E' importante (e affascinante) rivedere la storia dell'evoluzione di 911 turbo per capire perchè le attuali GT2 e GT3 sono delle fantastiche auto sportive, da dove arriva la loro attuale incredibile prestazione, che - diciamocelo - era impensabile 30 o 40 anni fa per un'auto "col motore nel posto sbagliato" che notoriamente era inguidabile e difficilissima da portare al limite.
Ciao Lorenzo, ti ho visto al WEC a Imola, eri con degli amici, volevo stringerti la mano e farti i complimenti per la tua professionalità ma sono timido e non volevo disturbarti, quindi approfitto di farlo qui, in questo bellissimo servizio!
Ma quale mitico sound,poi le turbo,suonano come dei maggioloni ,tutte,ad eccezione della gt3,per i sound rivolgersi a Ferrari o Lamborghini. Parlo per conoscenza diretta.
@@misledfool4776no però aspetta un attimo, concordo in parte. Ovviamente quel sound sportivo entusiasmante, urlante lo trovi altrove, per esempio Ferrari e Lambo, ma quello Porsche è tipico, particolare, ha un altro tipo di fascino. Sono imparagonabili e belli entrambi in maniere differenti.
@@stefanof.j.982 ma quale sarebbe il sound? Ho avuto una porsche carrera 3.2 cabrio, aveva il rumore di un maggiolone, tranne la gt3 e la carrera gt nessuna porsche ha un sound degno di nota, è l'aspetto più anonimo di porsche da quando esiste il 6 cilindri boxer
concordo con gli altri, il sound a mio avviso non è mai stato il punto forte delle Porsche! Anzi! passa quasi inosservaeto al limite del fastidioso conforntandolo alle prestazioni e linea della macchina. Certo possiamo dire che la rende inconfondibile, una sua caratteristica, ma da preservare non esageriamo!
Una più fantastica dell'altra... ma se proprio devo sceglierne una 964 Turbo S tutta la vita 😍 P.S. la 930 del '75 dovrebbe avere lo specchietto piccolo non a regolazione elettrica; quella verde in prova è del '76
Il fascino delle Porsche è proprio la capacità di fare motoroni aspirati raffreddati ad aria ma le turbo sono davvero emozionanti. Ricordiamo la 917 Turbopanzer, un mostro all'epoca.
Caro citrullo, l’unica cosa che vorrei elettrificare in realtà, e’ il tuo misero neurone, chissà che abbia un sussulto. Lo capisco, quando hanno distribuito l’intelligenza tu eri assente.
Caro capitano, la tristezza purtroppo è una cosa che vedi solo tu perché ce l’hai dentro, un po’ come tutti i tristi personaggi che vorrebbero “elettrificare” tutto magari aggiungendo la guida autonoma di 20º livello. Non sapevo che Capitan Harlock avesse calze arcobaleno e fosse già in 5ª dose, almeno da come commenti sembrerebbe che sia così. Vabbè, salutami Lady Oscar e il tuo fidanzato, magari lui sa guidare… 🤣
@@wpworkingpeople Caro citrullo, l’unica cosa che vorrei elettrificare in realtà, e’ il tuo misero neurone, chissà che abbia un sussulto. Lo capisco, quando hanno distribuito l’intelligenza tu eri assente.
Per me la 993 GT2 seguita dalla 964 Leichtbau come fascino puro senza dar peso alle prestazioni e meccanica la 930 3.3 é favolosa. Come aspirata, so che a molti potrà non piacere come scelta, 996gt3 clubsport.
La 997 GT2 👹👊🏻 💥 🔝 la mia preferita aveva già nel 2007 e ha 530 Cavalli 👹 ( 0-100 in circa 4 secondi e 330 km/h di velocità massima) Comunque la prima GT2 è stata fatta già a metà anni 90 con la 993 e sì, sono note per essere le Porsche più pericolose dopo la Carrera GT 😂 (trazione solo posteriore a differenza delle moderne Turbo)
@@abraxas81Era il 2001 per la precisione, lo ricordo bene perché avevo 12 anni e comprai uno dei miei primi alVolante dove c'era in prova proprio una 996 GT2 rossa che mi rimase impressa per l'estetica e i numeri...davvero notevoli per quei tempi
Ho avuto la fortuna di guidare più volte una 930 a 4 marce o 5 ed era una bara calcolando che all’epoca avevo solo 20 anni e poca dimestichezza con questi motori e trazioni …aveva la prima marcia che quasi arrivava a 90 km/h ad ogni accelerazione un turbo lag mostruoso ma poi tenerla in strada era una prova di forza,comunque sono vecchio e dopo la 930 ho spento video.
Louise Piech NON è la moglie di Ferdinand Piech ma sua Sorella!!! Leggere Tutto Porsche per averne conferma... E anche la carrozzeria della 930 non era propriamente quella della .....
Quando si parla di 996, bisognerebbe fare un distinguo tra 996 GT2, GT3, Turbo e le altre 996 Carrera; troppo spesso si generalizza dicendo che sono le peggiori; non facciamo di tutta l'erba un fascio. Comunque sia, le 996 Carrera, al di là del famigerato problema che ha afflitto il cuscinetto dell'albero intermedio (problema comune alle 997.1), sono a mio parere ottime auto ed ancora piuttosto sottovalutate (la 4S, peraltro, è bellissima IMHO).
E' importante (e affascinante) rivedere la storia dell'evoluzione di 911 turbo per capire perchè le attuali GT2 e GT3 sono delle fantastiche auto sportive, da dove arriva la loro attuale incredibile prestazione, che - diciamocelo - era impensabile 30 o 40 anni fa per un'auto "col motore nel posto sbagliato" che notoriamente era inguidabile e difficilissima da portare al limite.
Ciao Lorenzo, ti ho visto al WEC a Imola, eri con degli amici, volevo stringerti la mano e farti i complimenti per la tua professionalità ma sono timido e non volevo disturbarti, quindi approfitto di farlo qui, in questo bellissimo servizio!
Fantastiche. Il mitico sound del 6 cilindri da preservare in eterno e in ogni futura 911.
Ma quale mitico sound,poi le turbo,suonano come dei maggioloni ,tutte,ad eccezione della gt3,per i sound rivolgersi a Ferrari o Lamborghini. Parlo per conoscenza diretta.
@@misledfool4776no però aspetta un attimo, concordo in parte. Ovviamente quel sound sportivo entusiasmante, urlante lo trovi altrove, per esempio Ferrari e Lambo, ma quello Porsche è tipico, particolare, ha un altro tipo di fascino. Sono imparagonabili e belli entrambi in maniere differenti.
@@stefanof.j.982 ma quale sarebbe il sound? Ho avuto una porsche carrera 3.2 cabrio, aveva il rumore di un maggiolone, tranne la gt3 e la carrera gt nessuna porsche ha un sound degno di nota, è l'aspetto più anonimo di porsche da quando esiste il 6 cilindri boxer
concordo con gli altri, il sound a mio avviso non è mai stato il punto forte delle Porsche! Anzi! passa quasi inosservaeto al limite del fastidioso conforntandolo alle prestazioni e linea della macchina. Certo possiamo dire che la rende inconfondibile, una sua caratteristica, ma da preservare non esageriamo!
La preferita di sempre…? 3.3 turbo (930) .. widowmaker per eccellenza!
Una più fantastica dell'altra... ma se proprio devo sceglierne una 964 Turbo S tutta la vita 😍
P.S. la 930 del '75 dovrebbe avere lo specchietto piccolo non a regolazione elettrica; quella verde in prova è del '76
Ci mancava la più bella a mio avviso, la 993
997 la più bella 😁
Le migliori 997 o 993? Ragazzi degustibus eh…però la 964 non credo abbia grossi pari
997 la più bella...nera!
Il fascino delle Porsche è proprio la capacità di fare motoroni aspirati raffreddati ad aria ma le turbo sono davvero emozionanti. Ricordiamo la 917 Turbopanzer, un mostro all'epoca.
Sei bravo e anche simpatico.
Complimenti
Ecco, parlate di vetture termiche e serie. Va bene anche una Opel Kadett del ‘74 ma che sia termica, grazie! 👍
Caro citrullo, l’unica cosa che vorrei elettrificare in realtà, e’ il tuo misero neurone, chissà che abbia un sussulto. Lo capisco, quando hanno distribuito l’intelligenza tu eri assente.
@@CapitanHarlockisback Più triste il tuo, lui ha ragione
L'unica cosa che vorrei elettrificare non ti piacerebbe
Caro capitano, la tristezza purtroppo è una cosa che vedi solo tu perché ce l’hai dentro, un po’ come tutti i tristi personaggi che vorrebbero “elettrificare” tutto magari aggiungendo la guida autonoma di 20º livello. Non sapevo che Capitan Harlock avesse calze arcobaleno e fosse già in 5ª dose, almeno da come commenti sembrerebbe che sia così. Vabbè, salutami Lady Oscar e il tuo fidanzato, magari lui sa guidare… 🤣
@@wpworkingpeople Caro citrullo, l’unica cosa che vorrei elettrificare in realtà, e’ il tuo misero neurone, chissà che abbia un sussulto. Lo capisco, quando hanno distribuito l’intelligenza tu eri assente.
Per me la 993 GT2 seguita dalla 964 Leichtbau come fascino puro senza dar peso alle prestazioni e meccanica la 930 3.3 é favolosa. Come aspirata, so che a molti potrà non piacere come scelta, 996gt3 clubsport.
La 997 GT2 👹👊🏻 💥 🔝 la mia preferita
aveva già nel 2007 e ha 530 Cavalli 👹 ( 0-100 in circa 4 secondi e 330 km/h di velocità massima)
Comunque la prima GT2 è stata fatta già a metà anni 90 con la 993 e sì, sono note per essere le Porsche più pericolose dopo la Carrera GT 😂 (trazione solo posteriore a differenza delle moderne Turbo)
Altro che la rumenta elettrica…queste sono le prove che vogliamo vedere su 4ruote, non i bidoni con la batteria
Tutte al top
Buongiorno, forse ho capito male, ma mi sembra che ci sia un errore nella data di produzione della 997 GT2. Non inizia nel 2000, ma nel 2008
Nel 2000 la 996
La 997 GT2 dal 2007 sì
@@abraxas81Era il 2001 per la precisione, lo ricordo bene perché avevo 12 anni e comprai uno dei miei primi alVolante dove c'era in prova proprio una 996 GT2 rossa che mi rimase impressa per l'estetica e i numeri...davvero notevoli per quei tempi
Ho avuto la fortuna di guidare più volte una 930 a 4 marce o 5 ed era una bara calcolando che all’epoca avevo solo 20 anni e poca dimestichezza con questi motori e trazioni …aveva la prima marcia che quasi arrivava a 90 km/h ad ogni accelerazione un turbo lag mostruoso ma poi tenerla in strada era una prova di forza,comunque sono vecchio e dopo la 930 ho spento video.
Le adoro tutte! ❤❤❤
Die beste
G-series e poi di quel verde spettacolare … non a caso la volle così Ferry Porsche
Scelta durissima...comunque 964,930,997 in quest'ordine ma manca la 993 che forse scavalcherebbe anche la 930....
la 993 era meno estrema?
Louise Piech NON è la moglie di Ferdinand Piech ma sua Sorella!!! Leggere Tutto Porsche per averne conferma... E anche la carrozzeria della 930 non era propriamente quella della .....
Se non sono plugin non le voglio. Ah no, scusate. Stavo facendo un brutto sogno.
Finalmente auto serie.
Troppe imprecisioni, riguardati la prova di 4ruote.
Peccato manca una delle più iconiche per me ovvero la 996 Turbo
..manca la 993.. non me ne volere ma la 996 è la peggiore mai costruita e anche la più sfortunata
Onore alla 993, bellissima, ma anche la 996 GT2 era una bella bestia. (E di un altro livello)
Quando si parla di 996, bisognerebbe fare un distinguo tra 996 GT2, GT3, Turbo e le altre 996 Carrera; troppo spesso si generalizza dicendo che sono le peggiori; non facciamo di tutta l'erba un fascio. Comunque sia, le 996 Carrera, al di là del famigerato problema che ha afflitto il cuscinetto dell'albero intermedio (problema comune alle 997.1), sono a mio parere ottime auto ed ancora piuttosto sottovalutate (la 4S, peraltro, è bellissima IMHO).
per me la migliore e la serie 992
Ma uno speciale sportive non lo fate piu'?
Adesso va di moda l'elettrico 😂
Sportive? 200 kg in più di batterie con torque vectoring per compensare il tutto 😂 Ringrazia l'Europa
Chi non si era ammazzato con queste "vedovatrici" poteva ritentare con le Kawasaki Mach a 2 tempi......😮
Dovreste mettere il bollino rosso vietato ai minori di 18 anni, ai deboli di cuore e ai facilmente innamorabili come il sottoscritto. ❤
930 Turbo (magari 4 marce Cabrio, nera) e 993 Turbo.
930
La GT2 mica c'ha scritto Turbo....
La 930 era di una pericolosità orrenda
Da lasciare in garage alla prima nuvoletta
OGNI 3 MINUTI PUBLICITA NON SI PUO VEDERE