Здравствуйте: по поводу вхождения времени на доезд к отелю или на доезд домой в рабочее время непонятно: я ведь не могу предугадать, сколько точно я отработаю: 14:10 или 14:59. Это зависит от множества факторов. Если я стал на межнедельную паузу после 14:59 (14:45, 14:50...) рабочего времени, то, получается, что я не могу ни в отель ехать, ни домой в аэропорт, потому как времени на это уже не остается. Так что ли? И распишите, пожалуйста, как обозначать в тахографе паузу между каденциями, когда на две недели уезжаешь домой будь то самолёт или автобус.
Та всё просто предельно. Вы вводите уже прошедшее время. Вот нужно в рабочую смену учитывать, что нужно оставить время на доезд, или если не остаётся времени то делать паузу 11 или 9 если есть, а потом уже добираться в отель. При съезде и приезде на каденцию нужно ставить время, которое у вас заняла дорога с места отдыха к машине. Час, два, десять.., но не больше 15 часов, потому что будет переработка, или нужно делать паузу в пути минимум 9 часов. Потом если нужно ставить паузу, и тогда уже работать
@@Sixvitander Благодарю. было бы здорово, чтоб Вы это в видео подробно рассказали с разными примерами. Получается, если еду с работы или на работу по 8, 9, 10 или максимум 15 часов, то это время обозначаю конвертом, верно? И тогда, следуя логике, это время в дороге домой входит в прошедшую рабочую неделю (то есть лень я забираю из недели - если он опять же есть а если такового нет? Если 144 часа выработаны? Тогда нужно межнедельную паузу отстоять и домой ехать нельзя, что ли?). Аналогично и с приездом на работу после отпуска: если я еду 1-15 часов, то это время будет входить в будущую рабочую неделю. Верно? И, значит, я это время заберу у будущей рабочей недели.
@@Sixvitander и ещё: если отталкиваться от здравого смысла и вносить данные в тахограф прям точно-точно правдиво, а не для галочки, то как водитель может наперед знать, сколько времени оставить на доезд? А если пробка, а если автобус сломался, а если отменили рейс самолёта или поезда и т.д.? Что-то здесь не так...
@@Sixvitander то есть если не остаётся времени на доезд, то и домой ехать нельзя... Ну, это же чушь какая-то, а не законы, тогда.. Какая там кому разница, сплю я в машине, в поезде или в самолёте или не сплю, и вообще что я делаю после того, как вынял сим-карту? Знаете ли Вы, где это всё написано, в каких официальных документах? Чтоб можно было в случае проверок ссылаться на это
t.me/+Go9tEK-KgN1hZDM6 чат
Спасибо большое!!! Все кратко и доступно!!! Осталось запамятать!!!
СПАСИБО за СОВЕТ КЛАСС УДАЧИ вам СУПЕР
Как всегда полезная информация). Береги себя!
Почему на конвертах с хостела в машину ?? Я на молотках ставлю доезд.
Тоже можно
Здравствуйте:
по поводу вхождения времени на доезд к отелю или на доезд домой в рабочее время непонятно:
я ведь не могу предугадать, сколько точно я отработаю: 14:10 или 14:59. Это зависит от множества факторов.
Если я стал на межнедельную паузу после 14:59 (14:45, 14:50...) рабочего времени, то, получается, что я не могу ни в отель ехать, ни домой в аэропорт, потому как времени на это уже не остается. Так что ли?
И распишите, пожалуйста, как обозначать в тахографе паузу между каденциями, когда на две недели уезжаешь домой будь то самолёт или автобус.
Та всё просто предельно. Вы вводите уже прошедшее время. Вот нужно в рабочую смену учитывать, что нужно оставить время на доезд, или если не остаётся времени то делать паузу 11 или 9 если есть, а потом уже добираться в отель. При съезде и приезде на каденцию нужно ставить время, которое у вас заняла дорога с места отдыха к машине. Час, два, десять.., но не больше 15 часов, потому что будет переработка, или нужно делать паузу в пути минимум 9 часов. Потом если нужно ставить паузу, и тогда уже работать
@@Sixvitander Благодарю. было бы здорово, чтоб Вы это в видео подробно рассказали с разными примерами.
Получается, если еду с работы или на работу по 8, 9, 10 или максимум 15 часов, то это время обозначаю конвертом, верно?
И тогда, следуя логике, это время в дороге домой входит в прошедшую рабочую неделю (то есть лень я забираю из недели - если он опять же есть а если такового нет? Если 144 часа выработаны? Тогда нужно межнедельную паузу отстоять и домой ехать нельзя, что ли?).
Аналогично и с приездом на работу после отпуска: если я еду 1-15 часов, то это время будет входить в будущую рабочую неделю. Верно? И, значит, я это время заберу у будущей рабочей недели.
@@Sixvitander и ещё: если отталкиваться от здравого смысла и вносить данные в тахограф прям точно-точно правдиво, а не для галочки, то как водитель может наперед знать, сколько времени оставить на доезд? А если пробка, а если автобус сломался, а если отменили рейс самолёта или поезда и т.д.?
Что-то здесь не так...
@@Sixvitander то есть если не остаётся времени на доезд, то и домой ехать нельзя... Ну, это же чушь какая-то, а не законы, тогда..
Какая там кому разница, сплю я в машине, в поезде или в самолёте или не сплю, и вообще что я делаю после того, как вынял сим-карту?
Знаете ли Вы, где это всё написано, в каких официальных документах? Чтоб можно было в случае проверок ссылаться на это
Здравствуйте
Бумажные записи совсем не ведёте?)
У тебя новее тахо в моем не показывает меженедельной паузы.
Как это проработать больше 13 ну не больше 15 ? Если можно объясните.
А если логист требует нарушить?? И либо так как нужно логистик либо ищи друг работу?? Что тогда, как быть?? Спасибо
То уже нужно самому решения принимать, подходят такие условия или нет
Подскажи в парном экипаже могут быть все 9ки отдыха суточного ?
Тое есть должны быть три 9ки и 11 ?
@@АлексейМихайлович-п4д по РТО есть видео на канале. Можете при желании ознакомиться
Могут быть ,2 раза можешь брать по 10 часов езды,.есть и в туалет не обязательно))
30 часов рабочее время и отдых 9.