Приветствую давно не было видео, не пропадай. Вопрос, сам механизм по толщине минимум 50мм, сиденье поднимается выше не будет ли это проблемой.Я на Вито устанавливал поворотные механизмы(не оригинал) так мне очень мешала высота,что я только не колдовал,по итогу поворотное оставил только пассажирское.
Я обычно высоко себе поднимаю, люблю высокую посадку (мой рост 171 см). После установки повороток просто опустил сидушки ниже до той высоты, которая мне комфортна. Тут наверное индивидуально и высоким людям может быть неудобно.
Поставил лайк. Однако раньше видео по стройки авто дома были более расширены, и более затягивающие в атмосферу вэн лайфа. Измените ракурс как раньше было. 🙏 И рассказ о поездках тоже необходим, можно просто на коротке Я думаю многим интересно будет, как границу перейти, какой досмотр и вообще где останавливались на ночлег, а именно отель, где воду брали и т.д.
При изменении положения ручника, трос трогать не надо, можно просто было его весь опустить в днище, проконтролировав его положение снизу, а натяжение не меняется , работает в паре трос с оболочкой и поэтому по барабану где сам ручник на потолке или под днищем.
@@TravelJoy Натяжение выставляется от оболочки троса к тросу, самое главное не менять расстояние от кронштейна где крепится оболочка к самой рукоятке ручника. Аналогично как и тросик сцепления и на авто и на мото и так же трос ручного троса на мото, не важно где стоит ручка, важно не менять отношение тросика к оболочке ее. Я свой ручник опустил на 20 см в автодоме отрезав тумбочки под сидениями , но сам трос я не резал, а просто перенес сам кронштейн его и все осталось как и было и все работает.
@@TravelJoy Длина пути тут не важна, рабочий ход это отношение длины троса и длины оболочки его, если их переместить в другое место и не менять это отношение, ничего не изменится, хоть на крышу его прикрути. Так распорочный механизм надо переносить вместе с кронштейном , у меня все стояло в одном узле, или у вас распорочный механизм стоит как то отдельно?
Благодарю за то что не забываете о нас! Вы настоящий инженер!
Спасибо за видео! Я тоже планирую автодом, поэтому смотрю вас внимательно!
тоже предстоит такая процедура, как раз вчера приобрёл поворотную платформу от гранд старекса, но гораздо дешевле)
Не подскажите где купили поворотный механизм? Спасибо за ответ
@@VladVlad-mc2cd на авито, но в итоге поставил от шарана,
@@avan2936 Во сколько обошлись?
Приветствую давно не было видео, не пропадай. Вопрос, сам механизм по толщине минимум 50мм, сиденье поднимается выше не будет ли это проблемой.Я на Вито устанавливал поворотные механизмы(не оригинал) так мне очень мешала высота,что я только не колдовал,по итогу поворотное оставил только пассажирское.
Я обычно высоко себе поднимаю, люблю высокую посадку (мой рост 171 см). После установки повороток просто опустил сидушки ниже до той высоты, которая мне комфортна. Тут наверное индивидуально и высоким людям может быть неудобно.
тумбочку можно подрезать, я так и сделал... смотри как у меня на моем канале.
Поставил лайк. Однако раньше видео по стройки авто дома были более расширены, и более затягивающие в атмосферу вэн лайфа. Измените ракурс как раньше было. 🙏
И рассказ о поездках тоже необходим, можно просто на коротке
Я думаю многим интересно будет, как границу перейти, какой досмотр и вообще где останавливались на ночлег, а именно отель, где воду брали и т.д.
Это наверное нужен отдельный канал. Цель этого - исключительно передать опыт постройки тем, кто смотрел меня ещё с первого канала, который я удалил.
Подскажите какая общая толщина поворотного механизма?
Если с учётом всех выступов - 55 мм
Как удалось отклепать крепление ручника?
Просто аккуратно высверлил
Что то не нашел на сайте поворотного механизма на сайте.
Верно. На сайте есть телефон. Нужно позвонить и просто заказать то, что вам нужно.
При изменении положения ручника, трос трогать не надо, можно просто было его весь опустить в днище, проконтролировав его положение снизу, а натяжение не меняется , работает в паре трос с оболочкой и поэтому по барабану где сам ручник на потолке или под днищем.
И как это сделать, если физически меняется длина пути от ручника до распорочного механизма? Как при этом не меняется натяжение?
@@TravelJoy Натяжение выставляется от оболочки троса к тросу, самое главное не менять расстояние от кронштейна где крепится оболочка к самой рукоятке ручника. Аналогично как и тросик сцепления и на авто и на мото и так же трос ручного троса на мото, не важно где стоит ручка, важно не менять отношение тросика к оболочке ее. Я свой ручник опустил на 20 см в автодоме отрезав тумбочки под сидениями , но сам трос я не резал, а просто перенес сам кронштейн его и все осталось как и было и все работает.
@@TravelJoy Длина пути тут не важна, рабочий ход это отношение длины троса и длины оболочки его, если их переместить в другое место и не менять это отношение, ничего не изменится, хоть на крышу его прикрути. Так распорочный механизм надо переносить вместе с кронштейном , у меня все стояло в одном узле, или у вас распорочный механизм стоит как то отдельно?
@@zubnik11 Так в том то и дело, что сменилось это отношение. Иначе ручник нужно было бы под педалями крепить.
@@TravelJoy Ну вам на месте виднее было, но проще перенести фиксатор оболочки, чем ее резать. Удачи, слежу за изменениями, интересно