小姐，你知道你命快沒了嗎? 台鐵折疊門很危險
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- 真的請大家進來火車站，就必須要警覺，火車很多概念跟公路是不同的。很多死傷就是因為輕忽，不管是員工還是旅客。
折疊門車種（莒光號、復興號）因為旅客可以自行開啟車門，但旅客不知道列車何時起步，就變成啟動中開車門，容易出事故。曾有統計，10內已經死亡104人了！
其實，可以這樣判斷，當「月台鈴聲停了」，就表示列車「隨時要啟動」了，就不能上下車了。出了事，不是旅客自己疏忽的問題（也會被罰款），也會追究站員的責任，
因為站員不是你肚子裡的蛔蟲，站在月台上看不見車廂內，也就是看不見車內的你正準備開門，所以，當你跳下來時，是沒有人可以預知的！
『 折疊門跳車已成時尚，台鐵長官繼續使用折疊門，恐怕再生事故』
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我執勤遇到的旅客折疊門跳車，做成清單，進來看看險境：
ruclips.net/p/PLw_Behzzni86i3DjV8FQ079CsmEloLHDN
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屏東站，5月27日，一婦人於列車啟動後，為了拿月台上的便當，跳車又上車，慘遭月台縫隙夾死，血的教訓，提醒不了國人的危險意識。
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潮州站，我執勤的站，後續更有四次跳車事件，如下：
6/27 754次
7/30 792次
9/19 754次
11/18 6710次
這四次跳車都有影片為證！
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所謂的風險乳酪理論，就是說，危險發生時，一定不是只有一個原因造成的。台鐵長官繼續的使用無法管制出入的折疊門+不裝設月台門＋旅客輕忽愛跳車=第一線人員背責任。
學日本加裝電動裝置,或像EMU300一樣改自動門
以前我國小4年級有板橋站的員工叔叔來海山國小上 搭火車跟鐵道安全
還有別在鐵路附近放風爭
也不要在鐵軌上放石頭
辛苦副站長了，明明就很危險，怕婦人出事，好心勸說還要被嫌，唉
婦人是解釋不是嫌吧？
可是他第一時間是說我門有關起來，而不是道歉，所以我才覺得他應該覺得別人管他雞婆
他死了 無所謂 重點是他只要受傷 鐵路局就會被告
而且相關人員還會被懲處
到底招誰惹誰
嗯嗯，她會害到擔心她安危的鐵路人員，真不應該😥
不管再如何宣導，總是有那種：沒關係啦，就一下就好。沒關係啦，我門有關起來，然後裝做沒事就走掉了…。看到這種真的很火大!!對啊，妳現在沒事，就那個萬一有事呢？台鐵負責之外，執勤的也會有責任，然後你家人還會跟台鐵要錢要什麼的欸，真讓人傻眼…。
靠！這裡也看的到排氣管大媽的腦粉啊～護航護的順利嗎？
這種人還是早點去投胎吧，別禍害他人
多年前有一次跳上火車的經驗，火車發動沒多久速度約3~4Km/h，跳上去當下有種魂魄離身的感覺，過約1分鐘才真正意識到在火車上，我心想如果速度再快點我恐怕會暈眩跌落鐵軌；有了這次不好的體驗我下次寧願上班遲到也不願回家遲到了。
應該開罰的，也間接教育一下，以前我有個朋友貪圖一時方便在列車通過前闖越平交道直到被罰錢後就乖了…
真的折疊危險門該淘汰，辛苦你了
但 我不要
不要也強迫淘汰
對阿 至少留幾台吧?
想投胎是那個人的事情
*台鐵的駕駛，工作壓力真的很大!!*
聽說~!平均每出勤三百次 就會撞到一個人!!(抱歉!!也不知這樣的資訊，正不正確!!)，只是想說~~! *您們辛苦了！*
既然有罰則就當場把他攔住，交鐵路警察開罰。台灣法令規章其實很健全，但因為傳統文化被人情困住難以嚴格，讓公權力執行只考慮＂情－＞禮－＞法＂，法律擺在後一位，養成人民長期習慣不守法，真要開罰就求情，求情不成就找人關說，關說不成就哭鬧。台灣離真正的法治國其實還有段距離。。。。
李小龍 你專心去護航排氣管大媽啦～
快去看她的二度燙傷有沒有怎樣啊～
台灣這種成文法的系統，法令很難與時俱進，自然也就很難向西方國家那種不成文法一樣，讓人遵守。
法令很多本身都有問題，再加上那種素質的立法院，要不是儒家思想讓人民奴性腦殘，現在這樣都已經偷笑了。
說個笑話好了：闖紅燈只罰1800元，在捷運喝飲料罰7000元，前者可是會造成人員受傷，後者最多只會造成車廂髒亂
@@tonychen1062 我覺得跟是否是成文法不太有關係，而是台灣是講情理法，西方國家是法理情，只要有違法就罰，是否要斟酌懲罰力度是後來的事
罰則多少不是重點，重點是大部份都不敢罰啊！
像這個親眼看到也錄影到了就該開罰，用罰金讓這種人學到教訓總比之後讓他/她用生命領悟好。
先用摺疊門把奧客淘汰完，
再淘汰摺疊門
我只覺得自動門或是手動門，當然全數改為自動門在安全上會好一些。可是當一堆人只能靠這種被動的方式讓別人幫他顧他的安全，這些人真的很可憐！
然後家屬又指責站長為何疏忽
法律又只一面倒 很黑暗
副站長太客氣了! 以前的學妹就是下車來不及跳火車，耳朵跟臉是毀容的，她人顯得很自卑，個性怪怪的，有強迫症一直洗手，很用力搓那種。
你在說什麼鬼= =
@@DKLinClimbing 他應該是要表達他的學妹也是跟影片裡面白目女一樣，車發動了還跳車導致毀容，性情大變吧？
我以前是屁孩時期搭EMU200的1046次（現在的156次），那時候EMU200還沒改造成EMU1200，在嘉義站車未停妥就跳下車，結果眼睛開刀（跳車+高度近視=視網膜剝離)
@@opelisc2000 開刀完有看比較清楚嗎
@@opelisc2000 有跌倒嗎，還是站著就剝離了
支持你拍這樣的工作影片! 把實際狀況用影片記錄下來!
很多年以前搭乘莒光號，列車都已經開始移動了，個人還在車門口，看見忽然有位錯過車站下車的小姐匆匆到車門口想開車門跳車，如果不是旁人阻止，恐怕⋯
新的區間車要2021年才開始交車，也就是說這種古董車還要跑3年
建議先在這種車前後各安插一班區間車，班距5分鐘
莒光跳島停，不會這麼趕點，站務人員會比較辛苦一點
旅客沒趕上後面馬上還有一班車，比較不會想硬上
影片中的人不是搶上車，
是搶下車。
區間車取代沒有用，要區間快才行
重點是牠是下車不是趕上車，提早很難嗎？
在玩手機，又一個不玩會死的
旅客乘車素質有待加強，不論上下車都應提早注意與準備。
20幾年前有這類問題嗎 都是手機害人的😂
我到覺得是人的問題.懂的什麼時候做什麼事的人不會有這問題.有自制力的不會有這問題
嘎嘎 正妹喔
三十年前長途來回，
經常就坐在這摺疊門的階梯上，
尤其假日客滿的時候。
也常常坐在階梯上，
把門打開吹風看風景……
只是……真的確實是很危險。
副站長您好，筆者來自香港。香港港鐵東鐵線的月台邊會有一條黃色線，表示站在月台邊會有危險。並說：請勿超越黃線。台鐵應該參考港鐵做法，在月台邊塗上一條紅色線。並在月台邊的地下貼上危險警告標示，這樣做法除了讓旅客知道危險，還方便職員觀看月台邊的情況。謝謝！
睇咗你先知道原來臺鐵月台係冇畫黃線嘅
建議訂立罰則重罰，納入公共危險罪。並先由警察拘留以調查是否涉及「恐攻」。（台鐵已由炸彈攻擊的前例，有必要在全球化的時代，加強反恐措施）
這樣冒死離開「車門已關、隨時開動」的車輛的乘客，應該是相當罕見? 有理由懷疑可能有異常狀況發生?
我自己想到二十幾年前的東京地鐵沙林毒氣事件。當時其中一組犯人就是到站時的瞬間，刺破多層袋子，釋放沙林後，第一個衝下車。
全世界每天有那麼多乘客都在做這樣的事情
倒是台鐵應該加強宣導，包括廣播貼標示， 折疊門不像自動門那樣車門關了就一翻兩瞪眼
愛心當然有 要求守法很為難嗎?
所以不要覺得誤點都是台鐵問題...時間到了還硬要上車的...坐過頭想下車的...然後又怪工作人員不給上下車...都有時刻表供旅客查詢 為何還會發生這種事情...到底是誰的問題 每站都有這種人的話不誤點才怪
搭捷運一樣，關門時不要衝門或阻礙車門關閉
我搭火車遇到的莒光號大多就是這種折疊門，直到某次坐火車才知道原來也有電動門莒光號，為什麼台灣到現在還沒有全面更換電動門？
折疊門真的超危險，開門不好開，關門更是要麻煩月台的站務人員
因為台鐵心態覺得[摺疊門莒光號車廂總有汰換的一天]，所以放棄做自動門改裝工程
技術不是問題，DMU的自動車門都是從以前的摺疊門改出來
這個真的要給拍影片的一個讚以及上傳的片主！
看到副站長關車門關的很費力 之前搭南迴線的摺疊門莒光號也都會幫忙關後半部的車門
沒時間觀念的人~~不管上車下車都一樣是愚蠢得行為!!
跑海線的莒光號大部份都是折疊門，大部份人為了趕下車，靠站是會自己開門，缺乏統一管制真的很危險
從早到晚，511-510-562-513-561-522次都是運用摺疊門莒光。以前還更多，502跟525改區間快以前也是摺疊門！
還有DMU自強號以前都是摺疊門只是已經全數改裝自動門完成
看來很多人對摺疊門都有負面印象
的確，手動摺疊門車在現代是不適合營業用的，但對這些車輛也應該要有保存機制，畢竟有很多人希望可以看見白色莒光再次出現
至於目前情況，高雄鐵路地下化後摺疊門車「可能」會脫離運用，莒光號的班次也不斷減少，不過完全脫離定期列車還不知道什麼時候才能
另外自動門車的部分，隆成發案後改造幾乎停擺了，這些摺疊門車的車齡單純改造車門也似乎不划算(除非做延壽工程)，但最令人玩味的是台鐵常說新車到就會替換似乎每次都像沒發生(除了EMU800上線後把部分莒光改成區間快)
看看時刻表（沒有輪椅符號的是摺疊門列車），高雄地下化剛通車短期內還是有少數摺疊門莒光號在保留行駛（特別是往台東的）
有些人就是這樣認為沒事就好，想怎樣就怎樣
官員們也是都要等出事後才來檢討改進
跟平交道的警鈴聲響還是有人亂闖是一樣，總會有不知死活貪圖方便的人。
那位小姐可能想投胎吧！
2022再來看 這影片真的很有教育意義
乘客自我安全意識不足固然是問題，設備老舊也是一個問題
高雄捷運最常發生的是趕著上車～警示聲響完關閉車門 就有民眾強行進入
靠…… 是該把摺疊門 汰換掉了！ 很危險！
也辛苦您了！
謝謝小姐的隨手關門，但妳這樣是不對的，很危險ㄋㄟ
這樣勸導跟看他的態度就是還會再犯啊....無言...
永遠都要出事了才來怪第一線人員
很多人以為自己是成龍卻不知道自己快成仙
我還以為臺鐵已經把這些乘客可以自己開啟車門的車廂都淘汰掉了。連電聯車都是全部電動門了。
南迴鐵路還有藍皮普通車，
假如保留行駛，
門有可能改成自動門嗎？
Taiwei Lin 藍皮其實應該這樣分
分成二等客車的平快(車門在車廂兩邊手動開的)
以及三等客車的普通(兩個自動門 有分單扇門和雙扇門的)
火車規定清清楚楚"開始移動就不能上下車"，這跟電動不電動無關。
很多人的邏輯就是：只要我自己耍智障出事情，那麼就是相關人員的錯，因為你讓我有機會耍智障。
懸崖邊貼告示"請勿跨越柵欄"，有人跨過去摔死了，家屬：為什麼柵欄這麼矮可以讓人家跨過去。
公車上貼告示"請勿隨意開啟安全門"，有人愛玩打開安全鎖推開安全門，媒體：公車安全門疑慮。
自己眼睛長在後腦勺、腦袋裡面裝豆腐，卻怪別人沒有防止你做蠢事。
防呆措施，指的是怕有人不小心而採取的措施，但是再多的防呆、警示機制，也防不了這種人自找苦吃。
火車裡沒寫警告標語？我不相信。她沒看到警告標語？我也不相信。哪天出事情記者爆出來是火車的錯？每個人都相信。
一開始，火車門的存在就是為了防止乘客"不小心"飛出車外。
但影片中這位小姐我看不出她哪裡不小心了。
我沒有說台鐵不該換車門，不過這影片主要就是探討有人愛亂下車，在這裡提電動門是甚麼意思？
意思是今天沒換電動門，我就可以隨便下車，然後錯了怪台鐵？
理想的狀態下，是的，可以不用設，如果每個人行進中都能不違反規定靠近車門。
但這不可能，現在很多家長連小孩子都管不了，更別提還有影片中這種人。
副站長，辛苦了！
我看莒光號除了電動門的之外其他折疊門的儘速除役
目前行駛的大部分DMU自強號以前都是手動摺疊門，只是全數完成自動門改裝
我覺得應該不是折疊門的問題吧...重點是不能在列車開動時上下車!
問題就是出在摺疊門阿，電動門是自動控制，沒關妥之前車子不會動，折疊門就是有被打開的風險。工廠降低出錯風險的四大方法是改善人機料法，人是最不可靠的，就算有法也未必妥善執行，能從機器與原料做管理是最可靠的。
做這種行為的人，就是不尊重自己的生命，她放棄生命，無可奈何，你盡到你的責任了。
想問台鐵自己又對"安全"做了什麼??這麼老舊的車型為什麼不淘汰??都什麼時代了??難道台鐵都是要錢不要命嗎??既然沒辦法顧及每個"不要命的人",那就想辦法改善,把車門全換成自動的,不是更能保障所有人的生命安全.另外,那個鈴聲真的很吵,真的要改掉,建議不要用最好,發車時間到就立刻開走,沒趕上的人就讓他去搭下一班,不用為了等那一兩個人拖到整車的人時間
太棒了 那假設我下次拿刀捅人然後離開 照這位小姐的模式 如果被人制止我就說我打119也就好了 做錯事在那邊拐彎抹角 別人重點在說你不能下車你在那邊把重點擺在門該不該關 站長也真的是很辛苦
摺疊門只適合專列或觀光號 可控性較高的列次
觀光列車都是用自動門
要做觀光用途已經有普快車和阿里山火車
過站，我只會到下一站往回再搭車回去。
幹嘛罵那乘客她也想上新聞死在那啊！不要打擾她的生活成全她用愛成全她
折疊門莒光從小坐到大都熟悉那個味道了
一種很特別的臭臭的味道……！
如果開始更換，必定減班減坐位，再來預算，所以更換速度只有慢
重點不是摺疊門，重點是三寶的心態。
正常人不會在列車啟動或將停時上下車，這是正常人的邏輯。
三寶的邏輯是 "我做了很多次都沒事、我怎麼做不用你們管、要不然是有出事嗎?......等"，但出了事就要國賠。
辛苦了！乘客學到了
辛苦了 沒有這一手資料 真的是難以想像有這些貪圖一時便利的人
舊式莒光號真的很危險
不管是門 還是車廂跟車廂
的連結通道
阿里山火車不就是更危險？除了手動門，2車廂之間只有門沒有聯結管壁
在進入高鐵時代，台鐵火車顯得老舊離譜。
我一年大約四~五次從高雄搭火車到台東，高雄到台東很難安排一日來回，訂到去程訂不到回程，訂到回程又訂不到去程，在時間上的安排，確有難度。(Ok,這是我個人問題)。
在之前，走在車廂跟車廂間，自動門有三四種開啟方式，一下碰觸上方一下子碰觸門把，搞得我不知所措。昨天又搭上往台東的柴油自強號，終於看到統一的開啟方式，但我觸碰了門把(不知道是不是正確方式) ，卻等了一兩秒才見門緩緩開啟....。空氣充滿柴油味，吹著冷氣流著汗，心裡不禁回憶：自強號不是曾經是台灣交通史上的扛霸子嗎?不是台鐵的招牌嗎？怎麼落到如此老舊拖命的地步?
台鐵是老字號，高鐵是新生命，在管理上制度上，真的出現時代的鴻溝。難道台鐵只能靠著民眾 不得不 的選擇生存?
加油吧，台鐵!!
黃富傑 真的好文反而回覆/讚數少
由此可見大多數人都只挑自己有興趣的內容去回覆ww
台鐵曾經是帶動台灣整體經濟發展的重要經濟交通建設 看到現在台鐵車輛的日漸老舊/民眾的濫用 實在令人擔心這條充滿歷史的回憶之路在往後可能會日漸稀薄...
一樣是要訂票，一樣是要趕車，但台鐵就是輸在一些小細節上，讓你感到搭車是特別辛苦的一件事。
就像本來有高雄到台北的班機 但已逐漸被高鐵所取代
潮州到台東、花蓮到台東，因為還未完全雙軌化班次受限，訂不到票很平常
還有台北到台東的普悠瑪最大問題：因為不設站票，台北去花蓮的座位全部訂走了，結果花蓮去台東整列空車都無法買到台北的票!
既然有列出可罰款的條例
反正站長講也沒用
怎麼不當下把那個女生攔住開罰他呢?
罰一次就不信他不會記住教訓
台灣就是這樣不管是警察還是哪裡
永遠都是一再的放寬 好說話
也難怪大家都當成耳邊風。
先徹底實施法條吧………
應該是划手機划到忘了下車了
除非死的人是長官
不然窒礙難行外加經費不足
就能解決一下事件呵呵
這種想投胎的 說在多都一樣 你勸她 她連聽都懶得聽 別苦口婆心了
女生 : 越想越不對勁 我要下車
乘客自己本身素質也有待加強，為何不開罰?這種人沒被罰永遠認為自己是對的
天啊! 這根本不是有沒有把門關好的問題
鈴聲響這麼久還可以忘記下車也是滿厲害的.....
呃…不是…………這種人到底有什麼毛病，都到站多久了現在才要下車
這種東西真的要立即更換了啦，對管理人員跟乘客的安全都太重要了。
希望可以拍一下 在月臺時 列車進站跟出站 火車月臺人員都在幹嘛！我很喜歡！我是鐵路迷!
這根本就不要命了吧
對他太客氣了
真的是世界上什麼人都有
原來現在還有摺疊門喔?小的開眼界了
南迴鐵路藍皮車廂
跟花東線幾年前
還在開的光華號
都是這種門
晕，现在不都是滑动门吗？。。。
日本一個月台就有好幾個列車人員
為什麼最後一刻才要下車?是在滑手機嗎！
也許睡過頭
幸苦了
為什麼其他人不會 就他會這樣
改門人不改 還是會用新的方式突破新的門
危險的是白目的人
真的跟門款沒關係+1
(改太堅固 出事還很難逃生 兩難啊... 何不先從萬中選一的白目教化開始)
幹嘛不直接開罰單 讓他跑幹嘛 趕快檢舉
之前我在月台也是遇到PP門快關了還衝下來 說要找2車....
說真的這個門我自己也開過一次真的是有夠難開的，但是我還是有順利的上車，還有我想請問副站長支不支持月台加裝閘門一防止類似意外發生？
基本上很難
台鐵不像捷運一樣是用公車種
很好奇站長，多年前只有摺疊門的年代，跳車死傷事件有頻繁嗎？
應該用「比例」分析，也就是旅客數增加下，跳車人數多嗎？
總的來說就是錢，一層一層都要抽，只是沒人敢說而已，台灣工程標案都是用錢堆出來的
為嚴懲這種歪風，應當下立即通知路警依鐵路法71條送辦才對！沒有嚴懲不會學乖！
服務員太久沒看職能法條,當下取締,事後去哪找人…在職訓練都只教新進員工罷工…該有的敬業精神都忘了,不信去稽核鐵路法,不知道馬上記過懲處!!你看有多少人會被處罰!
李小龍 鐵路法第71條第一款：列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行。處新台幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰。
大眾捷運法第五十條第一款：（罰鍰）車輛行駛中，攀登、跳車或攀附隨行。處行為人或駕駛人新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰。
有法源依據，這些行政罰，請問這樣算不算違法？
李小龍
發現你超會胡扯耶
這麼花心啊～
一個排氣管三寶不夠
現在又來護別的花
很愛三寶飯喔
真的辛苦工作人员了～
就是有白目的鯛魚不會記取血的教訓,只會裝白目說不知道,而且便當局已經不是第一次說要汰換摺疊門車廂,就算說要,也會說沒錢,只能說根本讓人搖頭+火大....~.~+
嚴懲!!!
完全不在乎不干她事的就這樣走人。
站務人員都被妳嚇死了。
沒關係，臺北看到的是跳公車，哪天真的希望拍個跳公車的影片
雖然喜歡摺疊門，但是有危險性，之後一定要淘汰了
我也喜歡，自己要注意安全，能看（搭乘）到不多了
那阿里山火車不是該淘汰嗎？還要全部都是手動門
乾脆裝一個鎖定裝置，關門用用電動門的關門方式，關好之後自動一根隱藏的細棒棒從內部伸出(鎖定)，且不能乘客手動開啟，。到站時由駕駛室按下開門按鈕，鎖定裝置收回，自動開門。既不用淘汰折疊門，也很安全！
高雄輕軌已經在用，開車時司機有權控制強制關門不能再按鈕開門
可以像乙型公車裝設摺疊門自動門控制桿
我知道這個方案
短時間內可能無解
記得上次看到一個新聞 台鐵說沒錢換車
未來已經有淘汰莒光號的計劃，短期計劃是把自動門車廂無階化及保留行駛
以前破車還不淘汰...
直到等新車運來
這名旅客真的會害死人,自己命不要了可以自我了斷不要害到無辜的乘客跟站務人員好嗎
「我已經把門關起來了」
這句好欠打…
就算不說，不是怎麼問題，就純粹是人的問題。
就跟武器是否危險性的概念也依樣，使用者的觀點。
這門高速行駛時還有可能會彈開呢 當兵第一次歸營就差點被收掉
會的，有的下面門檔卡不住。
我覺得是台鐵的門還沒全部汰換成電動門...這件事就很不因該了，看看日本都是電動的。我們還是這種手動的，要站長關門到何時？？
阿里山火車都是一樣全部摺疊門要人手關門
都有錄影存證
既然是現行犯
就應該立即現場檢舉開罰
留什麼情面
還讓牠有機會再打電話到車站靠北，真的是不像話
要讓她知道教訓
一定要罰到讓牠知道痛
不然就看牠被車子夾到往生，死一個算一個
+李小龍
大家在討論這個衝下車的中年婦女
你在說那個被夾死的老阿嬤
回覆前請看清楚重點
+李小龍
或許有的人說話方式比較沒那麼有藝術
但其實這也是在表達他們對這種行為的關心與抗議
畢竟是人命關天的大事
你替兩個婦人緩頰反倒是比較像在縱容她們的行為
我還是認為你並不清楚重點在哪裡
+李小龍
造口業是他們的事
個人造業個人擔
你應該關注自己是否也在造業
而不是像糾隊一樣，指著不認識的陌生人說錯話
這影片是在提醒大家乘車安全，你反倒還責怪放影片的人，真是怪哉
請把重點擺回公共運輸安全吧
+李小龍
你還是不知道重點在哪
+李小龍
你講來講去，還是繞回到我一開始留言的重點
我發現原來你是來找人抬槓的呀
建議你去找聊天網站
這裡是現實世界不是你該來的，不要浪費別人時間好嗎？寶貝
要一車一車巡真的很殘忍
之前在別的影片中有看到報廢/拆毀的車廂影片, 可是怎麼會沒有先把要留下來的車廂門和電子設備先升級再報廢那些車廂?
現在要把這些車廂拖去升級我猜會直接導致車廂不夠吧? ?
三個月前我在高雄站有碰到這種車門的莒光號耶, 結果我前面的女生不知道怎麼開門, 我幫她們開了.
辛苦你了，偶爾遇到北七
你關心他們，但他們不關心自己
常常搭火車卻從來不知道有這種車門😯😯😯
阿里山火車都是
哀
跟兩段式左轉與禁行機車一樣
還要幾個保齡球式的撞擊死人才要廢除?
后里謝，為甚麼要撐到車子開始移動才要下車啊?
就罰一千五，媒體一報全部知道~
執法寬鬆
他最後是不是有說我知道 知道還跳車