Jeep Commander Overland T270 2022 | Teste de Consumo SENSACIONAL... RECORDE ABSURDO !
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- Опубликовано: 11 ноя 2021
- Saudações pessoal !
Hoje fiz o teste rodoviário de consumo do Commander Overland T270 (Flex), estava abastecido com Shell V-Power e o consumo foi extraordinário.
Ressalto que quando fiquei parado os 15 min estava somente com a ignição ligada, não o motor!
Curtam e comentem, estou muito surpreso com o resultado obtido.
Grande abraço à todos ! 
Авто/Мото
Influenciado pelos seus vídeos sobre o Jeep Commander Overland, adquiri recentemente um modelo 2022.
Com certa relutância, vendi minha Ranger XLT 2018, que me acompanhou desde 2021. No entanto, minha família realmente precisava de mais conforto, e eu sentia falta de recursos e funções mais modernas.
Ainda não tive a chance de calcular a média de consumo de combustível em viagens, mas o desempenho no trânsito de Florianópolis me surpreendeu positivamente.
Mesmo com três pessoas no carro e o ar condicionado ligado constantemente, registrei uma média de consumo de 9.2 km/l com gasolina V-Power.
Isso foi particularmente impressionante, considerando alguns testes que realizei em vias bastante íngremes, como o morro que leva à Lagoa da Conceição, entre outros.
Estou muito satisfeito com a compra e gostaria de expressar minha gratidão pelo seu review. Obrigado!
Obrigado pela consideração amigo. Fez uma excelente aquisição, um produto maravilhoso. Só um detalhe, troque óleo e filtro a cada 6 mil km, evite excesso de carbonização e verniz nesses motores.
@@VolanteProgressivo anotado! Obrigado pela dica.
Hoje (25/3/24) meu Overland T270 completou 1000km. Ontem foram 250km de estrada circulando com 5% abaixo do limite de velocidade. Fez 16km/l na gasolina, confirmado com abastecimento.
Nada mal.
Na cidade, ela faz quanto?
@@viniciuscamposgouveia72277,5 no álcool e 9 na gasolina. Mas depende do trânsito. Quanto mais anda e para pior, obviamente.
Mas pro tamanho do carro, não está ruim não.
Esse motor ate faz milagre pela cilindrada, agora a jeep deveria ter colocado um motor de 200 cv a 30 kgfm te torque daria mais folego e venderia mais, vendo sites de carro usado tem muito com km baixa a venda ate 2022 a 198.000 reais. hoje as pessoas querem carros bons e com potencia e economicos , nao da pra ter os dois mais se for forte o consumo e ate em 2 plano.
Para um flex com este motor tecnológico está fantástico
Show de bola, fiz o pedido do meu a 3 meses😬 com esse vídeo fiquei mais contente ainda ! Parabéns pelo vídeo 👏
Parabéns pela aquisição amigo !
Demora pra chegar?
@@vinicius_pro2v240 6 meses
Ótimo vídeo !
Parabéns pelo vídeo!! Muito esperado por nós!!
De nada meu amigo 👍👍
Maravilha! Parabéns!
Muito obrigado 👏🏻👍👍
Excelente vídeo,gostei muito. Não vejo a hora que dirigir o meu commander
É sensacional
Gostaria de ver um teste como esse em velocidade de 120 km por hora, com 4 pessoas no veículo.
Justamente porque ninguém anda a 90 km/h numa estrada, né??? O correto seria fazer o consumo em condições reais: 120 km/h, ar ligado e com pelo menos 3 passageiros....
Olá amigo, muito bom seu vídeo.
Tenho o perfil de dirigir parecido com o seu. Estou em dúvida entre a commander e compass flex. Pensando em desempenho vi q nos seu testes a commander foi mais econômica q a compass. Quais motivos explicaria essa diferença uma vez q a commander é mais pesada? Foi mesmo trecho e mesma velocidade? Tem alguma diferença de calibração de motor e caixa na commander diferente da compass? Saberia me dizer?
Abraço.
Excelente video amigo! Continue produzindo videos assim.
Obrigado meu amigo
Bom vídeo
Olá, eu concordo com você que esse 1.3 turbo flex é um pouco fraco na subida, eu comprei uma compass longitude T270 e estou trabalhando com ela nas estradas do PR,SC e principalmente SP. quando estou sozinho uma mala pequena trabalhando consigo fazer uma média de 13,3Km/l se mantenho 100km/h (gasolina) quando fui viajar com minha familia para Londrina, com carro cheio senti falta de potencia na subida mesmo com KickDown e modo sport, e o consumo ficou na faixa de 10,5km/l. mas no geral o comportamento do motor é muito bom, meu recorde de consumo foi durante a descida da serra do cafezal saindo de SP para Curitiba, consegui 16,9km/l, próximo ao que o amigo relata, mas chegando nas retas de Registro e precisando acelerar um pouco mais, o consumo volta para a faixa dos 13,0km/l.
está extraindo um consumo ótimo, mas se conseguires manter 90-100 sempre com aceleração constante, conseguirá as médias de 15 km/l em trechos de retas e poucas subidas e descidas, porém claro, mesmo tendo bastante tecnologia se forçar um pouco, a média despenca
Agora só falta fazer um consumo urbano pois o rodoviário está perfeito
Velocidade que foi baixa mesmo assim impressionante o consumo pelo porte do carro acredito a 120 cai pra 12 a 13km/l.
No retorno mantive 110-130, veio para 17,2, é impressionante
@@VolanteProgressivo fiz reserva de um desse pra fev março mas não sei se vo conseguir pagar acredito q carro venha subir uns 30k de preço
@@VolanteProgressivo se fizer isso mesmo peso e porte muito impressionante tenho virtus 1.6 automatico nessa tomada faz 17 a 20 km/l.
@@edcarlosribeirodasilva5521 capaz, foi congelado os preços temporariamente, nem te preocupe
@@edcarlosribeirodasilva5521 sim, mas o motor 1.6 16v da VW é muito bom e tecnológico
então nã é aquem mas sim alem do esperado.
Faltou passar a velocidade de média medida pelo computador de bordo.
Está sempre será bem abaixo da velocidade de cruzeiro, por em muitos casos haver caminhões na pista e, como aqui no interior, em direção a Argentina é tudo posta simples, fica perigoso realizar ultrapassagem.
@@VolanteProgressivo eu sei como funciona. Mas a velocidade média é que vai determinar o consumo na estrada.
@@leopaesedias velocidade média vai determinar o tempo do percurso.
O consumo fica relativo as circunstâncias do modo de condução (redundante) e principalmente da condição de tráfego, que no meu caso, pista simples e asfalto parcialmente bom, fica prejudicado.
@@VolanteProgressivo na estrada, a velocidade média interfere sim no consumo. Se nessa pista que vc estava eu andasse 20km/h mais rápido que vc na média, o consumo seria bem diferente. Mesmo o modo de condução não sendo “esportivo”. Cavalo anda, cavalo bebe.
Cara o problema e meu pai anda 180 a cima,será quanto ele faria
difícil imaginar o consumo
Alguma dica pra consumo? Meu ta dando 5 na cidade
muito relativo, infelizmente, só pontuando às circunstâncias.
*A intenção foi muito boa, mas infelizmente esse modo de condução não condiz com a realidade….velocidade de rodovia não fica abaixo dos 100km/h, velocidade real é entre 100 e 120km/h, ultrapassagens e ar condicionado sempre ligado, não lembro nem de ter visto vc dar uma retomada pra fazer ultrapassagem….por isso esses 19km/l são excelentes, mas vc só conseguiu em condições bastante específicas: velocidade baixa, ar desligado e carro vazio. Mas curiosamente o Commander parece ser mais econômico do que o Compassa realmente….*
Sim exatamente, porém aqui no interior pista simples dificilmente se consegue manter 120, é muito buraco e desnivelamento
O cara conduz na velocidade que achar melhor, padrão de 100
A 120
É
O teu porque de quem viaja com família buscando segurança, n deve passar dos 100
Queria ver Média real. 7 passageiros, bagageiro no teto e 120 km/h, fazendo ultrapassagens e subindo serra. Essa é minha realidade. Ar ligado sempre né.
Bem específica amigo
Sim almeja fazer quanto com toda essa carga. Kkk. Milagre nenhum carro faz amigo.
Bom dia amigo!! Faz com o t380!!
Já tem vídeo no canal da t380
Sempre tem alguma diferença no consumo.
Mas a melhor forma é abastecer, rodar e abastecer, dividindo o rodado pelo número de litros
Olá, gostaria de saber se os retrovisores externos tem sistema anti- ofuscamento como o espelho interno?
Obrigado
Não possui amigo, mas a lente é antireflexo
@@VolanteProgressivo obrigado
Obrigado brother - super bem narrado, com lógica, clareza e conhecimento de causa. Fiz um teste drive ontem nesse modelo do vídeo - apesar de eu ser tendente a sedã, gostei muito do carro pelo que oferece e pela construção dele, espantosamente desenvolvido e feito no Brasil... Abs
muito obrigado pelas considerações Sirino
Estou no segundo NX F-Sport e não peguei o híbrido porque achei o motor meio "chocho"... Pensando em trocar, adorei todos os vídeos de testes drives com o novo Commander. Dei sorte em não fechar negócio na pré venda (ou pré compra), pois fiz o test drive e o "powertrain" me decepcionou. Achei o motor fraco para o carro... fiz o teste no modelo diesel Overland. SERÁ QUE ESTÁ SENDO COGITADA A OPÇÃO DE UM MOTOR MAIS FORTE? Parabéns pelo canal. Parabéns pelo vídeo!!!!
obrigado amigo, não haverá motor mais forte Flex, pelo menos de momento. Porém eles ja sabem que o ideal seria um motor mais potente.
Olá a todos, teria a informação do consumo médio de combustível da commander flex na cidade? No dia a dia
Rodei com ar ligado, só trânsito urbano consegui 7,8, porém uso convencional acredito conseguir em torno de 6
Bom dia (21/11/2022), gostaria de ver um teste que pudesse aferir a veracidade do consumo visualizado com uma aferição real, como faze-lo, o sr. que tem possiblidades de percursos longos; encheria o tanque zeraria o hidrômetro parcial, com a proposta do destino digamos uns 300km ao chegar no suposto destino reencher o tanque, então com os litros colocados pegar o valor do hidrômetro e dividir pelo litros abastecidos onde teríamos o real consumo total do veículo. O que achas.
Bom dia Edwyr, o consumo na bomba é impreciso devido às alterações na bomba. Confio veementemente no computador de bordo pois tem a aferição exata de parâmetros como: velocidade média, rotação, carga de motor, ordem de marcha, mistura de combustível, octanagem, pulverização individual de cilindros, índice de estequiometria dentre outros parâmetros.
@@VolanteProgressivo Acho que posso questionar sua posição baseados nos meus mais de 40 anos de habilitação e direção, com o seguinte exemplo:
Hoje tenho um Peugeot 2008 /2018 ( que não é um JEEP, muito menos um Jeep commander Overland, porem é um carro top de linha no seu segmento) carro este que comprei zero e amaciei usando os conceitos que aprendi com meu falecido Pai , como se o veículo ficar parado mais de 24hs, antes coloca-lo em movimento , deixo o motor ligado em marcha lenta por uns pouco minutos para que toda a lubrificação se estabilize (muito embora com a evolução das tecnologias e óleos sejam muito mais eficientes que quando aprendi a dirigir e posteriormente adquiri a habilitação).
Dirigindo em trecho urbanos quase sempre com poucos engarrafamentos e estradas, estrada com transito moderado a livre (com muito mens aclives que ví no vídeo que nos mostra nesta live) e pelo computador de bordo de meu carro aponta o consumo instantâneo de 8/9km/l e até 25 km/l respectivamente, e pela soma no computador de bordo acumulativo fica em +- 10~12 km/l e quando encho o tanque e faço o cálculo de km percorridos pelos litros colocados na maioria das vezes fica a menor ( sendo que no meu caso as vezes demoro mais de 15 dias para encher o tanque (sou aposentado e o carro me serve para meu lazer) então como o carro fica parado as vezes na sombra ou no sol e a gasolina ou etanol são muito mais voláteis que o diesel e o tanque não é hermeticamente lacrado há uma pequeníssima evaporação destes combustíveis.
Considerando que como você mesmo comentou haver alguma diferença no reabastecimento do veículo (isto seria um caso para os órgãos competentes uma verificação, passar um pente fino em todas as bombas pelo Brasil), considero que se haja esse erro fique menor que 1~2 % do volume reposto.
E o que sugiro como havia lhe dito fazer a experiência já que trabalhas usando percursos longos em estradas e o único incomodo seria enche o tanque "na largada" e ao final do percurso reenche-lo e fazer os cálculos, se a diferença entre o cálculo e o "real" apurado no computador de bordo ficar em torno de 1~2% seria um erro aceitável.
Hoje não tenho condições financeiras de ter o Jeep Commander mas com toda a certeza se DEUS permitir compraria sem sombras de dúvidas, agora que sou um "vagabundo" (aposentado) gostaria de por em prática um sonho de conhecer o resto do BRASIL que não conheço mas de "pé no chão", algo que na juventude/adolescência, tive várias oportunidade de faze-lo com meus pais e o maior percurso foi sair do Rio indo a São Luiz do Maranhão pelo interior e voltarmos pelo litoral, parado quando desse vontade. E esse carro seria o ideal para transforma esse desejo em realidade. Abraços.
(obs: desde o lançamento do Jeep Commaner acompanho tudo que me chega as mãos e inclusive já estive em uma concessionária Jeep para "namorar" o carro, só não fiz o test driver por achar injusto tirar um vendedor para me atender enquanto poderia estar com outro cliente com muito mais chances de fechar o negócio de imediato.)
@@edwyregobarros5815 plausível seu ponto de vista e também concordo, mas com ressalvas. Em meus carros sempre também deixo em marcha lenta até lubrificar bem e o motor cair em marcha lenta regular (+-800rpm).
No que tange aferição de consumo, o valor gasto x distância percorrida x km média de bordo, não há variação maior que 8%, deduzindo sempre um leve "pedágio" das bombas.
Semana retrasada enchi o tanque de um Focus descendo de Sorocaba, entrou incríveis 52litros sendo que o tanque tem capacidade de 55 litros e eu estava com pouco menos de 1/4, infelizmente essa realidade é bem corriqueira e a fiscalização não tem mão para isso.
Meu irmão, em um veículo com motor "pequeno" com torque máximo em baixa rotação andando a baixa velocidade (96km em 1h e 13min = 76km/h de média) não me impressiona muito este consumo. Conhecido meu tinha uma Renegade a Diesel, com piloto automático a 80km/h ele conseguia incríveis 23km/l, talvez pelo fato de ter 9 marchas mas não deixa de ser impressionante.
Coisa boa andar de manhã cedo ai nesta região, grande abraço e parabéns pelo carro.
Muito obrigado amigo
Eu só faço uma média de 76km/h na estrada se o trânsito estiver ruim. Com pista livre, não dá. Me falta paciência. Na minha mão esse carro não passa de 12km/l, certeza
@@leopaesedias Rapaz, comprei um Nivus recentemente pra andar no dia a dia. Em estrada planta abastecido na gasolina andando a 80-90km/h cheguei a fazer 19km/l, no entanto com etanol fiz uma viagem pra sentir o motor do carro e a média foi de 9,3km/l, confesso que fiquei bem decepcionado... Mas é isso né, consumo é conforme o pé. Abraço.
Esse era o vídeo que eu estava esperando!!!! Nossa, mas como o consumo do Commander, que é bem maior e mais pesado que o Compass, consegue ser bem melhor em relação ao Compass? Eu preferia comprar um Commander (minha família é grande) mas está acima do que posso pagar, no momento.
Amigo até o momento não consigo entender como é mais econômico que o COMPASS, mesmo sendo mais pesado. Acredito que seja recalibrado o motor e câmbio, pois percebi que a turbina sempre sempre está mais ativa
@@VolanteProgressivo a forma de dirigir, pisando muito leve. Se pisar so faz 7 km. Na cidade eu testei faz entre 4 e 6 dependendo da pisada, além de ser devagar> tenho compass e renegade diesel e nem se compara. O comander diesel perde em arrancada para todos só concorrentes, ficou muito lento em relação ao compass.
@@adilsonuchoa8518 acredito sim, a compass e o renegade diesel (esse incomparável no desempenho por causa do peso/potência) são mais ágeis que o Commander, porém o motor à Diesel no Commander ficou bem ajustado
*Não se iluda, esses 19km/l num uso real de estrada com ar ligado, velocidade constante entre 100 e 120km/h, 4 pessoas + bagagem + ultrapassagens cairiam para 13 ou 12km/l…*
@@adilsonuchoa8518 *Isso é verdade, Commander em qualquer versão vai ser lento, muito peso pra pouco motor, seja flex ou diesel. Eu tenho Renegade Diesel acho apenas satisfatório o desempenho, imagine um Commander diesel pesando quase 2 toneladas. Tbm não acho o consumo bom, com exceção do consumo rodoviário que a depender do pé é legal, o consumo urbano é igual gasolina, 7-8km/l no máximo considerando trânsito médio-pesado e trajetos não muito longos.*
Boa tarde Amigo acabamos de comprar uma pré venda deste carro a versão 1.3 Flex, o vendedor garantiu que a mesma fará no mínimo na zona urbana 9 a 10, não menos que isso, minha esposa anda bem na manhã até 80 eu tenho o pé mais pessado. Oque você pode nos dizer Pois saímos do compass diesel 2018 que não passava de 11 a 12 km no litro dentro da cidade
Boa tarde, amigo, olha, na cidade extrai 8, porém carro novo sem nenhum tipo de amaciamento, creio que faça 10 posteriormente sem muita dificuldade.
Na estrada, se manter ao máximo possível aceleração constante, com certeza conseguirá sem esforço médias acima de 14 a 100km/h com pouca carga.
Como é lançamento, consideraria um bom negócio, pois é um produto muito bem acabado e construído.
Amigo comprei uma e as configurações estao em MPH como mudo pra KM/h? Obrigado
Clique no "OK" ao lado esquerdo do volante estando na guia "Velocímetro" que alterará para KPH
Quem compra um SUV de 7 lugares e mala grande em tese e pra carregar bagagem e pessoas, carro e bonito, tecnológico mas não abro mão da minha Edge v6 que bebê e muito mais quando preciso de motor seja carregado ou vazio não me deixa na mão
Surpreendente! Percurso foi feito com ar-condicionado ligado ou desligado?
Parcialmente ligado, poucas vezes usei
@@VolanteProgressivo pouco uso do ar cond favorece o menor consumo. De qualquer maneira, o número obtido é excelente!
@@fabioalmeida2044 exatamente. Mesmo em regime parcial, se fosse total com AC, não baixaria de 17 !
Esse trecho ai é descendo o tempo todo. Quando voltar vai fazer 7 km/l.
depende o modo de condução, mas com o Commander tanto flex quanto à diesel nunca baixei de 15
8:30 o CABEÇA DE PETRÓLEO querendo passar por cima da Commander kkkkkkkk
Sim foi complicado manter o foco desviando kkkkk
Por favor o combustível utilizado é gasolina comum ou aditivada ? Obrigado.
Gasolina V-Power
Fiquei empolgado pelo consumo, não assisti o vídeo até o final. Obrigado por compartilhar seu conhecimento e experiências conosco. Parabéns pelos vidros. Abraço .
@@carlosalbertocarlos7438 Muito obrigado Carlos, tens que ver no final, aonde eu passo o consumo do percurso inteiro
Quando possível uma avaliação com carro carregado. Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado amigo. Mas carregado será bem difícil, gostaria muito porém não conseguiria realizar no mesmo trecho em que percorro
Oi amigo, ela é sua ?Você trabalha para uma concessionária?Você é jornalista?Desculpe as perguntas.
Sim amigo, mas também faço umas avaliações como hobby
Andando a 70 km faz mesmo kkkk
Velocidade média é diferente de velocidade de cruzeiro.
Qual gasolina vc utilizou para conseguir esses números???
Gasolina V-Power e um modo de condução bem suave
Grato...comprei um com esse motor.. fiquei beeem impressionado com o consumo....com sua experiência nos xentros urbanos (moro em sp) na cidade é mais econômico andar com lido Sport????
Lindo não....modo sport ???
@@edsonmassami52 modo normal, no Sport ela aumenta consideravelmente o consumo, pois fica com outro mapeamento de injeção
Amigo, excelentes primeiras impressões! Sobre o consumo, seria interessante aferi-lo na bomba pra ver se é isso mesmo.
Concordo. Porém esse não consigo fazer e não sei com exatidão a margem de erro, mas creio não passar de 1% devido a precisão que tem esses módulos de 4a geração
@@VolanteProgressivo Tudo bem!!
@@VolanteProgressivo acredito q com quatro pessoas na velocidade que vc andou faça no máximo 11km/l e se aumentar a velocidade 110 / 120 10km/ll. Deve ser por isso q não tem vídeo falando, pq se começarem a mostrar o real consumo vai espantar um pouco. Eu reservei o meu e segundo a concessionária chegará em março. Estou de olho no Rav4 híbrida e quem sabe até lá com novos vídeos da commander eu fique com à Toyota. Abraço
@@marciomendonca1254 amigo, uma coisa lhe garanto, se manter aceleração constante a 110 carregado, menos que 13 não fará
O meu não tá fazendo nem 5 km/ l na cidade
Consumo é algo que é bem relativo, topografia, índice de carga, qualidade do combustível e principalmente, modo de condução
Meu faz 5kml em Belo Horizonte … ta osso
A melhor forma mesmo seria abastecer e fazer a conta no papel. Enfim ! Ótimo carro e bom seria avaliar com pelo menos cinco pessoas e com ar ligado. Já que com um carro desse não teria como andar de janelas abertas para economizar.
Concordo plenamente, mas os CB de hoje em dia são muito precisos, é até relativo essa conta de completar e calcular na bomba, pois a grande maioria é adulterada, exemplo disso foi hoje 62 litros no Commander sendo que já estava em 1/4 kkkkk
@@VolanteProgressivo tenta fazer com ar ligado e cinco passageiros por favor!
um carro desse tamanho ter um motorzinho 1.3 é chamar o brasileiro de trouxa
O motor toca ela bem, porém com 7 pessoas não recomendo.
Acredito que maior parte vá andar esporadicamente com lotação máxima, no geral vai ser 4 pessoas e bagagem.
Mas sim, concordo que cairia muito bem um motor de 2L turbo ou um V6 de baixa litragem para dar um rodar mais seguro quando carregada.
Melhor comprar um 3008.
Uma ótima opção também, particularmente acho a 3008 com design mais agressivo e com um interior particular, porém no que tange a pós vendas ... a diferença de revenda provavelmente seja muito grande.
E o problema crônico no câmbio dos Jeep? Matéria está em vários sites da imprensa. Atingiu muitos dos Compass e Renegade com motores 2.0 e 1.8. E os orçamento de conserto chegaram a R$50.000,00. Será que acontecerá este tipo de problema no câmbio do Commander?
notei que o cambio das renegade apresentam uma instabilidade, isso em veículos novos.
Agora, o cambio tanto o ZF-948 (das Diesel) e o AW60 (Flex) não recomendar a substituição do oleo é simplesmente uma bomba relógio, visto que ambos seu fabricante preconiza em intervalos de 4 anos ou 100 mil km
Não tem mais esse problema. Câmbio japonês muito bom
tenho um compass S, 5 meses ,tá com 5.500km, consumo péssimo, 6 cidade e 11 estrada, gasolina. com 2 pessoas.
vai melhorando com mais km, mas tudo relativo ao modo de condução
@@VolanteProgressivo condução bem tranquila
Meu COMPASS T270 começou a ficar "econômico" depois dos 11 mil km....fazia 6...7 na cidade e 10 na estrada...agora tá fazendo 9.5 na cidade e 14 na estrada.
@@leonardomgrassi fiquei com esse compass, exatamente 1 ano, vendi com 10 mil km, consumo continuava péssimo, 6 na cidade gasolina
@@williampalacio74 meu estou me desfazendo por vários motivos....
Consumo só quando enche roda e enche de novo!
Discordo completamente.
Primeiro ponto: bombas de gasolinas todas tem alteração na vasão, tanto que 5l num posto difere de outro (falta de fiscalização)
Segundo ponto: computador de bordo já tem uma precisão "cirúrgica" pois controla devidamente a vasão em cada cilindro e monitora todo km rodado. Computadores de bordo hoje em dia são anos luz mais avançados no que tange precisão em relação aos veículos antigos equipados com o mesmo.
Infelizmente na bomba temos um parâmetro genérico, o que deveria ser o exato.
Soca o pé e ver quanto ele faz a 160kmh, essa é a velocidade de cruzeiro pra quem anda em SUV e Camionete.
Daí o parâmetro de consumo não deve ser mais considerado kkkkk
Olá amigo, muito bom seu vídeo.
Tenho o perfil de dirigir parecido com o seu. Estou em dúvida entre a commander e compass flex. Pensando em desempenho vi q nos seu testes a commander foi mais econômica q a compass. Quais motivos explicaria essa diferença uma vez q a commander é mais pesada? Foi mesmo trecho e mesma velocidade? Tem alguma diferença de calibração de motor e caixa na commander diferente da compass? Saberia me dizer?
Abraço.
No Diesel sei que é o torque, já no flex me faço essa pergunta, pois no mesmo trecho, regime de velocidade e combustível (inclusive a mesma bomba de abastecimento) o commander foi mais econômico. Creio que em circuito rodoviário tenha sido o peso e a aerodinâmica que contribuiu.
Foi o q pensei, o peso ajudando em lansantes p as subidas.
Só não sei se a jeep não fez alguma calibração diferente p a compass!