Ремонт топливного насоса 4УТНИ.5-20 // Продолжение // Трудовые будни #7
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2024
- Ремонт "нового" топливного насоса 4УТНИ.5-20 (двигатель Д-243). Сборка регулятора ТНВД, замена роликов толкателей, регулировка высоты толкателей. Пару слов о плунжерных парах.
Мой дизельный телеграм-канал: t.me/diesel_se...
Спасибо за Ваш труд! Крепкого здоровья и благополучия Вам и Вашей семье! Культура ремонта (производства) на высоте.
Спасибо! )
Тимофей спасибо. Подписка. Олег. Воронеж.
Приятно смотреть, стерильно как в аптеке.
Топливный насос этот заводской, но качество изготовления, обработки деталей, регулировка оставляет желать лучшего. Каждый новый тнвд Ногинского завода Топливной аппаратуры сам лично проверяю на стенде и часто, как в вашем случае, необходимо туда залезть и устранить все недочеты, а лучше его полностью разобрать, и занового собирать, смотря все и вся 😅
Мне люди привозили настоящие, заводские насосы. По качеству они получше чем этот, хотя пластиковых деталей там тоже хватает.
Демпферные резинки нужно конечно же купить в размер и не колхозить, если нужны обращайтесь! В наличии, подкладывать ничего не нужно будет под них
Что интересно, на настоящих, заводских насосах сейчас тоже ставят такие сухари (они от ЯМЗ ), только подкладки не делают.))))
Сухари с полукруглыми краями все немного болтаются,вот есть с прямыми краями те потуже.
@@НиколайМихайлович-е8о ставлю прямоугольные, они плотно встают, подкладывать ничего не нужно.
Клапана
нагнетательные тоже китай с желтымм крышками, качество хорошее.
Встречается брак 3-5 процентов
В коробке по 10 шт. На коробке написано"Парус".Качество на 4+,да лучшее и нет.
Да парус по 8 шт по 100 р@@НиколайМихайлович-е8о
@@НиколайМихайлович-е8о а какие у вас капролоновые прокладки?У меня с разными прокладками эти клапана давят за 20 кгс,никаких 9-11 кгс нет и в помине.Такое ощущение что недостаток герметичности компенсировано избытком давления пружины.Они аж пищат своеобразно.Парус тоже был и есть
Тоже ложу шайбы медные.Только в насосы не совсем древние,и с более мения нормальным корпусом ложу 0.5мм.Ну а все что сделано в ссср сразу 1мм.
А я в любые кладу шайбы в 1 мм. У них хватает толщины чтобы прожиматься в повреждения корпуса и компенсировать перекос.
@@timohadiesel 1 мм могут доставать до поворотной втулке
@@ritamanuzina9590 каким образом?
@@timohadiesel На оборотах нажимаеш на зубчатый сектор пальцем и чуствуеш удары по втулке
@@timohadiesel Я изготовил из старой втулки плунжерной пары типа фрезу, ей, очень удобно проходить колодцы, куда устанавливается плунжерная пара, можно убрать дефекты, зазубрины, неровности. Очень легко изготовить, если нужно, пришлю фото.
Здравствуйте почему винт топлива выкручиваю расход на средних оборотах падает, но когда трактор работает на больших оборотах он жрет соляру, хотя винт выкручин???
Не одним винтом регулируется насос. Там ещё корректор надо регулировать.