Nick salud0s desde Ecuador tengo una apache 160 4v 2023 con 4.000 km, casi no la uso. ya me toca cambio de aceite y le pienso poner 10w30 aunque perderé la garantía, el almacen donde la saque le aplicaron 15w50 por que no disponian del aceite que indica en el manual y a todas las apaches les ponen 15w50 y como los propietarios no cuestionan nada, ellos le aplican 15w50 y dice que no pasa nada si usa esa viscosidad en el motor. algo que note es que se recalienta demasiado hay varios conocidos con 30.000 km en sus tvs 200cc ya tuvieron que abrir motor para reparación y llegaron a la conclusión que esta marca es mala , porque anteriormente ellos usaba pulsar 135, 160, 200 cc, y con más de 80.000 km nunca se abrió motor y me incluyo ya que también tengo una 135 cc y esa uso a diario claro usando las viscosidad 15w50 que es la que indica el manual de las pulsar, solo los insumos básicos en cambio con las apache es una incertidumbre bendiciones gracias por tomarse el tiempo de explicar este tema.
Nick, gracias por tomarse el tiempo,y noto su preocupación or la ignorancia en este tema,la verdad la desinformación junto con la ignorancia son las que ponen a novatos e incluso a antiguos a hacer mantenimientos correctivos 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ y a botar la plata en reparación de motor. Buena labor Nick.
Hay una idea errada en la viscosidad del motor, se observa que en varios manuales recomiendan una viscosidad y dice si no se consigue te colocan una tabla que muestra diferentes viscodiades y las temperaturas ambiente en la que son recomendables. Por ejemplo en un lugar donde solo existe dos estaciones y estas sobre el nivel del mar un aceite 10w50 va tener un arranque en frío muy diferente a un 20w50 el comportamiento de 10w30 va ser mas viscoso al arrancar con temperatura de 30 grados que un 20w50. Insisto busquen los test de laboratorio que hacen en algunos aceites como motul, hgo, petronas, castrol hay un canal de la india y uno Español verán como se degrada los aceites recuerden las motos que usa os de baja cilindrada no superan los 1200ml no es lo mismo que usar 6 litros. No me quiero imaginar una moto que siempre esta trabajando en los 30 grados o sobre los 30 grados con un aceite 10w30 y que la uses mas de 6 horas al dia el desgaste que va tener en sus piezas por la degradacion del aceite. Es mucho tratar de explicar algo que tiene diferentes variables por mensaje. Lo que si es que hay canales muy buenos que explican todo acerca de los aceites pueden investigar mas al respecto y quedarse solo con lo que yo digo o con lo que nick diga. Otra cosa estoy en argentina y aqui esta la xpulse que tanto problemas a dado alla en Colombia le recomiendan y usan un aceite distinto que en argentina aqui es 20w50 y son muy pocas las unidades que presentan fallas prematuras de motor asi que por el apartado de aceite no es. Otra cosa que debería influir en el tipo de aciete que se debe usar es la compresión del motor no quiero imaginar una supersport usando un 20w50 cuando su compresión debe rondar los 13 puntos, hay mucho material en la red por ejemplo www.widman.biz/Seleccion/efecto.php que recién consegui, habla de autos pero se puede traspolar a motos.
estimado también hay que tomar en cuenta la temperatura del ambiente en que circula, el mismo manual de la moto lo menciona. en mi moto aparece ese dato que si esta en zonas mas frías utilice un tipo de aceite y si estas en zonas mas calientes otro diferente al que viene en el manual de la moto. dado que ese es específicamente en el lugar de fabricación. igual menciona las variantes de aceite a utilizar.
eso es verdad pero aqui en chile la temp es verano es muy alta y en invierno es muy baja seria difícil o seria contraproducente estar cambiabdo viscosidad a xada rato
Nick, gracias por el video, sin embargo en mi caso (tengo una apache 160 4v), realicé el cambio de 10w30 a 20w50 y particularmente dejó de fallar y llevo más de 1 año y medio con ese cambio... pero desconozco el por qué ocurrió eso. Un saludo cordial.
Las piezas que pudieran estar generando ruidos o fugas ahora tienen un aceite mas grueso lo que limita su movimiento, por lo tanto puedes tener alguna pieza gastada pero en silencio.
Saludos Nick antes que nada agradecerte por tus videos son de mucha ayuda yo tengo una apache 160 2023 y le cambia el aceite al 10w40 ya que aqui en México es muy difícil conseguir el 10w30 hasta ahorita no he tenido problemas lleva mas de 18, 000 km crees que mas adelante le afecte 😊
Saludos Nico! Tengo una apache 200 carburada con 40.000km cuando la compré el primer dueño le venía aplicando Castrol power 20w50 como lo recomendaba el distribuidor de ese entonces (akt) hasta la fecha le sigo aplicando el mismo aceite, me recomiendas cambiarlo?
Hola Nick un gusto saludarle Bro espero estés excelente, gracias por la acotación, usted cómo consiguió la ficha mecánica de la apache 160 fi, usted cree que me podría ayudar
Saludos Nick!! Tengo la apache 200 carburada, llevo mucho tiempo usando el 10w40, crees que es mejor cambiarlo a 10w30?? la moto tiene 60.000 km Gracias.
Lo mejor es que no pruebes nada, el mismo dice hay una adaptación en el motor aunque la diferencia sea muy poca. No sé porque te dice probar cuando el mismo recomienda que con lo que puedes jugar es con el número de viscosidad en frío.
Amigo en mi caso compre una benelli 180s nueva y como ud dice y desde el principio mu duda q recomiendan un aceite errado y básico 20w50 mineral y busque el manual original benelli no de auteco y ahi si q es 10w40 fullsintetc y lo cambie y no m importo la garantía igual no sirve de nada
Yo siempre le he hechado el Mobil 10w30 semi sintético, ya después a un video tuyo lo cambie por el aceite de TVS pero con la misma viscosidad, pero si considero y siento que esa viscosidad no trabaja bien almenos de mi moto, ya que el motor suena como si no tuviera aceite.
Un gusto saludarlos yo tengo una apache 200 carburada y cuando la compre el anterior dueño le colocaba el gastrol 15w - 50. Le llevo hechando ese aceite sera que lo cambio por el del fabricante o lo dejo con el mismo aceite necesito un consejo gracias Dios, lo bendiga
Soy mecánico y tengo una apache 200 lo que debes hacer es cambiarlo por 10 w 30 sintético qué recomienda el fabricante, cuando lo hagas lo cambias a los 1.000 km y luego de ese cambio a los 5.000 como dice el fabricante recuerda siempre estar pendiente del nivel.
tengo planeado comprar una pulsar n160 y en el manual dice 20w50. Pero justo ahora revise el manual del fabricante y dice DTS-i 10w40, entonces ahí que? a quien le hago caso?
Amigo qué aceite recomiendas para una moto cg varillera ? Por qué esas motos cg se calientan mucho y usar un aceite fino también es un problema o lo evapora o se daña el motor por qué es muy fino el aceite y esté país es muy cálido el clima
Un tipo acá en mi ciudad tiene un taller especializado en las apaches.. El trabajo más de 7 años en la tvs hasta q dejaron de ensamblar las apaches ahí el me dijo que era totalmente falso ese mito del aceite que se le debe aplicar el 10w30 y me puso un ejemplo que al final tenia sentido y tambien me dijo las medidas de los ductos de lubricación de ma moto entonces me dijo que el con jeringa y aguja pasaba ese aceite que entonces como mo hiba a pasar por los ductos de la moto que eso era ilogico el tiene un club de apacheros y que todos usan ese aceite y ninguno tiene queja alguna... Entonces no sé a quien creerle.. dice el que el 10w30 es agua y es un problema a largo plazo PD: tiene un taller recomendado por mucha gente acá en mi ciudad entonces creo que sabe lo que habla Saludos
Muchas personas cambian el aceite por consejo de otra persona X pero olvidan revisar el manual, ningun fabricante hoy en dia nos recomienda usar X aceite hasta los xxxxxx kilometros y luego cambiar a un aceite Y por el resto de kilometros. Lo mejor es siempre ir hasta el final con lo que dice el Fabricante en cuestion de aceite.
Y tú? le has aumentado la viscosidad al aceite??
Hola Nick, yo le empese a poner 10w40 de la misma marca que el 10w30 que usaba antes , será muy malo , tengo la apache 160 4v fi 2024
Nick salud0s desde Ecuador tengo una apache 160 4v 2023 con 4.000 km, casi no la uso.
ya me toca cambio de aceite y le pienso poner 10w30 aunque perderé la garantía, el almacen donde la saque le aplicaron 15w50 por que no disponian del aceite que indica en el manual y a todas las apaches les ponen 15w50 y como los propietarios no cuestionan nada, ellos le aplican 15w50 y dice que no pasa nada si usa esa viscosidad en el motor. algo que note es que se recalienta demasiado hay varios conocidos con 30.000 km en sus tvs 200cc ya tuvieron que abrir motor para reparación y llegaron a la conclusión que esta marca es mala , porque anteriormente ellos usaba pulsar 135, 160, 200 cc, y con más de 80.000 km nunca se abrió motor y me incluyo ya que también tengo una 135 cc y esa uso a diario claro usando las viscosidad 15w50 que es la que indica el manual de las pulsar, solo los insumos básicos en cambio con las apache es una incertidumbre bendiciones gracias por tomarse el tiempo de explicar este tema.
Excelente estamos totalmente de acuerdo!!
Si muy buena su aclaración... muchas gracias 👏👏👏
Con gusto, saludos!
Nick, gracias por tomarse el tiempo,y noto su preocupación or la ignorancia en este tema,la verdad la desinformación junto con la ignorancia son las que ponen a novatos e incluso a antiguos a hacer mantenimientos correctivos 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ y a botar la plata en reparación de motor.
Buena labor Nick.
Muchas gracias por el apoyo, saludos!
Muchas gracias Nick, totalmente convencida!!! Jamás lo haré ❤
Excelente, ese fue mi objetivo.
Para la apache RTR 180 2v cual es el aceite recomendado
Hola Nick! 👍
Disculpa, pero te queria consultar si se usa el mismo aceite de motor que de transmisión
Hay una idea errada en la viscosidad del motor, se observa que en varios manuales recomiendan una viscosidad y dice si no se consigue te colocan una tabla que muestra diferentes viscodiades y las temperaturas ambiente en la que son recomendables.
Por ejemplo en un lugar donde solo existe dos estaciones y estas sobre el nivel del mar un aceite 10w50 va tener un arranque en frío muy diferente a un 20w50 el comportamiento de 10w30 va ser mas viscoso al arrancar con temperatura de 30 grados que un 20w50. Insisto busquen los test de laboratorio que hacen en algunos aceites como motul, hgo, petronas, castrol hay un canal de la india y uno Español verán como se degrada los aceites recuerden las motos que usa os de baja cilindrada no superan los 1200ml no es lo mismo que usar 6 litros. No me quiero imaginar una moto que siempre esta trabajando en los 30 grados o sobre los 30 grados con un aceite 10w30 y que la uses mas de 6 horas al dia el desgaste que va tener en sus piezas por la degradacion del aceite.
Es mucho tratar de explicar algo que tiene diferentes variables por mensaje. Lo que si es que hay canales muy buenos que explican todo acerca de los aceites pueden investigar mas al respecto y quedarse solo con lo que yo digo o con lo que nick diga. Otra cosa estoy en argentina y aqui esta la xpulse que tanto problemas a dado alla en Colombia le recomiendan y usan un aceite distinto que en argentina aqui es 20w50 y son muy pocas las unidades que presentan fallas prematuras de motor asi que por el apartado de aceite no es. Otra cosa que debería influir en el tipo de aciete que se debe usar es la compresión del motor no quiero imaginar una supersport usando un 20w50 cuando su compresión debe rondar los 13 puntos, hay mucho material en la red por ejemplo www.widman.biz/Seleccion/efecto.php que recién consegui, habla de autos pero se puede traspolar a motos.
estimado también hay que tomar en cuenta la temperatura del ambiente en que circula, el mismo manual de la moto lo menciona. en mi moto aparece ese dato que si esta en zonas mas frías utilice un tipo de aceite y si estas en zonas mas calientes otro diferente al que viene en el manual de la moto. dado que ese es específicamente en el lugar de fabricación. igual menciona las variantes de aceite a utilizar.
Que moto tienes?
eso es verdad pero aqui en chile la temp es verano es muy alta y en invierno es muy baja seria difícil o seria contraproducente estar cambiabdo viscosidad a xada rato
Nick, gracias por el video, sin embargo en mi caso (tengo una apache 160 4v), realicé el cambio de 10w30 a 20w50 y particularmente dejó de fallar y llevo más de 1 año y medio con ese cambio... pero desconozco el por qué ocurrió eso. Un saludo cordial.
Las piezas que pudieran estar generando ruidos o fugas ahora tienen un aceite mas grueso lo que limita su movimiento, por lo tanto puedes tener alguna pieza gastada pero en silencio.
Saludos Nick antes que nada agradecerte por tus videos son de mucha ayuda yo tengo una apache 160 2023 y le cambia el aceite al 10w40 ya que aqui en México es muy difícil conseguir el 10w30 hasta ahorita no he tenido problemas lleva mas de 18, 000 km crees que mas adelante le afecte 😊
@@alberttsantos857 espero que no broo, gracias saludos ✌🏼
Saludos Nico! Tengo una apache 200 carburada con 40.000km cuando la compré el primer dueño le venía aplicando Castrol power 20w50 como lo recomendaba el distribuidor de ese entonces (akt) hasta la fecha le sigo aplicando el mismo aceite, me recomiendas cambiarlo?
Yo creo que ya no es bueno cambiarlo
Hola Nick un gusto saludarle Bro espero estés excelente, gracias por la acotación, usted cómo consiguió la ficha mecánica de la apache 160 fi, usted cree que me podría ayudar
En Google broo
Saludos Nick!! Tengo la apache 200 carburada, llevo mucho tiempo usando el 10w40, crees que es mejor cambiarlo a 10w30?? la moto tiene 60.000 km
Gracias.
@@carlosacosta2406 tendrías que hacer la prueba broo
Lo mejor es que no pruebes nada, el mismo dice hay una adaptación en el motor aunque la diferencia sea muy poca. No sé porque te dice probar cuando el mismo recomienda que con lo que puedes jugar es con el número de viscosidad en frío.
Amigo en mi caso compre una benelli 180s nueva y como ud dice y desde el principio mu duda q recomiendan un aceite errado y básico 20w50 mineral y busque el manual original benelli no de auteco y ahi si q es 10w40 fullsintetc y lo cambie y no m importo la garantía igual no sirve de nada
@@AlexPerez-dg3mp buena elección, sin embargo, por ese motivo no pierdes la garantía
Yo siempre le he hechado el Mobil 10w30 semi sintético, ya después a un video tuyo lo cambie por el aceite de TVS pero con la misma viscosidad, pero si considero y siento que esa viscosidad no trabaja bien almenos de mi moto, ya que el motor suena como si no tuviera aceite.
Lo mejor es que visites un médico, es normal que haya fricción de los metales o si no comprate una moto eléctrica. 😊
Yo le ponía ese a mi apache 180, pero según el manual dice 20w50 así que lo cambié, anda con más ganas
Mi bro yo llevo 4 cambios de aceite 10w 40 sera muy tarde para reindicarme con el manual ? Que es 10w 30 tengo 31 km 😢
@@ivanruiz5610 tendrías que hacer la prueba broo
Un gusto saludarlos yo tengo una apache 200 carburada y cuando la compre el anterior dueño le colocaba el gastrol 15w - 50. Le llevo hechando ese aceite sera que lo cambio por el del fabricante o lo dejo con el mismo aceite necesito un consejo gracias Dios, lo bendiga
Has la prueba
Soy mecánico y tengo una apache 200 lo que debes hacer es cambiarlo por 10 w 30 sintético qué recomienda el fabricante, cuando lo hagas lo cambias a los 1.000 km y luego de ese cambio a los 5.000 como dice el fabricante recuerda siempre estar pendiente del nivel.
tengo planeado comprar una pulsar n160 y en el manual dice 20w50. Pero justo ahora revise el manual del fabricante y dice DTS-i 10w40, entonces ahí que? a quien le hago caso?
Al manual de la India
Hola amigo, tengo una honda storm 125 modelo 2007, siempre a usado 20w50, me puedo bajar a 10w40 ?
@@LibardoBermudezGomez No debes conservar lo que el fabricante designo para tu moto.
Jamas
Un grupo terrorista😮
Amigo qué aceite recomiendas para una moto cg varillera ? Por qué esas motos cg se calientan mucho y usar un aceite fino también es un problema o lo evapora o se daña el motor por qué es muy fino el aceite y esté país es muy cálido el clima
Sintético y el que fabricante designo
Que pasa si se pasa de un aceite mineral a uno full sintético de la misma referencia
Mejoras todo
Un tipo acá en mi ciudad tiene un taller especializado en las apaches..
El trabajo más de 7 años en la tvs hasta q dejaron de ensamblar las apaches ahí el me dijo que era totalmente falso ese mito del aceite que se le debe aplicar el 10w30 y me puso un ejemplo que al final tenia sentido y tambien me dijo las medidas de los ductos de lubricación de ma moto entonces me dijo que el con jeringa y aguja pasaba ese aceite que entonces como mo hiba a pasar por los ductos de la moto que eso era ilogico el tiene un club de apacheros y que todos usan ese aceite y ninguno tiene queja alguna...
Entonces no sé a quien creerle..
dice el que el 10w30 es agua y es un problema a largo plazo
PD: tiene un taller recomendado por mucha gente acá en mi ciudad entonces creo que sabe lo que habla
Saludos
El aceite mas grueso claro que va a fluir por los ductos pero mas lento, menos presión, fatiga mas el motor porque debe mover mas viscosidad, etc.
Ese mecánico es mejor que se jubile pronto o que empiece a fabricar sus propias motos.
Hermano que hay con los superkote o mejor dicho los aditivos antifricion un video de eso sería bueno
@@juanccastillor4577 lo tendré en cuenta
Eso solo es comercio
Muchas personas cambian el aceite por consejo de otra persona X pero olvidan revisar el manual, ningun fabricante hoy en dia nos recomienda usar X aceite hasta los xxxxxx kilometros y luego cambiar a un aceite Y por el resto de kilometros. Lo mejor es siempre ir hasta el final con lo que dice el Fabricante en cuestion de aceite.
Claro, el manual es la mejor guía para el mantenimiento de tu moto.
Bro y que opinas si paso de un 10 30 a un 10 40 de mi apaches, será perjudicial?
@@stevenmesacaro1361 es resultado es impredecible pero mejor usar el 10w30
@@NickRider gracias Bro!
Yo le echo 15w50 a mi apache eso queré decir que ya estoy condenado a echarle esa viscosidad de por vida 😢
Algo así 😥
Que piensas de los aditivos para el aceite?
No sirven, es solo comercio
@@carloseduardozuleta7088 yo en lo personal prefiero evitarlos
Entonces ése mecánico sabe mas que los ingenieros que diceñaron ésas motos
Parece que no entiendes todavía; le está dando la razón a los ingenieros diseñadores; saludos desde el pueblo donde vivo
nunca se debe cambiar.