Es ist wichtig zu erwähnen, dass der Gotthard-Basistunnel (57,1 km) und der Gotthard-Straßentunnel (16,9 km) zwei völlig verschiedene Tunnel sind. Der Gotthard-Basistunnel, wie der Name schon sagt, verläuft an der Basis des Gotthardmassivs. Das bedeutet, dass im Eisenbahntunnel nur geringe Höhenunterschiede überwunden werden müssen. Im Gegensatz dazu liegt der Straßentunnel höher. Um den Straßentunnel zu nutzen, muss man erst in höhere Lagen fahren, da er durch das Gotthardmassiv hindurch verläuft, anstatt es an der Basis zu umgehen.
Und wenn wir beim Strassentunnel bleiben. Wird in Kürze eine 2. Röhre parallel zur bestehenden gebaut. Danach wird die Alte saniert und später richtungsgetrennt jeweils einspurig frei gegeben.
da bist du leider nicht aktuell mit deinem Video. Der Basis-Tunnel ist seit 02.09.2024 wieder im Vollbetrieb und beide Röhren können auch wieder von allen Zügen genutzt werden. Der Basistunnel hat richtungsgetrennte Röhren damit die Züge mit bis zu 250km/h durchfahren können, was in einem Doppelspurtunnel unmöglich wäre. Irgendwie machst du ein Durcheinander mit dem alten Scheiteltunnel der 1882 eröffnet wurde und noch immer benutzt wird. Auch der Strassentunnel ist ein separates Bauwerk und funktioniert unabhängig vom Eisenbahntunnel. Auch verwirrt wohl viele das "Historic Train" den du zeigt, der fährt nur zu besonderen Anlässen und nicht täglich.
sehr verwirrendes video mit falschen fakten teilweise, nicht 2010 eröffnet, sondern 2016... Strassentunnnel und Gottahrd-Scheiteltunnel haben nichts mit dem Basistunnel zu tun
Das passiert wenn man einer KI den Auftrag erteilt eine Geschichte zum Gothardtunnel zu erstellen. Danach den das Vorlesen und Zusammenstellen eines Video zu überlassen und es auf RUclips hochzuladen.
Es ist wichtig zu erwähnen, dass der Gotthard-Basistunnel (57,1 km) und der Gotthard-Straßentunnel (16,9 km) zwei völlig verschiedene Tunnel sind. Der Gotthard-Basistunnel, wie der Name schon sagt, verläuft an der Basis des Gotthardmassivs. Das bedeutet, dass im Eisenbahntunnel nur geringe Höhenunterschiede überwunden werden müssen. Im Gegensatz dazu liegt der Straßentunnel höher. Um den Straßentunnel zu nutzen, muss man erst in höhere Lagen fahren, da er durch das Gotthardmassiv hindurch verläuft, anstatt es an der Basis zu umgehen.
Und wenn wir beim Strassentunnel bleiben. Wird in Kürze eine 2. Röhre parallel zur bestehenden gebaut. Danach wird die Alte saniert und später richtungsgetrennt jeweils einspurig frei gegeben.
da bist du leider nicht aktuell mit deinem Video. Der Basis-Tunnel ist seit 02.09.2024 wieder im Vollbetrieb und beide Röhren können auch wieder von allen Zügen genutzt werden. Der Basistunnel hat richtungsgetrennte Röhren damit die Züge mit bis zu 250km/h durchfahren können, was in einem Doppelspurtunnel unmöglich wäre. Irgendwie machst du ein Durcheinander mit dem alten Scheiteltunnel der 1882 eröffnet wurde und noch immer benutzt wird. Auch der Strassentunnel ist ein separates Bauwerk und funktioniert unabhängig vom Eisenbahntunnel. Auch verwirrt wohl viele das "Historic Train" den du zeigt, der fährt nur zu besonderen Anlässen und nicht täglich.
ist ja voll dämlich dieser Tunnel ist schon lange fertig .
sehr verwirrendes video mit falschen fakten teilweise, nicht 2010 eröffnet, sondern 2016... Strassentunnnel und Gottahrd-Scheiteltunnel haben nichts mit dem Basistunnel zu tun
Das passiert wenn man einer KI den Auftrag erteilt eine Geschichte zum Gothardtunnel zu erstellen. Danach den das Vorlesen und Zusammenstellen eines Video zu überlassen und es auf RUclips hochzuladen.