗る割にはちょっとイージーミスですね。
視聴者が誤解する恐れがあるので
修正した方がよいかとも思いますが。。。
でも応援しておりますよ。
いっぱい経験して西◯寺さんを超える勢いで頑張って下さい😊
57:45 今はもう閉店したエスタの在りし日の姿😭
ちょうど今北海道旅行から帰ってきて、しばらくお預けしていた溜まったyoutube見ています。
稚内から同じ時刻の宗谷本線も乗り通してきたので思い出に浸っているところです！
9:14 これは送風機なんですか？？扇風機横のこの物体がなんなのか気になっていました。
36:28 珍しく今回は往復とも宗谷本線の自分が乗車した列車は遅れなしでした（対向の稚内行きがあとから遅れたらしいですが）
送風機というより通気口ですが、走行すれば風は入ってきます。開閉可能なので冬季は普通は閉めます。
ちなみに稚内から旭川まで各駅停車で乗り通すと、6時間ですから、旭川で乗り換えたとしても各駅停車で札幌まで行くと最終列車に間に合うかどうかですな・・・
41:20 今は特急最高120km
無料Uシート当選おめでとうございます！😁
どうせなら始発で函館や本州・青森までやって欲しかったけどね😅
多少の飲み物パン等は購入してからの乗車ですね、自販機は助かりますね。ラストのＵシート💺は良かったですね、お疲れ様でした。名寄から北行った事無いので行きたいな。
普通列車のみで北海道を縦断。
あらためて申し上げます。
『ホッカイドウ』は『でっかいどう』
大変失礼しました。
面白い企画をありがとうございました。
楽しく視聴させて頂きました。
移動時間が8時間50分とは💦
長旅お疲れ様でした。
宗谷本線往復した某猫さんもいたけども
稚内～札幌を普通で乗り継いで行くのも
中々に過酷ですなあ……(￣▽￣;)
綿◯さんが以前試してましたが
18キップに稚内でスタンプを押してもらい、当日中に公共交通機関のみで枕崎に行くのは不可能らしいです。（山川駅が限界）
名寄を境に列車の本数・性能が全然違いますね。
途轍もない過酷な企画
各駅停車の本数が僅かしかない区間でこれをやろうとすると、時間と乗り継ぎを考えないといけない
一度は北海道に行ってみたいなぁー、ホッカイドウはでっかいどう〜😂なーんてね❓🤭
札幌までお疲れ様です。
名寄以北の宗谷本線は特急専用になりつつある。
札幌〜稚内、距離的には東京〜名古屋より少し遠いくらいですが稚内は新幹線はもちろん無いので感覚的には超遠いですね。自分は旭川より先は稚内も網走も行ったことがないので乗り鉄にとってはあこがれの地ですね。本州の話ですが、上越線も水上以北の本数が少なく秘境を越えて行くので東京〜新潟もすごく遠く感じます。距離的には名古屋と同じなんですが。
富良野線ではなくて根室本線になっています。
富良野線は旭川駅です。
私は大学生時代に「北海道&東日本パス」で同じ乗り継ぎをしました。
その時は札幌近辺で区間快速が走っていた頃です。
食事ができなかったようですが、旭川までで食事がしたいのであれば
「稚内駅構内で食料を調達する」
それしかありません。
その時は駅構内のパン屋とセイコーマートで食料を確保して乗り込みました。
参考まで。
13:30 凄いですね！
42:00 普通列車が20分も停車するのはビックリしました🫢
54:41 乗り得の普通列車ですね。乗車できて良かったですね。
分かる、その気持ち。
かんのさんの動画投稿待ってました！おはようございます(*^^*)
滝川〜旭川で自動放送対応の721系は6編成くらいしかいなかった気がします。
H100ってハイブリッドでしたっけ？単なる電気式気動車だと思っていました。
メインの動力源は軽油(ディーゼル)ですが、ディーゼル走行しながら内蔵の発電機関を用いて発電&充電し、そこで得た電力で電気走行する事も可能になっています。
要するに、自動車(ハイブリッド車)におけるガソリンのような物だとお考え頂ければ簡単ですね。
@@joseph_ezokkolife さん
H100って最低限のバッテリーは搭載してるけど、走行用のバッテリーはつんでいない、単なる電気式の気動車かと思っていました。
参考になりました。私もやります。
ゴーフルは文明堂ではなく、神戸風月堂ですね。笑
JR北海道721系のトイレが和式しかないのは辛いです💦
始発5時29分で札幌を目指すと名寄で1時間以上、旭川で2時間くらい接続待ちになるので、10時28分稚内発が最適ですね。
宗谷本線の稚内〜旭川て北海道地図だけを見たらさほど遠くはないように思えるけどサンダーバードの経路の大阪〜金沢ぐらいの距離はあるんですよね。この距離をドンコの気動車で行くとは。
旭川〜札幌ですら大阪〜敦賀ぐらいの距離ですから、北海道はアホみたいにデカいですね。
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもとすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Aコープがあるよ
「特別車両券(ミューチケット)でμシートを利用したり、μシートを特別車両券(ミューチケット)で利用しようとしている不思議な交通系ユーチューバーの旅人が札幌にいます。」非電化区間のB.G.M.なら、山口百恵さんの「 いい日旅立ち 」、電化区間なら、加山雄三さんの「 旅人よ 」でしょうか。..!? お疲れ様でした。次は、普通列車の運転がない区間を「 青春１８きっぷ 」で乗り通す企画でお願いします。昔、私は、災害に遭い、観光バスと観光バスの乗り継ぎと新幹線自由席特急券と「青春１８きっぷ」で救済されました。
😉👍✨🗾🚃🎫
このばんば像 帯広に移転させた方がいいんでは？ 岩見沢レースやってないし。場外しかないし。競走面は旭川が最初だし。
JRでっかいどう
変態すぎ
かんの最高