Čisto elektrické SUV od výrobcu BYD. 62kWh / 60,5 využitelnej energie Maximálna rýchlosť 160 kmh 0-100 kmh 7,3s Dojazd 420 km WLTP #byd #elektromobil #atto3
Ani jsem to nedokoukal.Tak tomu říkám pokrok.První nabíjení 30 minut a dobil ste 40kw to znamená dojezd max 200km,do toho nebezpečné odstavení na dálnici.Dalších 15 minut poskakovàní k další nabíječce.Druhé nabíjení další púlhodina na 34kw,takže tak 170km dojezd a třešnička na závěr nabíjéčka v Teplicích a hypersupercharger o rychlosti 8kw a dobití na 100% 5 hodin,takže se člověk v klidu může zlomit na místě řidíče aby zjistil,že z nějakého důvodu se auto dobilo na 88%.Další věc,kterou nechápu je údiv,že vás auto navádí přes Prahu po D1 na Brno.Než jedete takovou dálku asi byste si měl první zjistit kudy pojedete.Perlička na závěr je,že se chcete po tom všem 20km před cílem vyhnout problémům jako by jich cestou bylo málo.Jel ste 10 hodin,4 hodiny spal a většinou po dálnicích jel průměrnou rychlostí 79km/h.Gratulace k autu,myslím,že si sním užijete moc legrace
Moj udiv je ze preco nie nova tesla 3. To nechapem. Ten rozdiel v cene je mozno 15% 20%. Nech 5 tisic. Naozaj za to stoji tato cina ? Ja by som radsej posetril. Malokto si kupuje auto na menej ako 5 rokov.. a lutovat toto rozhodnutie tak dlho je na zamyslenie. Inak to stresne okno je u mnohych aut zdrojom zarucenych problemov. Kazdopadne prajem majitelovi nech sa mu uz nezopakuje vybitie na dialnici. Som rad za svoje 2.2 crdi. Toto auto a podobne cakanie a problemy by mi rodina nikdy neodpustila.
No rozdiel v cene oproti novej Tesle 3 LFP je podstatne väčší ako píšete - to bol hlavný dôvod prečo nie Tesla a peňazí by mi malo zarobiť toto auto rovnako veľa ako Tesla
Akokoľvek sa na to pozerám mne to zmysel nedáva. Neviem za koľko ste to auto kúpil ale na nemeckom bazáre je obdobne auto s 7000 km nájazdom za cca 35000€. Tesla Y s LFP batériou za 36500€ s 15000 km. Za tie peniaze získam podstatne lepšiu Teslu s rýchlejším nabijanim, väčším reálnym dojazdom, vyššou maximálkou, lepším zrýchlením, super aplikáciu, prístup k TSC sieti, väčším kufrom a autom celkovo. Nechápem teda preco? Ešte aj servis bude na Teslu dostupnejší hoci ani jedna automobilka nemá na SK zastúpenie. Nedávno som prešiel z DE na SK na Y RWD cca 900 km a celkový čas vrátane nabíjania bol 10:30h a to som stal viac ako som musel lebo človek mieni a malé dieťa mení. V DE 140-160km/h. V CZ cca 140km/h. Nabíjacia krivka 140kw do 30%, nad 100kw do 70%. PS: nová 3 sa stále volá Tesla 3 akurát pracovný názov ma Highland a Y bude tiež Y len pracovne sa označuje ako Juniper a nie Jupiter 😂
Ďakujem za komentár, presne cena hrala rolu a tá moja bola výrazne lepšia preto nie Tesla, zároveň to vnímam ako čínsku Teslu ktorú si chcem otestovať vo vlastných rukách. Pre niekoho možno nepotrebné no Y nemá perforované sedačky čo je pre mňa peklo keďže v aute trávim asi 3-4 dní s týždňa aj 8-12 h denne, potenie chrbta moja slabosť. Sú tam aj iné drobnosti
Planujem vymenit auto, uz asi rok studujem elektromobilitu a vazne o nej rozmyslam. Ale toto video ma teda riadne vystrasilo. Bohuzial bude velmi nahravat vsetkym fosilakom. Prajem vela stastnych kilometrov.
Ďakujem za komentár, vystrašiť vás vôbec nemuselo stačí sa na to pozrieť objektívne pokiaľ pravidelne jazdíte do 100 kilometrov tak vám stačí takmer akýkoľvek elektromobil pokiaľ jazdíte povedzme do 200 kilometrov mali by ste uvažovať o elektromobile ktorý má dojazd podľa vltp minimálne 350 a viac kilometrov a keď pôjdete na dlhšiu jazdu jednoducho si auto nabijete cez rýchlonabíjačku a idete úplne bez starostí, samozrejme nemusíte to hrotiť tak ako to mám ja vo zvyku a vždy si môžete auto nabiť na viac percent aby sa vám nestalo že vaše telo bude zaplavené adrenalínom a budete musieť riešiť či vôbec prídete k nabíjačke 😁
@@vladyno dobrý deň prajem, potrebujete denne do 100 km cesta tam aj späť spolu? Tak to vám postačí takmer všetko okrem Peugeot iOn, C zero a iMiev, s odretými ušami to zvládne prvá generácia Nissan Leaf a vyhnúť sa aj prvým Smartom
Zaujímavým riešením je Toyota RAV4 PHEV s elektrickým dojazdom okolo 90km a potom je možnosť použiť plnohodnotný Hybrid systém s nádržou o objeme 55L, takže trasu je si možné plánovať bez nutnosti zastávok na nabíjanie :)
Ďakujem pane, od vás cením všetku vašu tvorbu, snáď raz dáme spoločne video o urobíte si mienku - video o skúsenosti Atto 3 Design, len mám málo voľného času na podobné aktivity
Radku, čo je na tom videu pekné? Nemať v rodine 3 ks EV a už čo to s nimi za 2 roky odjazdené, tak ako nový, potencionálny záujemca o kúpu EV sa po prezretí takéhoto videa celej elektromobily zľaknem a zostanem ešte dlho pri benzíne/nafte, toto je podľa mňa odstrašujúce video 😆
@@miroslavjanac3299 každý to vidíme inak a ak vás odstrašila tá diaľnica - inteligentný chlap či žena si povie - ok tak to nechám pre istotu nabiť o 15% viac na podobnej trase a viem že idem v plnom komforte bez zastavenia
Trochu zvlastne video. Prislo mi to cele akoby ten sofer nasadol prvykrat do elektromobilu a nie ako vravi, ze sa v EV vyzna… vydat sa na cestu bez navigacie trasy s nabijackami, bez kontroly tlaku v pneu mi hlava neberie. Ale samozrejme drzim palce a prajem vela uspesnych dojazdov na nabijacku 😉
Ak ste si video pozorne vypočul auto spravilo čo nemalo a rátal som s dojazdom asi 7% k nabíjačke čo stačilo bohate no auto sa zachovalo inak. Tlak v pneumatikách bol v poriadku 2,5 Bar čiže je to len chybné hlásenie po dlhej jazde.
Ten kokpit je jak z vysokozdvižného vozíku🤣. Obdivuju ty dobrodruhy co si kupují takové auta. Zajímalo by mě kam by jsem dojel já, klima all on, rychlost 140 furt. Geniální reklama na spalováky, moc děkuji😮
Nemylte si pekný interiér s vašim vozíkom, možno v takých vozíkoch dávajú podobne prevedenie ak tým myslíte veľký tablet - všetko obkukane s Tesli S ešte z roku 2012 kedy sa už predávala. A pri 140 km/h by to v tom protivetre dalo možno len 180 km čo by bola veľká bieda, niečo vám však prezradím dostal som sa domov aj bez vášho fosilaku a stálo ma to do 65€ na energii čo je viac ako slušne na kategóriu a veľkosť auta. A ešte vám ušlo že kupujem auto podľa svojích potrieb a nie podľa vašich predstáv
@@electriccarstv tak já spotřebu prostě neřeším, jak mám prázdno, tankuju. Hledat jak pako kam dojedu a kolik minut tam budu mrznout🤣. Jako sorry ale jezdit na dálnici 100kmh kvůli dojezdu, to je fakt tristní. A nedej bože si zatopit. S tímto by vás poslali do prdele před 40 lety a né tak ve 21. století. No jo, když dnes lidé vidí v reklamách auta u krajnice se šňůrou v zadku jak sosají kilowatty, to je pak těžko.
@@electriccarstv 65€ za 900km při rychlosti kolem 110km/h , tomu říkám výhra :) Běžný fosil ( nafta,benzín,LPG ) bude mít při takovém stylu jízdy ( tempomat 110 ) spotřebu v rozmezí 5-6 litrů na sto. Když budu brát 6l spotřebu a 35 Kč za litr PHM, tak stejných 900km zvládnu o 10€ dráž a zastavím si kde chci já a ne kde mi zdechne vozidlo. Nehledě na to, že jet odstavným pruhem německé dálnice krokem na varovkách, je neskutečný hazard. Pokud budu brát v úvahu provozní náklady EV nabíjených na veřejných nabíječkách, tak stále vyjde levněji a ekologičtěji provoz nové Dacie na LPG. PS: 12:13 - krásná čistá energie...smutné je, že pokrok v recyklaci lopatek větrníků přišel teprve před dvěma lety....do té doby lopatky končily na skládkách nebo zahrabané v zemi :D
@@vladyno v podstate všetko máte vo videu kľudne ho môžete preklikať pustiť si začiatok kedy vyrážam a kedy prídem do cieľa z toho treba odrátať píše štyri hodiny spánku a máte výsledok
@@electriccarstv najväčší otvor autá je na mokrom snehu a potom nasleduje mokrá cesta a kaluže na ceste tam sa zvýši spotreba až o 15 % ☝️ďalšie zvýšenie spotreby je prehrievanie interiéru nad 20 stupňov môže to byt aj viac ako 20%
Ked niekto neni debil tak to nezazije uz len to ze si si kupil takyto novy šrot hovori za vsetko mohol si si kupit lepsie auto za tie iste prachy ale ty si kupil ovela horsie totalny šrot @@electriccarstv
Dobrý den, gratuluji Vám k novému autu. Velice zajímavá recenze. Klobouk dolu, převzít poprvé vůz, se kterým se potřebujete seznámit a rovnou vše reálně natočit a předat do světa (to mnoho ostatních tady jen píše nesmyslné hejty). Těším se na nějaké další video, kde se budete věnovat samotnému autu z hlediska jízdních vlastností, velikosti apod.
@@electriccarstv Pfuuuu... odvážne tvrdenie. Obzvlášť, keď Tesla dáva úplne iné, až niekoľko násobné nabíjacie výkony. Tak isto má termo management batérie, ktorý po nabití alebo predhreve baterky spraví rozdiel v zimnej a letnej spotrebne cca 5%. Uznávam protivietor je neprijemny, rovnako ako voda alebo kašovitý sneh na ceste. Ale aj tak, toto je fakt zvláštny pokus, od niekoho, kto Teslu vlastnil niekoľko rokov. Prečo si sa rozhodol vlastne pre zmenu? Pre mňa je to hodne nepochopiteľné. Ale aj tak ti prajem veľa šťastných km.
@@electriccarstvty o elektromobiloch nevieš vôbec nič len si myslíš ze niečo vieš je to totálny grc aj odpad jak s pohľadu techniky tak aj iné 20IQ máš
Prosim ta co ta stala tato predvadzacka aj s prevozkami? Aka tam bola zlava oprotu fungl novemu? Za mna najvacsie minus to pomale nabijanie na nove auto z roku 2024 (moj stary ioniq z 2017 to zvladne 69 kW) bez predhrevu, inak pekne auto...
Ahoj ďakujem za komentár, nabíjanie je síce pomalšie ale malo by byť vždy k dispozícii aj keď auto vymrzne a bez predohrevu. A Ioniq 2017 by bez predohrevu asi nedal výkon ktorý uvádzaš - vlastnil som ho a výkon po vymrznuti obmedzovalo ale šlo to aj tak. Cena zo všetkými poplatkami niečo cez 30.000€ čo je bezkonkurenčne za tak pekné veľké relatívne výkonné auto.
@@electriccarstv Zle som zlozil vetu,ze tvoje BYD v 2024 nema predhrev a relativne pomaly nabija.Ja za cenu pod 30tis polujem po mierne jazdenej(do 50tis, 2021) TM3 LR s taznym, uz teraz sa take daju obcas najst v DE,takze v lete to bude hadam este lacnejsie,resp lepsi vyber aj co sa tyka farby,nie len biela 😉
@@PALOsvk ok no ja ak by som kupoval a mohol by som investovať viac peňazí kúpil by som nový Y v základe ale za cenu ktorú som dal za BYD mi Tesla Y nedávala zmysel
@@electriccarstv That’s cool. I guess the same for Czechia, as Czechia and Slovakia usually follow similar strategies when it comes to market availability.
53:35 Zda sa ti rozumne nechavat auto na 100% nabite cez noc, toboz 3 dni? Podla viacerych studii a skusnosti je to rovnako zle pre zivotnost baterky ako nechavat auto vybyte pod 20% cez noc...viac dni...
Gratulace k novému autu .Teď to neberte jako hate, ale když si člověk spočíta ztracený vlastní čas, který tráví nabíjením a ještě přitom sledovat rychlost, topení.
@@electriccarstv v pluse,a v čom konkrétne?lebo podľa mňa sám tomu neveríš alebo si tak naivný že si myslíš že elektro autá sú efektívnejšie ako spaľováky ? Ja zo svojim passatom prejdem aj 1000 kilometrov na jedno natankovanie ktoré je za max 5minút a ty neprejdeš ani 479km a už musíš znovu nabíjať čo trvá určite viac ako 20 minút,plus je oveľa spoľahlivejšie keď si niekto bude kupovať ojazdené 15 ročné spalováky ako ojazdené elektro autá kde pri takom veku už bola aspoň raz menená batéria ktorá musela byť drahá jak hovado a nedajbože sa to stane kupujúcemu ojazdeného elektra že mu po pár mesiacoch od kúpy odíde batéria,a kúpa novej ho bude stáť viac ako kúpa toho auta,plus nie je doriešená recyklácia tých batérií,čo sa snimi bude robiť,kam sa to bude dávať,ani výroba nie je ekologickejšia oproti spaľovacím autám,dalšia vec dobíjanie, pre tých čo bývajú v paneláku prakticky nemožné,lebo určite si nikto nebude ťahať kábel z bytu na ulicu a keby to tak robil každý 3tí tak sa na Slovensku vypne elektrina,takže neviem ako ty ale ja vidím viac nevýhod ako výhod.
@@havranbagada7509 dymiace hlavy su nachylne povazovat "prejdenie bez tankovania" a "prejdenie bez zastavenia" za to iste. Tam to cele pada, a tym cela diskusia straca zmysel :D Prijemne kazdodenne tisickilometrovanie na jedno tankovanie prajem :D
@@zollerattila3316 ja som nikde nenapísal to čo tvrdíš ty pseudointelektuálny elektrošmejd a ja urobím 1000 km aj bez tankovania aj bez zastavenia a môžeš si písať čo chceš ale pravdu nezmeníš.
...právě to jsou ti co jedou každej den tisís kilometrů bez zastavení ,,,nejraděj do Chorvatska,,, nejlépe ještě starým čmoudem ,,,dvě palice v čipu,,, přitom jezdí tak max.20km do práce za den ... ok ať si autí hejčká,ale právě takovejm nemá cenu něco vysvětlovat,oni na to časem přijdou...možná jich zachrání vodík...i když u osobáků pochybuji.
Za me super autenticka recenze, diky za to… sam primarne pouzivam EL auto a pro me je rozhodujici faktor rychlost nabijeni, nedokazu si predstavit nekde stat hodinu…
@@electriccarstv Dakujem velmi pekne, pockam aj na recenziu.Tiez sa mozno za mesiac pohnu dotacie a kedze mi uz usla dotacia na TC aj fotovoltaiku, tak by som chcel aspon tuto jednu mat :) tiez si myslim, ze tento rok pride este vacsie znizovanie cien na strane BYD a cenovej vojny, priestor pri EU cenovke tam urcite je :)
Ahoj, náhodou mně se to auto líbí, jen mě zarazil ten pokles z 10% na nulu. Myslím, že to bylo tím rozbalancovaním? Pokaždé se snad nemusí nabíjet do stovky nebo snad jo? Každopádně se těším na další video, třeba s dojezdem pod deset procent, jestli to udělá znovu.
Ahoj ďakujem, mohlo to byť tým rozbalancovanim kvôli tomu že to nešlo do 100% - chcelo by to preveriť na Teslách s LFP ako sa tie správajú v takomto prípade. A ak to tak BYD Atto 3 má tak človek musí počítať s tým že ak nenabije na 100% nech si ráta dojazd pre istotu len do 10% alebo 15% pre väčšiu istotu a keď nabije do 100% môže počítať pod 5% - bude to predmetom testu
Suoer video. Budem cakat na dalsie videa s vasim BYD (spotreby, vlastnosti, plusy a minusy, ceny). Vraj sa ma vyrabat aj v Madarsku. Prajem vela stastnych km. Inac vdaka za tie rady, co sa tyka nabijania auta (Ionity, Lidl). Nevedel som a za chvilu bude aj u mna EV na dvore.
Rozhodol som sa pre Hyundai Ioniq 28kwh. Jazdenka. Dlho som pozeral rozne znacky. No nakoniec som vyselektoval 2 najdolezitejsie podmienky. CCS konektor a rychle nabijanie (viac ako 40kw/h). Tak som sa dostal k Ioniqu, ktory nielenze vsetko splna, ale svojou plnou vybavou ma doslova ohromil. Spotreba nizka (od 11kw), koeficient odporu vzduchu ako tesla, bateriu nabijem do pol hodiny, dojazd 200km, tepelne cerpadlo. To mi staci na to, aby som s nim siel kludne aj na dlhsiu cestu. Planujem s nim tiez sprvit mozno nejake video.
Nevím zda jsem to přehlédl, ale neslyšel jsem cenu tohoto vozu. Připadá mi, že je tam pár věcí dost nedotažených a nevím zda se neblíží třeba solidně doladěné TM3 RWD? S ní by tato cesta byla o dost snažší.
Dobrý deň cenu som neuviedol a bola veľmi zaujímavá preto som uprednostnil toto auto ale pre toto auto som sa rozhodol aj kvôli veľa iným veciam ktoré mi tam vyhovujú a áno TM3 LFP by takúto cestu zvládla omnoho ľahšie a rýchlejšie
Fuh ta dialnica a terigat sa 10kmh to je adrenalin ale za par rokov sa na to bude dobre spomínať. Ist protivetru to aj na benzínov aute spraví aj 2l do plusu (vlastne skúsenosti) gratulujem k novému auto. Som zvedavý na dalsiu recenziu
Dobrý deň prajem, aktuálne je možnosť Maďarsko, Rakúsko no Top Drive Club pracuje na Zline. Ak mi pošlete email pošlem vám oficiálny cenník a ponuku na Modely BYD, som obchodný zástupca pre Slovensko. Email lubosgeleta@gmail.com
No v tejto zime asi niečo málo cez 300 km pri 100 km/h ak nebude protivietor. Má to 60 kWh LFP a to je trošku menej ako by som si prial no na moje účely tomu dávam cez 90 zo 100 bodov.
@@electriccarstv Ako auto je to pekné celkom sa mi to páči hlavne interiér len by som čakal viac od toho dojazdu hlavne pri 100km/h čo by malo biť ideálne pre to auto
@@romangrbal89 vidím to rovnako, exteriér elegantný pekný hlavne celá predná časť a interiér pre mňa osobne veľmi pekný vydarený, čo sa týka dojazdu - vychytal som fakt zlé podmienky. Podľa Bjornovych testov to má dojazd podľa môjho očakávania, čo ma trošku zaskočilo na tomto aute je výrazný pokles dojazdu keď je chladnejšie, jeho namerané údaje: 25C 90 km/h - 445 km / 13C 90kmh - 339 km / 13C 120 kmh - 248 km
Áno nie je to rovné dojazdom Spalovaku, bezne človek denne jazdi 30-100km denne.. Výlety nad 200km sú niekoľkokrát do roka a to by nemal byt problém.. Mozno skôr problem vidím v zime na lyžovačku, alebo to obľúbené Chorvátsko..
@@electriccarstv Tak uvidíš ako to bude s dojazdom keď bude teplejšie A spravíš pri 110km/h 380-400km tak pohoda Čo sa týka hluku v aute pri nejakých 130 ako sa ti to pozdáva? A ešte ako je na tom audio systém?
Nechcem sa hádať, v elektro aute som ani len nesedel. Príde mi však šialené riešiť tie dobýjania, nabíjačky, dojazd a neviem čo ešte. Auto má slúžiť. Obyčajné benzínové auto absolútne neriešiš. Len ti slúži a čas od času mu dáš potrebnú údržbu. V tomto prípade je každá cesta nad 100 km dobrodružstvo. Toto nie je nič pre človeka čo rieši rodinu, prácu a milión vecí okolo. PS: Ale video je vážne ok. Rád som si ho pozrel :) @@electriccarstv
@@martindurco2711pokud je to auto se kterým bude rodina denně jezdit město a okolí, tzn do 250 km denně, není žádný problém. Problém u tohoto auta, které se pomalu nabíjí je dlouhá cesta 500 km a více.
Nemůžu si pomoct ale už někde na té první jízdě z dealerství jsem si všiml že svítí kontrolka tlaku v pneumatikách. Určitě to mělo taky vliv na dojezd. V návodu k použití určitě bude správný tlak. Nebo bývá i na pneumatikách. Jinak pěkně auto. Těším se na další tvorbu videí z BYD.
Pretože som pre seba a pre vás testoval dojazd v nepriaznivých podmienkach na diaľnici pri konkrétnej rýchlosti a nebudem nasávať splodiny s výfuku od kamiónu to nie je môj štýl
To je akumulátor LFP ktoré mu to určite nevadí, zároveň bolo nevyhnutné otestovať či sa auto vybíja ako je to zvykom pri teslách no výsledok má veľmi príjemne prekvapil pretože omnoho lepšie ako v Tesle a auto takmer nestráca energiu
Test velmi dobrý, surový - reálný ve všech ohledech. Až budou ( a budou ) EV auta se 150kWh batt v provedení MPV s reál.dojezdem 650km ( při 135km/h, nikoliv po městě! ), potom se budu zabývat pořízením EV. Nicmeně BYD na lítání po městě a denně do 200km úplně nepohodu.
To jsem sám, kdo v tom vidí kopii VW ID-4? Nechci ale rozhodně hejtovat. Respekt každému, kdo se obětuje a koupí něco co si před tím nemohl vyzkoušet. Držím palce ať nemusíte dlouho řešit servis.
Ďakujem za komentár no ja v tom veru ID4 nevidím ani exteriér a už vôbec nie interiér, v interiéri je Atto 3 Design na úplne inej úrovni - vyššej oproti ID4 z viacerých detailov - pre mňa podstatný veľký Tesla displej
LFP baterka bez možnosti vyhřívání je v zimních podmínkách zjevně průšvih. Není u EV snad nic horšího, než nespolehlivý ukazatel dojezdu, resp. nespolehlivý ukazatel energie v baterce - mám na mysli náhlý pokles z 10% na nulu. Infotainment celkově slabší, snad je údaje lépe vyčítat přes obd port a carscanner aplikaci a pro plánování ABRP. Každopádně rád budu sledovat další zkušenosti s tímto autem.
gratulujem k novemu krasnemu autu a nech ti robi radost. co sa tyka spotreby v DE, prsalo a dazd vyrazne zvysuje spotrebu, aj preto bol vyrazny rozdiel v dojazde DE a CZ. Mne sa auto velmi paci...skoda, ze je to predokolka.. ako sa to sprava pri rozjazdoch pripadne prudsich zrychleniach? Inac jazdim na ID4, je tam par veci, ktore by som vylepsil, ale to sa najde na kazdom aute, aj Tesle, takze komentare hejterov si nevsimaj a tes sa z noveho avetka....a tesim sa na dalsie videa.. este ma zaujima, preco si v DE nabijal na Ionity a v CZ Lidl a nie tiez Ionity?
Ďakujem pekne za pozitívny komentár a áno dážď to zhoršuje a proti vietor ešte viac, v Nemecku som chcel odskúšať Ionity a zároveň som mal aktivovaný paušál za 6 €, kde v tej cene už máš 30 kWh a v Čechách kvôli nižšej cene za nabíjanie a na základe videá od jedného RUclipsra som si chcel nabíjanie cez Lidl odskúšať
Rudko Iskovic ďakujem za komentár a kupovať teslu je veľmi správna voľba pretože je to špička v každom ohľade no nazvať čínsky elektromobil od značky BYD slovom shit je veľmi neprofesionálne pretože sú to veľmi zaujímavé autá a ponúkajú veľmi veľa muziky za málo peňazí z toho mála čo som si od tých autách naštudoval a z toho mála čo som sám na vlastnej koži zažil.
Ospravedlňujem sa za urážku (slovom čínsky ŠIT) na veľdielo čínských súddruhov. Veď raz sa aj oni naučia používať CTRL+C a CTRL+V bez preklepu. Chce to čas, napokon od smrti Maa to nie je tak dávno, čo sa zdokonaľujú v umení kopírovať západné technológie. No asi sa preklepli aj v názve svojho "koknkurečného" produkttu k Tesle Model Y, ako si toto alegorické EV označil v 44.minúte. Malo to byť skôr BYN a nie BYD (nie D ako Dream ale N ako Nightmare). Napr., nabíjať EV v roku 2024 max. 100kW? WTF?, TM3 má štvrť megawattu superchargingu od roku 2018! A predposledná vec k tvojmu videu, 45.minúta -> nová TMY nie je Jupiter a nová TM3 nie je Highline, ale TMY Juniper a TM3 Highland, ja len že profesionálny recenzent EV-čiek by nemal strieľať od pása... A posledná vec, BYD ATTO3 je konkutent TMY asi tak, ako Zlín Z-37 Čmeliak k Lockheed Martin F-22 Raptor :-D @@electriccarstv
Nech dobre slúži. Nabíjanie ma veľmi neohúrilo. Ale ten displej, responzivita je veľmi slušná. Kórea by sa mohla učiť u Tesly aj číny. :-D Som zvedavý na viac info.
Ďakujem a áno nabíjanie trošku pomalšie no malo by ísť takmer rovnako či je auto vymrznute alebo zabehnuté, páči sa veľmi aj mne a áno odozva displeja takmer ako v Tesle. Bude viac info
Luboš, tak na Ionity by som rozhodne použil paušál ZSE Drive..jedno priloženie karty a nabka beží...A keď si kupujem auto, čo nepoznám nabijem oveľa viac ako si myslím že bude stačiť...Dúfam, že si dáš druhý krát pozor..
Oliver ďakujem za komentár no snáď si všetci všimli že som tú cestu stastne zdolal napriek drobnému zadrhelu ✌🏻. A cena nábytok jania vďaka aktuálnej akcií Ionity bola mojím spôsobom asi lacnejšia
@@electriccarstv das s nim tiez cestu do chorvatska? 😃 pride mi to jako dobry napad jak vzdy ides do chorvatska 👍🏾 jak kazdy z fosilakov tvrdi ze to tam nedojde. Z daciou to musel byt hrozny ocistec 😁
Moc tomu nerozumiete a aj mnohí tí čo tu jazdia na elektrinu a napísali jak som to všetko strašne zle spravil no no sami v ten daný moment tu cestu so svojím elektromobilom neabsolvovali a tým pádom tiež netušia aký dojazd by mali v tom protivetre v tej zime a za dažďa
Prepáčte, ale váš test ma zase nadlho vyliečil zo záujmu o elektromobil 😂 Celkom vážne som zvažoval Enyaq, ale táto čínska k0k0tina, ktorú ste ledva dostali od jednej nabíjačky ku druhej, ma presvedčila, že toto nie je nič pre moje nervy... Mimochodom, moje SantaFe pre 7 ľudí sa pri dodržiavaní 120km rýchlosti na diaľnici dokotúľalo 1000km na jednu nádrž... Pri 105 by som zošedivel ešte pred Berlínom.
@@veldik18 mozete mi objasnit Vasu logiku? Vidite jedno elektricke auto ako ma problem s prejazdom na velku vzdialenost na co ho ani majitel nebude pouzivat a kvoli tomu odsudite vsetky elektromobily? Takze aj ked si pozriete recenziu na daciu logan a vyjde zle, tak odsudite vsetky spalovacie auta, vratane mercedesu s triedy?
@@klikar1982 čiže je úplne v poriadku, že auto s udávaným dojazdom 420km má problém urobiť 250km pričom ho šofér šetrí a vlečie sa rýchlosťou poľského kamiónistu? 🤣 Je v poriadku, že nabíjací príkon sa v druhej polovici recenzie nedostal myslím cez 50kW? Je v poriadku, že senzory tlaku si žijú svoj vlastný život? Niekde som čítal ako veľmi napred sú čínske elektromobily... Táto recenzia to dokonale vyvrátila. Btw, tá Dacia sa tiež dokotúľa takmer rovnako ďaleko ako S classa.
@@electriccarstv ano je to tak. Počkám 1 rok to už bude zasa posun a zajimave auta. Idealni rychlost ( najezdim hodne ) je na Dalnicich cca 120km/h kdy je člověk nejvic v klidu. Obcas pri predjizdení zrychlit na 140-150kmh a potom zase do klidu. Nocni presuny obcas delam 145-160km/h kdy jedu treba Ostrava Brno teměř konstantne touto rychlosti a vím že dojezd naftaku se tim moc nezmění. Až bude tyto režimy zvladat EV a mit pritom realny dojezd 450-550 km, potom pro mě ( Vás a mnoho jinych soferu ) začne být opeavdu zajímavý (zvlastě kdyz na firmě máme 40kWp FVE) a cca 25-40 min na nabíjecím stojanu daleko od základny/domova nebude problem.
Vieš keď si nejaký debil kúpi najhoršie elektricke auto prečo dávate za vinu celej elektromobilite porovnávajme to najlepšie čo existuje a to je tesla s ktorá zvládne 700km a po diaľnici ide 130 a zvládne 400km
Šrot máš možno ty, viem prečo som si to kúpil. Tesla za tú cenu by mala najazdené 100.000 km s trochou šťastia o niečo menej. Ja mám záruku ktorú Tesla nemá. Nevieš nič
@@electriccarstv😂😂😂😂tento komentár je potvrdzuje čo hovorím normlane maličké dieťatko hazde nohami nevieš nič ja som to kúpil je to najlepšie šrot máš ty nie ja 😂😂😂😂dospelé dieťa bez inteligencie za 30k máš nové auto aké so 100,000km ty sú úplne vygumovany musel si 5 rokov šetriť na tento šrot lebo viac peniazi nemáš máš to najhoršie auto ale pre teba je najlepšie lebo na iné si nemal 🤡🤡🤡🤡🤡🤡😂😂😂😂😂
@@electriccarstvmam záruku na šrot nevieš nič jaké ubohe dieťa jak keby som ti zmrzlinu zobral 😂😂😂 nová tesla za 30k ma myslím 8 rokov záruku nevieš nič ty tvoj maximálny budget bol 10,000€ viac nevieš zarobiť ako taxikár tak sa ideš oháňať ze to je dobre lebo viac nevieš zarobiť ubožiaci sa presviedčaju že kupili dobre 🤡🤡🤡🤡🤡
@@electriccarstvale to vieš keď ojebavaš ľudí kupil si za 20k a predávaš za 35k aby si mal na poriadne EV bude ta stíhať polciia a par chalanov ta možno zbije nedovolím aby takyto dement bez mozgu ojebaval ľudí teš sa dávaj pozor pred domom
Neviem ci sa to len mne zda, ale od kedy si predal TM3P to ide len dole vodou, ci uz s autami ktore si mal, ale aj obsahovo videi. Skoda. No ale prajem vela stastnych km.
Ďakujem za komentár, je možné že pri predaji Tesla Model 3 Performance som poľavil s kvality videí pretože som začal intenzívnejšie pracovať na zarábaní peňazí, nárast nových odberateľov z YT bol niekoľko násobne slabší ako som očakával a tak som sa tomu nemohol ďalej venovať na vysokej úrovni no snažím sa aspoň takto ďalej a momentálne to reálne funguje a dáva to zmysel, čo sa týka áut áno Citigo iV je nízka kategória no povedať na Teslu S85 a BYD Atto 3 Design že to ide dole vodou - hohoho neviem či jazdíte na Taycane ale ak nie tak nevidím dôvod takto tie autá odsudzovať keď ste ich možno ešte ani neskúsili
@@elektricka pardon, zle som pochopil otázku. No, možno to ide ľahko vymeniť tie snímače. Auto ide aj bez nich. Najskôr som si myslel že to svietilo už na parkovisku, ale ono sa to zaplo až na ceste, už na prvom nabíjaní to svietilo. Tak snáď sa to dozvieme v ďalších videách, že ako to dopadlo.
Senzor tlaku v pneumatikách sa rozsvieti len po dlhšej jazde pri krátkych jazdách na vzdialenosť 10 km sa to vôbec neozve a tlak v pneumatikách bol asi v poriadku lebo som nameral 2,5 čo rozhodne nie je málo ale pridal som na 2,7 vzadu a 2,6 v predu. Ak by to aj svietilo ďalej bude sa to riešiť pri bežnej servisnej prehliadke vrámci záruky, tie plánujem absolvovať v Maďarsku
O tomto to predsa vôbec nie je, a môžete byť v podstate všetci radi že som tam túto skúsenosť do videa vložil pretože som to mohol kľudne zamlčať a vyzobraziť cestu ako úplne hladkú bez problémov, avšak aj ako skúsený elektromobilista som zažil to čo som zažil pretože ma posledných 10 % zradilo čo pravdepodobne je prívlastok lfp akumulátora pokiaľ nie je nabitý na 100%, zároveň ak si pozriete videá od Bjorna Nilanda uvidíte že aj on zažil podobné situácie kde dokonca musel volať odťahovku lebo napríklad Tesla Model x ho nechala z dojazdom asi 17 km na ceste bez možnosti pokračovania.
@@electriccarstv Ten den jsi to nabité na 100 % měl, na to bych to nesváděl - přece je blbost říkat, že každé nabití musí být 100%, abys měl správný SoC. Bjorn a TMX - pokud vím, to bylo selhání baterie - to je úplně jiný případ. Tady se bavíme o tom, že ti BYD nedokázalo včas dát informaci, že nedojedeš. A to je záležitost SW. Neboli, kdybys měl TM3 s LFP, opravdu si myslíš, že by se ti stalo to samé? Nemyslím si, v tom bude právě ten rozdíl mezi BYD a Teslou. Ale máš elektrickou zasouvací clonu střešního okna a to ti přece musí každý Teslista závidět - chápej, že to v tom kontextu tvého dobrodružství znělo ve videu poněkud groteskně 😀
Nechápem prečo si si nekúpil teslu mal by si viac za menej peňazí aj možno aj keby to boli tie isté peniaze je tam oveľa viac a to čo tam je je lepšie než tu...
@@electriccarstvlenže jediná čínska konkurencia je NIO nič iné na teslu nemá zatiaľ NIO vie teslu aj prevýšiť čo tento šrot čo máš nesaha ani po fuziky nových pneu
Prečo by ste mal svoj život žiť pri nabíjačke vy denne jazdíte 400 až 500 km ? Pokiaľ nie a máte prístup k akejkoľvek zásuvke či už 230v alebo 400V tak trávíte nabíjaním asi 10 sekúnd zvyšok času trávite u seba doma akoukoľvek činnosťou, ráno keď idete do práce alebo kdekoľvek inde odpojíte auto od nabíjačky a môžete sa voziť stovky kilometrov
Väčšine ludi proste vadia kadejake prepocitavania. Skusme nejakej zenskej vysvetlit kilowatthodinu. To auto pre nu musi byt jasne. Ona ani nechce pouzivat navigaciu, ona chce ist do kauflandu, potom ist sa pomotat s mamkou do centra mesta, a na druhy den si ho vezme do prace par km. Ona nema cas/chut/schopnost nieco prepocotavat, planovat atd. V beznom aute, mame hybrid, to ma jasne - vidi kolko je v nadrzi a vidi dojazd v km. A sama mi povie - uz dotankuj, mame tam 56km dojazd iba. Ako ano, pre motanice v ramci mesta sa to nauci aj ona, zbada kolko % sa minulo povedzme a tak nejak na to casom dojde. Ale dlhe trasy s planovanim...eeeee...tam zenska potrebuje jasny udaj - dojdem/nedojdem.
Asi 41300€ v Nemecku a 38200€ v Maďarsku no tá cena z Maďarska nemusí byť konečná, v oboch prípadoch dodatočné náklady za prihlásenie plus ostatné náklady spolu asi do 1000€ - píšem o najvyššej výbave Design
Parádne video. Odvážne idete skúsenostiam naproti. Niet čudo, že výber vašich áut nieje konvenčný, prvoplánový a určite nie nami predvídateľný. Držím palce, takýchto ľudí ako Vy tu potrebujeme.
Vdaka za video. Neviem, aka bola cena, ale za EV s takymto maximalnym vykonom dobijania by som nedal ani deravy gros. Dojazd by som kludne prezil, ale to nabijanie na rychlonabijacke je cista katastrofa - to uz radsej ojazdenu MG4 Elegance, ta ma 140kW na DC. Kazdopadne nech dobre sluzi.
Ďakujem za komentár no rýchlosť nabíjania je pre mňa dostačujúca pretože neabsolvujem často dlhé trasy a väčšinou jazdím hlavne po Bratislave rýchlo nabíjanie pre mňa nehrá takmer žiadnu rolu a dojazd je pre moje potreby tiež maximálne dostačujúci samozrejme keby tam bolo o 100 až 200 kilometrov viac bol by som len a len radšej
Také problémy na dialnici by som nechcel zažiť. Pri tomto aute by mi chýbalo, tepelné čidlo na akumulátore, predhrievanie akumulátora a lepšia navigácia kde ukazuje na celkovej trase kde budem nabíjať ... teda to čo má tesla.
Ďakujem za komentár, predhrievania akumulátora vraj toto auto nepotrebuje a nemá, nemal som možnosť otestovať rychlonabijanie po tom čo auto stálo v zime celú noc no verím že to pôjde do 5 minút na minimálne 50-70 kW. Na veľkej navigácii mi nabíjačky ukazuje no neukazuje mi predpokladané % v cieli ani čas potrebný na nabíjačke ak je cieľ za nabíjačkou čo je škoda, snáď to príde v update.
Tebe tá inteligencia asi chýba - žiadna objektivita. Keď chceš 5 dvere kam siahneš svojou inteligenciou ? A cena Model 3 a Y v základe sú plus 9-10.000€ oproti BYD Atto 3 Design čiže?
@@electriccarstv😂😂🤡🤡🤡skôr tebe chyba inteligencia a musíš sa predsviečat že si kúpil dobre auto lebo na iné nemáš peniaze keď nemám nato kúpim si niečo podobné ale že to je šrot nevadí tesla nemá konkurenciu aké 5 dvere tesla je veľmi praktická nemá sedanove otváranie rychlo sa nabíja ma velky dojazd není to niečo čo sa seka a je len čínsky šrot na zárobenie toto auto nemá nič žiadnu kvalitu ani technológie a tie ktoré to ma sú najhoršie aké som videl pod mi argumentovať keď sa cítiš byť múdry ja vidím ubožiak ktorý nemá peniaze na teslu tak si kúpi šrot hlsvne ze to je elektricke nemáš ničím podložené žeby to bolo dobre auto lebo to není ta recenzia hovori sama za seba sám ai bol prekvapený aký je to šrot len hráš na kameru 😂😂😂🤡🤡🤡🤡🤡🤡🥱🥱🥱🥱
Auto dobré na točení napínavých videí. Když jsme vezli auta z Holandska na začátku 90 let tak to byla taková nuda že si to ani moc nepamatuju. To by bylo video o ničem.
Podľa informácií ktoré som dostal toto auto nemá ohrev akumulátora pretože ho vraj nepotrebuje, nemám to však naštudované podrobne a neviem túto informáciu potvrdiť na 100%.
Tak to bol výkon, neromálne som nedýchal miestami. Toto by som nechcel zažiť. Mám radšej nastavené auto do cieľa aby nešiel pod 20%. Zas chápem, že keď je to nové auto všetky nastavenie sa nedajú hneď zistiť. Zároveň to nevie po Sloevensky ani Česky. Auto je krásne veľa štastných km.
Ďakujem za pozitívny komentár avšak nenašiel som možnost odsledovať si percentá v cieli na základe navigácie asi to tam jednoducho nie je no raz to tam byť môže a aj tá slovenčina a čeština tam raz bude
@@Mikoho1975 ďakujem čo sa týka jazdy do Chorvátska tak tam zvolím buď jedno nabíjanie po ceste a rýchlosť jazdy okolo 90 až 100 km/h ak pôjdem ešte teraz v chladnom období a ak pôjdem v teplejšom tam môžem ísť kľudne aj 100 až 110 km/h pretože pri takejto rýchlosti by to malo zvládnuť zľahka cez 300 km pri teplotách nad 20C. Ak budem chcieť cestovať rýchlejšie tak zvolím dve nabíjania po ceste
A ak to tak nieje ? Do EU sa nedováža základná a stredná verzia - nikde som ich nenašiel a tam je veľký cenový rozdiel. V základe máte 45 kWh a top verzia 62/60,5 kWh. A polovičné ceny platia aj pre VW a iné značky - žiaľ
@@oskarzemcik1548 ale nenapísal ste mi konkrétne ako sa k autu dostať za tak lacné peniaze čiže je to len že jeden číňan povedal a kým sa to dovezie do EU je to raz tak drahšie - nič nieje zdarma - okrem nabíjania starších Tesiel na SCH a Kaufland SK, Chorvátsko, Poľsko a neviem kde ešte 😁🤣
@@electriccarstv Člověk co dělal tu reportáž se k autu se dostal tak, že šli do autosalonu v číně. Stejně jako u nás když někdo kupuje auto.. A ty tesly se taky vyrábí v číně a kupodivu od nich číňani přecházejí dobrovolně na vlastní produkci...
Konečne dajaké zaujímavé auto, dačo iné ako je tu na SK bežné. Za mňa fajn výber, zvýši to možno aj sledovanosť kanála, a dúfam že padnú aj dajaké informácie (ďalšie videá) ako autíčko funguje. Nie je veľa videí majiteľov BYD (krátke testy to je iné, to tak človek nenavníma to auto). Kedy sa ide do Chorvátska? S BYD tam ešte nikto z SK snáď nešiel...😊 Hodilo by sa aj video o tom systéme v aute, radšej neskôr, keď s tým bude viac skúseností, pozisťujú sa rôzne detaily, možno príde dajaký update... Nabíjanie vidím cca ako Stellantis, nič menej ani koncern občas neohúri výkonom, ak neprajú podmienky... Prajem veľa a len príjemných kilimetrov. PS: a čo tá začiatočnícka chyba s dojazdom? To som nečakal veru...😊 Ale stane sa, keď rovno prvá jazda je na diaľnici, to sa horšie odhaduje. Hlavne keď to auto samo o sebe ráta tak mizerne...
Ďakujem pekne aj za prianie aj za dlhý komentár, pôjde veru aj do Chorvátska a bude aj recenzia o aute ale to chce čas. A nebola tam chyba v mojom odhade dojazdu - došlo k náhlemu úbytku % od 10% dole, asi sa to dokáže na počkanie rozbalancovať aj preto odporúčajú nabíjať LFP na 100% - minimálne Tesla to odporúča
Podľa tohto čo som videl,asi si v živote elektromobil nekúpim. Nič v zlom,kto chce,nech si užíva jazdu elektromobilom. Ja chodievam na svojej novej benzínovej Toyote k dcérke 820km asi za 7hodin. Dva krát stojím na wc a tankujem raz plnú nádrž za cca 70e a to doma,keď vyrážam na cestu. Priemerná rýchlosť je cca 130km/h. Spotreba cca 5,2l na 100km. Neviem si ani len predstaviť,že by som išiel 800km asi 20hodin
Úplne s tebou súhlasím , ja som vytriezvel keď som na Tesle model 3 Performance mal problém dôjsť k nabíjačke 270km a to my po plnom nabití ukazalo že spravím 480km a to tych 270km k nabíjačke som musel ísť max 100-105kmh aby som vôbec tých 270km spravil.
Tak tomuto neverím absolútne, sám som mal Teslu 3 Performance 2019 a je o tom aj video z roku 2019 keď som šiel z Nemecka od predajcu 130 km/h po diaľnici a po 300 km mi ukazovalo dojazd ešte cez 65 km čiže diaľničných asi 50 km.
Prečo podľa najhoršieho auta hodnotis celú elektromobilitu tesla s zvládne 700km a žiadne problémy nemá kde je problém potom? Porovnávame fosílne auto a to najhoršie elektricke nie najlepšie elektricke 20IQ
Ani jsem to nedokoukal.Tak tomu říkám pokrok.První nabíjení 30 minut a dobil ste 40kw to znamená dojezd max 200km,do toho nebezpečné odstavení na dálnici.Dalších 15 minut poskakovàní k další nabíječce.Druhé nabíjení další púlhodina na 34kw,takže tak 170km dojezd a třešnička na závěr nabíjéčka v Teplicích a hypersupercharger o rychlosti 8kw a dobití na 100% 5 hodin,takže se člověk v klidu může zlomit na místě řidíče aby zjistil,že z nějakého důvodu se auto dobilo na 88%.Další věc,kterou nechápu je údiv,že vás auto navádí přes Prahu po D1 na Brno.Než jedete takovou dálku asi byste si měl první zjistit kudy pojedete.Perlička na závěr je,že se chcete po tom všem 20km před cílem vyhnout problémům jako by jich cestou bylo málo.Jel ste 10 hodin,4 hodiny spal a většinou po dálnicích jel průměrnou rychlostí 79km/h.Gratulace k autu,myslím,že si sním užijete moc legrace
Proto jsem si zase opět k vanocum koupil TDI a mám klid...
Moj udiv je ze preco nie nova tesla 3. To nechapem. Ten rozdiel v cene je mozno 15% 20%. Nech 5 tisic. Naozaj za to stoji tato cina ? Ja by som radsej posetril. Malokto si kupuje auto na menej ako 5 rokov.. a lutovat toto rozhodnutie tak dlho je na zamyslenie. Inak to stresne okno je u mnohych aut zdrojom zarucenych problemov. Kazdopadne prajem majitelovi nech sa mu uz nezopakuje vybitie na dialnici. Som rad za svoje 2.2 crdi. Toto auto a podobne cakanie a problemy by mi rodina nikdy neodpustila.
No rozdiel v cene oproti novej Tesle 3 LFP je podstatne väčší ako píšete - to bol hlavný dôvod prečo nie Tesla a peňazí by mi malo zarobiť toto auto rovnako veľa ako Tesla
Akokoľvek sa na to pozerám mne to zmysel nedáva. Neviem za koľko ste to auto kúpil ale na nemeckom bazáre je obdobne auto s 7000 km nájazdom za cca 35000€. Tesla Y s LFP batériou za 36500€ s 15000 km. Za tie peniaze získam podstatne lepšiu Teslu s rýchlejším nabijanim, väčším reálnym dojazdom, vyššou maximálkou, lepším zrýchlením, super aplikáciu, prístup k TSC sieti, väčším kufrom a autom celkovo. Nechápem teda preco? Ešte aj servis bude na Teslu dostupnejší hoci ani jedna automobilka nemá na SK zastúpenie. Nedávno som prešiel z DE na SK na Y RWD cca 900 km a celkový čas vrátane nabíjania bol 10:30h a to som stal viac ako som musel lebo človek mieni a malé dieťa mení. V DE 140-160km/h. V CZ cca 140km/h. Nabíjacia krivka 140kw do 30%, nad 100kw do 70%.
PS: nová 3 sa stále volá Tesla 3 akurát pracovný názov ma Highland a Y bude tiež Y len pracovne sa označuje ako Juniper a nie Jupiter 😂
Ďakujem za komentár, presne cena hrala rolu a tá moja bola výrazne lepšia preto nie Tesla, zároveň to vnímam ako čínsku Teslu ktorú si chcem otestovať vo vlastných rukách. Pre niekoho možno nepotrebné no Y nemá perforované sedačky čo je pre mňa peklo keďže v aute trávim asi 3-4 dní s týždňa aj 8-12 h denne, potenie chrbta moja slabosť. Sú tam aj iné drobnosti
Tohle je práce? A kdo je zaměstnavatel?
Přesně toto zaujímá aj mňa prečo nie Y alebo nový Y ten bude mat asi i perforivane sedačky a 10 tis s hromadou plusov pre Teslu nie je až taky rozdiel
@@vladyno bolt?
To je něco strašného ten interiér.
Váš pohľad, mne sa to páči až na tú kombináciu bielej na sedačkách - to mohli spraviť štýlovejšie
Planujem vymenit auto, uz asi rok studujem elektromobilitu a vazne o nej rozmyslam. Ale toto video ma teda riadne vystrasilo. Bohuzial bude velmi nahravat vsetkym fosilakom.
Prajem vela stastnych kilometrov.
Ďakujem za komentár, vystrašiť vás vôbec nemuselo stačí sa na to pozrieť objektívne pokiaľ pravidelne jazdíte do 100 kilometrov tak vám stačí takmer akýkoľvek elektromobil pokiaľ jazdíte povedzme do 200 kilometrov mali by ste uvažovať o elektromobile ktorý má dojazd podľa vltp minimálne 350 a viac kilometrov a keď pôjdete na dlhšiu jazdu jednoducho si auto nabijete cez rýchlonabíjačku a idete úplne bez starostí, samozrejme nemusíte to hrotiť tak ako to mám ja vo zvyku a vždy si môžete auto nabiť na viac percent aby sa vám nestalo že vaše telo bude zaplavené adrenalínom a budete musieť riešiť či vôbec prídete k nabíjačke 😁
@@electriccarstvkolik stojí auto, abych mohl jezdit do 100km?
@@vladyno dobrý deň prajem, potrebujete denne do 100 km cesta tam aj späť spolu? Tak to vám postačí takmer všetko okrem Peugeot iOn, C zero a iMiev, s odretými ušami to zvládne prvá generácia Nissan Leaf a vyhnúť sa aj prvým Smartom
Zaujímavým riešením je Toyota RAV4 PHEV s elektrickým dojazdom okolo 90km a potom je možnosť použiť plnohodnotný Hybrid systém s nádržou o objeme 55L, takže trasu je si možné plánovať bez nutnosti zastávok na nabíjanie :)
Gratuluji, jinak pěkné a v některých chvílích i dramatické video.
Ďakujem pane, od vás cením všetku vašu tvorbu, snáď raz dáme spoločne video o urobíte si mienku - video o skúsenosti Atto 3 Design, len mám málo voľného času na podobné aktivity
@@electriccarstv budu velmi rad a přijedu případně něco natočit. Krásné auto. Ať slouží.
@@AkceleraceElectricak by sa vám chcelo prísť a máte na to čas tak môže byť s toho skvelé video, lubosgeleta@gmail.com 0948900158
Radku, čo je na tom videu pekné? Nemať v rodine 3 ks EV a už čo to s nimi za 2 roky odjazdené, tak ako nový, potencionálny záujemca o kúpu EV sa po prezretí takéhoto videa celej elektromobily zľaknem a zostanem ešte dlho pri benzíne/nafte, toto je podľa mňa odstrašujúce video 😆
@@miroslavjanac3299 každý to vidíme inak a ak vás odstrašila tá diaľnica - inteligentný chlap či žena si povie - ok tak to nechám pre istotu nabiť o 15% viac na podobnej trase a viem že idem v plnom komforte bez zastavenia
Trochu zvlastne video. Prislo mi to cele akoby ten sofer nasadol prvykrat do elektromobilu a nie ako vravi, ze sa v EV vyzna… vydat sa na cestu bez navigacie trasy s nabijackami, bez kontroly tlaku v pneu mi hlava neberie. Ale samozrejme drzim palce a prajem vela uspesnych dojazdov na nabijacku 😉
Ak ste si video pozorne vypočul auto spravilo čo nemalo a rátal som s dojazdom asi 7% k nabíjačke čo stačilo bohate no auto sa zachovalo inak. Tlak v pneumatikách bol v poriadku 2,5 Bar čiže je to len chybné hlásenie po dlhej jazde.
Bavi ma pozerat takéto videa. Auto pekne, sympaticke. Cele video posobi autenticky. Ked ho trocha viac spoznas bude to len lepsie. Dakujem
Ďakujem ✌🏻
Ten kokpit je jak z vysokozdvižného vozíku🤣. Obdivuju ty dobrodruhy co si kupují takové auta. Zajímalo by mě kam by jsem dojel já, klima all on, rychlost 140 furt. Geniální reklama na spalováky, moc děkuji😮
Nemylte si pekný interiér s vašim vozíkom, možno v takých vozíkoch dávajú podobne prevedenie ak tým myslíte veľký tablet - všetko obkukane s Tesli S ešte z roku 2012 kedy sa už predávala. A pri 140 km/h by to v tom protivetre dalo možno len 180 km čo by bola veľká bieda, niečo vám však prezradím dostal som sa domov aj bez vášho fosilaku a stálo ma to do 65€ na energii čo je viac ako slušne na kategóriu a veľkosť auta. A ešte vám ušlo že kupujem auto podľa svojích potrieb a nie podľa vašich predstáv
@@electriccarstv tak já spotřebu prostě neřeším, jak mám prázdno, tankuju. Hledat jak pako kam dojedu a kolik minut tam budu mrznout🤣. Jako sorry ale jezdit na dálnici 100kmh kvůli dojezdu, to je fakt tristní. A nedej bože si zatopit. S tímto by vás poslali do prdele před 40 lety a né tak ve 21. století. No jo, když dnes lidé vidí v reklamách auta u krajnice se šňůrou v zadku jak sosají kilowatty, to je pak těžko.
@@electriccarstv 65€ za 900km při rychlosti kolem 110km/h , tomu říkám výhra :) Běžný fosil ( nafta,benzín,LPG ) bude mít při takovém stylu jízdy ( tempomat 110 ) spotřebu v rozmezí 5-6 litrů na sto. Když budu brát 6l spotřebu a 35 Kč za litr PHM, tak stejných 900km zvládnu o 10€ dráž a zastavím si kde chci já a ne kde mi zdechne vozidlo.
Nehledě na to, že jet odstavným pruhem německé dálnice krokem na varovkách, je neskutečný hazard.
Pokud budu brát v úvahu provozní náklady EV nabíjených na veřejných nabíječkách, tak stále vyjde levněji a ekologičtěji provoz nové Dacie na LPG.
PS: 12:13 - krásná čistá energie...smutné je, že pokrok v recyklaci lopatek větrníků přišel teprve před dvěma lety....do té doby lopatky končily na skládkách nebo zahrabané v zemi :D
@@electriccarstvkolik času uplynulo od odjezdu do příjezdu?
@@vladyno v podstate všetko máte vo videu kľudne ho môžete preklikať pustiť si začiatok kedy vyrážam a kedy prídem do cieľa z toho treba odrátať píše štyri hodiny spánku a máte výsledok
Ahoj, mozem są spytat preco si si vybral toto auto a nie radsej nejaku Teslu? Bola vyhodna cena, alabo si chces otestovat cinske auto?
Ahoj áno cena za takmer nové auto bola výrazne lepšia a chcem skúsiť v praxi čínsku Teslu BYD - zatiaľ som viac ako spokojný
toto sa ale k tesle ozaj ani nepribližuje. prajem veľa šťastných kilometrov. @@electriccarstv
Číňania robia vynikajúci softvér na sledovanie ľudí a nie na moderné elektroautá. Veľa šťastných kilometrov.
Gratulujem majiteľovi k novému autu, krásna ukážka ako sa to robiť nemá, super čínska kára, toto by už mohli predávať aj na miletičke
Ďakujem za komentár, ako sa to robiť nemá? Čo tým myslíte?
Co se nema robit?
No paráda, protivítr jsem naposledy řešil u Trabanta- tomu říkám pokrok 🙂
Stáva sa
@@electriccarstvstáva keď si kúpiš najhoršie auto a najlacnejšie
Rieši sa to iba u áut ktoré si šrot ako toto u tesly nie :)
Auto na celý život.
Toho sa uz tak ľahko nezbavíte.
Vaša úvaha no nesprávna, v predajni kde som to kupoval to bolo najpredávanejšie auto z viacerých dôvodov
@@electriccarstvto by som chcel počuť jeden dobrý argument prečo toto a nie teslu pod
Ahoj, omlouvám se možná hloupý dotaz, proč jste si nenastavil v menu Češtinu, teda vlastně Slovenštinu, když jste nevěděl, kde co v menu hledat?
Ahoj no žiaľ to nieje v ponuke inak by som to tam nastavil - očakávam to v jednom s update ktoré budú chodiť
Mám Teslu desať rokov ☝️ale toto je dačo strašne 🫢mám najazdené 412 500 km ,ale toto som nezažil ☝️
Já jezdím s Citigem ale toto taky neznám :-D je to spíš o šoférovi DDD
To je dobré že ste to nezažil
@@electriccarstv najväčší otvor autá je na mokrom snehu a potom nasleduje mokrá cesta a kaluže na ceste tam sa zvýši spotreba až o 15 % ☝️ďalšie zvýšenie spotreby je prehrievanie interiéru nad 20 stupňov môže to byt aj viac ako 20%
Ked niekto neni debil tak to nezazije uz len to ze si si kupil takyto novy šrot hovori za vsetko mohol si si kupit lepsie auto za tie iste prachy ale ty si kupil ovela horsie totalny šrot @@electriccarstv
Dobrý den, gratuluji Vám k novému autu.
Velice zajímavá recenze. Klobouk dolu, převzít poprvé vůz, se kterým se potřebujete seznámit a rovnou vše reálně natočit a předat do světa (to mnoho ostatních tady jen píše nesmyslné hejty).
Těším se na nějaké další video, kde se budete věnovat samotnému autu z hlediska jízdních vlastností, velikosti apod.
Ďakujem pekne, bude toho viac
Súhlasím s komentárom. Držím palce.
@@romandohnany8562 ďakujem ✌🏻
Hrozně rozežrané auto zlatá Tesla 3 Long Range 2022
To myslíte tú trošku hrdze pri kotúčoch - to bude rýchli proces odstranenia
@@electriccarstvMyslel velkou spotřebu.
@@herrdas452 aha tak, no za rovnakých podmienok by VW group a aj Tesla či iné autá neboli na tom o moc lepšie - vychital som ťažké podmienky.
Slovo chytal je s Y ako Tesla Y :)
@@electriccarstv Pfuuuu... odvážne tvrdenie. Obzvlášť, keď Tesla dáva úplne iné, až niekoľko násobné nabíjacie výkony. Tak isto má termo management batérie, ktorý po nabití alebo predhreve baterky spraví rozdiel v zimnej a letnej spotrebne cca 5%. Uznávam protivietor je neprijemny, rovnako ako voda alebo kašovitý sneh na ceste. Ale aj tak, toto je fakt zvláštny pokus, od niekoho, kto Teslu vlastnil niekoľko rokov. Prečo si sa rozhodol vlastne pre zmenu? Pre mňa je to hodne nepochopiteľné. Ale aj tak ti prajem veľa šťastných km.
EV áno ale toto auto je grc
V čom je grc ? Ja o elektromobiloch viem dosť a toto auto je v mnohých ohľadoch super
Byd sa už predáva 😂,také fajne auto vychvalené
@@lubost5092 dobré veci sa nepredávajú? Opäť len potvrdzuješ že nič nevieš
@@electriccarstvty o elektromobiloch nevieš vôbec nič len si myslíš ze niečo vieš je to totálny grc aj odpad jak s pohľadu techniky tak aj iné 20IQ máš
Prosim ta co ta stala tato predvadzacka aj s prevozkami? Aka tam bola zlava oprotu fungl novemu? Za mna najvacsie minus to pomale nabijanie na nove auto z roku 2024 (moj stary ioniq z 2017 to zvladne 69 kW) bez predhrevu, inak pekne auto...
Ahoj ďakujem za komentár, nabíjanie je síce pomalšie ale malo by byť vždy k dispozícii aj keď auto vymrzne a bez predohrevu. A Ioniq 2017 by bez predohrevu asi nedal výkon ktorý uvádzaš - vlastnil som ho a výkon po vymrznuti obmedzovalo ale šlo to aj tak. Cena zo všetkými poplatkami niečo cez 30.000€ čo je bezkonkurenčne za tak pekné veľké relatívne výkonné auto.
@@electriccarstv Zle som zlozil vetu,ze tvoje BYD v 2024 nema predhrev a relativne pomaly nabija.Ja za cenu pod 30tis polujem po mierne jazdenej(do 50tis, 2021) TM3 LR s taznym, uz teraz sa take daju obcas najst v DE,takze v lete to bude hadam este lacnejsie,resp lepsi vyber aj co sa tyka farby,nie len biela
😉
@@PALOsvk ok no ja ak by som kupoval a mohol by som investovať viac peňazí kúpil by som nový Y v základe ale za cenu ktorú som dal za BYD mi Tesla Y nedávala zmysel
Do you know if BYD will ever come to Slovakia?
It is not officially sold today, but in a few months there will be an official representative
@@electriccarstv That’s cool. I guess the same for Czechia, as Czechia and Slovakia usually follow similar strategies when it comes to market availability.
Velmi autentická reportáž!!
Áno bolo to zo života
53:35 Zda sa ti rozumne nechavat auto na 100% nabite cez noc, toboz 3 dni? Podla viacerych studii a skusnosti je to rovnako zle pre zivotnost baterky ako nechavat auto vybyte pod 20% cez noc...viac dni...
Bol to výlučne test koľko sa stratí po 3 dňoch, robiť to tak nebudem ani nerobím
Gratulace k novému autu .Teď to neberte jako hate, ale když si člověk spočíta ztracený vlastní čas, který tráví nabíjením a ještě přitom sledovat rychlost, topení.
Ďakujem ✌🏻, ja mám všetko spočítané a som výrazne v pluse oproti spalovakom
@@electriccarstv v pluse,a v čom konkrétne?lebo podľa mňa sám tomu neveríš alebo si tak naivný že si myslíš že elektro autá sú efektívnejšie ako spaľováky ? Ja zo svojim passatom prejdem aj 1000 kilometrov na jedno natankovanie ktoré je za max 5minút a ty neprejdeš ani 479km a už musíš znovu nabíjať čo trvá určite viac ako 20 minút,plus je oveľa spoľahlivejšie keď si niekto bude kupovať ojazdené 15 ročné spalováky ako ojazdené elektro autá kde pri takom veku už bola aspoň raz menená batéria ktorá musela byť drahá jak hovado a nedajbože sa to stane kupujúcemu ojazdeného elektra že mu po pár mesiacoch od kúpy odíde batéria,a kúpa novej ho bude stáť viac ako kúpa toho auta,plus nie je doriešená recyklácia tých batérií,čo sa snimi bude robiť,kam sa to bude dávať,ani výroba nie je ekologickejšia oproti spaľovacím autám,dalšia vec dobíjanie, pre tých čo bývajú v paneláku prakticky nemožné,lebo určite si nikto nebude ťahať kábel z bytu na ulicu a keby to tak robil každý 3tí tak sa na Slovensku vypne elektrina,takže neviem ako ty ale ja vidím viac nevýhod ako výhod.
@@havranbagada7509 dymiace hlavy su nachylne povazovat "prejdenie bez tankovania" a "prejdenie bez zastavenia" za to iste.
Tam to cele pada, a tym cela diskusia straca zmysel :D
Prijemne kazdodenne tisickilometrovanie na jedno tankovanie prajem :D
@@zollerattila3316 ja som nikde nenapísal to čo tvrdíš ty pseudointelektuálny elektrošmejd a ja urobím 1000 km aj bez tankovania aj bez zastavenia a môžeš si písať čo chceš ale pravdu nezmeníš.
...právě to jsou ti co jedou každej den tisís kilometrů bez zastavení ,,,nejraděj do Chorvatska,,, nejlépe ještě starým čmoudem ,,,dvě palice v čipu,,, přitom jezdí tak max.20km do práce za den ... ok ať si autí hejčká,ale právě takovejm nemá cenu něco vysvětlovat,oni na to časem přijdou...možná jich zachrání vodík...i když u osobáků pochybuji.
Gratuluji a přeji bezpočet šťastných kilometrů.
Ďakujem
Za me super autenticka recenze, diky za to… sam primarne pouzivam EL auto a pro me je rozhodujici faktor rychlost nabijeni, nedokazu si predstavit nekde stat hodinu…
Ďakujem za pozitívny komentár a som rád že som vám odovzdal použiteľné info
Diky moc za video, presne na toto som cakal, tiez uvazujem o Atto 3jke, predvadzacky idu za fajn ceny :)
Bude viac informácií z mojej strany čiže pôjdete skoro na istotu ak počkáte
@@electriccarstv Dakujem velmi pekne, pockam aj na recenziu.Tiez sa mozno za mesiac pohnu dotacie a kedze mi uz usla dotacia na TC aj fotovoltaiku, tak by som chcel aspon tuto jednu mat :) tiez si myslim, ze tento rok pride este vacsie znizovanie cien na strane BYD a cenovej vojny, priestor pri EU cenovke tam urcite je :)
Preco boli tie predne senzory tlaku pneu vypadnute? Vies ich opravit sam? A kedze mas to auto v zaruke, kde budes chodit do autorizovaneho servisu?
Ahoj neviem prečo to robili tie senzory, na záručný servis budem chodiť asi do Maďarska
Ahoj, náhodou mně se to auto líbí, jen mě zarazil ten pokles z 10% na nulu. Myslím, že to bylo tím rozbalancovaním? Pokaždé se snad nemusí nabíjet do stovky nebo snad jo? Každopádně se těším na další video, třeba s dojezdem pod deset procent, jestli to udělá znovu.
Ahoj ďakujem, mohlo to byť tým rozbalancovanim kvôli tomu že to nešlo do 100% - chcelo by to preveriť na Teslách s LFP ako sa tie správajú v takomto prípade. A ak to tak BYD Atto 3 má tak človek musí počítať s tým že ak nenabije na 100% nech si ráta dojazd pre istotu len do 10% alebo 15% pre väčšiu istotu a keď nabije do 100% môže počítať pod 5% - bude to predmetom testu
@@electriccarstv U LFP Tesly to je myslim podobne. Nevyhoda LFP baterii. Chce to jezdit tak jako by 10% bylo 0.
@@tomascermak9205 ďakujem za info, rozhodne však na svojom budem skúšať po nabití na 100% dojazd od 10% po 0%
tak po zhlédnutí videa jsem usoudil, že moje příští auto bude asi nový Duster s LPG 😁😁
Vaša voľba, ak jazdíte denne alebo moc často stovky km treba drahší elektromobil
Suoer video. Budem cakat na dalsie videa s vasim BYD (spotreby, vlastnosti, plusy a minusy, ceny). Vraj sa ma vyrabat aj v Madarsku. Prajem vela stastnych km. Inac vdaka za tie rady, co sa tyka nabijania auta (Ionity, Lidl). Nevedel som a za chvilu bude aj u mna EV na dvore.
Ďakujem pekne za komentár a áno tých videí bude o tomto aute viac a aké auto bude u vás na dvore a na základe čoho ste sa rozhodovali ?
Rozhodol som sa pre Hyundai Ioniq 28kwh. Jazdenka. Dlho som pozeral rozne znacky. No nakoniec som vyselektoval 2 najdolezitejsie podmienky. CCS konektor a rychle nabijanie (viac ako 40kw/h). Tak som sa dostal k Ioniqu, ktory nielenze vsetko splna, ale svojou plnou vybavou ma doslova ohromil. Spotreba nizka (od 11kw), koeficient odporu vzduchu ako tesla, bateriu nabijem do pol hodiny, dojazd 200km, tepelne cerpadlo. To mi staci na to, aby som s nim siel kludne aj na dlhsiu cestu. Planujem s nim tiez sprvit mozno nejake video.
Nevím zda jsem to přehlédl, ale neslyšel jsem cenu tohoto vozu. Připadá mi, že je tam pár věcí dost nedotažených a nevím zda se neblíží třeba solidně doladěné TM3 RWD? S ní by tato cesta byla o dost snažší.
Dobrý deň cenu som neuviedol a bola veľmi zaujímavá preto som uprednostnil toto auto ale pre toto auto som sa rozhodol aj kvôli veľa iným veciam ktoré mi tam vyhovujú a áno TM3 LFP by takúto cestu zvládla omnoho ľahšie a rýchlejšie
tie auta ale v cine stoja $15000 zial este dlho budu muset zlacnovat aby sa to lepsie predavalo...
@@goldway9863 nasadili vyšší ceny, ale byd v německu už ponižuje ceníky a budou asi tak dlouho až se prodeje rozjedou. pokud to mysli vazne
Fuh ta dialnica a terigat sa 10kmh to je adrenalin ale za par rokov sa na to bude dobre spomínať. Ist protivetru to aj na benzínov aute spraví aj 2l do plusu (vlastne skúsenosti) gratulujem k novému auto. Som zvedavý na dalsiu recenziu
Ďakujem už to bude len lepšie
Celkem drámo, ale naštěstí to dobře dopadlo. Chce to prostě s novým autem seznámit se a pak už vás nic nepřekvapí. Snad. Držím pěsti.
Áno je to presne tak ako píšete
Super auto. Gratuluji!!!
Ďakujem ✌🏻
Zdravím. Můžu se zeptat, jak máte vyřešený servis..? Kde s tím budete chodit servisovat..? Děkuji ML
Dobrý deň prajem, aktuálne je možnosť Maďarsko, Rakúsko no Top Drive Club pracuje na Zline. Ak mi pošlete email pošlem vám oficiálny cenník a ponuku na Modely BYD, som obchodný zástupca pre Slovensko. Email lubosgeleta@gmail.com
Jak budete řešit garanční prohlídky když na Slovensku není dealerská síť?
Plánujem to riešiť v Maďarsku
nechapem ako si mohol teslu,vymenit za toto cudo :DProste sa tesle nic nevyrovna.
Veľmi priaznivá cena a nové auto v záruke 😉
@@electriccarstvto aj model s roku 2012 je lepší než toto pokiaľ cena nebola 5000€ tak si debil ze si nekúpil teslu
Gratulace!
Ďakujem
Akože to auto prejde pri cca 100km/h
300km???
Tak to je obrovská bieda
No v tejto zime asi niečo málo cez 300 km pri 100 km/h ak nebude protivietor. Má to 60 kWh LFP a to je trošku menej ako by som si prial no na moje účely tomu dávam cez 90 zo 100 bodov.
@@electriccarstv
Ako auto je to pekné celkom sa mi to páči hlavne interiér len by som čakal viac od toho dojazdu hlavne pri 100km/h čo by malo biť ideálne pre to auto
@@romangrbal89 vidím to rovnako, exteriér elegantný pekný hlavne celá predná časť a interiér pre mňa osobne veľmi pekný vydarený, čo sa týka dojazdu - vychytal som fakt zlé podmienky. Podľa Bjornovych testov to má dojazd podľa môjho očakávania, čo ma trošku zaskočilo na tomto aute je výrazný pokles dojazdu keď je chladnejšie, jeho namerané údaje: 25C 90 km/h - 445 km / 13C 90kmh - 339 km / 13C 120 kmh - 248 km
Áno nie je to rovné dojazdom Spalovaku, bezne človek denne jazdi 30-100km denne.. Výlety nad 200km sú niekoľkokrát do roka a to by nemal byt problém.. Mozno skôr problem vidím v zime na lyžovačku, alebo to obľúbené Chorvátsko..
@@electriccarstv
Tak uvidíš ako to bude s dojazdom keď bude teplejšie
A spravíš pri 110km/h 380-400km tak pohoda
Čo sa týka hluku v aute pri nejakých 130 ako sa ti to pozdáva?
A ešte ako je na tom audio systém?
Táto recenzia je o 1000% lepšia ako toto auto 😂 Vážne to niekto kupuje?
Atto 3 je dosť dobré auto
@@electriccarstvdosť dobré auto, tomu ani sám neveríš
@@tomaszenis7284keby som tomu neveril nekúpil by som to
Nechcem sa hádať, v elektro aute som ani len nesedel. Príde mi však šialené riešiť tie dobýjania, nabíjačky, dojazd a neviem čo ešte. Auto má slúžiť. Obyčajné benzínové auto absolútne neriešiš. Len ti slúži a čas od času mu dáš potrebnú údržbu. V tomto prípade je každá cesta nad 100 km dobrodružstvo. Toto nie je nič pre človeka čo rieši rodinu, prácu a milión vecí okolo. PS: Ale video je vážne ok. Rád som si ho pozrel :) @@electriccarstv
@@martindurco2711pokud je to auto se kterým bude rodina denně jezdit město a okolí, tzn do 250 km denně, není žádný problém. Problém u tohoto auta, které se pomalu nabíjí je dlouhá cesta 500 km a více.
Nemůžu si pomoct ale už někde na té první jízdě z dealerství jsem si všiml že svítí kontrolka tlaku v pneumatikách. Určitě to mělo taky vliv na dojezd. V návodu k použití určitě bude správný tlak. Nebo bývá i na pneumatikách. Jinak pěkně auto. Těším se na další tvorbu videí z BYD.
Ďakujem, tiež ma zaskočilo že mi to odovzdali s nižším tlakom v pneu, rozhodne to má negatívny vpliv na dojazd, ešte som to nedofukal - snáď dnes
Změna ze SOPRTU na ECO, změna spotřeby?
Asi to niečo málo spraví no hlavne to šetrí energiu pri bežnom rozbiehaní - nieje to tak agresívne
proč ses nezavěsil za nejaký kamion? to by ten dojezd byl +90, možná i víc 😂
Pretože som pre seba a pre vás testoval dojazd v nepriaznivých podmienkach na diaľnici pri konkrétnej rýchlosti a nebudem nasávať splodiny s výfuku od kamiónu to nie je môj štýl
3 dni nechat auto nabite na 100%? OMG prečo? :(
To je akumulátor LFP ktoré mu to určite nevadí, zároveň bolo nevyhnutné otestovať či sa auto vybíja ako je to zvykom pri teslách no výsledok má veľmi príjemne prekvapil pretože omnoho lepšie ako v Tesle a auto takmer nestráca energiu
Test velmi dobrý, surový - reálný ve všech ohledech. Až budou ( a budou ) EV auta se 150kWh batt v provedení MPV s reál.dojezdem 650km ( při 135km/h, nikoliv po městě! ), potom se budu zabývat pořízením EV. Nicmeně BYD na lítání po městě a denně do 200km úplně nepohodu.
Ďakujem a vaše parametre sú dosť vysoké ale raz to tak asi bude
Servus neviem prečo si nedofukaš kolesa keď ti robí problém z dojazdom
Nechcelo sa mi to po ceste riešiť a zvláštne je že na krátkych trasách to upozornenie neukáže, zmeram tlak na čerpačke
To jsem sám, kdo v tom vidí kopii VW ID-4? Nechci ale rozhodně hejtovat. Respekt každému, kdo se obětuje a koupí něco co si před tím nemohl vyzkoušet. Držím palce ať nemusíte dlouho řešit servis.
Ďakujem za komentár no ja v tom veru ID4 nevidím ani exteriér a už vôbec nie interiér, v interiéri je Atto 3 Design na úplne inej úrovni - vyššej oproti ID4 z viacerých detailov - pre mňa podstatný veľký Tesla displej
LFP baterka bez možnosti vyhřívání je v zimních podmínkách zjevně průšvih. Není u EV snad nic horšího, než nespolehlivý ukazatel dojezdu, resp. nespolehlivý ukazatel energie v baterce - mám na mysli náhlý pokles z 10% na nulu. Infotainment celkově slabší, snad je údaje lépe vyčítat přes obd port a carscanner aplikaci a pro plánování ABRP. Každopádně rád budu sledovat další zkušenosti s tímto autem.
Ďakujem, časom bude viac informácií
Ahoj ako si nakoniec spokojny s autom? Ako budes riesit servis?
Osobne som veľmi spokojný a servis asi v Rakúsku
jestli si za tohle zaplatil víc jak 35000 eur tak rip :D
Ahoj zaplatil som menej, výrazne menej
Super recenzia ale nemá to na Teslu bohužiaľ
Ďakujem za komentár a áno v dojazde a v efektivite je to o niečo horšie ako Tesla Model Y LFP
@@electriccarstvvo všetko je to horšie a nie o niečo ale o veľa 😂😂😂😂 ty si len oplvynevy lebo si kúpil auto
Ako to že Lidl fungoval po pólnoci? Či to len na Slovensku sú mimo otváracích hodín vypnuté nabíjačky?
Je to možné - nepoužívam Lidl nabíjačky vôbec a toto bolo lebo mali dobrú cenu
gratulujem k novemu krasnemu autu a nech ti robi radost.
co sa tyka spotreby v DE, prsalo a dazd vyrazne zvysuje spotrebu, aj preto bol vyrazny rozdiel v dojazde DE a CZ.
Mne sa auto velmi paci...skoda, ze je to predokolka.. ako sa to sprava pri rozjazdoch pripadne prudsich zrychleniach?
Inac jazdim na ID4, je tam par veci, ktore by som vylepsil, ale to sa najde na kazdom aute, aj Tesle, takze komentare hejterov si nevsimaj a tes sa z noveho avetka....a tesim sa na dalsie videa..
este ma zaujima, preco si v DE nabijal na Ionity a v CZ Lidl a nie tiez Ionity?
Ďakujem pekne za pozitívny komentár a áno dážď to zhoršuje a proti vietor ešte viac, v Nemecku som chcel odskúšať Ionity a zároveň som mal aktivovaný paušál za 6 €, kde v tej cene už máš 30 kWh a v Čechách kvôli nižšej cene za nabíjanie a na základe videá od jedného RUclipsra som si chcel nabíjanie cez Lidl odskúšať
@@electriccarstv mozem este otazku? Znacky, co si mal na aute, su klasicke nemecke prevadzacie? cize ich budes posielat spat?
Ď a k u j e m, že si mi potvrdil, že si opäť kúpim Teslu a žiaden čínsky ŠIT. Mám 106 000 km na TM3 a také halušky pri jazdách sú mi absolútne cudzie.
Rudko Iskovic ďakujem za komentár a kupovať teslu je veľmi správna voľba pretože je to špička v každom ohľade no nazvať čínsky elektromobil od značky BYD slovom shit je veľmi neprofesionálne pretože sú to veľmi zaujímavé autá a ponúkajú veľmi veľa muziky za málo peňazí z toho mála čo som si od tých autách naštudoval a z toho mála čo som sám na vlastnej koži zažil.
Ospravedlňujem sa za urážku (slovom čínsky ŠIT) na veľdielo čínských súddruhov.
Veď raz sa aj oni naučia používať CTRL+C a CTRL+V bez preklepu.
Chce to čas, napokon od smrti Maa to nie je tak dávno, čo sa zdokonaľujú v umení kopírovať západné technológie.
No asi sa preklepli aj v názve svojho "koknkurečného" produkttu k Tesle Model Y, ako si toto alegorické EV označil v 44.minúte.
Malo to byť skôr BYN a nie BYD (nie D ako Dream ale N ako Nightmare).
Napr., nabíjať EV v roku 2024 max. 100kW? WTF?, TM3 má štvrť megawattu superchargingu od roku 2018!
A predposledná vec k tvojmu videu, 45.minúta -> nová TMY nie je Jupiter a nová TM3 nie je Highline,
ale TMY Juniper a TM3 Highland, ja len že profesionálny recenzent EV-čiek by nemal strieľať od pása...
A posledná vec, BYD ATTO3 je konkutent TMY asi tak, ako Zlín Z-37 Čmeliak k Lockheed Martin F-22 Raptor :-D
@@electriccarstv
@@electriccarstvta cena musí byť 5000€ inak by som to nekúpil
Nech dobre slúži. Nabíjanie ma veľmi neohúrilo. Ale ten displej, responzivita je veľmi slušná. Kórea by sa mohla učiť u Tesly aj číny. :-D Som zvedavý na viac info.
Ďakujem a áno nabíjanie trošku pomalšie no malo by ísť takmer rovnako či je auto vymrznute alebo zabehnuté, páči sa veľmi aj mne a áno odozva displeja takmer ako v Tesle. Bude viac info
Na Německých dálnicích není omezení na minimální rychlost ?
Určite je no sledoval som situáciu keď som sa plazil k nabíjačke
Luboš, tak na Ionity by som rozhodne použil paušál ZSE Drive..jedno priloženie karty a nabka beží...A keď si kupujem auto, čo nepoznám nabijem oveľa viac ako si myslím že bude stačiť...Dúfam, že si dáš druhý krát pozor..
Oliver ďakujem za komentár no snáď si všetci všimli že som tú cestu stastne zdolal napriek drobnému zadrhelu ✌🏻. A cena nábytok jania vďaka aktuálnej akcií Ionity bola mojím spôsobom asi lacnejšia
Gratulace.
Ak úprimne tak ďakujem 😊
@@electriccarstv Samozrejme ze uprimne. Asi jste byl zmateny mym preklepem ve druhem komentari. Omlouvam se.
@@tomascermak9205 ďakujem
Tesla oficialne nepouziva nazvy Highland nebo Jupiter. Je to proste Model 3 nebo Model Y.
Tak by to malo byť
Sa v infotaimente neda nastavit aspon cestina? 😊
Veru zatiaľ žiaľ nie, čaká ma tam aktualizácia a ak to tam nebude teraz tak verím že raz určite
@@electriccarstv das s nim tiez cestu do chorvatska? 😃 pride mi to jako dobry napad jak vzdy ides do chorvatska 👍🏾 jak kazdy z fosilakov tvrdi ze to tam nedojde. Z daciou to musel byt hrozny ocistec 😁
Držím autorovi videa palce at mu dělá auto jen radost a přimlouvám se za další sdílení zkušeností
@@marekh3333 ďakujem a skúsenosti budú
Také dlhé nabijanie?
Myslíte rýchlo nabíjanie ?
Bodejť by to topilo, když byla celou dobu zapnutá vnitřní cirkulace,
.
Vaše auto nekúri keď zapnete vnútorný okruh?
@@electriccarstv Jen slabě.
Takto zlú reklamu na BYD by len tak niekto urobiť nedokázal :D
Moc tomu nerozumiete a aj mnohí tí čo tu jazdia na elektrinu a napísali jak som to všetko strašne zle spravil no no sami v ten daný moment tu cestu so svojím elektromobilom neabsolvovali a tým pádom tiež netušia aký dojazd by mali v tom protivetre v tej zime a za dažďa
Prepáčte, ale váš test ma zase nadlho vyliečil zo záujmu o elektromobil 😂 Celkom vážne som zvažoval Enyaq, ale táto čínska k0k0tina, ktorú ste ledva dostali od jednej nabíjačky ku druhej, ma presvedčila, že toto nie je nič pre moje nervy... Mimochodom, moje SantaFe pre 7 ľudí sa pri dodržiavaní 120km rýchlosti na diaľnici dokotúľalo 1000km na jednu nádrž... Pri 105 by som zošedivel ešte pred Berlínom.
Btw. tie senzory tlaku si ešte stále žijú svoj život? Alebo už niečo ukazujú?
@@veldik18 mozete mi objasnit Vasu logiku? Vidite jedno elektricke auto ako ma problem s prejazdom na velku vzdialenost na co ho ani majitel nebude pouzivat a kvoli tomu odsudite vsetky elektromobily? Takze aj ked si pozriete recenziu na daciu logan a vyjde zle, tak odsudite vsetky spalovacie auta, vratane mercedesu s triedy?
@@klikar1982 čiže je úplne v poriadku, že auto s udávaným dojazdom 420km má problém urobiť 250km pričom ho šofér šetrí a vlečie sa rýchlosťou poľského kamiónistu? 🤣 Je v poriadku, že nabíjací príkon sa v druhej polovici recenzie nedostal myslím cez 50kW? Je v poriadku, že senzory tlaku si žijú svoj vlastný život? Niekde som čítal ako veľmi napred sú čínske elektromobily... Táto recenzia to dokonale vyvrátila. Btw, tá Dacia sa tiež dokotúľa takmer rovnako ďaleko ako S classa.
BYD je super značka, německý dizajnér se vyřádil. Bohužel jsem video při třetím odkazů na Teslu vypnul.
Ako to myslíte pri treťom odkaze na Teslu ?
Chybí mi sumarizace čas,spotřeba,cena cesty?
Áno na to som trošku zabudol, možno sa k tomu vijadrim pri najbližšom videu - no celkový čas cesty čisto cestovanie tam je uvedené pri konci videa
nastavit 105km/h na dalnici ? to už se vracime do dob Š105 se kterou se jezdilo za kamionem nebo autobusem kvuli uspoře benzinu. Takže krok zpět.
Môžete to vidieť ako vám vyhovuje, sú tu Tesli 3 a S ktoré po diaľnici zvládnu cez 400 až 450 km ale nie pri mojich podmienkach s tohoto videa
@@electriccarstv ano je to tak. Počkám 1 rok to už bude zasa posun a zajimave auta. Idealni rychlost ( najezdim hodne ) je na Dalnicich cca 120km/h kdy je člověk nejvic v klidu. Obcas pri predjizdení zrychlit na 140-150kmh a potom zase do klidu. Nocni presuny obcas delam 145-160km/h kdy jedu treba Ostrava Brno teměř konstantne touto rychlosti a vím že dojezd naftaku se tim moc nezmění. Až bude tyto režimy zvladat EV a mit pritom realny dojezd 450-550 km, potom pro mě ( Vás a mnoho jinych soferu ) začne být opeavdu zajímavý (zvlastě kdyz na firmě máme 40kWp FVE) a cca 25-40 min na nabíjecím stojanu daleko od základny/domova nebude problem.
Vieš keď si nejaký debil kúpi najhoršie elektricke auto prečo dávate za vinu celej elektromobilite porovnávajme to najlepšie čo existuje a to je tesla s ktorá zvládne 700km a po diaľnici ide 130 a zvládne 400km
Totálny šrot si si kúpil to hovorí skúsené oko a po celom videu mam pravdu za teslu by si dal 30k a mal všetko o 1 000 000x lepšie
Šrot máš možno ty, viem prečo som si to kúpil. Tesla za tú cenu by mala najazdené 100.000 km s trochou šťastia o niečo menej. Ja mám záruku ktorú Tesla nemá. Nevieš nič
@@electriccarstv😂😂😂😂tento komentár je potvrdzuje čo hovorím normlane maličké dieťatko hazde nohami nevieš nič ja som to kúpil je to najlepšie šrot máš ty nie ja 😂😂😂😂dospelé dieťa bez inteligencie za 30k máš nové auto aké so 100,000km ty sú úplne vygumovany musel si 5 rokov šetriť na tento šrot lebo viac peniazi nemáš máš to najhoršie auto ale pre teba je najlepšie lebo na iné si nemal 🤡🤡🤡🤡🤡🤡😂😂😂😂😂
@@electriccarstvmam záruku na šrot nevieš nič jaké ubohe dieťa jak keby som ti zmrzlinu zobral 😂😂😂 nová tesla za 30k ma myslím 8 rokov záruku nevieš nič ty tvoj maximálny budget bol 10,000€ viac nevieš zarobiť ako taxikár tak sa ideš oháňať ze to je dobre lebo viac nevieš zarobiť ubožiaci sa presviedčaju že kupili dobre 🤡🤡🤡🤡🤡
@@electriccarstvza 30k máš novú teslu s výroby a zárukou za 8 rokov nevieš nič ty malé dieťa sproste ubohe 😂😂😂🤡🤡🤡🤡
@@electriccarstvale to vieš keď ojebavaš ľudí kupil si za 20k a predávaš za 35k aby si mal na poriadne EV bude ta stíhať polciia a par chalanov ta možno zbije nedovolím aby takyto dement bez mozgu ojebaval ľudí teš sa dávaj pozor pred domom
Spotřeba na vodě letí nahoru. To je to kouzlo. A samozřejmě tlak v pneumatikách má podobný dopad
Áno to všetko mám v realite otestované napriek tomu tam bol ten drobný zadrhel
po tomto videu som sa rozhodol...volvo xc90 T8 2023
Vaša voľba
Neviem ci sa to len mne zda, ale od kedy si predal TM3P to ide len dole vodou, ci uz s autami ktore si mal, ale aj obsahovo videi. Skoda. No ale prajem vela stastnych km.
Ďakujem za komentár, je možné že pri predaji Tesla Model 3 Performance som poľavil s kvality videí pretože som začal intenzívnejšie pracovať na zarábaní peňazí, nárast nových odberateľov z YT bol niekoľko násobne slabší ako som očakával a tak som sa tomu nemohol ďalej venovať na vysokej úrovni no snažím sa aspoň takto ďalej a momentálne to reálne funguje a dáva to zmysel, čo sa týka áut áno Citigo iV je nízka kategória no povedať na Teslu S85 a BYD Atto 3 Design že to ide dole vodou - hohoho neviem či jazdíte na Taycane ale ak nie tak nevidím dôvod takto tie autá odsudzovať keď ste ich možno ešte ani neskúsili
Co to TPMS? Vidím, že celou cestu nebylo nikdy funkční komplet, dokonce nejel často ani jeden senzor, co s tím teď dál?
Kontrola tlaku v pneumatikách - dnes sú na to malé čidlá priamo vo ventilkoch a nechápem ako to neustále strácalo spojenie s jednotkou v aute...
@@danielgago-sk Odpovědi nerozumím. Mě zajímalo, jak to budeš řešit, pojedeš zpátky za Berlín to reklamovat? :-)
@@elektricka pardon, zle som pochopil otázku. No, možno to ide ľahko vymeniť tie snímače. Auto ide aj bez nich. Najskôr som si myslel že to svietilo už na parkovisku, ale ono sa to zaplo až na ceste, už na prvom nabíjaní to svietilo. Tak snáď sa to dozvieme v ďalších videách, že ako to dopadlo.
@@danielgago-skPokud tam jsou originální kola s původními senzory, tak je to opravdu zvláštní, ale neznáme BYD, co je tam normální.
Senzor tlaku v pneumatikách sa rozsvieti len po dlhšej jazde pri krátkych jazdách na vzdialenosť 10 km sa to vôbec neozve a tlak v pneumatikách bol asi v poriadku lebo som nameral 2,5 čo rozhodne nie je málo ale pridal som na 2,7 vzadu a 2,6 v predu. Ak by to aj svietilo ďalej bude sa to riešiť pri bežnej servisnej prehliadke vrámci záruky, tie plánujem absolvovať v Maďarsku
To je sračka to auto 😂👏👏 tak tragické nabíjení snad nemá ani Dacia omg 😂 a na dálnici místo 160 jede 100-110 to je fakt smutný. Ale díky za recenzi.
Škoda vášho vyjadrovania ale aj tak ďakujem za poslednú vetu
@@electriccarstv😂😂😂😂😂😂😂😂
Tvl to chces 🙈🙈🙈🙈
Tak jestli ti toto 43:05 vynahradí toto 26:19 :-D Mám EV od 2017, ale tohle jsem zatím nezažil.
O tomto to predsa vôbec nie je, a môžete byť v podstate všetci radi že som tam túto skúsenosť do videa vložil pretože som to mohol kľudne zamlčať a vyzobraziť cestu ako úplne hladkú bez problémov, avšak aj ako skúsený elektromobilista som zažil to čo som zažil pretože ma posledných 10 % zradilo čo pravdepodobne je prívlastok lfp akumulátora pokiaľ nie je nabitý na 100%, zároveň ak si pozriete videá od Bjorna Nilanda uvidíte že aj on zažil podobné situácie kde dokonca musel volať odťahovku lebo napríklad Tesla Model x ho nechala z dojazdom asi 17 km na ceste bez možnosti pokračovania.
@@electriccarstv Ten den jsi to nabité na 100 % měl, na to bych to nesváděl - přece je blbost říkat, že každé nabití musí být 100%, abys měl správný SoC.
Bjorn a TMX - pokud vím, to bylo selhání baterie - to je úplně jiný případ. Tady se bavíme o tom, že ti BYD nedokázalo včas dát informaci, že nedojedeš. A to je záležitost SW. Neboli, kdybys měl TM3 s LFP, opravdu si myslíš, že by se ti stalo to samé? Nemyslím si, v tom bude právě ten rozdíl mezi BYD a Teslou. Ale máš elektrickou zasouvací clonu střešního okna a to ti přece musí každý Teslista závidět - chápej, že to v tom kontextu tvého dobrodružství znělo ve videu poněkud groteskně 😀
Nechápem prečo si si nekúpil teslu mal by si viac za menej peňazí aj možno aj keby to boli tie isté peniaze je tam oveľa viac a to čo tam je je lepšie než tu...
Prečo ste opustili Teslu?
Ahoj bola tam výborná cena a v mnohých ohľadoch je to auto perfektné, a zároveň postupne striedam rôzne autá a testujem ich vo vlastnej réžii dlhodobo
kulervouci video zlata dacie :-D
😁😂
@@electriccarstv uz se tesim na video cesta do chorvatska a zpet 😁🫶
Vnitřek je úděsnej. Už jsem viděl jak to testoval Bjørn v Thajsku a nad tím interiém jsem kroutil hlavou. 🙈
Vám sa to nemusí páčiť, drtivá väčšina ľudí ktorých odveziem to hodnotí veľmi pozitívne, už som na tom aute odviezol asi 60 ľudí
@@electriccarstvNo právě na to jak je ten vnějšek celkem pohlednej je ten vnitřek dost šok.
Úzasne moje Subaru na BENZÍN..Ide ako hodinky a nikdy ma nenechalo v štychu.Tento elektrošmejd by som nechcel ani zadarmo
Máš pocit že by mňa nechalo v štychu ? Vždy ma odviezlo kam som potreboval. Subaru je dobrá značka.
Preco sa to prezyva Cinska Tesla?
Hovorí sa tak viacerým čínskym výrobcom elektromobilov kvôli kopirovaniu rovnakých technológií a vysokej úrovne technológií
@@electriccarstv a tato konkretne? Ja som si vsimol len velky a rychly tablet, co to este ma z Tesly?
@@electriccarstvlenže jediná čínska konkurencia je NIO nič iné na teslu nemá zatiaľ NIO vie teslu aj prevýšiť čo tento šrot čo máš nesaha ani po fuziky nových pneu
Tak to je katastrofa 😱. Nechci svůj život prožít u nabíjení a displaye.
Prečo by ste mal svoj život žiť pri nabíjačke vy denne jazdíte 400 až 500 km ? Pokiaľ nie a máte prístup k akejkoľvek zásuvke či už 230v alebo 400V tak trávíte nabíjaním asi 10 sekúnd zvyšok času trávite u seba doma akoukoľvek činnosťou, ráno keď idete do práce alebo kdekoľvek inde odpojíte auto od nabíjačky a môžete sa voziť stovky kilometrov
Väčšine ludi proste vadia kadejake prepocitavania. Skusme nejakej zenskej vysvetlit kilowatthodinu. To auto pre nu musi byt jasne. Ona ani nechce pouzivat navigaciu, ona chce ist do kauflandu, potom ist sa pomotat s mamkou do centra mesta, a na druhy den si ho vezme do prace par km. Ona nema cas/chut/schopnost nieco prepocotavat, planovat atd. V beznom aute, mame hybrid, to ma jasne - vidi kolko je v nadrzi a vidi dojazd v km. A sama mi povie - uz dotankuj, mame tam 56km dojazd iba. Ako ano, pre motanice v ramci mesta sa to nauci aj ona, zbada kolko % sa minulo povedzme a tak nejak na to casom dojde. Ale dlhe trasy s planovanim...eeeee...tam zenska potrebuje jasny udaj - dojdem/nedojdem.
Pekne ste zhrnul čo potrebuje a ako to má vaša manželka no nechápem súvis z mojím videom a mojím autom.
@@electriccarstv Nie nie, to nebolo myslene na Vase video, to bolo fit. To som myslel skor vseobecne k EV autam
Cena tohto auta?
Asi 41300€ v Nemecku a 38200€ v Maďarsku no tá cena z Maďarska nemusí byť konečná, v oboch prípadoch dodatočné náklady za prihlásenie plus ostatné náklady spolu asi do 1000€ - píšem o najvyššej výbave Design
Parádne video. Odvážne idete skúsenostiam naproti. Niet čudo, že výber vašich áut nieje konvenčný, prvoplánový a určite nie nami predvídateľný. Držím palce, takýchto ľudí ako Vy tu potrebujeme.
Ďakujem za túto úvahu a odhad spôsobu mojich rozhodnutí ( osobnosti ) 😁, je to skutočne dosť presný odhad
🤣👍👌🤙✌️👊🤣
Vdaka za video. Neviem, aka bola cena, ale za EV s takymto maximalnym vykonom dobijania by som nedal ani deravy gros. Dojazd by som kludne prezil, ale to nabijanie na rychlonabijacke je cista katastrofa - to uz radsej ojazdenu MG4 Elegance, ta ma 140kW na DC. Kazdopadne nech dobre sluzi.
Ďakujem za komentár no rýchlosť nabíjania je pre mňa dostačujúca pretože neabsolvujem často dlhé trasy a väčšinou jazdím hlavne po Bratislave rýchlo nabíjanie pre mňa nehrá takmer žiadnu rolu a dojazd je pre moje potreby tiež maximálne dostačujúci samozrejme keby tam bolo o 100 až 200 kilometrov viac bol by som len a len radšej
@@electriccarstvHej, na mestske jazdenie - az na ten kikiriki vnutorny dizajn - dobre auto. Vsetko dobre.
Gratulujem a nech slúži..
Ďakujem pekne ✌🏻
Hustý jako
Pobavilo vás video ? 😁
Také problémy na dialnici by som nechcel zažiť. Pri tomto aute by mi chýbalo, tepelné čidlo na akumulátore, predhrievanie akumulátora a lepšia navigácia kde ukazuje na celkovej trase kde budem nabíjať ... teda to čo má tesla.
Ďakujem za komentár, predhrievania akumulátora vraj toto auto nepotrebuje a nemá, nemal som možnosť otestovať rychlonabijanie po tom čo auto stálo v zime celú noc no verím že to pôjde do 5 minút na minimálne 50-70 kW. Na veľkej navigácii mi nabíjačky ukazuje no neukazuje mi predpokladané % v cieli ani čas potrebný na nabíjačke ak je cieľ za nabíjačkou čo je škoda, snáď to príde v update.
Dokonala reklama prečo nekupovat taketo nove šroty ale kazdemu kto ma inteligenciu doporucujem tesla 3
Tebe tá inteligencia asi chýba - žiadna objektivita. Keď chceš 5 dvere kam siahneš svojou inteligenciou ? A cena Model 3 a Y v základe sú plus 9-10.000€ oproti BYD Atto 3 Design čiže?
@@electriccarstv😂😂🤡🤡🤡skôr tebe chyba inteligencia a musíš sa predsviečat že si kúpil dobre auto lebo na iné nemáš peniaze keď nemám nato kúpim si niečo podobné ale že to je šrot nevadí tesla nemá konkurenciu aké 5 dvere tesla je veľmi praktická nemá sedanove otváranie rychlo sa nabíja ma velky dojazd není to niečo čo sa seka a je len čínsky šrot na zárobenie toto auto nemá nič žiadnu kvalitu ani technológie a tie ktoré to ma sú najhoršie aké som videl pod mi argumentovať keď sa cítiš byť múdry ja vidím ubožiak ktorý nemá peniaze na teslu tak si kúpi šrot hlsvne ze to je elektricke nemáš ničím podložené žeby to bolo dobre auto lebo to není ta recenzia hovori sama za seba sám ai bol prekvapený aký je to šrot len hráš na kameru 😂😂😂🤡🤡🤡🤡🤡🤡🥱🥱🥱🥱
@@electriccarstvza tých 10,000€ + získaš o koľko lepšie auto asi o 1,000,000x doslova
Ignoruje nepřejícné komentáře.
Pokud to někomu vyhovuje není důvod to hejtovat ale pro mě tento druh masochismu zatím není a ani praktické .
Čo by si očakával potlesk ? Odpoviem na čo viem dať rozumnú odpoveď a odpoviem keď mám čas
@@jiridest1606 Masochismus? Linej spalovak nikdy vice. Navic ten pocit ze neznecistuju vzduch kudy jezdim je k nezaplaceni.
@@electriccarstv Omlouvam se za preklep. Melo byt "Ignorujte neprejicne komentare".
Gratuluji k nákupu jme blíž k zelené Evropě.
Ďakujem
A kolko vypalite za pojistku na SK za také EV? sa to platí u vás ta výkon auta? čo je absurdne
Nie veľa niečo cez 100€ bežné poistenie
Recenze otresna, ani sem nezvladl dokoukat...
Ok
@@electriccarstv😂😂😂🤡🤡🤡🤡🤡
za mňa tiež nič moc .. odhad km dosť biedny
No má to ten odhad podľa normy WLTP dosť benevolentne a dosiahnuteľné pri teplotách nad 20C pri ustálenej rýchlosti 90 kmh
Auto dobré na točení napínavých videí. Když jsme vezli auta z Holandska na začátku 90 let tak to byla taková nuda že si to ani moc nepamatuju. To by bylo video o ničem.
Hm
Termo manažment sa nezapočítava do spotreby😉
Podľa informácií ktoré som dostal toto auto nemá ohrev akumulátora pretože ho vraj nepotrebuje, nemám to však naštudované podrobne a neviem túto informáciu potvrdiť na 100%.
Tak to bol výkon, neromálne som nedýchal miestami. Toto by som nechcel zažiť. Mám radšej nastavené auto do cieľa aby nešiel pod 20%. Zas chápem, že keď je to nové auto všetky nastavenie sa nedajú hneď zistiť. Zároveň to nevie po Sloevensky ani Česky. Auto je krásne veľa štastných km.
Ďakujem za pozitívny komentár avšak nenašiel som možnost odsledovať si percentá v cieli na základe navigácie asi to tam jednoducho nie je no raz to tam byť môže a aj tá slovenčina a čeština tam raz bude
@@electriccarstv Teším sa na vaše jazdy v Sk aj do HR
@@Mikoho1975 ďakujem čo sa týka jazdy do Chorvátska tak tam zvolím buď jedno nabíjanie po ceste a rýchlosť jazdy okolo 90 až 100 km/h ak pôjdem ešte teraz v chladnom období a ak pôjdem v teplejšom tam môžem ísť kľudne aj 100 až 110 km/h pretože pri takejto rýchlosti by to malo zvládnuť zľahka cez 300 km pri teplotách nad 20C. Ak budem chcieť cestovať rýchlejšie tak zvolím dve nabíjania po ceste
Ten delfín v číně 16k Euro v německo 35k Euro..
A ak to tak nieje ? Do EU sa nedováža základná a stredná verzia - nikde som ich nenašiel a tam je veľký cenový rozdiel. V základe máte 45 kWh a top verzia 62/60,5 kWh. A polovičné ceny platia aj pre VW a iné značky - žiaľ
@@electriccarstv Vycházel jsem z informací lidí z číny a co si pamatuju tka se o nejoholenější variantu vážně nejednalo..
@@oskarzemcik1548 ok ďakujem
@@oskarzemcik1548 ale nenapísal ste mi konkrétne ako sa k autu dostať za tak lacné peniaze čiže je to len že jeden číňan povedal a kým sa to dovezie do EU je to raz tak drahšie - nič nieje zdarma - okrem nabíjania starších Tesiel na SCH a Kaufland SK, Chorvátsko, Poľsko a neviem kde ešte 😁🤣
@@electriccarstv Člověk co dělal tu reportáž se k autu se dostal tak, že šli do autosalonu v číně. Stejně jako u nás když někdo kupuje auto.. A ty tesly se taky vyrábí v číně a kupodivu od nich číňani přecházejí dobrovolně na vlastní produkci...
Konečne dajaké zaujímavé auto, dačo iné ako je tu na SK bežné. Za mňa fajn výber, zvýši to možno aj sledovanosť kanála, a dúfam že padnú aj dajaké informácie (ďalšie videá) ako autíčko funguje. Nie je veľa videí majiteľov BYD (krátke testy to je iné, to tak človek nenavníma to auto).
Kedy sa ide do Chorvátska? S BYD tam ešte nikto z SK snáď nešiel...😊
Hodilo by sa aj video o tom systéme v aute, radšej neskôr, keď s tým bude viac skúseností, pozisťujú sa rôzne detaily, možno príde dajaký update...
Nabíjanie vidím cca ako Stellantis, nič menej ani koncern občas neohúri výkonom, ak neprajú podmienky...
Prajem veľa a len príjemných kilimetrov.
PS: a čo tá začiatočnícka chyba s dojazdom? To som nečakal veru...😊 Ale stane sa, keď rovno prvá jazda je na diaľnici, to sa horšie odhaduje. Hlavne keď to auto samo o sebe ráta tak mizerne...
Ďakujem pekne aj za prianie aj za dlhý komentár, pôjde veru aj do Chorvátska a bude aj recenzia o aute ale to chce čas. A nebola tam chyba v mojom odhade dojazdu - došlo k náhlemu úbytku % od 10% dole, asi sa to dokáže na počkanie rozbalancovať aj preto odporúčajú nabíjať LFP na 100% - minimálne Tesla to odporúča
Podľa tohto čo som videl,asi si v živote elektromobil nekúpim. Nič v zlom,kto chce,nech si užíva jazdu elektromobilom. Ja chodievam na svojej novej benzínovej Toyote k dcérke 820km asi za 7hodin. Dva krát stojím na wc a tankujem raz plnú nádrž za cca 70e a to doma,keď vyrážam na cestu. Priemerná rýchlosť je cca 130km/h. Spotreba cca 5,2l na 100km. Neviem si ani len predstaviť,že by som išiel 800km asi 20hodin
Úplne s tebou súhlasím , ja som vytriezvel keď som na Tesle model 3 Performance mal problém dôjsť k nabíjačke 270km a to my po plnom nabití ukazalo že spravím 480km a to tych 270km k nabíjačke som musel ísť max 100-105kmh aby som vôbec tých 270km spravil.
Tak tomuto neverím absolútne, sám som mal Teslu 3 Performance 2019 a je o tom aj video z roku 2019 keď som šiel z Nemecka od predajcu 130 km/h po diaľnici a po 300 km mi ukazovalo dojazd ešte cez 65 km čiže diaľničných asi 50 km.
Dobrá spotreba na tú rýchlosť, s Teslo 3 Long range spravíte 800 km aj s nabíjaním za asi 7h 40 minút
Prečo podľa najhoršieho auta hodnotis celú elektromobilitu tesla s zvládne 700km a žiadne problémy nemá kde je problém potom? Porovnávame fosílne auto a to najhoršie elektricke nie najlepšie elektricke 20IQ
@@kingstudioofficiall kecáš v každom ohľade