ho pubblicato vari video a riguardo, il cavo spiralato cambia da modello a modello, ma sostazialmente il sistema è sempre lo stesso. Devi vedere tra quanto ho già messo online, è passato qualche anno da questo lavoretto e non ricordo esattamente tutto.
Ciao avrei una domanda se mi potresti aiutare ,sulla Mercedes classe A w169 150 c'è una centralina che regola gli airbag? Perché sulla mia auto sono stati sostituiti tutti i componenti elettrici principali presi da un altra Mercedes tranne il body computer ,tutto funzione tranne gli airbag ,spia accesa srs, la diagnosi dice che non viene riconosciuto il telaio dell' auto .
premetto che di air bag non me ne intendo assolutamente, ma quella che viene chiamata resistenza per me e' una induttanza, che serve ad eliminare le correnti indotte da variazioni di "frequenze" o da picchi di tensine dovuti da interferenze esterne una resistenza fatta in quella maniera non ha senso, poi il fatto che vi sia all'interno credo confermi la mia ipotesi poi un calo di tensione verrebbe fatto direttamente dalla centralina. gli aribag sono pericolosi e sensibili, credo per quello abbiamo messo una induttanza. spero vivamente che qualcuno piu' esperto di me possa smentire o confermare la mia ipotesi
Probabilmente fa entrambe le cose, resistenza per limitare il consumo quando viene azionato, se si bruciassero prima i fili non si aprirebbe, e induttanza per eliminare i disturbi
@@andreap555 quando e' "azionato"airbag non ha nessun consumo, viene solo alimentato nel momento della sua attivazione, creando un surriscaldamento di una capsula di gas compresso che ne crea il suo rigonfiamento, credo sia un circuito sempre aperto, e in caso sfortunato di utilizzo si attivi un passaggio di corrente con relativo aumento di temperatura su uno splinker (non so come si scrive bene), che in quel caso faccia rompere una capsula di gas estremamente compresso almeno secondo il mio modesto parere, poi una questione del genere non lo mai studiata veramente, solo pensieri di un sabato mattina in zona rossa
@@marcobarbieri4762 Da quanto so c'è una vera e propria capsula di esplosivo che apre il coperchio di uscita e il gas, l'innesco avviene per riscaldamento che ha un notevole consumo di corrente a freddo, è li che immagino serva un minimo di resistenza per non sovraccaricare il cablaggio, anche perchè in genere l'induttanza ha una resistenza molto bassa invece in questo caso è stranamente alta
No è una resistenza, ogni gruppo automobilistico, più o meno, ha una precisa resistenza che va rispettata, per esempio molte tedesche sono a 2.2 Ohm se guardi un Citroen jumper/fiat ducato.trovi circa 125, poi ovviamente ci sono.anche tolleranze diverse, ma se tu vuoi mettere un sedile di una Honda CRV su un fiat panda, devi verificare la resistenza di quello di serie del.panda poi quello della crv che hai da montare e ripianare la differenza, altrimenti la centralina rileva la differenza e attiva l avaria. ATTENZIONE una cosa.importante molte auto disattivano TUTTI gli air.bag pretensionatori etctc un caso di avaria....questo per sicurezza, quindi occhio.
Se a metà video nel momento in cui avvicini il coltello in metallo ai due contatti,facevi un fotomontaggio con esplosione nucleare,sarei saltato sulla sedia🤣🤣🤣🤣La butto li! La mia mente fa l'associazione ad un dispositivo che potrebbe salvarti la vita! Pasteggiare a tentoni in questi casi non fa per me! Sono cose che preferisco farmi rubare dei soldi dalle tasche e lasciare a chi di dovere ad operare! Si lo ammetto sono un caca sotto🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
questi eventi hanno solo un pregio quando mi capitano: mi obbligano a comprendere il funzionamento di una determinata cosa. Devo riconoscere che a conti fatti è tutto molto più semplice di come ci vogliono far credere, quasi a volerci complicare la vita con sistemi quasi "mistici" ai quali teoricamente non dovremmo avvicinarci per non provocare di peggio (esplosione nucleare). In pratica ci vogliono stupidi e arrendevoli di fronte alla curiosità. Puri consumatori di cose usa e getta.
Ciao. Il nastro arrotolato, dove va ad attaccarsi? Io ho la spia accesa e quel nastro sembra staccato da qualche parte che non so. Grazie
ho pubblicato vari video a riguardo, il cavo spiralato cambia da modello a modello, ma sostazialmente il sistema è sempre lo stesso. Devi vedere tra quanto ho già messo online, è passato qualche anno da questo lavoretto e non ricordo esattamente tutto.
Ciao avrei una domanda se mi potresti aiutare ,sulla Mercedes classe A w169 150 c'è una centralina che regola gli airbag? Perché sulla mia auto sono stati sostituiti tutti i componenti elettrici principali presi da un altra Mercedes tranne il body computer ,tutto funzione tranne gli airbag ,spia accesa srs, la diagnosi dice che non viene riconosciuto il telaio dell' auto .
Mercedes classe A......
premetto che di air bag non me ne intendo assolutamente, ma quella che viene chiamata resistenza per me e' una induttanza, che serve ad eliminare le correnti indotte da variazioni di "frequenze" o da picchi di tensine dovuti da interferenze esterne
una resistenza fatta in quella maniera non ha senso, poi il fatto che vi sia all'interno credo confermi la mia ipotesi
poi un calo di tensione verrebbe fatto direttamente dalla centralina.
gli aribag sono pericolosi e sensibili, credo per quello abbiamo messo una induttanza.
spero vivamente che qualcuno piu' esperto di me possa smentire o confermare la mia ipotesi
Probabilmente fa entrambe le cose, resistenza per limitare il consumo quando viene azionato, se si bruciassero prima i fili non si aprirebbe, e induttanza per eliminare i disturbi
@@andreap555 quando e' "azionato"airbag non ha nessun consumo, viene solo alimentato nel momento della sua attivazione, creando un surriscaldamento di una capsula di gas compresso che ne crea il suo rigonfiamento, credo sia un circuito sempre aperto, e in caso sfortunato di utilizzo si attivi un passaggio di corrente con relativo aumento di temperatura su uno splinker (non so come si scrive bene), che in quel caso faccia rompere una capsula di gas estremamente compresso
almeno secondo il mio modesto parere, poi una questione del genere non lo mai studiata veramente, solo pensieri di un sabato mattina in zona rossa
@@marcobarbieri4762 Da quanto so c'è una vera e propria capsula di esplosivo che apre il coperchio di uscita e il gas, l'innesco avviene per riscaldamento che ha un notevole consumo di corrente a freddo, è li che immagino serva un minimo di resistenza per non sovraccaricare il cablaggio, anche perchè in genere l'induttanza ha una resistenza molto bassa invece in questo caso è stranamente alta
@@andreap555 potrebbe essere verissimo il tuo discorso, ma ripeto, le mie sono solo congetture, non ci papisco una mazza di airbag
No è una resistenza, ogni gruppo automobilistico, più o meno, ha una precisa resistenza che va rispettata, per esempio molte tedesche sono a 2.2 Ohm se guardi un Citroen jumper/fiat ducato.trovi circa 125, poi ovviamente ci sono.anche tolleranze diverse, ma se tu vuoi mettere un sedile di una Honda CRV su un fiat panda, devi verificare la resistenza di quello di serie del.panda poi quello della crv che hai da montare e ripianare la differenza, altrimenti la centralina rileva la differenza e attiva l avaria.
ATTENZIONE una cosa.importante molte auto disattivano TUTTI gli air.bag pretensionatori etctc un caso di avaria....questo per sicurezza, quindi occhio.
Se a metà video nel momento in cui avvicini il coltello in metallo ai due contatti,facevi un fotomontaggio con esplosione nucleare,sarei saltato sulla sedia🤣🤣🤣🤣La butto li! La mia mente fa l'associazione ad un dispositivo che potrebbe salvarti la vita! Pasteggiare a tentoni in questi casi non fa per me! Sono cose che preferisco farmi rubare dei soldi dalle tasche e lasciare a chi di dovere ad operare! Si lo ammetto sono un caca sotto🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
questi eventi hanno solo un pregio quando mi capitano: mi obbligano a comprendere il funzionamento di una determinata cosa. Devo riconoscere che a conti fatti è tutto molto più semplice di come ci vogliono far credere, quasi a volerci complicare la vita con sistemi quasi "mistici" ai quali teoricamente non dovremmo avvicinarci per non provocare di peggio (esplosione nucleare). In pratica ci vogliono stupidi e arrendevoli di fronte alla curiosità. Puri consumatori di cose usa e getta.
Buonasera ma dei due cavi dell'airbag quale il positivo? Grazie
è il momento di procurartene uno: amzn.to/3QlGDQB