💥💥💥💥 تو ادامه کامنت قبلی که با نظریه نقاله مخالفت کردم بگم که یه ناو هواپیمابر جنگی رو تصور کنید . چجوری مثل کنجشک هواپیما هارو میده میره بالا ؟ فقط با شلیک کردن اونا نیست . کل ناو تو جهت باد مخالف با سرعت مناسبی حرکت میکنه و خود این قضیه باعث میشه جریان هوا از جلو به عقب به وجود بیاد و موتور هم داره همین کارو میکنه دیگه ، پس بهش کمک میشه ولی ازونجا که باند کوتاهه و سرعت یه ناو هم چشمگیر نیست و موتور هم که دیگه شاخ غول رو نمیتونه بشکنه ، پس باید حتما با یه شتاب دهنده خیلی سریع تو یه مسافت کوتاه سرعت مورد نیاز جنگنده ( منهای سرعت خود ناو) رو بهش بدیم تا با سرعت ناو جمع بشه و به سرعت ایده آل برسه. ازونطرف موقع نشستن هم همین حرکت ناو خلاف باد کمک میکنه تا نیروی بالا برنده زیر بال ها باشه و تصور کنین درسته که باند خیلی کوتاهه اما این باند همینطور که هواپیما در حال نشستن روش هست ، خودم داره رو به جلو حرکت میکنه و اون باد مخالف هم که ازونطرف داره کمک میکنه و ترمز خود جنگنده هم هست ولی باز هم این جواب نمیده و حالا برعکس اون شتاب دهنده ی مثبت قبلی که گفتیم ، یه شتاب دهنده ی خیلی خفن منفی ( ترمز) به کار میبریم که هواپیما مون رو نگهداره تا ازون طرف نیافته تو آب . دووووستان به همین دلیل ناو اگر مورد حمله قرار بگیره چون باید زیک زاک به طرف امنی فرار کنه ، دیگه نمیتونه با سرعت مناسب در جهت مخالف باد قرار بگیره و پذیرای جنگنده ها باشه و جنگنده ای هم از روش نمیتونه بپره . اگر براتون سواله در هوای طوفانی چیکار میکنن باید بگم که یا با مهارت خلبان و تور هواپیما گیری میگیرنش یا اگر طوفان قویتر باشه دیگه خدایش بیامرزد 😊😊😊
سلام.دوتا سوال دارم.یک هواپیمای مسافری دیدم که ۴ موتور روی سکان افقی داشت.میشه بگید ساخت کدوم کارخانه و کشوره.دوم چرا بنظر میاد هواپیماهای پهن پیکر زمان فرود کج و اغلب سر هواپیما به سمت چپ زمینو لمس میکنه؟ممنون میشم جواب بدین.پیروز باشید.
🤣🤣🤣🤣 نه به هیچ عنوان نمیشه چون ما نیاز به نیروی بالابرنده زیر بال هامون داریم و باید هوای اطراف رو با سرعت مناسب از جلوی هواپیما به عقب بفرستیم و موتور داره همین کارو میکنه پس نقاله باعث این نمیتونه بشه اماااااااااااا یه باد مخالف یک دست و پایدار هر چقدر شدید تر باشه ، نیاز به سرعت بالای زمینیمونو کم میکنه که همین باعث کوتاه شدن مسافت تیک آف میشه. البته همچین باد ایده عالی از لحاظ پایداری سرعت و جهت و یک نواخت و به این وسعت که بتونه تاثیر خیلی خیلی چشمگیر و خفنی بزاره نداریم.
@@SkytoAviationGroup آره در ادامه دیدم . من زمانی که خلبان گفت ویدئو رو نگهدارید و جواب این سوال رو بدید ، من انجامش دادم و بعد ادامه توضیحات رو دیدم . خیلی خوب بود فقط سرعت آپلود ویدئو ها خیلی خیلی کمه
Thanks
Welcome
درود دوباره خدمت گروه هوانوردی اسکایتو
منتظر ویدیو های جدیدتون هستیم❤👌🛫
مخلص شماییم امیررضا جان
@@SkytoAviationGroup ❤
🙏💖
سلام و درود من یک سوال داشتم آیا هوا پیما می تواند دنده عقب برود
سلام بله میتونه
ببخشید حرکت چرخ های جلو میتونه مثل ماشین حرکت کنه وبرای پارک کردن هواپیما چرخ نیروی رانش ایجاد میکنه یا موتور های جت؟
سلام نیروی جلوبرنده توسط موتور ها ایجاد میشه و چرخ جلو هم مثل ماشین به چپ و راست گردش داره تا هوایپما بتونه روی زمین به جهات مختلف حرکت کنه
💥💥💥💥 تو ادامه کامنت قبلی که با نظریه نقاله مخالفت کردم بگم که یه ناو هواپیمابر جنگی رو تصور کنید . چجوری مثل کنجشک هواپیما هارو میده میره بالا ؟ فقط با شلیک کردن اونا نیست . کل ناو تو جهت باد مخالف با سرعت مناسبی حرکت میکنه و خود این قضیه باعث میشه جریان هوا از جلو به عقب به وجود بیاد و موتور هم داره همین کارو میکنه دیگه ، پس بهش کمک میشه ولی ازونجا که باند کوتاهه و سرعت یه ناو هم چشمگیر نیست و موتور هم که دیگه شاخ غول رو نمیتونه بشکنه ، پس باید حتما با یه شتاب دهنده خیلی سریع تو یه مسافت کوتاه سرعت مورد نیاز جنگنده ( منهای سرعت خود ناو) رو بهش بدیم تا با سرعت ناو جمع بشه و به سرعت ایده آل برسه. ازونطرف موقع نشستن هم همین حرکت ناو خلاف باد کمک میکنه تا نیروی بالا برنده زیر بال ها باشه و تصور کنین درسته که باند خیلی کوتاهه اما این باند همینطور که هواپیما در حال نشستن روش هست ، خودم داره رو به جلو حرکت میکنه و اون باد مخالف هم که ازونطرف داره کمک میکنه و ترمز خود جنگنده هم هست ولی باز هم این جواب نمیده و حالا برعکس اون شتاب دهنده ی مثبت قبلی که گفتیم ، یه شتاب دهنده ی خیلی خفن منفی ( ترمز) به کار میبریم که هواپیما مون رو نگهداره تا ازون طرف نیافته تو آب . دووووستان به همین دلیل ناو اگر مورد حمله قرار بگیره چون باید زیک زاک به طرف امنی فرار کنه ، دیگه نمیتونه با سرعت مناسب در جهت مخالف باد قرار بگیره و پذیرای جنگنده ها باشه و جنگنده ای هم از روش نمیتونه بپره . اگر براتون سواله در هوای طوفانی چیکار میکنن باید بگم که یا با مهارت خلبان و تور هواپیما گیری میگیرنش یا اگر طوفان قویتر باشه دیگه خدایش بیامرزد 😊😊😊
عالی عجب مثال خوبی زدی امیررضا جان ممنون که کانال مارو ساب کردی
@@SkytoAviationGroup خواهش میکنم . من این کانالو دوس دارم و به اشتراک هم گذاشتم برای چند نفر علاقهمند. البته اسمم محمد شجاعی هست
بسیار عالی ولی ای کاش زیر نویس انگلیسی یا با زبان انگلیسی و زیر نویس فارسی میشود
زبان اصلیش رو میتونید در کانال کپتن جویی مشاهده کنید
@@SkytoAviationGroup ممنونم یک جهان 🥰🙏باید چی بنویسم تا بیاد کانالش ؟
@@SkytoAviationGroup درس کاملش نیست فکر کنم یا پیدا نتوانستم خواهش میکنم لطفاً جواب بدهید 🥰🥰🙏
سلام.دوتا سوال دارم.یک هواپیمای مسافری دیدم که ۴ موتور روی سکان افقی داشت.میشه بگید ساخت کدوم کارخانه و کشوره.دوم چرا بنظر میاد هواپیماهای پهن پیکر زمان فرود کج و اغلب سر هواپیما به سمت چپ زمینو لمس میکنه؟ممنون میشم جواب بدین.پیروز باشید.
سلام سوال اول ایلوشن 62 هست و سوال دوم هم به دلیل پهن پیکر بودن هواپیما باد جانبی اثرگذاری بیشتری روی هواپیما داره
چون پرواز هواپیما نیاز به رفتن هوازیر بالها داره...
Noooooo..
فکرنکنم چون نیاز به شتاب داره.
بله در ویدیو توضیحات دقیقش داده شده
🤣🤣🤣🤣 نه به هیچ عنوان نمیشه چون ما نیاز به نیروی بالابرنده زیر بال هامون داریم و باید هوای اطراف رو با سرعت مناسب از جلوی هواپیما به عقب بفرستیم و موتور داره همین کارو میکنه پس نقاله باعث این نمیتونه بشه اماااااااااااا یه باد مخالف یک دست و پایدار هر چقدر شدید تر باشه ، نیاز به سرعت بالای زمینیمونو کم میکنه که همین باعث کوتاه شدن مسافت تیک آف میشه. البته همچین باد ایده عالی از لحاظ پایداری سرعت و جهت و یک نواخت و به این وسعت که بتونه تاثیر خیلی خیلی چشمگیر و خفنی بزاره نداریم.
بله محمد جان درسته و در ویدیو هم توضیح داده شده که نمیشه. از وقتی گذاشتی صمیمانه ممنونیم
@@SkytoAviationGroup آره در ادامه دیدم . من زمانی که خلبان گفت ویدئو رو نگهدارید و جواب این سوال رو بدید ، من انجامش دادم و بعد ادامه توضیحات رو دیدم . خیلی خوب بود فقط سرعت آپلود ویدئو ها خیلی خیلی کمه
درووودهااا..
نمیشه چون زیر بال ها فشار هوا ایجادنمیشه