QUATTRO MOTORI. I segreti della Mercedes Classe G580...ELETTRICA
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- Опубликовано: 8 июн 2024
- L'evolversi di un'auto ha alcuni momenti che segnano un "prima" e un "dopo", e nel caso della Mercedes Classe G questo passaggio è segnato dall'arrivo della versione 100% elettrica che è anche il primo modello ad abbandonare (quasi) del tutto la sigla EQ allineandosi alla classica nomenclatura delle G con il nome di G 580 EQ Technology. Per un'auto nata nel 1979 e quasi mai cambiata nei fondamentali, l'arrivo di una versione dotata di batteria da 116 kWh (uno dei sistemi di celle più grandi al mondo) e ben 4 motori elettrici per un totale di 588 CV è di certo un punto di svolta, forse inevitabile. In realtà il compito dei tecnici, benché la G 580 EQ abbia richiesto tre anni di sviluppo, è stato forse facilitato da questa sua caratteristica oramai leggendaria quanto rara, il fatto cioè di essere una body on frame, telaio separato dalla carrozzeria e spazio per lavorare sotto l'abitacolo, tanto l'altezza non è un problema, anzi.
Oltre al telaio separato, sulla Classe G troviamo alcune cose del "passato" che sono la delizia dei fuoristradisti come l'assale posteriore rigido (che non fa variare l'altezza da terra a seconda del carico) e le marce ridotte. I famosi tre differenziali bloccabili, invece, perdono di senso nel momento in cui, con un motore per ruota controllabile singolarmente, puoi realizzare il prefetto torque vectoring elettrico, forse ancora più preciso del bloccaggio della trasmissione. Un altro limite del "passato" (che persisterà nel futuro, visto che la Classe G continuerà ad essere prodotta anche come termica) è che le ruote possono girare solo tutte nello stesso senso, ma se hai un motore per ruota, perché darsi dei limiti? E allora vai con l'effetto carro armato, il G-Turn che permette di ruotare, per brevi lassi e solo sullo sterrato, sull'asse verticale. Forse più scenografico che utile, anche perché sollecita da morire la trasmissione, ma in certe situazioni off road potrebbe essere indispensabile.
La G 580 EQ Technology ha beneficiato naturalmente di tutti gli aggiornamenti che hanno riguardato ogni versione della Classe G tese in gran parte ad un miglioramento dell'aerodinamica, specialmente con una nuova forma del montante A e del tetto, cui si aggiungono feritoie e sigillatura del sottoscocca, fino ad ottenere un miglioramento complessivo della penetrazione aerodinamica (che notoriamente non è il punto forte della G-Klasse) per abbassare il consumo e la rumorosità a velocità autostradale. E a chi sentisse il bisogno di un sound aggressivo, basterà selezionare il "G-Roar" il ruggito sintetico di un V8 ma anche un suono di guida caratteristico sottolineato da "eventi" acustici". 
Авто/Мото
Ma quindi sullo stesso asse le ruote sono completamente disaccoppiate?
Sei molto preparato Emiliano complimenti
Credo che Mercedes abbia realizzato la G perfetta. Pesante si, ma eccezionale in off road e senza disturbare i fringuelli. Buona autonomia e ottima guidabilità in strada. In fatto di tecnologia, pare davvero lo stato dell'arte!
Ogni tanto si vedono lavori fatti bene, brava Mercedes
Dove è la macchinetta per caffè e croccantini?
Classe G in generale, di cui il 90% dei suoi clienti non la sfrutta per come è nata e concepita.
Per questa versione elettrica Mercedes ha infuso molti accorgimenti tecnici, sarebbe interessante un raffronto, magari da riviste specializzate e non i commenti dei fenomeni su yt, con una versione termica su percorso di off road vero. E cmq....potendo scegliere prenderei un UNIMOG
Penso alle file in stile black friday nei concessionari Mercedes 😂
Ma non fai più i video su Formula 1?
Pesa come un caccia-carri Centauro.
È fatto come i miei modellini RC..... Sulla carta e per la destinazione d'uso secondo me hanno fatto bene a farla.
Ciao Emiliano, quando ci dirai quello che pensi sul Sig.Tavares che sta trasformando ciò che resta della Fiat/FCA/Stellantis in una concessionaria di ciofeche cinesi?
Tempo fa' in un canale motori ho visto la trasformazione di una Land Rover da endotermica a elettrica. Un lavoraccio per adattare batterie e motore. In fuoristrada senza le sofisticazioni della classe G di questo video andava che era un bijoux. Il futuro e' elettrico, ormai non si scappa, Mercedes segna la strada da percorrere.
Non sono d’accordo
@@ALMAGEST0 Motivo ? Motivi ? Da appassionato storco un po' il naso quando vedo certe cose ma dobbiamo il piu' possibile liberarci del puzzolente petrolio, con grande dispiacere.
@@robertoguadorosso2517 continui a dire slogan ma xche ?
@@ALMAGEST0 Si ma tu lo fai apposta ? Hai dei motivi da controbattere, rispondere, slogan, tue convinzioni, fatti di vita che ti fanno credere a certe cose anziche' altre ? Oppure ti limiti a puntare il dito senza dare spiegazioni ? Ce le hai le palle per scrivere uno straccio di risposta qualsiasi spero.
@@robertoguadorosso2517 a me sembra solo che elettrico non sia affatto più green del termico
Quanti sacchi servono per avere una vettura del genere ibrida? Se stanno sui 82 mila il top allora sarà una lotta interessante con la nuova Land Cruiser e la Ineos Grenadier
120 Mila...un pochino fuori budget 😂
@@marcoelli7620 e allora questo l'unico fuoristrada che vedrà è quando andrà al maneggio dei cavalli o quando sale sulla siepe per lasciare spazio ai veicoli d'emergenza (oppure nelle zone degli arabi sauditi dove 120k di vettura è da poveri borghesi)
@@marco_grt4460a partire da 170 carte, emiliano ci ha fatto ieri il video
ma stai anche a fare raffronti tra tutte queste mega-ciofeche ??????????
3050kg mi sembra un ottimo peso. Puoi viaggiare in 5 senza bagagli o da solo se vuoi portare le valigie
Da patente C 😂
ciao Emiliano, tutto bene?
ci sei mancato in questi gg. Buon lavoro e al prossimo video.
spettacolo! Credo che l'elettrico possa essere davvero un'occasione per fare cose prima tecnicamente impossibili. Tanto di cappello agli ingegneri Mercedes!
Differential gear left the chat...
🤦🤦🤦🤣🤣🤣
Si cose che prima non si potevano fare tipo aspettare 1 ora che fare rifornimento 😂😂
Siete dei masochisti....l'entusiasmo per questi obrobri indica soltanto la vostra pericolosità sociale.
se questa roba esplode .... una bomba atomica ah ah ah ah ah ah !!!
bel progetto, pero' off limit x la stragrande maggioranza degli Italiani. Mi basta ilpandino 4x4
è fuori portata al 98% della popolazione mondiale, non abbatterti.
Avercene pandini
"[...]Sarebbe da esporre in salotto".
Prima si dovrebbero fare le prove di carico per il solaio😐
Sono curioso di vederla confronto in qualsiasi situazione off road con il pandino 4x4 😂
Ma possibile che nessun recensore faccia un test di autonomia in una pista guidando molto allegramente? Con una tesla, una vw, qualsiasi cosa elettrica per vedere che scostamento c'è con i dati di autonomia dichiarati...anche questa....400km, ma se li fai come un nonnetto!
Sono stati bravi come tesla col cybertruck
Per il fuoristrada è un'applicazione sensata l'elettrico, ma chi fa fuoristrada con un Serie G? Dovrebbero fare tipo una Camel Trophy per publicizzarlo.
ma va, macchina da arabo del cazzo in mezzo al deserto a girare su se stesso
il camel throphy merita di meglio
tremilacinquanta chilogrammi a vuoto, ragazzi miei
praticamente un pullmann
@@user-me4oe3gj3d figurati con a bordo cinque persone, magari anche di una certa stazza, con a bordo i bagagli, con vestiti invernali, efficienza energetica levati proprio, farà crollare le strade in italia
@@user-me4oe3gj3d alla faccia del green
Ma la tecnologia e’ questa o il V12 ferrari ?
Entrambi, ma su diverse tipologie.
@@titomele1044 sì, tecnologia dei frigoriferi siemens.....
Sarà sicuramente super in fuoristrada 😂😂😂😂😂. Poi mi spieghi come fa quel telaio a flettere, con il pacco batterie al centro. Mi vuoi dire che flette anche il pacco stesso 😂😂😂😂
sì
@@masterpilotemilianoperucca7457 Perdonami Emiliano, ti reputo una persona estremamente intelligente. Secondo te un pacco batterie a base di litio, può flettere senza nessuna conseguenza??? Ti rendi conto che non c'è struttura più rigida di quella che hai mostrato. Non è un telaio a longheroni, è semplicemente u a scatola rigida bloccata da due travi laterali, non c'è bisogno di un ingegnere per capirlo.
www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.patentati.it%2Fblog%2Ffoto%2Fsuzuki-jimny-telaio-longheroni.jpg&tbnid=606pbK2MoPVOWM&vet=1&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.patentati.it%2Fblog%2Ffoto%2Fsuzuki-jimny-telaio-longheroni.html&docid=LU9hahIhUy0MKM&w=620&h=434&source=sh%2Fx%2Fim%2Fm4%2F6&kgs=9e2fb23c3592098e&shem=abme%2Ctrie#vhid=606pbK2MoPVOWM&vssid=l
Questo è un telaio a longheroni e la differenza è totale. Buona serata.
ma se pesa 3050kg a vuoto a pieno carico supererebbe agilmente le 3.5t quindi per girarci ci vorrebbe la be...comunque è un peso fuori di testa,pesa piu di un fiat ducato
Ma parecchio di più 🤣
la BE serve per portare il rimorchio alla macchina normale ... in questo caso se si superano i 3500 serve la C ^_^
La C è per trasporto merci, quindi camion, servirebbe la D che è per trasporto persone, alla pari di un bus
E Comunque per legge una persona pesa 75 kg, perciò può portare 5 persone senza superare le 3.5T
Ma come si fa a concepire un trattore del genere........e pensare di venderlo.......
Anche no grazie
V8 tutta la vita …. 450 km di autonomia che diventano 250 a 130 km/h in autostrada….anche se non disdegno le elettriche….. anzi….Tesla Forever….
Ancora con 'ste macchinette a pile? Basta. Col cacchio che guardi un fiume seduto su una centrale elettrica. Quanti soldi buttati
Ancora a ripetere queste sciocchezze?
Eppure basterebbe informarsi, quanto cervello buttato
Ah anche ingegnere lei e pure tecnico elettrico 🤣🤣
@@titomele1044 sei fermo alla colonnina?
L'unica cosa su cui non si può contestare l'elettrico rispetto al termico è sui guadi, complimenti per la scelta 🤣
Che schifo 😊.....dai che tra un po sti video non li farete più
Fidati 😉
@@titomele1044 sicuramente
Mi dispiace ma la G è il RE del fuoristrada non potete compiere questo scempiooo!!!🤦🏻♂️
io ho avuto l'ultima G vera e l'ho usata per come va usata veramente conosco pregi e difetti ma questa berlina non è un G ... nel video si dice che ha lo stesso telaio ma è completamente diverso ed è mooolto piu bassa e i bracci della sospensioni sia ant che post sono sottilini se questa la porto dove sono stato con la vecchia questa si spezza come un biscotto e si sbriciola ..
❤ IO PER NON SAPER NE LEGGERE NE SCRIVERE CON 180K MI COMPRO IL V8❤