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유익한영상 감사합니다~~~~~~ 저는 현대 이형제1차 뿌립니다..
아마도 개인의 차이점 아닌가 싶네요 하체의 부싱류 많습니다 wd 과연 해결 될까요 오히려 그 부분의 비와 날씨의 조건으로 볼때 내경이 더 크지 않을까요 또한 타이로드엔드/너클볼/ 활대 링크/겉은 고무와 안으로 볼 타입니다 처음은 윤활 작용으로 괜찮습니다 그러나 마르고 이물질 유입대면 진행 속도가 빠르게 옵니다또한 고무부트를 교환만 하여도 부트 내 볼의 유격이 있습니다 개인의 차이점 아닌가 싶습니다
저도 소싯적 몰라서 로워암,어퍼암 부싱에 따블디 떡칠한적이 있었는데 진짜 삭더라고요 ㅡㅡ 좋은 정보 감사합니다 혹시 실리콘 이형제는 분사해도 무방할까요?
개인적인 생각은 교체가 답 아닌가 싶네요
wd-40 이 원래 윤활유가 아닌것은로 알고있읍니다. 찌든 기름때 씻어내는 세정제로 알고있읍니다. 고무도 당연히 녹겠죠. 대신 wd40 실리쿈을 써야한다고 알고있읍니다
교환할때 WD 뿌리는데 아무이상없습니다 로워암뿐만아니라 다른부품 교환할때도 뿌리는데 전혀 문제없습니다 부품교환할때 뿌려서 문제생기면 현대에서 뿌리지말라고 정비사들한테 알려줄텐데 그런얘기 들은적없습니다
고무가삭는다면 경고문구들어갈겁니다. 윤활유의 한종류일뿐
현대 이형제1차 뿌려야함
유익한영상 감사합니다~~~~~~ 저는 현대 이형제1차 뿌립니다..
아마도 개인의 차이점 아닌가 싶네요 하체의 부싱류 많습니다 wd 과연 해결 될까요 오히려 그 부분의 비와 날씨의 조건으로 볼때 내경이 더 크지 않을까요 또한 타이로드엔드/너클볼/ 활대 링크/겉은 고무와 안으로 볼 타입니다 처음은 윤활 작용으로 괜찮습니다 그러나 마르고 이물질 유입대면 진행 속도가 빠르게 옵니다
또한 고무부트를 교환만 하여도 부트 내 볼의 유격이 있습니다 개인의 차이점 아닌가 싶습니다
저도 소싯적 몰라서 로워암,어퍼암 부싱에
따블디 떡칠한적이 있었는데 진짜 삭더라고요 ㅡㅡ 좋은 정보 감사합니다
혹시 실리콘 이형제는 분사해도 무방할까요?
개인적인 생각은 교체가 답 아닌가 싶네요
wd-40 이 원래 윤활유가 아닌것은로 알고있읍니다. 찌든 기름때 씻어내는 세정제로 알고있읍니다. 고무도 당연히 녹겠죠. 대신 wd40 실리쿈을 써야한다고 알고있읍니다
교환할때 WD 뿌리는데 아무이상없습니다 로워암뿐만아니라 다른부품 교환할때도 뿌리는데 전혀 문제없습니다 부품교환할때 뿌려서 문제생기면 현대에서 뿌리지말라고 정비사들한테 알려줄텐데 그런얘기 들은적없습니다
고무가삭는다면 경고문구들어갈겁니다. 윤활유의 한종류일뿐
현대 이형제1차 뿌려야함