Закинул в группу SV- и DL-водов. Народ обычно забивает и так ездит, по причине того, что "через 10 тысяч что же самое" Спасибо, Максим Андреевич! ps. Что касается "Японцы не могли" - инженеры тоже люди. Например, американские оппозитные двигатели Lycoming выпускают 50 лет, и все 50 лет у них проблемы со смазкой с одной стороны (потому что ассиметрично спроектирована), и ржавеют распредвалы при простое. И это самые массовые поршневые авиадвигатели...
У цьому світі можна дивитися вічно на три речі - на вогонь, на воду і на те,як професіонал що небудь робить. Дуже рідко хто так відповідально підходить до своєї роботи. Дякую ДМ за такі повчальні відоси, дуже приємно їх дивитись! Натхнення в майбутньому!
Работа на 5+ Максим. Не показано минимум 4 важных нюанса (но они выполнены), да и правильно сделал, пускай чешут репу:). Как увидел коробочку с надписью МЗКРС - прослезился. В далеком 1980 году бывал там, сейчас предприятие есть только на бумагах.Спасибо за видео. Успехов Вам, Дядька! с ув. Боглан Николаевич.
Спасибо я по этой методе сделал маховик демпферный на опеле(Luc) плюс балансировка,в автомобилестроении запланированный износ это обязательное условие производства причем с точным расчетом в километрах использования,там это выражено кроме втулки вентиляционные отверстия чтобы пружины смазанные солидолом со временем забивались Грязью. эти дыры надо закупоривать каким то способом ,вентиляция только в диске сцепления.заклепки заменил на резьбовые заклёпки восьмёрка с кр.локтайдом, обязательно балансировка статическая до1 грамма через тот же колибр
Ну как бы нюанс в том что ДМ в видео говорил что технология придумана не им, а ему показали как кто-то за рубежом это делал. Да и упоминал он в видео, что покупают такую деталь новую, и через 10 тысяч км ситуация повторяется
Спасибо, а то уж заждались новое видео! Похоже и правда на запланированный износ, але не тут то було! Судя по всему, эту работу нужно делать с 0 км на это Сузуки.
Хорошая работа! Полезная информация! Как то раз купил на последние гроши квадроцикл (китай) нульц, 3 месяца не жрал но купил... думаю всё, наконец в жизни настал момент когда себе позволил новую технику и теперь её хватит на долгие годы ещё и детям достанется... Но не тут то было! - разочаровался с первых недель пользования, а через месяц больше возился чем ездил, да, всё супер, техника огонь! только требует внимания и денег... когда продал почти по тойже цене что и купил - прыгал до потолка от счастья... повезло, что цены подскочили, новые стали стоить на порядок выше.
Работа ювелирная , думал что такую тонкую втулку будет не реально отрезать резцом . Смотрел и ждал как втулку разорвет при выходе резца , а нет все получилось красиво !
Olá sou Fabinho mecânico de motos aqui no Brasil , meu pai é ferramenteiro projetista hoje ele faz a cestas de embreagem aqui para minha empresa . Parabéns trabalho sensacional ❤
это не просто ремонт а целая идеологическая битва)) Битва олдфага романтика против бездушной машины ультрамаркентинга и слепого, чрезмерного потребления. Европа , по моему, уже проиграла эту битву(как и Япония). Остались наверное только единицы, такие как Дядько Максим.
Гарна робота. Максиме, потрібно на станок зробити захисний щіт із платику, наприклад, чтоб можна було дивитися за шліфуванням і щоб цей щит захищав очі від пошкоджень.
"Запланированный износ" - это двигатель экономики! От стир.машин и светодиодных ламп до парашютных строп и пистолетов, везде где есть массовый рынок и последующий спрос на тот же товар. Где рынок штучный и дорогой, - именитые бренды пытаются делать на века (генераторы электростанций, лопатки турбин реактивных двигателей, твелы АЭС), но здесь уже все зависит от умений и опыта. Согласен, бытовые вещи производят настолько скоропортящимися, что их выгоднее делать САМОМУ, включая автомобили(!), а запланированный износ малолитражных машин скоро будет точно равен гарантийному сроку эксплуатации! Та же участь постигнет электромобили, когда они вытеснят ДВС...
Макс красавчик! Нам бы сюда в Германию такого человека с золотыми руками... У меня тоже корзина сцепления загримела на Suzuki SV 1000 с пробегом 28000тыс. Вот только мастеров таких здесь хрен найдёшь. Правда я ещё не разбирал ни смотрел что там да как и насколько всё серьёзно.
Это не запланированный износ, это экономика! Как можно дешевле собирай, как можно дороже продавай! Косяк, где сталь трется об алюминий без втулок, классический косяк, и много где встречается. Причем бывает так, что один и тот же узел, но от разных производителей выглядит по разному. Там где цена больше, как правило все выполнено правильно.
Тут как при просмотре хорошего, интригующего триллера)) Был сильно напряжен, до того момента пока шестерня своей шлифованной стороной не щёлкнула во втулку, и тогда я выдохнул)) Можно было бы 100 лайков поставить, сделал бы это! Ждем следующего фильма!
Я конечно не мотоциклист, но очень часто зазор делается не просто так, особенно на спортивной технике! Думаю всем известно, что бывает, что спортивные тормозные колодки звенят? А все дело в том, что они созданы для спорта и в условиях гонки они разогреваются достаточно чтобы все зазоры ушли! Так вот не выбрал ли мой теска эти зазоры?
Закинул в группу SV- и DL-водов. Народ обычно забивает и так ездит, по причине того, что "через 10 тысяч что же самое"
Спасибо, Максим Андреевич!
ps. Что касается "Японцы не могли" - инженеры тоже люди.
Например, американские оппозитные двигатели Lycoming выпускают 50 лет, и все 50 лет у них проблемы со смазкой с одной стороны (потому что ассиметрично спроектирована), и ржавеют распредвалы при простое. И это самые массовые поршневые авиадвигатели...
Nick Lopakov ,а что за группа можно ссылочку.
Nick Lopakov теж подобається цей тюнинг.Послухати би як він шепче після установки.
В конце видео есть небольшой отчет от заказчика. Но там плохо понятно, ибо мотор этот гремуч сам по себе:)
vk.com/sv_clubhouse
Ага в техничку.увидел спасибо.
Инженеры Suzuki после просмотра видео от дядьки Максима думают как это модернизировать сцепление что бы дядько Максим не смог его починить )))
Изабелла Карловна Легше зробити харакірі, чим те, що Дядько Максим не зможе полагодити?
)))
У цьому світі можна дивитися вічно на три речі - на вогонь, на воду і на те,як професіонал що небудь робить. Дуже рідко хто так відповідально підходить до своєї роботи. Дякую ДМ за такі повчальні відоси, дуже приємно їх дивитись! Натхнення в майбутньому!
Человек занимается, своим делом! Приятно смотреть, всё чётко и грамотно!
Смотрю и получаю удовольствие!!!
Молодчина,просто нет слов.
Каждое твое видео,каждая твоя работа просто шедевр👍
Parabéns, melhor e mais perfeito trabalho realizado numa peça, perfeito.
Просто Саша Біда влаштувався на завод Судзукі, тому так
Александр Петрович
Це ж широковідома у вузьких колах особа
Работа на 5+ Максим. Не показано минимум 4 важных нюанса (но они выполнены), да и правильно сделал, пускай чешут репу:). Как увидел коробочку с надписью МЗКРС - прослезился. В далеком 1980 году бывал там, сейчас предприятие есть только на бумагах.Спасибо за видео. Успехов Вам, Дядька! с ув. Боглан Николаевич.
Слава Богу що є ще такі люди в яких руки ростуть з правильного місця. Дякую Дядько Максим за цікаве відео.
Спасибо я по этой методе сделал маховик демпферный на опеле(Luc) плюс балансировка,в автомобилестроении запланированный износ это обязательное условие производства причем с точным расчетом в километрах использования,там это выражено кроме втулки вентиляционные отверстия чтобы пружины смазанные солидолом со временем забивались Грязью. эти дыры надо закупоривать каким то способом ,вентиляция только в диске сцепления.заклепки заменил на резьбовые заклёпки восьмёрка с кр.локтайдом, обязательно балансировка статическая до1 грамма через тот же колибр
Bardzo dobrze pokazany remont kosza sprzęgłowego! Bardzo ale to bardzo pomocny film. Życzę dalszych sukcesów i powodzenia. pozdrawiam!
Для меня будет позновательно. Хочу брать такой же Сузуки. Дятьке Максу респект! Золотых рук мастер!
Я думав зараз дм болти зпердолить на наждаку, ну нє тут то било))))
Золотые руки ,молодец!!!
Дядько Максим, лайк однозначно!
Хитрі японці хотіли скосити побільше бабла на запчастинах. "Но не тут то было!" © Дядько Максим
Я скорее в запланированный износ поверю, чем в то, что на заводе сузуки явный брак идет на запчасти в лучших традициях советского производства
Ну как бы нюанс в том что ДМ в видео говорил что технология придумана не им, а ему показали как кто-то за рубежом это делал. Да и упоминал он в видео, что покупают такую деталь новую, и через 10 тысяч км ситуация повторяется
Молодець Максим, втирай дальше всім носа, успіхів у роботі)
Спасибо, а то уж заждались новое видео!
Похоже и правда на запланированный износ, але не тут то було!
Судя по всему, эту работу нужно делать с 0 км на это Сузуки.
лайк не глядя
Браво дядьку, ти як завжди тримаєш верхню планку)))
Він тримає свого горобчика =)
Хорошая работа! Полезная информация!
Как то раз купил на последние гроши квадроцикл (китай) нульц, 3 месяца не жрал но купил... думаю всё, наконец в жизни настал момент когда себе позволил новую технику и теперь её хватит на долгие годы ещё и детям достанется...
Но не тут то было! - разочаровался с первых недель пользования, а через месяц больше возился чем ездил, да, всё супер, техника огонь! только требует внимания и денег... когда продал почти по тойже цене что и купил - прыгал до потолка от счастья... повезло, что цены подскочили, новые стали стоить на порядок выше.
В конце видео младший помощник уже молотком учится пользоваться :)
як завжди, Дядько Максим на висоті.Робіть гарно
Краще ніж завод!Максим красава!
очень полезная информация,спасибо за видео
Це геніально!
Спасибі за гарну працю!
Работа ювелирная , думал что такую тонкую втулку будет не реально отрезать резцом . Смотрел и ждал как втулку разорвет при выходе резца , а нет все получилось красиво !
Вот это инженерный подход. Молодец!!!
Максим, ты просто молодец! И это мягко сказано, руки золотые! Мне на Сузуки бандит1200 нужно тоже самое с корзиной сцепления сделать!
Obrigado do Brasil ... Aprendi muito ... Sou reparador de motocicletas .
Дядька Максим стал настолько крут, что запросто работает в макасинах )) Скоро он будет еще круче, и сможет спокойно работать в костюме и галстуке
Не перестаю удивляться!!! Я в шоке!!! как всегда Макс ты на высоте!!!
Olá sou Fabinho mecânico de motos aqui no Brasil , meu pai é ferramenteiro projetista hoje ele faz a cestas de embreagem aqui para minha empresa .
Parabéns trabalho sensacional ❤
это не просто ремонт а целая идеологическая битва)) Битва олдфага романтика против бездушной машины ультрамаркентинга и слепого, чрезмерного потребления. Европа , по моему, уже проиграла эту битву(как и Япония). Остались наверное только единицы, такие как Дядько Максим.
Se não estiver em um país tao distante ia mandar a minha peça pra ela. Q serviço profissional, top d mais
Молодец,самое лучшее и полное видео👍
Parabéns , serviço de primeira !!
Aqui fazemos também as cestas de embreagem
у меня японский телевизор 20 лет работает, сколько себя помню - он всегда был :D
Гарна робота. Максиме, потрібно на станок зробити захисний щіт із платику, наприклад, чтоб можна було дивитися за шліфуванням і щоб цей щит захищав очі від пошкоджень.
Получилось краще ніж до аварії. 👍
Молодец, золотые руки, уважуха.
файна робота дивишся і душа радіє
Bravo, vrhunski odradjena strojna obrada 👍
Нiмцям ДМ дорогу перейшов, нинi Японцям . Я за вас починаю хвилюватись!!!
О, Брунелло малий! привіт з 2019
і тепер до вечора інтрига...робочий день)))
Не то что надёжно, а даже и красиво... Молодец...
Лайк за лейбли для пружин.
Класс. Все места запомнил (за время эксплуатации детали прирабатываются к своим местам, при сборке лучше все ставить на свои места обратно)
Оце реально ОФІГЕННИЙ ремонт, тут кілограм 5 чорної ікри! Таки забрав ДМ кусок хліба у якогось Ямомоту сана! (бо нєфіг...) :-)
Брунчик красавець!
"Запланированный износ" - это двигатель экономики! От стир.машин и светодиодных ламп до парашютных строп и пистолетов, везде где есть массовый рынок и последующий спрос на тот же товар. Где рынок штучный и дорогой, - именитые бренды пытаются делать на века (генераторы электростанций, лопатки турбин реактивных двигателей, твелы АЭС), но здесь уже все зависит от умений и опыта.
Согласен, бытовые вещи производят настолько скоропортящимися, что их выгоднее делать САМОМУ, включая автомобили(!), а запланированный износ малолитражных машин скоро будет точно равен гарантийному сроку эксплуатации! Та же участь постигнет электромобили, когда они вытеснят ДВС...
Максим постав на кругло-шлиф( на привод камня) центробежный шкив или частотник с плавным пуском, потому-что при старте ремни пищяти горят.
10:09 - а якщо засрати ті дюрки аргоном на всю товщину, щоб можна було розточитись нормально, якщо еліпс сильний?
Svaka čast!
Огромнейшее спасибо!
Буду искать, кто так же мне сделает на DL650 )))
Дядька Максим робота бомба , ты молодец , Бруно ходил и проверял как бригадир 😉😁😁😁😁
Макс красавчик! Нам бы сюда в Германию такого человека с золотыми руками...
У меня тоже корзина сцепления загримела на Suzuki SV 1000 с пробегом 28000тыс. Вот только мастеров таких здесь хрен найдёшь.
Правда я ещё не разбирал ни смотрел что там да как и насколько всё серьёзно.
Это не запланированный износ, это экономика! Как можно дешевле собирай, как можно дороже продавай!
Косяк, где сталь трется об алюминий без втулок, классический косяк, и много где встречается. Причем бывает так, что один и тот же узел, но от разных производителей выглядит по разному. Там где цена больше, как правило все выполнено правильно.
японці робіть гарно!
Ну гарно точно, питань нема, але синьою ізоляційною стрічкою можна було швидше поремонтувати!
пробував, не виходить, напевно мало намотав.
Дядько Максим народная мудрость гласит."Если вы не можете что либо починить при помощи изоленты,то просто вы используете мало изоленты")))
Deammoto Custom попробую
На дрельку тре було мотати
Дядько Максим,можешь сделать игрушку "Спинер" из титана ??
Dobra robota!
Спасибо за такое видео, от и до все объяснил .не зря потратил 50 минут времени . Все по делу !!!) 👍👍👍👍
Як власник ТА600 95-го року скажу, що таки ДА!.. До 2000-го року техніку створювали конструктори, після - маркетологи. І це стосується всього.
Макс спасибо за видос!
que buen trabajo .Si no estuvieras tan lejos te mandaba la mia para preparar ,Pero estoy en ESPAÑA V-Strom 1000 -2016 saludos
Клас! Дядько Максим зе бест！
Красивая стружка, можно аппликации делать из стружек разных цветов.
Дядько Максим, отличное видео. Помогло. А какие болты по размерам или гост покупал?
parabéns, um serviço perfeito !!!
Tebrik ederim kardeş
Хорошая работа приятно по смотреть
классная интересная работа. результат приятный
Тут как при просмотре хорошего, интригующего триллера)) Был сильно напряжен, до того момента пока шестерня своей шлифованной стороной не щёлкнула во втулку, и тогда я выдохнул)) Можно было бы 100 лайков поставить, сделал бы это! Ждем следующего фильма!
Mui buen trabajo sigue así suerte
Дядько Максим так тримати 😀
Брат! Просто КРАСАВА!
Я аж кайфанул от итога))
Все понятно и доходчиво, но я не подумал о бормашине, мне казалось что вы эту доработку сделаете фрезой. Я веду беседу о наплавке.
Макс,це було Mega Cool !!!
дякую
Buen trabajo.
Saludos desde México
отличная работа 👍
Дуже гарно, так тримати!
Прям вообще круто! Очень!
Excellent video,could not understand what you were saying ! But Excellent 👍👍👍👍
Максим привіт!
А ремонтуєш такі корзини на замовлення?
Правда корзина від Honda CB500. Ну це не суттєво, я думаю....
Тi пружини краще на нитку або дрiт збирати як гiрлянду, заодно i напрямок встановки збережеться.
Тебе можно свою отправить? То путного токаря нет рядом. А ты всё наглядно сделал. Крутой познавательный ролик
Trabalho profissional, parabéns.
шикарная работа.
Дядь, что у тебя с голосом? Ты шо, приболел? Дядь, ты это, не болей.
Дядько, Максим, можно ссылку на видео заморского мастера, чья была идея? Очень интересно
Szép munka! Gratulálok!
отличная работа смущает только подача масла на втулку может стоило сделать спиральные проточки на валу
откуда там масло исходно? думаю этот узел не смазывается вообще
Шикарна робота!!!)
як завжди лайк.
Я конечно не мотоциклист, но очень часто зазор делается не просто так, особенно на спортивной технике!
Думаю всем известно, что бывает, что спортивные тормозные колодки звенят? А все дело в том, что они созданы для спорта и в условиях гонки они разогреваются достаточно чтобы все зазоры ушли!
Так вот не выбрал ли мой теска эти зазоры?
Отличная работа, но мне не хватило проверки индикатором на биение шестерни на оправке когда шлифовали, для уверенности.
Хороша робота.В мене теж така проблемка. Гримит як холера але їздить.
Я вважаю що якби в усіх був такий підхід до роботи то ми давно обігнали японців з їхніми технологіями!!!
Молодца ДМ!!!