Visionata oggi, molto bella esteticamente, nulla da eccepire, e perciò stavo valutando seriamente di acquistarla nei prossimi mesi per sostituire la mia mercedes del 2005. Così l'ho valutata con attenzione, e quando ho osservato le plastiche sono rimasto basito. Dure, rigidissime, con le tasche delle portiere ed il cassettino porta oggetti senza il benché minimo fondo antirumore, persino il colore della plastica lasciava a desiderare. Poi ho osservato il taglio delle plastiche nei pannelli porta dove si congiungono con l'inizio del finestrino e sono rimasto a bocca aperta. Il bordo era tagliente e a vista, come se fosse stato tagliato con la forbice!!! Deluso sono salito sulla mia vecchia mercedes e ho toccato le plastiche di 13 anni! Con un sorriso compiaciuto. Non penso ci sia altro da aggiungere...
Axel car Tagliente a vista ma scusi ma il senso di definire un auto cosi? Da possessore dico che l auto non ha plastiche al top, ma dire taglienti mi sembra davvero da persona che non capisce nulla di auto
Ma quanti di questi volanti e plancette del clima avrà ancora in magazzino la VW? Sono anni che li monta su qualsiasi modello! Matteo sempre al🔝! Buon Natale a tutti!!!
Ordinata qualche giorno fa 1.0 benzina con Tech pach, led e navigatore. Di listino 27.000. Esteticamente mi piace moltissimo. Ho storto il naso per le plastiche dure della parte alta della plancia, però complessivamente è un buon prodotto con un buon rapporto qualità/prezzo. Ho provato in strada il mille e ha una discreta accelerazione. Spero che la ripresa non sia così malvagia
Tra i piccoli suv trovo questa T-Roc molto bella! Credo che di innovazione abbia molta tecnologia a bordo! Visto che molte casa automobilistiche stanno puntando sull’elettrico mi auguro che anche su questa vettura ci sia un motore in un futuro breve! Prezzi! Alti si, ma in linea con il marchio e la valutazione nell’usato! Quand’è che una Volkswagen te la regalano???
Grazie per il video, divertente ed istruttivo. Io l'ho già ordinata, versione 1.0 tsi per girare in città. E' bella, sia dentro che fuori, ad una cifra ragionevole ha contenuti tecnologici che altre vetture dello stesso segmento (anche dello stesso gruppo) non hanno. Ottimo il bagagliaio. Secondo me, la qualità percepita rapportata al prezzo (del modello che ho ordinato) è ottima. Se poi la si vuole attaccare sulle plastiche rigide perchè si pensava fosse disponibile al prezzo di una Dacia Duster, allora.. avanti.
Divertentissimi: mi avete strappato più un sorriso! La macchina come dimensione, tipologia (SUV compatto) ed estetica esterna, mi piace molto. A parte ovviamente i terminali di scarico finti. Gli interni invece proprio non vanno. Passino le plastiche rigide che fanno storcere il naso, ma è un aspetto su cui si può sorvolare, se il resto convince. Quello che proprio non convince è la strumentazione full-digital (che invecchia più velocemente di una busta di latte, mentre l'analogico è sempreverde) e l'estetica (orribile, secondo me) dei sediolini e in generale un look non elegante, non distinto, troppo plasticoso. Sembra una macchina che non ha ben chiaro il target cui si rivolge: il ragazzo che potrebbe essere attratto da questa inutile bulimia di pixel, il (o la) professionista che vuole una seria e affidabile auto tedesca o la madre / padre di famiglia di una piccola famigliola? Infine, non mi è chiaro questo under-provisionig delle motorizzazioni benzina a scapito di coppia e gusto di guida. Per me, sarebbe decisamente più gradita una motorizzazione di cubatura decente, ma GPL. Peccato che la VW non vada c'accordo con il GPL. Ciò detto, torno a guardare la Renegade e la 500X.
Ciao Matteo, bel video ma vorrei capire un po’ meglio cosa intendi quando dici che in situazioni di emergenza il 1000 si è dimostrato più gestibile. Grazie!
Rinunciare a materiali di pregio e durevoli a favore della tecnologia non lo concepisco su un auto e lo dico da appassionato di elettronica. Uno schermo bello ed altri aggeggi costano 1 euro ai produttori, mentre materiali nobili molto di più. La trovo una presa in giro dato il costo delle auto oltretutto.
sbirulicchio ne fanno uno per tutto il gruppo. Non credo siano così esosi. È un contentino per giustificare il prezzo. Non è un portatile dove posso rinunciare alla scocca in alluminio per avere lo schermo più risoluto. Preferisco materiali migliori e se voglio il 10 pollici mi prendo un tablet.
Bella! Linea esterna inedita per VW. L'accostamento plastiche dure (molto VW anni 80) e la plancia iper tecnologica mi piace. Una valida alternativa alla 500x.
Complimenti per il video, ben realizzato e ricco di informazioni importanti...qualcuno sa se è in uscita un 2.0 tdi da 190 cavalli? Grazie a chi risponderà!
Grazie, mi hai aiutato nella decisione, ovvero nel non acquistarla ed orientarmi sulla Golf. Solo una cosa potrebbe farmi rivedere la decisione, ovvero il lancio del motore 1.5 benzina cambio automatico, sai se è previsto? Saluti.
Ho visto il video adesso ; ce ne sono altri precedenti per capire come potere modificare le varie funzioni? Vorrei cortesemente sapere ,se ci si può rivolgere al concessionario o altra via ( mantenendo sempre attiva la garanzia).Grazie mille!
Un auto finalmente “diversa” da parte di Volkswagen. Il problema è se basterà questo, unito alle tecnologie avanzate, a far dimenticare la scelta delle plastiche rigide e soprattutto la grande concorrenza nel segmento. Di mio, continuo a preferire le piccole coreane/francesi. Le trovo più equilibrate. Ma penso che riuscirà a prendere la sua fetta di mercato. Non si discute invece la qualità di quattroruote anche sul web.
Quando le plastiche rigide le mettono "gli ingeneri VW" è "una scelta ben precisa", quando lo fanno gli altri (tutti) è "una caduta di stile". Ah, e a proposito delle "tecnologie di bordo": sono le medesime in tutto il gruppo VW, i cui costi sono super-ammortizzati e comunque vengono fatte pagare sempre come optional e a prezzi esorbitanti. Poi per carità, vuoi mettere "quel" badge sulla calandra? Auguri!
a me pare che alla maggior parte delle persone invece facciano dei full led e delle plastiche morbide il quasi unico metro di paragone per giudicare la qualità e design di un auto...
Tony x Fondamentalmente sono daccordo con te nel senso che per la maggior parte delle persone che lottano per arrivare in fondo al mese bisogna guardare altro in una macchina... la mia era più un appunto a quattroruote.. Buon Natale
voi di 4r siete gli unici che non hanno rilevato la scarsità di coppia ai bassi regimi del tdi 2000; tranquilli che così mamma VW vi fa ancora inserzioni in rivista
capitanoachab purtroppo senza indipendenza non c'è autorevolezza. Quattroruote ormai è solo un manifesto pubblicitario per chiunque paghi (Volkswagen in testa).
Ottima recensione, unica curiosità, tutti i video recensione confrontano e provano il 1000 3 cilindri con il 2.0 TDI a trazione integrale. Vorrei saperne invece di più sul motore 1500 150cv TSI con la gestione attiva dei cilindri, vorrei conoscere meglio prestazioni, consumi e affidabilità del motore. Grazie!
Complimenti per la prova, spero che la VW monti il dsg anche sul 1500 a benzina, che per me sarebbe più indicato visto che ho già auto VW con i cambi dsg ( a secco e a bagnio di olio) peraltro ottimi, ma percorro poca strada per un diesel.
Secondo me nel video c'è un errore quando parla di consumi perché il giornalista dice che la diesel consuma meno soltanto in autostrada invece secondo la tabella che compare in sovraimpressione la diesel è più economica anche in città e nella media complessiva quindi quella benzina invece è superiore soltanto sulla statale.
Deficitaria soprattutto a livello di personalità nei confronti del suo concorrente migliore ( il Renegade ) La mia ipotetica scelta cadrebbe comunque sul benzina 4x4. Interessante e molto ben fatta la prova...avrei solo gradito un po' di neve in più 😉
Salve e complimenti sapete quando uscira la T-Roc dsg con motore Benzina o 1.6 diesel.? ( visto che ateca arona e carok lo hanno gia' ) grazie saluti Leo. PS: ho la Tiguan 1° serie e le misure che erano perfette adesso per rimanere VW sono nel mezzo alla nuova tiguan e t-roc .
lo fanno specialmente i tarati mentali e nazionalisti che nel dire che la FIAT e marchi annessi sono i migliori al mondo si sentono bene con se stessi , poi magari appn possono si comprano un'audi una vw mercedes o BMW usata di 15 anni pur di poter dire "ho una tedesca".
Andrea Zani non serve essere superiore,semplicemente a livello componentistisco sono assemblate meglio delle italiane,delle francesi ecc....te basta chiude uno sportello per capirlo....prova a chiude quello della golf e quello della giulietta...poi vedi😂
Lo so pure io che sono meglio...dico che i possessori di made in Germany spesso si risparmiano dal commentare lasciando rosicare gli altri...qualità a parte che è indiscutibile, escluse le grandi cioè bmw e Mercedes ed esclusa là golf, se penso a tutti i modelli del gruppo vw quasi preferisco il design delle francesi...e a me i francesi mi stanno un gran tanto sul c...zzo.
Gianluca Morzillo Purtroppo no ho i soldi per una tedesca nuova e si ho preso un’usato buono non per dire ho una tedesca ma per avere una macchina seria in mano. Prima avevo una 16 e beh...... Quelli che criticano è solo perché non ammettono che non sempre sono auto accessibili. Meglio di Fiat comunque si fa presto. Beh io mi godrò il mio usato e nel frattempo giocherò al Superenalotto!!! 😂😂😂
È un ottimo prodotto. Si, le plastiche dure sono un un handicap, ma alla fine chissene frega.. voglio dire, non è che uno quando guida sta tutto il tempo a toccare le plastiche. Il 2,0 Tdi o il turbo a benzina da 150 cv ovvio che vanno meglio, ma iniziano a costare parecchio per una cross over di segmento c. Il 1.0 turbo a benzina mi sembra il miglior compromesso tra prezzo e prestazioni
Non capisco come possano creare un auto come la t-roc e cadermi sulle plastiche degli interni...capirei i pannelli porta...ma plastiche dure ovunque a quel prezzo proprio no. Non vedo nulla di innovativo nella "tecnologia" che possa giustificare il prezzo.
Plastiche morbide contengano Ftalati. Alcuni studi dimostrano che siano in grado di produrre effetti analoghi a quelli degli ormoni estrogeni, causando una femminilizzazione dei neonati maschi e disturbi nello sviluppo dei genitali e nella maturazione dei testicoli.
Semplice, i tedeschi dettano sempre le regole come pare a loro e tutto il mondo si adegua senza fiatare. VW per anni ha prodotto plastiche di buona qualità, morbide, rivestite ecc.. e allora tutti ad additare le auto che ne erano sprovviste. Poi VW cambia idea, ritorna a plastiche rigide e magicamente si inizia a dire che tanto sono solide, ben assemblate e che alla fine vanno bene lo stesso. Vabè...
Secondo me è una scelta motivata anche dal fatto che dovevano distinguerla per bene dalla Tiguan, che sotto questo aspetto è proprio un altro pianeta! Ciao! m
Bel video davvero!fresco, giovanile e anche con un minimo di comicità!Stranamente non avete messo solo la versione più lussuosa(da 35.000 euro in questo caso), cosa personalmente che apprezzo perché le auto non sono rappresentate solo dal top di gamma!Però continuò a preferire la 500X alla T-Roc che ne vorrebbe imitare “tedescamente” la linea...
La macchina vale,ma trovare la scusa che secondo le ricerche di mercato chi acquista questo tipo di auto non guarda se le plastiche sono morbide o rigide mi sa tanto di guadagno di più spendendo di meno......tanto ne venderanno a vagoanate.
Ho avuto modo di stare in una t-roc e la qualità degli assemblaggi e le tecnologie di bordo sono molto soddisfacenti. Purtroppo è chiaramente visibile l’interno plasticoso e mi ha dato non poco fastidio. Quoto Matteo in tutto riguardo l’interno
La scelta di fare un vero e proprio downgrade sulla qualità effettiva mi da l'idea di "darsi mazza sui piedi". io sono un cliente del gruppo VAG e ho sempre apprezzato la cura dei dettagli, l'assemblaggio delle parti e i materiali nobili, pagavi di più ma avevo una migliore qualità globale. Con questa paghi di più per avere cosa? Non mi pare più una VW, per avere un virtual cockpit che sceglierà il 3% della clientela, optional, tanto vale che vado su duster e risparmio 10mila euro...Peccato, con questa scelta per me hanno rovinato una macchina, soprattutto a chi le VW le guida quotidianamente ed è stato abituato a ben altri standard. E dire che globalmente l'auto mi piace...che stupidi.
Andrea Caucino Presumo che sia un po' colpa dello scandalo delle emissioni. Hanno pagato 20 milaiardi, stanno ancora aggiornando, hanno licenziato lavoratori e tolto la Polo dal rally. Le plastiche rigide penso siano une delle soluzioni attuate per minimizzare i costi e rientrare nel profitto. Inoltre ho visto che l'Arona costa meno, ma non ha la trazione integrale neanche come optional, la t-roc si ma è poco rifinita e con plastiche rigide, la Q2 invece ha motori potenti, plastiche morbide e possibilità di avere la pelle. Penso sia un modo per differenziare i prodotti e non cannibalizzarsi tra di loro. Pensa la t-roc assomiglia di estetica in taglio laterale di molto alla q2, meccanicamente identiche, se avesse avuto interni da Premium a prezzi contenuti in quanti avrebbero scelto la Q2?
Dietro è bellissima, il frontale non mi convince molto... Interni? Plastica plastica e ancora plastica... Ma quella gommata di una volta non piace più?
Molto interessante il confronto tra i motori, soprattutto per i consumi! Sfatano un po' il mito del diesel imbattibile Le plastiche rigide su un auto da 35 mila euro insomma...persino la mia vecchia 147 ha le parti superiore leggermente morbide...Che strano poi che la benzina con il ponte torcente sia più confortevole della diesel con il multilink, sapevo che il ponte soffriva proprio per il comfort, forse le tarature alla fine hanno avuto più peso.
Io l'ho presa e ne sono soddisfatto..avevo un 2.0 150 cv a gasolio...golf...ma scomoda ormai per seduta e per famiglia..t-roc 1.0 115 cv ottima auto...dopo si certo accorgimenti in più ci potevano stare...ma è anche inutile secondo me criticare perché cmq la perfezione che ognuno di noi chiede è impossibile da avere...ognuno la vede a modo suo...io la trovo una buonissima auto...brillante e sicura.. tutto il resto a che serve?
Una curiosità t rock e Arona sono la stessa auto come telaio, dico questo perché su alcuni forum dicono di no ovvero che trovo e su base mqb a 1 ovvero telaio golf Audi a 3 mentre Arona è su base mqb a 0 ovvero Ibiza e polo....... Quale è la verità?? Inoltre dalle misure esterne sembrano molto simili. Inoltre voi dite che è un csuv ma dalle dimensioni mi sembra molto simile se non uguale a 500x e renegade che in diverse prove di altre testate le definiscono bsuv..... Anche qui quale è la verità.
Sono noi di Quattroruote non è propriamente una B Suv perché è molto più grande delle concorrenti. Diciamo che è un "C basso". il pianale non è esattamente quello della Arona.
Hanno reso gli interni più rigidi per trasmettere un po’ di cattiveria e nervosità all’ auto... se non vi piace non compratela e non intasate il web di commenti inutili. Io preferisco il diesel tutta la vita... anche in città!
Bella prova. Simpatica. Certo non può essere considerata una prova approfondita, cosa che forse può essere fatta solo personalmente. Che tristezza però leggere certi commenti, molta ignoranza...
Ma se i divieti di circolazione nei prossimi mesi e anni riguardanti i motori diesel (anche nuovi) saranno sempre piu' stringenti (e le auto diesel perderanno tutto il loro valore dopo poco averle acquistate) perche' continuare a commercializzare e compare tali motorizzazioni?
Ho provato il 1.0 3cilindri e si viaggia abbastanza fluidi,però quelle plastiche dure dappertutto no.Non c'è nemmeno una parte morbida nell'abitacolo e trovo molto più interessanti i materiali usati nella plancia della nuova polo.Cmq sarà secondo me la bestseller dei b -suv
Se in 3 dietro bisogna stringersi non c'è tantissimo spazio. Si può dire che c'è tantissimo spazio seduti dietro ad una Freemont, una 500L, un Opel Zafira o dietro una Renault Espace; lì non si sta un pò stretti anche se si è in 3 al dilà del segmento lo spazio è una misura oggettiva
Ciao a tutto lo staff. Sono proprietario di una Hyundai Atos dal 98’ e vorrei cambiare macchina.Ho provato la Hyundai Kona 1000 TDI ,grande tecnologia ma cercavo una macchina con cambio automatico ( magari quando serve integrale) quindi mi sto orientando verso la prova con una Volkswagen TRoc con altre motorizzazioni e possibilità’ di avere una cambio automatico con motori tipo 1500 cc considerando il fatto che percorro annualmente non piu di 5000/6000 Km .Voi cosa mi consigliereste? Grazie a tutti buona giornata.
Bel confronto ma secondo me avreste dovuto provare il 1.5 tsi che ha prestazioni e potenza paragonabili al 2.0 tdi. Il 1.0 tsi andrà confrontato il il 1.6 tdi che uscirà nei prossimi mesi. Un elemento da considerare è il notevole divario di prezzo tra il 1.5 tsi ed il 2.0 tdi che è di circa 5 k, che dovrebbe rendere più conveniente il diesel solo con percorrenze veramente elevate. Esteticamente a me piace, rimane compatta (come la golf) ma è piu originale. Attendo il porte aperte per giudicare dal vivo la vettura.
Il "vecchio" 2.2 diesel 150cv Honda continua ad essere il piu efficiente nonostante sia stato fatto sparire a favore del 1.6. Il 2.0 TDI a confronto è preistoria!!! Plastiche rigide per contenere i costi,a favore di una tecnologia a bordo che ormai al produttore costano pochissimo (le spese dello sviluppo sw da quel di che sono state ammortizzate)...nonostante tutto la fanno pagare un botto!!!...Pero c'è il logo VW.......
pensa se c' era il logo audi... invece che 35 mila diventavano 45 mila come niente, a riguardo la prova di automoto di qualche tempo fa con l' audi q2 gialla da 55 mila euro (che però non ha neanche la telecamera posteriore) è pura follia...
ricky fish 2.2 da 150cv su Civic 90% urbano (Roma) non andavo mai oltre i 6.3l/100km. E ti ripeto Roma centro tutti i giorni per lavoro. Motore fantastico con 350nm di coppia. Ti ricordo che è un motore che è stato premiato nel lontano 2005!!!!!
La plastica dura mi ha fatto desistere fino all'ultimo, alla fine ho scelto il 1.5 150 cv benzina, con cambio automatico. Ho guidato il 1.0 TSI e sinceramente non mi ha fatto un ottima impressione.
Bozamba 10 quanto tempo l’hai aspettata con quel motore? Mio papà l’ha ordinata ad Aprire 2018 e ad oggi non garantiscono la consegna per fine gennaio 2019...😢
Ok che avete provato i deu estremi della gamma... Ma una soluzione intermedia che offra migliori vantaggi non esiste? Sembra così strano non vedere il 1.6 TDI che potrebbe sposarsi alla trazione integrale ed offrire qualcosa di decisamente buono a costi magari meno alti della 2.0. In fondo la 500X ha il buon 1.6MJTD II.
Una necessaria ventata di freschezza..ok, si, potevano prestare maggiore cura ad alcuni dettagli (io ad esempio ho notato che il rivestimento del tetto interno non si può avere nero, se non sulla t roc 190 o sulla r line che ancora non e in commercio). Dopo esser stato fiero proprietario di una polo gti 6r ho deciso di togliermi questo sfizio, 2.0 tdi dsg 4motion..spero non deluda!!
Mi piace molto..vorrei solo delle rassicurazioni in piu' sul 1.0 tre cilindri, faccio 250km a settimana per andare a lavoro quindi diciamo un mille km al mese solo per il lavoro, non vorrei che un motore cosi dopo piu' o meno 100,000 km mi abbandona.Forse piu' la polo con questo motore?
A me non dispiace, certo che per questo tipo di macchina il diesel + accessori costa il 48% in più del benzina (34 è pari 23*1.48)... Se andassi su questo modello punterei di sicuro al benzina anche se faccio tanti km, tanto tra pochi anni la cambierei (vedi ibridi etc.), pesa comunque meno e posso girare lo stesso su strada dove voglio, se ho le gomme giuste
Praticamente ha le stesse plastiche della Dacia Duster solo che costa €20.000 in più ma ha il display digitale, con gli stessi soldi ed anche un po’ meno molto meglio il Suv 3008, molto più bella, materiali eccellenti e design davvero moderno!
Da possessore di una Golf VI Plus 2.0 TDI super accessoriata, sono rimasto molto deluso dalle plastiche rigide della T-Roc, sarà anche una macchina valida, ma con quelle plastiche mi fa rabbrividire, nella mia plastiche morbide e ben rifinite
Il fatto delle plastiche rigide direi che hanno risparmiato ma visto il prezzo alto in media potevano comunque adottare. Inoltre i vari schermi direi che a loro come produttori costino pochi euro calcolando che or ora si trovano tablet a 50 euro......
Bravo Matteo, bella recensione e bella auto. Però ormai io mi sono innamorato delle caratteristiche e del prezzo della subaru impreza pure; cambio automatico, trazione integrale, cruise control adattivo da 0 kM/h, line assist che corregge lo sterzo, clima, sedile elettrico a meno di 20 mila euro. Mi spiace ma, la T-roc esce con le ossa rotte da un confronto, anche prendendo ad esempio il modello base.
Abito a Torino e con i blocchi del traffico per i motori diesel euro 5, il diesel non lo prendo neanche in considerazione, mi dispiace, perché è più piacevole del benzina da guidare (se non hai velleità sportive), più coppia a basso numero di giri, purtroppo è un motore/carburante che vedrà diminuire le percentuali di vendita. Poi se uno tiene l'auto solo per tre anni, può anche fregarsene ma, per chi porta l'auto a fine vita, il carburante ha la sua importanza,
Lo so ma, anche queste percentuali sono destinate a cambiare, le multinazionali automobilistiche hanno un maggior guadagno sui motori a benzina aspirati (a parte forse Mazda che è rimasta una delle poche a sperimentare cose nuove), perché più semplici da produrre e con caratteristiche tecniche tali da poter essere più facilmente frazionati in 2-3-4 cilindri per rispondere meglio alle varie versioni. D'altra parte quanti 3 cilindri turbodisel ci sono sul mercato? Mi sembra ricordare che siano ben pochi. (Ma posso sbagliarmi).
L'auto la userei pochissimo in città, e sono consapevole dell'aumento dei consumi delle auto a trazione integrale permanente ma, dato che non faccio più di 5 mila - 8 mila chilometri all'anno, i maggiori consumi sono comunque una spesa inferiore al budget di bollo e assicurazione.
Si ma, io ho ormai quasi 56 anni, non ho velleità sportive in auto e l'impreza costa quasi la metà della t-roc con trazione integrale e cambio automatico, sai quanta benzina ti comperi con i 15 mila euro risparmiati.
Per il momento non ho intenzione di acquistarla (anche se mi piacerebbe), per questi motivi: 1) Abito a circa 500 metri in linea d'aria dal mio posto di lavoro che raggiungo in 10-15 minuti a piedi. 2) In caso di bisogno, in famiglia abbiamo ancora una punto turbodisel ed automatica, di 14 anni che va ancora benissimo e con meno di 80 mila chilometri.
Io vorrei prenderla....ma la T-roc benzina 1.500 150kw.l ho vista in concessionaria 5 gg fa e vi dirò sono rimasta entusiasta... bella davvero e anche l interno a me piace molto .. era tutta nera bordi grigi chiari esterni e specchietti grigi perla😍😍 . quella che ho visto costava chiavi in mano 27.650 circa .... andrò a provarla un giorno... chi l ha già me la consiglia? Grazie ..io sento molto criticare queste plastiche rigide e dure .magari l hanno fatto apposta per mantenere rigidità e mantenimento negli anni? Oppure per risparmiare? boh su quello non me ne intendo molto. Io ho una seat Ibiza di 10 anni fa e anche la mia ha rigidità sul cofano.forse le plastiche sono diverse ma è ancora perfetta dentro e sembra nuova.... in caso datemi un consiglio .i vostri commenti di chi l ha presa mi hanno dato sicurezza.
Bella è bella.. Ma considerando che è piccola e che la qualità non è al top penso che la base costera non più di 16/17000 euro..se così non fosse sceglierò la 500x senza dubbio..e loro ne venderanno davvero poche di queste t-cross..
Il 1.5 benzina potrebbe essere il motore giusto a 360gradi,poi per chi proprio fa tanti km in autostrada il 1.6tdi (ma prende un mezzo suv come questo?) se uscirà , per il resto non mi entusiasma, nè esteticamente (meglio della brutta Tiguan cmq) nè per altro.
![5 MOTORI VOLKSWAGEN [DA CUI DEVI SCAPPARE]](http://i.ytimg.com/vi/MhFo55C1FOA/mqdefault.jpg)
Visionata oggi, molto bella esteticamente, nulla da eccepire, e perciò stavo valutando seriamente di acquistarla nei prossimi mesi per sostituire la mia mercedes del 2005. Così l'ho valutata con attenzione, e quando ho osservato le plastiche sono rimasto basito.
Dure, rigidissime, con le tasche delle portiere ed il cassettino porta oggetti senza il benché minimo fondo antirumore, persino il colore della plastica lasciava a desiderare. Poi ho osservato il taglio delle plastiche nei pannelli porta dove si congiungono con l'inizio del finestrino e sono rimasto a bocca aperta. Il bordo era tagliente e a vista, come se fosse stato tagliato con la forbice!!!
Deluso sono salito sulla mia vecchia mercedes e ho toccato le plastiche di 13 anni! Con un sorriso compiaciuto. Non penso ci sia altro da aggiungere...
Axel car, la Mercedes non ha nulla da invidiare, provi a orientarsi su un GLA, eccezionale e di qualità, certo c'è da spendere qualcosa di più.
Axel car 1q
un peccato interni così scadenti, la linea esterna è davvero bella
Oramai con 25k non si prende più nulla di tedesco, a parte qualche Skoda e Seat
Axel car Tagliente a vista ma scusi ma il senso di definire un auto cosi? Da possessore dico che l auto non ha plastiche al top, ma dire taglienti mi sembra davvero da persona che non capisce nulla di auto
Ma quanti di questi volanti e plancette del clima avrà ancora in magazzino la VW? Sono anni che li monta su qualsiasi modello! Matteo sempre al🔝! Buon Natale a tutti!!!
Ciao Mirko, grazie, a presto! Stiamo già girando i video per la nuova stagione :) m
Mirko Invernizzi Vero! E comunque il magazzino sarà sicuramente bello grande, dato che li piazza anche su Seat e Skoda! 😂😂
Si chiama standardizzazione....😊
Ottimizzi i costi di sviluppo e i tempi di ammortamento saranno rapidi.
Ordinata qualche giorno fa 1.0 benzina con Tech pach, led e navigatore. Di listino 27.000. Esteticamente mi piace moltissimo. Ho storto il naso per le plastiche dure della parte alta della plancia, però complessivamente è un buon prodotto con un buon rapporto qualità/prezzo. Ho provato in strada il mille e ha una discreta accelerazione. Spero che la ripresa non sia così malvagia
Tra i piccoli suv trovo questa T-Roc molto bella! Credo che di innovazione abbia molta tecnologia a bordo! Visto che molte casa automobilistiche stanno puntando sull’elettrico mi auguro che anche su questa vettura ci sia un motore in un futuro breve! Prezzi! Alti si, ma in linea con il marchio e la valutazione nell’usato! Quand’è che una Volkswagen te la regalano???
bravissimo a spiegare questo ragazzo
Mi sarebbe piaciuto per correttezza paragonare il 2000 turbodiesel 150 con il 1500 benzina 150......
Totalmente senza senso questo confronto.
Il paragone giusto sarebbe stato 1.5 tsi con 2.0 tdi...oppure 1.0benz con 1.6 tdi
@@francoe9469 esatto
Veramente...
Non si può paragonare un 2.0 tdi 4motion con un 1.0 tsi 3 cilindri..
Veramente bella❤️
Bellissima
Complimenti per informazioni molto chiare ed interessanti grazie
Bravo Matteo,ennesima prova interessante che aiuta a capire come fare la giusta scelta.
Grazie Marco, mi fa davvero piacere! A presto, m
Altro gran bel video, sempre molto divertente.. buon Natale Matteo
Anche a te Claus! A presto, m
Grazie per il video, divertente ed istruttivo. Io l'ho già ordinata, versione 1.0 tsi per girare in città. E' bella, sia dentro che fuori, ad una cifra ragionevole ha contenuti tecnologici che altre vetture dello stesso segmento (anche dello stesso gruppo) non hanno. Ottimo il bagagliaio. Secondo me, la qualità percepita rapportata al prezzo (del modello che ho ordinato) è ottima. Se poi la si vuole attaccare sulle plastiche rigide perchè si pensava fosse disponibile al prezzo di una Dacia Duster, allora.. avanti.
Grazie mille! A presto! m
Divertentissimi: mi avete strappato più un sorriso!
La macchina come dimensione, tipologia (SUV compatto) ed estetica esterna, mi piace molto. A parte ovviamente i terminali di scarico finti. Gli interni invece proprio non vanno. Passino le plastiche rigide che fanno storcere il naso, ma è un aspetto su cui si può sorvolare, se il resto convince. Quello che proprio non convince è la strumentazione full-digital (che invecchia più velocemente di una busta di latte, mentre l'analogico è sempreverde) e l'estetica (orribile, secondo me) dei sediolini e in generale un look non elegante, non distinto, troppo plasticoso. Sembra una macchina che non ha ben chiaro il target cui si rivolge: il ragazzo che potrebbe essere attratto da questa inutile bulimia di pixel, il (o la) professionista che vuole una seria e affidabile auto tedesca o la madre / padre di famiglia di una piccola famigliola? Infine, non mi è chiaro questo under-provisionig delle motorizzazioni benzina a scapito di coppia e gusto di guida. Per me, sarebbe decisamente più gradita una motorizzazione di cubatura decente, ma GPL. Peccato che la VW non vada c'accordo con il GPL.
Ciò detto, torno a guardare la Renegade e la 500X.
Sono contento Pask! Alla prossima! m
La fine della scheda tecnica... fantastica
ahhahaahah qui da noi fa sempre quella fine per fortuna :)
Ciao Matteo, bel video ma vorrei capire un po’ meglio cosa intendi quando dici che in situazioni di emergenza il 1000 si è dimostrato più gestibile. Grazie!
Rinunciare a materiali di pregio e durevoli a favore della tecnologia non lo concepisco su un auto e lo dico da appassionato di elettronica. Uno schermo bello ed altri aggeggi costano 1 euro ai produttori, mentre materiali nobili molto di più. La trovo una presa in giro dato il costo delle auto oltretutto.
Da appassionato di elettronica non valuti i costi di sviluppo software
sbirulicchio ne fanno uno per tutto il gruppo. Non credo siano così esosi. È un contentino per giustificare il prezzo. Non è un portatile dove posso rinunciare alla scocca in alluminio per avere lo schermo più risoluto. Preferisco materiali migliori e se voglio il 10 pollici mi prendo un tablet.
VekkVlog ma poi con 35000 euro non possono mettere sia due plastichette morbide che uno schermo? mah
I materiali sono definiti duri, magari meno appaganti al tatt, potrebbero però essere più durevoli nel tempo.
Concordo pienamente ma con quello che costano potrebbero dare sia la tecnologia e anche un po’ più materiali più pregiati !!!!!
Grandissimo Matteo
Il migliore
ahhahaha adesso non esageriamo Alessandro! Siamo tutti bravi qui ! A presto e grazie ancora ! m
Bella! Linea esterna inedita per VW. L'accostamento plastiche dure (molto VW anni 80) e la plancia iper tecnologica mi piace. Una valida alternativa alla 500x.
Complimenti per il video, ben realizzato e ricco di informazioni importanti...qualcuno sa se è in uscita un 2.0 tdi da 190 cavalli? Grazie a chi risponderà!
Grazie, mi hai aiutato nella decisione, ovvero nel non acquistarla ed orientarmi sulla Golf. Solo una cosa potrebbe farmi rivedere la decisione, ovvero il lancio del motore 1.5 benzina cambio automatico, sai se è previsto? Saluti.
Ho visto il video adesso ; ce ne sono altri precedenti per capire come potere modificare le varie funzioni? Vorrei cortesemente sapere ,se ci si può rivolgere al concessionario o altra via ( mantenendo sempre attiva la garanzia).Grazie mille!
ha l impostazione di guida sportiva?
Non ho mai capito cosa cambia tra plastiche dure o plastiche morbide, la macchina deve essere piacevole da guidare mica da accarezzare e tastare.. Bah
Un auto finalmente “diversa” da parte di Volkswagen. Il problema è se basterà questo, unito alle tecnologie avanzate, a far dimenticare la scelta delle plastiche rigide e soprattutto la grande concorrenza nel segmento. Di mio, continuo a preferire le piccole coreane/francesi. Le trovo più equilibrate. Ma penso che riuscirà a prendere la sua fetta di mercato. Non si discute invece la qualità di quattroruote anche sul web.
Grazie Andrea, sono contento che ti sia piaciuto il video! A presto, m!
Quando le plastiche rigide le mettono "gli ingeneri VW" è "una scelta ben precisa", quando lo fanno gli altri (tutti) è "una caduta di stile".
Ah, e a proposito delle "tecnologie di bordo": sono le medesime in tutto il gruppo VW, i cui costi sono super-ammortizzati e comunque vengono fatte pagare sempre come optional e a prezzi esorbitanti.
Poi per carità, vuoi mettere "quel" badge sulla calandra?
Auguri!
fulledde is the new plastichine morbide
Infatti da quattroruote mi aspettavo un Po di coerenza
a me pare che alla maggior parte delle persone invece facciano dei full led e delle plastiche morbide il quasi unico metro di paragone per giudicare la qualità e design di un auto...
Tony x Fondamentalmente sono daccordo con te nel senso che per la maggior parte delle persone che lottano per arrivare in fondo al mese bisogna guardare altro in una macchina... la mia era più un appunto a quattroruote.. Buon Natale
mi sembra di aver detto molto chiaramente che si tratta di un difetto. Come evidenzia anche la scheda finale. Cosa devo fare più di così? m
Buongiorno
come mai non avete provato la versione a metano?
è consigliabile la 1.0 ? considerando che all'anno percorro circa 25.000-30.000 km
Grazie
voi di 4r siete gli unici che non hanno rilevato la scarsità di coppia ai bassi regimi del tdi 2000; tranquilli che così mamma VW vi fa ancora inserzioni in rivista
guarda i dati del centro prove.
capitanoachab purtroppo senza indipendenza non c'è autorevolezza. Quattroruote ormai è solo un manifesto pubblicitario per chiunque paghi (Volkswagen in testa).
Ottima recensione. Simpaticissimo...
Io L,ho ordinata 3 giorni fa ... ma come fa una persona ad attaccarsi nelle plastiche ?? Macchina a parer mia molto bella ...
Ottima recensione, unica curiosità, tutti i video recensione confrontano e provano il 1000 3 cilindri con il 2.0 TDI a trazione integrale. Vorrei saperne invece di più sul motore 1500 150cv TSI con la gestione attiva dei cilindri, vorrei conoscere meglio prestazioni, consumi e affidabilità del motore. Grazie!
Complimenti per la prova, spero che la VW monti il dsg anche sul 1500 a benzina, che per me sarebbe più indicato visto che ho già auto VW con i cambi dsg ( a secco e a bagnio di olio) peraltro ottimi, ma percorro poca strada per un diesel.
La super riunione con il megadirettoregalattico mi ha steso 😂
ahhahaha ottimo Marcello, mi fa piacere :)
Secondo me nel video c'è un errore quando parla di consumi perché il giornalista dice che la diesel consuma meno soltanto in autostrada invece secondo la tabella che compare in sovraimpressione la diesel è più economica anche in città e nella media complessiva quindi quella benzina invece è superiore soltanto sulla statale.
Ciao Andrea, hai ragione. C'è un piccolo errore nella tabella, il consumo in città della diesel è 14,4. Ciao!
Deficitaria soprattutto a livello di personalità nei confronti del suo concorrente migliore ( il Renegade )
La mia ipotetica scelta cadrebbe comunque sul benzina 4x4.
Interessante e molto ben fatta la prova...avrei solo gradito un po' di neve in più 😉
aahhaha ma come? ce n'era tantissima :) Sono contento che ti sia piaciuta la prova, a presto! m
ahah ma l'hai vista? Le frecce trapezoidali sono bellissime e il bicolor è bellissimo. Tienitela tu quella finta jeep
@@toxic_sorry_1236
Sono passati un bel po' di anni...ma la T-Roc rimane sempre molto insipida,per me.
@@ricompattiamoci ah vero 3 anni
Matteo e la 1500 TSI?
Salve e complimenti sapete quando uscira la T-Roc dsg con motore Benzina o 1.6 diesel.? ( visto che ateca arona e carok lo hanno gia' ) grazie saluti Leo. PS: ho la Tiguan 1° serie e le misure che erano perfette adesso per rimanere VW sono nel mezzo alla nuova tiguan e t-roc .
Tutti a criticare le tedesche... poi in strada vedi solo vw audi o seat....
lo fanno specialmente i tarati mentali e nazionalisti che nel dire che la FIAT e marchi annessi sono i migliori al mondo si sentono bene con se stessi , poi magari appn possono si comprano un'audi una vw mercedes o BMW usata di 15 anni pur di poter dire "ho una tedesca".
Ma certo chi compra made in germany si sente superiore...
Andrea Zani non serve essere superiore,semplicemente a livello componentistisco sono assemblate meglio delle italiane,delle francesi ecc....te basta chiude uno sportello per capirlo....prova a chiude quello della golf e quello della giulietta...poi vedi😂
Lo so pure io che sono meglio...dico che i possessori di made in Germany spesso si risparmiano dal commentare lasciando rosicare gli altri...qualità a parte che è indiscutibile, escluse le grandi cioè bmw e Mercedes ed esclusa là golf, se penso a tutti i modelli del gruppo vw quasi preferisco il design delle francesi...e a me i francesi mi stanno un gran tanto sul c...zzo.
Gianluca Morzillo
Purtroppo no ho i soldi per una tedesca nuova e si ho preso un’usato buono non per dire ho una tedesca ma per avere una macchina seria in mano. Prima avevo una 16 e beh...... Quelli che criticano è solo perché non ammettono che non sempre sono auto accessibili. Meglio di Fiat comunque si fa presto. Beh io mi godrò il mio usato e nel frattempo giocherò al Superenalotto!!! 😂😂😂
È un ottimo prodotto. Si, le plastiche dure sono un un handicap, ma alla fine chissene frega.. voglio dire, non è che uno quando guida sta tutto il tempo a toccare le plastiche.
Il 2,0 Tdi o il turbo a benzina da 150 cv ovvio che vanno meglio, ma iniziano a costare parecchio per una cross over di segmento c.
Il 1.0 turbo a benzina mi sembra il miglior compromesso tra prezzo e prestazioni
Ci sarà una versione a metano come sulla Volkswagen POLO??
al momento non ci sono notizie in questo senso! Ciao Domenico! m
Comprata al volo .... 1.0 tsi .... stra più che sufficiente per come la uso.... gran mezzo. Brava mamma WV
Il 1500 benzina?
Lo proveremo più avanti, al momento non era disponibile! Ciao Rocco! m
Sarà che sono abituato alla mia Clio, ma da 0 a 100 in poco più di 10 secondi mi sembra ottimo per un'auto non sportiva. Sbaglio?
che colore è questa t-roc? bianco o bianco argentato?
Non capisco come possano creare un auto come la t-roc e cadermi sulle plastiche degli interni...capirei i pannelli porta...ma plastiche dure ovunque a quel prezzo proprio no.
Non vedo nulla di innovativo nella "tecnologia" che possa giustificare il prezzo.
Plastiche morbide contengano Ftalati. Alcuni studi dimostrano che siano in grado di produrre effetti analoghi a quelli degli ormoni estrogeni, causando una femminilizzazione dei neonati maschi e disturbi nello sviluppo dei genitali e nella maturazione dei testicoli.
Semplice, i tedeschi dettano sempre le regole come pare a loro e tutto il mondo si adegua senza fiatare. VW per anni ha prodotto plastiche di buona qualità, morbide, rivestite ecc.. e allora tutti ad additare le auto che ne erano sprovviste. Poi VW cambia idea, ritorna a plastiche rigide e magicamente si inizia a dire che tanto sono solide, ben assemblate e che alla fine vanno bene lo stesso. Vabè...
Secondo me è una scelta motivata anche dal fatto che dovevano distinguerla per bene dalla Tiguan, che sotto questo aspetto è proprio un altro pianeta! Ciao! m
FiLiPPo T. QZA
Provala e poi ne riparliamo plastiche dure ma al top
Bel video davvero!fresco, giovanile e anche con un minimo di comicità!Stranamente non avete messo solo la versione più lussuosa(da 35.000 euro in questo caso), cosa personalmente che apprezzo perché le auto non sono rappresentate solo dal top di gamma!Però continuò a preferire la 500X alla T-Roc che ne vorrebbe imitare “tedescamente” la linea...
Grazie Pier Leo, sono davvero contento che ti sia piaciuto il video! m
Gli ultimi suv proposti dal gruppo VW sono terribili.
Video al top, scena del direttore fantastica ahahaha
hahaha grande, sono contento che ti sia piaciuta! A presto! m
Sicuramente valida e di qualità,ma è sempre il solito,ribollito,inutile suv!sempre bravissimi in prova!
grazie Tullio, sono proprio contento che ti sia piaciuta!
bellissima molto di piu' della q2
Quando arriva a metano/gpl/ibrida?
Matteo sei bravissimo, complimenti
ahhaha grande Luigi, sei troppo gentile! A presto! m
E la ruota di scorta?
nel 99% dei modelli non esiste quasi più o il ruotino optional o il kit di riparazione
La macchina vale,ma trovare la scusa che secondo le ricerche di mercato chi acquista questo tipo di auto non guarda se le plastiche sono morbide o rigide mi sa tanto di guadagno di più spendendo di meno......tanto ne venderanno a vagoanate.
Ho avuto modo di stare in una t-roc e la qualità degli assemblaggi e le tecnologie di bordo sono molto soddisfacenti. Purtroppo è chiaramente visibile l’interno plasticoso e mi ha dato non poco fastidio. Quoto Matteo in tutto riguardo l’interno
La scelta di fare un vero e proprio downgrade sulla qualità effettiva mi da l'idea di "darsi mazza sui piedi". io sono un cliente del gruppo VAG e ho sempre apprezzato la cura dei dettagli, l'assemblaggio delle parti e i materiali nobili, pagavi di più ma avevo una migliore qualità globale. Con questa paghi di più per avere cosa?
Non mi pare più una VW, per avere un virtual cockpit che sceglierà il 3% della clientela, optional, tanto vale che vado su duster e risparmio 10mila euro...Peccato, con questa scelta per me hanno rovinato una macchina, soprattutto a chi le VW le guida quotidianamente ed è stato abituato a ben altri standard.
E dire che globalmente l'auto mi piace...che stupidi.
Andrea Caucino Presumo che sia un po' colpa dello scandalo delle emissioni. Hanno pagato 20 milaiardi, stanno ancora aggiornando, hanno licenziato lavoratori e tolto la Polo dal rally. Le plastiche rigide penso siano une delle soluzioni attuate per minimizzare i costi e rientrare nel profitto. Inoltre ho visto che l'Arona costa meno, ma non ha la trazione integrale neanche come optional, la t-roc si ma è poco rifinita e con plastiche rigide, la Q2 invece ha motori potenti, plastiche morbide e possibilità di avere la pelle. Penso sia un modo per differenziare i prodotti e non cannibalizzarsi tra di loro. Pensa la t-roc assomiglia di estetica in taglio laterale di molto alla q2, meccanicamente identiche, se avesse avuto interni da Premium a prezzi contenuti in quanti avrebbero scelto la Q2?
Si ma se vuoi l'audi Q2 con trazione integrale e cambio automatico, vai oltre i 59 mila euro di listino.
Io ci credevo sulla spiegazione del nome 😁🌹
Dietro è bellissima, il frontale non mi convince molto...
Interni? Plastica plastica e ancora plastica... Ma quella gommata di una volta non piace più?
Giacomo Tontini
Avevano paura di andare in fallimento
Molto interessante il confronto tra i motori, soprattutto per i consumi! Sfatano un po' il mito del diesel imbattibile
Le plastiche rigide su un auto da 35 mila euro insomma...persino la mia vecchia 147 ha le parti superiore leggermente morbide...Che strano poi che la benzina con il ponte torcente sia più confortevole della diesel con il multilink, sapevo che il ponte soffriva proprio per il comfort, forse le tarature alla fine hanno avuto più peso.
una volta i vaggari si vantavano delle plastichine morbide, ora non possono più farlo e ripiegano sui fulledde
@@Tonyx.yt. meglio avere plastiche dure (che non vuol dire brutte) che non avere adas
Io l'ho presa e ne sono soddisfatto..avevo un 2.0 150 cv a gasolio...golf...ma scomoda ormai per seduta e per famiglia..t-roc 1.0 115 cv ottima auto...dopo si certo accorgimenti in più ci potevano stare...ma è anche inutile secondo me criticare perché cmq la perfezione che ognuno di noi chiede è impossibile da avere...ognuno la vede a modo suo...io la trovo una buonissima auto...brillante e sicura.. tutto il resto a che serve?
Una curiosità t rock e Arona sono la stessa auto come telaio, dico questo perché su alcuni forum dicono di no ovvero che trovo e su base mqb a 1 ovvero telaio golf Audi a 3 mentre Arona è su base mqb a 0 ovvero Ibiza e polo....... Quale è la verità??
Inoltre dalle misure esterne sembrano molto simili.
Inoltre voi dite che è un csuv ma dalle dimensioni mi sembra molto simile se non uguale a 500x e renegade che in diverse prove di altre testate le definiscono bsuv..... Anche qui quale è la verità.
Sono noi di Quattroruote non è propriamente una B Suv perché è molto più grande delle concorrenti. Diciamo che è un "C basso". il pianale non è esattamente quello della Arona.
Matteo Valenti molto più grande ......500x e 4.25 mt la t rock mi pare lunga uguale ......quindi anche 500x è un c suv basso
Hanno reso gli interni più rigidi per trasmettere un po’ di cattiveria e nervosità all’ auto... se non vi piace non compratela e non intasate il web di commenti inutili. Io preferisco il diesel tutta la vita... anche in città!
bravo scem. Spero che ti blocchino la circolazione
Bella prova. Simpatica. Certo non può essere considerata una prova approfondita, cosa che forse può essere fatta solo personalmente. Che tristezza però leggere certi commenti, molta ignoranza...
La prova super approfondita la trovi sul giornale. In un video è impossibile condensare tutte le rilevazioni del nostro centro prove :) A presto, m
Ma se i divieti di circolazione nei prossimi mesi e anni riguardanti i motori diesel (anche nuovi) saranno sempre piu' stringenti (e le auto diesel perderanno tutto il loro valore dopo poco averle acquistate) perche' continuare a commercializzare e compare tali motorizzazioni?
Hai ragione Riky. non ha senso
Ho provato il 1.0 3cilindri e si viaggia abbastanza fluidi,però quelle plastiche dure dappertutto no.Non c'è nemmeno una parte morbida nell'abitacolo e trovo molto più interessanti i materiali usati nella plancia della nuova polo.Cmq sarà secondo me la bestseller dei b -suv
Carro muito bonito, gostei e compraria!!!
Bella prova.
Grazie mille, a presto ! m
Prego!
La prima VW che mi piace😍😂😂
Se in 3 dietro bisogna stringersi non c'è tantissimo spazio. Si può dire che c'è tantissimo spazio seduti dietro ad una Freemont, una 500L, un Opel Zafira o dietro una Renault Espace; lì non si sta un pò stretti anche se si è in 3 al dilà del segmento lo spazio è una misura oggettiva
c'è tanto spazio per due. non per tre.
A quando un test paragone tra due modelli uguali uno dotato del Mild Hybrid e uno no ?
Ma il 1.0 con 4 persone a bordo fa fatica nelle strade di montagna?
Ciao a tutto lo staff. Sono proprietario di una Hyundai Atos dal 98’ e vorrei cambiare macchina.Ho provato la Hyundai Kona 1000 TDI ,grande tecnologia ma cercavo una macchina con cambio automatico ( magari quando serve integrale) quindi mi sto orientando verso la prova con una Volkswagen TRoc con altre motorizzazioni e possibilità’ di avere una cambio automatico con motori tipo 1500 cc considerando il fatto che percorro annualmente non piu di 5000/6000 Km .Voi cosa mi consigliereste? Grazie a tutti buona giornata.
Bellissima se esce il benzina integrale tra u paio di anni la prendo subito
Bel confronto ma secondo me avreste dovuto provare il 1.5 tsi che ha prestazioni e potenza paragonabili al 2.0 tdi. Il 1.0 tsi andrà confrontato il il 1.6 tdi che uscirà nei prossimi mesi. Un elemento da considerare è il notevole divario di prezzo tra il 1.5 tsi ed il 2.0 tdi che è di circa 5 k, che dovrebbe rendere più conveniente il diesel solo con percorrenze veramente elevate. Esteticamente a me piace, rimane compatta (come la golf) ma è piu originale. Attendo il porte aperte per giudicare dal vivo la vettura.
Il "vecchio" 2.2 diesel 150cv Honda continua ad essere il piu efficiente nonostante sia stato fatto sparire a favore del 1.6. Il 2.0 TDI a confronto è preistoria!!! Plastiche rigide per contenere i costi,a favore di una tecnologia a bordo che ormai al produttore costano pochissimo (le spese dello sviluppo sw da quel di che sono state ammortizzate)...nonostante tutto la fanno pagare un botto!!!...Pero c'è il logo VW.......
pensa se c' era il logo audi... invece che 35 mila diventavano 45 mila come niente, a riguardo la prova di automoto di qualche tempo fa con l' audi q2 gialla da 55 mila euro (che però non ha neanche la telecamera posteriore) è pura follia...
Noi in casa avevamo in crv 2.2...non so come fai a dire che consuma poco...
ricky fish 2.2 da 150cv su Civic 90% urbano (Roma) non andavo mai oltre i 6.3l/100km. E ti ripeto Roma centro tutti i giorni per lavoro. Motore fantastico con 350nm di coppia. Ti ricordo che è un motore che è stato premiato nel lontano 2005!!!!!
La plastica dura mi ha fatto desistere fino all'ultimo, alla fine ho scelto il 1.5 150 cv benzina, con cambio automatico. Ho guidato il 1.0 TSI e sinceramente non mi ha fatto un ottima impressione.
Bozamba 10 i consumi del 1.5 non ti preoccupano? Fitieni sia possibile in futuro montare impianto gpl?
Bozamba 10 come va?
Bozamba 10 quanto tempo l’hai aspettata con quel motore?
Mio papà l’ha ordinata ad Aprire 2018 e ad oggi non garantiscono la consegna per fine gennaio 2019...😢
Ok che avete provato i deu estremi della gamma... Ma una soluzione intermedia che offra migliori vantaggi non esiste? Sembra così strano non vedere il 1.6 TDI che potrebbe sposarsi alla trazione integrale ed offrire qualcosa di decisamente buono a costi magari meno alti della 2.0. In fondo la 500X ha il buon 1.6MJTD II.
come diciamo alla fine della prova più avanti arriveranno più motorizzazioni e più combinazioni :) Ciao!
Sembrano le plastiche della mia sandero stepway considerato che costa meno della metà viene da riflettere...
Joe Antani si uguale😂😂 tiette la sandero 😂😂
Intendevo dire al anno i kilometri
Una necessaria ventata di freschezza..ok, si, potevano prestare maggiore cura ad alcuni dettagli (io ad esempio ho notato che il rivestimento del tetto interno non si può avere nero, se non sulla t roc 190 o sulla r line che ancora non e in commercio). Dopo esser stato fiero proprietario di una polo gti 6r ho deciso di togliermi questo sfizio, 2.0 tdi dsg 4motion..spero non deluda!!
Mi piace molto..vorrei solo delle rassicurazioni in piu' sul 1.0 tre cilindri, faccio 250km a settimana per andare a lavoro quindi diciamo un mille km al mese solo per il lavoro, non vorrei che un motore cosi dopo piu' o meno 100,000 km mi abbandona.Forse piu' la polo con questo motore?
A me non dispiace, certo che per questo tipo di macchina il diesel + accessori costa il 48% in più del benzina (34 è pari 23*1.48)... Se andassi su questo modello punterei di sicuro al benzina anche se faccio tanti km, tanto tra pochi anni la cambierei (vedi ibridi etc.), pesa comunque meno e posso girare lo stesso su strada dove voglio, se ho le gomme giuste
Lamentosi ???? Prendetevi in bel Renault Dacia 6x6
Praticamente ha le stesse plastiche della Dacia Duster solo che costa €20.000 in più ma ha il display digitale, con gli stessi soldi ed anche un po’ meno molto meglio il Suv 3008, molto più bella, materiali eccellenti e design davvero moderno!
Ma non c'è il 1.5 benzina da 150cv che c'è sulla golf? Potrebbe essere un buon compromesso
Ps: quelle plastiche sono inaccettabili
Lo proveremo più avanti!
A me di quel motore preoccupano i consumi...
Secondo me il nome roc lo hanno ideato per far riferimento a roccia in inglese ( anche se in realtà dovrebbe essere rock con la k)
potrebbe essere :) come amarok!
Da fare se non hai fatto già Matteo un confronto xc40 e t-roc.Quale sarebbe meglio acquistare?
Sono due cose un po' diverse secondo me, soprattutto per qualità, marchio e fascia di prezzo. La xc40 costa mooolto di più! Ciao :)
Probabilmente al primo ristilizzo faranno le tasche della portiera imbottite come la Golf (e ci aggiungeranno anche il 1.5 da 130cv a metano).
ma un vs arona tutto in casa vw? ;)
Da possessore di una Golf VI Plus 2.0 TDI super accessoriata, sono rimasto molto deluso dalle plastiche rigide della T-Roc, sarà anche una macchina valida, ma con quelle plastiche mi fa rabbrividire, nella mia plastiche morbide e ben rifinite
Il fatto delle plastiche rigide direi che hanno risparmiato ma visto il prezzo alto in media potevano comunque adottare.
Inoltre i vari schermi direi che a loro come produttori costino pochi euro calcolando che or ora si trovano tablet a 50 euro......
È la solita bufala Volkswagen che richiede un prezzo esagerato per una macchina simile.........................
Non c'è il DSG su questo millino? ?
Ma perché mettere delle plastiche morbide nei posti dove non li tocchi mai ....
Bravo Matteo, bella recensione e bella auto. Però ormai io mi sono innamorato delle caratteristiche e del prezzo della subaru impreza pure; cambio automatico, trazione integrale, cruise control adattivo da 0 kM/h, line assist che corregge lo sterzo, clima, sedile elettrico a meno di 20 mila euro. Mi spiace ma, la T-roc esce con le ossa rotte da un confronto, anche prendendo ad esempio il modello base.
Abito a Torino e con i blocchi del traffico per i motori diesel euro 5, il diesel non lo prendo neanche in considerazione, mi dispiace, perché è più piacevole del benzina da guidare (se non hai velleità sportive), più coppia a basso numero di giri, purtroppo è un motore/carburante che vedrà diminuire le percentuali di vendita. Poi se uno tiene l'auto solo per tre anni, può anche fregarsene ma, per chi porta l'auto a fine vita, il carburante ha la sua importanza,
Lo so ma, anche queste percentuali sono destinate a cambiare, le multinazionali automobilistiche hanno un maggior guadagno sui motori a benzina aspirati (a parte forse Mazda che è rimasta una delle poche a sperimentare cose nuove), perché più semplici da produrre e con caratteristiche tecniche tali da poter essere più facilmente frazionati in 2-3-4 cilindri per rispondere meglio alle varie versioni. D'altra parte quanti 3 cilindri turbodisel ci sono sul mercato? Mi sembra ricordare che siano ben pochi. (Ma posso sbagliarmi).
L'auto la userei pochissimo in città, e sono consapevole dell'aumento dei consumi delle auto a trazione integrale permanente ma, dato che non faccio più di 5 mila - 8 mila chilometri all'anno, i maggiori consumi sono comunque una spesa inferiore al budget di bollo e assicurazione.
Si ma, io ho ormai quasi 56 anni, non ho velleità sportive in auto e l'impreza costa quasi la metà della t-roc con trazione integrale e cambio automatico, sai quanta benzina ti comperi con i 15 mila euro risparmiati.
Per il momento non ho intenzione di acquistarla (anche se mi piacerebbe), per questi motivi:
1) Abito a circa 500 metri in linea d'aria dal mio posto di lavoro che raggiungo in 10-15 minuti a piedi.
2) In caso di bisogno, in famiglia abbiamo ancora una punto turbodisel ed automatica, di 14 anni che va ancora benissimo e con meno di 80 mila chilometri.
Io vorrei prenderla....ma la T-roc benzina 1.500 150kw.l ho vista in concessionaria 5 gg fa e vi dirò sono rimasta entusiasta... bella davvero e anche l interno a me piace molto .. era tutta nera bordi grigi chiari esterni e specchietti grigi perla😍😍 . quella che ho visto costava chiavi in mano 27.650 circa .... andrò a provarla un giorno... chi l ha già me la consiglia? Grazie ..io sento molto criticare queste plastiche rigide e dure .magari l hanno fatto apposta per mantenere rigidità e mantenimento negli anni? Oppure per risparmiare? boh su quello non me ne intendo molto. Io ho una seat Ibiza di 10 anni fa e anche la mia ha rigidità sul cofano.forse le plastiche sono diverse ma è ancora perfetta dentro e sembra nuova.... in caso datemi un consiglio .i vostri commenti di chi l ha presa mi hanno dato sicurezza.
E il 1.5tsi?
lo proveremo al più presto!
Matteo Valenti grandi! Attendo con impazienza 💪🏻
Bella è bella.. Ma considerando che è piccola e che la qualità non è al top penso che la base costera non più di 16/17000 euro..se così non fosse sceglierò la 500x senza dubbio..e loro ne venderanno davvero poche di queste t-cross..
Mentre il motore benzina da 150 cv come va?
La più carina e personale del segmento penso sia la Kona. Le altre 0 proprio.
Il 1.5 benzina potrebbe essere il motore giusto a 360gradi,poi per chi proprio fa tanti km in autostrada il 1.6tdi (ma prende un mezzo suv come questo?) se uscirà , per il resto non mi entusiasma, nè esteticamente (meglio della brutta Tiguan cmq) nè per altro.
Lo monteranno anche molte altre case automobilistiche, ma il 3 cilindri ha proprio un brutto rumore.
Appena esce il 1.6 tdi testatela subito !
perche' non montano il classico 1.6 td sempre con cambio automatico centrerebbe prezzo e consumi
Secondo me il motivo è lo stesso delle plastiche dure. Perché altrimenti cannabilizzerebbe l'attuale e la futura golf