Reacția mea la ACCIDENTUL MOTOCICLISTULUI aflat în depășire! Cine e vinovat?
HTML-код
- Опубликовано: 14 июл 2022
- In urma cu cateva zile a avut loc un accident rutier la Tg. Mures intre un motociclist aflat in depasire si un autoturism care a patruns pe drumul public de pe o proprietate alaturata. In acest video va spun care sunt regulile de circulatie incalcate de cei doi conducatori auto si cine e vinovat de producerea accidentului rutier.
Acest video imi apartine si nu reprezinta un punct de vedere oficial al Politiei Romane. Contine urme de pamflet.
#accident #motociclist #tavipertea
Descarcă de aici aplicația REDOBÂNDIRE PERMIS by Tavi Pertea pentru Android
play.google.com/store/apps/de...
Videoclipuri doar pentru membri
• Members-only videos
Pot fi contactat pe
Revolut @tavipertea1
/ taviperteavlog
/ tavipertea
Discord invite.gg/tavipertea
Voi cine ziceți că este vinovat în acest accident rutier?
Motociclistul e vinovat
Consider ca e culpa comuna.
Tavi hai sa fim serioși cum naiba sa il vadă ca vine în depășire oricine ar fi fost cu mașina nebunul ala ar fi întrat frontal nu avea cum sa îl evite ....mai ales ca mașinile au oprit sa ii dea prioritate omul sa băgat ....
Mentalitate de motociclist, toata lumea vrea sa te "omoare", nu ai tabla pe motocicleta deci orice indiciu din trafic trebuie sa.ti dea de gandit, asta daca vrei sa ajungi acasa pe doua roti, indiferent cine ar fi fost de vina dpdv legislativ, cititul traficului si conduita defensiva sunt ceva de prisos in ziua de azi, motociclistu nu pot zice ca e de vina, dar, e parte vulnerabila in trafic, deci trebuie sa.si pazeasca pielea, ca in matrix, asta zis ca motociclist, era sa imi iau cateva dastea a' la kinder surprize cum le zic, nu trebuie sa te surprinda nimic, asta doar daca te lasi surprins
Depasirea se face vehicul cu vehicul, nu ai voie sa depasesti mai multe vehicule... Nu este asa?
Sunt si eu motociclist din Targu Mures si cunosc zona. Pe strada respectiva la majoritatea adreselor sunt firme cu intrari si iesiri de genul. E absolut inconstient sa depasesti cu asemenea diferenta de viteza. Nu zic ca eu nu depasesc o coloana cu motocicleta dar e foarte periculos sa faci asta cu o asemenea diferenta de viteza. Insanatosire grabnica, bikere.
si eu sunt motociclist, si imi pare rau pt bikerul accidentat...dar lucrul pe care l-am invatat (nu dupa >20 ani de cat B si nici nu stiu cate sute mii de km parcursi) imediat ce am luat A-ul la peste 40 de ani, este ca pe motor trebuie sa fi de 10 ori mai alert si mai responsabil. Nu poti sa fi inconstient sau "deconectat" de la situatia traficului din jurul tau pentru ca pe motor una-doua esti la viteze la care nu mai ai timp sa reactionezi. Si motorul nu te apara in nici un fel cum esti protejat intr-o masina. Deci in concluzie pe motor esti singurul responsabil de viata ta, a celarlati si de motor.Si pentru ca sunt multi soferi ce nu au deloc obiceiul sa verifice oglinzile, depasirea unei coloane auto la viteza maxima e un bilet doar dus (catre Rai). poti depasi in siguranta si cu +10 km /h peste viteza coloanei.... si risti numai amenda pt dunga sau depasire....dar nu iti risti viata. Metalul se repara, se cumpara altul, dar viata s-a dus...
felicitari ptr gandire! din pacate nu multi gandesc asa si ajung sa fie victime ale accidentelor de circulatie.
Sper să vadă cât mai mulți motocicliști mesajul tau!
@Poe ai dreptate, dar nu toți gândesc ca tine și confundă motocicleta cu un carusel de testat limite, pur și simplu inconștienți, de o perioadă de timp acest mijloc de transport - motocicleta nu mai este ceva de admirat, este un exemplu negativ ( poluator fonic și pericol public) datorită unor "copii" necopți scăpați de sub control😡.Cum am mai zis..., proporția este de 80% (nu toți motocicliștii sunt idioți). Căutați pe internet și o să îmi dați dreptate că ce am zis mai sus este pur și simplu o realitate.
@@fragrance18 Copii,bine ai zis dar numai la minte .
Daca pt depasirea coloanei trebuie +10 si iei amenda de viteza,ramai in coloana si nu depasesti pt ca nu e necesar ,deci ramai in a 2-a si nu iei nici o amenda si in plus sosesti direct la destinatie direct, nu via UPU . Nu zic de cazurile tragice in care dai mana cu Sf Petru (tot el e la intrarea in Rai?) .
Am prieteni motociclisti.De la Intruder de 1600cmc pana la vitezane si capre!Toti spun la fel!Daca te bagi aiurea,raspunzi!
esti prost
Tocmai ce mi-am recuperat permisul dupa 2 luni de stat pe dreapta.Am avut accident similar cu acesta,si scriu din postura omului patit,am analizat situatia pe toate partile si pot sa imi dau cu parerea mai ales ca sunt si motociclist ,in momentul accidentului eram cu masina.In situatia data conform legii,culpa este a masinii,sau cel mult culpa comuna,dar sincer in situatiile de genul acesta nu ai cum sa te asiguri suficient incat sa il vezi pe motociclist,mai ales ca in cazul meu motociclistul a depasit inclusiv camion ,toata vizibilitatea fiindu-mi estompata.Pentru evitarea acestor tipuri de accidente cred ca ar trebui implementata o lege care interzice total depasirea undei coloane,ca este in miscare,sau ca sta pe loc.
Inseamna ca nu ai inteles nimic, nici de aici, nici din accidentul tau. Din povestea ta ai tras concluzia ca nu trebuie sa depaseasca un motociclist coloana si nu , CEEA CE ERA MAI IMPORTANT, ca tu nu aveai ce sa cauti in a face stanga daca pe sensul pe care il traversezi este o coloana. Si nu esti deloc motociclist, cu gandirea asta, chiar daca ai categoria A. Daca e coloana, stai dracului si asteapta sa treaca sau fa dreapta si apoi, unde ai dreptul, te intorci pe celalalt sens. De ce? Din motivele tale cap de fonta ..... pentru ca " inclusiv camion ,toata vizibilitatea fiindu-mi estompata"
Exista legea deja
Nu exista lege care interzice depășirea unei coloane aflate în mișcare exista doar pentru coloana aflata în așteptare
Si asta ar fi o soluție, sau sa existe niște oglinzi in absolut toate intersecțiile pentru a te asigura si la eventuale autovehicule care ar putea veni în depasire pe contrasens
Coloana aflata in mers se poate depasii . A fost o astfel de prevedere ... oare de ce au scos-o?(retoric) Unul care nu respecta regimul de viteza de ce ar respecta alte reguli ?
Este evident ca motociclistul se grabea, pare sa aiba in jur de 100km/h.
Soferul autoturismului nu se astepta sa-i vina ceva din stanga, la ce viteza avea motocicilistul cred ca mojoritatea soferilor nu puteau sa evite accidentul.
Chiar daca legal autoturismul pare sa fie vinovat totusi vinovat moral consider ca este motociclistul.
Drumul public nu este locul tau de joaca sau pista de raliu.
Eu nu l-as considera accident, l-as considera sinucidere.
@liviugsx Crima este sa mergi cu asa viteza in trafic aglomerat. Poti lovi un copil, un batran, etc.
Soferul merge incet, prudent .. am fi putut fi oricare dintre noi in locul lui.
Pe cand motociclistul merge mult prea riscant. Iar cand risti ... uneori castigi alteori pierzi.
Repet: "Drumul public nu este locul tau de joaca sau pista de raliu".
@liviugsx si motociclistul oare nu e si el vinovat??
@@nazarieraluca-ioana414 Din punct de vedere moral este 100% vinovat
@@Fred92 Din punct de vedere moral 100% vinovat este cel care l-a invitat sa treaca. Masina nu avea voie, la o coloana sa faca stanga. Intelegi asta? Daca motociclistul avea linie continua la fel boul cu masina nu avea voie sa treaca sensul de mers si sa faca la stanga! Sunteti prosti si multi! Totul se rezolva daca cretinul ala nu il invita sa treaca pe criminal si daca acel criminal facea dreapta, apoi, cand avea dreptul trecea pe celalat sens.
Tavi Pertea pana acum te-am tot criticat dar acum te laud și ești un adevărat polițist. Am văzut numărul la TV, la StandUp Revolution. Am ras cu lacrimi. Autoironia este apanajul oamenilor inteligenți. Felicitări!
La viteza motorului soferul se putea asigura de 10 ori și nu avea cum să îl vada. Depasirile de genul asta și cu viteza asta sunt "clasice" pt motocicliști, (mai ales pt aia care cred că toată strada e a lor și marcajele nu contează, că se strecoară ei!). Îmi pare rău pt oamenii aia dar sper că ceilalți să învețe din greșeală asta.
Ceva de genu mi sa întâmplat si mie
eram cu motocicleta la început nici bine nu sa uscat cerneala pe permis, si făceam greșeli din acestea🤦🏻♂️
am depășit o coloana si cel primul din coloana a facut dreapta si din partea dreapta a ieșit cu mașina si mi-a tăiat calea, eu depășeam si pe linie continu si aveam si 100km la ora, cand m-am văzut cu mașina in fata am bruscat frâna fata, si l-am putut evita prin spatele mașini, scăpând ca prin minune 🙏😱😱
Mulțumim de video Domnul Tavi va iubim cu toți❤️si va dorim multa sănătate si respect 🙏
important nu e ca gresim, important e ce invatam din aceste greseli si sa nu le mai repetam. Eu zic ca ar trebui sa fim mai asumati cu toti. Noi soferi sa ne asumam mai mult ca putem sa omoram pe cineva nevinovat printr-o mica neatentie, iar motociclistii doar sa-si asume ... ca la voi neatentia se plateste instantaneu.
@@PSC88 asa e adevărat, respect ✌️drumuri bune!
Mulțumim pentru explicații! Așteptăm cat mai multe materiale!
Conform legii, dacă e coloană, aștept pana mâine ca sa ies ca nu cumva să vina un motociclist cu viteză sa mă lovească.
Pacat ca nu a venit unul cu bulexu sa-l loveasca .
Accidentul ăsta îl vedeam zilnic lângă Mega Mall Pantelimon, berbeci care vroiau sa intoarca peste 2 benzi pe sens + tramvai, era greu sa faca dreapta 200m până la intersecție și 10 min întârziere. Îi lasă 1 bandă și venea 2 și îl busea, îl lăsau 2 benzi și venea tramvaiul sau contrasens.
@@iulikdev Asta a fost ideea de la care s-a pornit cand au inventat sensul giratoriu ... un loc unde poti sa intorci oricat ar fi traficul de mare -din pacate au uitat si sa le reglementeze la final . Si ca sa fie tacamul complect ,politia ia hotarari arbitrare intr-un eveniment petrecut in sens in functie de persoanele implicate si de judet .
Salut Tavi. Apreciez vlogurile tale chiar și acum când ai schimbat departamentul. Recunosc ca reușești sa lămurești destule lucruri care mie îmi par într-o zona "gri". Dacă îmi permiți, îmi spun și eu părerea, după cum consider eu ca este "normal", vis-a-vis de accidentul din acest vlog. Eu cred ca, atunci când cineva încalcă o regula de circulație și, prin aceasta, provoacă și pe altcineva sa încalce o regula, are vina dacă nu totala, măcar principala. Explic: dacă motociclistul nu încălca una (sau mai multe) reguli, nu se întâmpla evenimentul deci, autoturismul nu încălca nici o regula. Cred ca legea ar trebui schimbata (știu, e aproape imposibil) în asa fel încât, dacă primul participant la trafic încalcă o regula și, prin asta, îl "obliga" pe cel de al doilea sa încalce o regula, primul ar trebui considerat principalul vinovat. Dau un exemplu. Îmi amintesc un accident în București, noaptea, când un Logan a întrat de pe o străduță laterala pe una principala (cu prioritate). Se vedeau niște lumini foarte îndepărtate. Loganul a considerat ca are timp sa între. Problema a fost ca "luminile" îndepărtate aveau o viteza extrem de mare și au lovit Loganul în plin. Omul a murit. Ce ar fi trebuit sa facă??!! Nu s-a asigurat? Eu cred ca viteza primului participant la trafic este principala cauza (dacă nu singura cauza) pt producerea accidentului. Mulțumesc.
Tine-o tot asa, eu te urmăresc cu interes.
regula asta cu cine incalca primul si obliga pe celalalt exista deja. La drum ingustat daca cineva a parcat acolo, ai voie sa il depasesti legal pe linie continua. Versiunea dvs este eronata, cu sau fara viteza mare sau trecere de pietoni accidentul tot era posibil sa se intample. Orice masina care trage brusc stanga pe contrasens din banda 1 indiferent de directia de mers pune in pericol pe cei care merg deja pe banda respectiva. In conditii de depasire perfect legala, daca cineva iese din camp direct pe banda de sens opus pe unde depaseati si intrati in el, vi se pare ca tot dvs ati gresit? nu cred. Si daca viteza vi se pare un argument, imaginati va ca depasiti cu 70 un tractor care mergea cu 40, in afara localitatii. Ce faceti? tineti viteza la 45 doar ca poate poate apare cineva? sa nu cumva sa ne miscam prea repede?
@@ministerulmagiei Dacă pe drum îngustat este parcata o mașină, tu depășești pe linia continua (ceea ce e ok) și lovești pe cineva din sens opus, mai e legal ce ai făcut? Am înțeles exemplele tale și sunt prefect adevărate, însă doar atata timp cat nu are loc un accident. Dacă are loc un accident, toate exemplele tale te fac vinovat. Iae eu nu vorbeam la general. Ci doar despre acest caz.
Bineînțeles, fiecare are dreptul la o părere. Iar legea este câteodată împotriva părerii majorității.
Eu judec așa: ce element produce accidentul, fără de care manevra se putea desfășura fără probleme? Părerea mea este ca viteza este elementul. Bineînțeles, accept și alte păreri. Fara păreri diferite nu exista progres.
@@iulianstan2614 daca e drum ingustat, si eu depasesc o masina parcata ilegal, si fac accident cu cineva din sens opus, eu sunt vinovat de accident, soferul care a parcat e vinovat doar de parcare ilegala. La fel si cu exemplul nostru, daca motociclistul a depasit viteza e vinovat doar de viteza, de accident este vinovata masina pentru neacordare de prioritate. Dvs ati spus ca ati dori sa se transfere culpa de la motociclist pentru viteza la culpa de accident si sa fie vinovat si de accident, insa nu este. La fel cum cineva care a parcat pe drum ingust nu e vinovat de ce accidente apar ulterior. In loc de motociclist daca era o masina de politie (care are voie sa incalce limita de viteza) si masina neagra ii iesea in fata, era clar vinovata masina neagra. Aceasta situatie in care cineva iese dintr-o curte direct pe banda de pe sens opus, e ilegala in toate cazurile in care si depasirea e interzisa. Daca e depasirea permisa atunci sa se asigure si la cei care depasesc, iar daca nu e permisa atunci sa mearga din curte pe prima banda pana se poate intoarce.
@@iulianstan2614 sa spunem ca mergeau toti cu 1km/h, cine avea prioritate? motociclistul sa se intoarca pe banda si sa isi continue drumul sau masina sa intre pe directia lui de mers?
Va inteleg cand spuneti ca putea fi evitat daca era viteza mica, insa pe principiul asta putem sa sugeram sa se scada limita de viteza pana nu se mai fac accidente deloc. Si ajungem sa mergem pe jos.
cum nu face nimic militia? statu in boscheti cu radaru e sport national.
Salutări domnul Tavi!Daca era un pericol pe sosea : o groapă mare,om căzut în drum și vezi că cei din fata ta au frânat ,nu pui și tu frana? Că nu au încetinit fara motiv.dar la viteza avută motociclistul nu a avut timp sa sesizeze treabă aceasta.mai ales că ai indicatoare înainte și vezi că ai strada în stânga și dreapta?
Un pericol pe sosea ar genera o oprire justificata si nu una voluntara . Ori in cazul prezentat prima masina din coloana a facut o oprire voluntara si prin aceasta a mai si luat dreptul de prioritate la cel din spate - masina care se opreste/sta pe loc pierde prioritatea de trecere .Bine, primul a cedat dar urmatorii poate nu doreau asta .
@@PopaAlexandru. greșit !
Cu timpul va trebui să înveți si d-ta , precum și toți cei care poate circula cu masina duminică, la biserică si inapoi !
Pe drumurile din România a ajuns deja traficul rutier la fel de aglomerat ca si in tarile precum Germania !
Legislația trebuie să țină pasul odată cu evoluția !
Odată ce prioritatea a fost acordată deja de autoturismul din față , cei care circula în coloană trebuie să respecte ! Nimeni nu trebuie să fie mai presus de Lege , nu doar cei care circula pe drumul prioritar , ci și cei care urmează să se încadreze , si ăia au dreptul să circule . În unele țări , a 10-a masina e obligatoriu să acorde prioritate celor care așteaptă să iasă !
La noi , daca politicienii sunt gunoaie , care n-au ce cauta in acele funcții , cine sa dea legi ???
Nu degeaba e un astfel de dezastru pe drumurile publice !
Nici un caz că se trezeste un camicaze care .... !
De asemenea , nou în țară doar câteva drumuri și asta pe porțiuni pot fi Autostrada, sa se poata permite a se circula cu viteză , în rest avem DN-uri care traversează localități , DJ-ne .. !
Viteza maximă acolo putea fi de 50 , dar fiind o zonă industrială cred ca era maxim de 30 km/h !
Cam ce viteza a avut dementul cu moto din moment ce impactul a fost inevitabil ???
@@toadersimionescu1734 Ce anume e gresit ?
Ca cel care a acordat prioritate altui vehicul nu a facut o oprire nejustificata?
Perfect explicat, Tavi. Dintr-o cronometrare, motociclistul a parcurs cam distanța a 5 mașini (fiecare având 4.5 m lungime ca o medie) în 1 secundă, aprox. 22 m/s, deci 81 km/h.
În orice caz, Poliția Rutieră ar trebui să stea MUUULT MAI DES la pândă să sancționeze manevrele astea fără acordare de prioritate. În România, în enorm de multe județe am pățit-o, adică aflându-mă în depășire a trebuit să feresc șoferi care ieșeau din parcarea din fața casei sau de pe un drum secundar și astfel ieșeau brusc în fața mea, fără să le pese că trebuie să acorde prioritate, adică inclusiv unei mașini aflate în depășire. De data asta Poliția Rutieră are și ea o vină că nu organizează astfel de acțiuni.
Hai sa punem 100+ si sa calculam si distanta dintre masini, ci nu doar masinile. :)
politia nu e nevoita sa stea la panda ci doar sa actioneze de fiecare data ca are balta peste . Viteza data relativ e valabila numai daca filmarea e 1x .
Un exemplu concret: locuiesc langa o circa de politie (deci trec des masini cu girofar pe acolo) ... vizavi e o intersectie si un complex comercial ;nu este minut din zi sau din noapte in care sa nu fie macar o masina stationata in intersectie iar politia trece indiferenta pe langa masinile stationate ilegal .
@@PopaAlexandru. Ai dreptate. Te cred, am văzut și eu niște faze care m-au lăsat mască ... gen era un individ care nu înainta cu mașina iar ambulanța nu putea trece de el, fiind prima mașină la semafor pe drum cu sens unic. La 20 de metri, în intersecție, era un agent de la Brigada rutieră și se uita la ei, fără să intervină.
@@legioner9 Asta e politia Romana ,apriga la facut dosare penale si wax albina cand e de luat masurile corespunzatoare .
@@legioner9
Aștepta ordine de la șefu, așa ceva n-a fost în manualul lui,la școala de 17 săptămâni.
Un astfel de accident se putea întâmpla oricăruia dintre noi, oricât ne-am fi asigurat. Motociclistul nu era vizibil șoferului auto, oricât de mult s-ar fi asigurat.
De ce nu inițiezi o petiție sau mai multe, pentru a îndrepta unele legi?
Nu mi se pare normal sa fii tu de vina pentru ceva ce îți era imposibil sa eviți din cauza greșelii motociclistului. Moto nu era vizibil, era ascuns după celelalte auto, avea viteza prea mare ptr a-i oferi ocazia șoferului să-l vadă la timp.
Iar depășirea neregulamentară ar trebui sa fie culpa 100%,legea trebuie schimbată.
Oricât de încetul ar fi înaintat șoferul auto, din aproape în aproape, impactul ar fi fost inevitabil, deoarece mașina trebuie sa pătrundă cu botul pana în dreptul geamului lateral al șoferului pentru a putea vedea ceva, iar acel moment deja ar fi fost tardiv, motociclistul ar fi întrat în motorul mașinii
bine punctat , numai ca nici autoturismul nici macar nu se opreste sau macar sa incerce incet sa se asigure inainte de a intra pe banda de mers dorita , vor conta imaginile si fiecare ce a facut
Omul nu mai avea la ce sa se asigure in stanga...atata vreme cat cel cu masina oprise ca sa ii faciliteze trecerea... omul deja se asigura doar din dreapta...asta e părerea mea...
Foarte bun comentariul. In cazul asta legea este total nepotrivita. Nu poti spera sa primesti prioritate daca mergi cu viteza de raliu in localitate. Fizic este imposibil.
@@mobilistul sa spunem ca vrei sa intri pe o strada cu trotuare inguste si nu vezi strada mai mult de 2-3 metri... ce faci? intri la ghici? iti spun ce a zis politistul dupa accident, te dai jos din masina si te asiguri! putea sa faca dreapta masina daca nu avea vizibilitate si intorcea mai departe. Daca nu ai vizibilitate nu faci manevra!
@@iulikdev nu este normal...omul a vazut in stânga coloana , iar primul i-a permis sa treacă...era vizibila toata coloana din partea stânga...nu avea cum sa vada un derbedeu care a depășit coloana cu viteză ca nu a mai avut el răbdare, ca are loc cu motorul si ca el filtrează traficul...sa fim seriosi...
Si eu sunt motociclist dar nu conteaza, acelasi stil de condus il am si cu masina. Regula nr 1. Te feresti mereu de altii indiferent daca ai prioritate sau nu. Cu atat mai mult daca vezi ca se circula incet din cauza aglomeratiei sau oricarui alt motiv de obstructie. Atunci daca te bagi, o faci foarte atent si pe barba ta!! Cel cu masina a franat, motociclistul a venit prea tare, nu se astepta nimeni. Morala: imi pare rau da si-a facut-o cu mana lui din pacate
Eu știu că atât poliția cât și instanta, probabil și legea, hotărăsc că neacordarea de prioritate este vinovăția supremă. Daca cineva nu a acordat prioritate nu mai contează ce a greșit celălalt pentru că cel cu prioritatea este vinovat. Peste neacordarea priorității mai este doar consumul de substanțe și cam atât.
Cu toate acestea când ești pe două roti ești vulnerabil. Esti ca un pieton. Degeaba ai prioritate că șoferul se scutura și este ok, dar tu ca pieton sau pe motor suferi sau mori.
De când conduc știu că dacă sunt pe a doua banda și prima bandă încetinește până la oprire trebuie sa reduc viteza și să mă asigur că poate vine un pieton sau este o manevră ca aceasta.
nu toti au trecut prin scoala de soferi, uni au mers doar la bancomat si au obtinut permisul de conducere. Mai grav decat neacordare de prioritate mai sunt si conducerea pe sens interzis ... cele penale gen bautura sau conducerea fara permis. Neacordarea de prioritate nu e chiar asa de grava daca nu se lasa cu victime. Dar da, taie toate celelalte vinovatii ale celui prioritar.
Politia hotaraste ca neacordarea de prioritate e vinovatia suprema conform literei legii, dar instanta s-ar putea sa nu fie de acord. De ce? Datorita imprejurarilor si a spiritului legii - si aici vorbesc din proprie experienta.
Se poate face argumentul care in situatia aceasta particulara este si pertinent, ca incalcarea prioritatii de catre soferul autovehiculului si gravitatea accidentului s-a produs ca si consecinta a incalcarii de catre motociclist a celor doua reguli de circulatie - depasire neregulamentara si depasirea vitezei legale, soferului autovehiculului fiindui imposibil sa se asigure in acest caz tocmai datorita vitezei motociclistului. La acest argument, tocmai imaginile de pe aceasta camera de supraveghere sunt cele care pot demonstra asta. Respectarea de catre motociclist a celor doua reguli de circulatie ar fi condus la imposibilitatea crearii acestui accident, soferul autovehiculului neincalcand intentionat si constient (spre deosebire de motociclist care intentionat si constient incalca cele 2 reguli) regula prioritatii.
Experienta mea, desi nu implica un accident, a implicat o trecere flagranta si necontestabila pe culoarea rosie a semaforului chiar sub ochii vigilenti ai unui echipaj de la rutiera. In instanta am demonstrat ca trecerea mea pe culoarea rosie, a fost total neintentionata, si sa produs ca urmare a incalcarii flagrante si voite a mai multor reguli de circulatie de catre un alt participant la trafic care sub aceiasi ochi impasibli de data aceea a echipajului de la rutiera a incalcat marcajul de linie continua, si a efectuat manevra de parcare partial pe trotuar si partial pe o proprietate privata, blocand totodata complet vizibilitatea semaforului. Instanta a decis in favoarea mea.
Tind sa cred ca incalcarea constienta de reguli de circulatie va cantari mai mult decat incalcarea involuntara de reguli de circulatie in fata unei instante de judecata.
Ceea ce mi se pare si foarte corect pentru ca pune in pericolul cel mai mare ceilalti participanti la trafic
nu exista vinovatie suprema in lege lol :) de fapt ambele lucruri fac parte din aceasi categorie-neaccordarea de prioritate si depasirea neregulamentara sunt infractiuni care se pedepsesc la fel,adica cu retinrea permisului...simplu ...insa daca motociclistul a efectuat depasirea cu 50k/h peste limita admisa atunci fapta lui este mai grava decat neacordarea de prioritate insa asta nu te scapa de culpa comuna...amandoi au partea lor de vina chiar si nu conteaza ca ai incalcat legea doar un pic sau mai mult,tot infractor esti :)
@@mrsexyarpi infractor poate ești tu. Daca nu ști care e diferență între contravenție și infracțiune ... E păcat dacă ai și permis. Acuma ce înseamnă că toți care am primit o amendă, suntem infractori?
va dau dreptate... totodată sunt șofer și motociclist, văd lucrurile din ambele situații, aici ajungem la o vb din popor, daca nu belești ochii belești... Sper sa fie bine motociclistul pt că fiind cel mai expus în accident are de suferit cel mai mult. Un lucru îl știu sigur și din propria experiență, asfaltul doare. Drumuri bune și asfalt uscat!
Sper sa fie bine toti cei implicati in accident. Si eu sunt motociclist, dar trebuie o mare doza de inconstienta sa depasesti asa. Cand e coloana depasesti masinile cu grija, una cate una. Eu in general stau in spatele masinii pana vad ca soferul m-a remarcat. Chiar daca nu iese o masina de pe un drum lateral, sunt sanse mari ca o alta masina sa intre in depasire pentru ca efectiv nu te vede in oglinda.
Asa e,sa ' stai ' in oglina soferului .Si cum spui ,marea majoritate a soferilor nu vad motocicletele,uni nu le 'vad' (nu-i intereseaza) .
Felicitari pentru reusita de la emisiunea Antenei 1 "Standup Revolution" !!!
Felicitări pentru videoclip
Aici e un caz complex ! La astfel de cazuri e de dorit întotdeauna să se ceară răspuns din partea unui expert autorizat în legislația rutieră !
Pentru că , prioritatea devine transmisă , nu interpretată după " n" variante , una mai subiectivă decât altele !
În țările cat de cât civilizate , există lege prin care se cere dedarea priorității la un nr. de mașini care circula pe drumul principal , pentru ieșirea celui care așteaptă , ca in cazul prezentat ! Dacă un camicaze pur si simplu nu accepta si forțează , e fix problema lui , ca si întreagă lui răspundere!
Ceea ce spuneti ca trebuie să acorde prioritate tuturor , legea include tuturor celor care circula legal , chiar dacă legiuitorul nu repeta la fiecare aliniat expre termenul de " legal " !
Acolo, din ce de vede u era vorba de 2 benzi , drum public , presupune că nimeni niciodată nu poate sa-si cumpere în astfel de cazuri drum , chiar dacă prin România cam toate se pot cumpăra !!!
O prostie legea din Romania... Care om din lumea asta l-ar fi văzut pe motociclist că vine cu viteza mare de după 4 mașini? Garantez că nimeni! Accidentul a fost pur si simplu inevitabil din cauza motociclistului. El a ales singur să-si rupă gatul, el sa sufere consecințele! Vorbim despre o țară în care hoțul n-ai dreptul sa-l omori dacă îți amenință viața în propria casă. Oricum ai da-o, tot aia care produc situațiile periculoase sunt protejați de lege.
@@raulraul7824 aveti perfectă dreptate !
În România toate legile au fost puse si interpretate pe invers ! Dacă gașcă tradatorilor si excrementilor lui Iliescu i s-a permis să ucidă si sa distrugă economia națională a României , fără ca nimeni să nu se sesizeze ....
E de la sine înțeles că , pe drumurile publice , tot asa ...
@@raulraul7824 aveti dreptate !
Asa a stabilit Iliescu , doar el poate ucide fără să fie condamnat !
Nici el si nici școliții lui care au delapidat au sabotat si distrus economia națională a României nu pot fi spânzurati în baza legilor pe care le-a adoptat ! Nici pe hoțul pe care-l prinzi în flagrant n-ai voie sa-l violentezi , deși el , daca prinde momentul te ucide !
Nu !
Nu se poate așa ceva !
Felicitări Tavi, o analiză absolut pertinentă și substanțial bazată pe legislație, cu detalii care scot în evidență culpa fiecăruia dintre participanții la evenimentul rutier.
Tăcerea este mama înțelepciunii... A zis-o un folozof grec. Dar la Câmpina sau Slatina nu se face filozofie...
Salutare Tavi . De obicei atunci cand o coloana in miscare se apropie de o intersectie sau distanta fata de masina din fata devine din ce in ce mai mica prin incetinirea coloanei se gaseste cate un binevoitor care sa-ti faca semn sa te bagi si grija ta e sa te asiguri din dreapta! Problema e ca atunci cand iti face semn nu te asigura si pentru ce vine dupa sau pe langa el. In cazul de mai sus daca ar fi stat pe loc pana la vizibilitate maxima cred ca-i crestea barba!
Daca era doar traficul normal atunci ar fi trebuit sa stea sa se asigure si apoi sa intre pe banda. Dar chiar si asa sansele sa vezi un motor care vine cu viteza ( cam 90Km/h) sunt destul de mici pentru ca in mai putin de 1 secunda parcurge aprox.25m iar ca sa iasa la vizibilitate autoturismul avea nevoie de 2-3 sec . Obisnuiesc sa ma intreb mereu "daca eram eu in acea situatie ...ce faceam" !?? Greu de spus !!
Grija ta e sa te asiguri din dreapta si din stanga si sa nu mergi in stanga uitandute in dreapta . Am patit asta de multe ori ,noroc ca am claxon .
În orice accident sau tamponare cineva avea prioritate!
Acum să ne rugăm pt viața motociclistului!
Și pt săracul șofer care vb aceea doar Dumnezeu știe ce o fi în sufletul lui!
În viața mea de șofer amator ,dar cu experiență de 20 de ani de șofat, am evitat multe accidente care poate ar fi dus la răniri sau Doamne ferește chiar mai grav.
Ideea de bază este conduita preventivă, răbdarea și îngăduința între noi participanții la circulația pe drumurile publice!
Trebuie să mergem cu viteză mai redusă în localități, să dăm prioritate chiar și dc nu e cazul , este mai important să fim amabili decât să avem dreptate!
Viața e scurtă dragi motocicliști!
O caroserie funcționează ca un exoschelet.
Tu cu motorul ești donator de organe pe 2 roți.
Mergeți ca oamenii botezați mai încet, nu mai turați motorul ca niște apucați......
O zi frumoasă fără evenimente rutiere neplăcute!
Frumos explicat culmea este ca multi au dat vina pe motociclist desi nu stiu ca cel care vine de pe drumul laturalnic vine de la o instituție etc !
Bravo tata! Ai dat-o chiar super bine in "battle" !
mulțumesc 🤗
@ N-ai pentru ce! Chiar m-am bucurat cand te-am vazut in preselectii, din moment ce nu aveam idee ca vei participa😁.
Cat despre castigator banuiesc ca tu sti deja care-i ala. Am si eu banuielile mele ;).
Oricum, chiar sper sa continui in stand-up si dupa concurs!
Corect!
Hai ca ai inceput sa ai si momente bune 🙂
A depășit mai mai mult de 5 mașini.
Autoturismul deja era angajat în schimbarea direcției de mers.
Sunt situații când pentru fluidizarea traficului cel care are prioritate renunță la acest drept.
Eu unu cred ca, cauza accidentului din video este viteza dacă avea ,se putea evita coliziunea dacă se adapta la mersului celor 5,6 mașini.
Șoferul auto a pătruns cât se poate de precaut.
Dacă ești pe drumul cu prioritate nu înseamnă că poți merge, pătrunde în intersecție cu 100km/h sau cu ochii închiși,că te afli pe drumul cu prioritate și ai dreptul la prioritate.
Salut Tavi,
In primul rand, e foarte interesant sa ne prezinti o analiza (chiar si asa personala) a unor cazuri reale din care sa invatam cu totii. Sper sa mai faci filmulete de genul asta cu cazuri care apar in spatiul public.
Legat de accident, eu sunt de acord cu analiza ta de culpa comuna daca ne raportam la detaliile prezentate.
Intrebarea mea si cred si a altora: daca presupunem ca nu e linie continua si nici trecerea de pietoni, deci s-ar dovedi ca motociclistul a avut doar viteza (ex 90 km/h), se mai considera culpa comuna ? Intreb asta ca sunt multi soferi care merg pe ideea ca daca au viteza , ei primesc doar o amenda si nu se fac culpabili de accident.
Asta ma duce la alta intrebare: daca eu am cedeaza si ma asigur, dar cand intru in intersectie, vine un "bolid" cu 200 km/h si nu aveam cum sa apreciez viteza lui sau nu il vad la momentul respectiv, daca limita ar fi 50 km/h , cine se face vinovat in caz de accident ?
Multumesc!
Nu te ferești tu, nu te ferește nimeni.
Daca a masina intra de pe un drum fara prioritate si vede pe drumul principal la foarte mare distanta un alt autovehicul poate intra in intersectie ?
Intrebarea pare absurda dar plecam de la prezumtia de nevinovatie . Intotdeauna consideram ca celalalt vehicul merge cu viteza legala si astfel putem aprecia daca avem timp sa intram in intersectie . In localitate viteza legala este 15 metri /secunda, Dar daca vehiculul de pe drumul cu prioritate merge cu 100 km/ora adica 30 metri/secunda timpul s-a injumatatit. Daca gasim unul cu 200 km/ora ? Ca sofer care vreau sa intru intr-un drum cu prioritate am radar sa pot stabili cu ce viteza merge celalalt vehicul , astept sa fie strada goala sau intru la noroc ? Interpretarea legii este in acest caz deficitara ! Parerea mea este ca la depasirea vitezei legale pierzi prioritatea in intersectii .
Oricum motocicliștii sunt foarte periculoși în trafic când merg tare, o data m-am trezit și eu cu un motociclist în giratoriu și nici nu mi-am dat seama când a intrat, asa viteza avea
Astăzi am fost pe Transalpina. Este plin de motocicliști care merg cu viteza și fac depășiri riscante. Prin Șugag turau motoarele cu zgomot mare. Politia Gorj și Alba, controlați extinctoarele și trusa medicala.
@@danutzionutz331 😂
Dar autoturismul negru circula regulamentar făcând stinga pe linie continua?Avea voie doar la dreapta si dacă respecta aceasta regula nu se intimpla accident, părerea mea;greșesc?
Dar motociclistul daca depaseste pe linie continua el circula regulamentar, nu?
@@danielcristea6557 Nu ai inteles nimic din toate explicatiile date…
Autoturismul trebuia sa acorde prioritate TUTUROR autovehiculelor care circulau in momentul respectiv pe carosabil. Chiar daca era intr-o depasire pe linie continua sau orice alta ilegalitate comitea.
@@mr.q7624 ba am inteles foarte bine, chiar mai bine decat dumneata:
Culpa e posibil comuna ( autoturismul nu a dat prioritate+probabil a facut stg pe linie continua, iar motocicleta era cu viteza mare si depasire pe linie continua)
Insa ce am inteles chiar bine e ca din cei 2 implicati, doar motociclistul ar putea ramane cu traume fizice, deci oricat de mult imi doresc binele lor si ii respect, pot muri cu dreptatea in mana si atunci ne intrebam: ce mai conteaza care e dreptatea daca omul e invalid/mort?
Dreptatea nu aduce o viata inapoi, din pacate, maxim iti plateste reparatiile la masina/motor
E nevoie de precautie, si el nu a avut. Si eu pt ca stiu ca n-as avea destula nu dau pt permis de motocicleta ;)
Zi buna sa ai
E ca dreptatea la trecerea de pietoni, te calca masina, da tu ai avut dreptate.
La ce mai ajuta? Poti tu sa l chinui pe vinovat, sa l omori, da tu tot calcat ramai.
Nu doresc nimanui, urez sanatate si drum bun tuturor!
Bravo pentfu comentariu ,corect analizat,așa este motociclistul un CAMICAZE.
Culpa comuna dar la viteza aia cine îl mai vedea? Nu am nimic cu motocicliștii dar unii nu respecta nicio regula de circulație iar viteza face parte din normalul lor. Motocicleta nu mai este un mijloc de transport, este un sport extrem pe șosele.
Salutare 🥇
Respect boss 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
In urma cu cativa ani am virat stanga de pe un drum secundar pe cel principal (cu 2 benzi pe sens), dupa ce am stat vreo 7 min sa pot intra (ora de varf, ma rog). Mai venea doar o masina din dreapta, pe banda1 si era chiar departe cumva. Am virat stanga pe banda 2 (in intersectia respectiva se practica "la mica intelegere", cum a fost cazul si aici). Virat stanga, incadrat de cca 15 m pe drumul principal, m-am trezit lovit din dreapta (si eu cu autoturism), iar tanara care m-a lovit a ricosat intr-un gard de beton. Nu au fost victime, nu au fost traumatisme, am ramas amici dupa. Am convingerea ca vorbea la telefon, pt ca a fost suspect de amabila, am convingerea ca nici nu m-a vazut, am simtit-o cu musca pe caciula, desi masina ei si-a spart bine botul in gardul ala, am colegi de munca, asteptau autobuzul de naveta exact in zona aia, care mi-au zis ca a schimbat brusc benzile pana s-a pierdut, ori eu nu trebuia sa o "jenez" in nici un fel daca ea continua pe banda1 si accidentul nu trebuia sa se intample. DAR dupa lege, indiferent ca vorbea la telefon, ca era mahmura, drogata, ca avea viteza mare, EA NU AVEA ACCIDENTUL ALA, DACA NU ERAM EU, ala care a iesit de pe un drum secundar bazandu-se pe "mica intelegere". Mi-am asumat culpa din start, fara sovaiala si am multumit Divinitatii ca n-a fost mai rau. Culpa motociclistului e clara, cine stie cate articole din lege incalca, dar accidentul nu se intampla daca soferul autoturismului nu facea ce-am facut eu. Sunt spete diferite. Victima poa' sa ia amenzi cu duiumul, dar vinovatul pt accident e soferul. Stima!
foarte interesanta analiza ta, as vrea sa mai adaug cate ceva nu neaparat dpvd legal. (si u sunt motociclist)
1. legat de viteza - sunt mai multi factori care pot face sa para ca viteza era foarte mare dar find un acident frontal, motciclistul a fost "catapultat" peste capota masini. in functie de viteza, severitatea impactului si masa fizica (greutate si inaltime )a motociclistului poate arata diferit.
2. in fara aspectelor legale motocilistul cred ca a gresit cu un aspect vital - vizibilitateasi inteles cand devii vizibil si cand nu.
O vesta reflectorizanta sau echipament mai viu colorat,lumini de drum auxuliare - orice care te poate face vizibil. Motocilistul era imbracat in negru pe motocileta neagra (negru pe negru arata cel mai bine dar nu ajuta) i nu am observat lumini care sa il faca mai vizibil.
in rest cam tot a fost acoperit.
Spor in continuare.
Dacă pe trecere era o mama cu un copil...ce se întâmpla? Culpă comună, pe baza teribilismului celui cu motocicleta.
În momentul impactului autovehiculul negru se afla încadrat în bandă (vezi minutul 7:19 din), iar motociclistul se afla față în față cu el în timp ce efectua o depășire neregulamentară având viteza de deplasare cu mult peste limita impusă pe acel sector de drum. La minutul 5:53 al clipului lui Tavi Perțea ni se explică următorul lucru cu privire la depășirea neregulamentară: "dacă pui în pericol siguranța celor care vin din sens opus" - impactul s-a produs frontal, motociclistul nu a lovit lateral mașina. Depășire similară în care motociclistul ajunge la morgă (vezi video în link - ruclips.net/video/13LiKmRyGC0/видео.html).
te-ai uitat la alt video. Daca te uiti atent la minutul 1:09 , da-i cu incetinitorul pana la momentul impactului, ai sa vezi ca masina neagra nu a apucat sa se incadreze complet pe banda de mers. Uita-te atent ca pe axul drumului este o linie mai deschisa la culoare, e asfaltul mai ''necalcat'' si se observa foarte bine care sunt sensurile de mers. Ai sa observi ca o buna parte din masina neagra nu apucase sa se incadreze pe banda respectiva. Ai sa observi ca impactul nu a fost frontal ci mai mult pe aripa masinii (se observa foarte bine in pozele facute de dupa accident). Asa ca oricat i-am cauta scuza soferului masinii negre ... nu prea merge.
In momentul impactului masina neagra a patruns im mare parte pe banda de mers dorita ... masiniile de pe contrasens au fost nevoite sa o depaseasca prin dreapta .
Cu legea în mână, unicul vinovat este conducătorul autoturismului pentru producerea accidentului, adică dacă ne raportăm strict la momentul impactului. Pe de altă parte motociclistul a fost complet paralel cu tot ceea ce presupune conduita preventivă.
Legat de acea depășire la trecerea de pietoni, nici motociclistul nu are legislația la purtător. De fapt ce mă mai miră? Pe mine m-a depășit un TIR supărat în localitate la trecerea de pietoni, și sigur nu avea 30, ci peste dublu. Când a văzut că reduc viteza ca să acord prioritate de trecere pietonului, s-a angajat în depășire. Cu un semnal acustic am avertizat pietonul să fie atent, și a fost atent. Altfel mastodontul nu avea nici cel mai mic gând să oprească.
Chiar mă întreb și eu ca „intelectualul”: în câți metri poate opri o hardughie de 40 de tone care rulează cu peste 60 km/h? Asta în localitate, unde pietonii mai apar pe carosabil și acolo unde nu ar trebui.
Se dovedeste inca o data cine sunt donatorii de organe.
Pe A2. Deplasare cu 110 km/h ( turism). In fata autovehicul cu o viteza mai mica. Ma apropii,ma asigur..banada 2 libeeera ca era si extrasezon. Cum am intrat in devansare,la 2 secunde matocicleta in spate. Avea o viteza atat de mare ca nu am apucat sa l vad in oglinda. Exact ca in desenele cu rodrunner. Ce sa le faci.. Imi plac oamenii ce conduc motociclete,chiar urmaresc pe unul dintre ei pe youtube,sunt foarte misto. Pana si el face greseli fara sa si dea seama si aruca vina pe autoturism si totul din cauza conduitei preventive. Iti asumi mai multa responsabilitate pe un motor odata ce te strecori prin trafin,odata ce depasesti coloane,odata ce te depasezi cu viteza. O casca neagra e greu de observat in trafic daca merge in zig zag.Iar masina sa se aigure trebuie sa iasa pana la nivelul parbrizului..Daca nu era viteza..Sper ca va fi ok,mai bine spus ,sper ca vor fi ok
Viteza de deplasare foarte mare a motocicliștilor în orașe este cred principala cauză care duce la astfel de accidente. Eu cred că dacă ar respecta viteza reglementată astfel de accidente nu ar avea loc.
Serios? La orice vitezaa motocicletei , masina ar fi iesit in fata ei .
@@PopaAlexandru. ai dreptate dar putea frâna la 50 km/h și putea evita accidentul.
@@sandufast9 Ar fi evitat acest accident ,oricum ideea e ca automobilisti uneori fac intentionat asta .
Bravo Boss bine zici
Nea Tavi, si daca vrei sa te asiguri tot iesi cu botul masinii afara , e imposibil , 2 metrii tot iti trebuie sa iesi pe celalalt sens mers
Asa este, dupa parerea mea , desi este si vina autoturismului, acesta mu avea ce face, efectiv nimic, nu ai cum
Pur si simplu sa te asiguri , si ce caci frate ? Te asiguri de pe contrasens? Daca eram in locul soferului exact la fel
As fi procedat pentru ca asa e normal , e o strada cu o banda , vezi ca ala te lasa sa te bagi, te uiti, din contrasens nu vine nimic, logic ca te duci , cine drq se asteapta sa apara un cretin cu 80-90 la ora de nicaieri
Salut Tavi.vad ca au apart 2 persoane care încearcă sa ne edifice legat de codul rutier fără fler. Respect
Universal valabil indiferent de ce a comentat oricine, a se retine scos din context, dar chiar ti-a iesit: " codul rutier fără fler". Ce apa e asta osteni? Apa Moldovei Maria ta. Asa sa-i ramaie numele.
Nu este de vina și administratorul drumului pentru faptul ca nu știm dacă e linie continua sau trecere de pietoni? Nu prea se văd dungile pe asfalt…
pei daca trecerea de pietoni nu este semnalizata ca atare atunci nu,iar daca este atunci din start nu ai voie sa faci manevre de depasire si nu este nevoie de nici o linie pe axul drumului...
@@mrsexyarpi deci d asta nu sunt trase pe jos marcajele rutiere de obicei, se bazează pe semnele de pe marginea drumului…prosti aia care mai trag și linii pe jos
@@Cgeorge835 sa nu exageram:) nu spun ca nu ar trebui trasate drumurile corespunzator insa daca nu atunci trebuie sa te descurci si fara ca doar la fel este si in sensurile giratori,nu sunt trasate sensurile de mers si sunt imaginare insa asta nu te impiedica sa stii ce trebuie sa faci xd...
Salut. Și administratorul poate avea o culpa, dar se stabilește foarte greu, cu atât mai puțin de la distanță
Administratorii de drumuri îs cam paraleli cu absolut totul. Nu cred ca vreunul merge la șeful politiei rutiere să discute ce și cum ar trebui marcat (bineînțeles după o consultare in comun și cu agenții din teren) ....ei marchează doar sa fie acolo ceva trasat ... Cea ce sa întâmplat acolo sau in celalalt accident de la Brașov e dureros, dar aceste accidente pot fi evitate dacă gândim bine cea ce facem și încercăm să ne protejăm. La cele două cazuri din pct meu de vedere ,văzând imaginile, ca șofer oricât te-ai asigura nu ai ce le face ...vin la viteze exagerate care nu-ți dau timp de reacție...acum e liber sa virezi iar în secunda următoare e lângă tine.
La fel. Aceași părere
Putea sau nu putea conducatorul autoturismului sa il vada pe motociclist? Eu cred ca nu.
Sunt motociclista dar nu depasesc coloane cu mai mult de 30-35 la ora pentru ca se pot intampla multe.Dar daca eram cu masina m as fi asigurat daca vine ceva pana intram pe banda mea.Cand merg cu masina is foarte atenta pentru ca greselile mele ii afecteaza mai mult pe altii decat cand sunt cu motorul.
9:12 este fix o coloana in asteptare. Cel de la capatul coloanei nu are de unde sa stie ce face prima masina din coloana. Nici macar din imagini nu putem fi siguri de intentiile primei masini. Poate ca motivul pentru care l-a lasat pe cel cu autovehiculul sa iasa era ca sa poata intra chiar el in curtea respecitva. Imaginile nu sunt suficient de clare, si din nou, motociclistul nu avea de unde sa stie ce se intampla, si trebuia sa se reinscrie in coloana in momentul in care a vazut masini deja oprite in coloana.
Apropo, masinii i-au lipsit cativa centimetri pana la momentul impactului ca sa fie complet inscris pe banda de circulatie. In cazul ipotetic in care ar mai fi avut jumatate de secunda in plus, si ar fi ajuns inscris complet in banda de circulatie, accidentul fiind iminent si in acel caz, se mai considera neacordare de prioritate? Pentru ca manevra teoretic s-ar fi incheiat, si in clipa in care manevra s-a incheiat teoretic se aplica fix prevederea pe care ai mentionat-o ca depasirea este interzisa atata timp cat afecteaza vehiculele aflate pe contrasens.
O masina oprita intr-o coloana = coloana in asteptare =))? bruh?
Atentie coloana se afla in miscare pana in momentul impactului cu motocicleta !
Baieti... sunt 3 masini oprite deja in coloana la momentul impactului.
@@euteo Am dat replay de 15 ori, au oprit brusc, cu 2 secunde inainte de impact, aia nu-i coloana. Si hai sa zicem ca era, doar de dragul tau, insa tot avea prioritate. Putea sa fie si drogat, sa faca wheelie in timp ce depasea o coloana si tot avea dreptate deoarece este pe un drum prioritar si esti obligat sa-i acorzi prioritate.
Bravo
Din moment ce marcajul e cu linie continua,ar fi trebuit un Obligatoriu Dreapta,pentru cei ce ies din incinta societății,nu?
Asa s ar fi putut evita incidentul
Aici poți să te înșeli. Sunt intersecții unde virajul la stânga este permis, deși depășirea este interzisa prin marcaj longitudinal continuu
Analiza e perfecta, din punct de vedere legal nu mai sunt multe de spus.
Omeneste vorbind, mai pot puncta (ca si altii) ca situatia asta i se putea intampla oricarui sofer.
Daca se bat 2 pe trotuar si unul il impinge BRUSC pe celalalt in fata ta pe trecerea de pietoni esti vinovat pentru ca nu ti-ai imaginat scenariul si l-ai accidentat pe trecerea de pietoni ?
Daca motociclistul apare BRUSC, cu viteza mult peste limita legala, de dupa masinile oprite ca sa te lase sa intri, esti vinovat pentru ca nu ti-ai imaginat scenariul?
Legal, asa cum a spus si Tavi, da, dar circumstantele cu siguranta trebuie luate in considerare in situatii din astea.
Si un ultim aspect, pentru care probabil voi fi criticat de (aparentii) moralisti: ma bucur cand se intampla lucruri din astea, e selectie naturala, e singurul mod in care pot sa dispara (sau sa invete) cei care ne pun pe noi toti ceilalti in pericol.
Salut, domnule Tavi, eu cred că un momentul în care are loc impactul, autoturismul este deja oprit, semn că l-a văzut pe motociclist, motociclistul mergea prea repede, pt. a putea opri, dar în momentul în care circuli pe contrasens cred că trebuie să fii mult mai precaut. Mai ales într-un loc cu posibile intrări pe drum, intersecții,...Repet, o părere personală.
Multă sănătate.
RESPECT
Învățătura incidentui ne arată că cât de grăbiți sunt alți, fără rost, doar pentru câteva minute mai rapid să ajungi ori unde , dacă carma nu funcționează, aia înseamnă că într-o zi țise întoarce favoarea, respect tavi, pentru căutare și infornare😎.
Acea stradă este mai tot timpul zilei cu blocaje în trafic, dacă nu te lasă cineva sa ieși din lateral (sunt multe firme în zonă, fiind o zona industrială) stai minute întregi. Vorba ta : dacă tu nu te grijesti nu aștepta de la alții sa o facă. Mai ales în cazul de față, nevinovat sau nu va sta în spital și are șanse sa rămână cu sechele o viață sau chiar mai rău. E păcat ca pentru 5 minute economisite unii își riscă viața.
Bun, am inteles ca trebuie sa acorde prioritate tuturor vehiculelor. Dar in situatia de fata nu l-a vazut. Datorita manevrei de depasire neregulamentara a mai multor vehicule practic nu avea cum sa-l vada. Cum poti sa acorzi cuiva proritate daca esti in imposibilatea de a-l vedea?
Buna ziua noua conducătorilor auto ne trebuie cursuri de conducere defensiva obligatoriu din școala auto
O întrebare . La câți metri după ce ieși din intersecție practic ajungi tu însuți pe drumul prioritar ? Adică dacă autoturismul mai mergea 3m practic era deja pe drumul prioritar și nu avea nici o vina?
Ce contează metrii? Contează când are loc intersectarea ciocnirea. Erea perpendicular pe drum, poți merge în lateral fără să pui masina pe bandă?
Salut Tavi. Multumesc pt analiza acestui eveniment rutier. Legiuitorul mai spune : conducatorul de vehicul trebuie sa respecte regimul legal de viteza si sa o adapteze in functie de conditiile de drum, astfel incat sa poata efectua orice manevra in conditii de siguranta.
Salutare, Tavi, privitori.
Starea de pericol nu a fost creata de motociclist, nu,nu.
Acesta a incercat sa reintre pe banda (in coloana?) dupa ce a trecut pe langa fiecare masina.
Dar masinile fiind conduse de soferi iresponsabili ce nu respecta distanta necesara pentru ca un participant la trafic (in speta motociclistul - ce conteaza ce viteza avea sau ca era pe contrasens, a se vedea filmarea din habitaclu unde este clar ca motociclistul a considerat ca pune in pericol pe ceilalti participanti si fiind spatiu restrans nu a intrat inapoi pe banda) sa efectueze manevra de depasire in siguranta consider in nimicnicia mea ca au creat acea stare de pericol.
Serios acum, ne dam seama cat de fragili suntem ?
Cat de descoperiti in fata celor ce se comporta dupa bunul plac?
Cum printr-o imprejurare al carei final, o actiune a carei consecinta nu o poti prevedea iti distrugi viata ?
Cat de atenti trebuie sa fim? De ce legile ne baga in aceasi oala cu infractorii si contravenientii ?
Nu este e ajuns ca la un drum aglomerat deobicei conducem atenti, legal, mai conducem si pentru altii ?
Respectul se castiga de obicei, in trafic se presupune. "Presupunerea este mama tuturor esecurilor" (citat).
Tavi, te urmaresc de ceva vreme, am inceput distractia cu postarea despre sensul giratoriu.
Genial cum am reusit prin o legislatie cu lacune sa transformam cel mai elegant si eficient mod de a gestiona/exploata o intersectie in intr-un cerc romanesc unde faci ce vrei iar organul competent intrepreteaza.
Este minunat ceea ce faci, ne trezesti, intelegem cum suntem priviti, invatam sa ne cunoastem locul.
Toate cele bune tuturor.
Foarte corecta abordarea și concluzionarea acestui eveniment rutier
Eu zic ca e clar motoclistul. Desi conform legii ar fi simplu de invinuit soferul atuturismului. Viteza foarte mare a motociclistului precum si depasirea intr-o zona cu intersestie de drumuri indiferent ca ai prioritate si unde sunt sanse mari sa iti iasa un sofer neatent in fata fac din el primul ce a gresit si cauza producerii accidentului. Deci motoclistul ar trebuii pedepsit. Coloana de masini de pe drumul cu prioritate s misca relativ incet. E posibil sa fei un stop mai in fata?
Scenariu tampit: din fata nu vine nimeni, vizibilitate maxima. Drumul este drept inainte. Cei din fata usor apropiati de acostament.
Soferul unui autoturism, oricare din acel sir, rand, sa nu-i spunem coloana cunoaste pozitia sa fata de ceilalti participanti la trafic, fata/spate/lateral.
Viteza constanta a celui din fata, a celui din spate. Drum usor spre dreapta, usor, usor. 72 metri vizibilitate in spate.
Un copil scapa din mana, fuge dupa ceva, pisica.
Acel virtual sofer tocmai se uitase in oglinda laterala stanga, vezi mai sus, isi constientizeaza pozitia si tot ce misca in jurul sau. 20 Km/hmaximum viteza de deplasare.
Copilul intra pe partea carosabila in fuga, dar nu in fata autoturismului, ci cam prin dreptul lampii de semnalizare.
Soferul il vede, singura manevra de evitare nu este doar frana ci virarea spre stanga si franarea. COpilul se opreste fara a fi atins.
Vine alt participant la trafic pe doo roti din spate, pe contrasens, se loveste de aripa stanga fata a celui ce a evitat un plus la statistica si devine o alta statistica.
Culpa comuna, copil nu ca e minor, dar parinte de l-a scapat, parinte in telemunca, sofer prudent, motociclist nu, ca nu mai e. Macar a scapat de culpa, s-a scos.
Ne facem bine vreodata ? Cum ?
Cum și de ce trebuie sa acord prioritate unui vehicul care circula ilegal ? Spre exemplu daca am stop cu un drum cu sens unic și sunt lovit de cineva care merge pe interzis, practic mă fac vinovat că nu i-am acordat prioritate ? E puțin ilogic. Nu mi se pare normal sa ai cea mai mica pretenție când tu circuli ilegal, ca și atunci când ești băut și poți să fi lovit deși tu poate stăteai la semafor liniștit, adio asigurare ...
Domnul Tavi,aveți foarte mare dreptate,dar ținând cont că este o intersecție nu poți veni cu viteza vântului 🤔
Daca venea cu viteza vantului motociclistul zbura de iesea din cadru .
Sunt deacord cu ceea ce spuneți, dar am un "scenariu" care mă baga în ceață:
Să presupunem că nu era filmat și nici martorii nu opresc, dacă mașina era complet încadrată pe banda ei de mers, mai era vinovat șoferul turismului? Anticipând răspunsul:
După ce distanță parcursă, devenea nevinovat!
Daca reusea sa se incadreze pe banda lui de mers motocicleta putea trece printre cele 2 vehicule, nu era nevoie sa franeze brusc sau sa isi schimbe directia de mers, deci accidentul nu se mai producea.
Apreciez latura dumneavoastră vizionară asupra dinamicii accidentului, doresc însă un răspuns punctual, pe speța descrisă de mine mai sus: Din care moment s-ar anula culpa șoferului, ținând cont că (era încadrat complet pe bandă )?!
@@bogdanadjudeanu3442 daca isi efectua manevra de intrarea pe drum in timp, adica din moment ce masina lui se afla intre liniile de incadrare a benzi, de atunci se considera ca acesta mergea pe acel sector de drum. Manevra de viraj la stanga este reprezentat din punctul A cand incepit sa intri pe drum pana in momentul B cand te-ai incadrat pe drum. Dupa momentul B tu mergi pe acel drum. In concluzie din momentul in care tu te-ai incadrat corecspunzator esti pe acelasi drum cu motociclistul, din sensuri opuse. Daca el intra in tine dupa momentul B, era vinovat pentru ca nu ti-a acordat el tie prioritate incalcand linia continua si patrunzand pe contrasens.
@@PSC88 și cum spanac te încadrai tu pe o bandă cu linie continuă?
Mda ca si motociclist in afara echipamentului nu mai ai nici o protectie . Pararea mea ca motociclistul a fost irensponsabil , ar fi putut efectua depasirea cu o viteza mai mica sau deloc . Cu orice vehicul nu ar trebui efectuata o depasire cu mai mult de doua obstacole . Cand o faci iti pierzi atentia la ceilanti participabti in trafic concentrandu'te pe finalul ei ( ex. cazul de fata) . Spun asta deoarece in urma cu doi ani fusesem spectator la F1 . La final aglomeratie , nervi ,adrenalina ..... iar pe un sector de drum drept avand o singura banda pe sens , o limita de 70 si cu copaci pe stanga si dreapta am efectuat o depasasire de peste 15 vehicule ajungand la o viteza mai mare de 120 km/h (daca unul ar fi depasit sau numai se facea eram deja mort ) . Greseala pe care am facut'o am realizat'o la final , dupa care am inceput sa tremur . De aceea insist sa nu se mai faca o depasire de lunga durata orice vehicul ai avea (ieftin sau de lux ). Depasesti unul sau doua autovehicule te retragi in siguranta , te reasiguri ca totul este in ordine si tot asa . Daca ai BMW sau Yamaha si nu esti responsabil dute Dica la -2.5 m .. .
Eu mă asigur și așa ,ca la noi te aștepți la orice. Asa apare un puțoi și ia necaz de unde nu ai
Si acum ma intreb, de ce nu raspunde si cel care a oprit degeaba, sa dea prioritate unui vehicul care nu avea acest drept? La urma urmei, de la amabilitatea lui proasta a plecat accidentul.
Salut, as vrea daca poti face un episod despre armele de tip airsoft in romania, purtarea lor in public sau acasa dau tot felul de informatii
Motociclistul este vinovat, desi nu e explicit, nu ai voie sa depasesti mai multe vehicule din o singura manevra, se poate deduce din definitie, Depasirea este manevra prin care un vehicul trece in fata altui vehicul (SINGULAR). La fel un vehicul trebuie sa se asigure ca se poate intoarce in siguranta in banda, daca depasesti o coloana nu poti vedea ce semnalizeaza cel din fata.
Astfel e destul sa ma asigur ca pot efectua manevra de intrare pe banda asigurandu-ma ca o pot face in siguranta fata de primele 2 masini.
Astfel motociclistul se afta in un loc nepermis in cazul accidentului, in timp ce soferul automobilului se afta in un loc permis dar pentru care trebuia sa se asigure. Un participant la trafic are dreptul sa-si asume ca un vehicul nu se afla/nu vine din o pozitie unde nu are dreptul sa se afle, stipulat de faptul ca participantii la trafic pot sa-si asume ca ceilalti participanti la trafic vor respecta regulile de circulatie.
Si chiar daca nu esti deacord cu prima parte, aceiasi definitie a depasirii sugereaza ca fiecare vehicul depasit a fost o depasire, astfel motociclistul a depasit coloana care stationa, din nou vina motociclistului.
Parte din articolul 45 din OUG:
1) Depasirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lânga un obstacol, aflat pe acelasi sens de circulatie, prin schimbarea directiei de mers si iesirea de pe banda de circulatie sau din sirul de vehicule în care s-a aflat initial.
2) Conducatorul vehiculului care se angajeaza în depasire trebuie sa se asigure ca vehiculul care circula în fata sau în spatele lui nu a initiat o asemenea manevra.
3) Atunci când prin manevra de depasire se trece peste axa care separa sensurile de circulatie, conducatorii de vehicule trebuie sa se asigure ca din sens opus nu se apropie un vehicul si ca dispun de spatiu suficient pentru a reintra pe banda initiala, unde au obligatia sa revina dupa efectuarea manevrei de depasire.
Nu se intelege de aici ca depasirea trebuie efectuata maxim unui autoturism? Adica nu trebuie sa depasesti secvential fiecare autoturism din coloana (cand e destul spatiu intre masini)?
Nu sunt sigur că revenirea pe bandă se referă concret după depășirea unui vehicul sau a mai multe vehicule, întrucât nu e scris în mod explicit.
Simplu ,deoarece atunci când mașinile circula în coloana distanta dintre ele este mica și nu îți permite să intri înapoi pe banda ,în siguranță. În acest caz, dacă venea un autoturism din fata motoclistul avea 2 posibilități: fie întra în cel din fata ,care circula regulamentar ,fie încerca să între pe banda lui și atunci ori ar fi lateral o mașină fie ar fi întrat în spatele uneia din cauza vitezei și a spațiului mic .deci niciodată nu se depășește o coloana .
@@overPowerPenguin pai legea zice " cand un vehicul trece in fata altui vehicul", altui vehicul nu altor vehicule.
@@mihaicoteanu8156 asta înseamnă că nu poți depăși niciodată un ansamblu de vehicule, pentru că e imposibil să depășești remorca apoi sa te intercalezi între remorca și vehiculul trăgător, și apoi să intri iar într-o depășire pentru a depăși și vehiculul trăgător.
Asta e fix ce se înțelege din comentariul tău: vehiculele se depășesc pe rand, nu mai multe odată. Deci nu poți depăși și camionul/mașina și remorca în aceeași manevră pentru că depășești 2 vehicule și, din câte ai scris tu mai sus e interzis 🤔
@@obycugir Ansamblul e considerat un tot.
Semn de trecere pietonal, linie continua, coloana in așteptare ( pe filmarea participantului la trafic cu camera de bord se vede o distanta mare fata de masina din fata din cauza obiectivului- se vede mai clar pe camera magazinului/depozitului) După cum se vede soferul a acordat prioritate tuturor vehiculelor "care circula legal" și sunt de părere ca legea trebuie puțin modificata în acest sens. Din postura șoferului nu am de unde sa stiu ca un kamikaze întra în depășire și incalca toate regulile posibile în acel sector de drum (ma gândesc ca sunt într o tara civilizata și cum eu nu incalc regulile de circulație asa trebuie și ceilalți s o faca)
Tocmai am traversat tara de la Constanța la Zalău nu am nimic cu motocicliști dar cel puțin 20 m-au depășit pe linie continua și au depășit cu mult viteza legala
@@claudiunoje1763 exact
Primul✌
Mi se pare evident că şoferul autoturismului, după ce a dat curs invitaţiei conducătorului auto din stânga sa de a pătrunde pe drum pentru a vira la stânga, trebuia să se asigure în continuare că poate trece de axul median al drumului fără să pună pe nimeni în pericol. Numai că în continuare, pentru analiza dinamicii accidentului trebuie verificată vizibilitatea spre stânga a conducătorului autoturismului, astfel încât să stabilim exact din ce moment avea posibilitatea să vadă motocicleta. Din acel moment conducătorului autoturismului îi trebuia aprox. 1 sec. timp de reacţie până când să înceapă efectiv să frâneze pt. a opri autoturismul. Astfel, este aproape sigur că se va dovedi că îi era imposibil să oprească înainte de a pătrunde cu faţa autoturismului dincoloi de axul median al drumului, deci se va dovedi că nu a avut nicio posibilitate obiectivă de a evita impactul cu motocicleta. În acest caz este discutabil dacă se poate reţine o culpă pt. conducătorul autoturismului. Poate pare suprinzător, dar mi se pare evident că pentru a se putea pune problema evitării motociclistului, trebuie ca mai întâi conducătorul autoturismului să fi avut posibilitatea certă să-l vadă înainte de a fi prea târziu pt. a mai putea acţiona pentru a opri şi a-i permite trecerea prin faţa autoturismului.
Stima !
Pentru cei de treaba in trafic, nu mai inventati reguli de circulatie si respecrati indicatoarele si marcajele. Nu faceti decat confuzie . Inteleg ca sunteti bine intentionati , dar vedeti ce se intampla.😢
E pacat ca tot mai multi soferi indiferent ca circula cu motocicleta,masina,bicicleta sau trotineta nu respecta regulile de circulatie si atunci cand pleaca de acasa la drum nu se gandesc intai la siguranta lor si apoi a celorlalti participanti la trafic!Și adevarul este ca avem si drumuri bune pentru viteza si foarte multe 'parcari' pe trotuare,langa treceri de pietoni sau langa intersectii incat sa ti se reduca vizibilitatea si mai mult!!!Conduceti oameni buni in limite si nu mai fiti asa grabiti ca nu ajungeti nicaieri daca va grabiti,ba chiar din contra,riscati sa puneti multe vieti in pericol!
4:00 - da...e obligat autoturismul ce patrunde pe un drum public sa acorde prioritate, insa nu te astepti sa iti vina un motociclist/alt autovehicul in depasirea coloanei din spate (trebuind sa fie linie continua inainte de intersectie). La fel cum mie personal mi s-a intamplat, pe o strada cu sens unic, normal te asiguri din parte din care trebuie sa vina autovehicule (desi trebuie din toate partile), nu te astepti sa iti vina copii de pe contrasens cu trotinete electrice...
aveti dreptate cu vina principala a autoturismului. atat vreau sa adaug, am vazut clipul complet, este de neconceput ca cei din autoturism sa-si verifice starea masinii lor inainte de a merge la motociclist.
Mai am si eu o intrebare - cat ar fi trebuit sa mearga autoturismul negru pe banda lui a.i sa se considere ca a intrat deja pe drum si venea din contrasens? Trebuia doar ca masina sa fie indreptata pe sensul de mers, trebuia sa mearga 1 metru pe banda pe care a intrat sau de la ce punct in colo se considera ca auto a intrat pe drum si acum motociclistul trebuie sa se asigure ca nu vine nimeni de pe contrasens?
Daca motociclistul nu ar fi avut viteza, accidentul asta nu s-ar fi intamplat. Strada de pe care a iesit autoturismul nu avea niiciun indicator "interzis virajul la stanga". Nici daca Titi Aur era la volan n-ar fi putut sa vada ceva in zona din care venea motociclistul (ala nu numai ca nu avea ce sa caute acolo dar rula si cu viteza mare) nu avea cum sa aiba vizibilitate decat daca scotea botul masinii peste axul drumului. In plus legea e incompleta: de ce sa nu ne uitam si in sus cand ne asiguram, ca poate trece unul cu un avion la joasa inaltime si noi il deranjam. Si de ce sa nu-i lasam in pace pe cei care merg pe contrasens pe autostrada? Motociclistul mergea pe contrasens, chiar n-are nicio relevanta aspectul asta? Situatia periculoasa de la asta a inceput, nu de la amabilitatea unui alt sofer care i-a dat aluilalt voie sa iasa, ca la cum arata coada aia ala imbatranea acolo asteptand sa nu-i mai vina nimeni din stanga. Si mai e ceva, in lege se regaseste prevederea cu doar autovehiculele politiei, salvarii si pompierilor au prioritate chiar incalcand regulile de circulatie atata timp cat au semnalele optice si acustice in funciune. Din aceasta prevedere reiese foarte clar ca celelalte autovehicule au OBLIGATIA de a circula regulamentar pentru a putea vorbi, ca in acest caz, de neacordarea prioritatii. Daca in locul motocicletei era o ambulanta sau o masina de pompieri cu siguranta accidentul nu s-ar fi intamplat, dar n-a fost decat o motocicleta condusa de o persoana neexperimentata (ca sa ma exprim cu blandete).
👍
Destul de bun comentariul dnul Tavi si , ca de la buzoian la buzoian, iti spun : bravo. Societatea romaneasca au nevoie de oameni ca dvs. In rest...nu mor caii cand vor cainii. Ham ham
Linie continuua nu se vede ar fi dar acolo este o intersectie nedirijata pt ca nu se vad semne de circulatie...Nu discutam viteza motciclistului pt ca nu e relevanta...putea sa aibe si 30/ora tot facea accident...Conform legislatiei nu se fac depasiri in intersectiile nedirijate ( asta ar fi culpa motociclistului ) iar a autoturismului care trebuia sa cedeze trecerea oricarui vehicul aflat pe drumul prioritar. Ramane la latitudinea anchetatorilor sa stabileasca vinovatii si sa aplice sanctiunile necesare dar de obicei se incheie cu o culpa comuna.Cel care a oprit coloana in mers sa permita trecera autoturismului trebuia sa verifice in oglinzi daca cineva e angajat in depasirea coloanei ca sa asigurea trecerea autoturismului peste benzi. Deci el ar fi autorul moral al acestui accident pt ca a ingaduit trecerea autoturismului prin fata lui oprind coloana ..Asta inseamna sa nu participi la trafic sa iei in calcul toate riscurile ...
Motociclistul pentru că dacă a văzut ca sunt mașini oprite trebuia să își dea seamă că o să se întâmple ceva.
Circulația pe contrasens nu se poate retine in cazul motociclistului? 🤔
Lege stupida. Daca cel care circula pe drumul cu prioritate are viteza prea mare, nici nu ai cum sa il vezi, sau daca depaseste din spatele masinii oprite, fara semnal, iar nu ai cum sa anticipezi aceasta manevra, prin urmare accidentul nu poate fi evitat. Cum as putea eu sa evit aceste situatii?
Un motociclist care merge cu viteză mare printre mașini...e singurul vinovat pentru orice accident care i se întâmplă! Orice manevră cu acordare de prioritate nu este posibilă în aceste cazuri!
Păi cu-i să-i acorzi prioritate dacă motociclistul e la 3-4 sute de metri printre mașini și-ți apare brusc în față( din cauza vitezei excesive)!?
Dacă mergea(cu viteza legală) cum merg toate mașinile din coloana de pe drum ...alta era situația!
Deci ...vinovatul e motociclistul, indiferent ce spune o lege( care, de multe ori, poate fi foarte nedreaptă)
👍
S-a apropiat ușor automobilistul. Nu s-a băgat așa orbește. Dar motociclistul nu are capacitate de frânare, merge pe sens invers, că ei ar trebui să aibă banda lor specială, ca alea ptr biciclete e altă treabă, s-a băgat cum se aruncă pe trecere în fugă noaptea câte unii pietoni, ca să nu vorbim de bicicliști sau trotiniști, care tot ca motociclistul ăsta circulă printre benzi, pe sens invers, adică tot drumul lor e tot o depășire în coloană, majoritatea motocicliștilor au probleme de sănătate toată viața, dar nu se lasă, se urcă iar pe bolizi și dau de muncă chirurgilor.
asa se inatampla cand cel din fata semnalizeaza dreapta sa il depasasti. asta nu inseamna ca trebuie sa te bagi in depasire. intai te asiguri daca poti sa il depasesti.
@Tavi Perțea Am eu o soluție ce ar putea reduce astfel de accidente: poliția să identifice în funcție de nr de accidente și de traficul din aceste ieșiri sau străzi laterale, și să pună obligatoriu dreapta in acele zone. Cu mentiunea sub obligatoriu drepata cu atenție accidente sau un panou din acela verde cu informare că in zonă s-au produs numeroase accidente. Poate in dreapta să facă dacă este loc la 2-300 de metri un sens sau un drum de intoarcere cum am mai vazut in anumite sate unde circulă autobuze care trebuie să se întoarcă pe drumul principal. Pentru că aici desi culpă comună, motociclistul poate are o oarecare vină pentru viteză. Însă cum spunea un motociclist @Honda CBM, este si cazuri cand drumul are două be zi pe sens si se intersectează cu unul lateral. Acolo circuli regulamentar pe banda ta, si trecând pe lângă un tir de exemplu iese unu cu o mașină care deși vrea să se asigure, nu are cum dacă nu intră pe banda a doua. (Sper că mesajul meu ajunge la tine sau la Polița Română) Like it dacă credeți in ce am spus. Și baftă să nu ne întâlnim cu asa ceva.
Am și eu câteva întrebări la dvs.
1; de ce nu se menționează și se amendează de către legiuitor și "binevoitorii" din care cauză se produc accidente foarte grave? 2; de ce nu se ia în considerație tot de către legiuitor că pe drumurile publice circula vehicule cu performanțe tehnice foarte diferite ,care le permit conducătorilor să facă manevre foarte periculoase în trafic, fara a putea fi dovedite ulterior.
foarte bune si legale explicatiile
Domnu Tavi, legislativ sunt de acord cu dumneavoastra, teoretic deloc!
Eu personal as schimba legislatia acestor participanti la trafic pe 2 roti.
Majoritatea sunt un pericol public atat in localitate, cat si inafara localitatii.
Majoritatea stau lipiti de " curu" tau facand slalom ba in stanga, ba in dreapta sa te depaseasca pe unde apuca.
Nu am vazut un motociclist roman care sa mearga civilizat, sa stea in coloana ca tot omu fara sa depaseasca coloana ba pe dreapta, ba pe stanga, indiferent de linie continua, trecere de pieton, banda de urgenta etc.
Nu e suficient ca avem piste de biciclisti pe carosabil, mai trebuie sa fim atenti si la motociclistii care te depasesc glont pe dreapta pe pista de biciclisti fara ca macar sa apuci sa reactionezi chiar daca te-ai asigurat.
Cum sa te asiguri la motociclisti cand acum ma uit si nu e nimeni , si in 2 secunde e in fundu meu glont intrat pana in motor?
Trebuie schimbata legislatia pentru donatorii astia de organe, nu zic de toti , dar sunt mici exceptii care sunt civilizati.
Toata stima si respectu