【真夜中のF1LIFE】新スプリントフォーマット、面白くなった？ なってない？
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- 【真夜中のF1LIFE #273】
今シーズン、フォーマットが変更されたスプリントレースが中国GPで初めて行なわれましたが、その評価はいかに？
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が語ります。
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去年よりはマシだけども、なくていいのは間違いない
確かにスプリントだけスプリント予選(Q2)で使ったタイヤでスタートするは見てみたい
レースを見れるので、スプリント自体はありだと思いますが、スプリントの予選が決勝と同じようなフォーマットじゃなくても良いと常々思っています。金曜日の午後もフリー走行で、時間を少し短くしてスプリント予選をQ1だけで簡単に行うとかで良いんじゃないかな
スプリントが決勝ネタバレにならなくなったので楽しめるようになりました。土日も仕事のためふわっと見るしかできない状況なのでサクッと見終われるスプリントは意外と気に入ってます笑
序盤戦は昼だったり深夜だったりリアルタイムでも見れず、最近はもっぱら見逃し配信の2倍速視聴です😢w
金曜日の午後はフリー走行形式で、そこでの順位をスプリントのスタート順位にするのはどお？
要するに金曜日の午後もセットアップ変更自由ってことで
階段上がっていく感じになったので良くなったとは思いますが、見逃すともういいやってなりますね。正直お腹いっぱいです。
マグヌッセン：そこに隙間があったから
スプリントは要らないなぁ・・・
コースに合わせた最高のセッティングをＦＰ(1～3)で見つけて、そのレースでベスト(マシンとドライバー共)の状態での "本予選 と 本決勝" を観たい。
スーツさんも見たい
来年の鈴鹿にバナーで､Sprint Rece It's Not Pointless､みたいなバナーが有ったら考えてくれるかなぁ
スプリント予選のタイヤ縛り必要なんですかね
縛りが解除されたオーストリアの時は天気も相まって色々めちゃくちゃになってて面白かった覚えがありますが
時代はSDGsですから🌍笑
今のFEみたいに決勝がもはや既存のモーターレースとは呼べないエナジーマネジメント芸の戦いしてる場合はスプリントが面白くなると思う。というかFEはデュエルやめてスプリントにしてほしい。
あとバイクの場合(SBKのスーパーポールレースとか)単純にタイヤのライフが楽になる/柔らかいタイヤを使えるから割とポテンシャルを感じる
マルチピット前提レースの距離の30％じゃ実質的なやってることって言うほど変わらんからなぁ・・・
見た目重視するならそれこそ10％+ジョーカーラップ、みたいなF1とは呼べない何かをした方が意味はある。知らんけど
スプリントレースは新人が昔のNAエンジンを積んだマシンでレースをしてほしい
FPは見どころが無くて面白くないし（しかも3回も）、パルクフェルメ解除される今年のスプリント形式なら決勝の結果はそこまで分からないので、新形式のスプリントは良いと思います。
中国GPでハミルトンがスプリント後にセッティングを変更して失敗しましたが、逆に成功する場合もあると考えると期待できます。
「新たなファン獲得」「土曜に来て欲しい」という視点では、何も変わってないというか…。興味が無い人に来てもらう改善にはなってないような気はしますね。
去年みたいにスプリントでチャンピオンが決まるのは興醒めだし、何より下位チームにとってほとんど意味のないものになっているから、個人的にはそもそもいらない
やるにしても決勝にピークを持っていく前振りとして意味のあるフォーマットにして欲しい
この際よりエンタメ的にするために、予選上位10台と下位10台で分けてレースすれば面白いのではと思ったりもする
上位のみの10台で争うのであれば以前のように3位までのポイントでいいと思うし、下位側は結果が決勝のグリッド順位になるようにすれば争う意味が出てくる
何より1台1台にフォーカスしやすくなって初心者にも分かりやすくなると思う
スプリントはコース逆回りは無理か😂 ショートカットコース😅
今年のフォーマットの方がマシです。
ガキの頃にF1見てて15年ぶりにF1見始めてるけどスプリントだけはいまだに何でやってるのか分からないし、スプリントをやるコースとやらないコースの差はなんなの、、、やるなら全戦やればいいやん、、、
五味さん笑
スプリントは要りません。でもドメニカリはもっと増やそうとしているのが・・・。
ホントスプリントやる目的がわからないですね。ほんとにやめてほしいし、見てもない。
米家さんの言うようにいっそやめたほうがいい。ドメニカリは増やすとか言ってますけど。
最初はスプリントでグリッド決めるとかだったのが、なんか目的もよくわからなくなってしまった。
フリー走行で９０分ダラダラ走ってるほうが見てる分には良かったです。
スプリントレースは初心者の方にスプリントレースの立ち位置を説明する時に、説明にかなり苦慮するのであまり好きじゃないですね。説明すればするほど、2回もレースする必要あるの？って逆に質問されちゃうくらいなので。
アメリカのレースだけスプリントやればいいんやない。
去年よりはマシになったけど、そもそもスプリント要らないですって感想が変わらないからなぁ
モナコでもやりなよドメニカリさん😊
おし゛いにはレース数か゛おおすき゛！流して見がち！🤔😁
スプリントは水撒いてウェット限定にすれば面白くなる、かもｗ
予選なくして、ドライバーズランキングのリバースグリッドにしたら、オーバーテイクも増えて面白いかもとは思いますけどね。
それやると全チームがマシンは直線番長車だけ開発して、セカンドドライバーにサウジの時のマグヌッセンみたいな走りを求めるチームだらけになって荒れそうだけどね
正直スプリントは要らない派です
そもそも有るレースと無いレースがあるのが気に入らない
やるなら全戦やるようにしろと思う
他人のOPの真似の何が面白いのか分からん・・・
言い方悪いですけど、昨年のスプリントフォーマットがクソ過ぎて今年はマシにはなったのは確実ですね
給油があった頃はQ 3だけ決勝スタート時の燃料を搭載して走ってたので、燃料搭載量が発表されるまで決勝の戦略がわからなかったのでドキドキワクワクしてたなぁ🤔
俺、バカなんだ
ほぼ完璧に車の速さが分かったとしても、その差が小さければ、レースの結果が完全に見えるなんて事は無いと思うんですけどね
しかもそれが去年までのスプリントフォーマットなら、劣ってる側のチームは捨て身の戦略を取らざるを得なくなり、それを受け止める側もその可能性まで考慮しなければなりません
2022、23年が面白くなかったのはVERとフェラーリの差が大きすぎた事と、遅い側の戦略が劣っていたからだと思います
実際、相手がHAMだった頃はVERはスプリントでは勝っても、決勝では勝てなかったわけで。もちろんブラジルではHAMが最後尾スタートだったり、イギリスではクラッシュしたりがあったわけですが、ここ2年みたいに退屈な事にはならなかったのでは、と思ってます
それと、スプリントを楽しむ＝アホみたいな言い方はやめた方が良いと思いますよ？
好意的な面を探せば、悪天候でfp2、fp3走りませんってみたいな事態は起きないので、特に現地観戦勢にはいいのかも。
とはいえ、1番のメインの決勝がつまらなくなるという事をリカバーする要因にはならない😂
確かに今年の日本GPはFP2ほとんど誰も走らず終わっちゃいましたからね…
走っても2,3周すればガレージに戻る車が大半で現地にいて誰も走らない時間が続いて退屈でした。(裏を返せば予選決勝の予測が金曜のデータで出来ない面白さはありましたが…)
スプリントなんて、ただのロングランの調整。
そもそもパルクフェルメのことを知らない。
セッティング変更できると思っている。
予選は予選、決勝は決勝のセッティングに
なっていると思ってる。